Formula 1 kausi 2014

Uuden kolmivuotisen sopimuksen F1-radoilla jatkamisesta tehnyt Pirelli koki takaiskun, kun Brasilian Grand Prix -harjoituksiin perjantaiksi kaavailtu ensi vuoden protorenkaiden testiajo estyi sateen vuoksi.

Nyt tehdään töitä, että ylimääräinen rengastesti tämän vuoden autoilla ajettaisiin 17-19. joulukuuta. Saksalaisen Auto, Motor und Sport -lehden mukaan Bernie Ecclestone tukee rengasvalmistajan kaavailuja ja neuvottelee asiasta FIA:n puheenjohtaja Jean Todtin kanssa.

Testi on vapaa kaikille 11 kilpatiimille, kun tähän asti testejä on ajettu yksityisesti – viimeksi McLaren, joka ajoi Vallelungan radalla Italiassa. Kuljettajana oli ensi kaudella kilpatehtävissä aloittava Kevin Magnussen, mutta auto oli vuoden 2011 McLaren.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

---

Myöhäiseen jääneet kuskimarkkinat saada palaset paikalleen, kun Pastor Maldonado öljyää Venezuelan kansallisen PDVSA -yhtiön tuella pitkään hierotun sopimuksensa Lotus-tallin kanssa. Tiettävästi sopimus viimeisteltiin alkuviikosta Caracasissa.

Maldonado kiilaa Romain Grosjeanin tallikaveriksi Ferrarille siirtyvän Kimi Räikkösen paikalle.

Lotus odotteli viimeiseen asti – ja ylikin – turhaan Quantum Motorsports -sijoitusyhtiön maksua heinäkuun alussa tehdystä 35 prosentin osakkuuskaupasta. Niillä rahoilla Enstonen miehistö olisi palkannut Maldonadon sijasta saksalaisen Nico Hülkenbergin.

Hülkenberg palaa nyt Force Indialle allekirjoitettuaan sopimuksen ennen Brasilian finaalikisaa. Vaikka Adrian Sutililla on sopimus jatkamisesta intialaistallissa, hän joutuu turvautumaan muihin vaihtoehtoihinsa. McLarenilla paikkansa menettänyt Sergio Perez loikkaa Hülkenbergin tallikaveriksi muhkean meksikolaisen sponsoribudjettinsa avulla.

Perez riitaantui kesällä managerinaan toimineen Adrian Fernandezin kanssa, mutta on sittemmin saanut taustalleen Ayrton Sennan ja Juan-Pablo Montoyan asioita aikanaan hoidelleen Julian Jakobin.

Välivuoden jälkeen tällä kaudella paluun F1-ympyröihin tehneen Sutilin toiveet kohdistuvat nyt Sauberiin, jolla tilanne elää Lotuksen ja Force Indian tavoin kuljettajien tarjoamien sponsorirahojen mukaan. Sutilin lisäksi vahva ehdokas on vuoden tulokastittelin vienyt Esteban Gutierrez, jonka myötä Sauberin meksikolaisrahoitus jatkuisi.

Paikkaa hakevat myös Force Indialla lopettava Paul di Resta ja välivuoden pitänyt Vitali Petrov. Lopullisesti käsittelemättä on myös 18-vuotiaan Sergei Sirotkinin mahdolliset ajamiset Sauberilla.

Suomalaisia ensi kaudella ajaa ainakin kaksi: Räikkönen Ferrarilla numero 6 ja Valtteri Bottas Williamsilla numero 19. Heikki Kovalaisen ajaminen Caterhamilla riippuu siitä, pysyykö tallin omistaja Tony Fernandes päätöksessään nostaa Kainuun mies takaisin kilpatehtäviin.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Tallitilanne
Kuskit ensi kauden numeroineen:
Red Bull: 1 Sebastian Vettel (Saksa) ja 2 Daniel Ricciardo (Australia)

Mercedes: 3 Lewis Hamilton (Iso-Britannia) ja 4 Nico Rosberg (Saksa)

Ferrari: 5 Fernando Alonso (Espanja) ja 6 Kimi Räikkönen (Suomi)

Lotus: 7 Romain Grosjean (Ranska) ja 8 Pastor Maldonado (Venezuela)

McLaren: 9 Jenson Button (Iso-Britannia) ja 10 Kevin Magnusssen (Tanska)

Force India: 11 Nico Hülkenberg (Saksa) ja 12 Sergio Perez (Meksiko)

Sauber: avoin - numerot 14 ja 15.

Toro Rosso: 16 Jean-Eric Vergne (Ranska) ja 17 Daniil Kvjat (Venäjä)

Williams: 18 Felipe Massa (Brasilia) ja 19 Valtteri Bottas (Suomi)

Marussia: 20 Jules Bianchi (Ranska) ja 21 Max Chilton (Iso-Britannia)

Caterham: avoin – numerot 22 ja 23.

---

Luca di Montezemolo on varma, että Kimi Räikkönen ja Fernando Alonso auttavat
toisiaan ensi kauden F1-taistoissa.

Ferrarin pääjohtaja Luca di Montezemolo on innoissaan Kimi Räikkösen paluusta italialaistalliin. Di Montezemolo painottaa italialaisen Rai Uno -kanavan haastattelussa, että Räikkösen odotetaan siivittävän Ferrarin parempaan MM-pistepottiin kuin tällä kaudella.

- Otimme Räikkösen takaisin hänen kokemuksensa ja kahden viime kauden suoritustensa takia. Ja myös siksi, että hän on erittäin suosittu sekä tallin sisä- että ulkopuolella, di Montezemolo kommentoi.

- Olin erittäin mielissäni innostuksesta, jolla hänen paluu-uutisensa otettiin vastaan niin tallissa kuin sen ulkopuolellakin.

Di Montezemolo ei usko, että Kimi Räikkösellä ja Fernando Alonsolla on ongelmia yhteistyön tekemisessä.

- Sen, jolla on kunnia ja vastuu ajaa Ferrarilla, on ajateltava tallia eikä itseään. Yksikään kuskeistamme ei tee haittaa toiselle. -- Olen varma, että he auttavat toisiaan.

Lähteet: Rai Uno

YLE

Formula ykkösten kauden 2013 päätöskisa viime sunnuntaina Brasiliassa saattoi olla Lotus-tallin viimeinen kilpailu. Tallilla on Sport Bildin tietojen mukaan velkoja jopa 100 miljoonan euron edestä. Mikäli uutta rahoitusta ei tipu, on Lotus teknisesti konkurssitilassa.

Lotus sai vuosi sitten ulkopuolista rahoitusta ”tuntemattomalta” sijoittajalta noin 100 miljoonaa euroa. Sillä tallin toiminta turvattiin täksi kaudeksi. Nyt tämä luotonantaja haluaa rahansa takaisin.

Lotuksella ei vain ole rahaa. Ongelmana on, että talli epäonnistui viime talvena sponsorineuvotteluissaan, eikä pystynyt kattamaan kulujaan. Menoihin käytettiin enemmän kuin 100 miljoonaa, mutta kaikkiin kuluihin, kuten esimerkiksi Kimi Räikkösen palkkaan ei riittänyt rahaa. Räikkönen päättikin tehdä sopimuksen Ferrarin kanssa ja irtisanoutua ennen kauden päätöstä mennäkseen selkäleikkaukseen.

Lotuksen rahavarat olivat lopussa jo muutama kuukausi sitten. Lotus selvisi kauden loppuun, kun tallin pääomistajan Genii Capitalin omistajat Eric Lux ja Gerard Lopez rahoittivat tallia omasta pussistaan noin kahdeksalla miljoonalla eurolla kuussa.

Lotuksen pelastajaksi Lux ja Lopez ovat havitelleet arabirahoitteista sijoitusyhtiötä Quantum Motorsportia. Quantum onkin kiinnostunut tallin vähemmistöosakkuudesta. Alustavan suunnitelman mukaan se ostaisi Lotuksen osakepääomasta 35 prosenttia 130 miljoonalla eurolla ja rahat sijoitettaisiin tallin toimintaan.

Lopez ja Quantumin omistaja Mansoor Ijaz ovat väittäneet neuvottelujen edenneen hyvässä hengessä. Niin on väitetty puolen vuoden ajan. Kauppoja ei vain ole tullut. Ijaz on uutisoitu olleen mukana epäilyttävämmissä liiketoimissa ja Yhdysvalloissa hän on joutunut oikeuteenkin maksamattomien laskujen takia. Lotuksella ei ole varmuutta, onko Ijazilla ja Quantumilla oikeasti 130 miljoonaa euroa.

Niin kauan kuin Quantum-kaupoista ei ole takeita, ei Pastor Maldonado tule Lotuksen kuljettajaksi, eikä tuo mukanaan pääsponsoriaan Venezuelan valtio-omisteista öljy-yhtiötä PDVSA:ta. Maldonadon ajattamisen vastineeksi PDVSA sijoittaisi mainoksensa Lotus-autoihin ja maksaisi tallille 40 miljoonaa euroa kaudessa.

Varavaihtoehdokseen Maldonado on ottanut Sauberin. Takaraja sopimukselle on joulua edeltävällä viikolla.

Lotuksella erinomaisen loppukauden ajanut Romain Grosjean myönsi Brasilian GP:n jälkeen, ettei tiedä jatkostaan.

-En tiedä, olenko täällä ensi vuonna. Toivottavasti olen. Voimme olla ylpeitä siitä, mitä tällä kaudella olemme tehneet. Katsotaan, mitä tulevaisuus tuo tullessaan, Grosjean sanoi Planet-F1 –sivuston mukaan.

Grosjeanin tulevaisuus Lotuksella riippuu täysin Quantum Motorsportin, Maldonadon ja PDVSA:n päätöksistä.

Kimi Räikkönen ei ole ainoa Lotuksella palkatta jäänyt työntekijä. Moni insinööri ja mekaanikko on saanut huudella palkkojensa perään. Jotkut avainhenkilöt ovat jo tehneet johtopäätöksensä ja siirtyneet toiseen talliin. MM-sarjassa viimeiseksi jäänyt Caterham on ollut Lotusta houkuttelevampi vaihtoehto työnantajana.

Vaikka Lotus pääsisi Quantumin ja PDVSA:n kanssa yhteisymmärrykseen, ei sen tilanne vaikuta hääviltä. Avainhenkilöitä on lähtenyt muualle ja parin viime kauden menestyksessä keskeisessä roolissa ollut tekninen johtaja James Allison on siirtynyt Ferrarille.

Lotusta vaivaa nyt resurssipula ja uuden auton kehityksessä se on kärkitiimejä jäljessä. Ensi kaudellahan säännöt muuttuvat ja pakka menee tavallaan uusiksi. Ferrari, Red Bull ja Mercedes ovat voineet keskittyä uuden autonsa suunnitteluun jo pidemmän aikaa. Lotuksella on samaan aikaan keskusteltu palkkarästeistä ja uuden auton kehitys on kärsinyt.

Tulevat päivät ovat Lotuksen kohtalon kannalta ratkaisevia.

Uusisuomi.fi

Formulakausi 2013 oli monen F1-tallin osalta selviytymistaistelua. Ei niinkään radalla, vaan taloudellisella puolella. Sauber oli ajautua konkurssiin jo heinäkuussa ja loppukaudesta puhuttivat Lotuksen talousvaikeudet, kun ilmeni, ettei Kimi Räikköselle oltu maksettu ajovelvoitteista euroakaan.

Lotus ja Sauber jättivät laskuja maksamatta ja ne selvisivät kauden loppuun elämällä kädestä suuhun. Nyt kausi on ohi ja toiminnan jatko on kummankin osalta vaakalaudalla. Pahimmassa tapauksessa Formula ykkösissä koetaan kaksi merkittävää konkurssia.

F1-moguli Bernie Ecclestone on painottanut tallien saavan kyllä riittävästi rahaa Formula ykkösten kaupallisista voitoista. Ongelmana on hänen mielestään tallien tuhlailu. Ecclestonen mukaan tallit mokaavat asiansa eläessään yli varojensa.

Lotuksen ja Sauberin tapauksessa Ecclestone on oikeassa. Lotuksella on velkoja noin 100 miljoonan euron edestä. Sauberin velkojen kerrotaan olevan samaa luokkaa.

Velkaantuminen juontaa juurensa viime talvesta. Kumpikin talli epäonnistui sponsorineuvotteluissa. Tarkoituksena oli saada nimisponsori toiminnan tukemiseksi. Neuvottelujen kariutuminen merkitsi kymmenien miljoonien budjettivajetta.

Talleja ei tietenkään voi syyttää kaikesta. Ecclestonen johtamana F1 kasvatti menojaan 1990-luvulla jättimäisesti. 2000-luvun alussa talleja ajautui konkurssiin, mutta kuluja ei saatu laskettua riittävästi, eikä tilanne ole kohentunut.

Mercedes, Red Bull ja Ferrari kuluttavat kauden aikana 200-250 miljoonaa euroa eri lähteistä riippuen. Lotus ja Sauber ovat yrittäneet uhkapelillä pärjätä kärjen tuntumassa saadakseen rahakkaita tukijoita. Radalla molemmat onnistuivat 2013, mutta bisnespalavereissa eivät. Jälkimmäiseen ovat vaikuttaneet maailman taloustaantuma ja urheilusponsorointikulttuurin muutos.

Ilman lisärahoitusta Lotus ja Sauber eivät selviä. Kulissien takana kerrotaan uutisia fuusioista. Marussian omistava venäläismiljardööri Andrei Tsheglakov on kyllästynyt tallinsa heikkoon menestykseen ja pyrkii ostamaan Sauberin, jonka sitten fuusioisi Marussiaan. Lotuksen omistava Genii Capital pyrkii puolestaan yhdistymään Caterhamin kanssa.

Fuusiot pelastaisivat työpaikkoja, mutta Formula ykkösille ne toisivat valtavan takaiskun. Autojen määrä vähenisi neljällä ja ensi vuonna kisoihin osallistuisi enää 18 autoa. Määrä olisi pienin sitten 1960-luvun, jos vuoden 1982 Imolan boikottikisaa ei lasketa. Autojen määrän väheneminen laskisi kisojen viihdearvoa ja vähentäisi uskottavuutta.

Formula ykköset kaipaavat joka tapauksessa toimintakulttuurin muutosta. Nykyisin lajissa kisaaminen on aivan liian kallista. Katsojat haluavat seurata jännittäviä kilpailuja. Sebastian Vettelin ja Red Bullin dominointi vähensi tv-katsojalukuja päättyneellä kaudella Saksassakin, mikä on hälyttävä ilmiö. Kun katsojat vähenevät, pienevät rahapotit.

Tilanne haluttaisiin korjata, mutta se on helpommin sanottu kuin tehty. Neuvottelupöydässä istuvat Bernie Ecclestone, kansainvälisen autoliiton FIA:n johto sekä F1-tallien edustajat ajavat ensi sijaisesti omia etujaan. Kaikki ovat eripuraisia ja ennusmerkkien perusteella luvassa on konkursseja ennen kuin hätätoimenpiteisiin ryhdytään.

Maailman autoteollisuus on ollut vaikeuksissa ja se on joutunut pienentämään kulujaan. Moottoriurheilusta leikataan ensimmäisenä. Nykymuotoinen Formula ykköset on liian kallis markkinointikeino monelle autonvalmistajalle.

F1-päättäjät tiedostavat muutostarpeet, mutta oman edun tavoittelu menee aina edelle. On muistettava, että Formula ykkösissä toisiaan vastaan kisaavat tosiasiassa liikeyritykset, kuten muussakin ammattilaisurheilussa, joten oman edun tavoittelu on ymmärrettävääkin.

Uusisuomi

Fernando Alonso Collection -näyttelyn avajaisiin osallistunut McLarenin tallipäällikkö Martin Whitmarsh saapui Madridiin Daily Mailin mukaan siksi, että hän neuvottelee Fernando Alonson kanssa espanjalaiskuskin siirrosta McLarenille.

Alonso julkaisi maanantaina Twitter-tilillään kuvan, jossa hän poseeraa ”kaikkien F1-tallipäällikköjensä kanssa”, vaikka Whitmarsh ei ollut vielä tallipäällikkö Alonson McLaren-kaudella 2007. Silloin Whitmarsh oli tallin toimitusjohtaja, kun pitkäaikainen McLaren-pomo Ron Dennis oli vielä tallipäällikkönä.

Whitmarsh jätti Autosport Awards -gaalan väliin Espanjan-lentonsa takia.

McLarenin ensi kauden kuskit ovat Kevin Magnussen ja Jenson Button, mutta McLaren-Hondan on jo pitkään spekuloitu haluavan Alonson ykköstykikseen kaudelle 2015.

SuomiF1

---

Williamsilla jatkava Valtteri Bottas sanoo tunteneensa sisimmässään, että jatkopaikka F1:ssä heltiää.

- Jotenkin tiesin, että peli ei tulisi olemaan osaltani ohi kauden jälkeen. Williamsilla jatkaminen oli aina minun ainoa vaihtoehtoni, joten en ikinä keskustellut kenenkään muun kanssa tai katsellut muualle. Olin aina vakuuttunut, että jos esiinnyn parhaalla tasollani, sen pitäisi riittää jatkoon, Bottas sanoo F1:n viralliselle nettisivustolle.

Nastolalainen starttaa ensi vuonna toiseen kisakauteensa Williamsilla. Aiemmin hän oli tallin testikuski, joten tiimi alkaa olla jo hyvinkin tuttu. Hän toivookin pitkää yhteistä tulevaisuutta perinteikkään brittitallin kanssa.

- On fantastista nähdä, miten koko Williams-talli on luottanut minuun nyt monia vuosia. Ensin testikuljettajana, sitten kisakuskina ja nyt jatkovuodella tallissa. Se saa minut nöyräksi ja kiitolliseksi, koska ilman Williamsia en olisi F1:ssä, joten toivon, että meillä on pitkä ja menestyksekäs tulevaisuus yhdessä. Se on perheeni poissa kotoa

SuomiF1

---

Nico Hülkenbergin paluu Force India -talliin vahvistettiin tiistaina. Saksalainen ajoi edelliskaudella intialaistiimissä ja sijoittui kuljettajien MM-sarjassa 11. sijalle kerättyään 63 pistettä. Tällä kaudella Sauberilla Hülkenberg oli kymmenes hankittuaan sveitsiläistiimille 51 pistettä.

Saksalainen oli iskussa varsinkin loppukaudesta. Kahdeksassa viime kisassa hän nettosi yhteensä 44 pistettä.

Hülkenberg haki kuskimarkkinoilta kilpailukykyisempää paikkaa, mutta ilman sponsoritukiaisia hävisi Lotus-paikan Pastor Maldonadolle.

Force Indian mukaan Hülkenberg teki monivuotisen sopimuksen tallin kanssa. Talli jätti vielä vahvistamatta meksikolaisen Sergio Perezin kiinnitystä toiseksi kuljettajaksi.

– On mukavaa saada Hülkenberg takaisin tiimiin. Kun hän ajoi meillä, kävi selväksi, miten poikkeuksellinen lahjakkuus hän onkaan. Sama vakuuttava meni jatkui menneelläkin kaudella. Nicon saaminen riveihin on todellinen julistus halustamme mennä eteenpäin. Meillä on suuret odotukset ensi vuodesta, tallipäällikkö Vijay Mallya julisti.

– Talli tähtää korkealle tulevalla kaudella, ja uskon, että kokemukseni auttaa siinä, Hülkenberg totesi tiedotteessa.

Adrian Sutil ja Paul di Resta ajoivat tällä kaudella Force Indialle yhteensä 77 pistettä, millä talli sijoittui kuudenneksi valmistajien sarjassa. Ensi kaudella talli kilpailee Mercedeksen uusilla V6-turbomoottoreilla.

Turun Sanomat, Lontoo

---

Force Indialle palaava Nico Hülkenberg oli F1-spekulaatioissa pitkään tyrkyllä kärkitalleihin, mutta palaa siis nyt vanhaan talliinsa.

- Olen iloinen palatasseni Sahara Force Indialle. Talli tähtää korkealle ensi vuonna ja uskon, että vuosien varrella keräämäni kokemus auttaa meitä tavoitteidemme saavuttamisessa. Uskon aidosti, että meillä on kilpailukykyinen paketti vuodelle 2014, Hülkenberg kommentoi tallin tiedotteessa.
- Olen kuullut paljon positiivisia asioita Mercedeksen moottorista, joten on paljon asioita, joista voi olla jännittynyt ensi vuoden osalta. Tunnen tallin ja voin nähdä heidän päättäväistyytensä.

Hülkenberg ajoi Force Indialla kilpaa 2011-2012. Ensimmäiseltä Force Indialta muistetaan etenkin Brasilian GP 2012, jota Hülkenberg dominoi pitkään, mutta turva-autoepisodit ja vaihtelevat sääolosuhteet pudottivat hänet tuloksissa lopulta viidenneksi.

SuomiF1

---

Palokunta kävi Mercedes AMG:n Brixworthin tehtaalla josta oli soitettu palohälytys, joka ei tiettävästi ollut ensimmäinen kerta Mercedeksen kehittäessä uutta Turbo V6 Moottoriaan.

Auto Motor und Sport kertoo että palokunta kutsuttiin Saksalaisen valmistajan Northamptonshiren pääkonttorille maanantai-iltana F1-moottorin syttyessä palamaan kun sitä ajettiin testihuoneessa testipenkissä.

Mercedes kertoi ettei merkittävää vahinkoa tapahtunut, ja että palokunta oli kutsuttu vain varotoimenpiteenä.

Auto Motor und sport -kirjeenvaihtaja Schmidt sanoi, että Mercedeksen turbo moottorin kehitystyö on ollut hankala joista kertoo viimeaikojen tapahtumat.

Racingmaailma.com/

Red Bull -tallin tekninen johtaja Adrian Newey toivoo, että tulevalla F1-kaudella autojen vähimmäispainorajoitusta nostettaisiin 10 kilolla.

Uusien entistä raskaampien moottoreiden vuoksi autojen painorajoitusta on nostettu viime kauden 642 kilosta aina 690 kiloon, mutta rajoituksen noston ei odoteta kattavan koko moottoreiden lisääntyvää massaa.

Painorajoituskysymys on olennainen, sillä se ratkaisee kuljettajien ruumiinpainon vaikutuksen auton kierrosnopeuteen. Sarjan pisimpiin ja samalla painavimpiin kuljettajiin kuuluvan Nico Hülkenbergin esimerkiksi uskotaan menettäneen paikan huipputallissa painonsa vuoksi.

- [Painorajoitus] pitäisi muuttaa minusta. Kaikki tallit yhtä lukuun ottamatta äänestivät painorajoituksen noston puolesta – mutta tarvitaan yksimielinen päätös, Newey selitti Autosportille, jonka tietojen mukaan vastaan äänestänyt talli olisi Mercedes.

Lehden mukaan asiasta tullaan keskustelemaan uudestaan formula ykkösten hiljattain perustetun strategiaryhmän kokouksessa ensi viikolla.

SuomiF1

---

Formularadat Brasiliassa hyvästellyt Red Bull -kuljettaja Mark Webber olisi hyvin voinut jatkaa kilpailemista sarjassa ensi kaudella, katsoo itävaltalaistallia kipparoiva Christian Horner.

Kauden päätöskilpailussa Interlagosissa kisan kakkoseksi tallitoverinsa Sebastian Vettelin jälkeen sijoittunut Webber kilpailee ensi vuonna saksalaisen urheiluautovalmistajan Porschen riveissä.

37-vuotiaan Webberin suorituskyky olisi Hornerin mukaan riittänyt vielä hyvin formula ykkösiin.

- Ilman muuta, jos hän olisi päättänyt jatkaa. Hänen suoritustasonsa oli edelleen todella korkealla. Markin ongelma oli siinä, että hänen rakkaussuhteensa formula ykkösiin hiipui. Hän oli valmis seuraavaan haasteeseen elämässään, Horner kommentoi Autosportille.

Horner uskoo Webberin tulleen kuljettajana aliarvioiduksi neljä maailmanmestaruutta voittaneen tallitoverinsa Vettelin rinnalla.

- Ihmiset eivät oikein ymmärrä, miten hyvä Sebastian on. On erittäin vaikeaa tulla mitatuksi häntä vastaan viikosta toiseen. Myös Mark ymmärsi vasta ajan kuluessa, miten hyvä Sebastian on, Horner sanoi.

- Mark on ajanut joitakin fantastisia kisoja. Hänen kannaltaan oli vain huonoa tuuria, että Sebastian tuli mukaan hänen uransa aikana. Ilman Sebastiania hän olisi potentiaalinen maailmanmestari, lisäsi Horner.

MTV SPORT

---

Formula-moguli Bernie Ecclestone on vaikuttunut tavasta, jolla Kimi Räikkönen ajoi päättyneellä kaudella.

- Minun on pakko kutsua Kimiä tämän vuoden tähtikuskiksi, kun ottaa huomioon minkälaisella kalustolla hän ajoi, Ecclestone sanoi verkkolehti GP Updaten mukaan formulakauden virallisessa kausiarviossa.

- Häntä varmaankin motivoi halu saada palkat maksuun. Hän on hyvä joukkuepelaaja, hyvä meille, hyvä tiimin jäsen. Todellinen kilpa-autoilija, Ecclestone suitsutti.

Kimi otti Lotuksella kahdeksan palkintopallisijaa ja yhden voiton, vaikka menetti kauden kaksi viimeistä osakilpailua selkävaivojen vuoksi. paljon enemmän kuin häneltä ennen kauden alkua odotettiin.

IL

---

Skotlantilaiskuljettaja Paul di Resta on menettämässä paikkansa Force Indialla. Ex-manageriaan Anthony Hamiltonia oikeuteen kohtaamaan menossa ollut di Resta tunnusti F1Today.netin mukaan, että hänen jatkonsa F1:ssä on ”erittäin epätodennäköistä”.

DTM-mestari di Restaa on huhuttu muun muassa IndyCariin. Di Resta sanoi jo vajaat kaksi viikkoa sitten Autosportille, että aikoo keskustella aiheesta serkkunsa Dario Franchittin kanssa. Franchitti joutui lopettamaan IndyCar-uransa loukkaantumisiin, ja di Restaa on spekuloitu hänen korvaajakseen Ganassin tiimiin.

Di Resta ajoi päättyneellä kaudella 48 pistettä ja oli MM-taulukon 12:s.

SuomiF1

Alkukaudesta 2013 erittäin vahva Ferrari arvioi, että sen suhteellinen kilpailukyky alkoi kärsiä kauden seitsemännen osakisan kohdalla kesäkuussa.

Tallin tekniikkapomo Pat Fry kertoi Autosportille, että tallin paljon puhuttu korrelaatio-ongelma tuulitunnelin ja radalla saadun datan välillä ei ollut syynä kehityksen heikentymiselle menneellä kaudella.

- En ole ihan varma, että voiko sanoa, että kyse oli tunnelin kalibroimisesta. Ensimmäinen päivityspaketti toimi melko hyvin, jotkut osat paremmin kuin odotimme, minkä ymmärsimme hiukan myöhemmin, Fry selitti.

- Kanadassa meillä oli tosiasiassa uusi korin yläosa, josta me emme olleet varmoja ja jonka ymmärtäminen aiheutti hiukan päänvaivaa. Jos kysytään, missä vaiheessa kehitys alkoi jäädä jälkeen, se oli kai niihin aikoihin.

- Kun yrittää kehittää autoa ja yksi osa ei toimi sataprosenttisesti odotustenmukaisesti, mitä sillä voi tehdä? Ongelmana on, että siinä vaiheessa tuulitunnelipienoismalli on edennyt neljästä kuuteen viikkoa eteenpäin. Jos siis yrittää peruuttaa taaksepäin, siitä seuraa valtavasti uusia ongelmia.

SuomiF1

---

Neljännen perättäisen mestaruutensa menneellä kaudella voittanut Red Bullin Sebastian Vettel kokee saavansa tarpeeksi tunnustusta työstään.

Fanien, median ja kuljettajien kommenteissa nousee toistuvasti esille tekniikkavelho Adrian Neweyn loihtimien autojen vaikutus Vettelin uskomattomaan menestykseen. F1-sarjan kotisivun haastattelema 26-vuotias sanoi kuitenkin, että hän ei tunne omaa panostaan vähäteltävän.

- Monet ihmiset ajattelevat varmaankin monia asioita kun puhutaan voitoistani: Red Bull Racingiä, Adriania, minua itseäni sekä muutamaa avainhenkilöä tallissa. Pääosin me kaikki saamme riittävästi tunnustusta. Huomiota on tarpeeksi, Vettel arveli.

Tallin keskeisestäkin henkilöstöstä ylivoimainen enemmistö sen sijaan ei ole mediassa esillä juuri koskaan. Nämä ihmiset eivät saa ansaitsemaansa kiitosta, saksalainen sanoo.

- ”Voittamisprosessiin” osallistuu paljon ihmisiä – Christian Horner oli oikeassa puhuessaan nimettömistä sankareista, jotka antavat suuren panoksen kovalla työllään ja loistavilla ajatuksillaan. He eivät saa tarpeeksi tunnustusta, saksalainen jatkoi.

- On tietenkin totta, että ei ole mahdollista mainita nimeltä 500 ihmistä tai enemmän, mutta he kaikkia ansaitsevat kunnioitusta. Joka ikinen yksilö tiimissä on antanut panoksen Red Bull Racingin tulemiseen legendaksi.

SuomiF1

---

Williamsin Valtteri Bottas on saanut vuoden tulokas -tunnustuksen Racer’s Edge -verkko-ohjelmassa.

Autosport-lehti palkitsi viime viikolla vuoden tulokkaana Marussian Jules Bianchin, mikä oli yllätys muun muassa F1Racing -lehdessä kirjoittavalle ohjelman juontajalle Peter Windsorille.

- Kaikki kunnia Julesille, hän teki todella hyvää työtä sillä kalustolla ja tallilla, joka hänellä oli käytössään, mutta jos katsotaan tulokasta, joka jätti jälkensä hiekkaan todellisena tulevaisuuden F1-tähtenä, ei tarvitse etsiä Valtteri Bottasta pidempään, perusteli Windsor.

- Näin pelkästään jo Kanadan [aika-ajot] ja Yhdysvaltojen suoritusten perusteella, mutta hän työskenteli todella kovasti läpi koko vuoden.

Ohjelmassa keskustellut F1-ajovalmentaja Rob Wilson oli samaa mieltä parhaasta tulokkaasta.

- Olen työskennellyt paljon Valtterin kanssa. Todella, todella hyvä kuljettaja. Kuten sanoit, kaikki kunnia Bianchille, mutta Valtterilla oli vastassaan GP-voittaja ja nopea kaveri, [Pastor] Maldonado ja Valtteri löi hänet aika-ajoissa 12-7 tai jotain sinne päin, Wilson muisti.

SuomiF1

---

McLarenin hallintojohtaja Jonathan Neale on perustellut uuden työnsä tällä viikolla tallissa aloittaneen Kevin Magnussenin nostoa kisakuljettajaksi tulevaksi kaudeksi. FR3.5-mestari korvasi McLarenilla ainoastaan vuoden viettäneen Sergio Perezin ja on sen ensimmäinen tulokaskuljettaja sitten Lewis Hamiltonin.

Tilaisuuden tarjoaminen kuljettajalle, jonka F1-kokemus rajautuu ratatestaamiseen, ei ole perusteeton riski, Neale sanoo.

- Kauden 2013 aikana Kevin todellakin paiski töitä. Hän alkoi osoittaa kaikkia niitä ominaisuuksia, jotka tekevät hänestä suuren kuljettajan jonain päivänä, pomo selitti.

- Voittaakseen WSR:ssä on oltava laaja-alainen osaaja: on osattava työskennellä insinöörien kanssa, ymmärrettävä tekniikkaa, minkä lisäksi tarvitaan myös sinnikkyyttä – on päästävä yli väistämättömistä vastoinkäymisistä ja selvittävä voittajana, McLaren-pomo jatkoi.

21-vuotiaan lahjakkuus on ollut ilmeistä jo pidempään, mutta kuluneella kaudella löytyi myös huima tasaisuus tuloksissa, mikä näkyi ylivoimaisena sarjavoittona.

- Viime vuosina Kevin on osoittanut, että hänellä on raakaa nopeutta ja aggressiivisuutta, mutta tänä vuonna hän myös hallitsi ne, Neale selitti.

- Hän tietää, milloin on syytä puskea ja milloin parempi vain tuoda auto kotiin. Sellainen kurinalaisuus toi hänelle upean voiton mestaruussarjassa.

SuomiF1

---

Williams-kuljettaja Valtteri Bottas on kertonut tuoreessa Racer’s Edge -podcastissa ohjelmastaan ennen kauden 2014 talvitestien alkua.

Vaikka edellinen kausi on vasta päättynyt, valmistautuminen uuteen on jo alkanut, suomalainen kertoi.

- Vietän vielä hiukan aikaa Williamsilla [tehtaalla] tehden simulaattorityötä ensi vuoden autoa silmällä pitäen, mikä on todella mielenkiintoista; uusia juttuja on paljon, Bottas kertoi.

- Simulaattori on myös hyvä työkalu minulle tottumisessa moottorin vääntöön, joka tulee olemaan varsin erilaista [2014]. Sen lisäksi sovitamme istuinta ensi kautta varten ja on tapaamisia insinöörien kanssa.

Talvikauden aikana F1-kuljettajan kalenteriin mahtuu hieman vapaitakin päiviä, 24-vuotias jatkoi sanomalla.

- Sen jälkeen lähden Suomeen ja yritän viettää siellä melkein kuukauden – paljon talviurheilua, treenaamista ja vapaa-aikaa perheeni kanssa.

- Sen pitäisi olla mukavaa, mutta maltan tuskin odottaa ensi vuotta. Minun näkövinkkelistäni tauko on hieman liian pitkä!

SuomiF1

---

Kimi Räikkönen saa ensi kaudella tuekseen F1-sarjan nopeimmat renkaanvaihtajat.
Räikkönen lähtee ensi vuonna tavoittelemaan Ferrarilla uransa toista maailmanmestaruutta. Ainakaan liian hitaan varikkotyöskentelyn takia Räikkösen ei pitäisi MM-taistelua hävitä.

Brittiläisen tv-kanavan Sky Sportsin F1-tiimi palkitsi Ferrarin Pit Stop Challenge -palkinnolla, koska italialaistalli teki tämän vuoden kisoissa parasta työtä varikkopysähdysten aikana.  

Ferrarin tekemistä 90 varikkostopista vain 11 kesti yli kolme sekuntia. Alle 2,5 sekunnin rajan Ferrari pääsi 53 kertaa.  

Ferrarin espanjalaiskuljettajan Fernando Alonson ensimmäinen stoppi Japanin GP:ssä Suzukassa sujui ennätyksellisen nopeasti. Se kesti vain 1,95 sekuntia.

Red Bull tosin väittää, että ennätys ei enää ole Ferrarin hallussa. Sen oman datan mukaan Mark Webberin varikkostoppi sujui USA:n F1-kisassa 1,923 sekunnissa.
Janne Aittoniemi

IS

---

Lotus-tallipäällikkö Eric Boullier myöntää, että tallin on tehtävä uuden kuljettajavahvistuksensa Pastor Maldonadon sopeutumisen kanssa töitä vielä ennen formulakauden 2014 alkua.

Venezuelalainen Maldonado ottaa ensi kaudella Ferrarille suuntaavan Kimi Räikkösen paikan Romain Grosjeanin tallitoverina. Tallipomon luotto venezuelalaiseen on kova.

- Meidän täytyy varmistaa, että hän kykenee keskittymään radalla tapahtuviin asioihin. Itse asiassa meillä oli vastaavia ongelmia Romainin kanssa viime vuonna. Olen varma siitä, että tallin tuen avulla voimme yhdessä saada aikaan hienoja asioita, Boullier kertoi Sky Sportsille.

- Edessä on kenties vielä hienosäätöä. Tärkeintä on, että hän tuntee saavansa tallilta tukea, Boullier lisäsi.

Maldonadon taustalta löytyvän öljy-yhtiö PDVSA:n sponsorirahat ovat talousvaikeuksien kanssa painiskelevalle Lotukselle tärkeitä. Neuvottelut tallin osan myymisestä sijoitusyhtiö Quantum Motorsportsille jatkuvat edelleen.

- Luotamme yhä siihen, että jotain tapahtuu. Ajoitus on vain ongelma. Saamme tietenkin taloudellista tukea myös Pastorilta, mikä näinä päivinä tulee tarpeeseen. Quantum Motorsports on meille paras ratkaisu, mutta ajoitus on etenkin formula ykkösissä kaikki kaikessa, Boullier pyöritteli.

MTV SPORT

http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288630446633.html

wtf is dis

Williams on vahvistanut torstaina jatkavansa kaudella 2014 kumppanuuttaan Dom Reilly -yhtiön kanssa.

Dom Reilly on tallin virallinen laukku- ja matkustustarvikkeiden toimittaja, jolla on kumppanuuden puitteissa muun muassa Williams-tuotesarja.

- Olemme ilahtuneita kumppanuuden jatkumisesta Dom Reillyn kanssa, kommentoi apulaistallipäällikkö Claire Williams.

SuomiF1

---

Ferrari tulee ajattamaa Bahrainin rengastestissä ensi viikolla testikuljettajaansa Pedro de la Rosaa sekä Marussialla ajavaa junioriaan Jules Bianchia.

De la Rosan ajokomentoon sisältyvät ensimmäiset kaksi päivää ja Bianchi ajaa viimeisenä päivänä.

Tiistaista torstaihin kestävän testin tarkoitus on auttaa Pirelliä kehittämään luotettavammat renkaat ensi kaudelle. Näillä näkymin testiin osallistuvat Ferrarin lisäksi ainoastaan Red Bull, Mercedes sekä Toro Rosso. Käytössä ovat viime kauden autot.

SuomiF1

---

Formula 1 -kuljettajat valitsevat joulukuussa autoihinsa kilpailunumerot, joilla he ajavat koko loppu-uransa – sillä poikkeuksella, että mestaruuden jälkeen autoonsa saa numeron 1.

Prosessi käynnistyi tänään, kun FIA otti yhteyttä kuljettajiin. Kuljettajat toimittavat kolme toivenumeroaan järjestyksessä. Nico Rosberg on jo kertonut kellovalmistaja IWC:n tilaisuudessa, että haluaisi autoonsa mieluiten numeron 6, jolla Keke Rosberg ajoi mestaruuskaudellaan 1982. Rosbergin varavaihtoehdot ovat 5 ja 9, jos joku hänen edellään varaavista kuskeista ottaa kuutosen.

Sergio Perezin ykkösvaihtoehtona on numero 11.

Numeroiden täytyy jatkossa olla autojen lisäksi selvästi näkyvissä myös kuljettajien kypärissä.

Lähde: Autosport.com

SuomiF1

---

Kansainvälinen autoliitto FIA on avannut verkkosivuillaan kahden uuden F1-tallipaikan haun vuosille 2015-16. Yksi ehdokas jo on, ja se selviää helmikuun loppupuolella. FIA:n tavoite on 13 kilpatallin eli 26 kuljettajan MM-sarja.

Kaudeksi 2010 FIA nimesi neljä uutta tallia 15 hakijan joukosta, mutta näistä US F1 Team jätti lopulta saapumatta. Kolmesta uudesta tiimistä Hispania lopetti kauden 2012 jälkeen ja tänä vuonna sarja ajettiin 11 tallin voimin.

Nykytiimeistä Lotus ja Marussia olivat syksyllä hyvin heikossa hapessa. Lotus pelastui Pastor Maldonadon tuoman sponsoripaketin myötä, mutta Marussian jatkonäkymät ovat yhä hämärän peitossa.

Yhteistä kaikille uusille talleille on, ettei niistä yksikään ole saanut yhtään ainoaa MM-pistettä, vaikka jaolle joka kisassa on päässyt kymmenen kuljettajaa.

Nyt FIA julkisti, että lisenssiä tallipaikasta kaudelle 2015 voi hakea 3. helmikuuta asti. Lisenssi maksaa 130000 dollaria ja kattojärjestö vaatii myös 20 miljoonan dollarin pankkitakauksen.

Hakijatallin on sitouduttava MM-sarjaan vuoden 2020 loppuun asti.

Turun Sanomat, Pariisi

---

Kun FIA ilmoitti uudistuksesta, jonka mukaan ensi kauden päätöskisasta jaetaan tuplapisteet, kukaan ei tuntunut innostuvan ajatuksesta.

Esimerkiksi Sebastian Vettel tyrmäsi pisteuudistuksen täysin.

Ainakin yksi kuljettaja pitää uudistusta hyvänä. Force Indian kanssa tehdyn sopimuksen tänään julkistanut Sergio Perez kannattaa tuplapisteitä.

- Joillekin se on oikein ja joillekin väärin, mutta minä näen sen positiivisena. Viimeisestä kisasta tulee paljon parempi, kun kaikkien tilanteet voivat muuttua totaalisesti. Olen ihan ok säännön kanssa, Perez tuumi Reutersin mukaan.

McLarenilta lähtöpassit saanut meksikolaiskuski tietää myös, minkä numeron hän valitsee, jos kukaan ei ole sitä aiemmin vienyt.

- Olen pikkunassikasta, kartingajoista lähtien kantanut numeroa 11. Sähköpostissanikin on numero 11.

IL

---

Meksikolaisen Sergio Perezin siirtyminen Force Indialle varmistui torstaina. 23-vuotias Perez on ajanut kolmen vuoden aikana Sauberilla ja McLarenilla yhteensä 56 Grand Prix -kisaa. Kahdesti kaudella 2012 hän sijoittui kakkoseksi.

Perezin parina Force Indialla ajaa Nico Hülkenberg, joka viime kaudella kuljetti Sauberia. Force Indian tämänvuotiset kisakuljettajat Paul di Resta ja Adrian Sutil ovat vailla työpaikkaa

– Tuntuu upealta julkistaa Force India uudeksi tiimikseni. Tulo tänne oli ykkösvalintani, ja olen onnellinen, kun kaikki saatiin järjestykseen. Tämä on nuori, hyvin määrätietoinen tiimi, joka pystyy rakentamaan kilpailukykyiset autot, Perez suitsutti.

Perezin F1-uraa tukee meksikolainen Telmex, jonka myötä Force Indialle on luvassa 15 miljoonan dollarin tukiaiset.

Tallipäällikkö Vijay Mallya kehui Pereziä nuoreksi mutta kokeneeksi.

– Hänen viimeaikaiset suorituksensa ovat tehneet minuun vaikutuksen. Hän on ollut useita kertoja palkintokorokkeella ja valinta McLarenille viime kaudeksi oli selvä merkki siitä, että hän on tulevaisuuden kuljettaja, Mallya sanoi.

Turun Sanomat, Silverstone

STT-AFP

---

Italialaislehti La Gazzetta Dello Sport uskoo tietävänsä Ferrari-kuljettajien ensi kauden kilpailunumerot.

Lehden mukaan suomalaisässä Kimi Räikkönen on ottamassa numeron 7. Fernando Alonso puolestaan ottaisi numeron 14, jota hän on useasti käyttänyt selässään esimerkiksi erilaisissa hyväntekeväisyysjalkapallo-otteluissa.

Suomessa asiasta uutisoi ensimmäisenä Ilta-Sanomat.

SuomiF1

---

Leo Turrinin mukaan Räikkösellä on ensikaudella italialainen kisainsinööri. Alonson nykyinen kisainsinööri on Stella, joka on italialainen. Stella toimi myös jonkun aikaa Kimin inssinä Ferrari aikoina.
Turrinin mukaan Kimi on toipunut täysin leikkauksesta ja käy ennen joulua Maranellossa jossa tapaa mm. Fernando Alonson.

Lähde: Smedley va alla Williams (blog.quotidiano)

Saksalaisen Sport Bildin toimittaja Bianca Garloff twiittasi lauantaina kuulleensa Renault-perheen sisältä huhuja, joiden mukaan Eric Boullier on eronnut lopputilin Lotus F1 Teamin tallipomon paikalta.

- Hän ei halua olla vastuussa kaaoksesta tallissa enää, Garloff kirjoitti.

Boullier on johtanut nykyistä Lotus-tallia tammikuusta 2010 lähtien. Ranskalaisten lehtitietojen mukaan Boullier olisi nyt käynyt neuvotteluita Force Indian kanssa.

Myös saksalaislehti Motosport-Total uutisoi aiheesta lauantaina illalla.

SuomiF1

---

Ferrarilla vuodesta 2006 lähtien kisaa ajanut Felipe Massa jätti jäähyväiset tallille lauantaina F1-tallin yhteisessä tilaisuudessa Maranellossa.
- Aloitimme yhdessä monia vuosia sitten ja haluan kiittää kaikkia teitä – mekaanikkoja, insinöörejä, kaikkia jotka työskentelevät radalla ja kulissien takana Maranellossa, Massa kiitteli tunteikkaasti.
- Olette kaikki antaneet minulle niin paljon tukea, etenkin kaikkein vaikeimpina hetkinä. En tule ikinä unohtamaan, mitä Ferrari teki minulle onnettomuuteni jälkeen 2009. Tämänkaltaisissa tilanteissa ymmärtää, mitä on todella olla rakastettu. Tunnelma Ferrarilla ja uniikki tunne siitä, että on osa perhettä, on jotain, mitä tulen kaipaamaan paljon.
Massa ajaa ensi kaudella Williamsilla. Hänen paikkansa Ferrarilla ottaa Kimi Räikkönen, joka ajoi punaisissa Massan tallitoverina 2007-2009.

SuomiF1

---

Ferrarin Fernando Alonson vuoden viimeinen viikonloppu Maranellossa alkoi eilen perjantaina vuoden 2014 auton simulaattoritestauksella.

- Olen tyytyväinen tapaan, jolla päivä simulaattorissa meni. Saimme kaiken suunnitelemamme tehtyä. Oli kiva ajaa taas, vaikkakin virtuaalisesti, Alonso sanoi.

- Olemme vasta alussa oppimisprosessissa, joka menee eteenpäin koko ajan ja on mukavaa pystyä vaikuttamaan siihen.

Lauantaina Ferrarilla oli ohjelmassa perinteinen joululounas, jossa on paikalla koko maranellolaistiimin porukka.

SuomiF1

---

Jatkuvuudestaan tunnettu Force India -talli teki harvinaislaatuisen ratkaisun ja vaihtoi molemmat kuljettajansa ensi F1-kaudelle. Adrian Sutil ja Paul di Resta saivat lähteä, tilalle tulevat Sergio Perez ja Nico Hülkenberg.
Niin Sutil kuin di Restakin ajoivat tallissa pitkään.

- Pidän hänestä [Di Restasta], hän on loistava ystävänä ja toivottavasti pysyy sellaisena. Jokaisen tallin täytyy kuitenkin mennä eteenpäin. Annoimme Paulille hyvän stintin kanssamme, se ei ollut vain yksivuotinen pesti. Annoimme hänelle mahdollisuuden ja hän toi meille tuloksia, tallipäällikkö Vijay Mallya sanoi Sky Sportsille.

- Olisin voinut tehdä jatkosopimuksen kumman tahansa kanssa, mutta loppujen lopuksi he ovat olleet meillä ja meillä on ollut pitkä suhde molempien kanssa. Adrian Sutililla oli yhden vuoden paussi ja hän tuli takaisin meille.

- Konsultoin muita tallin jäseniä ja he kaikki sanoivat ’uusi auto, uudet säännöt, hankitaan uudet kuskit, jotka ovat todella nälkäisiä’. Sergio täyttää tuon vaatimuksen, joten Checon ja Nicon kombinaatio toimii fantastisesti minulle.

SuomiF1

---

Maailmanmestarilta kannattaa aina ottaa oppia ja sitä Romain Grosjean myös teki ajaessaan Kimi Räikkösen tallikaverina kaksi vuotta Lotuksella.

Ennen Kimiä Grosjean sai olla Fernando Alonson oppipoikana, kun Grosjean otti F1-ensiaskeleitaan kaudella 2009. Grosjean pystyy nimeämään yhden tärkeä asian, jonka hän oppi mestarikaksikolta.

- Jos vertaa Kimiä ja Fernandoa, molemmat valmistavat autonsa kisaan, eikä aika-ajoihin. Kaikki toiminta keskittyy kisan ympärille viikonloppuna, F1News siteeraa AutoHebdon haastattelemaa Grosjeania.

- Tämän kauden lopussa minä tein samalla tavalla. Tajusin, että minun täytyy löytää kompromissi ja tuoda esiin ongelmat, jotka on ratkaistava.

SuomiF1

---

Romain Grosjeanin ja Kimi Räikkösen välit eivät olleet lämpimämmästä päästä, mikäli kuuntelee Grosjeania.

Lotuksella kaksi vuotta ajanut kaksikko ei juuri toisilleen jutellut.

- Kimi on erikoinen ihminen. Meillä ei ollut mitään suhdetta. Yllätyin jopa, kun tulimme Spahan ja hän sanoi minulle: ”Onnittelut poikasi syntymästä!” Itse asiassa se oli ainoa asia, jonka hän sanoi minulle kahden vuoden aikana, F1News siteeraa AutoHebdon haastattelemaa Grosjeania.

Kuskina Grosjean arvostaa suomalaista.

- Palatessaan Formula ykkösiin Kimi saavutti menestystä ja teki upeasti oman työnsä. Hänestä tuli tiimin johtaja, vaikka Lotuksella ei ole ykkös- ja kakkoskuskia. Tietenkin hän oli minua edellä, mutta yritin ymmärtää, miten hän rakentaa kisaviikonloppunsa ja valmistaa autonsa kisaan, jotta menestyy sunnuntaina.

SuomiF1

---

- Kimi soittelee minulle silloin tällöin humalapäissään, Irvine paljasti Belfast Telegraph-lehdelle.

Räikkönen ja Irvine ehtivät ajaa kaksi vuotta yhtä aikaa F1-sarjassa ja ystävystyivät.

Parhaimmillaan Mika Häkkisen jälkeen MM-kakkoseksi ajanut Irvine ei muuten juuri enää piittaa formuloitten maailmasta.

- Teen lähinnä omaa juttuani, enkä enää pidä yhteyttä kehenkään niistä ympyröistä.

Irvinen juttu nykyään on kiinteistöbisnes ja hän on menestynyt myös siinä.

Hänen lasketaan yhä olevan Britannian seitsemänneksi eniten tienaava urheilija, vaikka hän ei ole ajanut kilpaa enää yli kymmeneen vuoteen.

Suomessa asiasta kertoi ensimmäisenä MTV3.fi.

IL

---

McLarenin tallipäällikön Martin Whitmarshin osallistuminen Fernando Alonson F1-uraa käsittelevään näyttelyyn Madridissa reilut kaksi viikkoa sitten on tarjonnut kaksikolle tilaisuuden vaihtaa kuulumisia.

Tapaaminen ei kuitenkaan ollut puhtaasti sosiaalinen; BBC Sport väittää tallipäällikön ottaneen mukaansa myös sopimusehdotuksen Alonson luettavaksi.

Alonson manageri Luis Garcia Abad totesi asiaan liittyen, että mitään ei ole allekirjoitettu, mutta ei kiistänyt sopimuspaperin fyysistä olemassaoloa.

- Kahta sopimusta ei voi olla allekirjoitettuna samaan aikaan, sillä allekirjoittaessasi yhden, siitä on ilmoitettava hallintoelimelle. Se on siis teknisesti mahdotonta. Allekirjoittamaton sopimus ei ole sopimus, Abad sanoi yleisradioyhtiölle.

Tallin edustaja puolestaan myönsi Alonson ja Whitmarshin tavanneen ja kertoi, että heillä ”on erittäin hyvä suhde”. Keskustelut heidän välillään ”keskittyivät” näyttelyä koskeviin asioihin.

SuomiF1

---

Kimi Räikkösen ja Fernando Alonson ohjastama ensi kauden F1-Ferrari tullaan poikkeuksellisesti nimeämään fanien toimesta.

Scuderia tiedottaa, että asiasta kiinnostuneet voivat äänestää Internetin välityksellä nimestä tammikuussa.

Talli ei vielä tarkemmin eritellyt, miten äänestys tullaan teknisesti toteuttamaan.


SuomiF1

---

Toro Rosso -tallin F1-kuski Jean-Eric Vergne on liittynyt siihen joukkoon, jonka mielestä Ferrarilta ei ehkä sittenkään ollut viisas veto valita kuljettajiksi kahta maailmanmestaria.
Vergne otti kantaa Fernando Alonson ja Kimi Räikkösen alkavaan tallikaveruuteen Corriere dello Sport -lehdessä.

- Alonso on 2014 epäilemättä yksi mestariehdokkaista, Vergne sanoi italialaislehdessä.

- Minua huolestuttaa kuitenkin se, että Räikkönen on ottanut Felipe Massan paikan. Kimi on fantastinen kuljettaja, kuten myös Fernando, mutta yhdessä he voivat olla aikapommi Ferrarille, ranskalaiskuljettaja jatkoi.

Vergne odottaa Red Bullin olevan vahva myös ensi vuonna.

- En usko, että voimasuhteet muuttuvat kovin nopeasti uusillakaan säännöillä. Uskon, että Red Bull pysyy myös ensi vuonna Ferrarin edellä, Red Bullin leiriin itsekin kuuluva Vergne sanoi.

IS

---

Lotuksella kaksi viimeistä F1-osakilpailua menneellä kaudella ajanut Heikki Kovalainen kertoi tulevaisuuden näkymistään Hjallis-ohjelmassa lauantaina.

- Viime viikkoina on keskitytty fysiikan treenaamiseen. Ajohommat on nyt kaikilla kuskeilla ja talleilla jäissä. Tämä on sitä formulakuskin ihan normaalia talvea. Ainoa ero muutamiin aikaisempiin vuosiin on se, että sopimusta ei ole vielä taskussa, Kovalainen sanoi.

Kovalainen toimi Caterham-tallin varakuljettajana osan viime kaudesta, ja pääsi loppuvuodesta paikkaamaan loukkaantunutta Kimi Räikköstä Lotukselle. Tulevan kauden sopimustilanteesta Kovalainen ei osannut vielä sanoa mitään varmaa.

- Sitä en osaa lähteä arvailemaan. Uran aikana olen huomannut sen, että koskaan ei tiedä mitä tulee tapahtumaan, mutta sen eteen tehdään töitä.

- En lähde työnantajakaan arvailemaan. Caterhamin kanssa on vakavimmat keskustelut meneillään. Se on monen asian summa tuleeko se menemään maaliin. Sen pitää olla maalissa ennen tammikuun loppua, kun testit alkaa, Kovalainen muistutti.

Ohjelman aiheena oli rohkeus, ja Hjallis kyselikin Kovalaisen rohkeutta lähteä mukaan bisnekseen formulauran päätyttyä. Tähän Kovalaisella oli selvä vastaus.

- En mä lopeta vielä, Hjallis.

MTV

---

Sauberin tallipäälllikkö Monisha Kaltenborn puskee yhä nuorta Sergei Sirotkinia formula ykkösiin kisakuljettajana.

Talli vahvisti lauantaina, että venäläinen FR3.5-juniori, jonka alun perin oli tarkoitus ajaa kisakuljettajana ensi kaudella Sauberilla, tuleekin ottamaan testikuljettajan roolin.

- Hän ottaa nyt seuraavan askeleen kohti moottoriurheilun huippua uudessa roolissaan, Kaltenborn sanoi.

- Meidän kokemuksemme mukaan hän on erittäin keskittynyt, rauhallinen ja lahjakas kuljettaja. Me jatkamme nyt hänen tukemistaan muun muassa superlisenssin hankkimisessa.

- Meidän tavoitteemme on yhä valmistella hänet debyyttiin formula ykkösissä, tallipomo lisäsi.

SuomiF1

---

Fernando Alonso ei ole ollut tyytyväinen Ferrarin ratkaisuun palkata Felipe Massan tilalle Kimi Räikkönen. Alonson kerrotaan jopa uhanneen lähteä tallista, mutta pakon edessä joutui jäämään Maranelloon, kun muualta ei löytynyt riittävän hyvää työpaikkaa.

Nyt Alonso näyttää rauhoittuneen. Hän kehuu Räikköstä.

- Uskon Ferrariin ja olen tyytyväinen, että pääsen tekemään töitä Kimi Räikkösen kaltaisen kuljettajan kanssa. Hänellä on raakaa lahjakkuutta ja voin oppia häneltä paljon, Alonso kommentoi F1fanaticin mukaan.

Alonso painottaa, että kuljettajien yhteistyön on toimittava moitteettomasti, jos mestaruus aiotaan voittaa.

- Minun ja Kimin pitkä kokemus on arvokasta auton kehittämisessä. Tärkeintä on, että teemme hyvää yhteistyötä Ferraria varten ja viemme punaisen auton ensimmäisenä maaliin. Ei väliä, kumpi meistä tekee, Alonso totesi.

Alonso otti myös kantaa lähtöhuhuihin.

- Voi olla niitäkin, jotka pitivät Red Bullia parempana vaihtoehtona, mutta Ferrari on aina voittamassa ja uskon heihin maksimaalisesti. Toivon, että voimme parantaa vuodesta 2013 ja hyötyä sääntömuutoksista, Alonso totesi.

Sportti.com

---

Ferrarin pääjohtaja Luca di Montezemolo ei kipsaantunut F1-median joululounaalla esitetystä kysymyksestä, odottaako hän tähtivahvistus Kimi Räikkösen olevan nyt kanssaan puheliaampi kuin suomalaiskuskin edellisellä kolmen vuoden visiitillä Maranellon miehistössä.

– En ole lainkaan huolissani sellaisista jutuista. Tärkeintä on, että Kimi on Kimi, sama kuljettaja kuin ennenkin. Jos Kimi puhuisi paljon, hän ei olisi Kimi. Me tarvitsemme sen Kimin, joka meillä oli ennenkin, di Montezemolo kuittasi suhteensa hiljaisena tunnettuun Jäämieheen.

– Näen Kimin erittäin motivoituneena ajamaan kilpaa Ferrarilla. Hänen piti hetkeksi pysähtyä Ferrari-ajan jälkeen. Se oli tärkeää hänelle itselleen. Sen jälkeen hän tuli takaisin hyvin menestysnälkäisenä, voitti viime kauden avauskisan ja ajoi kaiken kaikkiaan kaksi vahvaa kautta Lotuksella.

– Olemme saaneet faneilta hyvin innostuneen vastaanoton uutisille Kimin paluusta Ferrarille. Näimme myös, miten koko tehdasväki iloitsi nähtyään hänet takaisin Maranellossa, di Montezemolo kiitteli.

Tallipäällikkö Stefano Domenicali julkisti Räikkösen ajavan kaksi ensimmäistä päivää uudella Ferrarilla, kun talvitestit käynnistyvät 28. tammikuuta Jerezin radalla. Fernando Alonso kokeilee uutta autoa sitten kahtena päätöspäivänä.
Alonso ehti ajaa Grand Prix’in Ferrarin uudessa simulaattorissa hakiessaan tuntumaa uusien sääntöjen autoon. Domenicalin mukaan myös Räikkönen kokeilee tammikuussa samalla tavalla simulaattoriajamista ennen siirtymistä varsinaiseen uutuusautoon.

– Meillä on nyt aika hyvä simulaattori käytössämme, ja uskon Räikkösenkin tekevän mielellään töitä sen kanssa, di Montezemolo taustoitti.

Italialaisinsinööri Andrea Stella on niittänyt italialaismediassa mainetta kahden kuljettajan miehenä, kun sekä Alonso että Räikkönen olisivat mieluusti ottaneet hänet kilpainsinöörikseen. Stella jatkaa Alonson kanssa, ja näin Räikkösen rinnalle siirtyy nuoremman polven insinööri Antonio Spagnolo – jonka sukunimi italiaksi merkitsee sattuvasti Espanjalaista.

– Fernando on mielestäni maailman vahvin kilpakuljettaja ja hän on hyvin motivoitunut uudesta tallikaveristaan. Odotan kummankin kuljettajamme tuovan paljon pisteitä, jotta pystymme taistelemaan taas valmistajien mestaruudesta.
– Kimi on kuljettaja, joka pystyy ajamaan Felipe Massaa enemmän pisteitä pois Fernandon päävastustajilta, enkä usko, että Kimi jättäisi Fernandon yksin ajamaan kisojen voitoista, di Montezemolo hehkutti.

Kuljettajiensa keskinäisistä suhteista kauden mittaan di Montezemolo ei kanna huolta.

– Meillä oli kaksi vaihtoehtoa kuskivalinnalle – ottaa nuori lupaus tai kokenut kaveri. Otimme Kimin ja näin meillä on kaksi kypsää kuljettajaa, jotka tiedostavat ajavansa aina Ferrarille, eivätkä vain itselleen. Jos tämä ei sovi meidän kuljettajillemme, he voivat hakea töitä maailman 3000 muusta tallista.

Turun Sanomat

McLaren on italialaisen Omnicorsen tietojen mukaan vaihtamassa F1-autojensa väritystä. Vuoden 2014 McLaren saatetaan värittää oranssiksi.

Oranssissa kyse on McLarenin alkuperäisestä väristä, jota käytettiin 1970-luvun alkuun saakka ennen kuin McLaren värjäsi autonsa punavalkoisiksi tupakkasponsori Marlboron mukaisesti. 1997-2005 McLarenit olivat hopeisia Mercedeksen hopeanuolten mukaisesti ja 2006 eteenpäin autot on väritetty punaharmaiksi.

Oranssi on Uuden-Seelannin kilpa-autojen vanha kansallisväri. McLarenin perustaja Bruce McLaren oli uusiseelantilainen. McLaren-urheiluautojen perinteinen väritys on yhä oranssi.

Sportti.com

---

F1-kuljettaja Valtteri Bottas toivotti faneilleen hyvää joulua.

- Merry Christmas all! Hyvää Joulua! Bottas kirjoitti @ValtteriBottas-tunnuksellaan Twitteriin.

Kuvassa Bottas poseeraa tyttöystävänsä, kilpauimari Emilia Pikkaraisen kanssa. Kuva on jouluhenkinen, sillä taustalla komeilee joulukuusi.

Bottas ja Pikkarainen tutustuivat toisiinsa Arto Nybergin tv-ohjelmassa vuonna 2010.

IL

https://twitter.com/ValtteriBottas/status/415436954600476672

---

Mercedes ja Renault-Nissan ovat Financial Timesin mukaan tekemässä yhteistyötä henkilöautopuolella. Valmistajat ilmoittavat pyrkivänsä yhteistyöllä tehostamaan Euroopan automarkkinoita ja kehittämään innovaatioita vähemmän polttoainetta syövien autojen rakentamiseksi.

Formula ykkösten suhteen on jo spekuloitu Mercedeksen ja Renaultin moottoriyhteistyöstä turbojen kehittämiseksi. Sellaiset väitteet tyrmätään.
- Vaikka teemme yhteistyötä, ei meillä ole yhteisiä mainoskampanjoita. Moottoriurheilu on osana markkinointiamme. Jos "yhteinen" moottori otettaisiin Formula ykkösissä käyttöön, lähtisimme sieltä varmasti. Moottorit ovat vahvuutemme ja haluamme osoittaa, että pystymme rakentamaan parhaan moottorin, kommentoi Mercedeksen emoyhtiön Daimlerin pääjohtaja Dieter Zetsche Auto Motor und Sportille.

Formula ykkösiin rakentavat ensi kaudella turbomoottoreita Mercedes, Renault ja Ferrari. Honda liittyy seuraan McLarenin moottorivalmistajana 2015.

sportti.com

---

Felipe Massa ajoi neljä kautta – yhteensä 77 Grand Prix’ta – Fernando Alonson tallikaverina Ferrarilla. Espanjalaistähti sanookin surevansa brasilialaisen lähtemistä Maranellon miehistöstä.

– On ikävää nähdä Felipen lähtevän, koska hän on erittäin nopea kuljettaja ja loistotyyppi ihmisenä. Ei ole koskaan helppoa tulla hyvin toimeen tallikaverinsa kanssa, kun jokainen taistelee jokaista vastaan radalla, mutta Felipen kanssa minulla ei ollut koskaan mitään pulmia.

– Felipe oli täydellinen tallikaveri – niin radalla kuin ratojen ulkopuolella. Hän on loistotyyppi, ystävä ratojen ulkopuolella, ja olen iloinen, että hän jatkaa F1-tasolla myös ensi vuonna. 2014 hän on kova kilpailija radalla, mutta uskon hänen säilyvän myös huippuheppuna ratojen ulkopuolellakin.

– Olen varma, että tulemme toimeen tulevaisuudessakin niin kuin tulimme nämä neljä vuotta yhdessä Ferrarilla, Alonso hehkuttaa.

Turun Sanomat, Lissabon

LUIS VASCONCELOS

Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner ei usko Daniel Ricciardon jäävän vain Sebastian Vettelin apulaiseksi uudessa tallissaan. Ricciardolla riittää nopeutta lajin tämänhetkiseen supertalliin.

- Hän saattaa osoittautua pieneksi yllätykseksi, sillä hän on todella nopea, tallipomo sanoi Eurosportille.

- Hänen on opittava paljon, mutta uskon hänen yllättävän monia ihmisiä vauhdilla, joka hänellä on.

Horner kehui erityisesti uuden kuljettajansa kierrosnopeutta, jolla hän on tehnyt selvää jälkeä ex-tallikaveristaan Jean-Eric Vergnestä.

- Hän on repinnyt valtavia aika-ajosuorituksia irti Toro Rossostaan, joka oli selvästi alle toiveiden. Hän on myös jatkuvasti tehnyt meihin vaikutuksen sillä, miten hän on suoriutunut kisoissa niillä työkaluilla, jotka hänellä on käytössään.

SuomiF1

---

Mercedeksen kanssa yhteistyön aloittanut Williamsin F1-talli on ollut erittäin tyytyväinen yhteisen taipaleen alkuun.

Apulaistallipäällikkö Claire Williams kiittelee Mercedeksen jopa ylittäneen Williamsin odotukset.

- Se on loistavaa, koska odotuksemme olivat joka tapauksessa hyvin korkealla, minkä takia valitsimme heidät, Williams sanoi Autosportille.

Mercedeksen F1-ohjelmaa vedetään Brixworthista Isosta-Britanniasta, mikä helpottaa Williamsin työskentelyä. Aiempi moottorintoimittaja Renault pitää majaa Ranskassa.

- Insinöörimme voivat pyyhkäistä Mercedekselle lukemattomia kertoja ja he voivat tulla luoksemme. Olemme erittäin iloisia, Williams iloitsee.

SuomiF1

---

Mercedes-pomo Toto Wolff paljasti Lewis Hamiltonin hakeneen FIA:lta kilpailunumeroa 44 autoonsa, kertoo Motorsport.com.

Kuljettajat valitsevat ensi kaudesta alkaen kilpailunumeron, jota he käyttävät koko uransa ajan autoissaan ja kypärissään. Mestaruuden jälkeiseksi kaudeksi autoonsa saa halutessaan ottaa numeron 1.

Aiemmalla, vuodesta 1996 lähtien käytössä olleella systeemillä maailmanmestarikuljettajan talli sai numerot 1 ja 2. Seuraavat numerot jaettiin talleittain valmistajien MM-sarjan pisteiden mukaisesti.

Uudistuksella pyritään esimerkiksi brändäämään kuljettajia paremmin ja tuomaan yksi lisäelementti kuskien tunnistamiseen.

Aiemmin muun muassa Fernando Alonso (14) ja Valtteri Bottas (77) ovat kertoneet valinnoistaan julkisuuteen. Italialaislähteiden mukaan Kimi Räikkönen aikoo ottaa numeron 7

SuomiF1

---

Ferrarin konsernijohtaja Luca di Montezemolo on esittänyt perinteisen paheksuntansa ratatestaamisen korvaamisesta formula ykkösissä simulaattoreilla.

- [Simulaattoritestaus] on vitsi. Meidät on pakotettu sijoittamaan valtavasti rahaa näihin kammottaviin koneisiin, mikä on keinotekoista, sen sijaan, että testaisimme [Fioranossa] ja Mugelossa, Montezemolo sanoi Autosportin mukaan.

Heikommin rahoitetuille ja vähemmän rahaa sarjan hallintoyhtiöltä saaville talleille italialaisella on neuvo:

- Jos jollain ei ole rahaa testata, heidän on parempi ajaa kilpaa GP2:ssa, kartingissa tai mennä pelaamaan koripalloa.

SuomiF1

---

Formula ykkösiin keskittyvä brittiläinen F1 Fanatic -sivusto järjesti jokavuotiseen tapaansa äänestyksen sarjan suosituimman kuljettajan tittelistä.
F1 Fanaticin mukaan sen sivustolla käyttäjistä reilut 30 prosenttia on brittejä. Toiseksi suurin lukijaryhmä ovat yhdysvaltalaiset (15 prosenttia). Suomalaisia lukijoita sillä on tietojensa mukaan vain 1,23 prosenttia.

2012 kauden päätteeksi suosituimman kuljettajan tittelin vei nimiinsä brittien oma poika Jenson Button, mutta tänä vuonna ykköspaikan valtasi Kimi Räikkönen.
Räikkönen sai kaikkiaan 1613 ääntä. Perässä seurasivat brittikuskit Jenson Button ja Lewis Hamilton. Button hävisi Räikköselle vain kahdeksalla äänellä, Hamilton 125:llä.

Muista suomalaisista Heikki Kovalainen oli 12:s ja Valtteri Bottas 15:s.

IS

---

F1-tähti Lewis Hamilton keräsi Twitterin kautta faniensa kuvia, joiden avulla taiteilija Lizzie Mary Cullen sitten loi joulukuvan Hamiltonista ja hänen faneistaan. Kaikki fanit eivät luonnollisestikaan mahtuneet kuvaan, mutta videolla esiintyvä porukka on varsin massiivinen.

SuomiF1

Katso video:

---

Ferrarin espanjalainen testikuljettaja Marc Gene pääsi Fioranossa ajamaan tallin kauden 2013 kilpuria viimeistä kertaa. Gene veti myös niskaansa joulupukin vetimet.

- Joulu on ollut aina erityinen vuodenaika Ferrarilla ja nautimme erilaisten asioiden tekemisestä joka vuosi. Tänä vuonna ajattelimme, että olisi hauskaa antaa F138-autolle viimeinen ajelu tällä tavoin. Vaikkakaan talli ei voittanut maailmanmestaruutta, auto oli voittaja ja odotamme kaikki vuotta 2014.

- Olin hyvin iloinen, kun minua kysyttiin ajamaan autoa viimeistä kertaa. Oli erittäin hauskaa ajaa F1-autoa joulupukiksi pukeutuneena ja kaikki tähän projektiin osallistuneet todella nauttivat, Gene sanoi Buckingham Today -lehden mukaan.

SuomiF1

Michael Schumacherin tilasta on saatu uutta tietoa.

Formulatähti pidetään koomassa 48 tunnin ajan, kertoo saksalainen RTL-kanava. Kyseessä on hoitotoimi.

Kanavalla on oma toimittaja Grenoblen sairaalalla, jossa Schumacheria hoidetaan.

Schumacher sai eilen päävamman loukkaannuttuaan Meribelin hiihtokeskuksessa Ranskassa.

Schumacherille tehtiin aivoleikkaus myöhään eilen illalla. Kriittisessä tilassa olevaa saksalaista hoitaa maineikas neurokirurgi Gerard Saillant.

Bild-lehden tietojen mukaan paikalla on myös Schumacherin henkilääkäri Johannes Peil.

Sairaalaan lääkärit tiedottavat Schumacherin tilasta lisää kello 12 Suomen aikaa.

IL

---

Seitsenkertaisen F1-maailmanmestari Michael Schumacherin kriittinen tila on järkyttänyt urheilumaailmaa. Schumacher kaatui sunnuntaina laskettelurinteessä Ranskan Meribelissä ja on tällä hetkellä koomassa.

Perjantaina 45 vuotta täyttävää Schumacheria hoidetaan Grenoblen yliopistollisessa sairaalassa. Hänelle on tehty aivoihin leikkaus ja hänen tilansa on kriittinen. Schumacherin perhe ja lähimmät ystävät ovat sairaalassa läsnä. Tukea on tullut ympäri maailman.

– Anna mennä Michael, anna meille yksi sellainen kisapuristus täydellä aika-ajovauhdilla, että voitat, kuten aina teit. Sinä pystyt siihen, kirjoitti Benettonilla tallikaverina ajanut Martin Brundle Twitterissä.

Schumacherin valtaisaan tahdonvoimaan viittaavia viestejä on lähetetty useita. Myös McLarenin kuljettaja Jenson Button uskoo Schumacherin lujuuteen.

– Ajatukseni ovat Michael Schumacherin luona. Michaelilla jos jollain on voimia selvitä tästä, Button twiittasi.

Schumacherin pitkäaikainen tallikaveri Ferrarilta, Rubens Barrichello, lisäsi Instagramiin kuvan, jossa Schumacherin käsi on hänen ympärillään.

– Se, millä elämässä on väliä, on hyvät hetket ja hyvät naurut. Me rukoilemme puolestasi, Barrichello kirjoitti kuvan oheen.

Niin ikään Ferrarilla Schumin rinnalla ajanut Felipe Massa lisäsi kuvan, jossa Schumacher halaa häntä palkintopallilla. Hän kertoi rukoilevansa Schumacherin puolesta.

Grenoblen sairaalan edustalle kerääntyi jo sunnuntai-iltana faneja tukemaan Schumacherin taistelua. Läheiset ystävät ja Ferrarivuosien menestystä jakaneet Ross Brawn ja Jean Todt saapuivat myös järkyttyneinä sairaalaan tukemaan ystäväänsä.

MTV

---

F1-legenda Michael Schumacherin saamista vammoista on tullut lisää tietoa.
Saksan suurimman päivälehden Bildin mukaan Schumacherilla on vakava kallo- ja aivovamma.

Schumacher, 44, loukkaantui sunnuntaina kello 12:n jälkeen Suomen aikaa lasketteluonnettomuudessa Ranskan Meribelissä.

Kaikkien aikojen menestyneintä F1-kuljettajaa hoidetaan Grenoblen yliopistollisessa sairaalassa.

Schumacherin tukena sairaalassa ovat hänen vaimonsa Corinna ja perheen 14-vuotias poika Mick, joka oli isänsä mukana laskettelurinteessä.

Onnettomuus tapahtui, kun 44-vuotias Schumacher oli laskettelemassa Ranskan Meribelissä suositussa Three Valleys -hiihtokeskuksessa.

Formulalegenda vietiin turmapaikalta helikopterilla hoitoon Albertvillessä sijaitsevaan sairaalaan. Sieltä hänet siirrettiin kello 12.45 Grenoblen yliopistolliseen sairaalaan hoidettavaksi.


IS

---

Force India on vahvistanut kumppanuuden vannevalmistaja Motegi Racingin kanssa kaudeksi 2014.

Kumppanuuden puitteissa Force India -auton pyörissä komeilee Motegin logo ja yhtiö myös tarjoaa teknistä tukea tallille.

- Motegi Racingin asiantuntemus ja kokemus näin tärkeään aikaan tarjoaa minulle suurta varmuutta, sanoi tallin toiminnanjohtaja Otmar Szafnauer.

- Tekninen tiimimme tulee työskentelemään heidän kanssaan hyvin tiiviisti pyöriemme suorituskyvyn parantamiseksi.

SuomiF1

Talousvaikeuksien kanssa painiskeleva Lotus F1 Team jättää F1-kauden ensimmäiset talvitestit Jerezissä väliin.

Lotus on vieläkin ilman moottoritoimittajaa.

Tallin kuljettajat ensi kaudelle ovat Pastor Maldonado ja Romain Grosjean.

Asiasta kertoi Autosport-lehden toimittaja Jonathan Noble Twitter-tilillään.

suomif1.com

---

Ferrarin uuden auton rakentaminen on edennyt aikataulussaan. Marca-lehden mukaan auto on määrä julkistaa parin viikon kuluttua. Virallinen julkistuspäivä on tammikuussa 23. ja 25. päivänä tienoilla.

Ennen julkistamista uudella Ferrari-autolla suoritetaan mainoskuvauksia. Uudella turbomoottorilla Ferrarilla ajetaan ensi kertaa kuitenkin vasta Jerezin virallisissa testeissä 29. tammikuuta. Silloin rattiin pääsee Kimi Räikkönen.

Räikkösen on määrä testata Ferraria Jerezissä kahtena ensimmäisenä testipäivänä. Fernando Alonso ajaa kahtena jälkimmäisenä päivänä.

sportti.com

---

Caterhamin kuljettajista vahvistus, ruotsalaiskuljettaja F1-sarjaan!

Formula ykkösten Caterham-talli vahvisti tiistaina pestanneensa kauden 2014 kuljettajikseen japanilaisen Kamui Kobayashin ja ruotsalaisen Marcus Ericssonin. Kobayashi palaa Formula ykkösiin vuoden tauon jälkeen ajettuaan viime kaudella urheiluautoissa. Ericsson on ajanut neljä kautta GP2-sarjassa ja voittanut siellä kaksi osakilpailua.

- On hieno tunne tehdä paluu F1-kuljettajaksi ja olen todella tyytyväinen, että tallina on Caterham. Keskustelujemme aikana olen ollut todella tyytyväinen heidän suunnitelmiinsa kehittää tallia ja pyrin auttamaan heitä pääsemään tavoitteisiinsa, kommentoi Kobayashi.

Ericsson, 22, on ensimmäinen F1:n ruotsalaisajaja 22 vuoteen.

- Tämä on todella ylpeä päivä minulle ja kaikille muille, jotka ovat auttaneet F1-unelmani toteuttamisessa, Ericsson hehkutti.

Kobayashi on aiemmin kisannut F1:llä pari kisaa Toyotalla 2009 ja kolme täyttä kautta Sauberille 2010-12. Kobayashin ja Ericssonin ohella Caterhamin kanssa neuvotteli Heikki Kovalainen, joka valinnoissa jäi kuitenkin rannalle, koska omaa rahoitusta ei ollut.

Caterham on kisannut F1:ssä neljän kauden ajan, mutta ei ole saavuttanut yhtäkään pistettä. Viime kaudella talli jäi valmistajien sarjassa viimeiseksi.

Kansainvälinen autoliitto FIA julkisti maanantaina alkamisajat F1-kauden 19 Grand Prix -kisalle. Merkittävin muutos koetaan Bahrainissa, joka muuttuu iltakilpailuksi.

Startti Sakhirin radalla ajettavassa kymmenennessä Bahrainin GP-kisassa on kello 18.00 paikallista aikaa.

Aikaisin herätys suomalaiskatsojille on tutusti heti kättelyssä, kun Australian GP-avaus alkaa aamukahdeksalta. Myöhäisin on kauden kolmanneksi viimeinen kisa Austinissa, Teksasissa.

Malesian kisa ajetaan päivänä, jolloin Suomessa siirrytään kesäaikaan. Talviaikaan palataan taas kolmen viimeisen kisan ajaksi.

Turun Sanomat, Pariisi

Alkamisajat

Tässä starttiajat kokonaisuudessaan (paikallisaika/Suomen aika):

16.03. Australia klo 17.00 / klo 8.00

30.03. Malesia klo 16.00 / klo 11.00

06.04. Bahrain klo 18.00 / klo 17.00

20.04. Kiina klo 15.00 / klo 10.00

11.05. Espanja klo 14.00 / klo 15.00

25.5. Monaco klo 14.00 / klo 15.00

08.06. Kanada klo 14.00 / klo 20.00

22.06. Itävalta klo 14.00 / klo 15.00

06.07. Iso-Britannia klo 13.00 / klo 15.00

20.07. Saksa klo 14.00 / klo 15.00

27.07. Unkari klo 14.00 / klo 15.00

24.08. Belgia klo 14.00 / klo 15.00

07.09. Italia klo 14.00 / klo 15.00

21.09. Singapore klo 20.00 / klo 15.00

05.10. Japani klo 15.00 / klo 9.00

12.10. Venäjä klo 15.00 / klo 14.00

02.11. USA klo 14.00 / klo 21.00

09.11. Brasilia klo 14.00 / klo 18.00

23.11. Abu Dhabi klo 17.00 / klo 15.00

Iltalehden tämänvuotinen F1-erikoislehti:

Tallipäällikkö Stefano Domenicali ei aio tinkiä pääjohtaja Luca di Montezemolon vaatimuksista F1-mestaruuden voittamiseksi takaisin Ferrarille.

– Se on aina osana agendaamme, ja siksi Ferrari on mukana MM-sarjassa. Meillä on isot kilpailijat, mutta olemme täällä voittaaksemme, Domenicali vakuutti sunnuntai-iltana talvitestien päätteeksi.

Ferrari sai 12 päivän aikana uuden F14 T -auton mittariin yhteensä 4488 kilometriä. Ne jakautuivat selvästi Fernando Alonson eduksi. Espanjalainen ehti hankkia ajotuntumaa 2698 kilometriä, kun huomattavasti enemmän uutuusvioista kärsinyt Kimi Räikkönen ajoi 1790 kilometriä.

– Siitä voi kauden alussa tulla vähäinen händicäppi Räikköselle ensimmäisissä kisoissa, mutta Kimin kokemuksen omaava kuljettaja ottaa sen kyllä nopeasti kiinni. Oli valitettavaa, että Kimin ajovuoroilla ilmeni vikoja, jotka pitivät hänet kauemmin pois autosta. Mutta Kimi tulee äkkiä takaisin ja lähestyy kisoja samalla kilpailukyvyllä kuin Fernandokin, Domenicali summaili.

Ferrarilla päivittäin heilahdelleet kierrosmäärät viestittävät, ettei peräänkuulutettua luotettavuutta vielä ole tavoitettu.

– Kahtena viime päivänä näimme taas, miten pikkuviat tänä vuonna vievät pari tuntia, kun normaalisti aiemmin niistä selvittiin 20 minuutissa. On totuttava siihen, että kisaviikonloppuna niitä tulee lisää ja siinä on iso ero entiseen, miten paljon niiden korjaaminen vaikuttaa kaikkeen muuhun.

Domenicali sanoo Ferrarin prioriteetiksi aloittaa kausi riittävän luotettavuuden saavuttaneella autolla.

– Ensimmäisissä kisoissa jaetaan erittäin arvokkaita pisteitä. Ne eivät vielä ole tuplapisteitä, mutta ne ovat todella tärkeitä tähän MM-taistoon.

– Mielestäni näin uskomattoman ison sääntömuutoksen myötä vain kolme testijaksoa ei ollut riittävästi, kun joka kerta ajaessa löytyi aina uusia alueita, joita piti korjata. Ajoimme yli 4000 kilometriä, kun Mercedes pääsi melkein 5000 ja Williamsikin sitä lähelle. Niiden voi sanoa valmistautuneen meitä paremmin avauskisaan.

– Meillä on paljon tehtävää, mikä on aina normaalia uusilla autoilla aloittaessa. Nyt meidän täytyy saada kaikki, mitä meillä pöydällä on, toimimaan riittävän luotettavasti ja samalla insinöörien on kaivettava kaikki auton potentiaali suorituskyvyn parantamiseksi, tallipäällikkö julisti.

Alonso tempaisi sunnuntaina sekunnin päähän viikon kärkiajoista. Näin takamatkaa ei ole ainakaan niin paljon, miltä vaikutti lauantaina Räikkösen jäätyä omalla aika-ajovedollaan yli kaksi sekuntia kärjestä.

Alonso mittautti tutkaan myös ylivoimaisen huippunopeuden kaikkiin muihin verrattuna – 339,6 kilometriä tunnissa.

Turun Sanomat, Manama

HEIKKI KULTA

---

Formula 1 -sarjan rengastoimittaja Pirelli on tiedottanut, millä rengasseoksilla uuteen kauteen lähdetään.

Avauskisassa Melbournessa vaihtoehtoina ovat keskikovat ja pehmeät renkaat. Malesiassa käytössä ovat kovat ja keskikovat. Bahrainissa ja Kiinassa mennään taas keskikovilla ja pehmeillä.

- Rengasvalinnat perustuvat ratojen ominaisuuksiin mutta myös tietoon, jota kerättiin äskettäisissä testeissä. Sen verran tiedämme tähän mennessä, että renkaat kuluvat aiempaa vähemmän, silti heikentämättä auton suorituskykyä, Pirellin Paul Hembery tiedotti.

Formulasirkus käynnistyy Australian Melbournessa perjantaina 14. maaliskuuta.

sportti.com

---

Formula 1 -kauden ennakointi on vaikeampaa kuin vuosiin. Talvitestien perusteella kärkipaikoista taistelevat Mercedeksen moottoreilla varustetut tallit, mutta mitä tahansa voi tapahtua.

Lewis Hamilton uskoo, että alkukaudesta saatetaan nähdä runsaasti eri voittajia – kuten vuonna 2012, jolloin peräti seitsemässä ensimmäisessä kilpailussa nähtiin uusi voittaja.

- Ehkäpä luvassa on joitakin hyviä yllätyksiä faneille – ja meille. Ehkä siitä tulee vähän deja-vu vuoteen 2012, jolloin oli eri voittaja muutamissa ensimmäisissä kisoissa.

- Onneksi Mercedes on varsin hyvä moottori: on Williams, joka näyttäisi olevan kilpailukykyinen talli, ja on Force India, joka saattaa olla paljon lähempänä kärkeä. Ehkä Felipe Massa ajaa Williamsin kärkeen! Kuka tietää? Hamilton spekuloi F1-sarjan verkkosivuilla.

SuomiF1.com

---

Williamsin perinteikäs F1-talli on noussut jopa Melbournen GP:n voittajaehdokkaaksi onnistuttuaan erinomaisesti talvitesteissä. Mercedeksen moottoreihin oikea-aikaisen vaihdon tehnyt Williams on osoittanut olevansa sekä luotettava, että nopea.

Tallin tekninen johtaja Pat Symonds hehkuttaa Turun Sanomien haastattelussa Valtteri Bottasta, joka on saamassa selvästi viime kautta paremman mahdollisuuden näyttää taitojaan, kun kalusto lienee kilpailukykyisempi.

- Uskon vahvasti Valtteriin. Hän on nopea, hyvin älykäs ja tekee kovasti töitä. Sellainen yhdistelmä merkitsee, että hänestä tulee menestyvä huippukuljettaja, Symonds hehkuttaa TS:lle.

Renault’lla Heikki Kovalaisen kanssa samaan aikaan työskennellyt Symonds ei keksi suomalaiskuskeja yhdistäviä piirteitä.

- Molemmat puhuvat suomea. Ei heistä juuri muita yhtäläisyyksiä löydä. En lähtisi tekemään mitään vertailuja heidän välillään.

SuomiF1

---

Formula ykkösten talvitestit päättyivät sunnuntaina, minkä myötä sarjan virallinen verkkosivusto kokosi kasaan koko talven testimäärät.

Eniten testikilometrejä alle sai Mercedes ennen Williamsia ja Ferraria. Selvästi vähiten talven aikana ajoi Lotus, joka jätti kauden avaustestin Jerezissä väliin ja sai Bahrainissa ajettua yhteensä 1288 kilometriä.

Talven 2014 testikilometrit (F1.com):
1. Mercedes, 4972.644 km
2. Williams-Mercedes, 4893.432 km
3. Ferrari, 4488.516 km
4. McLaren-Mercedes, 4153.464 km
5. Sauber-Ferrari, 4039.32 km
6. Force India-Mercedes, 3974.868 km
7. Caterham-Renault, 3313.128 km
8. Toro Rosso-Renault, 2436.384 km
9. Red Bull-Renault, 1705.764 km
10. Marussia-Ferrari, 1686.084 km
11. Lotus-Renault, 1288.056 km

SuomiF1.com

---

F1-debyyttinsä Australiassa Caterhamilla tehnyt Marcus Ericsson ajaa ensi viikonloppuna ensimmäistä kertaa F1-autoa Malesian Sepangissa. Rata on hänelle kuitenkin tuttu. Valtaisa kosteus ja kuumuus tekevät Malesian GP:stä kauden rankimman kisan, mutta Ericssonille se sopii.

- Sepang on rata, jolla olen jo ajanut, joten se on tietysti etu verrattuna Australiaan. Pidän todella kuumuudesta ja olen harjoitellut kovaa läpi talven valmistautuakseni Malesian kaltaisiin kisoihin, joten tulen olemaan 100-prosenttisen valmis fyysisesti.

Kilpailu on poikkeuksellinen siinäkin mielessä, että se on Caterhamin kotikisa.

- On hienoa nähdä miten paljon Caterham merkitsee malesialaisfaneille ja minulle on kerrottu, että sunnuntain nimikirjoitustenjakotilaisuus on yksi vuoden kohokohdista. On paljon asioita, joista olla innostunut!

SuomiF1

---

Pari viikkoa sitten kadonneen malesialaislento MH370:n matkustajien surevia omaisia on siirretty perjantaina pois Kimi Räikkösen ja Fernando Alonson edustaman Scuderia Ferrarin tieltä kualalumpurilaisesta hotellista. Toista kymmentä kiinalaista siirrettiin toiseen hotelliin kaupungissa.

F1-tallit tekevät huonevarauksia erittäin hyvissä ajoin ennen kisoja. Ensi viikolla niemimaassa ajetaan kauden toinen osakilpailu.

Talli ei ollut välittömästi saatavilla kommenttia varten, mutta sarjan kaupallinen johtaja Bernie Ecclestone kertoi NBC:n uutisille, että asiaan ei liity draamaa.

- Olen kamalan pahoillani näiden ihmisten puolesta, mutta se on hotellin päätös. Mitä tapahtuisi, jos sanoisit jollekin, että heillä ei ole enää huonevarausta? Kuvittelisin, että sinut haastettaisiin oikeuteen, Ecclestone sanoi.

- Jos sinulla on varaus hotellissa, mitä siinä pitäisi oikein tehdä?

SuomiF1

---

Porsche on antanut tukea Red Bullin F1-tallille, joka teki valituksen Daniel Ricciardon hylkäyksestä Australian GP:ssä.

Aussin kakkossija hylättiin vedoten rikkomukseen polttoainekulutusta rajoittavissa säännöissä. Tallin mukaan FIA:n hyväksymä mittauslaite oli kuitenkin epäluotettava, mistä syystä he käyttivät omaansa vastoin FIA:n varoituksia.

Porschen LMP1-tallin insinöörijohtaja Alex Hitzinger sanoo Racecar Engineering -lehdessä, että FIA:n hyväksymän polttoainesensorin luotettavuudesta ei ole varmuutta. Talli käyttää samaa laitetta itsekin.

- Se ei ole hidastanut meitä, sillä me emme ole tehneet kehitystämme riippuvaiseksi siitä, mutta vielä ei ole olemassa varmaa ratkaisua. FIA on yhä erittäin luottavainen, että uusin versio tulee toimimaan ja olemaan luotettava, mutta vielä sitä ei ole todistettu, hän sanoi.

- Me optimoimme niiden asennuksen autoon tehdäksemme niiden elämästä mahdollisimman helppoa, mutta tällä hetkellä me emme tiedä, tuleeko se olemaan täysin luotettava. Meidän pitäisi tietää maaliskuun lopussa [testeissä].

SuomiF1

---

Red Bullin Sebastian Vettel valmistautuu ensi viikon Malesian GP:hen iloisella mielellä kauden avauskisan haasteista huolimatta.

Vettel jäi pisteittä Australian kisassa keskeytettyään sen, eikä kyennyt perjantain jälkeen haastamaan sarjan kärkimiehiä – tai edes omaa tallikaveriaan.

- [Matkustan Malesiaan] hyvällä mielellä. Tiesin, että tämä vuosi tulisi olemaan vaikea, joten tulos Australiassa ei ollut iso yllätys, Vettel sanoi Bildille.

Daniel Ricciardon kakkossija sekä aika-ajoissa että kisassa osoittaa auton olevan nopea, Vettel sanoo, vaikka aussin sunnuntaitulos jälkeenpäin hylättiinkin polttoainesääntörikkomuksen vuoksi.

- Oikeastaan oli yllätys nähdä, että auto oli niin nopea, ja kykenimme ajamaan kärkipäässä. Potentiaalia siis on. Se antaa toivoa ja siksi olen hyvällä mielellä, hän sanoi.

SuomiF1

---

Formula ykköset saattavat lähivuosina palata legendaariselle Kalifornian Long Beachin katuradalle, jolla F1-kisoja ajettiin aiemmin 1976-83. F1-kisaa on vastustettu korkeiden kulujen takia. Katuradan muuttamisen F1-standardeille kelpaavaksi väitetään maksavan jopa 100 miljoonaa dollaria.

Long Beachin kisan promoottori Chris Pook hämmästelee hinta-arvioita Orange County Registerin haastattelussa. Hänen mukaansa todelliset kustannukset olisivat 9,2 miljoonaa dollaria eli alle kymmenesosa julkisuudessa esitetystä 100 miljoonasta.

Long Beachista on vuodesta 1984 lähtien järjestetty IndyCar-sarjan kisoja. Yleisöä kisatapahtumissa on riittänyt ja Formula ykkösten kisallakin katsomot saataisiin täytettyä. Rataa tulisi vain pidentää noin kilometrillä, mikä toisi lisäkustannuksia.

Teksasin Austinissa on järjestetty F1-kisa 2012 ja 2013. Katsomot ovat täyttyneet ja Austinin kaupunki on saanut verotuottoja viitisen miljoonaa dollaria. Kisajärjestäjille tapahtuma on ollut tuottoisa.

Pookin mukaan Long Beachin F1-kisa olisi varmasti tuottoisa tapahtuma ja toisi kaupungille rahaa. 98 prosenttia katsojista tulisi hänen mukaansa Long Beachin ulkopuolelta ja 25 prosenttia Yhdysvaltojen ulkopuolelta.

Long Beach on Los Angelesin satamakaupunki. Asukkaita siellä on puolisen miljoonaa.

sportti.com

---

Talousvaikeuksissa kärsinyt F1-talli Lotus on menettänyt viimeisen vuoden aikana runsaasti henkilöstöä.

Tallin kuljettajana kolmatta kauttaan ajava Romain Grosjean sanoo ranskankieliselle F1i:lle, että viime vuoden ongelmat ovat taaksejäänyttä elämää. Hän painottaa kuitenkin, että Enstonen tiimi tarvitsee lisää osaajia palkkalistoilleen. Suorituskyvyllisesti kauden alku oli huono.

- Asiat ovat stabilisoituneet ja tunnelma tallissa on varsin hyvä.

- Meidän täytyy ehdottomasti rekrytoida uusia ihmisiä tukemaan pienempää tiimiä. Kaiken kaikkiaan asiat ovat kuitenkin hyvin, Grosjean sanoo.

Lähde: F1Today

SuomiF1

---

Formula ykkösissä ei ole nähty naiskuljettajia kilpailemassa 22 vuoteen. Naiskuljettaja olisi hyvä markkinointikeino lajille, mutta riittävän hyvää kuljettajaa ei ole ilmaantunut.

Sveitsiläinen Simona De Silvestro, 25, pyrkii tosissaan F1:n seuraavaksi naisajajaksi. De Silvestrolla on sopimus Sauberin kanssa. Hänen on määrä ajaa superlisenssi vielä tänä vuonna.

- En ole vielä kokeillut simulaattoria, mutta muutamia sessioita on suunniteltu. Ei ole vielä päätetty, milloin testaan F1-autoa, mutta tänä vuonna se tapahtuu. Luulen, että ajan testin vanhemmalla autolla, kommentoi De Silvestro F1web.it:n haastattelussa.

De Silvestro ei ole Sauberin varsinainen testikuljettaja. Ero siihen rooliin on hänen mukaansa siinä, että testikuljettaja on valmis ajamaan kilpaakin, mutta De Silvestro on vasta hakemassa oppia.

De Silvestro kisasi IndyCar-sarjassa 2010-13. Paras tulos oli kakkostila viime vuonna Houstonin katuradalta. IndyCar-sarjan yhteispisteissä De Silvestro oli viime kaudella 13:s.

Sportti.com

Italialaislehti väittää sivuillaan Lewis Hamiltonin vaihtavan harmaat ajopuvun punaiseen. Myös Twitterissä ollaan uutisoitu Lewis Hamiltonin käyneen Maranellossa. Tässä tilanteessa kaikki jutut ovat vielä huhuja eikä kukaan ole vielä kommentoinut juttua. Viime vuonna Lewis Hamilton sanoi haluavansa joskus ajaa Ferrarilla.

Jari H @KurskiRacing

@LewisHamilton was seen in Maranello today.

EDIT

Uusien tietojen mukaan Lewis Hamilton oli ostanut tyttöystävälleen Ferrarin auton Maranellosta. Eli vierailu ei liittynyt mitenkään Formuloihin.

---

Caterhamin osallistuminen Itävallan osakipailuun on huhujen mukaan vaarassa.

Talli on ollut mukana F1-sirkuksessa vuodesta 2010 asti, mutta ei ole onnistunut ottamaan yhtään pistettä. Nyt on kuulunut huhuja, ettei talousongelmien kanssa taisteleva talli pystyisi ajamaan kauden loppuun asti, kertoo Speedweek.com.

Loppu saattaa koittaa jo ennen reilun viikon päästä kisattavaa Itävallan gp:tä, Speedweek kertoo. Caterham ei ole ainakaan toistaiseksi leikannut huhuilta siipiä.

Tallin omistaja, myös valioliigaseuran QPR:n pomona tunnettu Tony Fernandez, on lehtitietojen mukaan kaupitellut tallia toukokuusta lähtien. Hinta olisi The Edge Malaysia lehden mukaan 430 miljoonaa euroa. Toro Rosso on mainittu yhtenä ostajaehdokkaana.

Japanilainen Kamui Kobayashi ja ruotsalainen Marcus Ericsson ovat Caterhamin tämän kauden kuljettajat. Jos talli laittaa lapun luukulle, myös heidän kautensa päättyisi kaikella todennäköisyydellä siihen.

Montrealin aika-ajoissa kaksikko valloitti kaksi viimeistä sijaa. Sijalle 20. ajanut Kobayashi jäi hänen seuraavasta miehestä, Marussian Jules Bianchista, lähes sekunnin.

Caterhamin vetäytymishuhuista kertoi Suomessa ensimmäisenä Ilta-Sanomat.

Lähde: Speedweek.com

Iltalehti.fi

---

Nico Rosberg sanoo Daniel Ricciardon voiton Kanadassa olleen tervetullut muistutus Mercedekselle siitä, että varaa lepsuiluun ei ole.

Tekniset ongelmat söivät molempien Mercedes-autojen vauhdin ja pakottivat Lewis Hamiltonin keskeyttämään, minkä Rosberg myöntää tallille pettymykseksi. Red Bullin vauhdin kehitys alkukaudella on ollut kuitenkin hurjaa.

- Meidän tavoitteemme on ottaa kaksoisvoitto joka kerta, joten meidän on huolehdittava, että pystymme siihen jälleen seuraavassa kisassa Itävallassa, Rosberg uhosi.
- Mutta me olemme täysin tietoisia siitä, että Red Bull on hämmästyttävän vahva talli ja puskee hullunlailla saadakseen meidät kiinni. Meidän on varmistettava, että me painamme aivan kuten viime vuonna kun olimme puoli sekuntia heitä hitaampia. Me haluamme kasvattaa eroa.

SuomiF1

---

Red Bull -tallin voitto Kanadassa antoi uskoa myös Ferrari-tallin mahdollisuuksiin osakilpailuvoitosta tällä kaudella, kertoo italialaistallin kuljettaja Fernando Alonso.

Ferrarin alkukauden paras tulos on Alonson kolmas sija Kiinan osakilpailussa. Espanjalaisen mukaan Kanadan kisa oli todiste siitä, että loppukaudestakin voidaan nähdä vielä kosolti yllätyksiä.

- Kuten näimme Kanadassa, niin mitä tahansa voi tapahtua. Kuka olisi uskonut Red Bullin voittavan kisan niin nopeasti talvitestien jälkeen? Mercedes on ollut niin dominoiva, mutta heillä oli mekaanisia ongelmia. Tilaisuuteen on tarrattava kiinni, ja siinä Red Bull onnistui, Alonso kertoi Autosportin mukaan.

- Tämä antaa meille motivaatiota. Asiat voivat muuttua kisaviikonloppuna - siihen voi olla syynä sää, turva-auto tai moni muu tekijä. Voimmeko voittaa kisan tänä vuonna? Kyllä, mitä tahansa voi tapahtua, Alonso lisäsi.


MTV SPORT

---

Mercedes-kuljettajien välinen kamppailu mestaruudesta kuluvalla kaudella tulee jatkumaan kauden loppuun asti, ennakoi tallipomo Toto Wolff.

Lewis Hamiltonin kauden toinen keskeytys Kanadassa vei häneltä mahdollisesti jopa 25 pistettä, mikä auton kilpailukyvyn valossa on melkoinen menetys – tallikaverin kun voi odottaa heikoimillaankin olevan kisoissa toisella sijalla.

Wolff vakuuttaa, että Hamilton ei kuitenkaan ole kärsinyt minkään asteista henkistä iskua keskeytyksensä vuoksi.

- Hän on taistelija ja tulee varmasti takaisin vahvempana kuin koskaan. Matka on yhä pitkä kun edessä on 12 kisaa – 13 jos halutaan laskea viimeisen kisan tuplapisteet. Hänen taistelunsa on siis kaikkea muuta kuin ohi, Wolff sanoi.

- Tämä kisa osoitti, kuinka nopeasti tilanteet voivat muuttua, joten uskon mestaruustaistelun jatkuvan viimeiseen kisaan asti.

Toisen sijan Montréalissa ottanut Nico Rosberg venytti nyt etunsa sarjajohdossa peräti 22 pisteeseen.

- Mitä tulee Nicoon, hän ansaitsi pisteet, jotka hän otti, Mercedes-pomo jatkoi.

- Hän hallitsi autoa, joka oli vakavasti rajoitteinen verrattuna ympärillään oleviin kilpailijoihinsa, mutta pystyi kierros toisensa jälkeen vetämään hihastaan upeita aikoja ykkössektorissa, jossa tehonmenetys ei ollut yhtä vakava. Se oli upea ajo.

SuomiF1

Formula ykkösten Sauber-talli on tekemässä ensi kaudelle kuljettajavaihdoksen. Hollantilainen Giedo van der Garde on hollantilaisen Algemeen Dagblad -lehden mukaan varmistanut tallista sopimuksen kaudelle 2015. Lehden mukaan on mahdollista, että van der Garde kisaisi Sauberilla jo tämän vuoden puolella.

Van der Garde korvaisi Sauberilla Adrian Sutilin, jonka sponsorirahasuoritukset ovat myöhässä. Sauber ei muutenkaan ole ollut tyytyväinen Sutilin esityksiin. Van der Gardella on takanaan rahakkaita tukijoita, joiden rahat tulisivat Sauberille tarpeeseen jo tämän vuoden aikana.

Van der Garde, 29, ajoi viime kaudella kilpaa Caterham-tallissa. Paras tulos oli Unkarin GP:stä saavutettu 14:s tila. Caterham ei halunnut jatkaa yhteistyötä 2014, mutta Sauberilta heltisi varakuskin paikka. Tällä kaudella van der Garde on ollut Sauberin puikoissa perjantain harjoituksissa kuusi kertaa.

sportti.com

---

Koko Kimi Räikkösen auton kimpussa häärivä tiimi onnistui hyvin Belgian Grand Prix -kisassa. Kun taktinen puolikin osui kohdalleen, neljättä sijaa ylemmäs Ferrarin autolla ei tässä kisassa olisi ollut asiaa.

Räikkönen sai kauden alussa kilpainsinöörikseen kokemattoman Antonio Spagnolon, joka on joutunut rankalle oppikurssille suomalaisen maailmanmestarin rinnalla. Parissa kisassa apuna radiopuolella oli britti-insinööri David Lloyd, mutta kaksi viime kisaa on menty taas pelkästään Spagnolon kanssa.

– Antonio on ihan fiksu ja mukava sälli. Tunnen hänet jo entuudestaan, mutta eri hommista. Kisatilanteissa täytyy äkkiä päättää, mitä tehdään. Kun tekee näitä hommia ensimmäistä vuotta, ei se todellakaan ole helppoa, vaikka kuinka kauan olisi katsonut sitä sivusta, Räikkönen taustoittaa.

– Ei se tällä kokemuksella onnistuisi minultakaan, jos itse tekisin ratkaisuja siellä muurilla, suomalaistähti huokaisi.

– Kun siihen tottuu, se vähän helpottaa ja Antonio onkin parantanut ihan sairaasti sitten alkukauden.

Aiemmin Ferrarilla Räikkösen insinöörinä oli Andrea Stella, joka nyt viidettä vuotta vastaa Alonson viikonlopuista.

– Varmaan Stellan kanssa olisi ollut vähän helpompaa, mutta en usko, että se on tässä mitään ratkaissut. Oli hyvä, kun Lloyd oli muutaman kisan ajan apunamme. Spagnolo sai keskittyä omaan hommaansa, jonka osaa parhaiten.

– Toinen insinööri radiopuolella ei ole mitään uutta minun urallani. Myös Mark Slade hermoili välillä, kun ratkaisuja piti tehdä valtavan nopeasti, ja silloinkin meillä oli toinen kaveri radiossa, kun se helpotti monta asiaa ja Mark pystyi funtsaamaan ja katsomaan tilanteet tarvitsematta joutumatta puhumaan samalla minulle.

– Samalla lailla uskon, että tämäkin järjestely oli meille hyväksi, Räikkönen kiitteli.

Turun Sanomat, Spa

HEIKKI KULTA

---

Red Bull -kuljettaja Daniel Ricciardo on 64 pistettä perässä F1-sarjaa johtavaa Mercedeksen Nico Rosbergia, kun kaudesta on jäljellä seitsemän osakilpailua.

Abu Dhabin päätöskisasta jaetaan tuplapisteen, joten pisteistä on vielä 200 kappaletta jaossa. Ricciardo uskoo yhä mestaruusmahdollisuuksiinsa.

- Jos olen 50 pisteen sisällä Abu Dhabiin tultaessa, niin sitten kyllä, mutta sinne on vielä muutama kisa matkaa. Niin kauan kuin se on matemaattisesti mahdollista, jatkamme taistelemista, Ricciardo sanoi mestaruuden tavoittelemisesta.

Voitto Belgian Span radalla lämmitti Ricciardon mieltä, koska sillä radalla hänen Red Bull -autonsa ei pitänyt olla niin vahva.

- Kun pystyimme varastamaan pisteitä radalla, jossa meidän ei pitänyt tehdä sitä, niin se on mukavaa, mutta kun katsotaan eteenpäin, niin mielestäni tärkeää on se, että käytämme hyväksemme ne radat, joilla meidän pitäisi olla vahvoja. Jos pystymme ottamaan maksimipisteet parista niistä, niin sitten se ei ole ohi, australialaiskuljettaja toteaa.

Ricciardo on jättänyt varjoonsa tallikaverinsa, nelinkertaisen maailmanmestarin Sebastian Vettelin.

- Kolme voittoa 12 osakilpailussa on uskoakseni ylittänyt muutamat odotukset. Sanottakoon niin, että tallin sisäinen taistelu on mennyt todella hyvin.

- Minä nautin tästä enemmän kuin koskaan. Jokaisessa kisassa minulla on hauskempaa ja hauskempaa, Ricciardo hymyilee.

MTV Sport

---

F1-sarjassa kilpaileva McLaren-talli tekee ensi kauden kuljettajavalintansa pitkän tähtäimen suunnitelmalla, kertoo brittitallin kilpailutoimenjohtaja Eric Boullier.

Japanilainen Honda palaa ensi kaudella formulasarjaan McLarenin moottoritoimittajaksi. Huippunimien perässä oleva talli on myöntänyt Ferrarilla kilpailevan Fernando Alonson olevan yksi sen potentiaalisista kuljettajakandidaateista.

- Jos kärkikuljettajia tulee vapaille markkinoille, niin olemme kiinnostuneita katsomaan, josko he sopisivat meille. En sano meidän vaihtavan kuljettajia, mutta strategiamme nyt on odottaa, Boullier kertoi Autosportille.

- Odotamme siihen saakka, kunnes olen perillä siitä, mitä kuljettajamarkkinoilla tapahtuu ei vain ensi kaudella vaan myös tulevina vuosina, Boullier lisäsi.

Tällä kaudella McLarenin autoja kuskaavat kokenut britti Jenson Button ja tanskalaistulokas Kevin Magnussen.

- Suunnitelma on rakentaa pitkällä tähtäimellä McLarenista kärkitalli. Meidän on tiedettävä, mitä aiomme tehdä seuraavan kolmen, neljän tai viiden vuoden aikana, Boullier linjasi.

MTV Sport

---

Nico Rosberg kasvatti MM-johtonsa 29 pisteeseen kakkossijalla Belgian Grand Prix -kisassa, mutta lennähti samalla syytettyjen penkille omassa Mercedes-leirissään. Törmäys tallikaveri Lewis Hamiltonin kanssa toisella kierroksella meni ohitusta yrittäneen Rosbergin piikkiin.

– Luulin, että meillä on kuljettajat, jotka ymmärtävät olematta törmäilemään keskenään kisan toisella kierroksella, mutta näköjään niin ei ole, Mercedeksen johtoportaan maailmanmestari Niki Lauda vuodatteli.

– Tällaista riskinotto ei voi mitenkään hyväksyä. Tämä oli ehdottoman kielteinen kisa meidän kannaltamme, kun kaksi kuljettajaamme ajavat yhteen toisella kierroksella. Se on uskomatonta, urheilujohtaja Toto Wolff voihkaisi brittien Sky Sport -tv:lle.

Wolff ja Lauda joutuvat ottamaan kovemmat keinot käyttöön, kun Rosbergin ja Hamiltonin välinen kaksintaisto mestaruudesta on karkaamassa kontrollista.

– On yksi sääntö, joka kuuluu, etteivät tallikaverukset saa törmäillä keskenään. Ja kun niin käynyt suinkaan kisan loppuvaiheissa, vaan alussa, ei taida löytyä minkäänlaista raivon mittaria, joka kertoisi, mitä tällä hetkellä tunnen. On tärkeää, että on säännöt ja niitä myös noudatetaan.

Rosberg ei halunnut kommentoida tilannetta ennen kuin näkee sen videolta. Hamilton puolestaan katsoi Rosbergin kolaroineen tahallaan.

Ulkokautta ohitusta yrittäneen Rosbergin etusiipi puhkaisi Hamiltonin takarenkaan, kun miehet ajoi kärjessä. Hamilton vannoi antaneensa riittävästi tilaa takaa tulleellle tallikaverilleen.

Viimeiseen seitsemään kisaan Mercedes ottaa käyttöön kaihtamansa tallimääräykset annettuaan tähän asti kuljettajiensa ajaa vapaasti vastakkain. Tiedossa ei ole, millainen tallimääräys lopulta on: kielletäänkö kaksinkamppailut kokonaan vai miten kuljettajien paremmuus kisa kisalta ratkaistaan.

Unkarin tapaan Mercedes yritti puhdistaa ilmaa saman tien kutsumalla kuljettajat palaveriin sunnuntai-iltana varikkotiloihinsa.

– Olen todella pahoillani Hamiltonin puolesta, sillä hänen kannaltaan tämä oli todella ikävää. Hän oli selvässä johdossa. Nico oli takana ja toisella kierroksella he kolaroivat. Sitä en voi ymmärtää, Lauda lataili.

Wolff kieltäytyi osoittamasta syyttävällä sormella Rosbergiä. Hän haluaa vain ottaa molemmat puhutteluun, keskustella asiat selväksi ja päättää uudesta lähestymistavasta seuraaviin kisoihin.

Hamiltonilla ovat neuvottelut jatkosopimuksesta vuodesta 2016 eteenpäin Mercedeksellä menossa, joten niihinkään ei haluta kerätä ylimääräisiä sisäisiä paineita.

Turun Sanomat, Spa

HEIKKI KULTA

---

Ferrarin tallipäällikkö Marco Mattiacci kehui Kimi Räikkösen ajoa Belgian GP:n neljännelle sijalle.

– Me olemme hyvin tyytyväisiä Kimiin tänään. Hän tuli lähelle palkintosijaa ja saavutti kauden parhaan tuloksensa. Sen tuloksen myötä säilytimme valmistajien MM-sarjan kolmossijamme, Mattiacci kehui Ferrarin nettisivuilla.

Ferrarin tekninen johtaja Pat Fry kehui niin ikään Räikköstä.

– Kimi ajoi puhtaan kisan ja olemme tyytyväisiä siitä, että hänen tuntumansa autoon paranee. Se oli tarkkaa työtä eikä hän tehnyt virheitä. Me tulimme hänen kanssaan lähelle kolmatta sijaa, jonka hän olisi ehkä ansainnut, Fry kommentoi.

Räikkönen päihitti tallikaverinsa Fernando Alonson, joka jäi kahdeksanneksi. Mattiaccia harmitti, että Alonson auton käynnistämisen kanssa koettiin ongelma, joka aiheutti espanjalaiselle aikarangaistuksen.

– Valitettavasti Fernandon kisaa haittasi ongelma lähdössä. Uskon, että ilman sitä palkintosija olisi ollut hänen ulottuvillaan. Tiedämme menettäneemme mahtavan tilaisuuden, mutta opimme tästä tapauksesta ja kiinnitämme valtavasti huomiota menettelytapoihimme, kun pyrimme parantamaan luotettavuutta, tallipäällikkö sanoi.

Ferrarin vire on kohenemassa juuri ennen tallin kotikisaa Italian GP:tä, joka ajetaan kahden viikon kuluttua Monzan huippunopealla radalla.

– Seuraava kisa on monimutkainen, koska huippunopeus on Mercedes-moottoristen autojen vahva kohta. Me yritämme puolustautua kaikilla käytössämme olevilla keinoilla, koska tallin ponnistelut auton parantamiseksi tuottavat rohkaisevia merkkejä, Mattiacci sanoi kotikisan tiimoilta.

MTV Sport