Formula 1 kausi 2013

BBC Sportin mukaan Pirelli on päättänyt pehmentää rengasseosvalintojaan tulevaan Unkarin GP:hen.

Pirelli ilmoitti kesäkuun puolivälissä, että Unkarissa ajettaisiin yhtiön kahdella kovimmalla seoksella – keskikovilla ja kovilla – mutta päätös on nyttemmin muuttunut. Syynä tähän on Britannian GP:n lukuisat epäonnistumiset.

Yleisradioyhtiön mukaan molempia seoksia on tiputettu yksi askelma pehmeämmäksi, eli käytössä olisivat siis pehmeät ja keskikovat kumit.

Jos päätös pitää paikkansa, ottanee Kimi Räikkösen Lotus-talli uutisen vastaan avosylin. Lotus kritisoi Unkarin GP:n varovaisia alkuperäisiä valintoja "erittäin konservatiivisiksi", kun niistä alunperin tiedotettiin.

Red Bull ja Mercedes ovat lobanneet kovempien renkaiden puolesta.

Sportti.com

---

Lotus saattaa olla ensi F1-kaudella siinä tilanteessa, että sen molemmat nykykuskit, Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean, ovat vaihtuneet.

Tiedossa on, että Nico Hülkenbergiä on huhuiltu vahvasti Lotuksen rattiin, mikäli Kimi Räikkönen vaihtaa Red Bulliin.

Lotus-pomo Boullier myöntää lisäksi, ettei Grosjeaninkaan paikka ole vakaalla pohjalla.

- Romain on ajanut hyvin, mutta tässä vaiheessa emme osaa sanoa, onko meillä ensi kaudella yksi, kaksi vai ei yhtään paikkaa auki, Boullier pyörittelee motorsport.com-sivustolla.

Boullierin mukaan moni kuski on kommunikoinut Lotuksen kanssa, ja jos molemmat kuskit lähtevät, on Lotuksella hänen sanojensa mukaan varasuunnitelma.

- Mutta en usko Kimin olevan lähdössä. Red Bull korvaa kakkoskuskin ensi vuonna, mutta Kimi ei ole kakkoskuski, Boullier arvioi Turun Sanomille.

sportti.com

---

Lotus esittää tällä viikolla ehdotuksensa Kimi Räikköselle ensi kauden sopimuksesta. Räikkösen siirtymistä Red Bullille pidetään kuitenkin varmana. Lotus on jo neuvotellut Räikkösen korvaajaehdokkaiden kanssa ja Nico Hülkenberg on jopa sovitellut Lotuksen penkkiä.

- Olen ollut yhteydessä Nicoon, vahvisti Lotuksen tallipomo Eric Boullier ranskalaiselle L´Equipe -lehdelle.

Boullier kertoi samassa haastattelussa olleensa yhteydessä myös Paul di Restaan, jonka sopimus Force Indian kanssa päättyy tämän kauden jälkeen. Hülkenberg olisi vapaa siirtymään Lotukselle vaikka heti, koska Sauber ei ole pystynyt maksamaan hänelle palkkaa.

Romain Grosjeanin jatko Lotuksella on hyvin epävarmaa. Saksan GP:n kolmostila kuitenkin paransi hänen osakkeitaan.

Williamsin Pastor Maldonadonkin on huhuttu siirtyvän Lotukselle. Hän toisi tallille venezuelalaisen PDVSA -öljy-yhtiön tuen.

sportti.com

---

Red Bull on tallia lähellä olevien lähteiden mukaan neuvotellut Kimi Räikköselle sopimuksen lähes valmiiksi. Tällä viikolla Räikkönen keskustelee vielä Lotuksen kanssa, joka esittänee hänelle oman tarjouksensa. Räikkösen uskotaan kuitenkin jo päättäneen siirtyä Red Bullille, joka tarjoaa suuremman palkan ja paremman auton.

Red Bullin moottoriurheilujohtaja Helmut Marko kertoi Servus TV:n haastattelussa päätöksen Mark Webberin korvaajasta tulevan pian.

- Budapestista alkaa kesätauko, joka loppuu Spahan. Päätös on luvassa jossain välissä elokuuta, Marko kommentoi.

Räikkönen on tehnyt Lotuksella yksivuotisia sopimuksia. Red Bull vaatii pidempää pestiä.

- Sen ei pidä olla yksivuotinen, vaan kolmivuotinen sopimus. Jatkuvuus on tehnyt meistä tiimin, joka on menestynyt, Marko ilmoittaa.

Räikköseltä vaaditaan myös sitoutumista kovaan työntekoon.

- Sebastianin uuden tallikaverin on tehtävä paljon simulaattorityötä ja työskenneltävä kamalan paljon tallin teknisen väen kanssa. Moni kriteeri on täytettävä, Marko julisti.

Marko väitti samalla, ettei Kimi ole ainoa ehdokas.

- Meillä on useampi vaihtoehto. Kimin on ehdolla ja on monta muutakin. Lähes kaikki haluava tulla meille. Tarvitsemme kaksi vahvaa kuljettajaa, jotta voimme voittaa myös kuljettajien mestaruuden. Ferrari on päinvastaisella taktiikalla laittanut kaikki Fernando Alonson kuljettajien mestaruuden varaan. Mutta me haluamme molemmat, Marko sanoi.

sportti.com

---

Mercedes GP-talli on suljettu Silverstonessa ensi viikolla ajettavista nuorten kuljettajien F1-testeistä sen testattua sääntöjen vastaisesti toukokuussa. Mercedes selvisi sääntörikkomuksesta lievällä pannalla, mutta nyt talli vaatii, että se otettaisiin mukaan Silverstonen testeihin. Vaatimusta selitellään turvallisuusasioilla.

- Saimme rangaistuksen ja siitä emme valita. Hyväksymme, ettemme voi osallistua nuorten kuljettajien testiin. Mutta emme tiedä, mikä formaatti sillä testillä on. Jos kyse on renkaiden turvallisuuden testaamisesta, pitäisi kaikkien tallien, myös Mercedeksen, olla testeissä mukana ja saada olla arvioimassa, ovat renkaat turvallisuusriski, vai eivät, laukoi Mercedeksen moottoriurheilupomo Toto Wolff saksalaisen Deutschlandfunk -radioaseman haastattelussa.

FIA vahvisti viime viikolla, että Pirelli saa tehdä renkaisiinsa muutoksia. Päätös tehtiin sen jälkeen, kun Silverstonen kisassa oltiin koettu useita rengasrikkoja. Renkaisiin tehtäviä muutoksia testataan Silverstonessa, missä tallien kilpakuskit saavat olla tositoimissa yhtenä testipäivänä.

sportti.com

Formula ykkösten visiirit uusittiin kaudella 2009 sen jälkeen, kun Felipe Massa sai pahan silmävamman Unkarin GP:n aika-ajoissa. Rubens Barrichellon autosta irronnut jousi osui Massan kypärään. Massa oli loppukauden sivussa silmävamman takia, mutta hänen näkökykynsä palautui myöhemmin ennalleen.

Viime viikonloppuna Nürburgringin kisassa Marussia-tallin Max Chilton sai autonkappaleen kypäränsä visiiriin. Nykyinen turvavisiiri kuitenkin kesti iskun. Speed Weekin mukaan Chiltonille olisi voinut käydä todella huonosti, jos hänellä olisi ollut käytössään vuoden 2009 kypärä.

Nykyisin F1-kuskien kypärässä on luodinkestävä suojus visiirissä.

sportti.com

---

Fernando Alonso siirtyi Ferrarille 2010 suurella rahalla suurin toivein, mutta ei ole voittanut mestaruutta. Tälläkin kaudella Alonso on häviämässä Sebastian Vettelille. Ero kasvoi viime viikonloppuna Saksan GP:ssä Vettelin hyväksi 34 pisteeseen.

Alonson on spekuloitu menettäneen motivaationsa. Mies itse kertoo kuitenkin Sport Bildin haastattelussa, ettei ole lähdössä Ferrarilta. Hänen sopimuksensa on voimassa kauden 2016 loppuun.

- En tiedä, miten pitkään jatkan Formula ykkösissä. Mutta jos teen uuden sopimuksen, teen sen Ferrarin kanssa. Olen tyytyväinen itseeni ja suoritustasooni, Alonso ilmoitti.

Renaultilla Alonso voitti kaksi mestaruutta 2005 ja 2006. Sen jälkeen hän on kokenut pettymyksiä. MM-hopea ei enää tyydytä mestaruuden jälkeen.

- Kun voitin kaksi mestaruuttani, tunsin että minut arvostettiin todellakin hyväksi kuljettajaksi. Tällä hetkellä minut arvostetaan yhdeksi parhaista, vaikka en olekaan voittanut uusia mestaruuksia, Alonso toteaa.

Red Bull ja Vettel dominoivat F1-sarjaa neljättä vuotta. Suunnittelijanero Adrian Newey on tehnyt tallissa loistavaa jälkeä.

- Haluan tehdä työtä parhaiden kanssa. Jos sanoisin, etten haluaisi Neweytä Ferrarille, valehtelisin, Alonso totesi.

sportti.com

---

Kimi Räikkösen siirtymistä ensi kaudeksi Red Bullille pidetään lähes varmana. Kimin kilpakumppanienkin piirissä huhu on otettu ilolla vastaan, vaikka Räikkönen pääsee todennäköisesti ajamaan paremmalla autolla ja muodostanee suuremman uhan. Lewis Hamilton näkisi Räikkösen mielellään Red Bullilla.
- Olisi todella coolia nähdä Kimi Red Bullilla. Hän laittaisi Sebin (Vettel) koville. Kimi on uskomattoman hyvä kuljettaja, kaikki tietävät sen, ja olisi hienoa nähdä, mihin hän kykenisi vieläkin paremmalla autolla, Vettel (Hamilton) kertoi The Sun-lehden haastattelussa.

Red Bull on ilmoittanut tekevänsä päätöksensä Mark Webberin korvaajasta elokuun aikana. Räikkönen on tiettävästi jo hyväksynyt sopimusluonnoksen ja neuvoteltavaa on enää muutamista pienemmistä yksityiskohdista.

sportti.com

---

Formula ykkösten Brasilian Grand Prix pyritään O Estado de S.Paulo -lehden mukaan järjestämään jatkossakin Sao Paulon alueella sijaitsevalla Interlagosin lähiön radalla. Interlagosin kisan sopimus on katkolla kauden 2014 jälkeen, mutta neuvottelut uudesta sopimuksesta ovat edenneet. Sao Paulossa pyritään tekemään merkittäviä uudistustöitä, jotta rata ja sen oheistilat yltäisivät nykypäivän F1-standardeihin.

Brasiliassa on ollut suunnitteilla muitakin F1-kisahankkeita. Interlagos ei ole kaikkein suosituin kisapaikka alueella rehottavan rikollisuuden takia. Esimerkiksi Jenson Button ryöstettiin muutama vuosi sitten siellä liikennevaloissa. Taloudelliset asiat lienevät Bernie Ecclestonelle kuitenkin tärkeimpiä seikkoja hänen neuvotellessaan sopimuksesta ja rahaa Sao Paulossa näyttää kisaa varten riittävän.

Interlagosissa ajettiin F1-kisa ensi kertaa jo 1973. Yhtäjaksoisesti kisa on ollut F1:n ohjelmassa vuodesta 1990 lähtien.

sportti.com

---

F1-moguli Bernie Ecclestone sai italialaiset hiljattain raivoihinsa ilmoitettuaan, ettei Monzan osakilpailun jatko F1:ssä ole varmaa. Italialaiset poliitikot uhkailivat jo Ferrarin vetäytymisellä F1-sarjasta.

Monzassa Ecclestonen sanomiset eivät hätkäytä. Monzan ratayhtiön hallituksen jäsen Federico Bendinelli arvioi median liioitelleen asioita.

- Olen tuntenut Bernien 30 vuoden ajan. Hänen kommenttinsa ovat usein provosoivia. Aina voi odottaa jotain järisyttävää. Tiedän, että sopimuksemme F1-kisasta jatkuu vuoteen 2016. Tulevaisuudestakaan en ole huolestunut, koska neuvottelemme jo jatkosopimuksesta, Bendinelli kertoi Speed Weekille.

Ecclestone ei välttämättä ole pitkään päättämässä Monzan kisan jatkosta. Ensi lokakuusa hän täyttää 83 vuotta. Monzan sopimuksen ollessa katkolla Ecclestone olisi jo 86-vuotias.

sportti.com

---

F1-moguli Bernie Ecclestone ilmoittaa sveitsiläisen SRF:n haastattelussa, ettei hän anna suoraa taloudellista apua Sauber-tallille, joka on vaarassa ajautua konkurssiin. Ecclestone pyrkii auttamaan tallia kuitenkin epäsuorasta. Sauberin menetykseen Formula ykkösillä ei ole varaa.

- Meillä on sopimus, joka edellyttä tasa-arvoista kohtelua kaikille talleille. Sauber on kuitenkin hyvä talli. Olen varma, että tyrkyllä olisi useampi kuin yksi potentiaalinen ostaja. En voi kuvitella F1-sarjaa ilman Sauberia. He löytävät sponsoreita varmasti pitkällä ajanjaksolla, mutta olisi hyvä, jos joku tukija löytyisi heti, Ecclestone sanoi.

Ecclestonen mukaan Sauber ei ole ainoa ongelmissa oleva F1-talli.

- En tarkkaan tiedä, miten vakava Sauberin taloudellinen tilanne on, mutta tiedän, ettei se ole niin hyvä kuin sen pitäisi olla. On muitakin vaikeuksissa olevia talleja. Ne käyttävät enemmän rahaa kuin niillä on, Ecclestone tokaisi.

Tiukassa taloudellisessa tilanteessa ovat tiettävästi Marussia, Caterham, Force India ja Lotus. Niiden tilanne ei ole kuitenkaan yhtä paha kuin Sauberilla. Sauberin kuljettaja Nico Hülkenberg ei ole saanut edes palkkarahojaan.

sportti.com

F1-asiantuntija Mika Salo on edelleen naimisissa, mutta twiittaa uudesta rakkaastaan.

Tallinnassa asuvan Mika Salon on jo vuodesta 2007 asti huhuttu seurustelevan tv-juontajan töitä tehneen Hennan kanssa. Lempi pariskunnan välillä näyttää leiskuvan edelleen, sillä juhannuksen jälkeisellä viikolla Salo kirjoitti Twitter-tilillään:

- Sain vihdoin hyttysten syömän Hennani mökkeilemästä takas kotiin.

Myöskään Henna ei enää peittele suhdettaan entiseen F1-kuljettajaan, vaan on julkaissut Facebookissa useita yhteiskuvia kultansa kanssa. Hennan lisäämistä kuvista käy ilmi myös se, että hän matkustaa toisinaan miesystävänsä mukana F1-kisoihin, joiden kommentaattorina Salo toimii. Näyttävän parin on huhuttu rengastaneen toisensa jo muutama vuosi sitten.

Erikoisen kuviosta tekee se, että vielä viime elokuussa Mika, Noriko, Max ja Mai näyttäytyivät yhdessä Madagascar 3 -elokuvan kutsuvierasnäytöksessä. Mika ja Noriko avioituivat ja sopivat avioehdon vuonna 1999 ja ovat edelleen virallisesti naimisissa. Noriko Endo asuu lapsineen Suomessa pääkaupunkiseudulla.

Mika Salo on kertonut useissa lehtijutuissa ikävöivänsä kovasti lapsiaan ja tapaavansa heitä aina, kun mahdollista.

Mikan ja Norikon liiton tila puhutti jo 2011, jolloin Mika Salo kertoi Iltalehdelle ettei pariskunta ole aikeissa erota.

Pariskunta tapasi 1990-luvun alussa Japanissa.

IL

---

Red Bull on muuttanut varikkopysähdysten menettelytapojaan Saksan F1-osakilpailussa sattuneen onnettomuuden jälkeen. Mark Webberin autosta irronnut takarengas osui kameramieheen, joka loukkaantui.

Red Bullin tekemä selvitys osoitti, että Webber sai lähtöluvan, vaikka oikea takarengas ei ollut vielä kiinni. Tämä johtui siitä, että kyseistä rengasta kiinnittäneen mekaanikon pulttipistooli lipesi hänen kädessään ja lähetti etupään tunkkimiehelle vahingossa ok-signaalin.

Red Bull muuttaa pulttipistoolin rakennetta siten, ettei ok-signaalia voida lähettää vahingossa. Tunkkimiestä ohjeistetaan lisäksi pitämään auto ongelmatilanteissa paikoillaan niin kauan, kunnes kaikilta neljältä rengasmieheltä on saatu vahvistussignaali siitä, että kaikki renkaat on vaihdettu.

Onnettomuus sai Kansainvälisen autoliiton (FIA) myös tarkistamaan varikkokäytäntöjään median osalta. Sekä tv- että valokuvaajat saavat jatkossa kuvata tapahtumia ainoastaan varikkomuurilta. Aika-ajojen ja kisan aikana varikolle ei päästetä lainkaan median edustajia, vaan siellä saavat olla ainoastaan tuomaristo ja tiimien työntekijät.

sportti.com

---

Honda vahvisti torstaina Euroopan F1-päämajansa sijainnin. Honda operoi toimintojaan Englannista Milton Keynesin kaupungista. Samassa kaupungissa sijaitsee Red Bull-tallin tehdas ja Honda muuttaakin aivan Red Bullin naapuriin.

Honda aloittaa F1-moottorivalmistajana 2015 ja toimii silloin McLarenin yhteistyökumppanina. Honda aikoo valmistaa F1-moottorinsa Japanissa, mutta logistisista syistä se tarvitsee tehtaan myös Eurooppaan.

Viimeksi Honda pyöritti F1:ssä omaa talliaan 2006-08 ostettuaan vuosikymmenen alussa BAR-tallin itselleen. Maailman talouskriisi pakotti Hondan vetäytymään F1:stä kauden 2008 jälkeen.

Honda ja McLaren tekivät edellisen kerran yhteistyötä 1988-92. Silloin tuloksena oli neljä perättäistä tuplamestaruutta 1988-91. Kuljettajina olivat Ayrton Senna ja Alain Prost sekä Gerhard Berger 1990-92.

sportti.com

Lotuksen F1-talli ilmoitti perjantaina, että sen kuljettajina ensi viikolla ajettavassa nuorten kuljettajien testissä toimivat Nicolas Prost, Davide Valsecchi ja Kimi Räikkönen.

Räikkösen osallistuminen testeihin johtuu Pirellin uusista renkaista, joiden takia myös kisakuljettajat saavat osallistua Silverstonen radalla käytäviin testeihin.

– Tavoitteenamme on antaa Pirelliä tietoa heidän renkaidensa viimeisimmistä muutoksista samalla radalla, jolla ne aiheuttivat suurimmat ongelmat, kommentoi Lotuksen ratatoimintojen johtaja Alan Permane.

– Tämä auttaa niin häntä kuin Romainiakin takaamalla paremman käsityksen näistä renkaista ennen kuin matkaamme seuraavaan kisaan Unkariin.

Prost on ajovuorossa keskiviikkona, Valsecchi torstaina ja Räikkönen perjantaina. Testikuskeista Valsecchi on ajanut E21-autoa ennen kauden alkua ajetuissa testeissä. Prost puolestaan osallistui viime vuonna nuorten kuljettajien testeihin Lotuksella.

MTV3

---

Minkälainen tehoero on näillä nykyisillä ja ensi vuonna käyttöön otettavilla moottoreilla?

Vastaus:

Nykyinen vapaasti hengittävä 2,4-litrainen V8-moottori vaihtuu F1-sarjassa ensi kaudella turboahdettuun 1,6-litraiseen V6-moottoriin. Maksimaaliset kierrosluvut on uudessa moottorissa rajoitettu lukemaan 15 000 rpm, kun nykyinen rajoitus on 18 000 rpm.

Tehoista puhuttaessa uusi moottori tulee antamaan noin 440 kilowattia eli 600 hevosvoimaa. Nykyisistä moottoreista irtoaa noin 750 hevosvoimaa.

Vertailu ei ole kuitenkaan näin suoraviivaista, sillä uuteen moottoriin yhdistetään aiempaa kehittyneempi energian kierrätysjärjestelmä. Kineettistä energiaa kierrättävän KERSin lisäksi autoihin tulee toinenkin energian kierrätysjärjestelmä (ERS), joka hyödyntää moottorin tuottamaa hukkalämpöä. Yhteensä nämä kierrätysjärjestelmät tarjoavat kuljettajalle 161 lisähevosvoimaa 33,3 sekunnin ajaksi per kierros. Nykyinen KERS tarjoaa noin 80 hevosvoimaa 6,7 sekunnin ajaksi.

Yksi moottoritehoja ensi kaudella kisoissa hillitsevä tekijä tulee olemaan polttoaineen kulutus. Kun kuluvalla kaudella kilpurit selviävät F1-kisojen noin 300 kilometrin ajourakasta 160 kilogramman (noin 230 litran) bensakuormalla, niin ensi kaudella autojen pitää selvitä kisasta 100 kilolla (144 litraa) polttoainetta.

Jatkossa moottoreita saa käyttää kauden aikana vain 5 kappaletta per kuski, kun nykyään käytössä on 8 moottoria per kuljettaja per kausi.

MTV3

---

Mercedes GP joutuu jäämään Silverstonen ensi viikon testeistä sivuun testattuaan sääntöjen vastaisesti toukokuussa. Mercedeksen rangaistusta on arvioitu lieväksi, mutta tallin kuljettaja Lewis Hamilton on toista mieltä. Hänen mielestään rangaistus muodostaa jopa turvallisuusuhan.

- En tiedä, ymmärtävätkö ihmiset täysin, miten paljon negatiivisia asioita rangaistus meille tuottaa. Unkariin mentäessä muut tallit ovat testanneet erilaisia paineita, painonjakaumaa ja muita säätöjä pitkällä ajojaksolla. Meillä ei ole mitään informaatiota ja menemme Unkariin tavallaan silmät sidottuina. Tällaisessa asemassa meidän ei tulisi olla, mutta tilanne on mikä on, Hamilton kertoi Guardianin mukaan.

Pirelli tekee renkaisiinsa muutoksia Silverstonen kisan rengasrikkojen takia. Kaikki muut tallit pääsevät testaamaan uusittuja renkaita paitsi Mercedes. Sillä Hamilton myös perustelee näkemystään turvallisuusuhasta.

sportti.com

---

Lotuksen toimitusjohtaja Eric Boullier ei allekirjoita väitteitä, että Kimi Räikkönen jättäisi tallin tämän kauden jälkeen. Boullierin mukaan Lotus kuitenkin varautuu Räikkösen mahdolliseen poistumiseen.

- Minulla on aina b-suunnitelma ja olemme hyvässä asemassa, koska muutama suuret nimet ovat tarjolla ja olemme halutuin tiimi. Moni kuljettaja keskustelee kanssamme. B-suunnitelma todellakin on, mutta en paljasta sitä nyt, Boullier kertoo F1:n verkkosivuilla.

Nico Hülkenberg on tiettävästi käynyt jo sovittelemassa Lotuksen penkkiä. Muita ensi kauden Lotuksen kuskiehdokkaita ovat Paul di Resta, Felipe Massa ja Pastor Maldonado. Romain Grosjean saanee jatkosopimuksen, jos hän loppukaudesta saavuttaa parempia tuloksia.

Lotus on ollut pahoissa talousongelmissa, eikä Räikköselle pystytty maksamaan palkkaa ajallaan. Arabirahoitteisen Infinity Groupin tulo tallin vähemmistöosakkaaksi pelastaa tilannetta, mutta todennäköisesti Lotus pestannee ensi kaudelle maksukuljettajan. Maldonado olisi tässä tapauksessa luonteva vaihtoehto.

sportti.com

---

Fernando Alonson on huhuttu tehneen Ferrarille selväksi, että hän on kyllästynyt jatkuviin tappioihin Red Bullille. RTL:n haastattelussa Alonso kuitenkin vakuuttelee, ettei ole pettynyt.

- On mennyt hyvin. Voisin antaa numeron kahdeksan kymmenestä. Hyvät pisteet. Tietenkään emme ole nopeimpia, mutta automme on hyvä. Sanoisin, että olen tyytyväinen, Alonso sanoi.

Tällä kaudella Alonso on voittanut kahdesti. Kakkostilojakin hänellä on kaksi. MM-taulukossa hän on toisena.

- Joskus kakkostila tuo paljon tyydytystä, joskus se on suuri pettymys. Tuloksen hyvyys riippuu aina olosuhteista ja siitä, kuka sijoittuu ensimmäiseksi. Jos päävastustajasi ei voita, voi tulos olla hyvä, Alonso filosofoi.

Alonso on jäljessä Sebastian Vettelistä 34 pistettä. Hänellä on kymmenen kisaa armonaikaa etumatkan kuromiseen.

sportti.com

---

Hondan uusi moottoriurheilupomo Yasuhisa Arai vahvistaa Autosportin haastattelussa Hondan olevan jo hyvässä vaiheessa F1-moottorinsa rakennuksessa. Moottori on määrä käynnistää ensi kertaa jo tulevana syksynä. Kilpailutoiminnan Honda aloittaa F1:ssä 2015 McLarenin moottorivalmistajana.

- Ilmoitimme toukokuun puolivälissä, että Honda palaa F1:een ja olemme vasta suunnitteluvaiheessa. Teemme tällä hetkellä päätöksiä muutamista yksityiskohdista. On paljon teknisiä elementtejä ja on varmistettava sekä testattava kunnolla, että moottori toimii. Hyvä voimanlähde edellyttää, että kaikki osat toimivat yhdessä, Arai kertoo.

Toistaiseksi Honda on suunnitellut tekevänsä moottoriyhteistyötä vain McLarenin kanssa.

sportti.com

Formula ykkösten Brasilian GP:n näyttämöä Interlagosin F1-rataa aiotaan parannella isolla rahalla.

F1-kalenterista päättävä Bernie Ecclestone on väläytellyt, että Brasilian GP siirrettäisiin Sao Paulosta Rio de Janeiroon, ellei Interlagosin olosuhteita kohenneta. Nyt Sao Paulon kaupunki tekee kuten Ecclestone vaatii satsaamalla noin 54 miljoonaa euroa radan parantamiseen.

Suunnitelmien mukaan ratavarikko rakennetaan kokonaan uuteen paikkaan takasuoran varrelle. Samalla vanha varikko puretaan. Uudelle varikolle tulee kolmikerroksinen varikkorakennus, josta löytyy varikkopilttuut, VIP-vieraiden tilat, uusi palkintopalli, mediakeskus sekä kilpailun johdon valvomo. Samalla lähtösuoran paikka muuttuu. Itse rataa pidennetään lisäämällä siihen uusi osio.

Uudistusten olisi määrä valmistua ensi kauden osakilpailuun mennessä.

MTV3

---

F1-sarjan Sauber-talli on luottavainen siitä, että talli nähdään myös ensi kaudella varikkosuoralla, vaikka tallilla on akuutteja talousongelmia.

Tallin päällikkö Peter Sauber on vahvistanut medialle, että osa sponsorisaatavista on jäänyt maksamatta. Talli kiistää huhut kuitenkin siitä, että palkkoja olisi jäänyt maksamatta.

Sauber tiedotti kuitenkin, että ei usko tilanteen johtavan siihen, että pitkään sirkuksessa mukana ollut talli putoaisi pois ensi kauden lähtöruudukosta.

- Sauber on ollut F1-sarjassa yli 20 vuotta. Selviämme tästä tilanteesta ja olemme mukana kaudella 2014, tallin puhemies Hanspeter Brack kertoi uutistoimisto AP:lle tiedonannossaan.

Saksalaislehti Bildin mukaan Sauberilla on velkaa kaiken kaikkiaan jo 90 miljoonaa euroa, mikä vastaa tallin vuosibudjettia.

sportti.com

---

F1-talli Sauber on nimennyt kolme kuljettajaa ensi viikolla Silverstonessa ajettaviin nuorten kuljettajien testeihin. Rattiin pääsevät kisakuski Nico Hülkenberg, testikuljettaja Robin Frijns sekä F1-auton ratissa debyyttinsä tekevä Kimiya Sato.

Frijns ajaa Sauberin suunnitelmien mukaan keskiviikon sekä torstai-aamun. Hülkenberg on vuorossa torstaina iltapäivällä ja Sato perjantaina. Sauber vahvisti myös, että testien aikna tullaan kokeilemaan uutta päivityspakettia.

Nuorten kuljettajien testien sääntöjen mukaan uusia päivityksiä testattaessa puikoissa on oltava tulokaskuski. Hülkenberg saa kisakuljettajana testata ainoastaan Pirellin uusia renkaita.

sportti.com

Mercedeksen moottoriurheilujohtaja Toto Wolff on joutunut kovaan julkisuusmyllyyn, kun julkisuuteen vuodettiin tietoja nauhoitetusta keskustelusta, jossa Wolff puhuu negatiivisesti Mercedes GP-tallin johtajista Ross Brawnista ja Niki Laudasta sekä moittii Daimler-konsernin pääjohtajaa Dieter Zetscheä. Kyseinen keskustelu nauhoitettiin viime helmikuussa ja sitä on uhattu käyttää Wolffia vastaan.

Salaiseksi nauhoittajaksi on paljastunut konkurssiin menneen HRT-tallin johdossa toiminut Colin Kolles. Sport Bildin mukaan Kolles on kiristänyt Wolffia ja vaatinut tältä rahaa, jotta keskustelua ei vuodettaisi julkisuuteen. Bernie Ecclestone on yrittänyt sovitella asiaa ja Mercedes on aloittanut juridiset toimet estääkseen keskustelun julkistamisen.

Wolff ja Kolles eivät ole halunneet kommentoida asiaa julkisesti. Joka tapauksessa Wolffin tulevaisuus Mercedeksen johdossa on kohun takia nyt epävarma.

sportti.com

Red Bull: 600 työntekijää, 230 miljoonan euron budjetti

Ferrari: 700 työntekijää, 220 miljoonan euron budjetti

Mercedes: 550 työntekijää, 185 miljoonan euron budjetti

McLaren: 560 työntekijää, 170 miljoonan euron budjetti

Lotus: 550 työntekijää, 160 miljoonan euron budjetti

Williams: 500 työntekijää, 110 miljoonan euron budjetti

Toro Rosso: 320 työntekijää, 110 miljoonan euron budjetti

Sauber: 300 työntekijää, 90 miljoonan euron budjetti

Force India: 320 työntekijää, 85 miljoonan euron budjetti

Caterham: 310 työntekijää, 80 miljoonan euron budjetti

Marussia: 180 työntekijää, 72 miljoonan euron budjetti

LÄHDE: AUTO, MOTOR UND SPORT

Sky Sports uutisoi Twitter-tilillään, että Kimi Räikkönen olisi uhannut jättää F1-kisoja väliin, jos Lotus ei maksa hänelle palkkaa. Räikkönen vastasi Sky Sportsille seuraavasti kysyttäessä mahdollisesta lakosta:

- Jossain vaiheessa päätös tullaan tekemään.

Lotus on ollut pahoissa talousvaikeuksissa, eikä Räikköselle ole maksettu palkkaa. Aiemmin kesällä jo uutisoitiin, että Räikkönen olisi antanut ukaasin, ettei ajaisi kisoja, jos ei saa rahojaan.

Räikkösen on myös huhuttu jäävän Lotukselle, koska Red Bull on tuoreimpien tietojen mukaan valitsemassa kuljettajakseen Daniel Ricciardon.

sportti.com

---

F1-moguli Bernie Ecclestone on viime vuosina yrittänyt saada F1:n uudeksi pääalueeksi Aasiaa. Ecclestone on uhonnut, että Euroopassa ajettaisiin jatkossa vain viisi kisaa kaudessa. Nyt Ecclestone näyttää tehneen täyskäännöksen, kun on tehnyt sopimuksen Itävallan osakilpailusta kaudesta 2014 alkaen.

Itävallan kisa ajetaan Red Bull Ringillä. Radan omistava Red Bull-yhtiö on F1-sarjalle erittäin tärkeä tukija. Itävallan kisaan odotetaan myös täyttä katsomoa.

- Itävallassa meillä on varmasti tunnelmaa. Muutamia monumentaalisia ratoja on Aasiassa, mutta niissä ei ole tunnelmaa, Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko kertoi Kleine Zeitung-lehdelle.

Huhujen mukaan Intian ja Korean osakilpailut poistettaisiin F1-ohjelmasta tämän kauden jälkeen.

sportti.com

---

Formula ykkösten Saksan GP:ssä heinäkuun alussa nähtiin uhkaava tilanne, kun kisaa kuvannut kameramies Paul Allen sai Red Bull-autosta irronneen renkaan päälleen. Allen vietti pari päivää sairaalassa, mutta toipuu hyvää vauhtia kotonaan.

- Vointini on hyvä. Toivon olevani töissä taas Singaporen GP:ssä syyskuun lopulla, Allen ilmoitti Global Motorsport Median mukaan.

Irronneen renkaan myötä turvatoimia varikolla on kiristetty. Varikolle pääsevillä median edustajilla ei kuitenkaan edelleenkään ole kypäräpakkoa. F1:n kaupallisista oikeuksista vastaava Formula One Management -yhtiö on ilmoittanut työstävänsä sellaista turvallisuusratkaisua, joka ei häiritse median työtä.

sportti.com

---

Saksalaisajaja Nico Hülkenberg on joutunut ajohommien lisäksi urakoimaan palkkasaataviensa parissa. Sauber ei ole kyennyt maksamaan hänelle palkkaa useampaan kuukauteen. Blick-lehden tietojen mukaan Hülkenberg karhuaisi palkkojaan myös Force Indialta, joka ei ole pystynyt suorittamaan hänen viime kauden kaikkia palkkarahojaan.

- Kun palkat juoksevat, en voi sopimussyistä sanoa mitään, kommentoi Hülkenberg Blick-lehdelle, eikä kiistänyt Force Indian palkanmaksuongelmia.

Hülkenberg on vapaa irtisanoutumaan Sauberilta välittömästi maksamattomiin palkkoihin vedoten. Ensi kaudesta hän on neuvotellut Ferrarin ja Lotuksen kanssa.

- Vastaus on sama kuin aiemminkin. En voi kommentoida, Hülkenberg vastasi Blickin sopimusuteluihin.

sportti.com

---

F1-sarjan rengasruletti on saksalaisen Auto Motor und Sport -lehden mukaan saamassa mielenkiintoisen käänteen. Lehti uutisoi viikonloppuna, että ranskalainen Michelin aikoo haastaa tällä hetkellä F1-renkaat yksinoikeudella toimittavan Pirellin. Michelinin uskotaan tiedottavan asiasta ensi viikolla.

Michelin toimitti viimeksi F1-renkaita vuosina 2001-2006, jolloin renkaita F1-talleille toimitti myös Bridgestone. Osasyy F1-sarjasta vetäytymiselle oli Yhdysvaltain kisa 2005, jolloin kaikki Michelinin renkaita käyttäneet kuljettajat joutuivat vetäytymään kilpailusta turvallisuusongelmien takia.

Lehden mukaan Michellähtenee mukaan tarjouskilpailuun vasta kauden 2015 renkaista, sillä ensi kausi on lähes varmuudella liian aikainen uudelle rengastoimittajalle. Tallien pitää saada käyttöönsä tiedot ensi kauden renkaista syyskuun 1. päivään mennessä.

Pirellin nykyinen sopimus kattaa vielä tämän kauden, eikä sopimusta jatkosta ole vieläkään tehtynä. Pirelli on jo todennut, että sopimuksen uusiminen on venymässä vaarallisen myöhäksi, vaikka suunnitelmat ensi kautta varten ovatkin hyvällä mallilla.

- Haluamme asiasta selvyyden. Sopimuksemme oikeudenomistajan ja joidenkin tiimien kanssa kattavat seuraavat viisi vuotta. Mikäli kisaan kauden 2015 renkaista tulee toinenkin tarjous, jätämme sarjan, Pirellin moottoriurheilujohtaja Paul Hemberyn kerrotaan sanoneen.

sportti.com

---

Ferrarin puheenjohtaja Luca Di Montezemolo on suominut Fernando Alonson käytöstä Unkarin F1-osakilpailun jälkeen. Alonso putosi MM-pisteissä kolmanneksi jäätyään Hungaroringillä viidenneksi, ja hän kritisoi autoaan kisan jälkeen, mikä ei miellyttänyt Ferrari-pomoa lainkaan.

- Kaikkia suuria mestareita, jotka ovat ajaneet Ferrarilla on aina pyydetty laittamaan tiimin tarpeet omien etujensa edelle. Tällaisina aikoina täytyy pysyä rauhallisena, välttää polemiikkia sekä tehdä oma osuutensa nöyrästi ja päättäväisesti tiimin ja sen henkilöstön rinnalla sekä radalla että sen ulkopuolella, Montezemolo muistutti Alonsoa Ferrarin verkkosivuilla.

Montezemolo peräänkuulutti tiimikokouksessa myös parannusta vauhtiin heti kesätauon jälkeisestä Span osakilpailusta alkaen. Hänen mukaansa nyt ei ole aika kiistellä kuka on vastuussa mistäkin päätöksestä, vaan nyt täytyy keskittyä kauden loppupuoliskoon. Kisoja on jäljellä vielä yhdeksän, eikä mikään ole vielä ratkennut.

Ferrari ilmoitti maanantaina pestanneesa Lotukselta toukokuussa lähteneen James Allisonin uudeksi tekniseksi johtajakseen syyskuusta alkaen. Alonson puolestaan arvelleen olevan kyllästynyt Ferrarin heikohkoon menestykseen ja neuvottelevan siirrosta Red Bullille.

sportti.com

---

Kimi Räikkönen ajoi Unkarin Hungaroringillä loistavan kisan aika-ajojen epäonnistumisensa jälkeen nousten kuudennesta lähtöruudusta toiseksi. Lopussa Räikkönen piti Sebastian Vettelin taidokkaasti takanaan ja sai osakseen ylistystä. Lotuksen tallipomot eivät säästelleet ylistyssanoja Kimin suoritusta kuvaillessaan.

- Jälleen hieno tulos Kimiltä. Hän ajoi todella hyvin ja vahva taktiikka auttoi hänet palkntosijalle. Red Bull on toki kaukana edellä, mutta tänään osoitimme, että heidät voidaan päihittää, kommentoi Lotuksen toimitusjohtaja Eric Boullier tiedotteessa.

- Kimi ajoi upean kisan. Suunnittelimme alkuun kolmen pysähdyksen taktiikkaa, mutta vaihdoimme kahteen pysähdykseen. Kimi ajoi mahtavasti ja piti renkaistaan huolta. Hän sai upeasta suorituksestaan palkinnoksi kakkospaikan kuljettajien mestaruussarjassa, kommentoi Lotuksen kilpailujohtaja Alan Permane.

Kuudenneksi sijoittuneen Romain Grosjeanin rangaistuksia Lotus-pomot eivät sulattaneet. Boullier piti tuomioita liian ankarina. Samaa kommentoi Permane.

- Olen pahoillani Romainin puolesta. Se oli liian kova rangaistus upeasta ohituksesta Felipe Massasta, Permane sanoi.

sportti.com

---

Mika Salo autokuntineen sijoittui kuudenneksi Belgian Spassa ajetussa 24 tunnin ajossa. Salon kanssa SMP Racingin Ferraria ajoivat Kirill Lagydin, Viktor Shaitar ja Maurizio Mediani.

Salo kumppaneineen jäi kisan voittaneesta Mercedes-tiimistä kahdeksan kierrosta. Voittaneessa autokunnassa ajoivat Maximilian Buhk, Maximilian Götz ja Bernd Schneider. He ehtivät kiertää 24 tunnissa ja vajaassa 10 sekunnissa radan 564 kertaa.

Span kisa on osa viiden osakilpailun kestävyyssarjaa, jonka kisat ajetaan Monzassa, Silverstonessa, Nürburgringillä ja Paul Ricardin radalla Ranskassa.


1. Schneider/Buhk/Gotz HTP Mercedes 24h00m09.66s
2. Lieb/Lietz/Pillet Manthey Porsche +1 lap
3. Lotterer/Mies/Stippler WRT Audi +6 laps
4. Primat/Jarvis/Haase Phoenix Audi +7 laps
5. Cameron/Griffin/Mortimer/Vilander AF Ferrari +7 laps
6. Salo/Ladygin/Shaitar/Mediani SMP Ferrari +8 laps
7. Ordonez/Mardenborough/Pyzera/Reip RJN Nissan +11 laps
8. Hummel/Jans/Christodoulou/Jager Black Falcon Mercedes +13 laps
9. Hennerici/Maassen/Soulet Prospeed Porsche +14 laps
10. Zlobin/Persiani/Ladygin/Babini SMP Ferrari +17 laps

sportti.com

---

Fernando Alonson managerin on uutisoitu tavanneen Red Bullin tallipomon Christian Hornerin. Alonson kerrotaan saaneen tarpeekseen Ferrarin rämpimisestä ja olevan halukas siirtymään Sebastian Vettelin tallikaveriksi Red Bullille. Sunnuntaina Alonso kumosi huhut, kuten osattiin odottaakin.
- Neljä viikkoa ilman Formula ykkösiä on vaarallista aikaa medialle, joten toivottavasti meillä on hiljainen kesäloma, Alonso ilmoitti ESPN:n mukaan.

Alonso vakuutteli olevansa tyytyväinen Ferrariin, vaikka jäi Unkarin GP:ssä viidenneksi.

- Olen todella tyytyväinen. Tietysti autoa pitää parantaa, jos aiomme voittaa mestaruuden, Alonso sanoi.

MM-taulukossa Alonso putosi Kimi Räikkösen taakse kolmanneksi. Ero kärkimies Sebastian Vetteliin kasvoi jo 39 pisteeseen.

sportti.com

---

F1-manageri Luis Garcia Abad neuvotteli viikonloppuna Hungaroringillä Red Bullin johdon kanssa. Keskustelut koskivat Fernando Alonson mahdollista siirtymistä Red Bullille ja Carlos Sainz jr:n siirtymistä Toro Rossolle. Sainz ajoi Silverstonen F1-testeissä lupaavasti ja Red Bull haluaisi hänet palvelukseensa F1-sarjaan.

Espanjan talouskriisi ei vaikuta tunnettujen moottoriurheilijoiden sopimukseen. Sainz junior on saamassa Espanjasta sponsorirahoitusta, jota Red Bull mielellään ottaa Toro Rossolle. Ralliautoilun kaksinkertaisen maailmanmestarin Carlos Sainz seniorin, nuoremman Sainzin isän, hyvät suhteet tietenkin auttavat pojan urakehitystä.

Tällä kaudella Sainz jr, 18, on kisannut sekä World Series että GP3-formulasarjoissa. Paras tulos on ollut GP3:n Valencian kisan kolmostila.

Sainzin tallikaverina Toro Rossolla ajaisi ensi kaudella joko Daniel Ricciardo tai Jean-Eric Vergne. Jos Ricciardo ei ensi kaudeksi pääse Red Bullille, saattaa Sainz jr syrjäyttää Vergnen.

sportti.com

---

Ayrton Senna "palasi" F1-radalle (mtv3.fi)

Japanilainen autovalmistaja Honda on julkaissut upean videon Ayrton Sennan kunniaksi.

Senna ajoi McLarenilla Hondan moottoreilla vuosina 1988-1992. Honda simuloi Sennan ratakierroksen vuoden 1989 Suzukan GP:ssä uskomattomalla tavalla. Radalle rakennettiin kaiuttimista ja valoista komea esitys, joka yöpimeällä toi hetkeksi ainakin osan Sennasta takaisin kilparadalle.

Äänet olivat aitoja neljännesvuosisadan takaisia F1-auton ääniä - ja nimen omaan Sennan McLaren-Hondasta Suzukan radalta.

"Sound of Honda - Ayrton Senna 1989" Hondan YouTube-kanavalla:

Kiinan autourheiluliiton edustajia saapui tiistaina Iittiin tutustumaan sinne kaavailtuun moottoriurheilukeskukseen. Kiinalaisia kiinnostaa erityisesti suomalainen panostus liikenneturvallisuuteen ja moottoriurheilun valmennusjärjestelmään.

Kymin Ring Oy:n Iittiin kaavailema moottoriurheilu- ja ajokoulutuskeskus saa jo kansainvälistäkin huomiota. Tontille saapui tänään vieraita Kiinasta saakka. Maan kulttuuri- ja urheiluministeriön alainen valtiollinen autourheiluliitto edustajineen kiinnostui Iitin suunnitelmista jo viime syksynä Kölnissä.

- Kölnissä pidettiin tuolloin maailman konferenssi, jossa myös Kymin Ringin konseptia esiteltiin. Kiinalaiset kiinnostuivat siellä erityisesti suomalaisista liikenneturvallisuuden ja moottoriurheilun valmentamisen edelläkävijoinä, kertoo Kouvola Innovationin projektipäällikkö Timo Pohjola.

Suunnitellussa Iitin moottoriurheilukeskuksessa voitaisiin ajaa kaikenlaisia kansainvälisiä kilpailuja. Ainoastaan F1-osakilpailut olisivat poissa laskuista. Keskukseen on moottoriradan lisäksi suunniteltu hotellia, yrityspuistoa, huvipuistolaitteita, pientä terveyskeskusta ja tuulivoimapuistoa.

Moottoriurheilukeskuksen on tarkoitus aloittaa toimintansa jossain muodossa vuonna 2016.


Kouvolaan tiistaina kollegoineen saapunut Kiinan autourheiluliiton pääsihteeri Wan Heping näkee paljon mahdollisuuksia Kiinan ja Suomen yhteistyössä autourheilun saralla. Hän kokee myös, että kiinalaisilla on paljon opittavaa suomalaisilta.

- Suomesta nousee paljon menestyjiä, kuten Ari Vatanen, Tommi Mäkinen... Unohtamatta suomalaisia formula 1 -tähtiä, Heping sanoo.

- Kymin Ringin projekti on edistyksellinen ja laaja. Se mahdollistaa paitsi moottoriurheilun, myös liikenneturvallisuuden parantamisen. Lisäksi mahdollisen tulevan keskuksen sijainti on mainio, ei ole pitkä matka Helsinkiin eikä myöskään Venäjälle Pietariin, toteaa Heping.

Kiinasta löytyy muutamia kansainvälisessä käytössä olevia moottoriurheilukeskuksia ja he haluaisivat jatkossa hyödyntää kyseisiä alueita myös liikennekoulutuksessa. Yksi suurista keskuksista sijaitsee Shanghaissa.


Kouvola Innovationin Timo Pohjola vastaa moottoriratahankkeessa kuljettajakoulutuksen kehittämisestä sekä raskaan että kevyen liikenteen osalta.

Kiinan autoliitto havittelee yhteistyötä niin Kymi Ring Oy:n kuin myös suomalaisen autourheilun kattojärjestö AKK:n kanssa.

- Suomi on poikkeuksellinen maa. Täältä tulee jatkuvasti loistavia moottoriurheilijoita eli meidän valmennusjärjestelmämme täytyy olla parhaita maailmassa, sanoo Pohjola.

Niin Suomi kuin Kiinakin ovat molemmat mukana YK:n yleiskokouksen kampanjassa, joka tähtää nuorten liikennekuolemien radikaaliin vähentämiseen. Tavoitteena on vähentää nuorten kuljettajien kuolema- ja vammautumistilastot puoleen nykyisestä vuoteen 2020 mennessä.

- Suomessa kampanja on nimeltään "Turvallisesti tiellä". Sitä vetävät AKK, Liikenneturva ja Autoliitto. Suomi on ikäänkuin kampanjan pilottimaa, ja siksikin kiinalaiset haluavat tutustua siihen, miten Suomessa on kampanja aloitettu ja soveltaa sitä sitten oman maansa tarpeisiin, kertoo Pohjola.

Pohjolan mukaan olennaisin kiinalaisia kiinnostava tekijä on juuri liikenneturvallisuus, mutta myös rallicross.

- IMG, joka on tähän mennessä pyörittänyt rallicrossin EM-sarjaa aikoo hakea oikeutta myös MM-sarjan järjestämiseen. Tämä vaatii paljon muutoksia radoille. Iitin moottoriurheilukeskukseen on suunniteltu rallicrossrata, jonka suunnittelussa myöskin on huomattava tietotaito Suomessa.

Tällä hetkellä Iittiin kaavaillun moottoriurheilukeskuksen tiimoilta on käynnissä ympäristövaikutusten arviointimenettely.

Iitin moottorirata-alueen kaavoitus ja ympäristövaikutusten arviointi kulkevat käsi kädessä. Näiden jälkeen hanketta voidaan viedä vahvemmalla pohjalla eteenpäin. Alueen kaavan arvioidaan olevan lainvoimainen syksyllä 2014.

YLE

---

F1-moguli Bernie Ecclestone on vahvistanut, että kaudella 2014 ei ajeta Intian F1-osakilpailua. Ecclestonen mukaan Intian osakilpailu palaa kuitenkin kalenteriin vuonna 2015.

Ecclestone halusi siirtää Intian kisan ensi vuonna alkukauteen, jotta lokakuun paikan kalenterissa saa Venäjän Sotshissa ensi kertaa ajettava osakilpailu. Ecclestone päätyi kuitenkin samalle kannalle Intian kisajärjestäjien kanssa, ettei ole järkevää ajaa kahta kisaa kuuden kuukauden välein.

- Kun teimme Intian kisan kanssa viisivuotisen sopimuksen, halusimme ajaa kisan kauden alkupuoliskolla, mutta he halusivat kisan lokakuulle. Taivuimme asiaan tuolloin, mutta nyt näyttää siltä, että kisa käydään vuoden 2015 alkupuolella, Ecclestone totesi intialaiselle IANS-uutistoimistolle.

- Myöhään 2013 kaudella ajettava kisa olisi liian lähellä 2014 alkukauden kisaa, joten promoottorien kanssa keskusteltuani olemme sitä mieltä on parasta jättää kauden 2014 kisa väliin ja kisata vuonna 2015. Meidän täytyy sovittaa Intian kisa Aasian-Tyynenmeren alueen muiden neljän kisan lomaan.

Myös tämän kauden Intian GP on vaakalaudalla Ecclestonen ja Intian veroviranomaisten välisten kiistojen vuoksi.

sportti.com

---

Formula ykkösten Lotus-talli edistyi Autosportin mukaan viime viikonloppuna neuvotteluissaan arabitaustaisen Infinity Groupin kanssa. Infinity Group teki aiemmin aiesopimuksen Lotuksen 35 prosentin osakepääoman hankkimisesta, mutta kauppaa ei ole vieläkään saatu sinetöityä. Neuvotteluja jatketaan tällä viikolla ja mahdollisesti sopimuskin saadaan tehtyä.

Mikäli Lotus epäonnistuu neuvotteluissa, on tallin tulevaisuus vaakalaudalla. Velkaa Lotuksella on kymmenien miljoonien eurojen edestä, eikä Kimi Räikkönen ole saanut palkkarahojaan. Räikkönen vahvisti Sky Sportsille Unkarin GP:n yhteydessä palkkojen olevan myöhässä ja väläytteli jopa lakolla.

Mikäli Infinity Group ostaa osakkeensa, saattaa Räikkönen jäädä Lotukselle. Infinity Groupilta löytyy pääomaa Räikkösen palkkarahoja varten ja tallin tulevaisuuskin olisi turvattu.

Räikkönen on neuvotellut myös Red Bullin kanssa, mutta tuoreimpien tietojen mukaan Red Bull olisi päätymässä sopimukseen Daniel Ricciardon kanssa. Myös Fernando Alonso on yllättäen osoittanut kiinnostusta kilpailemisesta Red Bullilla turhauduttaan Ferrarin kilpailukykyyn.

sportti.com

---

Formula ykkösten Intian Grand Prix uhkaa tämän kauden jälkeen olla historiaa, koska Bernie Ecclestone ei ole saanut soviteltua kiistoja Intian veroviranomaisten kanssa. Intialaiset vaativat F1-kuskeilta ja muulta F1-väeltä verotilityksiä suoraan Intian valtiolle, koska katsovat heidän ansaitsevan rahaa Intian F1-kisaviikonlopun aikana.

F1:n intialaistallin Force Indian omistaja Vijay Mallya hämmästelee kotimaansa veroviranomaisten logiikkaa.

- Heidän logiikkansa perustuu siihen, että 19 kisasta yksi ajetaan Intiasta ja 1/19 osa tuloista tulisi olla Intian valtion verotuksessa. Kapeasti katsottuna sellainen voisi olla ymmärrettävää, mutta meidän tulisi istua alas veroviranomaisten kanssa ja ilmoittaa heille, etteivät muut F1-kisoja järjestävät maat vaadi samoja asioita, vaikka ovat järjestäneet kisoja vuosikymmeniä, Mallya kertoi ESPN:n mukaan.

Mallyan mielestä veroviranomaiset mustaavat Intian kansainvälistä mainetta.

- Intian hallitus haluaa Intiasta modernin valtion. He haluavat globaalin yhteiskunnan, globaalin talouden teollisuuden, globaalia urheilua ja Intiassa on tähän kaikkeen potentiaalia. Mutta veroviranomaisten järjestön käytös ei tue sellaisia tavoitteita, Mallya ilmoitti.

Intian F1-kisa järjestetään tänä vuonna kolmatta kertaa. Aiempina vuosina Ecclestone on neuvotellut veroviranomaisten kanssa sopuratkaisun, mutta nyt sellainen ei näytä onnistuvan.

Mallya pitäisi suurena vahinkona koko F1:lle, jos Intian GP putoaisi F1-sarjasta. Buddh Circuit on hänen mielestään hieno rata ja F1 sekä Intia tarvitsisivat muutenkin toisiaan tavoitteissaan.

sportti.com

---

Marussian tallipäällikkö John Booth toivoo voivansa pitää kuljettajakokoonpanonsa muuttumattomana vuoden 2014 kaudelle. Vuonna 2013 Marussia pestasi Max Chiltonin sekä Luiz Razian tilalle Jules Bianchin, eikä Booth haluaisi luopua kokoonpanostaan.

Tähän asti kuljettajakaksikko on onnistunut pitämään Marussian Caterhamin edellä kymmenentenä valmistajien mestaruuskamppailussa, ja jos Booth pitää molemmat miehet remmissä myös ensi vuoden, olisi se tallin historian ensimmäinen kerta.

- Otimme valtavan riskin kahden kilpailunoviisin palkkauksessa, mutta on uskomatonta, kuinka vähän he ovat mokailleet. Kahden keltanokan kanssa olisimme voineet joutua keskelle katastrofia, mutta heidän virheensä ovat laskettavissa yhden käden sormilla, Booth kiittelee Sporting Lifessa.

- Haluaisin pitää heidät molemmat, mutta ratkaisu riippuu vielä monesta asiasta.

SuomiF1

---

Formula 1:n rengastoimittaja Pirelli haluaa muuttaa sääntöjä renkaiden leveyden osalta ensi kaudelle. Pirelli uskoo moottorimuutosten tuovan lisätehoja autoihin ja sen myötä myös renkaiden kosketuspintaa rataan pitää Pirellin mukaan kasvattaa.

BBC:n mukaan rengasvalmistaja vetoaa siihen, että lisäteho tuo entistä suuremman kuormituksen nykyrenkaille ja kyse on turvallisuusasiasta.

Pirelli aikoo kuitenkin ensin keskustella tallien suunnitelmista ensi kauden autojen rakentamisen suhteen ennen kuin lähtee esittämään virallisesti leveämpien renkaiden ottamista käyttöön kaudelle 2014.

SuomiF1

---

Carlos Sainz ei kelpaa Toro Rosso-pomolle (Sportti.com)

Rallilegenda Carlos Sainzin poika Carlos Sainz junior testasi toissa viikolla Toro Rosson F1-autoa Silverstonessa. Sainz jr:n on huhuttu pääsevän ensi kaudella ajamaan Toro Rossolla kilpaa, mutta tallin pomo Franz Tost tyrmää väitteet.

- Kerroin hänelle, että hänen pitäisi voittaa kisoja GP3-sarjassa. Hän on nyt 18-vuotias. Arvioisin, että hän olisi kypsä Formula ykkösiin kahden tai kolmen vuoden kuluttua. GP3:ssa hän ei ole saavuttanut vielä haluttuja tuloksia, Tost kertoi Speed Weekille.

Tällä kaudella Toro Rosson autoja ajavat Daniel Ricciardo ja Jean-Eric Vergne. Molemmat jatkanevat tallissa ellei Ricciardo mene Red Bullille.

- Henkilökohtaisesti haluaisin nähdä Danielin kehittyvän vielä ensi kaudella Toro Rossolla. Puhumme kuitenkin Red Bullista, joka on voittanut mestaruuden viimeisen kolmen kauden aikana, Tost sanoi.

Vettel siirtyi Toro Rossolta Red Bullille 2009. Silloin lähtökohdat olivat erilaiset.

- Kun Vettel meni Red Bullille, ei se ollut vielä voittajatalli. He kasvoivat yhdessä. Ricciardon pitäisi saavuttaa siellä heti palkintosijoja ja voittoja. Kenties ensi vuonna Red Bull tulisi hänelle liian aikaisin, Tost totesi.

---

Kimi Räikkönen palaa Ferrarille? Rahakas tarjous (Sportti.com)

Saksalainen Bild-lehti uutisoi, että Ferrari olisi jättänyt Kimi Räikköselle maanantaina 15 miljoonan dollarin tarjouksen ajamisesta tallissa ensi kaudella. Ferrari haluaa Räikkösen Fernando Alonson tilalle, joka on ajautunut Ferrarin kanssa ilmiriitoihin. Viime viikonloppuna Unkarissa Alonso keskusteli sopimuksesta Red Bullin kanssa.

Räikkönen on neuvotellut myös Red Bullin kanssa ja harkitsee myös Lotuksen jatkosopimustarjouksen hyväksymistä. Ferrari ei liene hänen ykkösvaihtoehtonsa, koska siellä edustustilaisuuksia olisi enemmän.

Räikkönen ajoi Ferrarilla 2007-09 ja voitti ensimmäisellä kaudellaan Ferrarilla maailmanmestaruuden. Hän sai Ferrarilta lähtöpassit 2009 jälkeen, kun talli palkkasi Fernando Alonson.

Fernando Alonso täytti maanantaina 32 vuotta. Ferrarin leirissä juhlatunnelmat jävät kuitenkin viileiksi. Alonso on suututtanut espanjalaismedialle jakamillaan kriittisillä lausunnoilla myös pääjohtaja Luca di Montezemolon.

Alonson kerrotaan riidelleen tallipäällikkö Stefano Domenicalin kanssa. Kun di Montezemolo soitti espanjalaistähdelle ja kysyi, mitä tämä tahtoisi syntymäpäivälahjaksi, vastaus oli ’jonkun toisen tiimin auton’.

Se heitto oli liikaa Ferrari-pomolle.

Alonson manageri Luis Garcia Abad hämmensi vielä tietoisesti ylikiehunutta soppaa marssittuaan Red Bullin energia-asemalle Unkarin Grand Prix -varikolla rupattelemaan tallipäällikkö Christian Hornerin kanssa – kuin antaakseen Ferrarille vinkin, että hänen kuljettajallaan on muitakin vaihtoehtoja.


Alonso ei ole espanjalaistoimittajille puhuessaan jättänyt epäselväksi sitä, on pettynyt Maranellon tuloksettomiin ponnisteluihin kaikkein kilpailukykyisimmän auton kehittämiseksi.

Kun Ferrarin viimeisin maailmanmestari Kimi Räikkönen keräsi kovasti arvostusta tiimin sisällä, ettei koskaan kritisoinut julkisesti sitä, Alonson on suorastaan kehuttu saavan kaikki tekemään töitä entistä motivoituneemmin.

Nyt sävy on muuttunut ja kritiikin kirves on heilahtanut sitä herkemmin, mitä vaikeammaksi Alonson mahdollisuudet mestaruuden voittamiseen on käyneet.

Alonsolla on aiheet valituksiin autonsa kilpailukyvyn suhteen, mutta toisaalta hän ei ole sitten juuri kiitellyt Ferrarin kehittämää kaikkein vahvinta starttijärjestelmää, eikä todella vikkelästi sujuvia varikkopysähdyksiä.

Samalla kun di Montezemolo julkisti maanantaina Lotukselta värvätyn James Allisonin aloittavan Ferrarin teknisenä johtajana 1. syyskuuta, hän käski Alonson tiimin verkkosivujen haastattelun kautta sulkemaan suunsa.

– Kaikkia Ferrarilla ajaneita suuria mestareita on pyydetty nostamaan tiimin edut omiensa edelle. Tällä hetkellä on syytä malttaa mielensä, välttää polemiikkia ja osoittaa nöyryyttä ja päättäväisyyttä oman omistautumisensa suhteen, seistä tiimin ja sen ihmisten tukena niin radalla kuin sen ulkopuolella, di Montezemolo jyrähti.

– Se, mitä näin Unkarin kisassa, ei sopinut minulle, di Montezemolo korosti Alonson ajettua viidenneksi.


Allisonin muutto Maranelloon merkitsi Pat Frylle tuntuvaa arvonalennusta. Frylla oli 2,5 vuoden ajan valta tehdä Ferrarista voittaja-auto, mutta McLarenilla niin nopeita autoja suunnittelemassa ollut insinööri epäonnistui kovissa paineissa näissä tavoitteissa.

Fry toimii jatkossa insinööriosaston johtajana ja keskittyy vähempiarvoisiin yksityiskohtiin.

Lotuksesta Ferrarin päihittämään pystyneen auton operoinut Allison ei ehdi tämän vuoden autosuunnitteluun, mutta hänen panoksensa on näkyvillä sitten 2014 turbo-Ferrarissa.

Ajautuminen törmäyskurssille Alonson kanssa on saanut italialaiskatseet taas kääntymään Kimi Räikköseen. Yleisesti spekuloidaan, että Ferrari olisi valmis tekemään tarjouksen neljä vuotta sitten pois potkimalleen suomalaiselle.

Tämä on kuitenkin vahvasti menossa Red Bullille – jos päättää lähteä Lotukselta.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

---

Sauberilla saattaa tällä viikolla olla kohtalonviikko kyseessä. Eri lähteiden mukaan kauppasopimus venäläissijoittajien kanssa on yhä tekemättä ja neuvottelujen kariutuminen johtaisi tallin konkurssiin ennen kauden loppua. Sauberin toimitusjohtaja Monisha Kaltenborn kiistää väitteet.

- Sopimuksen viimeistely vie aikansa, joten emme häiriinny kirjoittelusta. Keskitymme tekemään sopimuksen. Olemme tehneet kumppaniemme kanssa yhteistyötä jo jonkin aikaa, kommentoi Kaltenborn Autosportin mukaan.

Kaltenbornin mukaan Sauber ei ole ongelmissa ensimmäistä kertaa. 2009 talli julistettiin jo kuolleeksi, kun BMW lopetti toimintansa F1:ssä.

- Ei olisi oikein ajatella, ettemme voisi pelastua, jos tätä sopimusta ei saataisi tehtyä. Olemme kokeneet vaikeita aikoja ennenkin ja tiedämme pystyvämme pelastumaan. Muitakin vaihtoehtoja on ollut, mutta tämä ratkaisu on tallille ehdottomasti paras, Kaltenborn julisti.

Venäläiset ovat valmiita laittamaan Sauberiin paljon rahaa.

- Kyse on siitä, haluatko keskittyä hengissä pysymiseen vai haluatko jatkaa toimintaa kestävästi ja ottaa joskus askeleen eteenpäin, taustoitti Kaltenborn.

Kaltenbornin asema tallin johdossa on huhujen mukaan vaakalaudalla. Venäläiset haluaisivat korvata hänet toisella henkilöllä.

sportti.com

---

Ferrarin ympärillä on viime päivinä riittänyt kohua. Fernando Alonso haluaa lähteä tallista ja Ferrarin kerrotaan havittelevan tilalle Kimi Räikköstä, jolle neljä vuotta sitten annettiin Alonson tieltä potkut. Alonso on arvostellut Ferraria julkisesti ja Ferrarin puheenjohtaja Luca di Montezemolo on puolestaan antanut julkista kritiikkiä Alonsolle.

Nyt Ferrari on ryhtynyt hyssyttelemään kohua. Tallin tiedottajan mukaan asioita on liioiteltu.

- Montezemolo tukee kuljettajiemme vaatimusta auton parantamiseksi ensimmäisenä. Hän ymmärtää täysin Fernandon turhautumisen tämän uran haastavimpana vuotena. Montezemolo on Fernandon päätukija ja tukee häntä täysin, kommentoi tiedottaja Autosportin mukaan.

Tiedottaja antaa ymmärtää, että Montezemoloa olisi siteerattu väärin.

- Hänen sanansa on nähtävä positiivisena merkkinä. Ne oli tarkoitettu motivoimaan tiimiä pääsemään yhteisiin tavoitteisiin.


sportti.com

---

Kimi Räikkönen vaihtoi Unkarin GP:n kakkostilansa jälkeen vapaalle. Helsinkiin hän lensi heti kisan jälkeen ja juhli vielä samana iltana kaupungilla. Räikkönen on Seiskan mukaan bongattu Helsingin yöelämästä myös seuraavina päivinä. Lisäksi hän on pelannut minigolfia Helsingissä ja juonut samaan aikaan tölkistä olutta.

Formula ykkösissä vietetään parhaillaan kesätaukoa. Räikkösellä on rajusta bileputkesta vielä paljon palautumisaikaa, sillä seuraava kisa ajetaan vasta 25. elokuuta Belgian Spassa. Lomansa aikana Räikkönen tehnee myös kovia kuntoharjoituksia F1:n ollessa fyysisest hyvin rankkaa touhua.

Elokuun aikana selvinnee myös Räikkösen ensi kauden työpaikka. Vaihtoehdot ovat Lotus, Red Bull ja Ferrari.

sportti.com

---

Lewis Hamiltonin isä on käynyt tapaamassa Ferrarin edustajia, kertoo Italian suurin sanomalehti La Repubblica.

Nykyään Mercedeksellä ajavan Hamiltonin managerina vuosikaudet aikanaan toiminut Anthony-isä lensi Englannista Maranelloon keskustelemaan poikansa tulevaisuudesta. Lewis Hamilton on ilmaissut olevansa tyytyväinen Mercedeksen leivissä, mutta...

– Ferrari on aina ollut kaikkien kuskien suurin unelma. Ei ole väliä, missä tallissa ajaa; Ferrari on aina mielenkiintoinen vaihtoehto, Hamilton sanoi englantilaismedialle.

– Mutta kuten sanoin, olen erittäin tyytyväinen tällä hetkellä. Toivottavasti jatkan Mercedeksellä pitkään.

Saksalainen Bild-lehti kirjoitti tiistaina Ferrarin tehneen Kimi Räikköselle sopimustarjouksen, joten italialaistallilla vaikuttaa olevan pakka sekaisin.

MTV3

SuomiF1: Uutispommi luvassa, Räikkönen menossa Ferrarille (Sportti.com)

Vaikka Ferrari onkin asian kiistänyt, on Kimi Räikkönen todellakin neuvotellut sopimuksesta Ferrarin kanssa. Suomalaisen SuomiF1-sivuston mukaan Räikkönen olisi jo allekirjoittanut Ferrarin kanssa sopimuksen, mutta vahvistusta väitteille ei ole saatu. Sport Bildin mukaan Räikkönen olisi saanut Ferrarilta tarjouksen ja se pitää useamman lähteen mukaan paikkansa.

Varma tieto on, että Räikkösen manageri Steve Robertson neuvotteli Unkarin kisaviikonloppuna Ferrarin varikkotiloissa ja Alonson manageri Luis Garcia Abad kävi neuvottelemassa Red Bullin tiloissa. Tuttuun tapaan osapuolet kiistävät väitteet, mutta Formula ykkösissä huhut ja silminnäkijöiden todisteet ovat perinteisesti luotettavampia kuin viralliset lausunnot.

Räikkönen itse sanoi Unkarissa, että joku voi pitää hänen päätöstään typeränä, mutta hän itse tekee mielestään oikean ratkaisun. Silloin ei vielä osattu arvata, että Räikkönen tarkoittaisi Ferraria.

Red Bull on valitsemassa toiseksi ajajakseen Daniel Ricciardon, mutta katsastaa myös Alonso-korttia. Alonso ei ilmeisesti halua ajaa Ferraria Räikkösen tallikaverina ja on siksi polttanut päreensä talliin. Ferrari saanee rahoitusta muualtakin, joten sillä olisi varaa hankkiutua eroon Alonsosta ja Santander-pankin sponsorituesta.

Jos Räikkönen siirtyy Ferrarille, voi hän saada tallikaverikseen Nico Hülkenbergin tai Jules Bianchin. Felipe Massan sopimusta Ferrari ei uusi enää tämän kauden jälkeen.

SuomiF1-sivuston juttu Räikkösen Ferrari-sopimuksesta:
http://www.suomif1.com/2013/08/italialaislahde-kimi-raikkosella-jo-nimi-ferrari-sopimuksessa/

Venäjän F1-kisan järjestäminen on ensi kaudella vaakalaudalla, koska Venäjän autourheiluliitto RAF ei jättänyt kisahakemusta määräaikaan mennessä. Kansainvälisen autoliiton FIA:n hakuaika päättyi 31. heinäkuuta.

RAF kommentoi syitä asiaan torstaina. Sen mukaan kisajärjestäjäyhtiö Omega ei täyttänyt velvoitteitaan. Siksi kisahakemusta ei voitu jättää.

Venäjän F1-kisa voidaan vielä järjestää Sotshissa ensi vuoden lokakuussa, mutta se edellyttää, että venäläisillä on pätevä syy hakemuksen myöhästymiseen. Bernie Ecclestone järjestänee asiasta neuvotteluja, mutta hyvinkin mahdollista voi olla, että Venäjän kisaprojekti siirtyisi vuodella kauteen 2015 tai voisi peruuntua jopa kokonaan.

RAF:n ja Omegan erimielisyyksien syinä on ratavirkailijoiden koulutukseen liittyvät asiat. Omega ei ole RAF:n mukaan hoitanut asiaa ja kisassa olisi merkittävä turvallisuusriski, jos virkailijat eivät ole tehtäviensä tasalla.

sportti.com

---

Kimi Räikkönen on tehnyt tiettävästi yllätysratkaisun ja päättänyt palata Ferrarille. Uutinen tulee todellisena yllätyksenä, mutta Räikkösen uraa tarkastellessa siirto ei sinänsä ole yllättävä. Vuosien varrella Räikkönen on järjestellyt useita uutispommeja, joista kooste seuraavassa:

2000: Täysin tuntematon Kimi Räikkönen tuli julkisuuteen syksyllä saatuaa yllätystestin Sauberin F1-autolla, vaikka oli ajanut kolme luokkaa alempana Formula Renault -sarjassa. Testi onnistui ja Sauber päätti palkata Räikkösen kuljettajakseen. Ratkaisua pidettiin virheenä, mutta epäilijät saivat kunnolla nenilleen.
2001: Mika Häkkinen vetäytyi McLarenilta ja F1:stä. Huhut Kimi Räikkösen pestistä McLarenille osoittautuivat todeksi syyskuussa, kun hänet valittiin Häkkisen seuraajaksi.
2004-06: Ferrari havitteli Räikköstä riveihinsä useamman vuoden ajan. Asia kiistettiin toistuvasti, vaikka neuvotteluista oli tietoa useista lähteistä. Syyskuussa 2006 Ferrari vahvisti tehneensä Räikkösen kanssa kolmivuotisen sopimuksen.

2009: Kesästä lähtien kerrottiin huhuja, että Fernando Alonso syrjäyttäisi Räikkösen Ferrarilla 2010 Santander-pankin tuella. Näin kävikin. Ferrari maksoi Räikköselle 2010 noin 20 miljoonaa dollaria siitä hyvästä, ettei hän ajaisi tallin autolla metriäkään.
2009: Räikkönen pamautti joulukuussa pommin ilmoitettuaan siirtymisestään rallin MM-sarjaan. Räikkönen teki rallisopimuksen Red Bullin kanssa, joka toimi Citroen-tallin pääsponsorina.

2011: Räikkönen matkusti yllättäen Pohjois-Carolinaan, missä osallistui kahteen NASCAR-sarjan osakilpailuun. Tulokset eivät tyydyttäneet, eikä Kimi ole NASCARia sen koommin ajanut.
2011: Loppukesällä Räikkönen oli ilmiselvästi laihtunut, mikä kieli paluuhaaveista Formula ykkösiin. Lokakuussa Räikkönen neuvotteli Williams-tallin kanssa, mutta sai lopulta paremman tarjouksen Lotukselta. Sopimus Lotuksen kanssa julkistettiin joulukuussa.

2012-2013: Kesällä 2012 Räikkösen kerrottiin neuvottelevan Ferrarin, McLarenin ja Red Bullin kanssa. Sopimuksia ei syntynyt ja Räikkönen päätti jatkaa 2013 Lotuksella. Kesällä 2013 Räikkös-huhut ovat käyneet jälleen kuumina. Hänen siirtymistään Red Bullille pidettiin jo varmana, kunnes Ferrari tuli kuvioihin mukaan. Myös Lotus on jättänyt Kimille tarjouksensa.

Räikkönen on voittanut Ferrarilla maailmanmestaruuden 2007 ja sijoittunut McLarenilla toiseksi 2003 sekä 2005. Kolmanneksi Kimi on sijoittunut Ferrarilla 2008 ja Lotuksella 2012.

Osakilpailuvoittoja Kimillä on tilillään 20. Niistä hän on saavuttanut yhdeksän McLarenilla, yhdeksän Ferrarilla sekä kaksi Lotuksella. F1:n MM-pisteissä Kimi on tällä hetkellä toisena.

Rallin MM-sarjassa Kimin paras tulos on viitostila Turkin rallista vuodelta 2010.

sportti.com

---

Ferrari on ilmoittamassa lähiaikoina uutispommin, kun Kimi Räikkösen kerrotaan palaavan talliin neljän vuoden tauon jälkeen. Sport Bildin mukaan Räikkönen on jo tehnyt sopimuksen ja Suomessa Ferrari-sopimuksesta on saatu vihiä myös Räikkösen sisäpiiristä. Fernando Alonso harkitsee siirtymistä Red Bullille Sebastian Vettelin tallikaveriksi.

Taustalla yllättävässä ratkaisussa ovat Alonson ja Ferrarin tulehtuneet välit, jotka jouduttivat Kimin neuvottelujen etenemistä. Tällä kaudella Alonso on saanut Ferrarista kerta kaikkiaan tarpeekseen, kun lupauksista huolimatta autoa ei ole saatu paremmaksi. Erimielisyydet kärjistyivät heinäkuun lopulla siihen pisteeseen, että Alonso ilmoitti Ferrarille haluavansa lähteä tallista ja sanoa sopimuksensa irti.

Alonsolla on sopimus voimassa Ferrarin kanssa vuoteen 2016 saakka. Sopimusta ei ole toistaiseksi irtisanottu, eikä Red Bull ole tehnyt Alonson kanssa sopimusta. Red Bull on kuitenkin ilmoittanut haluavansa ajattaa kahta todellista huippukuljettajaa ja Sebastian Vettelin pariksi sopisivat kuvauksen perusteella vain Räikkönen tai Alonso. Daniel Ricciardo saanee vielä tyytyä Toro Rossoon, jos Alonso jättää Ferrarin.

Jos Alonso lähtee Ferrarilta, ovat hänen tilalleen ehdolla Jules Bianchi ja Nico Hülkenberg. Felipe Massan lähdöstä tallista Ferrari päätti jo aiemmin kesällä. Massa on myöntänyt lopettavansa todennäköisesti F1-uransa, jos paikkaa ei irtoa ensi kaudeksi kunnon tallista.

Räikkönen sai 2009 potkut Ferrarilta, kun Alonso hankittiin talliin Santander-pankin tuella. Ferrarin kanssa Räikkönen ei tapahtuneesta huolimatta ole ollut välirikossa. Hän neuvotteli Ferrarin kanssa sopimuksesta jo vuosi sitten, mutta silloin Ferrari päätti jatkaa yhteistyötä Felipe Massan kanssa. Nyt Kimin kohuttu paluu Maranelloon mitä ilmeisimmin toteutuu.

sportti.com

---

F1-legenda Michael Schumacher, joka ajoi uransa viimeisen ja huterimman kauden Mercedeksella, on myöntänyt olevansa yllättynyt tallin menestyksestä. Vuonna 2012 Mercedesta kohtasi joukko mittavia ongelmia, ja sijoituttuaan 13:ksi tallin ratissa Schumacher päätti eläköityä jo toiseen kertaan. Miehen tilalle remmiin astui englantilaiskuljettaja Lewis Hamilton.

T’ällä kaudella Mercedes on voittanut jo kolme kilpailua ja keikkuu valmistajien mestaruussarjassa toisena. Seitsenkertainen maailmanmestari on yllätyksestään huolimatta tyytyväinen erityisesti entisen tallikaverinsa Nico Rosbergin puolesta.

- Kun miettii missä olimme viime kauden lopussa, on ollut yllätys nähdä missä he ovat nyt – en olisi osannut ennustaa tällaista menestystä, mutta olen iloinen heidän puolestaan, Schumacher kertoo Eurosportille.

- Ihmiset ymmärtävät nyt varmasti paremmin, kuinka hyvä Rosberg todella on.

SuomiF1

---

Daniel Ricciardo sanoo nauttivansa lisääntyneestä huomiosta, jota hän saa osakseen taistellessaan Red Bull-kuljettajan paikasta. Viimeisimmissä kilpailuissa Ricciardo on vakuuttanut tarkkailijansa vahvoilla suorituksilla, ja mies kokee jatkuvan suurennuslasin alla ajamisen olevan painavan taakan sijaan inspiraation lähde. Australialaisen on kuitenkin vielä todistettava tallin johdolle olevansa kokeeneempia kuljettajia kuten Kimi Räikköstä ja Fernando Alonsoa parempi kandidaatti vapautuvalle kuljettajan paikalle.

- En pidä jatkuvasta spottivalosssa seisomisesta tai ylimääräisestä mediahuomiosta. Mutta on kivaa, kun kaikkien kulissien takana silloin tällöin saa puhelun, jonka soittaja haluaa muistuttaa seuraavan viikonlopun tärkeydestä, Ricciardo paljastaa ESPN:lle.

- Tämä onkin juuri se, mistä osa meistä tässä lajissa nauttii: itsensä haastamisesta, kun kaikki katsovat. Kun silloin onnistuu, tunne on todella palkitseva. Minun nuorella urallani alkaa todella olla aika tehdä vaikutus joihinkin ihmisiin: siitä koituu hieman ylimääräistä painetta, mutta samalla se myös motivoi.

SuomiF1

Red Bullin ja koko F1-sarjan tämän kauden jälkeen jättävä Mark Webber ei saanut päätöksellään Flavio Briatorea tyytyväiseksi.

Webberin managerina toimiva Briatore ymmärtää, miksi Webber ei halua enää jatkaa F1-sarjassa. Briatoren mielestä aussin olisi silti kannattanut jäädä, sillä paikka Red Bullilla olisi ollut varma.

– Hän oli väsynyt jo viime kauden lopussa. Tämä on hänen päätöksensä, vaikkakin minun mielestäni väärä, sillä hän voi edelleen olla nopea, kuten näytti viime sunnuntaina, Briatore sanoi Gazzetta dello Sport -lehdelle.

Briatoren mielestä hänen suojattinsa voi edelleen napsia pisteitä vastustajilta pois. Briatoren mielestä Webberin korvaajaksi ei ole ketään itsestään selvää valintaa. Hänen mielestään lajista uupuu kiinnostavat nuoret kyvyt.

– En näe yhtään kiinnostavaa nuorukaista. Ei ole uutta Hamiltonia, Alonsoa, Vetteliä tai Räikköstä. Jos Mark olisi pysynyt vielä vuoden, paikka olisi hänen, Briatore toteaa.

sportti.com

---

Lotus on F1-sarjan valmistajien MM-sarjassa neljäntenä. Kakkostilaan on matkaa 25 pistettä.

Tallipäällikkö Eric Boullier sanoo, että kauden ensimmäinen puolisko on ollut pääasiassa positiivinen. Välissä tuli kolmen kisan heikko jakso (Monaco, Montreal ja Silverstone), jonka aikana pisteitä kertyi niukasti. Kimi Räikkönen on ottanut yhden voiton ja peräti viisi kakkostilaa. Romain Grosjean on säestänyt kahdella kolmossijalla.

– Olemme ottaneet kahdeksan podiumia kymmenessä kisassa, mikä on loistava saavutus. Se osoittaa, että olemme jälleen ottaneet selvän askeleen eteenpäin viime vuodesta, Boullier sanoo tallin nettisivuilla.

– Minusta on iso juttu, että olemme osoittaneet tallina kyvyn nousta heikoista kisoista takaisin ja olemme haastaneet vastustajia, joilla on isommat resurssit käytössään.

Boullierin mielestä kauden kohokohta tuli heti avauskisassa, kun Räikkönen ajoi voittoon. Ennen kauden alkua Boullier sanoi, että valmistajien mestaruustaistossa on tavoitteena kolmossija. Kakkosena on nyt nousukuntoa uhkuva Mercedes, jonka perässä Ferrari ja Lotus ovat lähellä.

– Tilanne on tiukka välillämme ja meidän on tähdättävä ylemmäs tavoitteissamme. Siksi kakkossija on parempi tavoite, ja teemme kovemmin töitä kuin koskaan kestääksemme haasteen.


MTV3

---

Lotus-tallin päällikkö Eric Boullier ei voisi vaatia kuljettajaltaan Kimi Räikköseltä enempää kuin on saanut.

Räikkönen on kymmenen kisan jälkeen MM-sarjassa toisena. Suomalainen on jäänyt vain neljässä kilpailussa palkintopallin ulkopuolelle. Boullier arvioi Lotuksen sivulla kuljettajiensa otteet tähän mennessä.

– Minun on pakko antaa Kimille kymmenen kymmenestä. Hän on tehnyt loistavaa työtä heti kauden alusta asti. Hänen häkellyttävä 27 peräkkäisen pistesijan putki puhuu puolestaan, Boullier hehkuttaa.

– Mitä tahansa tapahtuukin, hän on aina pisteillä, kuten näimme Monacossa viimeisillä kierroksilla.

Monacossa Sergio Perez ajoi Räikkösen perään, ja hän putosi pistesijojen ulkopuolelle. Räikkönen kuitenkin raivosi tiensä kymmenenneksi ja nappasi pisteen.

– Hän näyttelee suurta osaa tallin työntämisessä eteenpäin. Tietysti niin suositun hahmon saaminen kuskin paikalle on etu, Boullier sanoo.

Tallin toisella kuljettajalla Romain Grosjeanilla oli kauteen hankalampi startti, sillä edellisestä kaudesta jäi paljon paineita. Boullierin mielestä se hieman hidasti ranskalaista saavuttamaan omien kykyjen ylärajat.

– On todella tyydyttävää, että hän on oppinut niistä kokemuksista ja hän on todella alkanut tekemään tuloksia, joihin tiesimme hänen pystyvän, Boullier sanoo.

– Saksassa ja Unkarissa hän kasasi valmiin paketin ja tästä pitäisi nyt muodostua hänen uusi lähtötasonsa. Hän tietää, että hänen pitää ajaa tällä tasolla koko ajan, jos hän haluaa voittaa kisoja. Jos hän pystyy pitämään sen tason, olen varma että hänestä tulee tulevaisuuden mestaruushaastaja.

Grosjean on kerännyt tällä kaudella 49 pistettä. Niistä 27 tuli kahdesta viimeisestä kisasta ennen kesätaukoa.

MTV3

---

MTV3:n kreikkalainen F1-bloggaaja Dimitris Papadopoulos kertoo tällä kertaa tarinaa Kimi Räikkösen ensimmäisestä kisaviikonlopusta Monacon kuuluisalla katuradalla.

Räikkönen ajoi ensimmäisen kisansa Monacossa vuonna 2001. Monet hänen kilpakumppaneistaan olivat kisanneet radalla alemmissa luokissa, mutta Kimi saapui kisaan täysin ummikkona ja hänen piti opetella oikukkaan radan metkut pikavauhtia.

Sauberin kisainsinööri Jacky Eeckelaert muistelee pikakurssia Papadopoulosin blogissa seuraavasti:

– Tein Kimin kanssa muutaman kierroksen skootterilla näyttääkseni, mihin sai osua renkaalla ja mihin ei, mutta silloin katu oli auki muulle liikenteelle ja ruuhkaa oli joka puolella. Sen takia emme saaneet tarkasteltua ajolinjoja kunnolla, Eeckelaert aloittaa.

Räikkönen ajoi katuradan ensimmäisen kerran torstain harjoituksissa. Jacky kertoi hänelle, että pito on erittäin heikko ja auto on pidettävä kaukana muureista. Hän mainitsi myös, että tunnelimutka ajetaan talla pohjassa, ilman jarrutusta. Ensimmäisen vedon jälkeen Kimi kertoi kaiken olevan kunnossa, mutta epäröi hiukan ajaa tunnelissa täysillä.

– Sitten hän kysyi, olinko varma, että tunneli ajettiin täyttä vauhtia. Vastaukseni oli kyllä, Eeckelaert lisää.

Insinöörit tekivät pieniä muutoksia rengaspaineisiin ja nopean data-analyysin jälkeen Kimi hyppäsi uudelleen autoon. Varikkomuurin väki yllättyi, kun suomalainen paukutti tunnelimutkan kaasu pohjassa jo ulostulokierroksella.

– Tuota voi sanoa luottamukseksi kisainsinööriä ja ennen kaikkea omia kuljettajantaitojaan kohtaan. Hän ei kuitenkaan pystynyt ajamaan enemmän kuin sen kierroksen, koska autoon tuli ongelmia jarrusatuloiden kanssa.


Aika-ajossa Räikkönen löi 18 sadasosalla tallikaverinsa Nick Heidfeldin, joka oli ajanut radalla ennenkin. Kisassa Räikkönen tuli varikolle moottorin yskimisen takia. Datan mukaan viallinen sensori "luuli", että renkaat sutivat paljon, ja se leikkasi moottorin tehoa. Tämä tapahtui siihen aikaan, kun luistonestojärjestelmä oli vielä sallittu.

– Sanoin Kimille, että sensorin vaihtaminen vie paljon aikaa, joten ehdotin hänelle vain takaisin autoon menemistä. Otin luistoneston pois päältä ja hän sai ajettua 40 kierrosta kerätäkseen kokemusta seuraavaa vuotta varten.

– Varoitin tietysti Kimiä, että ilman luistonestoa ulosajon riski oli valtava, koska sytytyskarttaa ei oltu tehty niin selväksi kuin nykyautoissa, joissa luistonestojärjestelmä on kielletty. Sen takia moottori oli erittäin aggressiivinen ilman luistonestoa. Hän vastasi "okei" ja lähti takaisin radalle, Eeckelaert kertoo.

Räikkönen ei tehnyt yhtään virhettä ja sijoittui silti viimeiseksi. Siitä huolimatta Kimi ajoi kisan kuudenneksi nopeimman kierrosajan kierroksella 60 – ilman luistonestoa.

MTV3

---

Fernando Alonso yritti loikata Renault-tallista Red Bullille kesken kauden 2009, väittää saksalainen Auto, motor und sport -lehti.

Alonso oli saanut Red Bullilta sopimustarjouksen kaudesta 2009, mutta siirto kaatui espanjalaisen liian suureen palkkapyyntöön. Saksalaislehden mukaan Alonso oli luvannut tehdä Red Bullista voittaja-auton, mutta Red Bull valitsikin hänen sijaansa Sebastian Vettelin kuljettajakseen.

Red Bullista tuli kaudella 2009 voittaja-auto ilman Alonsoa. Lehden mukaan Alonso turhautui Renault-autonsa vauhtiin ja ilmoitti halukkuudestaan Red Bull -siirtoon vielä kesken kauden. Red Bull kieltäytyi jälleen. Lopulta Alonso siirtyi Ferrarille kaudeksi 2010.

Vettel on voittanut Red Bullilla kolme perättäistä maailmanmestaruutta vuosina 2010-12.

MTV3

---

Sauber pitää tiukasti kiinni tavoitteestaan ajattaa nuorta venäläiskuskia Sergei Sirotkinia jo ensi kaudella F1-sarjassa. Vasta 18 vuotta täyttävältä Sirotkinilta puuttuu tarvittava lisenssi, mutta talli on vakuuttunut siitä, että lisenssin ehdot saadaan täytettyä ennen kauden 2014 alkua.

Tallipäällikkö Monisha Kaltenborn muistuttaa, että viime vuosina sekä Sergio Perez että nykyäänkin tallissa ajava Esteban Gutierrez ovat tehneet F1-debyyttinsä Sauberilla, samoin Felipe Massa ja Kimi Räikkönen aiemmin.

Sirotkinin tilanne muistuttaa eniten Räikkösen vastaavaa. Räikkönen nousi F1-tasolla aikanaan allaan vain 23 kilpailua – tosin suomalainen oli jo 21-vuotias ja tulokset pienemmistä luokista aivan toista luokkaa kuin venäläisellä.

- Tiedämme vastuumme. Olemme olleet vastaavissa tilanteissa aiemmin, ehkei näin nuoren kuljettajan kanssa, mutta kuljettajien, jotka ovat tulleet samasta sarjasta kuin missä hän on nyt, Kaltenborn sanoi SkySportsin mukaan.

- Otamme vastuumme hyvin vakavasti ja ehdottomasti – kuten aiemminkin – teemme kaikkemme valmistaaksemme häntä kuljettajana.

SuomiF1

Red Bullin Sebastian Vettel lähtee paalupaikalta F1-sarjan syksyyn, kun kilpailut jatkuvat elokuun lopussa Belgian Spassa.

Vettel johtaa MM-sarjaa 172 pisteellään. Lotuksen Kimi Räikkönen on toisena 38 pistettä perässä. Ferrarin Fernando Alonsolla on yksi piste vähemmän kuin Räikkösellä ja Mercedeksen Lewis Hamilton on Vettelistä 48 pistettä jäljessä. Kolmikolla on yhdeksän kilpailua aikaa ottaa Vettel kiinni.

Kolme edellistä maailmanmestaruutta voittanut Vettel on kuitenkin ollut mestaruusvuosinaan todella vahva loppukaudesta. Hän on lähtenyt vain kerran ykkösenä jatkamaan mestaruusjahtia kesätauon jälkeen.

Viime kaudella Unkarin GP:n jälkeen Alonso johti sarjaa 164 pisteellä. Vettelin tallikaveri Mark Webber oli toisena 40 pisteen päässä ja Vettel kolmantena 42 pistettä Alonsosta.

Lopulta Vettel keräsi 281 pistettä ja voitti mestaruuden kolmen pisteen erolla Alonsoon. Kauden puolivälissä 116 pisteellä viidentenä ollut Räikkönen petrasi ja kiri kolmanneksi 207 pisteeseen.

Vuonna 2011 Vettel oli omassa kastissaan. Hän johti kesätauolla sarjaa ja eroa Webberiin oli hurjat 85 pistettä. Jännitys oli kakkostaistelussa, kun Hamilton oli Webberistä kolmen, Alonso neljän ja Jenson Button 15 pisteen päässä.

Vettel juhli uransa toista mestaruutta tuolloin 392 pisteellä, Button oli toisena 122 pinnaa jäljessä. Webber oli kolmas, Alonso neljäs ja Hamilton viides. Kaudella 2011 Unkarin jälkeen ajettiin yksi kisa vähemmän kuin tänä vuonna.

Vuonna 2010 syyskauden kisoja oli vain seitsemän. Taisto oli kesätauon jälkeen todella tiukka. Webber lähti lomille johtoasemassa 161 pisteellä. Hamilton seurasi neljän pisteen päässä ja Vettel oli tuolloinkin kolmantena, kymmenen pistettä tallikaveristaan. Button ja Alonso vaanivat myös 20 pisteen sisällä Webberistä.

Vettel osoitti ensimmäisellä mestaruuskaudellaan kykynsä, kun hän nousi mestariksi 256 pisteellä. Alonso jäi tuolloin neljän pisteen päähän ja Webberin kymmenen pisteen johto kääntyi lopulta kymmenen pisteen tappioksi Vetteliä vastaan. Hamilton jäi lopulta neljänneksi, 16 pistettä Vettelistä.

Kimi Räikkösen mestaruusvuonna 2007 pistelasku oli toisenlainen, mutta myös suomalainen nousi syksyn aikana takaa mestariksi. Vuonna 2007 ajettiin yhteensä 17 kisaa ja Unkarin jälkeen kalenterissa oli vain kuusi kisaa.

Hamilton johti MM-sarjaa tuolloin 80 pisteellä, silloinen tallikaveri Alonso oli perässä 73 pisteellä. Räikkösellä oli Hamiltoniin matkaa 20 pistettä, mutta kuusi kilpailua muutti kaiken.

Räikkönen voitti mestaruuden 110 pisteellä, kun McLaren-kaksikko Hamilton-Alonso oli 109 pisteessä.

Vettelin etumatka on iso, mutta hän repi itse viime kaudella isomman eron umpeen ja voitti. Myös Räikkösen nousu osoittaa, että mestaruuspeli on edelleen auki, etenkin kun Hamilton ja Mercedes ovat nousukunnossa, ja elokuun 25. päivä ajettava Belgian GP on lähtökohtaisesti Räikkösen ja Alonson autoille otollinen rata.

MTV3

---

Fernando Alonson neuvottelut Red Bullin kanssa ja Kimi Räikkösen neuvottelut Ferrarin kanssa ovat F1:n kuumin puheenaihe. Alonson väitetään polttaneen päreensä Ferrarille Räikkösen pestaamisen takia ja näpäyttäneen Ferraria Red Bull-neuvotteluillaan.

Red Bull on aiemmin ilmoittanut kysyvänsä Vettelin mielipidettä kuljettajavalinnasta Mark Webberin korvaajaksi. Vettel ja Alonso eivät ole ylimpiä ystäviä ja tiettävästi Vettel ei missään tapauksessa halua ajaa Alonson kanssa samassa tallissa.

- Pitäisin Kimiä parempana vaihtoehtona. Minulla ei ole mitään Fernandoakaan vastaan. Kunnioitan molempia suuresti, kommentoi Vettel BBC:lle Unkarissa.

Ferrarilla Alonsolla ei ole päätäntävaltaa kuljettajaratkaisujen suhteen. Hän on aiemmin nauttinut Ferrarilla ykköskuljettajan kohtelua, mutta tulokset eivät ole olleet riittävän hyviä ja Ferrari suunnittelee strategiansa muuttamista. Muutoin merkkimestaruustaistossa annetaan liikaa tasoitusta. Siksi Ferrari haluaa Räikkösen kuljettajakseen.

Red Bull on neuvotellut Räikkösen kanssa pitkään. Alonso tuli Red Bullin kuljettajakuvioihin mukaan vasta heinäkuun lopulla. Päätöksensä Red Bull tehnee ennen elokuun loppua ja uutisia kuultaneen Span kisaviikonlopun yhteydessä kolmen viikon kuluttua.

sportti.com

---

Ferrarin ympärillä on viime päivinä riittänyt huhuja. Kimi Räikkösen on väitetty siirtyvän talliin ja Fernando Alonson on vastaavasti väitetty siirtyvän Red Bullille. Huhut kuumenivat, kun Alonso arvosteli Ferraria julkisesti Unkarin kisaviikonloppuna.

Ferrarin puheenjohtaja Luca di Montezemolo ilmoitti Corriere della Sera -lehdelle ymmärtävänsä Alonson kritiikin taustat, mutta julisti samalla, että kuljettajien tulisi kunnioittaa "perhesääntöjä", jota julkinen kritiikki ei palvele.

- Ferrari tulee aina ensin, Montezemolo ilmoittaa.
Ensi kauden kuljettajavaihdoshuhujen suhteen Montezemolo ilmoitti, että Felipe Massan tulisi pystyä parempaan saadakseen jatkosopimuksen. Alonsolla on sopimus vuoteen 2016.
- Haluan tehdä asian selväksi. Meillä on ollut monia kuljettajia, joista toiset ovat olleet erittäin hyviä. Mutta kuljettajat tulevat menevät. Ferrari pysyy, Montezemolo julistaa.

sportti.com

Formula 1 -uransa jäähyväiskautta ajava Mark Webber on huolissaan F1-kuljettajien tason laskusta.

Maailmanlaajuisten talousongelmien vuoksi valtaosa formulatalleista tarvitsee sponsorirahoitusta tuovia kuljettajia. Webber kuvailee Autosportin haastattelussa tilannetta surulliseksi.

- Kun minä olin lähtöruudukon perällä Minardillani, oli siellä kuskeja kuten [Eddie] Irvine ja [Mika] Salo – kuljettajia, jotka olivat ajaneet podiumille, Webber sanoo.

Webberin tulokaskaudella Jaguarin Irvine ja Toyotan Salo ajoivat viimeistä kauttaan F1:ssä.

- Lähtöruudukko oli täynnä jätkiä, jotka olivat voittaneet F3000:ssa, voittaneet vaikuttavia kisoja.

Webber harmittelee etenkin sitä, että monien lahjakkuuksien F1-unelma tyssää rahattomuuteen.

- Esimerkiksi [Robin] Frijns on ilmiömäinen lahjakkuus, mutta hänellä ei ole rahaa.

- Lahjakkaita kuljettajia on paljon, mutta harva ”jää verkkoihin”, ikävä kyllä. Surullinen tila.

Etenkin venäläiskuljettaja Sergei Sirotkinin liittyminen ensi kaudella Sauberin rattiin on nostattanut keskustelua kokemattomista kuskeista. Sirotkinia on pidetty jopa turvallisuusriskinä.

- Ehkä se on huolenaihe. Autoa voi ajaa, mutta ei se varmasti ole optimaalinen paikka astua sisään, Webber sanoo 17-vuotiaaseen Sirotkiniin liittyen.

- Onko hän kuin Kimi tai Sebastian? Se jää nähtäväksi.

SuomiF1

---

Venäjän GP:n järjestäjät sekä maan autoliitto RAF ovat päässeet yhteisymmärrykseen kisan järjestämisestä ensi vuonna, kertoo järjestäjäyhtiön hallintojohtaja Oleg Zabara uutistoimisto AFP:n mukaan maanantaina.

RAF myöhästyi kauden 2014 kisan osallistumishakemuksen lähettämisen takarajasta kiistan vuoksi.

- Me allekirjoitamme sopimuksen RAF:n kanssa tällä viikolla ennen kuin lähetämme hakemuksen formula ykkösten hallintoelimelle, FIA:lle. Me olemme jo päässeet sopimukseen, meidän on vain ratifioitava se, Zabara sanoi.

RAF, joka ei ole kommmentoinut Zabaran lausuntoa, on vastuussa vetoamisesta FIA:an hakemuksen myöhästymisen jättämisestä huomiotta.

SuomiF1

---

Viime kaudella Caterhamin F1-autoa käskyttänyt Vitali Petrov olisi päässyt halutessaan ajamaan Jyväskylän rallia viikonloppuna.

Petrov päätti kuitenkin kieltäytyä.

- Yksi tiimi kutsui minut ajamaan, mutta päätin kieltäytyä. Haluaisin kokeilla rallia, mutta Suomen MM-ralli on yksi vaarallisimmista ja vaikeimmista, Petrov vastaa Championat-sivustolle.

- Asiantuntijat sanoivat, että ensin olisi parempi ajaa jokin Venäjän ralli ja lisäksi testata 3-5 päivää: en ole pitkään aikaan istunut autossa, jossa on kartturi jakamassa ohjeita.

Helmikuussa Petrov mietti vielä rallin ajamista joko Venäjällä tai Suomessa

SuomiF1

---

Ferrari-pomo Luca di Montezemolon mukaan tallipäällikkö Stefano Domenicali on oikea mies johtamaan tallia, vaikka kauden ensimmäinen puolikas onkin ollut Ferrarille hienoinen pettymys. Vaikka Ferrari on napannut voiton kahdesta kilpailusta, Fernando Alonson ja mestaruussarjan kärkipaikkaa pitävän Sebastian Vettelin väliin on päässyt kasvamaan 39 pisteen kuilu. Alonson ja Montezemolon sanaharkka kuljettajan turhautuneista kommenteista on vetänyt itseensä paljon huomiota ja aiheuttanut spekulointia Ferrarin sisäisestä rikkonaisuudesta.

Vaikka Ferrari ei ole voittanut vielä kertaakaan kuljettajien mestaruussarjaa Domenicalin ohjauksessa, Montezemolo muistuttaa tallipäällikkönsä ammattitaidosta ja siitä, kuinka lähelle ollaan päästy.

- Ammatillisessa mielessä Stefano on syntynyt ja kasvanut meidän kanssamme, mutta urheilumiehenä hän ymmärtää tarvitsevansa tuloksia. Hänen johdollaan olemme kuitenkin voittaneet valmistajien mestaruussarjan kerran ja olleet kuljettajien sarjassa kolmeen kertaan erittäin lähellä. Kahtena näistä kerroista olisimme helposti voineet voittaa, ja silloin ihmisten mielipiteet Stefanosta olisivat hyvin erilaiset, Montezemolo näpäyttää Corriere della Serrassa.

SuomiF1

---

Ferrarin pääjohtaja Luca di Montezemolo on varoittanut kuljettajaansa Felipe Massaa, etteivät miehen tulokset ole olleet tarpeeksi hyviä taatakseen tälle tulevaisuuden Ferrarilla. Massa aloitti kauden vahvasti, mutta on viimeaikoina kamppaillut suoritustensa kanssa ja ansainnut vain 16 pistettä viimeisessä viidessä kilpailussa.

Massan vuoden 2012 heikko menestys takasi miehelle tälle kaudelle vain vuoden määräaikaisin sopimuksen. Montezemolo on kertonut Massalle suoraan sopimuksen jatkamisen epävarmuudesta.

- Felipe on nopea kuljettaja ja mahtava tyyppi, mutta olemme viime päivinä keskustelleet hänen kanssaan erittäin selkeästi: sekä hän että me tarvitsemme tuloksia ja pisteitä. Jossain vaiheessa katsomme sitten toisiamme silmiin ja päätämme mitä tehdä, Montezemolo paljastaa Corriere della Seralle.

SuomiF1

---

Tuoreessa The Racer’s Edge -verkkolähetyksessä kuljettajien Unkarin GP:n suorituksia arvioinut F1-ajovalmentaja Rob Wilson ounastelee Red Bull -siirtohuhujen keskellä olevan Fernando Alonson saattavan tuntea olonsa aiempaa epävarmemmaksi Ferrarilla.

Espanjalainen sijoittui reilun viikon takaisessa kisassa viidenneksi jääden nyt toista kertaa peräkkäin palkintokorokkeen ulkopuolelle, ja mestaruustaisto on jälleen lipeämässä hänen käsistään.

Syy Alonson tulostason tippumiseen sitten alkukauden ei ole yksinomaan auton kehittymättömyydessä, Wilson vaikuttaa vihjaavan.

- Alonso lienee mietiskelevän tällä hetkellä, että mietiskeleekö Ferrarin tiimi, miksi Kimi Räikköseltä kului vain vuosi sen saavuttamiseen, mitä hän ei ole kyennyt saavuttamaan kolmessa vuodessa, asiantuntija sanoi viitaten Räikkösen mestaruuteen 2007.

Alonson Wilson nimesi ”hienoksi kuljettajaksi” ja Ferrarin ”hiukan kömpelöksi”, mutta sanoi pitävänsä Unkarin GP:n palkintokoroketta kuvaavana tämän hetken kilpailutilanteesta F1-sarjassa.

- Katsopa palkintokoroketta: Räikkönen, [Lewis] Hamilton, [Sebastian] Vettel. Katsot melkeinpä kolmea maailman nopeinta kilpa-ajajaa. Fernandon täytyy tehdä hieman työtä tullaakseen neljänneksi.

- Tästä tulee hieman mieleen kausi 1963 ja John Surtees: ei aivan kärjessä, Wilson lopetti pilke silmäkulmassa.

Ferraria tuolloin ajanut Surtees jäi kuljettajien sarjassa neljänneksi ja Scuderia samalle sijalle valmistajien sarjassa.

SuomiF1

---

Pirelli-pomo Paul Hembery kertoo Auto Bildille, että rengasvalmistaja on valmis testaamaan formula ykkösten renkaita vielä tämän vuoden aikana.

- Ehkäpä teemme uuden 1000 kilometrin testin vuoden 2011 auton kanssa, Hembery sanoo.

- Vuoden lopulla haluaisimme tehdä testin tai pari vuoden 2013 auton kanssa, yhden Brasiliassa ja yhden sadekelin testin Le Castelletissä, Hembery jatkaa.

SuomiF1

---

Valencian F1-kisa on jäämässä pois kauden 2014 kilpailukalenterista. Valencian katuradalla ei ajeta tänä vuonna, mutta kisan oli tarkoitus palata ohjelmaan ensi kaudella ja vuorotella Espanjan GP:n isäntänä Barcelonan kanssa.

Espanjalaislehti El Mundon tietojen mukaan Valencia onkin pudotettu 2014 alustavasta kilpailukalenterista, jonka luonnoksen lehti oli saanut haltuunsa. Katalonian paikallishallinnolta tukea saavaan Barcelonan F1-kisaan on kuitenkin myyty lippuja jo kesäkuusta lähtien. Valenciassa rahaa ei toistaiseksi ole juurikaan herunut opposition vastustuksen vuoksi.

Lehden mukaan F1-moguli Bernie Ecclestonen kanssa sovitusta vuorottelusta ei ole allekirjoitettu virallista sopimusta, ja Katalonia on suunnitellut ensi kauden Barcelonan kisaa jo reilun kuukauden mukaan. Julkisuuteen vuotaneen kisakalenteriluonnoksen mukaan Barcelona isännöi Espanjan GP:tä toukokuun 11. päivä 2014.

Sportti.com

---

Formula ykkösissä vielä kuluvan kauden Red Bull -kuskina ajava Mark Webber kävi brittiläisen super suositun auto-ohjelman Top Gearin vieraana. Ohjelmassa julkisuuden henkilöt ovat käyneet ajamassa ratakierroksen "kansan autolla" joka formulakuskeille on ollut Suzuki Liana. Pohja-aikaa pitää hallussaan Lewis Hamilton eikä Webber aivan siihen yltänyt mutta maukkaan päänahan mies silti sai.

Webberin aika oli 0.9 sekuntia parempi kuin tallikaverinsa Sebastian Vettelin aiemmin ohjelmassa ajama aika.

Ohjelman juontaja Jeremy Clarkson kysyi vielä Webberiltä tuleeko hän kaipaamaan Vetteliä uransa päätyttyä.

- No tuskinpa en suuremmin, Webber tokaisi takaisin pienen mietintätauon jälkeen.

Sportti

---

Venäläinen Vitali Petrov kertoo F1news.ru:n haastattelussa pyrkivänsä palaamaan ensi kaudella F1:n kilpakuljettajaksi. Ria Novostin mukaan Sotshin F1-kisan järjestäjät aikovat auttaa hänet takaisin F1:een. Vaihtoehtoina olisivat venäläisomisteiset Sauber ja Marussia sekä Williams, joka on saamassa venäläistä sponsorirahaa.

Williams kiinnostaisi Petrovia erityisen paljon. Williamsilla on kaksi paikkaa vapaana, kun Pastor Maldonadon ja Valtteri Bottaksen sopimukset päättyvät tämän kauden jälkeen.

- Olisin kiinnostunut siitä projektista. Täytyy ymmärtää heidän tavoitteensa ja suunnitemansa. Mitä he haluavat ja miten he haluavat kehittyä, Petrov totesi.

Samalla Petrov sanoi olevansa paikan päällä syyskuussa ajettavassa Italian GP:ssä. Mahdollista on, että siellä sinetöitäisiin sopimuksia.

Williams on saamassa venäläistä rahoitusta kaudelle 2014. Se ratkaisee paljon tallin valinnoissa. Bottas ei välttämättä saa tallipaikkaa ilman omaa rahoitustaan.

Petrov, 29, on kisannut F1:ssä Lotuksella 2010-11 ja Caterhamilla 2012.

sportti.com

---

Sauber-tallin talousvaikeudet ja omistajavaihdos saattavat merkitä potkuja tallin meksikolaisnuorukaiselle Esteban Gutierrez. Tulokset eivät ole Gutierrezillä vakuuttaneet ja ajopaikkansakin hän on lunastanut meksikolaisella sponsorirahoituksellaan. Jatkossa Sauberia pyöritetään venäläisrahalla.

Gutierrez, 21, suhtautuu tilanteeseensa rauhallisesti.

- Tiedän vain, että on paljon spekulaatiota. On paljon ihmisiä ja autoja kaudelle 2014 ja se tietenkin luo huhuja. Tärkeintä on, ettei mikään ole muuttunut tällä kaudella. Olen keskittynyt tekemään hyvää työtä, kommentoi Gutierrez Totalracelle.

Gutierrezilla ei ole sopimusta ensi vuodelle. Hänellä on vielä näytönpaikkoja, jos venäläiset antavat hänen ajaa Sauberilla.

- Kuljettajan ura riippuu tuloksista ja keskityn niihin. Kauden avauspuoliskon tulokset eivät merkitse yhtä paljon. Toinen puolisko on tärkeämpi. Teen kaikkeni, jotta saavutan elämässäni haluamani, Gutierrez julistaa.

sportti.com

---

Entinen F1-ajaja David Coulthard on ottanut kantaa kuumina käyviin F1-huhuihin. Coulthard ei usko Fernando Alonson siirtyvän Red Bullille. Kimi Räikköstä hän pitäisi Red Bullille loistavana valintana.

- Fernandon manageri teki sellaista työtä, jota hyvän managerin pitääkin. Hän neuvotteli muiden tallien kanssa. Fernando on turhautunut, koska ei voita yhtä usein, kuin hänen kyvyillään pitäisi. Mutta Ferrari on huipputalli, joka varmasti kykenee palaamaan huipulle, Coulthard kertoi hollantilaiselle Formule 1-lehdelle.

Coulthardin mukaan Räikkönen ja Daniel Ricciardo olisivat Red Bullille molemmat hyviä valintoja.

- Kimistä tietää aina, mitä saa. Hänen tuloksensa puhuvat puolestaan, Coulthard sanoi.

- Kun Sebastian Vettel tuli Red Bullille oli hän voittanut vain yhden kisan. Mutta kaikkien mielestä hän oli ansainnut mahdollisuutensa. Daniel Ricciardo on todistanut lahjakkuutensa. Red Bull tuntee hänet hyvin ja hän edustaisi brändiä hyvin, Coulthard totesi Ricciardosta.

Coulthard ei neuvo Red Bullia.

- Asia ei ole päätettävissäni. Jos minun pitäisi päättää, tarkastelisin asioita kaikista näkökulmista ja tekisin parhaaksi katsomani ratkaisun, Coulthard totesi.

Coulthard, 42, ajoi McLarenilla Kimi Räikkösen tallikaverina 2002-04. Red Bullilla hän ajoi kilpaa 2005-08. Vettel tuli hänen tilalleen.

sportti.com

---

Ferrarin puheenjohtaja Luca di Montezemolo on iloinen, että kauden aikana suoritettavat testit palautetaan Formula ykkösiin. Samaisessa Corriere della Seran haastattelussa Montezemolo myös purkaa kiukkuaan, että Mercedes ei saanut kunnon rangaistusta toukokuussa suorittamastaan salaisesta testistään.

- Viimeinkin näemme testejä emmekä farssia, jonka yksi talli teki tällä kaudella saamatta siitä kunnon rangaistusta. Odotin FIA:lta enemmän ryhdikkyyttä ja rohkeutta, Montezemolo kertoi.

Mercedes sai testistään apua renkaiden kestävyyttä varten. Tallilla oli alkukaudella rengaskulutuksessa valtavia ongelmia.

- Testistä oli sille tallille selkeää etua. Ennen sitä he eivät olleet voittaneet yhtään kisaa. Sen jälkeen he ovat voittaneet kolme kisaa viidestä. Siitä on ollut selkeästi haittaa F1:n uskottavuudelle ja mestaruustaisto on muuttunut. Formula ykkösten on oltava puhdasta ilman apinabisneksiä, Montezemolo ilmoitti.

Mercedes selvisi testistään varoituksella. Lisäksi se suljettiin Silverstonen nuorten kuljettajien testeistä. Menestys on Mersulla ollut kuitenkin hyvällä tasolla Nico Rosbergin voitettua Monacossa sekä Silverstonessa ja Lewis Hamiltonin voitettua Hungaroringillä.

sportti.com

Venäjän F1-kisan järjestäminen Sotshissa on ensi kaudella epävarmaa paikallisten järjestäjien ajauduttua erimielisyyksiin Venäjän autourheiluliiton kanssa. Sotshin rata valmistuu kuitenkin ajallaan. Näin vakuuttaa radan suunnittelija Hermann Tilke.

- Voin vakuuttaa 100 prosenttisella varmuudella, että rata valmistuu ajallaan. Mikään muu ei sitten olekaan minun vastuullani. Olympiakisat eivät aiheuta ongelmia. Meillä on tarkka suunnitelma, kommentoi Tilke Championatille.

Sotshin radan rakennustyöt olivat välillä keskeytyksissä.

Rakennustöissä ongelmia oli kauan aikaa sitten. Kaikki on ratkaistu, Tilke vakuuttelee.

Venäjän Grand Prix olisi määrä ajaa Sotshissa lokakuussa 2014. Venäjän autourheiluliitto ei jättänyt kisasta hakemusta kuitenkaan määräaikaan mennessä. Kisalle voidaan saada vielä paikka poikkeusluvalla, jonka FIA varmasti myöntänee, jos venäläiset antavat hyvän selvityksen.

sportti.com

---

Ferrarin molemmat kuljettajat saattavat vaihtua tämän kauden jälkeen, jos Fernando Alonso päättää siirtyä Red Bullille ja Felipe Massa saa potkut. Vahvana ehdokkaana Massan korvaajaksi on Marussialla hyvää F1-debyyttikautta ajava Jules Bianchi. Hän on Ferrarin suojatti ja Ferrari maksaa hänen palkkansa Marussia-pestistä.

- On vielä liian aikaista kommentoida tilannetta. Analysoimme mahdollisuutemme kauden jälkeen. En tiedä Ferrarin suunnitelmista. Olen valmis menemään Maranelloon. Ehkä minua kysytään sinne talven aikana. Vastaisin tietenkin kyllä, Bianchi kommentoi Nice-Matin -lehdelle.

Bianchi on valmis jatkamaan myös Marussialla.

- En unohda, että Marussialla sain mahdollisuuden ajaa F1:ssä ensimmäiset kisani. Olen tyytyväinen kauden ensimmäiseen puoliskoon, varsinkin muutamiin kisoihin. Jos en mene Ferrarille, saatan jatkaa Marussialla. Tai sitten menen johonkin toiseen talliin, Bianchi sanoi.

Kimi Räikkösen on väitetty jo tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen tulevasta kaudesta. Ei olisi mahdottomuus, että Ferrarilla ajaisivat ensi kaudella Kimi Räikkönen ja Jules Bianchi.

sportti.com

---

F1-rengastaja Pirelli on lykännyt myöhemmäksi takarajaa, jolloin ensi kauden renkaiden tekniset tiedot kerrotaan tiimeille. Pirelli odottaa Kansainväliseltä autoliitolta (FIA) edelleen virallista jatkosopimusta F1-renkaiden toimittamisesta.

- Olemme todella eriskummallisessa tilanteessa. Meillä on sopimukset tehtynä useimpien osapuolten kanssa. Tämä ei ole selkeästi määritelty prosessi, mutta menemme eteenpäin, tiimit ovat tehneet sopimukset, promoottorin kanssa on tehty sopimus ja kautta 2014 varten työskennellään, Pirellin moottoriurheilujohtaja Paul Hembery totesi ESPN:lle.

Pirelli palasi F1-rengastoimittajaksi 2011 kolmivuotisella sopimuksella. Sopimus umpeutuu kuluvan kauden päätteeksi, mutta FIA ei ole vieläkään julkistanut suunnitelmiaan jatkon suhteen. Michelinin huhutaan tekevän paluuta F1-sarjaan, mutta FIA:n sääntöjen mukaan renkaista täytyy järjestää tarjouskilpailu, ja siihen nähden ensi kausi tulee liian pian.

Sopimuksen lykkääntymisen vuoksi Pirellin ei tarvitse toimittaa ensi kauden renkaiden tietoja tiimeille alkuperäiseen takarajaan, 1. syyskuuta mennessä. Hemberyn mukaan päätös siirtää tietojen julkistaminen 1. lokakuuta tehtiin Saksan osakilpailun yhteydessä pidetyssä äkokouksessa.

sportti.com

---

Force Indian tallipäällikkö Vijay Mallya on luvannut, että tiimi selvittää Paul Di Restan tuloskunnon romahtamisen aiheuttaneet rengasongelmat. Ennen kesken kauden tehtyjä rengasmuutoksia Di Resta ajoi pisteille yhtä lukuunottamatta kaikissa kisoissa. Muutosten jälkeen ajetuissa Saksan ja Unkarin kisoissa talli ei saanut pistettäkään.

- Renkaat ovat olleet isossa roolissa koko kauden suorituskyvyn määräytymisessä. Satsasimme paljon renkaiden ymmärtämiseen, ja se toimi erittäin hyvin, olemmehan viidentenä valmistajien MM-pisteissä, Mallay totesi sportinglife.com -sivustolla.

- Silverstonen jälkeen renkaat muuttuivat. Voikin rehellisesti sanoa, että nyt olemme jälleen kulkemassa jyrkkää oppimiskäyrää ylöspäin ymmärtääksemme näitä renkaita paremmin. Budapestin edellisessä kisassa etenkin Paul taisteli renkaidensa kanssa koko viikonlopun. Ne eivät kertakaikkiaan toimineet, ja hän oli epätavallisen kilpailukyvytön.

- Paulin tuloskunto puhuu puolestaan. Milloin olemme tehneet tiiminä virheen, eikä hän ole päässyt ansaitsemaansa lähtöruutuun, on hän kuitenkin kirinyt pisteille. Unkarissa mikään ei vain toiminut hänelle.

Mallya vihasi myös, etteivät uudet renkaat, joissa yhdistettiin viime kauden rakenne ja tämän vuotiset kumiseokset, sovi Di Restan ajotyylille.

- Paulilla oli ongelmia Unkarissa, mutta niitä oli vain hänellä. Ongelma ei ole autossa, sillä silloin Adrianilla (Sutil) olisi ollut samoja ongelmia. Meidän täytyy korjata tämä ongelma Paulille. Tiedämme, että pystymme siihen, sillä Adrian on renkaisiin tyytyväinen. Heillä on todella erilaiset ajotyylit, Adrian kuluttaa renkaitaan enemmän, Paul puolestaan ajaa pehmeämmin ja renkaat kestävät kauemmin. Ehkä hänellä sen vuoksi kestää kauemmin saada renkaat optimilämpötilaan.

sportti.com

---

Valtteri Bottaksen managerina toimiva F1-maailmanmestari Mika Häkkinen vakuuttaa paiskivansa lujasti töitä Bottaksen tulevasuuden eteen. Williamsilla debyyttikauttaan ajava 23-vuotias Bottas on kärsinyt Williamsin tämän kauden auton heikosta kilpailukyvystä.

Bottaksen tallitoveria Pastor Maldonadoa sponsoroi venezuelalainen öljyjätti PDVSA, joten hänen jatkonsa lienee turvattu. Maldonado on lisäksi onnistunut tuomaan Williamsille tämän kauden toistaiseksi ainoan MM-pisteen. Williams on ryhtynyt yhteistyöhön venäläisen GP2-tiimi Russian Timen kanssa, mikä on saanut liikkeelle huhut, että Maldonadon kaveriksi istutettaisiin ensi kaudella venäläiskuski.

- Teemme tällä hetkellä lujasti töitä saavuttaaksemme Valtterille parhaan mahdollisen tilanteen, monet asiat huomioon ottaen. Mielestäni hänen suorituksensa tällä kaudella ovat olleet upeita. Hän on hyvissä käsissä, Häkkinen totesi venäläiselle championat.com -sivustolle.

Bottas myöntää, että Williamsin riutuva tuloskunto on tehnyt hänelle hankalaksi näyttää koko potentiaalinsa.

- Se ei ole ollut avuksi. Mikäli taistelisit koko ajan sijoituksista kymmenen kärkeen, kaikille olisi helpompi nähdä, mihin todella pystyt. Kauden alkupuolisko ei ole kuitenkaan ollut minulle hassumpi, Bottas tuumi.

sportti.com

---

Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali vaatii F1-tiimiään ryhtymään toimenpiteisiin ennen kesätaukoa ajetuissa kisoissa tulleiden notkahdusten takia. Vahvan alkukauden ajanut Ferrari keräsi Saksan ja Unkarin kisoista yhteensä vain 26 pistettä pudoten 83 pisteen päähän valmistajien MM-sarjaa johtavasta Red Bullista.

Silverstonen kisan jälkeen tehdyt rengasmuutokset voivat olla osasyynä, ja Domenicali tietää, että vastauksia kysymyksiin on saatava ennen elokuun lopulla Belgiassa ajettavaa seuraavaa osakilpailua.

- En tiedä tarkalleen, mikä ongelmana on. Näyttää siltä, että olemme menettäneet etumatkamme, joka meillä oli kauden ensimmäisissä kisoissa, joissa kisavauhtimme oli hyvä. Emme ole siellä, missä haluaisimme, joten täytyy selvittää onko ongelma renkaissa ja kuinka reagoida asiaan. Asia täytyy analysoida tarkkaan, sillä näillä renkailla ajetaan kausi loppuun.

Renkaat eivät ole Ferrarin ainoa murheenkryyni. Näyttää myös siltä, että viimeisimpiin kisoihin tuodut uudet osat eivät ole toimineet halutulla tavalla.

- Olemme parantaneet autoa aika-ajoihin, mutta emme itse kisaan. Meillä on suunnitelma valmiina Spahan, ja toivottavasti se toimii. Ei ole kuitenkaan mitään syytä tuntea negatiivisia paineita. Odotan reaktiota tekniseltä ryhmältäni, ja se on tärkein asia.

sportti.com

---

Bernie Ecclestone on luotsannut formula ykkösiä rapiat 40 vuotta ja luonut siitä sellaisen valtavan bisnes- ja viihdejätin, kuin sarja nykyään on. 82-vuotias Ecclestone on kuitenkin tiukassa paikassa, sillä häntä vastaan käydään oikeutta Englannissa ja toinen syyte on luettu Saksassa. Red Bullin tallipäällikkö Christian Hornerin mukaan lajia on vaikea kuvitella ilman Ecclestonea.

- Bernie on ainutlaatuinen persoona, joka on luotsannut formula ykkösiä uskomattomalla menestyksellä viimeiset 40-45 vuotta. Bisnes, sellaisena kuin se tänä päivänä on, juontaa juurensa siihen, kuinka hän on sitä johtanut. Olisi käsittämätöntä, jos hän ei olisikaan mukana, Horner totesi The Telegraph -lehdelle.

Lontoon oikeudenkäynnissä kyse on saksalaisen Constantin Medien -mediatalon nostamasta vahingonkorvauskanteesta, joka liittyy F1-oikeuksien myyntiin CVC-sijoitusyhtiölle vuonna 2006. Constantin Medien hakee 171 miljoonan korvauksia, sillä se katsoi, että Bayern LB -pankki myi omistamansa osakkeet liian halvalla. Constantin Medienillä oli sopimuksen mukaan oikeus osuuteen myyntituotoista.

Saksassa Ecclestonea vastaan on nostetty syyte lahjuksen antamisesta liittyy myös samaan jupakkaan.. Syytteen mukaan Ecclestone lahjoi kymmenillä miljoonilla euroilla Bayern LB:n silloista johtajaa Gerhard Gribovskyä F1-osakkeiden kauppaa vauhdittaakseen. Ecclestonen mukaan Gribovsky kiristi häntä. Gribovsky tuomittiin viime vuonna 8,5 vuoden vankeuteen veronkierrosta ja lahjusten ottamisesta.

- Meidän on tietenkin erittäin vaikea arvioida näitä asioita, joihin hän on joutunut osalliseksi, mutta olen varma siitä, että hän on täysin keskittynyt. Niin kauan, kuin Bernie hoitaa asioita, on hän oikea ihminen siihen hommaan. Niin yksinkertaista se on. Hänellä on lisäksi F1-osakkeenomistajien täysi tuki, Horner totesi.

Horner on Ecclestonen läheinen ystävä, ja häntä onkin veikkailtu seuraavaksi F1-pomoksi, kun Ecclestone tehtävän jättää. Hornerin mukaan tällaisesta ei ole puhuttu vielä lainkaan.

- Ei, ei lainkaan. Keskityn täysillä nykyiseen työhöni. Bernie on erityislaatuinen henkilö, enkä usko hänen juurikaan miettineen vielä seuraajaansa. Hän keskittyy siihen, mikä on tässä ja nyt, missä ongelmatkin ovat. Toivon, että hän jatkaa vielä pitkään.

sportti.com

---

Felipe Massa hyväksyy sen, että hänen on ajettava paremmin, mikäli hän haluaa pitää paikkansa Ferrarilla ensi kaudella.

Hyvän alkukauden jälkeen brasilialainen on sortunut virheisiin ja ajautunut onnettomuuksiin, etenkin viime kilpailuissa.

Ferrari-presidentti Luca di Montezemolo vihjaili jo italialaiselle medialle, että Massan on tuotava tasaisemmin pisteitä vuoden toisella puoliskolla.

- Tulokset määräävät, pysynkö Ferrarilla vai vaihdanko tallia, Massa sanoi.

- Olen tyytyväinen ajorytmiini sekä aika-ajoissa että kisoissa. Meidän pitää vain päättää kisat normaalilla tavalla ja saada pysyvyyttä. Sitä kautta tulokset syntyvät.

sportti.com

---

Lotuksen taloudellisesta tilanteesta on ilmassa huonoja merkkejä, uutisoi motorsport.com.

Lotuksen velkataakka hipoo 120 miljoonaa euroa ja talli "taistelee olemassaolostaan", vaikka on edelleen mukana mestaruustaistossa.

Kimi Räikkönen myönsi vain päiviä sitten, että palkanmaksu on jälleen tökkinyt.

- Näin kävi viime vuonna ja nyt jälleen, tilanne ei ole ideaali, Räikkönen kommentoi.

- Odotamme isoa taloudellista sijoitusta, joka on osa tallin tulevaisuuden suunnitelmia, Lotus-pomo Eric Boullier kommentoi mtv3:lle.

- Jotain ongelmia saattaa olla, mutta ne korjataan muutamassa päivässä. Hän (Räikkönen) saa vastauksensa ja hän voi tehdä päätöksensä parin viikon sisään.

sportti.com

---

Force Indian perinteisten perjantain testiajojen aikana ovat monet kuljettajat Paul di Restasta Niko Hulkenbergiin päässeet ensikosketuksiin F1-auton kanssa. Samaa tietä on kulkenut myös GP2-kuljettaja James Calado, jonka tuleva F1-paikka Force Indialla näyttää lupaavalta.

Kun Jules Bianchi ottaa vastaan kuljettajan paikan Marussialta, jää Force Indian kolmannen kuljettajan paikka avoimeksi. Caladon vakuuttava esiintyminen nuorten kuljettajien testeissä ovat taanneet miehelle ennakkosuosikin aseman Bianchin seuraajan etsinnässä. Tällä hetkellä GP2:en viidennellä sijalla oleva Calado pääsi Force Indian rattiin kaikkina Silverstonen kolmena päivänä, ja innostunut kuski uskoo mahdollisuuksiinsa neuvottelujen edetessä.

- Force Indialle ajaminen oli fantastista! Formula 1-autoon pääseminen oli upeaa. Tiimi arvioi minua jatkuvasti, ja haluaisin sanoa, että tein loistavaa työtä, Calado hehkuttaa SkySportsille.

- En voi salata, että neuvottelemme Force Indian kanssa. Managerini käy keskusteluja heidän kanssaan, ja toivottavasti asioita alkaa tapahtua lähitulevaisuudessa.

SuomiF1

---

Force Indian Adrian Sutil on todennut, että hänellä ei ole enää arvostusta Mercedeksellä ajavaa Lewis Hamiltonia kohtaan.

Kaksikko tunnettiin aiemmin hyvinä ystävinä, mutta vuoden 2011 pahoinpitelyskandaali Kiinan GP:n jälkeen muutti tilanteen.

Sutil haavoitti shanghailaisessa yökerhossa juomalasilla Genii-pomo Eric Luxia, mistä Sutil tuomittiin ehdolliseen vankeuteen. Saksalainen oli toivonut Hamiltonista todistajaa oikeudenkäyntiin, mikä ei kuitenkaan toteutunut.

Aiemmin tänä vuonna Hamilton antoi mediassa lausunnon, että hän haluaisi parantaa suhteensa normaaliksi ystävänsä kanssa. Force India -kuljettajan mukaan kyse oli vain tyhjästä lupauksesta.

- Näin hänet paddockilla ja hän sanoi aina, että ”joo, voimme istua alas ja puhua siitä”, mutta hän ei koskaan tullut, Sutil sanoi The Telegraph -sanomalehden mukaan.

- En oikeastaan kunnioita tällaisia ihmisiä. Arvostan häntä urheilijana, mutta yksityisesti hän ei ole tasollani, eikä minun tarvitse tuhlata aikaani sellaisten ihmisten kanssa. Olen iloinen, että olen ymmärtänyt, minkälainen ihminen hän on.

SuomiF1

---

Haastattelussa Christian Klien: ”Ennen F1:ssä oli maailman parhaat, nyt se on vähän toisin”


20-vuotias Christian Klien oli ajanut kauden 2003 Formula 3 -eurosarjan kakkoseksi. Mestaruuden voitti Ryan Briscoe, mutta Klienin taakse jäivät tulevista F1-kuljettajista niin Timo Glock, Nico Rosberg kuin Robert Kubicakin.

Elokuussa lähes päivälleen 10 vuotta sitten hän ajoi Euroopan parhaiden Masters of Formula 3 -kilpailussa voittoon ennen Nelson Piquet junioria ja Briscoeta.

- Sen jälkeen sain mahdollisuuden testata Jordania tai Jaguaria. Tein Jaguar-testin ja olin yllättynyt, kun ensimmäisenä testipäivänä jäin vain kolme kymmenystä Mark Webberin ajasta. Pian allekirjoitimmekin jo sopimuksen, nyt 30-vuotias Klien muistelee puhelimitse Monacosta, jossa hänellä on Sveitsin lisäksi asunto.

- En ollut valmis. Olimme ajatelleet, että ajan vielä 2-3 vuotta Formula 3:a ja Formula 3000:a. Formula 1 oli vielä kaukana. Kaikki tapahtui hyvin nopeasti.

Tapahtuiko hyppy ykkösiin jälkikäteen tarkasteltuna liian nopeasti? Kausi oli hankala, vaikka Klien laittoikin Webberin tiukalle. Itävaltalainen ei tuntenut moniakaan ratoja, yhden kierroksen aika-ajo oli murhaava eikä harjoitussessioissakaan ajettu suuria kierrosmääriä.

- Ehkä yksi vuosi Formula 3000:ssa tai jossain muualla olisi tehnyt hyvää. Enemmän harjoittelua ja totuttautumista nopeampiin autoihin. Mutta jos on mahdollisuus päästä formula ykkösiin, se täytyy käyttää. Voi olla, että mahdollisuutta ei tule enää koskaan. Niin tapahtuu monille kuskeille, Klien sanoo.

Klien ylsi kauden aikana pisteille kerran: hän oli Spassa kuudes. Se jäi kuitenkin Michael Schumacherin maailmanmestaruuden ja Kimi Räikkösen upean voiton varjoon.

- Se oli uskomatonta, etenkin kun kisa oli Spassa. Se on yhä yksi suosikkiradoistani. Kuudes sija tarkoitti myös sitä, että olimme Toyotan edellä valmistajien sarjassa, mikä oli tallille tärkeää. Se oli erittäin hyvä kisa ja iso helpotus minulle.

Fordin vuonna 2000 alkanut Jaguar-projekti epäonnistui. Eddie Irvine ajoi kahdesti palkinnoille, mutta Stewartin nimen alla hyvässä nousussa ollut talli ei koskaan saavuttanut mairittelevaa menestystä. Red Bull osti tallin, joka muuttui vuonna 2005 Red Bull Racingiksi. Energiajuomayhtiön sponsoroima Klien jatkoi tallissa.

- Tunsin itseni paljon, paljon vahvemmaksi. Tunsin jokaisen radan ja auto oli parempi. Saimme heti aika hyviä tuloksia.

Klien ajoi kauden kolmessa ensimmäisessä aika-ajossa kymmenen parhaan joukkoon. Itävaltalainen ja tallin uusi johtohahmo David Coulthard ajoivat pisteille Australiassa ja Malesiassa. Sitten Klienin paikan otti Vitantonio Liuzzi, jonka kanssa Klienin oli tarkoitus vuorotella koko kausi. Systeemistä luovuttiin Liuzzin neljän kisan stintin jälkeen. Klien ajoi loput kilpailut.

- Se oli hyvin vaikeaa meille molemmille. Jo talvella meidän täytyi jakaa auto koko ajan, kun kokenut Coulthard sai ajaa tuplasti enemmän. Emme saaneet autosta yhtä paljoa irti. Mielestäni se oli väärin. Kuljettaja tarvitsee mahdollisimman paljon ajoaikaa auton kehittämiseksi omaan suuntaan, pitää työskennellä tiiviisti oman insinöörin kanssa. Se ei ollut hyvä päätös meille nuorina kuskeina. Red Bull ymmärsi tämän, kun Tonio oli ajanut neljä kisaa. Sain ajaa loppukauden.

- Hyvä alku ja sitten menetin paikkani, ei se ollut ideaalia. Jos on momentum päällä, pitää pysyä autossa ja jatkaa parantamista. Se otti paljon minulta pois. Kauden loppupuoli oli taas ok.

Kausi 2006 päätti Red Bullin ja Klienin yhteistyön. Se päättyi ennenaikaisesti, kun Klien sai tehdä tilaa Robert Doornbosille Italian GP:n jälkeen. Cosworthin ja Ferrarin koneilla ensimmäisinä kausinaan ajanut Red Bull oli vaihtamassa Renault’n koneisiin.

- Mark Webber oli osa Renault-diiliä, eikä minulle ollut enää tilaa. Red Bull tarjosi mahdollisuutta mennä IndyCariin, mutta halusin pysyä F1:ssä, koska koin F1:n olevan yhä kesken minun osaltani.

Red Bull kasvoi myöhemmin F1-jättiläiseksi
Nyt Red Bull on kolminkertainen valmistajien ja kuljettajien maailmanmestari. Pystyikö tällaista menestystä odottamaan?

- Ei vielä silloin. Talli oli vasta ostettu Jaguarilta vuoden 2004 lopussa. Neljä ensimmäistä vuotta oli enemmän tai vähemmän kovaa kehitystyötä ja oikeiden ihmisten hankkimista talliin, perustan rakentamista. Adrian Newey tuli talliin vuonna 2006. Kaikesta näki, että talli halusi päästä eteenpäin.

- Keskikastista nouseminen ottaa luonnollisesti joitakin vuosia, mutta Red Bull onnistui todella hyvin. Jos miettii muita talleja kuten Toyotaa ja BMW:tä, niin he eivät oikeastaan koskaan nousseet sinne [kärkitiimien joukkoon]. Red Bull on tehnyt uskomattoman hyvää työtä.

Klien oli vuonna 2007 Hondan ja 2008-2009 BMW Sauberin testikuljettaja.

- Epäonnekseni BMW lopetti sitten Formula 1:ssä, kun minun oli tarkoitus ajaa kisakuskina kaudella 2010, Klien muistelee jo naurahtaen.

- Lähdin tekemään muuta vuonna 2010, mutta sain vielä tilaisuuden ajaa uudessa HRT-tallissa.

Itävaltalainen ajoi Hispanialla kolme kilpailua loppukaudesta rinnallaan Bruno Senna. Jo kuopatun espanjalaistiimin auto oli varikon hitain.

Kuinka vaikeaa kilpakuskin on asennoitua, kun käytännössä ainoa kilpakumppani on oma tallikaveri?

- Se on kuljettajalle hyvin turhauttavaa vain ajella viisi sekuntia hitaampaa kuin muut… Ne ovat hyvin yksinäisiä ja tylsiä kisoja. Mutta se on kuitenkin Formula 1!

- Jos sitä tekee useamman vuoden, kuten vaikkapa Heikki Kovalainen, joka on hyvä ja todella nopea kuski, se on varmasti todella turhauttavaa.

Palkintopalli oli lähellä
Christian Klienin Formula 1 -ura käsitti lopulta 51 osakilpailua. Uran paras tulos oli Kiinan GP:ssä vuonna 2005 ajettu viides sija.

- Se oli aika lailla maksimisuoritus meille. Auto oli oikeastaan vahvempi 2005 kuin 2006, kun vaihdoimme Ferrarin moottoreihin. Minulla on muutamia hyviä muistoja ja meillä oli joitakin pistesijoja, mutta 2005 oli varmaankin parempi vuosi.

2006 Red Bull saavutti kuitenkin ensimmäisen podium-paikkansa. David Coulthard oli kolmas Monacossa ja kapusi palkintopallille Teräsmiehen viitta niskassaan. Red Bull markkinoi kilpailussa Superman Returns -elokuvaa. Harva muistaa, että 22 kierrosta ennen maalia keskeyttänyt Klien ajoi Coulthardin edellä. Palkintopallipaikka Monacossa oli lähellä.

- Jep! Se olisi aika hyvä muisto, jos olisin päässyt siinä kisassa maaliin… Se olisi varmastikin urani kohokohta. Epäonnekseni vaihdelaatikko hajosi, se oli ehdottomasti urani vaikein paikka siihen asti.

Ehkä Klienin olisi pitänyt syntyä muutama vuosi myöhemmin ja istua nyt Sebastian Vettelin sijasta Red Bullin kolminkertaisena maailmanmestarina.

- Voin syyttää vanhempiani siitä! Klien naurahtaa.

- Totta kai tilanne olisi ollut aivan eri. Kaikki on kiinni oikeasta ajoituksesta ja oikeaan talliin pääsemisestä. Mutta nykyään tilanne on vähän erilainen, täytyy tuoda rahaa päästäkseen F1:siin. Ennen siellä oli maailman parhaat kuskit, mutta nyt se on vähän toisin.

Myös Klien on sitä mieltä, että tilanne on mennyt liian pitkälle.

- Ehdottomasti. Varmaankin vain neljä isointa tiimiä eivät tarvitse kuskeiltaan rahaa. Kaikki muut tarvitsevat enemmän tai vähemmän, se on hyvin vaikeaa. Etenkin jos tulet Itävallasta, joka on pieni maa – se on melkein mahdotonta. Kuljettajia tulee isommista maista ja markkina-alueilta. Raha on tällä hetkellä kaikki kaikessa, ilman sitä ei voi oikeastaan ajaa.

Kaipaatko Formula ykkösiä?

- Kaipaan autoja, ehdottomasti. F1-autot ovat yksinkertaisesti parhaita autoja, mitä voit kuvitella. Ne ovat maailman parhaita autoja, sanoisin. Mutta se luku elämästäni on sulkeutunut. Se oli hyvää aikaa, mutta on myös hyvä jatkaa eteenpäin. On paljon hyviä moottoriurheilusarjoja, joissa voi ajaa erilaisia autoja.

Myöhemmin tällä viikolla julkaistavassa haastattelun toisessa osassa Klien kertoo F1-uransa jälkeisestä elämästä ja tulevaisuudestaan kilpakuljettajana.

SuomiF1

---

Ferrarin pääjohtaja Luca di Montezemolo on arvostellut kansainvälisen autoliitto FIA:n toimintaa Mercedeksen rengaskoeskandaalin hoitamisessa.

Mercedekseltä kiellettiin osallistuminen Silverstonen nuorten kuljettajien testiin, sillä talli oli jo ajanut luvattoman kolmen päivän rengastestin Pirellille vuoden 2013 autolla aiemmin kaudella. FIA:n kansainvälinen tuomioistuin syytti tapauksesta osittain Mercedestä, osittain Pirelliä ja osittain itseään. Montezemolon mielestä FIA ei osoittanut tarpeeksi rohkeutta rankaista Mercedestä kunnolla rikkomuksestaan.

- Formula 1:en tulee olla puhdas laji ilman mitään kyseenalaisia toimia, joita olemme saaneet kestää lähivuosina. Ensi kaudella pääsemme taas testaamaan kunnolla. Emme näe enää vastaavia farsseja kuin tänä vuonna, kun yksittäisen tiimi sai suorittaa laittomia testejä ilman kunnon rangaistusta, Montezemolo laukoo Corriere della Seralle.

- Tässä tapauksessa olisin odottanut enemmän selkeyttä ja rohkeutta FIA:lta. Toisaalta, nyt kaikki voivat seurata, kun laittomat testit kantavat hedelmää: ennen niitä talli ei ollut voittanut yhtäkään GP:tä, mutta heti testin jälkeen se voitti kolme viidestä.

SuomiF1

---

Nico Rosbergin moottorin hajoaminen Unkarin GP:ssä on edelleen mysteeri Mercedes-tallille. Tallipäällikkö Ross Brawn sanoo olevansa pahoillaan aivan loppukierroksilla kisan kesken jättämään joutuneen Rosbergin puolesta.

- On ollut turhauttavaa, että meillä on ollut ongelmia auton kanssa ja tuplaten turhauttavaa Nicolle, että ne kaikki ovat osuneet hänen autoonsa, Brawn sanoi Mercedeksen YouTube-kanavalla.

Brawnin mukaan viimeisin moottorin hajoamisen syy on yhä epäselvä.

- Tutkimme asiaa, se oli hyvin epätavallista. Emme tiedä mitä tapahtui, Brawn myönsi.

SuomiF1

---

Formula ykkösten Sauber-tallin toiminta voi loppua jo ennen kauden päätöstä, jos Peter Sauberin ja Monisha Kaltenbornin neuvottelut venäläissijoittajien kanssa eivät tuotakaan tuloksia. Sauberin toimitusjohtajana työskentelevä Kaltenborn vahvistaa Welt-lehdelle neuvottelujen pitkittyneen. Syyksi hän ilmoittaa byrokratian sekä muutamat yksityiskohdat, jotka vaativat neuvotteluja.

Sauber ja Kaltenborn neuvottelivat viime viikolla Moskovassa, mutta neuvottelujen sisällöstä ei kommentoitu tarkemmin. Sauber sai heinäkuussa venäläisiltä kymmenen miljoonaa dollaria välittömiin kuluihin, mutta lisärahaa ei ole sen jälkeen tippunut. Venäläisillä on neuvottelupöydässä kaikki valttikortit, koska Sauberilla ei ole varaa odotteluun.

Sauberin rahat riittävät kilpailemiseen muutaman viikon kuluttua Belgian Span osakilpailussa. Syyskuun alussa talli joutuisi lopettamaan toimintansa, jos lisärahoitusta ei tipu. Sauberin velkojiin lukeutuu mm. Ferrari, joka ei ole saanut suorituksia moottorimaksuista.

sportti.com

Valencian F1-katuratakisa näyttää painuvan lopullisesti historian lehdille. Diario Sport -lehden mukaan kisajärjestäjät neuvottelevat Bernie Ecclestonen kanssa sopimuksen irtisanomisesta. Ongelmana vain on, että Ecclestone vaatii irtisanomisesta 33 miljoonaa euroa, jota valencialaisilla ei ole.

Sopimus Valencian kisasta oli voimassa vuoteen 2014, mutta tänä vuonna kisaa ei ajeta järjestäjien taloudellisten ongelmien takia. Yleisöä kisa ei vetänyt riittävästi ensimmäisen kauden 2008 jälkeen. Osasyynä asiaan oli Espanjan massiivinen talouskriisi.

Jatkossa Espanjassa järjestettäneen F1-osakilpailuja vain Barcelonassa. Talouskriisistä huolimatta Barcelonan kisajärjestäjiltä löytyy riittävästi rahaa ja tapahtuma on jopa taloudellisesti kannattava.

sportti.com

---

Toro Rosson kuljettajista Daniel Ricciardo on pääsemässä ensi kaudeksi Red Bullille, jos neuvottelut Kimi Räikkösen tai Fernando Alonson kanssa kariutuvat. Toro Rosson toisen ajajan Jean-Eric Vergnen ura jatkunee Toro Rossolla. Ricciardon on sanottu olleen Vergneä parempi, mutta Vergne itse ei moista allekirjoita.

- Red Bull on maailmanmestaritalli ja he tarvitsevat kuljettajan, joka saa pisteitä joka kisassa. Jos tuloksia katsotaan, on Ricciardo ajanut maaliin joka kisassa. Itse en ole, mutta pisteitä olen kerännyt häntä enemmän, Vergne ilmoitti L´Equipe -lehden haastattelussa.

Vergne on mielestään ollut Toro Rosso-kuskeista nopeampi.

- Niissä kisoissa, joissa minulla ei ole ollut ongelmia, olen suorastaan murskannut tallikaverini, Vergne julistaa.

Vergnen mukaan Red Bullilla päätöksen tekee useampi henkilö.

- Christian Horner ei tee päätöstä yksin. Adrian Neweyta kuullaan myös ja Dietrich Mateschitz sekä Helmut Marko ovat ratkaisemassa. Ymmärrän riskit, joita Danielin ja minun kaltaisieni nuorten kuljettajien tapauksissa on. Ja päätös on vaikeampi, jos kuljettaja ei pääse maaliin jokaisessa kisassa, Vergne toteaa.

F1:ssä Vergne, 23, ajaa Toro Rossolla toista kauttaan. Paras sijoitus on kuutostila tämän vuoden Kanadan GP:stä.

sportti.com

---

Ferrarin huhutaan laittavan johtonsa ja kuljettajistonsa tämän kauden jälkeen uuteen uskoon turhauduttuaan kehnosta menestyksestä. Kimi Räikkösen pestaamisen ohella tallin on huhuttu pestaavan tallipomokseen Ross Brawnin, joka Michael Schumacherin aikoina oli luotsaamassa Ferraria teknisellä puolella jättimäisiin menestyksiin. Tällä hetkellä Brawn työskentelee Mercedeksellä.

Tapojen mukaisesti Brawn tyrmäsi Ferrari-huhut.

- Mainittakoon ensiksi, etten koskaan ole keskustellut paluusta Ferrarille. Minulla oli mahtavia hetkiä Maranellossa ja rakastan Italiaa niin paljon, että lomailen siellä ensi viikolla. Mutta olen tyytyväinen olooni Mercedeksellä ja on sanottava, että olemme tehneet siellä hienoa työtä, kertoo Brawn Gazzetta dello Sportin haastattelussa.

Brawnin on huhuttu joutuvan Mercedeksellä Paddy Lowen syrjäyttämäksi. Mercedes on pestannut Lowen talliin tekniseksi johtajaksi.

- Paddyn saapuminen ei muuta tilannetta. Minulla on tallissa eri rooli, Brawn ilmoitti.

Brawnin mukaan pysyvyys on tärkein menestyksen tekijä F1:ssä. Hän suosittelee Mercedestä ja Ferraria jatkamaan nykyisillä kokoonpanoillaan.

sportti.com

---

Ranskan antidopingtoimikunnan entinen johtaja Marc Sanson väittää italialaisen Sportevai.it -sivuston haastattelussa, että dopingia käytetään Formula ykkösissäkin. Sansonin mukaan kuljettajat käyttävät takriini-nimistä ainetta. Kyseisellä lääkkeellä hoidetaan alzheimer-potilaita sen auttaessa muistamaan paremmin.

F1:ssä muisti on erittäin tärkeässä roolissa. Mitä paremmin kuljettaja muistaa radan, sitä kovempaa hän kykenee ajamaan.

Formula ykkösissä ei ole koskaan ilmennyt dopingkäryjä.

sportti.com

---

Entinen F1-kuljettaja David Coulthard uskoo, että Red Bullin Sebastian Vettel on vahvasti matkalla neljänteen peräkkäiseen F1-mestaruuteen. Vaikka pisteitä on kauden jälkimmäisellä puoliskolla jaossa vielä rutkasti, olisi Coulthard yllättynyt, jos mestaruuden vie joku muu.

F1-sarja on parhaillaan kesätauolla, ja Vettel johtaa sarjaa 34 pisteen erolla Lotuksen Kimi Räikköseen. Kaudella on jaossa vielä 225 pistettä, mutta Coulthard uskoo Vettelin keräämän etumatkan riittävän.

- Historia on näyttänyt, että jos pystyt keräämään jonkun verran etumatkaa kauden ensimmäisellä puoliskolla, ja vaikka joku sitten petraa kilpailukykyään, sitä yleensä pystyy vain roikkumaan mukana ja varmistamaan mestaruuden.Esimerkiksi käy Jenson Button hänen voittaessaan mestaruuden Brawnilla. Hän voitti paljon kisoja kauden ensimmäisellä puoliskolla, muttei esittänyt mitään kovin kummoista jälkipuoliskolla. Hän pystyi vain sinnittelemään mukana ja voittamaan tittelin, Coulthard totesi GPUpdate.net -sivustolla.

- Mercedes näyttää vahvalta, siitä ei ole epäilystäkään. Heidän autonsa on nopea aika-ajoissa, ja tiettyjä etuja Red Bulliin nähden. Red Bullilla on kuitenkin erittäin vakaa ja tasainen paketti, hän arvioi.

- Sebastian on epäilemättä huomattava kuljettaja, kun katsotaan hänen starttiensa ja menestyksensä määrää niin aika-ajoissa kuin kisoissakin. Olisin yllättynyt, ellei hän voita neljättä mestaruutta. Kisoja on toki jäljellä vielä yhdeksän, ja jaossa on paljon pisteitä, Coulthard päätti.

Coulthard voitti mittavan uransa aikana yhteensä 13 F1-osakilpailua. 15 kautta autourheilun kuninkuusluokassa ei kuitenkaan koskaan tuonut hänelle himoittua maailmanmestaruutta. Parhaimmillaan hän oli kaudella 2001, jolloin hän sijoittui toiseksi. Kolmossijoja MM-pisteissä hän saalisti neljä.

sportti.com

---

oro Rosson Jean-Eric Vergne arvioi, että hänen keskeytyksensä tällä kaudella ovat syynä sille, että hän ei kuulu enää tulevan vuoden osalta Red Bull -tallin kuljettajakandidaatteihin, toisin kuin tallikaveri Daniel Ricciardo.

Ricciardo on jäljessä ranskalaista sarjataulukossa pistein 13-11, mutta on keskeyttänyt vain kaksi kisaa, kun taas Vergne peräti neljä.

- Red Bull on maailmanmestaritalli ja se tarvitsee kuljettajan, joka kerää pisteitä joka kisassa voittaakseen mestaruuden, Vergne sanoi NBC:n mukaan.

- Minuun on isketty leima. Vaikka se ei olisikaan totuudenmukainen, paddockilla Ricciardo nähdään tasaisena kuljettajana, kun taas minua ei.

- Ymmärrän riskit, joita he [Red Bull -johto] joutuvat ottamaan pestatessaan nuoren kuljettajan kuten minä tai Daniel. Sellaisen kuljettajan näkeminen, joka ei pääse maaliin puolessa kisoistaan, huolestuttaa heitä.

SuomiF1

---

Formula 1 -kausi on puolivälissä ja viettää kesätaukoa, joten on hyvä aika katsoa F1-tallien sisäistä taistelua aika-ajoissa. SuomiF1-sivusto vertaili talleittain kuljettajien aika-ajotulokset. Tilastossa ei ole otettu huomioon mahdollisia teknisiä vikoja tai rangaistuksia.

Red Bull Racingin Sebastian Vettel, Sauberin Nico Hülkenberg ja Marussian Jules Bianchi ovat ainoina kuljettajina pystyneet murskaamaan tallikaverinsa puhtaasti 10-0. Kauden parhaat aika-ajajat ovat olleet Lewis Hamilton ja Vettel. Hamiltonin keskimääräinen lähtöruutu on ollut 2,60. Vettelin luku on 2,70. Suurin ero on Sauberilla, jossa Hülkenberg on startannut keskimäärin 6,4 ruutua korkeammalta kuin tallikaverinsa Esteban Gutierrez.

Molemmat suomalaiskuskit johtavat tallikavereitaan aika-ajoissa. Viime kaudella monesti jopa Romain Grosjeanin päihittämäksi joutunut Kimi Räikkönen on selvästi niskan päällä lukemin 8-2, joskin Kimi on viimeisimmissä kilpailuissa ollut pitkästä aikaa vaikeuksissa Grosjeanin kanssa.

F1-tallikaverusten aika-ajovertailu, 10/20:
Vettel-Webber 10-0
Alonso-Massa 7-3
Button-Perez 6-4
Räikkönen-Grosjean 8-2
Hamilton-Rosberg 7-3
Hülkenberg-Gutierrez 10-0
Sutil-Di Resta 5-5
Bottas-Maldonado 6-4
Ricciardo-Vergne 7-3
Pic-van der Garde 6-4
Bianchi-Chilton 10-0

SuomiF1

---

Williamsin varatallipäällikkö Claire Williams kertoo Autosportin haastattelussa tallin hakevan seuraajaa Valtteri Bottakselle. Testi- ja kolmoskuskin roolissa sisäänajetun Bottaksen paikalla ei vielä ole uutta kuljettajaa, vaan Williamsilla on palkkalistoillaan kisakuskien lisäksi vain Susie Wolff, josta ei kaavailla tulevaisuuden kisakuskia.

- Frank [Williams] rakastaa uusien kuskien tuomista, Claire Williams sanoo.

Williams kertoo Autosportille, että tallilta voidaan odottaa uutisia lähiaikoina. Talli suunnittelee hankkivansa siipiensä suojaan useamman kuljettajan. Williams haluaisi myös seurata Red Bullin, Lotuksen ja Ferrarin jalanjälkiä.

- Haluaisimme, että meillä olisi tulevaisuudessa varsinainen nuorten kuljettajien ohjelma, mutta se riippuu aina budjetista, ja meidän täytyy olla varmoja, että budjetti on kunnossa ja turvallinen.

SuomiF1

---

Caterham ylittänyt odotuksensa – ”Harkitsemme jo aggressiivisempia tavoitteita”

Caterhamin tallipäällikkö Cyril Abiteboul kertoo tallin valmistautumisen kauteen 2014 olevan tavoitteitaan edellä.

Talli siirtyi viime vuonna uusin tiloihin Englannin Leafieldiessä ja ranskalaispomo kertoo tallin puolivuotiskatsauksessa, että uusi tehdas tulee lopullisesti valmiiksi kuluvan kesätauon aikana.

- Samaan aikaan kun teemme parannuksia fasiliteetteihin, meidän on myös jatkettava sijoittamista ihmisiin, Abiteboul jatkoi.

- Meidän on lisättävä henkilöstömme kokemusta ja huolehdittava, että olemme turvassa tulevaisuuden suhteen, erityisesti uusien aero- ja moottorisääntöjen valossa. Me teemme tämän siksi, että me voimme hyödyntää tilaisuudet, joita kausi 2014 tuo tullessaan.

Talli on keskittänyt resurssejaan tunnetusti tulevaan kauteen, jolloin lajissa nähdään suuria teknisiä muutoksia. Alkukaudella 2013 Marussia oli häntäpään talleista kilpailukykyisempi, mutta vaaka on sittemmin alkanut painua Caterhamin suuntaan.

Kilpailukyvyn parantuminen kuluvalla kaudella ei ole kuitenkaan tullut ensi kauteen sijoitettavien resurssien kustannuksella.

- Me olemme nyt jo ylittäneet tavoitteemme ensi vuodelle siinä määrin, että harkitsemme jo niiden korvaamista aggressiivisemmilla tavoitteilla!

- Auto on ollut tuulitunnelissa jo jonkin aikaa ja me näemme hyviä lukuja, jotka on saavutettu nykyisen auton kehityksen lomassa. Tämä toivottavasti osoittaa ilman epäilyksiä, että olemme oikealla polulla keskikastin tallien saavuttamiseksi.

SuomiF1

Venäläiset käänsivät takkinsa, Sauber menossa konkurssiin (Sportti.com)

Sauber-tallin konkurssi häämöttää Bild-lehden mukaan lähviiikkojen aikana. Bildin tietojen mukaan venäläiset sijoittajavat ovat päättäneet äänestyksessä, etteivät he aio sijoittaa Sauberiin 400 miljoonaa euroa. Jos venäläiset eivät sijoita talliin rahaa, ei talli pysty maksamaan välittömiä kymmenien miljoonien dollareiden velkojaan.

Sauber saattaa mennä konkurssiin jo ennen Belgian F1-kisaa. Talli ei ole kyennyt maksamaan laskujaan mm. moottorivalmistajalleen Ferrarille ja rengasvalmistajalleen Pirellille. Sekä Pirelli että Ferrari voivat lopettaa Sauberin toiminnan välittömästi jättämällä toimittamatta renkaat ja moottorit.

Konkurssin jälkeen joku sijoittaja saattaa hankkia Sauberin jäämistön omistukseensa.

Talouskurimuksessa rimpuilevan F1-talli Sauberin haikailema yhteistyösopimus venäläisrahoittajien kanssa vaikuttaa kuivuneen kasaan.

Saksalaisen Bild-lehden tietojen mukaan rahoituskuvion toteutumisen kannalta ratkaiseva venäläistaho on äänestänyt sopimusta vastaan.

Kahden venäläisen rahoitusyhtiön sekä Venäjän kansallinen ilmailuteknologian tutkimuskeskuksen oli määrä lähteä Sauberin tueksi, mutta Bildin mukaan tutkimuskeskuksen kielteinen kanta torppasi lopulta sopimuksen toteutumisen. Rahoitussopimus olisi ollut jopa 400 miljoonan euron arvoinen.

Sveitsiläistallin kassakirstu on julkisuudessa liikkuneiden tietojen mukaan typötyhjä ja tallin jatko MM-sarjassa on uhattuna. Yksi mahdollinen tie ulos tukalasta tilanteesta olisi merkittävän osuuden myyminen tallista. Bild am Sonntag -lehti spekuloi viikonloppuna, että aiemmin Force India - ja HRT-talleja vetänyt Colin Kolles olisi valmis tuomaan Sauberille sponsorimiljoonia omistusosuutta vastaan.

Tallilla on arvioitu olevan velkaa noin 80 miljoonaa euroa, josta 35 miljoonan euron summa on tavarantoimittajille.

MTV3

---

Force Indian saksalaiskuljettaja Adrian Sutil kertoo Formula 1:n virallisten verkkosivujen haastattelussa haaveilevansa Ferrarilla tai Mercedeksellä ajamisesta.

- Jokaisen kuljettajan tavoite on voittaa kilpailuja ja taitsella mestaruudesta. Jos ei ole palavaa halua siihen, on väärässä paikassa. Totta kai siihen tarvitsee oikean auton, ja luonnollisesti haluan olla parhaassa autossa. Ferrari ja Mercedes ovat F1-talleja, joista pidän todella paljon. Luulisin, että vastaus ei tule suurena yllätyksenä, Sutil sanoo F1.comille.

- Molemmat ovat isoja, ikonisia brändejä, joilla on pitkät perinteet Formula ykkösissä.

Sutil aloitti F1-uransa Force Indian edeltäjässä Spykerissä, eikä ole ajanut muissa talleissa. Saksalaisen sopimus on tämän kauden jälkeen katkolla.

SuomiF1

---

Ainakin vuodeksi formula ykköset jättänyt Vitali Petrov on antanut jälleen vihjeen paluusta lajiin Marussian organisaatiossa.

28-vuotias kertoi tiistaina Venäjän mediassa, että hän on kosketuksissa useampaankin talliin, eikä sarjan hännänhuippukaan ole mahdoton ajatus.

- Tulen neuvottelemaan kaikkien kanssa. En jätä Marussiaakaan laskuista, Petrov sanoi uutistoimisto RIA Novostin mukaan.

- Ennemmin tai myöhemmin Marussia voi nousta korkeammalle tasolle ja olisi hienoa ja todella mielenkiintoista, jos venäläinen kuljettaja ilmestyisi venäläiseen talliin.

Marussian johto on muissa yhteyksissä sanonut, että he toivovat venäläistä kuljettajaa, mikäli riittävän hyvä löytyy.

SuomiF1

---

Force Indian Adrian Sutil odottaa ensi kauden teknisten sääntöjen saattavan johtaa aluksi ennakoimattomiin tilanteisiin radalla.

Kun F1-autoissa nykyisin on 150 kiloa polttoainetta tankissaan kisan alussa, ensi vuonna on selvittävä sadalla.

Saksalaiskuljettaja arvioi Motorsport Mondayn haastattelussa, että ennen kuin tallit oppivat käyttämään tankillisensa tehokkaasti, kisoissa saatetaan nähdä polttoaineen loppumisesta johtuvia keskeytyksiä.

- Moottorit ovat pienempiä, joten kulutus on kaiken kaikkiaan matalampi, mutta se tulee silti olemaan iso haaste, Sutil sanoi.

- Odotan joidenkin autojen [kauden 2014] alussa rullaavan ulos kisasta toiseksi viimeisellä kierroksella ilman polttoainetta, joten se tarjoaa mahdollisuuksia. Se voi hyvinkin olla tilaisuus pienemmille talleille sijoittua kärkipaikoille.

SuomiF1

---

Force India-kuski Adrian Sutil on päättänyt palata Formula 1-uralleen ryminällä: miehellä ole varasuunnitelmaa, mikäli käy niin, ettei hän ei pääsekään formularadoille ensi vuonna.

Vuonna 2011 Force Indian riveistä pudotettu Sutil palasi formulan pariin hieman kivikkoisen tien kautta. Alkukauden vaikeuksien jälkeen tasaiset 23 pistettä kauden ensimmäisestä kymmenestä kilpailusta ajanut kuljettaja ei ole suunnitellut tulevaisuuttaan ajoratojen ulkopuolella.

- Ei ole varasuunnitelmaa. Ainoa tulevaisuudensuunnitelmani on luoda pitkä ja menestyksekäs F1-ura, Sutil julistaa virallisilla Formula 1-sivuilla.

Force India on edelleen miehen ykkösvaihtoehto, kun aletaan käymään vuoden 2014 sopimusneuvotteluja.

- Jos teen työni hyvin ja he [Force India] ovat tyytyväisiä, on mahdollista jäädä tänne. Force India tulee olemaan ensimmäinen tiimi, jonka kanssa alamme käydä keskusteluja. Totta puhuen, keskityn nyt tähän hetkeen ja seuraaviin kilpailuihin, Sutil kuittaa sopimushuhut.

SuomiF1

---

Lotuksen numero kakkoseksi ajautunut Romain Grosjean paaluttaa Autosportissa kauden 2013 menneen viime vuotta paremmin, vaikka hän onkin 85 pistettä Kimi Räikkösen perässä. Grosjeanilla on myös vähemmän pisteitä kuin tähän aikaan viime vuodesta.

- Olen mielestäni ollut aika tasainen kuljettaja jonkin aikaa, Grosjean sanoo.

Grosjean on tällä kaudella keskeyttänyt kahdesti. Viime kaudella ranskalaisen kisa jäi kesken peräti kahdeksan kertaa. Lisäksi hänelle langetettiin Belgian osakilpailun jälkeen kilpailukielto vaarallisten kolarien aiheuttamisesta.

Räikkönen kylvetti Grosjeania varsinkin kauden neljässä ensimmäisessä kilpailussa. Sitten Grosjeanin ongelmat auton kanssa saatiin korjattua. Bahrainissa Grosjean palasi palkintopallille ja oli kolmas Räikkösen takana – vuoden 2012 tapaan.

- Barcelonassa vauhti olisi simulaation perusteella riittänyt kolmanneksi, mutta jousitus hajosi. Ok, Monacossa tein virheitä, halusin olla liian nopea koko viikonlopun. Kanadassa olimme vain hitaita ja Silverstonessa näytti tosi hyvältä, kunnes etusiipeni hajosi kisan alussa, Grosjean selittelee.

Kahdesti palkintopallille ajaneella Grosjeanilla on koossa yhteensä 49 MM-pistettä. Ranskalainen on MM-sarjassa kahdeksantena.

SuomiF1

---

McLarenin esitykset kaudella 2013 eivät ole olleet ainakaan tallin itsensä toivomalla tasolla ja Jenson Button myöntää suoraan, että ratin takanakaan ei ole tämän myötä ollut helppoa. Sijoitukset sen enempää Buttonilla kuin tallikaveri Sergio Perezillakaan eivät ole olleet englantilaistallin perinteiden mukaisia.

- Sekä Sergiolle että minulle tämä on ollut vaikea kausi, Button myönsi SkySportsin mukaan.

- McLaren tunnetaan eturivin autona, joka taistelee voitoista ja ehdottomasti ainakin palkintopallisijoista käytännössä joka kisassa. Kun nyt näin ei ole ollut, on se ollut henkisesti vaikeaa.

Button uskoo kuitenkin parempaan syksyyn.

- Vaikka kauden alku oli meille vaikea, kuten se oli koko tiimille, minusta tosiaan tuntuu että olemme kasvaneet yhteen ja parantaneet kauden aikana.

- On hämmästyttävää miten nopeasti olemme pystyneet sopeutumaan ja parantamaan auton aerodynamiikkaa, ilmavirtauksia ja niin edelleen. Ongelmana on että olemme kärkitalleja jäljessä kehitystyössä. Kausi on ollut vaikea, mutta olemme löytämässä oikean vaihteen.

SuomiF1

---

Ferrarin Felipe Massa sanoo tallin olevan lähellä päätöstä siirtää kaikki resurssit tulevaan kauteen.

Alkukauden jälkeen selvästi kilpailukykyään menettäneen F138-auton kehitykseen keskitettävät resurssit riippuvat seuraavien kisojen tuloksista, brassi arvelee.

- Me mietimme jo ensi kautta. Se on hyvin tärkeää, koska muutokset ovat niin suuria, että jo pidemmän aikaa meillä on ollut tiimi, joka työskentelee vain tulevan auton kanssa, Massa sanoi brasilialaiselle TotalRace-sivustolle.

- Mutta meidän on katsottava tuloksia seuraavissa kisoissa päättääksemme, jatkammeko nykyisen auton kehittämistä vai keskitymmekö täysin kauteen 2014.

SuomiF1

---

Formula 1 -sarjan MM-taistoon Unkarin GP:n voiton jälkeen liittynyt Mercedes-tallin Lewis Hamilton uskoo, että talli on ensi kaudellakin mukana kärkitohinoissa, kun tallit hyppäävät uusiin 1,6-litraisiin V6-moottoreihin.

Uusien koneiden todellista testaustaikaa on vähän, mikä saattaa näkyä varsinkin alkukaudesta ongelmina. Hamilton uskoo, että Mercedes-talli pystyy hallitsemaan tilanteen.

- En ajattele ensi kautta kovinkaan paljoa vielä, mutta luotan siihen, että Mercedesin moottoripaja tekee mahtavaa työtä. Olen varma siitä, että meillä on vahva kone ensi kaudella, Hamilton kertoi ESPNF1:lle.

- Uskon, että moottoritilanteesta tulee haastava kaikille. Uudet säännöt tarkoittavat sitä, että pitää pystyä ajamaan pidempi matka samalla polttoainemäärällä ja moottorin pitää kestää kauemmin.

- Renkaat ovat myös tapetilla, niin se vaan aina on. Minulla on kuitenkin syvä luottamus talliin ja siihen, että olemme kilpailukykyisiä myös ensi vuonna.

sportti.com

---

Formula ykkösissä on kesän hiljaisuudessa viritelty shokkisiirtoa. Kimi Räikkösellä on tiettävästi sopimus Ferrarin kanssa ja Red Bull neuvottelee Fernando Alonson pestaamisesta. Tosin Alonson pestaaminen ei käy käden käänteessä, koska hänen Ferrari-sopimuksensa on voimassa vuoteen 2016.

Sport Contentin tietojen mukaan Red Bullin johtohenkilöt Dietrich Mateschitz ja Helmut Marko haluaisivat Alonson Vettelin tallikaveriksi. Alonso on riitautunut Ferrarin kanssa ja haluaisi lähteä tallista. Parhaillaan Ferrari ja Red Bull hierovatkin kauppaa Alonson sopimuksen irtisanomisesta ja hänen siirtämisestään Red Bullille.

Jos Alonso siirtyy Red Bullille, joutuu Ferrari etsimään uuden kuljettajan. Ehdolla ovat Nico Hülkenberg ja Jules Bianchi. Felipe Massan sopimusta Ferrari ei aio jatkaa.

- Elokuu on vaarallista aikaa Formula ykkösten uutisrintamalla. Silloin tapahtuu vähän, kommentoi Alonso salamyhkäisenä Unkarissa sen jälkeen, kun hänen managerinsa Red Bull-vierailu paljastui.

sportti.com

thejudge13 nettisivuston mukaan Ferraria lähellä olevat sisäpiirilähteet kertovat, että Kimi olisi tehnyt kolmivuotisen sopimuksen Ferrarin kanssa.

Vielä ei tiedetä saako Räikkönen Alonson tallikaveriksi koska Alonso neuvottelee Red Bullin kanssa. Asia ilmoitetaan Spa-Monzan kilpailuiden välissä.

Lähde: thejudge13.com