Testit - Mugello 1.-3.5.

MUGELLO, ITALIA - TESTIT

McLaren ajattaa vain testikuskeja, Lotuksen testikuski D'Ambrosio pääsee yhden päivän huristelemaan. Myös suomalainen Valtteri Bottas pääsee huristelemaan, HRT talli jättää testit pois.



Tallit & Kuskit Italiassa

Red Bull: Vettel, Webber
McLaren: Paffett, Turvey
Lotus: D’Ambrosio (TI), Grosjean, Raikkonen
Ferrari: Alonso (TI & TO), Massa (KE)
Mercedes GP: Rosberg (TI aamu, TO), Schumacher (TI iltapäivä, KE)
Sauber: Kobayashi, Perez
Williams: Bottas (TI), Senna (KE), Maldonado (TO)
Force India: Bianchi (TI), Di Resta (KE), Hulkenberg (TO)
Marussia: Pic (TI, KE aamupäivä), Glock (KE iltapäivä, TO)
Caterham: Gonzalez (TI), Petrov (KE), Kovalainen (TO)
HRT: Ei osallistu

Bottas, Gonzalez ja d’Ambrosio samaan aikaan Mugellon testiin

Valtteri Bottas on yksi onnekkaista

Valtteri Bottas ajaa vapunpäivänä Williamsin ensimmäisen testipäivän Mugellossa. Samaan aikaan radalle tulee myös liuta muita F1-tiimien reservejä.

Caterham nimesi Mugellon testimiehistönsä. Rodolfo Gonzalezin. Venezuelalainen aloittaa ja sitten vakiokuski Vitali Petrov hoitaa toisen ja Heikki Kovalainen kolmannen ajopäivän.

Gonzalez ajaa Caterhamin GP2-tallissa. Hän oli mukana jo 2010 ja 2011 Lotuksen tulokastesteissä Abu Dhabissa. Talvitesteissä Caterhamilla ajoi vielä Hollannin Giedo van der Garde.

Nykyinen Lotus-talli vahvisti Mugellon testitrioksi Jerome d’Ambrosion, Kimi Räikkösen ja Romain Grosjeanin.

– On arvossaan, kun pääsen ajamaan F1-autoa ensi kertaa puoleen vuoteen. Kun saan kokeilla E20-autoa, pääsen kokeilemaan, miltä se oikeasti tuntuu ja kuinka se toimii. Näin pystyn tekemään itsekin parempaa työtä auttaessani tallia auton kehitystyössä simulaattorissa, belgialaiskuski tilitti.

Turun Sanomat, Lontoo

---

HRT jättää Mugellon testit väliin.

Ferrari-lupaus Bianchi pääsee rattiin


Force India-talli on vahvistanut ajattavansa Mugellon F1-testeissä ensi viikolla ranskalaista testikuljettajaansa Jules Bianchia. Force Indian rattiin Bianchi pääsee tiistaina ja keskiviikkona. Torstaina ajamaan pääsee tallin kilpakuljettaja Nico Hülkenberg.

Bianchi, 22, on varsinaisesti Ferrarin sopimuskuljettaja. Hän on voittanut mestaruuden Formula Renaultissa 2007 ja Formula 3:n eurosarjassa 2009. Bianchia pidetään yhtenä ehdokkaana ensi kaudeksi Ferrarille Felipe Massan korvaajaksi.

Force Indialle Bianchin ajattaminen tulee edulliseksi, koska Ferrari maksaa osan hänen palkastaan.

(sportti.com)

---

Hmm...miks ei Sauberilla? Tämäpä erikoista, kaudella 2013: Sahara Force-India Ferrari?

Mercedes GP kuljettajavuorot:

Tiistai: Rosberg aamulla, iltapäivällä Schumacher
Keskiviikko: Schumacher
Torstai: Rosberg

Ferrari ei paljasta uudistuksia Mugellossa


Ferrari-tallin isoja uudistuksia tiistaina Mugellossa alkaviin testeihin odottaneet fanit joutuvat pettymään, kertoo italialainen Autosprint-lehti.

Vaikean alkukauden ajanut italialaistalli pitää uuden B-mallin autonsa kehitysosat visusti vakan alla. Tallin kuljettajat Fernando Alonso ja Felipe Massa testaavat Mugellossa pitkälti nykykuosissaan olevaa F2012-autoa.

Talli on tuomassa isot päivitykset vasta Barcelonaan, jossa ajetaan kauden seuraava osakilpailu vajaan kahden viikon kuluttua.

MTV3

---

Siis ne ei ole valmiina? Kannattais testeissä testata.

Red Bull: Vettel, Webber
McLaren: Paffett, Turvey
Lotus: D’Ambrosio (TI), Grosjean, Raikkonen
Ferrari: Alonso (TI & TO), Massa (KE)
Mercedes GP: Rosberg (TI aamu, TO), Schumacher (TI iltapäivä, KE)
Sauber: Kobayashi, Perez
Williams: Bottas (TI), Senna (KE), Maldonado (TO)
Force India: Bianchi (TI), Di Resta (KE), Hulkenberg (TO)
Marussia: Pic (TI, KE aamupäivä), Glock (KE iltapäivä, TO)
Caterham: Gonzalez (TI), Petrov (KE), Kovalainen (TO)
HRT: Ei osallistu

Testien seuranta: http://f1tests.co.cc/2012.php

cokeFIN kirjoitti:Testien seuranta: http://f1tests.co.cc/2012.php

Minulla virustorjunta antaa linkistä malware-varoituksen joten en voi suositella että kukaan painaisi sitä.

JuhohFin kirjoitti:

Minulla virustorjunta antaa linkistä malware-varoituksen joten en voi suositella että kukaan painaisi sitä.

Ok, ei oo kyllä muuta seurantaa. Autosport ei seuraa, en tiedä miksi.

Tiistain aamupäivän parhaat kierrosajat Mugellon F1-testeissä:
1. Fernando Alonso Ferrari 1.22,444
2. Mark Webber Red Bull 1.23,648
3. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1.23,891
4. Jerome D'Ambrosio Lotus 1.24,048
5. Nico Rosberg Mercedes 1.24,100
6. Kamui Kobayashi Sauber 1.24,736
7. Oliver Turvey McLaren 1.25,303
8. Jules Bianchi Force India 1.25,475
9. Rodolfo Gonzalez Caterham 1.27,197
10. Charles Pic Marussia 1.27,359
11. Valtteri Bottas Williams 1.29,179

Bottaksen autokuumeni

Kimi ei ajakkaan Mugellossa, Grosjean ajaa kaksi päivää

Sauberilla suurimmat uudistukset


Formula ykkösten tallit testaavat tällä viikolla autojensa uudistuksia Italian Mugellossa. Auto Motor und Sportin tietojen mukaan suurimmat uudistukset autossaan on ottanut käyttöön Sauber. Sveitsiläistallilla on käytössään uusittu takasiiveke sekä uusi pakosarjajärjestelmä.

Myös Ferrari on uusinut autoaan merkittävästi, mutta kaikkia uudistuksiaan talli ei ole saanut valmiiksi Mugellon testeihin. Ferrari testaa uusittua keulaansa, etusiivekkettään ja pohjaansa vasta ensi viikon perjantaina Barcelonan kisan perjantaiharjoituksissa.

McLaren ja Mercedes eivät panosta uudistuksiin merkittävästi Mugellossa. Talleilla on ilmeisesti luottoa siihen, että nykyisillä perusasioilla menestytään tulevissa kisoissa.

(sportti.com)

Alonso rikkoi uudistunutta Ferraria


Fernando Alonso ajoi uudistuneen Ferrari-auton radalle Mugellon F1-testien päätöspäivänä.

Ferrari keskittyi tiistaina ja keskiviikkona testaamaan renkaita vanhanmallisella autollaan, mutta tänään radalla nähtävän auton takapäätä on uudistettu rajusti mm. uuden pakoputkijärjestelmän myötä. Ferrarilla ei ole vieläkään autossaan kaikkia niitä uudistuksia, joita talli on suunnitellut Espanjan GP:tä varten.

Alonso teki heti aamulla testiviikon nopeimman kierrosajan 1.21,363, joka on 0,24 sekuntia nopeampi kuin Lotuksen Romain Grosjeanin ja Sauberin Kamui Kobayashin eilinen kärkiaika. Alonson testipäivä ei kuitenkaan saanut pelkästään positiivista alkua, sillä hän rikkoi autonsa keulaa ja vasenta eturipustusta osuttuaan rataa reunustavaan rengasvalliin.

MTV3

Mugellon F1-testien nopeimmat kierrosajat torstaina aamupäivällä:
1. Sebastian Vettel Red Bull 1.21,267
2. Romain Grosjean Lotus 1.21,334
3. Fernando Alonso Ferrari 1.21,363
4. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1.22,143
5. Sergio Perez Sauber 1.22,229
6. Paul di Resta Force India 1.23,002
7. Heikki Kovalainen Caterham 1.23,169
8. Oliver Turvey McLaren 1.23,221
9. Nico Rosberg Mercedes 1.24,017
10. Timo Glock Marussia 1.24,310
11. Pastor Maldonado Williams 1.31,769

Ei näytä Heikin aika huonolta ja Lotus noussut kärkitalliksi mutta testejähän nämä vai ovat

Veikkaan että kuskit eivät edes ajaneet niin lujaa mitä oikesti pääset ja ajavat painavalla kuormalla.

Mugellon F1-testien nopeimmat kierrosajat torstaina:

1. Romain Grosjean........Lotus...........1.21.035
2. Sebastian Vettel........Red Bull........1.21.267
3. Fernando Alonso........Ferrari..........1.21.363
4. Daniel Ricciardo.........Toro Rosso....1.21.604
5. Sergio Perez.............Sauber..........1.22.229
6. Nico Hülkenberg........Force India.....1.22.325
7. Pastor Maldonado.....Williams..........1.22.497
8. Nico Rosberg............Mercedes.......1.22.579
9. Oliver Turvey...........McLaren.........1.22.662
10. Paul di Resta..........Force India.....1.23.002
11. Heikki Kovalainen.....Caterham.......1.23.169
12. Timo Glock.............Marussia........1.23.466

F1: Kuljettajilla eri näkemykset Mugellon radasta


Formulasirkus on tällä viikolla viihtynyt Mugellon radalla Italiassa, jossa ajetaan kolmen päivän testit. Monet kuskit pitävät Mugellon rataa mukavana ajaa, mutta Heikki Kovalaisen tallikaveri Vitali Petrovin mukaan Mugellon rata on liian vaarallinen.

- Mielestäni meidän ei olisi pitänyt tulla tänne. Tämä rata ei ole tarpeeksi turvallinen tai laaja. Jos menettää auton hallinnan, niin vallit ovat todella lähellä ja sitä törmää suoraan renkaisiin, Petrov tylyttää Autosportin mukaan.

- Tämä ei ole nykypäivän formuloiden arvoinen. Auton hallinnan voi menettää, jos ohjaus tai rengaspaineet yhtäkkiä häviävät. Silloin on edessä iso rysäys, Petrov jatkaa.

Petrovin sijaan muun muassa Mark Webber on ylistänyt Mugellon rataa.

- Ajoin kymmenen kierrosta tänään ja se on sama asia nautinnon kannalta kuin 1 000 kierrosta Abu Dhabissa, Webber twiittasi alkuviikosta.

- Rakastan ajaa täällä. Mahtavia nopeita mutkia, Daniel Ricciardo komppasi

(autotoday.fi)

F1-tallipomot haukkuivat Mugelloa (sportti.com)

Formula ykkösten ainoa kauden aikana suoritettava kisaviikonloppujen ulkopuolinen testisessio ajettiin tällä viikolla Italian Mugellossa. Tiettävästi Ferrari oli lobannut FIA:a, jotta testit saataisiin sille hyvin tutulle radalle. Muut tallit eivät Mugellosta juuri innostuneet.

- Paikka on kaunis ja ruoka on hyvää. Mutta käytämme paljon rahaa, eikä tänne olisi välttämättä tarvinnut tilla, laukoi Red Bullin tallipomo Christian Horner Global Motorsport Median mukaan.

Samaa mieltä oli Lotuksen Eric Boullier.

- Olisimme voineet testata Barcelonassa ja kalusto olisi ollut siellä valmiina ennen kisaa. Rahaa tuhlattiin tällä reissulla tarpeettomasti, Boullier kommentoi.

Kuljettajista testejä piti tarpeettomana Mark Webber.

- Minun ja Sebastianin (Vettel) molempien oli periaatteessa tarpeetonta olla täällä. Ajoaikaa oli niin vähän, että yksi kuljettaja olisi riittänyt. Mutta testaamme aina, kun se on sallittua oikeassa maailmassa, Webber kommentoi.

Nykyään tallit testaavat aerodynamiikkaa tuulitunnelissa tehtaallaan ja saavat siitä jo paljon hyötyä. Mugellossa kokeiltiin lähinnä uusia innovaatioita ja testit olivat hyödyksi Ferrarille, joka on muita talleja jäljessä.

---

Olen samaa mieltä Hornerin ja Boullierin kanssa. Miksi ei voitu mennä suoraan barcelonaan vaan FIA:n (Ferrari International Assistance) pitää suosia ferraria kerta toisensa jälkeen. Nyt vaan tuhlataan rahaa kun kalustoa rahdataan pitkin eurooppaa ja mennään ferrarin omistamalle radalle lähelle sen tehdasta jotta ferrari pystyy testaamaan uusia osiaan tehokkaammin kuin muut ja tarvittaessa muokkaamaan niita helposti tehtaallaan jotta ferrari saadaan väkisin nostettua mestaruustaistoon mukaan.

Toinen asia on miksi kauden ainoat testit ajettiin jo nyt? Miksi niitä ei voitu ajaa esim. heinäkuussa ennen tai jälkeen jotain kisaa kun kaikilla olisi kalusto ja kuskit jo valmiiksi paikalla.