Formula 1 kausi 2012

Mitä ihmettä!? F1-tähti kaljoitteli MM-kultaa (Iltalehti.fi)

Williamsin testikuljettaja Valtteri Bottas viiletti Terässika -kilpailun voittajaksi.

Vantaan Kuusijärvellä järjestettyyn leikkimieliseen kuntoilukisaan kuuluivat 300 metrin uinti, 10 kilometrin pyöräily, 3,5 kilometrin juoksu ja maalissa nautittava litran olut.

Kilpailuun toista kertaa osallistunut Bottas lähti koitokseen luottavaisin mielin.

- Voittoa lähdetään hakemaan, oli laji mikä hyvänsä.

Uho kannatti, tuloksena oli ylivoimainen maailmanmestaruus.


Bottas lähti voitonvarmana kilpailun avanneelle uintimatkalle.

[img][/img]
Numerolla 1 kilpaillut formulalupaus pyöräilyosuuden loppusuoralla.


Kovakuntoinen Bottas saapui maaliin ylivoimaisessa johdossa.


Autoilun ammattilainen ryysti litran olutta kuin viimeistä päivää.


Bottaksen tyttöystävä, kilpauimari Emilia Pikkarainen onnitteli voittajaa.

Williams tuskailee kuskivalintoja – "Haluaisin kolmannen auton"


F1-sarjassa kilpailevan Williams-tallin osaomistaja Toto Wolff myöntää, että taloudelliset seikat painavat vaakakupissa tallin valitessa ensi kauden kuljettajiaan.

Wolff manageroi Williamsin testikuskia Valtteri Bottasta. Häntä ollaan huhuissa tuomassa kovaa kyytiä tallin kisakuljettajaksi Bruno Sennan paikalle, mutta Wolff muistuttaa vaakakupissa painavan kuljettajan nopeuden lisäksi myös muita seikkoja.

Bottaksen taidot korkealle arvostava Wolff myöntää, että tallilla voi olla edessään kiperä paikka ensi kauden kuljettajavalintojen suhteen.

– Hän on mahtava kyky ja haluamme pitää hänet, mutta asioilla on myös taloudellinen puolensa. Haluaisin mieluummin kolme autoa ensi kaudeksi, kertoi Wolff brasilialaiselle TotalRacelle.

MTV3

---

Sebastian Vettel: “Meillä on nälkää olla nopeita kauden loppuun asti”


Red Bullin Sebastian Vettel sanoo, että nälkää on riittävästi loppukauden yhdeksään jäljellä olevaan kisaan.

Vaikka Ferrarin Fernando Alonso on jo pienellä karkumatkalla, Vettel uhkuu taistelutahtoa jo ensi viikonlopun Belgian GP:hen. Vettel on MM-pisteissä kolmantena (122 pistettä) edellään tallikaveri Mark Webber (124) ja Alonso (164).

- Juuri nyt olemme siinä asemassa kuin missä me olemme ja teemme parhaamme sieltä käsin. Kisoja on vielä paljon jäljellä ja uskon, että meillä on nälkää olla nopeita kauden loppuun asti, Vettel sanoo PlanetF1.comin mukaan.

Luotettavuus ja tasaisuus on varmasti päivän sana myös sesongin loppuun asti ja sen tietää myös kaksinkertainen maailmanmestari.

- Mielestäni tämän kauden kisat ovat osoittaneet, että voit kuroa piste-eroa melko nopeasti.

Belgian Span GP ajetaan viikon päästä 2. syyskuuta.

SuomiF1

---

Top Gear antoi arvosanoja: Kovalainen “ei koskaan lopeta yrittämästä”


Maailman suosituin autoiluohjelma Top Gear on aloittanut omien välitodistustensa jakamisen, aloittaen häntäpään talleista.

HRT saa toiseksi korkeimman arvosanan A, perusteluna sen merkittävä kehittyminen sitten Australian kisan karsiutumisen. Marussia – syistä, jotka eivät täysin aukene – saa myös A:n.

Caterham, jonka ohjelman kotisivu myöntää kilpailukykyisimmäksi kolmesta, saa ainoastaan B:n.

- Se on paljon paremmin rahoitettu, sillä on ollut vakaa johto jo kolmen vuoden ajan (hupsua Lotus/ei-Lotus -sekoilua lukuun ottamatta) ja on palkannut avainosaajia aero- ja insinööriosastoille.

- Tässä vaiheessa sen ei pitäisi olla oletusarvoinen kolmas putoajatalli aika-ajojen ensimmäisessä osiossa.

Heikki Kovalaisen arvosana puolestaan on täysi kymppi.

- Kovalainen sen sijaan saa arvosanaksi A+. Poika ei koskaan lopeta yrittämästä – hän ansaitsee parempaa.

SuomiF1

---

Grosjean tähtää Buttonin ja Rosbergin lyömiseen sarjassa


Romain Grosjean haluaa jättää loppukaudella vähintään toisen McLarenin sekä molemmat Mercedekset taakseen. Ranskalainen uskoo auton olevan nyt kilpailukykyisempi kuin missään vaiheessa tällä kaudella.

- Otan yhden kisan kerrallaan. Minulla on erittäin tiukkaa Jensonin (Button) ja Nicon (Rosberg) kanssa. Me olemme ainoastaan kahden pisteen sisällä toisistamme, eikä ole mitään syytä, miksi emme voisi nousta korkeammalle, Grosjean sanoo tallin kotisivulla.

- Oli hyvä olla podiumilla ennen taukoa ja minusta meillä on parempi mahdollisuus kuin koskaan voittaa kisoja, joten tähdätään korkeammalle kauden toisella jaksolla

SuomiF1

Kuka voittaa SPA:ssa?

Kimistä ei päästetä irti: "Tuhlaavat aikaansa"

Kimi Räikkönen on haluttu nimi F1-piireissä.

Kimi Räikkönen ei lähde mihinkään Lotukselta, jos tallipäällikkö Eric Boullierilta kysytään.

Lotuksen tallipäällikkö Eric Boullier pitää lähes selvänä, että Kimi Räikkönen on ja pysyy brittitallissa. Räikkösen ja hänen tallikaverinsa Romain Grosjeanin perässä oleville talleille Boullier lähettää selkeät terveiset.

- On hienoa nähdä, että muut tallit ovat kiinnostuneita (kuljettajistamme). Mutta rehellisesti sanottuna, he luultavasti tuhlaavat aikaansa, Lotus-pomo kommentoi F1-sarjan virallisilla verkkosivuilla.

Boullierin mukaan kuskit ovat tyytyväisiä Lotuksella.

- Ei ole mitään syytä, miksi Kimi tai Romain lähtisi. Uskon, että heillä molemmilla on edessä menestyksekäs tulevaisuus meidän kanssamme.

Molemmille kuskeille irtoaa pomolta vielä erityiskehut.

- Kimin kohdalla on kuin hän ei olisi ikinä ollutkaan poissa (formula ykkösistä). Romain on luonnonlahjakkuus, joka kehittyy nopealla tahdilla.

IL
Lähde: F1.com

---

Kimi pääsee suosikkipaikkaansa: "Menneet eivät auta nyt"
- Samanlaista tunnetta ei saa missään muualla, hehkuttaa Kimi Räikkönen.


F1-sirkus matkaa seuraavaksi Belgiaan Spa-Francorchampsin radalle. Nelinkertaiselle Span voittajalle Kimi Räikköselle se on mainio tilaisuus napata kauden ensimmäinen osakilpailuvoitto.

- Minulla on vain hyviä muistoja Spasta. On mahtavaa mennä kilpailemaan sinne. Samanlaista tunnetta ei saa missään muualla, Lotus-kuski Räikkönen hehkuttaa tallinsa verkkosivuilla.

Räikkönen nostaakin Span yli muiden.

- Mahtavin rata maailmassa. Se on minun suosikkipaikkani.

MM-taistossa viidentenä oleva Räikkönen tiedostaa kuitenkin sen, että vanha menestys ei kanna enää syyskuun ensimmäisenä viikonloppuna.

- Yleensä olen yltänyt hyviin tuloksiin Belgian grand prix'ssa, mutta menneet eivät auta minua nyt.

IL

---

Rubens Barrichello: “F1 päättyi osaltani liian aikaisin”


Ex-formulakuski Rubens Barrichellon kommenteista voi päätellä, että F1-veteraani haluaa takaisin autourheilun kuninkuusluokkaan.

Barrichello ajoi vielä viime kaudella Williamsilla, joka näytti tylysti ovea brassikuskille palkkaamalla tilalle maanmies Bruno Sennan.

- Koko elämäni on ollut kuin avoin kirja. Jos saisin kutsun F1-sarjaan, niin harkitsisin sitä, vaikka olenkin keskittynyt Indy-sarjaan, Crash.net siteeraa Barrichelloa.

- F1 päättyi osaltani liian aikaisin. Olen kaikista kokenein kuljettaja, mutta ajattelin, että urani kestää pidempään. Jotkut ihmiset ovat yrittäneet haudata minut, mutta todellisuudessa vielä ​​ei ole minun aikani.

SuomiF1

---

Kimi Räikkönen hiillostaa Rubens Barrichelloa palkintosijoissa


Lotuksen Kimi Räikkönen valloitti jo F1-uransa 67. podiumin Unkarin GP:ssä sunnuntaina.

F1-historiatilastoissa tämä tarkoittaa sitä, että Kimi on enää yhden palkintopallisijan päässä brassikuski Rubens Barrichellosta, joka ajoi vielä viime kaudella formuloiden kuninkuusluokkaa.

Barrichellolle kertyi 68 podiumia Formula ykkösissä. Räikkösen edellä on Fernando Alonso (79 podiumia), Ayrton Senna (80), Alain Prost (106) ja Michael Schumacher (155).

SuomiF1

Räikkönen saattaa vielä palata ralliin

Kimi Räikkönen saattaa vielä joskus palata MM-ralleihin, kertoo Autosport.com.

Räikkönen ajoi MM-rallisarjaa kahtena viime kautena. Räikkösen mukaan hän voisi F1-uransa jälkeen ajaa jälleen ralleja.

- Kun olen vähän vanhempi, voisin jälleen ajaa huvikseni rallia. Yksi syy miksi siirryin ralliin oli, että sain nähdä onko minusta siihen vai ei, Räikkönen toteaa Autosportille.

Vielä Räikkösellä ei ole kiire pois F1-sarjasta.

- Tykkään sekä F1:stä että rallista. Haluaisin ajaa niitä molempia samaan aikaa, mutta se ei ole aikataulullisesti mahdollista, Räikkönen summaa.

MTV3

81-vuotias F1-pomo naimisiin: Vaimo on 46 vuotta nuorempi!


Formulamaailman merkittävin johtaja Bernie Ecclestone on astellut kaikessa hiljaisuudessa alttarille. 81-vuotias formulamoguli nimittäin avioitui pari viikkoa sitten itseään 46-vuotta nuoremman brasilialaisen kaunottaren kanssa.

Ecclestonen ja 35-vuotiaan markkinointiassistentti Fabiana Flosin salahäät järjestettiin formulapomon 30 miljoonan euron arvoisessa luksusmökissä Sveitsin Gstaadissa. Paikalla eivät olleet edes Ecclestonen julkkistyttäret Tamara ja Petra, jotka olivat häiden aikaan Los Angelesissa.

Tuore aviopari kihlautui huhtikuussa, kun Bernie Ecclestone antoi Flosille noin 130.000 euron arvoisen kihlasormuksen. Ecclestone ja Flosi ovat seurustelleet vuodesta 2009 saakka, jolloin formulapomo erosi vaimostaan Slavicasta 23 vuoden avioliiton jälkeen. Avioliitto on Ecclestonelle kolmas.

(stara.fi)

Kubica palasi ralliauton rattiin

Ranskalainen L´Avenir-media paljastaa, että Robert Kubica olisi tehnyt paluun ralliauton rattiin puolentoista vuoden tauon jälkeen. Kubica ajoi Fordin WRC-autoa.

Kubica oli menettää kätensä helmikuussa 2011 Italiassa tapahtuneessa rallionnettomuudessa ja hänen uransa F1:ssä on siitä saakka ollut katkolla. Julkisuudessa hän ei ole esiintynyt, eikä hän halunnut rallitestinsä tulevan julkisuuteen. Fordin tekninen johtaja Christian Loriaux kertoi nimettömänä pysyttelevän kuljettajan testanneen Fordia asvaltilla Jari-Matti Latvalan sekä Petter Solbergin ohella ja L´Avenir paljasti kyseen olleen Kubicasta.

(sportti.com)

Tämän vuoksi Kimi on vaitonainen tulevaisuudestaan

F1-kausi on ylittänyt jo puolenvälinsä ja keskustelu ensi kauden tallipaikoista käy yhä kuumempana.


Yksi kuljettajaruletin kiinnostavimmista nimistä on Lotuksen Kimi Räikkönen, joka ei vielä tässä vaiheessa kautta suostu avautumaan tarkemmin ensi kauden tallikuvioistaan.

Kimin odotetaan jatkavan Lotuksen leivissä, mutta miestä on huhuttu myös Ferrarin väreihin. Suomalainen on varovainen puhuessaan ensi kauden suunnitelmistaan, koska tallienväliset voimasuhteet ovat vielä suuri kysymysmerkki.

- Voit pärjätä hyvin yhtenä vuonna, mutta olemme nähneet jopa suurimpien tallien osalta kuinka vaikeaa seuraava kausi voi olla. Meidänkin luulisi kehittyvän vain koko ajan paremmaksi, mutta ei siitä koskaan tiedä, Kimi pyörittelee Autosportin haastattelussa.

Lotus on ollut tällä kaudella hyvin mukana kärkikahinoissa, vaikka osakilpailuvoittoa ei olekaan vielä osunut kohdalle. Räikkönen kuitenkin muistuttaa, että hyvä kuluva kausi ei takaa vielä mitään ensi vuodelle.

- Ei ole helppoa rakentaa nopeita autoja, ja joskus kaikkein pienimmät yksityiskohdat voivat joko antaa vauhtia tai hidastaa menoa. Toivomme aina kehityksen jatkuvan seuraavana vuonna, mutta on vielä liian aikaista sanoa mitä tulee tapahtumaan.

IL

---

Kimi kielletystä huvistaan: "Teen sen ehdottomasti"

Kimi Räikkönen on kiinnostunut palaamaan rallin pariin F1-uransa jälkeen, kertoo verkkosivusto Autosport.com.


Kahtena edellisvuonna Rallin MM-sarjassa kilpaillut Räikkönen myöntää olevansa vieläkin innostunut palaamaan lajin pariin. Tällä hetkellä velvoitteet F1-sarjassa ja Lotuksen tallissa vievät kuitenkin kaiken ajan. F1-uran jälkeen paluu ralliin on kuitenkin hyvin todennäköistä.

- Teen sen huvin vuoksi. Haluan yhä kehittyä siinä ja pärjätä hyvin. Se on jotain mitä voin tehdä hieman vanhempana ja pitää hauskaa. Teen sen ehdottomasti, kun minulla on enemmän aikaa, Kimi lupaa Autosportin haastattelussa.

Räikkösen mukaan hän nauttii sekä formuloista että rallista.

- Haluaisin tehdä molempia samaan aikaan, mutta aikataulujen ja muiden syiden vuoksi se on mahdotonta, Kimi harmittelee.

Räikkönen olisi halunnut kilpailla jo tänä vuonna Suomen MM-rallissa. Lotuksen tallipäällikkö Eric Boullier kielsi häneltä kuitenkin kyseisen huvittelun. Kimin sopimuksessa on pykälä, joka kieltää ralliautoilun.

Formulakausi jatkuu kesätauon jälkeen ensi viikonloppuna Belgiassa Spa-Francorchampsin radalla.

IL

---

FIA starttaa sähkökäyttöisten formuloiden MM-sarjan

Kansainvälisen autourheilun kattojärjestö FIA aloittaa täysin sähkökäyttöisten formula-autojen MM-sarjan.


Formula E:ksi nimetty sähköformuloiden MM-sarja on tarkoitus aloittaa vuonna 2014. Sarjaan on tavoitteena saada kymmenen tallia ja 20 kuljettajaa. Kilpailut on tarkoitus järjestää eripuolilla maailmaa suurkaupunkien maamerkkien ympäristössä.

- Uusi kilpasarja suurkaupunkien sydämissä houkuttelee varmasti uutta yleisöä. Tämä upea sarja tulee tarjoamaan sekä viihdettä että uusia mahdollisuuksia levittää FIA:n arvoja suurelle yleisölle puhtaan energian, liikkuvuuden ja kestävyyden kautta. Tämä on upea päivä ja vahva viesti moottoriurheiluyhteisölle. FIA todellakin katsoo tulevaisuuteen, FIA:n puheenjohtaja Jean Todt hehkuttaa.

FIA myönsi maanantaina sarjan markkinointioikeudet useita kansainvälisiä sijoittajia käsittävälle ryhmälle.

Uuden kilpasarjan sääntökirja on toistaiseksi varsin avoin. Tärkeimpinä sääntöinä on, että auto kulkee yksinomaan sähköllä ja sen akku saa painaa korkeintaan 300 kiloa.

IL

---

Grosjean: Spa sopii Lotukselle


Lotus-tallin kuljettaja Romain Grosjean uskoon Belgian GP:n kisanäyttämönä toimivan Spa-Francorchampsin radan sopivan hyvin tallin auton ominaisuuksiin.

Formulasarja palaa kesätauolta tulevana viikonloppuna Belgiassa. Ranskalaiskuski odottaa legendaarisen kilparadan istuvan hyvin Lotuksen E20-autolle.

- Radan pitäisi sopia E20:lle oikein hyvin. Mitä kauden jälkipuoliskon ratoihin muutenkin tulee, niin ne sopivat hyvin autollemme. Toivottavasti meiltä löytyy kaikki tarpeellinen kisojen voittamiseen, Grosjean puntaroi.

Grosjeanille Spa tarjoaa mukavia muistoja.

- Voitin siellä GP2-mestaruuden viime vuonna. On mukava taas palata sinne, Grosjean kertoi.

MTV3

Edit

Mark Webber täyttää tänään vuosia, onnea!

Räikkönen kertoi miksi halusi Lotukselle (Sportti.com)

Kimi Räikkösen paluu Formula ykkösiin on ylittänyt odotukset hänen taistellessaan Lotus-tallissa maailmanmestaruudesta. Viime vuosina Lotus eli entinen Renault oli ollut lamassa Renaultin vetäydyttyä Formula ykkösistä, mutta Kimi väittää, ettei epäillyt Lotuksen mahdollisuuksia nousta kärkitalliksi.

- Minulla on ollut todella huonoja vuosia huipputalleissa ja sitten seuraava vuosi on ollut täysin erilainen. Lotus on yhä yksi suurimmista talleista. Heillä on ollut samat tehdastilat ja enemmän tai vähemmän työkaluja kilpailukykyisen paketin rakentamiseen. McLarenilla ja Ferrarilla voi olla töissä enemmän väkeä, mutta Lotuksella on sama tietotaito puskea kovaa ja rakentaa hyvä auto, Räikkönen kertoo Autosport-lehden tuoreimmassa numerossa.

Räikkösen mukaan Lotuksen menestyksen salaisuus on siinä, että auton suunnittelu aloitettiin tätä kautta varten aivan uudelta pohjalta. Viime vuonna talli mokasi auton etuosassa sijainneen pakosarjajärjestelmän suunnittelussa ja menetti kilpailukykyään. Virheistä otettiin opiksi.

Räikkönen myöntää toki, ettei voinut etukäteen tietää, miten hyvin tulisi menestymään Lotuksella.

- Paluussa on aina oma uhkapelinsä. Joskus valitset oikean ja joskus väärän tallin, mutta se on elämää. Olen tyytyväinen asioiden kehitykseen ja nautin työstäni hienojen ihmisten seurassa, Räikkönen toteaa.

Ensi vuodesta Räikkönen ei halua tehdä Lotuksella ennusteita.

- Katsotaan tämä vuosi ensin. Haluan pärjätä hyvin joka kisassa. Haluamme tietenkin jatkaa hyvää tulostasoa ensi vuoteen, mutta tapahtumien kulkua on vaikea ennakoida, Räikkönen toteaa.

---

Räikkonen: Palaan ralliin formulaurani jälkeen (Sportti.com)

Kimi Räikkönen kertoo, että rallin ajaminen kiinnostaa yhä, mutta vasta formulauran jälkeen.

- Haluan ajaa vielä rallia, enemmän omaksi huvikseni kuitenkin. Halusin kokeilla sitä alun alkaenkin, jotta näen onko minusta siihen, Räikkonen kertoi Autosport.com:lle.

- Haluan kehittyä siinäkin vielä, kun olen vanhempi ja minulla on enemmän aikaa. Nautin sekä rallista että formula ykkösistä. Haluaisin ajaa molempia, mutta aikataulullisesti se ei ole mahdollista.

Räikkonen paljastaa kuitenkin, että hän nauttii eniten mies-miestä vastaan kilpailusta.

- Nautin, kun saan ajaa muita vastaan. Se on kuitenkin erilaista kuin ajaa aikaa vastaan. Huomasin, että nautin siitäkin, kun ajoin NASCAR-sarjassa vuonna 2011. Vaikka se ei ollut formulaa, niin siinäkin ajettiin toisia vastaan.

---

F1-kuljettajien palkat maksamatta (Sportti.com)

Itävaltalainen Sportwoche-lehti on saanut tietoonsa, että Formula ykkösten Force India-talli olisi ajautunut talousvaikeuksiin. Syynä ovat tallin pääomistajan Vijay Mallyan omistaman Kingfisher-lentoyhtiön talousvaikeudet. Talousongelmien myötä tallin kuljettajille Nico Hülkenbergille ja Paul di Restalle ei oltaisi pystytty maksamaan palkkoja.

Hülkenberg on tyrmännyt väitteet.

- Kingfisherin ongelmilla ei ole tekemistä kanssamme. Tämä on Formula 1, eikä lentoyhtiö, Hülkenberg jyrähti Sportwochelle.

Sportwochen tietojen mukaan Force India on pystynyt jatkamaan toimintaansa sponsorinsa Saharan maksamilla rahoilla. Ilman Saharan tukea talli olisi konkurssissa, koska Mallyan rahasäiliö on tyhjentynyt.

Di Resta tienaa tällä kaudella 500 000 ja Hülkenberg 200 000 euroa, joten F1:n keskiansioihin verratessa Force Indian miehet ovat suoranaisessa palkkakuopassa.

Williams tiputti pommin – Valtteri Bottas saattaa vaihtaa tallia


Williamsin todennäköinen tuleva tallipäällikkö Toto Wolff on päässyt selittelemään tallin kuljettajakokoonpanoa. Ex-kuski kertoo saksalaishaastattelussa miksi tallin kisakuskit vaikuttavat ainakin kierroksella hitaammilta kuin varakuljettaja Valtteri Bottas.

- Perjantaisessioita ei voi verrata kuljettajien välillä, koska Valtteri voi keskittyä omaansa, kun taas Pastorin (Maldonado) täytyy tehdä työtä kisaa varten, Bottaksen managerina toimiva Wolff vastasi saksalaisen Motorsport-Totalin kysyessä asiasta.

- Ne eivät ole samanlaisia tilanteita. Valtteri on totisesti erittäin lahjakas ja olemme iloisia, että hän on tallissamme, mutta on liian aikaista puhua kisakokoonpanoista.

Wolff totesi ykskantaan, että Bottas ei tule ajamaan kisaa tänä vuonna Williams-tallissa ja vieläpä lisäsi, että jopa siirto toiseen talliin on mahdollinen. Kysyttäessä olisiko nastolalainen valmis ajamaan kisan, Wolff vastasi seuraavasti.

“Meiltä vai jostain muualta”

- En tiedä. Me olemme vain testanneet hieman. Se miten hyvin kuljettaja pärjää kisaviikonlopun aikana on täysin eri asia, jonka näkee vasta kun sellainen tulee vastaan.

- Minusta hänellä on kaikki tarvittava. Silloin kyse on siitä, löytääkö hän paikan meiltä vai jostain muualta.

Toimittaja Tony Dodgins vaikutti spekuloivan heinäkuun puolella epäsuorasti, että Bottas saattaisi olla jopa mahdollinen kiinnostuksen kohde Ferrarille. Tallipäällikkö Stefano Domenicali valitteli Dodginsin Autosport-kolumnissa nuorten lahjakkuuksien entistä vähempää määrää formula ykkösissä testausrajoitusten sivuvaikutuksena.

- Jos Domenicali mietiskelee nousevien lahjakkuuksien puutetta, Williamsilla sen sijaan vaikuttaa olevan ‘kolme ei mahdu kahteen’ -tilanne, Dodgins kirjoitti otsikolla “Bottas: Following Hakkinen’s footsteps” (Bottas: Seuraamassa Häkkisen jalanjälkiä).

SuomiF1

---

Caterham-pomo: Ei enää verukkeita


F1-sarjassa kilpailevaa Caterham-tallia kipparoiva Tony Fernandes kertoo, että muutto kesätauon aikana uusiin tiloihin tarjoaa tallille viimeisen puuttuvan palan menestyksen rakentamiselle.

Kolmatta kauttaan F1-sarjassa kilpaileva talli tavoittelee edelleen ensimmäistä mestaruupistettään.

Fernandes vakuuttaa, että Leafieldin uudet tilat sallivat tallin kuljettajille Heikki Kovalaiselle ja Vitali Petroville viimein todellisen mahdollisuuden tavoitella paikkaa sarjan keskiryhmässä.

– En voi mitenkään korostaa liikaa sitä, miten tärkeää muutto uusiin tiloihin on meille ollut. Leafield antaa selkeimmän mahdollisen viestin pitkän tähtäimen tavoitteistamme, Fernandes kertoi.

– Olemme sijoittaneet tuntuvia summia toimitilojen hankintaan ja niiden saattamiseen F1- ja GP2-sarjojen edellyttämälle tasolle. Tämä sijoitus asettaa paikoilleen viimeisen palan siinä palapelissä, minkä avulla otamme seuraavan askeleen eteenpäin sarjan keskiryhmään – nyt meillä ei ole enää verukkeita, Fernandes painotti.

MTV3

MTV3 uudistunut melkoisesti: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/

jrantala1 kirjoitti:MTV3 uudistunut melkoisesti: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/

Toi ollut jo kauan käytössä Uutiset kohdassa, nyt siirtyi Urheiluunkin. En tykkää

En minäkään.

Manageri kiistää Force Indian maksuvaikeudet

Force India -kuljettaja Nico Hülkenbergin manageri Timo Gans kiistää väitteet siitä, että intialaistalli olisi tällä kaudella luistanut kuljettajiensa palkanmaksusta.

Itävaltalainen Sportwoche uutisoi aiemmin tällä viikolla, että Force Indian kuljettajat Hülkenberg ja Paul di Resta olisivat joutuneet kilpailemaan koko alkukauden ilman palkkaa. Syynä tähän olisi tallipomo Vijay Mallyan omistaman lentoyhtiön Kingfisherin talousvaikeudet.

Sportwoche kertoi saaneensa vahvistuksen asialle useista lähteistä pitkin varikkosuoraa, mutta Gansin mukaan Hülkenberg on saanut palkkansa ajallaan.

– Nämä ovat huhuja. Pistää todellakin ihmetyttämään, että mistä tällaiset tiedot ovat lähteneet liikkeelle. Ehkä jotkut tietävät asiasta enemmän kuin me, kommentoi saksalaisen Sport1:n siteeraama Gans.

MTV3

---

Manageri vihjaa Petrovin vaihtavan sarjaa

F1-sarjan Caterham-tallissa kilpailevan Vitali Petrovin manageri Oksana Kosatshenko vihjaa, että viipurilaiskuski saattaa harkita sarjan vaihtoa.

Petrov sai viime kauden päätteeksi lähtöpassit Renault-tallista, mutta uusi työpaikka löytyi Heikki Kovalaisen tallitoverina Caterhamilta.

Kosatshenko antaa ymmärtää, ettei Petrov ole tällä hetkellä tyytyväinen tilanteeseensa. Viipurilaisen osoite saattaa lähitulevaisuudessa löytyä autourheilun muista sarjoista.

– Mikäli venäläiskuljettajan läsnäolo F1-sarjassa ei kiinnosta ketään muuta kuin Vitali Petrovia ja Oksana Kosatshenkoa, niin löydämme kyllä tekemistä grand prix -kisojen ulkopuolelta, kommentoi venäläisen Sport-Expressin siteeraama Kosatshenko.

– F1 on erittäin arvostettu, mutta Vitalille tämä työ ei tuota rahaa. Miksi? Syyt siihen ovat moninaiset. Kun venäjällä urheilijan myyminen on jo muutenkin vaikeaa, niin F1-kuljettajan myyminen on lähes mahdotonta, Kosatshenko lisäsi.

MTV3

Marussia saa autoonsa parempaa tekniikkaa


Marussia on vaarassa taantua Formula ykkösten surkeimmaksi talliksi, sillä HRT on kuronut etumatkan lähes umpeen. Marussian kilpailukyky on ollut kehnolla tasolla, mutta tallin taloudellinen tilanne on turvattu venäläisomistajien rahoilla. Ensi vuonna luvassa on myös uutta tekniikkaa tallin ottaessa käyttöön energiaa uusiokäyttöön varastoivan KERS-järjestelmän.

- Käytämme ensi vuonna KERSiä. Luovumme Williamsin rakentamasta aiemmista systeemistä ja tulemme käyttämään Williamsin rakentamaa KERSiä, kertoo Marussian tallipomo Pat Symonds tallin julkaisussa.

Symondsin mukaan Marussia jatkaa kilpailemista ensi kaudellakin Cosworthin moottoreilla. Teknistä yhteistyötä Williamsin kanssa on määrä tiivistää.

Sportti.com

Red Bull-pomolta pyyhkeitä Vettelille

Sebastian Vettel ja Red Bull korjasivat kahden viime kauden aikana koko potin. Kahden tuplamestaruuden jälkeen kausi 2012 on sujunut Vetteliltä heikommin, mutta mies taistelee yhä maailmanmestaruudesta ollessaan MM-pisteissä kolmantena.

Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko painottaa Bild-lehden haastattelussa, ettei ole Vetteliin täysin tyytyväinen.

- Mestaruus on yhä voitettavissa. Mutta Sebastianin pitää pärjätä aika-ajoissa paremmmin. Hän ei tarvitse viittäkään voittoa mestaruuteen, mutta virheisiin ei ole varaa. Alonson hyvä putki päättyy pian ja meidän on käytettävä tilaisuutemme hyväksemme, kommentoi Marko.

Samalla Marko kertoi, ettei Red Bullin toista kuljettajaa Mark Webberiä pidä aliarvioida. Webber on MM-taulukossa toisena Vettelin edellä.

- Molemmilla kuljettajillamme on mahdollisuudet mestaruuteen. Webberkin voi siis olla mestari, Marko ilmoitti ytimekkäästi.

Sportti

---

Näin F1-moottori heikentyy kisa kisalta

F1-tallit joutuvat sääntöjen mukaan tulemaan toimeen kahdeksalla moottorilla per kuljettaja per kausi.

Kun kaudessa on 20 osakilpailua, tarkoittaa sääntö sitä, että yhtä moottoria käytetään kahdessa tai jopa kolmessa osakilpailussa. Ferrarin moottoriosaston johtaja Luca Marmorini myöntää, että yleensä moottorin suorituskyky putoaa käyttöiän pidentyessä.

– Jos laskee, että moottori voi menettää 5 hevosvoimaa per kisa, niin kolmannessa kilpailussaan se on voinut menettää yhteensä 15 hevosvoimaa, mikä on merkittävä määrä, Marmorini sanoo.

Tallit tekevät tietysti kaikkensa, jotta suorituskyvyn putoaminen olisi mahdollisimman vähäistä.

– Kun moottorikehitys on jäädytetty säännöissä, ei meillä ole paljonkaan mahdollisuuksia toimenpiteisiin, mutta olemme tarkastelleet niitä osa-alueita, joilla meidän on edelleen sallittua tehdä muutoksia. Yritämme esimerkiksi aina vähentää väistämätöntä suorituskyvyn putoamista, joka voi vaikuttaa moottoreihin, kun niitä käytetään, koska joillain moottoreilla on ajettu kaksi tai kolme kisaa. Siksi on tärkeää yrittää säilyttää sama suorituskykytaso, Marmorini sanoo.

Peräkkäisinä viikonloppuina ajettavat Belgian ja Italian GP:t laittavat F1-moottorit vuoden kovimpaan testiin.

– Monzassa kuljettajat ajavat täydellä kaasulla suuremman prosenttiosuuden kierroksesta kuin millään muulla radalla, Marmorini muistuttaa.

– Spa-Francorchampsissa on omia erityisiä ongelmia, kuten se, että rata sijaitsee melko korkealla merenpinnan tasosta, sää on hyvin epävakainen ja usein märkä, mutta nämä ovat asioita, jotka vaikuttavat auton kokonaispakettiin, eivät pelkästään moottorin hallintaan, Marmorini sanoo.

MTV3

---

Tuleeko Kimistä liian kallis Lotukselle

Formula ykkösten Lotus-talli on menestynyt tällä kaudella yli odotusten tallin ollessa merkkimestaruustaistossa kolmantena. Menestys on tuonut myös odottamattomia ongelmia.

Saksalaisen Motorsport-Magazin.com -sivuston blogin mukaan Lotus joutuu maksamaan Räikköselle suuria summia menestysbonuksina, joista on sovittu sopimuspykälissä ja liian hyvä menestys voi ajaa Lotuksen konkurssin partaalle.

Lotuksella on parhaillaan 70 miljoonan euron velat. Niistä veloista talli vielä selviää varakkaiden omistajiensa avulla. Räikkösen peruspalkka on noin 6-8 miljoonaa euroa, mutta menestysbonukset voivat jopa kolminkertaistaa hänen ansionsa.

Räikkönen on tämän kauden 11 kisassa saavuttanut viisi palkintosijaa. MM-pisteissä hän on viidentenä.

Sport Content

Autotoday.fi

Caterham:in nettisivuilta:

Juonipaljastus:

Massa: Olen hyvä kuljettaja


Felipe Massan tilanne on ensi kauden suhteen yhä epävarma. Ferrari ei ole ilmoittanut potkivansa Massaa pihalle, mutta tulokset ovat olleet kehnoja. Massa saanee kenkää, jos taso ei parane.

Torstaina Massa ilmoitti uskovansa jatkoon Ferrarilla.

- Uskon siihen, koska uskon olevani hyvä kuljettaja. Uskon kykeneväni tekemään paljon enemmän kuin olen tehnyt kauden ensimmäisen puoliskon aikana, Massa kertoi toimittajajoukolle.

Massa antaa ymmärtää, että pahimmista ongelmista oltaisiin päästy eroon.

- Olen paljon tyytyväisempi kuin alkukaudesta ja olen mielestäni mennyt oikeaan suuntaan. Tavoitteenani on pysyä täällä töissä, mutta mikäänhän ei ole varmaa. Hyvät kisat ja hyvät tulokset ovat tärkein asia minulle, Massa sanoi.

Massan tilalle Ferrarille on huhuttu Heikki Kovalaista.

Sportti

---

Räikkönen kauden parhaassa kunnossa


Mark Arnall on toiminut Kimi Räikkösen kuntovalmentajana syksystä 2001 lähtien. Brittifysio myhäilee, kun Lotuksen suomalaiskuljettaja on fyysisesti vahvimmillaan, kun MM-taiston rankimmat ajat ovat alkamassa.

– Kimi teki vuosi sitten kovasti töitä päästäkseen takaisin F1-radoille. Nyt hän on jatkanut treenaamista koko kauden ajan, eikä hänellä ole ollut minkäänlaisia fyysisiä vaikeuksia ajaa F1-kisoja.

– Verrattuna tähän alkukauteen Kimi on nyt varmasti paremmassa kunnossa. Fyysisesti hän on paljon parempi kuin keväällä, mutta jo silloin hän oli riittävän hyvässä kunnossa tullakseen takaisin Grand Prix -rasituksiin.

Kaksi vuotta rallissa olivat Räikköselle kuntovaatimuksiltaan erilaiset kuin mihin hän oli tottunut F1:ssä.

– Ero tulee siinä, millaista fysiikkaa vaaditaan ralliautossa ja millaista F1-autossa. Kyllä Kimi joutui tekemään kovasti töitä viime vuonna, Arnall taustoittaa.

Turun Sanomat, Spa

HEIKKI KULTA

---

Rosberg on pettynyt


Mercedes-tallin kausi alkoi Formula ykkösissä lupaavasti ja huhtikuussa Shanghaissa Nico Rosberg ajoi kauan odottamaansa ja himoitsemaansa ensimmäiseen voittoonsa.

Kesän tultua Mersun tulokset laskivat kuitenkin kuin lehmän häntä. Viimeisestä viidestä kisasta Rosberg on kerännyt vain 18 pistettä.

- Ymmärrämme muutamia syitä ja olemme päässeet ongelmista hieman eroon. Jotkut niistä eivät olleet odottamattomia. Kyse on vain ymmärtämisestä ja tilanteen parantamisesta. Olemme tehneet työtä pidemmällä aikavälillä parantaaksemme tilannetta, kertoi Rosberg Spassa Autosportille.

Rosberg myöntää olevansa pettynyt.

- Onhan se vaikeaa. Olin todella luottavainen, että olisin matkalla kohti kärkeä. Olemmekin vain pudonneet. Ei ole ollut hieno kokemus, hän kertoi.

Sport Content

Autotoday.fi

---

Ei sentään 400 kisaa Schumacherille


Michael Schumacher osallistuu 300. Grand Prix -viikonloppuunsa, mutta teki selväksi, ettei seuraava sataluku enää täyty.

– Kolmesataa on kiinnostava, kaunis ja kiva luku olla mukana. Se on lukema, johon en olisi uskonut, kun lopetin 2006 jälkeen. Silloin ennätys oli Riccardo Patresella (256 kisaa).

– Kolmesataa on vain numero, mutta ne ovat mukavat tasaluvut.

Span radalla näkyy julisteita, missä Schumacheria kannustetaan saavuttamaan 400 kisan rajapyykki.

– On kivaa, kun fanit rohkaisevat tuolla tavalla jatkamaan. Kun uusi sataluku täyttyy juuri Spassa, on kova juttu, että minut on nimetty Span kunnia-asukkaaksi. Spa on aina merkinnyt minulle paljon ja voin nyt virallisestikin kutsua sitä olohuoneekseni.

– Mutta 400 kisaa. Sille täytyy sanoa ei, Schumacher vakuutti.

Turun Sanomat, Spa

Petrov menetti merkittävän tukijansa


F1-sarjan ensimmäinen venäläiskuljettaja Vitali Petrov on menettänyt merkittävän tukijansa, kertoo venäläismedia RIA Novosti.

Vuonna 2010 Renault-tallissa F1-debyytinsä tehnyt ja kuluvaksi kaudeksi Caterhamille siirtyneen Petrovin jatko kuninkuusluokassa on vaakalaudalla, toteaa viipurilaiskuskin manageri Oksana Kosachenko.

- Menetimme valtion tuen. En pitäisi mahdottomana, että meidän täytyisi lopettaa tämän venäläiskuskin osallistuminen, Kosachenko myöntää RIA:lle.

Edelliskausilla Petrov sai tukea valtio-omisteiselta autovalmistaja Ladalta. Tällä kaudella häntä on tukenut valtion Russian Helicopters -yhtiö.

MTV3

---

Kovalainen spinnasi – harva ajoi 2. harjoituksissa


Usea kuljettaja jätti ajamatta Belgian GP:n perjantain toisissa vapaissa harjoituksissa.

Perjantain harjoituksia haittasi kova sade. Päivän toisissa harjoituksissa vain 10 kuljettajaa kirjautti itselleen aikakierroksia – ja nekin tulivat harjoitussession loppuosalla.

Caterham-tallin Heikki Kovalainen oli yksi radalla ajaneista. Hän spinnasi kertaalleen. Auto pysyi radalla ja suomalainen pääsi jatkamaan takaisin varikolle. Kovalainen ei saanut täyteen aikakierrosta.

Harjoitusten nopeimmasta ajasta 2.49,354 minuuttia vastasi Marussia-tallin ranskalaiskuski Charles Pic. Kierrosaika oli puoli minuuttia huonompi kuin Sauberin Kamui Kobayashin perjantain ensimmäisen ajojakson nopein aika.

Lotus-tallin Kimi Räikkönen ei ajanut toisella harjoitusjaksolla.

Belgian GP:n 2. harjoituksen tulokset:
1. Charles Pic Marussia 2.49,354 4 kierrosta
2. Daniel Ricciardo Toro Rosso +0,396 3
3. Fernando Alonso Ferrari +1,143 3
4. Paul di Resta Force India +1,979 3
5. Pastor Maldonado Williams +2,306 4
6. Timo Glock Marussia +2,722 4
7. Kamui Kobayashi Sauber +3,878 4
8. Jean-Eric Vergne Toro Rosso +8,878 3
9. Nico Hülkenberg Force India +9,771 5
10. Sergio Perez Sauber +23,547 4
11. Nico Rosberg Mercedes 3
12. Michael Schumacher Mercedes 4

MTV3

---

Sade haittasi Räikkösen tärkeää testiä


Kimi Räikkönen ei tehnyt yhtään kunnollista aikakierrosta Belgian GP:n ensimmäisessä harjoituksessa, jonka aikana vettä satoi Span radalle kaatamalla.

Räikkönen kiersi radan yhdeksän kertaa, mutta ajoi ajanottolinjan yli vain viimeisellä kierroksellaan, jonka jälkeen hän tuli lähtösuoralle tekemään starttiharjoituksia. Räikkösen kierrosaika oli näin ollen hitain kaikista aikakierroksen tehneistä. Myös Räikkösen Lotus-tallikaveri Romain Grosjean jätti aikakierrokset ajamatta lukuun ottamatta harjoitusten loppuhetkien starttiharjoitusta. Grosjean oli Räikkösen tavoin noin puoli minuuttia harjoituksen kärkiaikaa hitaampi.

Lotuksen on tarkoitus testata ns. tupla-DRS-järjestelmää autossaan perjantain harjoituksissa, minkä jälkeen talli tekee päätöksen, käytetäänkö suoranopeutta kasvattavaa uutuuslaitetta sunnuntain Belgian GP:ssä.

Ensimmäisen harjoituksen kärkiajan 2.11,389 sai nimiinsä Sauberin Kamui Kobayashi.

Williamsin Valtteri Bottas ajoi märällä radalla kahdeksanneksi nopeimmin 3,27 sekunnin erolla kärkeen. Bottas luovuttaa autonsa tämän jälkeen tallinsa kilpakuljettajalle Bruno Sennalle. Caterhamin Heikki Kovalainen oli harjoituksen tuloksissa 18:s. Mercedeksen Nico Rosberg ajoi seitsemänneksi.

Felipe Massan Ferrari-auto kärsi moottoririkon harjoituksen loppuhetkillä.

Tänään ajetaan vielä toinen harjoitus, suorana MTV3 MAXilla ja Katsomo.fissä kello 14:55-16:40. Sääennusteen mukaan sade jatkuu myös iltapäivän harjoitusjakson aikana.

MTV3

---

Hamilton tviittasi suorassa F1-lähetyksessä

McLaren-tallin Lewis Hamilton kulutti Belgian GP:n harjoituksissa aikaansa Twitter-viestipavelussa.

Rankkasade hankaloitti ajamista perjantain toisissa vapaissa harjoituksissa. Ensimmäisen puolen tunnin aikana autoja ei näkynyt radalla.

Sateen loppumista odotellessaan Hamilton viihdytti itseään sosiaalisen median parissa. Kerran tv-kamerat tallensivat Hamiltonin nappaamassa kuvaa kännykällään. Hetkeä myöhemmin kyseinen kuva oli brittikuskin Twitter-sivuilla. Kuvan ohessa oleva teksti "Ima Boss" viittaa räp-artisti Meek Millin samannimiseen kappaleeseen.



MTV3

---

Schumi vaihtoi kypärän väriä juhlakisaan


F1-uransa 300. GP-viikonloppua Spassa ajava Michael Schumacher on ottanut juhlakisansa kunniaksi käyttöönsä erikoisvärityksen kypäräänsä.

Viime vuodet punaisessa kypärässä ajanut Schumacher vaihtaa nyt Mercedes-autonsa hopeiseen kypärään.

- Olen ylpeä ollessani vasta historian toinen kuljettaja, joka ylittää kyseisen merkkipaalun. Luonnollisesti pyrimme viettämään erityisen mukavan viikonlopun, Schumi totesi tallinsa tiedotteessa.

Kisojen määrissä Schumin edellä on vain brassikuski Rubens Barrichello, joka starttasi vuosina 1993–2011 yhteensä 322 F1-kisaan.

MTV3

---

Kimi suosikki Spassa - vain kaksi kysymysmerkkiä

Belgian Spa-rata on ollut suotuisa Kimi Räikköselle, joten hänet on nostettu kilpailun alla kisan ykkössuosikiksi.



F1-asiantuntija Ted Kravitz näkee kuitenkin esteitä Räikkösen voitolle ensi viikonlopun kisassa.

- Kimi Räikkönen on Spa-spesialisti, Kravitz kehuu Sky Sportsille.

Suomalainen on voittanut radalla neljästi.

- Hänellä on auto, joka on pystyy voittamaan tänä viikonloppuna, mutta saattaa olla huonoa Lotuksen kannalta, että täällä on melko viileää. Täällä on "anorakkisää", ja he pitävät kuumasta.

Myös toinen asia huolettaa Kravitzia.

- He pitävät pehmeämmistä rengasseoksista, mutta täällä käytetään kahta kovinta rengasseosta koko kaudella.

Kahdesta kysymysmerkistä huolimatta, Räikkönen on tänä viikonloppuna se kuljettaja, kenet pitää päihittää kilpaillakseen voitosta.

MTV3

---

Räikkönen: Toinen mestaruus ei muuttaisi elämääni


Kimi Räikkönen ei koe pakottavaa tarvetta uransa toisen F1-maailmanmestaruuden saavuttamisesta.

Räikkösellä on jo maailmanmestaruus vuodelta 2007.

- Olen aina sanonut, että jos minä voitan yhden, olen tyytyväinen ja sitten jos jotain tulee sen jälkeen, niin se on hyvä, mutten ole epätoivoinen siitä, Räikkönen toteaa Autosport.comin mukaan.

Räikkönen uskoo edelleen olevansa täysillä mukana tämänvuotisessa mestaruustaistossa.

- Me teemme kaiken voitavan yrittäessämme voittaa sen, mutta jos sitä ei tule, niin sitä ei tule. Ei se muuta minun elämääni pitkällä tähtäimellä. Olemme täällä mukana voittaaksemme kisoja ja mestaruuksia, mutta ei kyse ole siitä, että se yhtäkkiä muuttaisi minun elämääni täysin, Kimi linjaa.

MTV3

Mark Webber saa lähtöruuturangaistuksen vaihdelaatikon vaihtamisesta

Bottaksen F1-paikan eteen kerätään rahaa


Kisakuljettajan paikkaa Williamsin F1-tallista kärkkyvän Valtteri Bottaksen tueksi etsitään laajempaa tukea suomalaisesta yritysmaailmasta.

Bottas kisaa kuljettajanpaikasta Bruno Sennan kanssa, mutta brasilialaisella on valttinaan arviolta kymmenen miljoonan sponsorituet, jotka hän tuo mukanaan Williamsille. Tätä neuvotteluetua ovat lähteneet kaventamaan Bottaksen pitkäaikaiset sponsoriyhtiöt Kemppi ja Wihuri.

- Valtterin tulevaisuuden kannalta on tärkeää, että me näytämme jotakin tukea löytyvän, Kempin toimitusjohtaja Anssi Rantasalo kertoi MTV3:lle.

- Ei tämä mitään tähtitieteellistä vaadi. Jokainen voi tietenkin miettiä oman tasonsa ja paljon haluaa näkyvyyttä, hän sanoi.

Williamsin toimitusjohtaja ja Bottaksen manageri Christian Wolff kertoi viime viikolla, että kuljettajapäätöstä tehtäessä otetaan huomioon myös kuskin tiimiin tuomat eurot.

- Jos näkisimme joitakin symbolisia eleitä Suomesta - ja siellä on merkittäviä yrityksiä -, olisimme siitä ylpeitä kuten Valtterikin. Se auttaisi häntä paljon, Wolff muotoili.

MTV3

---

Fernando Alonso yhden voiton päässä formulalegendasta


Ferrarin F1-kuski Fernando Alonso otti sunnuntaina jo uransa 30. GP-voiton.

Tämä tarkoittaa sitä, että Alonso on enää yhden osakilpailuvoiton päässä legendaarisesta vuoden 1992 maailmanmestarista Nigel Mansellista, joka saavutti aikanaan 31 kertaa ykköspallin.

Alonson edellä on vielä kolme kuskia: Ayrton Senna (41 voittoa), Alain Prost (51) ja Michael Schumacher (91).

SuomiF1

---

Grosjean: Tästä syystä Kimi Räikkönen on ollut vahvempi


Romain Grosjean asettaa Kimi Räikkösen suuremman kokemuksen syyksi erolle MM-taistossa. Spasta alkaen ranskalainen odottaa itseltään tasaisempia suorituksia.

- On totta, että kisoissa Kimi on edellä, mutta on helppoa unohtaa, että tämä on ensimmäinen vuoteni, Grosjean sanoi ESPNF1:n mukaan.

- Minä olen tehnyt virheitä, ja sen vuoksi kauden alussa (Malesian jälkeen) Kimi taisi olla 16 pistettä edelläni ja nyt 40. Jos kuitenkin saisin takaisin 18 pistettä ainakin Valenciasta (keskeytys toiselta sijalta teknisen vian vuoksi) ero olisi pienempi.

- Olen tehnyt virheitä ja ollut epäonninen muutaman kerran ja se on ollut ratkaisevaa. Minusta olemme valmiit kauden toiselle puoliskolle paremmin kuin ensimmäiselle.

Räikkösen lyömisesti aika-ajoissa Grosjean ei tehnyt kovin suurta numeroa.

- Se on hyvin pienestä kiinni yleensä, mutta yritän tehdä parhaani. Toivottavasti suoriudumme jälleen (Spassa) hyvin aika-ajoista ja mikäli emme ole paalulla, voin ainakin ohittaa edessä olevan auton!

SuomiF1

Kimi nousee kolmanneksi, koska Maldonado saa lähtöruutu rangaistuksen. Kimi ei saa itse rankkua

Bottas ei suostu toiseen vuoteen testikuskina


Williamsin F1-tallin testikuljettaja Valtteri Bottas elää tällä hetkellä epätietoisuudessa sen suhteen, missä ja mitä hän ajaa kaudella 2013.

Bottas, 23, toivoo tekevänsä ensi kaudella F1-debyyttinsä, mutta hänen mukaansa on vielä liian aikaista sanoa, toteutuuko toive. Kuskimarkkinat ovat yhä hiukan jumissa.

Suomalaisen ykköstoive olisi päästä ajamaan kilpaa Williamsilla.

– Todellakin toivon, että yhteistyö Williamsin kanssa jatkuu. Olen ollut täällä jo useampia vuosia ja viihdyn tallissa, Bottas kertoi.

– Tunnen kaikki ihmiset täällä ja tiedän miten tiimi toimii. Kyllä siitä olisi paljon apua.

Bottas taustaryhmineen yrittää viimeiseen saakka saada kisapaikan juuri Williamsilta. Jos sitä ei avaudu, tähtäimessä on kisakuskin pesti jostakin muusta tallista. Testikuskina jatkaminen ei ole mielekäs vaihtoehto.

– Seuraava askel uralla on ehdottomasti kisakuskin paikka, Bottas painottaa.

Bottas tiedostaa, että vapaita paikkoja on niukasti. Jos F1-kisapaikkaa ei avaudu, täytyy Bottaksen puntaroida vaihtoehtojaan. Kilpaileminen jossakin muussa sarjassa tuntuu tällä hetkellä houkuttelevammalta kuin vielä yksi vuosi jonkin tallin varakuskina.

– En ole kisannut tänä vuonna ollenkaan. Toinen vuosi ilman kisaamista voisi olla jo liikaa, tuntuma saattaisi kadota, Bottas tuumii.

Tällä kaudella Bottas on ajanut useimmissa perjantaiharjoituksissa ja osallistunut kaikkiin tiimin palavereihin.

– Hyvää palautetta on tullut. Tiimi huomaa, että opin koko ajan lisää.

Sponsoriraha päänsärkynä

Bottaksen päävastustajat taistelussa Williams-paikasta ovat tallin nykyiset kisakuskit Pastor Maldonado ja Bruno Senna.

Maldonado on osoittanut olevansa erittäin nopea ja ajoi Espanjan gp:ssä sensaatiomaisen voiton, mutta vastapainona hän on tehnyt paljon karkeita virheitä ja heittänyt roppakaupalla pisteitä menemään. Senna on ollut tasaisempi ja tuonut tallille mukavasti pisteitä.

Kummankin kuljettajan etu Bottakseen nähden on heidän takanaan oleva sponsoriraha.

– Totta kai se auttaisi, onhan se tiimille bonus, Bottas totesi sponsorirahan merkityksestä ja myönsi sen olevan yksi tekijä Williamsin ensi kauden kuskivalinnassa.

– Toivottavasti se ei jää siitä kiinni.

Bottaksella on tukenaan muutamia suomalaisia yhtiöitä, joista kaksi toimii myös Williamsin sponsoreina.

MTV3

---

Lotus-pomo pettyi aika-ajoon


Lotus-tallin ratatoimintojen johtaja Alan Permane ei ollut tyytyväinen kuljettajiensa sijoituksiin Belgian GP:n aika-ajossa.

Kimi Räikkönen hankki kolmannen lähtöruudun ja Romain Grosjean kahdeksannen lähtöpaikan sunnuntain kilpailuun.

- Rehellisesti sanottuna pieni pettymys, sillä toivoimme hieman tätä enemmän tänään. Kimi ei saanut aivan täydellistä kierrosta eikä Romain ollut tyytyväinen autonsa säätöihin, Permane kommentoi tallinsa aika-ajotulosta.

Lotuksen E20-auto ei käyttäytynyt Span radalla aivan odotetusti.

- Auto näyttää olleen epätavallisen vaikea tänään. Siinä on ollut hieman epäjohdonmukaisuutta, mikä on tehnyt vaikeaksi saada irti parasta kierrosaikaa. Tämä on odottamatonta, sillä aiemmin tällä kaudella olemme pystyneet löytämään hyvät säädöt erittäin nopeasti, kun ajoaikaa on ollut vähän, Permane sanoi.

Lotus-leirissä odotetaan edelleen hyvää tulosta sunnuntain kilpailusta.

- Odotamme vahvaa kisaa eikä autossamme tai kisastrategiassamme näytä olevan heikkouksia, Permane sanoo itsevarmana.

Lotus-auto on tunnettu siitä, että se on hellä renkailleen. Talli on nyt päässyt eroon alkukauden aikana kokemistaan ongelmista renkaiden lämmittämisen suhteen.

- Kilpailussa on kyse renkaiden hallinnasta, koska renkaisiin kohdistuva rasitus on erittäin korkea täällä. Tämä on kauden 12:s kilpailu, joten ymmärrämme renkaat paljon paremmin ja olemme paljon paremmassa tilanteessa kuin aiemmissa kisoissa, Permane vakuuttaa.

MTV3

Ferrari kiertänyt sääntöjä?

Formula ykkösissä vietettiin ennen Span kisaa kuukauden kesätauko ja tallien keskinäisen sopimuksen mukaan tehtaatkin ovat kiinni elokuussa kaksi viikkoa. Kaikki tallit noudattivatkin sääntöä ja laittoivat tehtaansa kiinni, mutta nimettömänä pysyttelevä F1-insinööri väittää El Pais-lehdelle muutaman tallin, kuten Ferrarin, kiertäneen sääntöä ja pitäneen väkensä suunnittelutöissä etätöinä.

- Säännöt ovat hyvin löyhät ja niitä pystyy helposti kiertämään. Riittää, että luo uuden sähköpostiosoitteen, jonka kautta voi operoida. Sen avulla voi tehdä mitä lystää, eikä sääntöjä ole rikottu, insinööri väittää.

Osa F1-talleista on vaatinut kesätauon poistamista F1:stä. Nykyisin F1-kausi kestää marraskuun lopulle, mutta kausi haluttaisiin päättää aiemmin, jotta talvella olisi enemmän aikaa lomailuun.

sportti

---

Ferrari-huhuihin taas uusia kuskeja

Saksalaiskuljettaja Nico Hülkenberg on noussut entistä vahvemmin Ferrarin ensi kauden kuljettajapaikkaan liittyviin huhuihin Span varikolla.

Hülkenberg on vaisun alkukauden jälkeen päässyt kesällä kelpo vireeseen.

- Se on kaikki spekulaatiota enkä minä ollut se, joka toi sen esille. On mukavaa, kun saa hyvää julkisuutta, mutta minä keskityn vain työhöni, Force Indialla ajava Hülkenberg totesi Ferrari-huhuista SID-uutistoimiston mukaan Spassa.

Sauberin japanilaiskuljettaja Kamui Kobayashi nousi myös kerta heitolla Ferrari-huhuihin ajettuaan Belgian GP:n aika-ajoissa toiseen lähtöruutuun. Aika-ajon jälkeen Kobayashi vakuutti, ettei hänellä ole yhteyksiä Ferrarin suuntaan.

- Tämä on ensimmäinen kerta, kun kuulen siitä. Kukaan ei ole kertonut minulle, joten olen todella yllättynyt. Kukaan ei ole keskustellut ensi vuodesta ja minulla on tietysti hyvä vaihtoehto pystyä Sauberilla, Kobayashi sanoi Ferrariin liittyen.

MTV3

---

Mersun vastaus Lotukselle: Tripla-DRS

Mercedes-talli on kehittänyt autoonsa entistä kehittyneemmän järjestelmän suoranopeuden kasvattamiseksi DRS-takasiipeä avattaessa.

Mercedes keksi jo kauden alussa ensimmäisenä tallina yhdistää DRS-takasiiven avaamiseen muita aerodynaamisia hyötyjä auton sisään rakennettujen ilmakanavien kautta, mutta Lotus-talli on sittemmin vienyt ideaa pidemmälle rakentamalla tehokkaamman tupla-DRS-järjestelmän, jota ei ole kuitenkaan vielä saatu kisakäyttöön.

Saksalaislehti Auto, motor und sportin mukaan Nico Rosberg kokeili uutta tripla-DRS-järjestelmää autossaan perjantain harjoituksissa Belgiassa, mutta Mercedes ei ottanut sitä vielä kisakäyttöön. Järjestelmän aerodynaaminen vaikutus ulottuu kolmeen kohtaan autoa.

- Olemme katsoneet Lotuksen järjestelmää ja vetäneet omat johtopäätöksemme. Spa oli testi siihen suuntaan, tallipäällikkö Ross Brawn myönsi.

Belgian GP:n aika-ajoissa Mersun vauhti oli täysin hukassa, kun Nico Rosbergin vauhti riitti 18:nneksi ja Michael Schumacherin 13:nneksi. Radan pitkät mutkat eivät sovi Mersun autolle.

- Emme ole saaneet renkaitamme samanaikaisesti oikeaan toimintalämpötilaan. Eturenkaat lämpenevät nopeammin kuin takarenkaat, Brawn selitti sitä, miksi autoa on vaikea saada oikeaan tasapainoon.

MTV3

---

Button ajattelee yhä mestaruutta

Jenson Button saavutti lauantaina Spassa ensimmäisen paalupaikkansa yli kolmeen vuoteen. Tämä kausi on ollut Buttonilla McLarenilla vaatimaton ja harva pitää häntä enää vakavastiotettavana mestariehdokkaana. Button ei itse ole luopunut kuitenkaan toivosta.

- Mestaruus on pitkä prosessi. Tarvitsen joka kisasta palkintosijan ja jokaisessa kisassa minun olisi sijoituttava Fernando Alonson edelle. Se ei ole helppoa, kun ajatellaan kärjen tasaisuutta. Mutta tämä paalu on hyvä startti ja voitto sunnuntaina olisi hyvin tärkeä mestaruustaiston kannalta, Button kertoi BBC:n mukaan.

McLaren on kiistänyt jyrkästi käyttävänsä tallimääräyksiä, vaikka Lewis Hamiltonilla on mestaruuteen paljon paremmat mahdollisuudet. Hamilton starttaa Span kisaan seitsemännestä ruudusta.

sportti

---

Villeneuvelta yllätyspaljastus: Näin Mika Häkkinen oli ratkaisemassa mestaruutta

Jacques Villeneuve on paljastanut, että vuoden 1997 maailmanmestaruuden kanukin eduksi ratkaissut kolari Michael Schumacherin kanssa Euroopan GP:ssä ei tullut hänelle yllätyksenä.

Vielä ennen kauden viimeistä kisaa kaksikon ero sarjataulukossa oli ainoastaan yksi piste, eikä Schumilla ollut varaa päästää Williams-haastajaa ohi. Villeneuve myöntääkin, että hän odotti silloisen Ferrari-kuljettajan yrittävän työntää hänet radalta kisan loppupuolella tapahtuneen ohitusyrityksen yhteydessä.

- Tiesin, että hän tulee ajamaan päin, Villeneuve sanoo Aftonbladetin mukaan.

- Se oli todella erityinen ohitusyritys. Se antoi minulle mestaruuden, koska hänen piti keskeyttää. Tänäpäivänä tiedän, että minulla ei ollut mahdollisuuttakaan ohittaa häntä.

- Kokeilin ohittamista kaikesta huolimatta ja voin nyt paljastaa mitä ajattelin – tiesin, että hän yrittäisi painaa minut ulos radalta. Miksi? Noh, F3-finaalissa Macaossa 1990 hän teki saman Mika Häkkiselle. Yhtäkkiä muistin sen.

- Voin sanoa, että keskustelimme tallin kanssa ennen kisaa siitä mahdollisuudesta ja sitten hän teki juuri sen. Puski minua päin, jäi kiinni soraan ja minä pystyin jatkamaan. Seuraavalla kierroksella näin hänet seisomassa varikkomuurilla ja mietin: “Se siitä”.

SuomiF1

---

Grosjean selittää Kimi-tappiota ajotyylillä

Romain Grosjean ei ole pystynyt vastaamaan Lotus-tallikaverinsa Kimi Räikkösen vauhtiin viime kisoissa.

Belgian GP:n aika-ajossa Räikkönen ajoi 3. ruutuun, kun taas Grosjean jäi 8:nneksi.

- Minulla on ajotyyliini liittyvä ongelma. Olen kamppaillut sen kanssa jo kolmessa viime kisassa. Siksi olen kauempana Kimistä, Grosjean kertoi Belgian GP:n aika-ajon jälkeen Auto, motor und sportin mukaan.

Osa Grosjeanin Span radalla tallikaverilleen kärsimästä 0,333 sekunnin suuruisesta tappiosta meni myös kokemattomuuden piikkiin. Hän ajaa Spassa vasta toista kertaa F1-urallaan eikä päässyt perjantaina kunnolla tutustumaan rataan sateen takia.

- Sillä on ehdottomasti vaikutusta, kun menettää suurimman osan perjantaista etenkin tämänkaltaisella radalla, jos ei ole paljon kokemusta radasta. Kierros on pitkä ja pohjapiirustus on vaikea, joten siinä on paljon oppimista, Grosjean myöntää.

MTV3

Romain saa Monzaan bännit