World Rally Championship ( WRC ) - Kausi 2013

Njoo vois aloittaa tälläsen ketjun tylsyyttää ja päivitellä kisojen myötä. Lisätiedon huomatusket vois viskaa kommentilla,

---

Näin päättyi Hännisen WRC-debyytti

Juho Hännisen ensimmäinen MM-ralli WRC-kalustolla päättyi lauantaina Monte Carlon kisan 14. erikoiskokeella.

Kisassa seitsemäntenä ollut Hänninen lipsautti Fordinsa muuriin päätöspäivän urakan avanneella legendaarisella Col de Turinin erikoiskokeella, jonka kapea vuoristotie oli jäisessä sohjossa.

Lopulta ajo-olosuhteet osoittautuivat niin haastaviksi, että järjestäjät päättivät lopettaa kisan kaksi erikoiskoetta ennen aikojaan. Hännistä kisa keskeytys ei kuitenkaan auttanut: hän jäi WRC-debyytissään ilman sijoitusta ja MM-pisteitä.



Katso video tästä


________________________________________________________________________________________________________________


Näin Latvala ruttasi Polonsa – katso

Jari-Matti Latvala joutui keskeyttämään Monte Carlo -rallin lauantaina törmättyään kallionseinämään.

Latvala menetti autonsa hallinnan klassikkopätkä Turinin alussa, ja Polo R WRC:n taival päättyi kovaan täräykseen.

- Siellä oli osittain jopa vaaralliset olosuhteet. Hiljaa ajaminenkaan ei taannut sitä, että erikoiskokeen pääsi läpi. Auto lähti sohjolla luistamaan ja osui vuorenseinämään, Latvala kertasi kolaria STT:lle.

Latvala ja kartturi Miikka Anttila eivät loukkaantuneet tilanteessa.



Katso video Latvalan törmäyksestä:

Solberg legendaarisella autolla Ruotsin ralliin – "Järjestämme kunnon show'n"


Ilman WRC-pestiä täksi kaudeksi jäänyt Petter Solberg osallistuu helmikuussa järjestettävään Ruotsin ralliin.

Solberg ohjastaa MM-osakilpailun yhteydessä järjestettävässä historic-kisassa Ford Escort mk2 -autoa, eli niin sanottua välikoppa-Escortia.

- Tuntuu todella upealta, että pääsen tekemään tämän faneilleni, Solberg kertoo Ruotsin rallin nettisivuilta.

Solbergille nuotteja lukee hänen vaimonsa Pernilla.

- Teemme tämän hauskanpidon vuoksi ja lupaamme järjestää kunnon show'n erikoiskokeilla, "Mr. Hollywood"


MTV3

MM-rallin tulokas yllätti omatkin – "Voimme haastaa Citroenin"



Sebastien Ogier oli rallin MM-sarjan avauskilpailussa Monte Carlossa komeasti toinen. Jari-Matti Latvalakin taisteli jopa podium-paikasta ennen keskeytystään. Hyvin tallilta, joka ajoi ensimmäistä MM-kisaansa.


Ennen kauden alkua spekuloitiin, että neljäs osakilpailu Portugalissa voisi olla se, jossa Volkswagen alkaisi pärjätä. Latvala myöntää, että suoritus Montessa yllätti hieman.

– Kyllä kaikkia vähän jännitti. Se, mitä olin testeissä jo ajanut, niin oli tunne, että ei olla kaukana Fiestasta. Vähän se yllätti, että Polo oli niinkin kilpailukykyinen. Ehkä olemme aavistuksen edellä aikataulua, Latvala sanoo MTV3.fille.

Latvala nostaa hattua myös tallin toiminnalle historian ensimmäisessä kilpailussa. Taktiikka toimi, eikä rengasvalinnoissa tehty yhtäkään virhettä.

– Kaikkeen oltiin valmistauduttu hyvin. Pieni asioita tietysti olisi voinut ottaa huomioon, mutta ne asiat tulevat kokemuksen mukana. Se oli kuitenkin vasta ensimmäinen kilpailu.

Latvala uskoo, että asfaltilla vauhti on suhteessa mahtitalli Citroeniin jo samaa luokkaa, mutta lumen ja soran suhteen hän on vielä varovainen. Suurin osa MM-sarjasta ajetaan soralla, ja VW:n iskukyky nähdään lopulta vasta myöhemmin. Latvala uskoo kuitenkin, että tulokastalli pystyy haastamaan Citroenin merkkimestaruustaistossa.

– Sebastien Loeb näytti taas, että on valtavan vahva, mutta kun hän ajaa vain neljä kisaa, sekin tasoittuu. Uskoisin, ett pystymme ainakin vähän haastamaan. Kuljettajien mestaruus ei missään nimessä ollut edes tavoite tälle kaudelle, mutta merkkimestaruus toki kiinnostaa, Latvala sanoo.

– Montessa oli tärkeintä se, että meillä ei ollut mitään ongelmia. Luotettavuus pitää olla kunnossa, jos merkkimestaruutta haluaa. Se on kunnossa, joten uskon, että pystytään haastamaan.

________________________________________________________________________________________________________________________________


Latvala juhli viimeksi Ruotsissa – "Nyt olisi älyttömän kova saavutus"




Jari-Matti Latvala lähtee puolustamaan parin viikon päästä Ruotsin MM-rallin voittoa. Puolustustilanne on kuitenkin kallellaan, kun Latvala ajaa tulokastalli Volkswagenilla.

Ruotsin kisa kuuluu Latvalan henkilökohtaisiin suosikkeihin ja hän on voittanut kisan kahdesti Fordilla. Volkswagenia hän on ehtinyt myös testaamaan kiitettävästi lumella. Hän ei kuitenkaan nosta odotuksia kattoon.

– Jos vauhti on alussa hyvä, toivon, että fiilis on kohdallaan ja pystyisi ajamaan jo kilpaa. Oon voittanut Ruotsissa kahdesti, mutta se, että voittaisi nyt, se olisi älyttömän kova saavutus, Latvala sanoo MTV3.fille.

– Jos taistellaan mukana ja päästään podiumille, se olisi jo huippuhyvä. Huonon ekan kisan jälkeen tekisi terää kyllä. toivon, että oltaisiin viiden parhaan joukossa, Latvala sanoo.

Ensimmäinen kisa päättyi Latvalan kohdalta ulosajoon. Latvala ei hätäile vielä voittojen kanssa. Hän tietää realiteetit.

– Ongelma on nyt se, että Euroopassa on kylmä, emmekä ole päässeet testaamaan soralla paljon. MM-rallia ajetaan kuitenkin pääasiassa soralla. Siihen ei saa kehitystä, ennen kevättä. Sitten vasta kun päästään sorakisoihin, näkee, että mikä on kokonaisuudessa kilpailukykymme, Latvala sanoo.

Ennen Ruotsia Latvala saa vetää vähän happea. Viime kauden jälkeen hän aloitti heti räväkän kehitystyön tulokastalli Volkswagenissa eikä lepoa ole liiaksi tullut.

– Nyt on viikon verran vapaata ja ensi viikolla testiä Ruotsia varten. Nyt kerkeää vähän treenaamaan ja ehtii käydä vähän hiihtämässä sun muuta. Mielelle lepo on ihan hyvä, tässä on ollut aika tiukka kolme kuukautta, Latvala sanoo.

7. helmikuuta alkava Ruotsin ralli on ollut kuusi edellistä vuotta suomalaisten juhlaa. Marcus Grönholm oli nopein 2006 ja 2007, Latvala 2008, Mikko Hirvonen 2010 sekä 2011 ja Latvala uudestaan viime vuonna.

Blockin auto näyttää tänävuonna tältä.

Amerikkalainen stuntti- ja kilpa-ajotähti Ken Block saatetaan nähdä Keski-Suomen sorateillä jälleen elokuussa, kuten hän viime vuonna vihjaili.

Kaudella 2012 Block ajoi kolme MM-rallia, jotka olivat Meksiko, Uusi-Seelanti sekä Suomi, jonka hän keskeytti. Jyväskylää kesällä hurmannut kuljettaja toivoo uusivansa viime vuotisen WRC-ohjelmansa tänä vuonna ainakin tapahtumien lukumäärän puolesta.

- Minulle on upeaa jatkaa kisaamista WRC:ssä. Viime vuonna kilpailin kolmessa kisassa ja kahdessa niistä sijoituin kärkikymmenikköön ja sain pisteitä. Kolmannessa olisin myös sijoittunut kymmenen parhaan joukkoon, mutta matka päättyi mekaaniseen vikaan viimeisenä päivänä, Block muisteli jousitukselleen kohtalokasta hyppyä tiedotteessaan.

- Nautin todella paljon siitä, että pysyn jokseenkin kilpailukykyisenä WRC:ssä vaikka ajankin vain osa-aikaisesti. Toivon mukaan tulen ajamaan samanlaisen määrän ralleja myös 2013.

Hoonigan Racing Division -nimisen kilpa-ajotallin perustaneen Blockin kalenteriin tulee kuulumaan muiden muassa myös osallistuminen X Gamesiin, Global RallyCross -sarjaan sekä Yhdysvaltain kansalliseen rallisarjaan.

SuomiF1

Toistuuko MM-rallin farssi? – "Odotamme täydellistä palvelua"'



Kansainvälisen autoliiton FIA:n rallipomo Jarmo Mahonen vaatii, että MM-rallin ajanotto- ja paikannusjärjestelmä toimii moitteettomasti ensi viikolla Ruotsin osakilpailussa.

Espanjalaisyhtiö Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT) korvasi pitkään ajanotosta ja paikannuksesta vastanneen Stage One Technologyn tänä vuonna. SIT kohtasi suuria vaikeuksia heti kauden avausrallissa Monte Carlossa, sillä ajanottojärjestelmä petti jo avauspäivänä. Lisäksi väliaikoja putoili heikonlaisesti pätkien varrelta koko kisan ajan, eikä paikannusjärjestelmäkään pelittänyt kunnolla vuoristoteillä.

SIT on luvannut parantaa palveluaan Ruotsissa. Mahosen mukaan SIT:n jatko MM-sarjan kellottajana ratkeaa lumirallissa.

- He tekevät varmasti läksynsä ennen Ruotsia, ja me odotamme täydellistä palvelua siellä. Teen päätökseni rallin jälkeen, Mahonen kertoi Autosportille.

Mahosen mukaan SIT joutui kovaan paikkaan kauden avausrallissa, sillä espanjalaisyhtiön työtä vaikeutti hankala maasto. Suomalaispomo kuitenkin painotti, että autokuntien paikannusjärjestelmä ei saa pettää.

- Siinä on kyse turvallisuudesta, ja se on tärkein kaikista asioista, Mahonen sanoi.

Australialaiskuski Citroenin WRC-auton rattiin

Chris Atkinson palaa Citroenin WRC-auton puikkoihin Meksikon MM-rallissa maaliskuussa.

Australialainen osallistuu kilpailuun Khalid al-Qassimin DS3 WRC -kilpurilla. Kilpailu ajetaan Leonin kaupungin ympäristössä 7.-10. maaliskuuta.

- Khalid ei pysty osallistumaan Meksikon ralliin, joten hän halusi meidän antavan Abu Dhabi Citroen Total WRT -tallin auton Chris Atkinsonin ja Stephane Prevot'n käyttöön. Chris kilpaili kaudella 2012 ja tiedämme, että häneltä löytyy potentiaalia tuottaa Abu Dhabi Racingille aihetta ylpeyteen, Citroenin tallipäällikkö Yves Matton kertoo.

Atkinson osallistui viime kaudella Suomen MM-ralliin Citroenin kilpurilla. Saksassa, Britanniassa, Ranskassa, Italiassa ja Espanjassa hän ajoi Minillä. Lisäksi hän kaasutteli viime vuonna Meksikossa Fordilla.

Atkinson sijoittui MM-pisteissä viidenneksi kaudella 2008 Subaru Imprezalla.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Grönholmin ura ohi? – "Perheen ei tarvitse hakea sairaalasta"

Marcus Grönholm ei ole suunnittellut paluuta ralliauton rattiin.

Grönholm loukkaantui viime kesänä X Games -tapahtuman rallicrossissa, kun hän törmäsi vauhdilla betonivalliin. Inkoolainen menetti rysäyksessä tajuntansa ja joutui sairaalahoitoon.

- Olen nyt täysin toipunut, eikä jälkivaikutuksia pitäisi tulla. Se todellakin oli iso onnettomuus, Grönholm kertoi maxrally.comille.

Grönholmin mukaan hänellä ei ole kisasuunnitelmia tälle vuodelle.

- Rehellisesti sanottuna lupasin perheelleni, ettei heidän tarvitse enää tulla hakemaan minua sairaalasta Amerikasta. Onnettomuus sai minut ajattelemaan asioita. Joten en usko, että ajan mitään vähään aikaan, Grönholm totesi.

Rallin kaksinkertainen maailmanmestari ei virallisesti laittanut pistettä uralleen, mutta antoi ymmärtää, etteivät kisareissut ole ensimmäisenä mielessä.

- Toistaiseksi olen lopettanut ajohommat. Minulla riittää muutenkin kiireitä. Tämä on enemmän normaalia elämää, eikä tarvitse matkustella, ostoskeskusta Inkoossa pyörittävä Grönholm totesi.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Hirvonen nimesi MM-rallin parhaat erikoiskokeet

Mikko Hirvonen pitää Suomen Ouninpohjaa koko MM-rallisarjan parhaana erikoiskokeena.

Ouninpohja valittiin sarjan parhaaksi äskettäin myös rallin MM-sarjan virallisen nettisivuston listauksessa. Citroen-kuljettaja Hirvonen listasi MTV3.fille omasta mielestään viisi parasta pikataivalta.

- Tietysti Suomesta voisin valita kaikki erikoiskokeet listalle, mutta valitsen nyt vain yksi per maa, Hirvonen taustoittaa listaansa.

Katso lista tästä

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Solberg palaa rallicrossiin – "julmaa toimintaa"



Ralliautoilun entinen maailmanmestari Petter Solberg panostaa tulevaisuudessa rallicrossiin. Solberg perustaa oman tallin, joka asettuu Ruotsiin ja Torsbyhyn.

– Vähän tuntuu kuin paluulta juurille, Solberg sanoi.

Norjalainen aloitti kilvanajon vuosia sitten rallicrossissa. Solberg ajaa kilpaa EM-sarjan ohella Yhdysvaltain sarjassa.

– Rallicross on julmaa toimintaurheilua, jossa on kovia kamppailuja ja makeita autoja. Ja tiedättehän minut: olen viihdyttäjä, joten rallicross sopii minulle täydellisesti, Solberg sanoi.

Rallissa Solberg voitti maailmanmestaruuden 2003.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

MM-rallin järjestäjiltä historiallinen päätös

Lokakuussa ajettava Ranskan MM-ralli alkaa takuuvarmasti kovavauhtisesti.

Alsacen alueella ajettavan rallin järjestäjät ilmoittivat keskiviikkona, että ralli päräytetään käyntiin ns. Power Stage -erikoiskokeella, jolla jaetaan ylimääräisiä MM-pisteitä kolmelle nopeimmalle kuljettajalle. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun Power Stage avaa kilpailun - yleensä bonuspätkä päättää kilpailun.

Power Stage ajetaan hulppeissa puitteissa torstaina 3. lokakuuta, kun kuskit kamppailevat sekunnin kymmenyksistä rallia isännöivän Strasbourgin kaduilla. Viitisen kilometriä pitkä pikataival kulkee mm. Euroopan parlamentin rakennuksen editse.

Yhdeksänkertainen maailmanmestari Sebastien Loeb on ollut viime vuosina isäntänä Ranskan rallissa. Myös kirjaimellisesti, sillä ralli loppuu ensi syksynäkin hänen kotikaupunkinsa Haguenaun kaduilla. Tällä kaudella neljä osakilpailua ajava Loeb päättää ralliuransa Ranskan osakilpailuun.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Mikko Hirvonen yrittää rikkoa maailmanennätyksen

Mikko Hirvonen yrittää kaasutella maailmanennätysnopeutta Helsingin Messukeskuksessa 25. helmikuuta.

Citroen-kuski Hirvonen tavoittelee sisätiloissa ajettua ME-nopeutta, joka on tällä hetkellä yhdysvaltalaisen moottoriurheilun monitoimimiehen Tanner Foustin nimissä. Foust ajoi vuonna 2011 Ford Fiesta -rallicrossautoillaan 140 kilometrin tuntinopeutta.

Foustin käytössä oli 600-hevosvoimainen rallitykki, mutta Hirvonen yrittää uutta ME:tä 150-hevosvoimaisella ajokilla. Suomalaisässä hyppää Messukeskuksessa vain 312-kiloisen crosskart-auton puikkoihin.

- Testattu on lentokentällä ja auto kyllä on todella suorituskykyinen, mutta pito on vielä hiukan kysymysmerkki. Auton keveys tekee taas sen, että se pysähtyy nopeasti. Märällä lentokentällä ennätykseen tarvittiin 225 metriä ja nyt on käytössä yli 300 metriä, joten lähtökohdat on kohdallaan, Hirvonen kertoo.

Foustin ennätys

Ymmärin näistä uutisita jnt, joku voi halutessaan vielä suomentaa tämä on haluaa niille jotka eivät viel osaa kunnol lukea englantia (Kuten jesse).
__________________________________________________________________________________________________________________________________

VW plays it cool ahead of frozen Rally Sweden



After a strong team debut with the Polo R WRC on Rallye Monte-Carlo, management and drivers at Volkswagen Motorsport are being careful not to raise expectations ahead of the second round in Sweden.

Last month Sebastien Ogier gave the Polo its maiden stage win on the opening stage of the Monte, and went on to finish the rally second overall.

But ahead of the WRC’s next challenge on the snowy roads of Sweden, the boss of the Volkswagen team warned against reading too much into the show so far.

“After a good start to the season, the entire team now heads to the next challenge fully motivated and full of confidence. However, everyone in the team is well aware that the good result achieved in Monte Carlo is not yet a true indication of where we lie compared to the opposition,” said Volkswagen Motorsport Director Jost Capito.

“Every rally is a test for the team. The processes in Monte Carlo recently were top-class. We want to follow on from this in Sweden and to continue developing from rally to rally,” he added.

Capito’s drivers were similarly cautious, at least in public, about their goals for the winter classic.

After struggling to find a confidence-inspiring set-up in Monte Carlo, then crashing out just as things were improving, Jari-Matti Latvala is relishing the chance to return to one of his favourite rallies.

The Finn, who has won the Swedish round twice before, has tested the Polo R WRC for 500 kilometres on snow and will slot in another day before the rally starts on Thursday 7 February. A two-time winner of the event, Latvala has set himself a modest ambition this year.

“My goal is to finish in the top five,” he said. “I really like the rally and the car works very well in these conditions. I am already very happy with the way it feels to drive. I have fond memories of the Rally Sweden, such as my very first WRC victory in 2008 and, of course, my win there last year.”

Ogier drove a Skoda Fabia S2000 to 11th place on Rally Sweden last year but has finished fourth and fifth previously with Citroen World Rally Cars.

“The season could hardly have started better for us. Heading to Sweden with 18 points to our name is a very nice position to be in. This allows us to relax a little. However, we are now faced with a new rally. Let’s see what we are capable of on this surface. It is hard to predict what awaits us there. We will have to wait until after the first few special stages,” he said.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Exciting entry for Rally Sweden



Twenty World Rally Cars will contest Rally Sweden next week with another 13 drivers set to chase points in the WRC 2 category of the high-speed snow contest.

On his second of just four WRC starts in his farewell season, Sebastien Loeb, the current title leader, heads the entry in his Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC. Joining him in the team is 2011 Rally Sweden winner Mikko Hirvonen. The French firm’s second squad, the Abu Dhabi Citroen Total WRT, will run DS3s for Khalid Al Qassimi and Dani Sordo while Benito Guerra will drive a privately entered DS3.

Fresh from its podium-winning debut on Rallye Monte-Carlo, Volkswagen Motorsport returns with Polo R WRCs for drivers Sebastien Ogier and last year’s Sweden winner, Jari-Matti Latvala.

Fords haven’t been beaten in Sweden since 2006 and this year the Qatar M-Sport WRT will run Fiesta RS WRCs for two of the sport’s rising stars: Evgeny Novikov, who narrowly missed out on a podium in Monte-Carlo and Mads Ostberg, a top-three Sweden finisher in 2011and 2012.

Representing M-Sport’s sister squad, the Qatar World Rally Team, will be Thierry Neuville, Juho Hanninen and, making his team debut, Nasser Al-Attiyah.

Other Fiesta RS WRC runners include Jari Ketomaa, co-driven by Kimi Raikkonen’s former navigator Kaj Lindstrom, and Martin Prokop who continues his WRC campaign with the Jipocar Czech National Team. Henning Solberg is back in the WRC for the first time since last year’s Neste Oil Rally Finland. Also driving a Fiestas RS WRC is Henning’s 22-year-old stepson, former WRC academy frontrunner Pontus Tidemand.

Michal Kosciuszko will continue his Lotos Team WRC challenge in a MINI John Cooper Works WRC, while Finn Jarkko Nikara is entered in a Prodrive-run MINI.

Monte-Carlo class winner Sepp Wiegand heads the WRC 2 runners in his Skoda Fabia but will face tough opposition from 12 other drivers including the man placed third in the series, Yuriy Protasov. Snow specialists Anders Grondhal (Subaru Impreza) Per Gunnar Andersson (Proton Satria Neo) and Eyvind Brynildsen (Ford Fiesta RRC) are other notable names on the entry list.

Rally Sweden, based in Karlstad, takes place from 7-10 February and counts as round two of the 2013 FIA World Rally Championship.

Hirvonen varmana: Olen valmis voittamaan



Mikko Hirvonen lähtee ykkössija mielessään rallin MM-sarjan toiseen osakilpailuun Ruotsiin.

Hirvonen ei löytänyt huippuvauhtia Monte Carlossa, jossa kuljettajat joutuivat ajamaan erittäin haastavissa olosuhteissa. Kisassa neljänneksi sijoittunut Hirvonen luottaa, että hän saa Citroeninsa hurjaan liitoon Ruotsin hangilla.

- Viime vuonna tämä oli vasta toinen rallini DS3 WRC:llä ja minulta puuttui se jokin, jota tarvitaan voiton nappaamiseen. Nyt vuotta myöhemmin tunnen olevani valmis ottamaan ensimmäisen voittoni vuonna 2013, kertoo Hirvonen, joka sijoittui vuosi sitten kakkoseksi Ruotsissa.

Ruotsin ralli starttaa torstaiaamuna aika-ajoerikoiskokeella. Torstai-iltana ajetaan kisan avauspätkä Karlstadin raviradalla.

- Olosuhteet vaihtelevat sen mukaan, kuinka kylmä on ja sataako luntaako. Keli puolestaan vaikuttaa renkaiden kulumiseen. Uudet Michelin X-Ice North -renkaat näyttävät kestävät paremmin jäätyneellä soralla, mutta asiaan saadaan varmuus vasta kisassa, Hirvonen sanoo.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Loeb yllätti valinnallaan tallipomon



Sebastien Loebin ralliura lähenee hetki hetkeltä loppuaan.

Yhdeksänkertainen maailmanmestari ajaa tällä kaudella vain neljä MM-osakilpailua: Monte Carlon, Ruotsin, Argentiinan ja Ranskan. Monte Carlo ja Ranska ovat Loebin kotiralleja, Argentiina on puolestaan tärkeä markkina-alue Citroenille.

Loebillä on perusteet myös sille, miksi hän haluaa ajaa Ruotsissa ensi viikolla.

- Muistan, kuinka yllättynyt (tallipäällikkö) Yves Matton oli, kun ehdotin tämän rallin ottamista ohjelmaani. En ole juurikaan saanut menestystä Ruotsissa viime vuosina, mutta juuri siksi haluan kilpailla täällä, Loeb sanoo.

Loeb on ainoa Pohjoismaiden ulkopuolelta kotoisin oleva kuljettaja, joka on kyennyt voittoon Ruotsin lumirallissa. Ranskalaisässä saalisti ykkössijan vuonna 2004.

- Rehellisesti sanottuna se ei ollut hyvä kisa. Voitimme lähinnä siksi, että muille tuli ongelmia. Siitä lähtien olen yrittänyt ymmärtää ja hallita näitä pätkiä. Nyt olen täällä viimeistä kertaa yrittämässä vetää tyylillä, Loeb linjaa.

Loeb voitti kauden avausrallin Monte Carlossa ja lähtee Ruotsiin MM-sarjan kärkikuskina.

Grönholm palaa WRC-auton rattiin



Marcus Grönholm testaa Motorsport Italia -tallin WRC-Miniä ensi viikolla.

Autosportin mukaan kaksinkertainen maailmanmestari ajaa maanantaina Michal Kosciuszkon kilpurilla Ruotsissa. Motorsport Italian tallipäällikkö Bruno di Pianto uskoo, että tiimi hyötyy Grönholmin kokemuksesta.

- Marcus on legenda rallimaailmassa ja yksi kaikkien aikojen kiehtovimmista kuljettajista, di Pianto sanoi.

- Ajamme noin 100 kilometriä, ja Marcus auttaa Michalia löytämään Ruotsiin tarvittavan ajotyylin. Lisäksi hän ajaa Mini John Cooper Works WRC:llä ja testaa auton rajat, minkä ansiosta voimme vertailla hänen ja Michalin dataa kuuden kilometrin pätkällä.

Grönholm loukkaantui vakavasti viime kesänä X Gamesin rallicrossissa. Inkoolainen vihjaili hiljattain, ettei hän välttämättä aja enää kilpaa.

Ralliennakko: Jatkuuko suomalaisten voittoputki?



Vuodesta 1950 alkaen ajettu Ruotsin ralli on perinteisesti sujunut ruotsalais- ja suomalaiskuljettajien komennossa. Ensimmäisenä ei-pohjoismaalaisena kuljettajana voittoon Keski-Ruotsin lumisilla teillä pystyi vasta Ranskan Sébastien Loeb vuonna 2004.

Viime vuonna Jari-Matti Latvala otti toisen voittonsa Ruotsissa, edellisen kerran hän voitti lumirallin vuonna 2008. Tuolloin hänestä tuli kaikkien aikojen nuorin MM-osakilpailuvoittaja. 2000-luvulla kisa on sujunut pääosin suomalaiskomennossa, sillä Marcus Grönholm on voittanut rallin peräti viidesti, Mikko Hirvonen ja Latvala kahdesti sekä Harri Rovanperä kertaalleen. Suomalaisten väliin kiilaa ovat lyöneet vain Loeb ja Petter Solberg. Vuonna 2009 Ruotsin ralli ei kuulunut MM-sarjaan.

Suomalaisista Ruotsin rallin ykköstilaa ovat juhlineet myös Hannu Mikkola kahdesti, neljän eri voittajan peräkkäisputkessa 1985-1988 Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Timo Salonen sekä Markku Alén. Tommi Mäkinen voitti kisan kolmesti.

Ruotsin rallilegendat hallitsivat takavuosina kotikilpailuaan, mutta viime vuosina on ollut hiljaisempaa. Eniten voittoja on Stig Blomqvistilla, joka oli nopein seitsemän kertaa. Björn Waldegård voitti kotirallin viidesti. Viimeisin isäntämaan kuljettaja ykköspallilla oli Kenneth Eriksson vuonna 1997.

Lähtö- ja maalikaupunkina toimii edelleen Karlstad, jossa ajetaan myös kilpailun avaava yleisöerikoiskoe. Huoltoalue sijaitsee 85 kilometriä pohjoisempana Hagforsissa, joka on oiva lähtöpaikka Värmlannin ja Taalainmaan maakunnissa sekä Norjassa ajettaville erikoiskokeille.

Tänä vuonna kilpailu ajettaneen vähälumisissa olosuhteissa, joten kuljettajat eivät juuri pysty nojaamaan penkkoihin. Voikin olla, kuljettajien pitää seurata tarkkaan renkaiden kulumista lumen ja soran sekaisilla teillä. Lisäksi tallien on mietittävä aika-ajoerikoiskokeen jälkeen tarkkaan optimaalista lähtöpaikkaa perjantain pikataipaleille.

– Toivottavasti olosuhteet ovat täällä helpommat kuin Monte Carlossa. Täällä kaikilla kuskeilla on käytössä vain yhdenlaiset renkaat, joten se helpottaa hommaa, Fordin WRC-autolla Ruotsissa ajava Juho Hänninen sanoo.

– Toisaalta tämä on kilpailu, jossa pitää olla nopea heti startista lähtien. Ralli on niin nopea, että jos ensimmäisillä pätkillä vielä nukkuu, eroa on vaikea kuroa umpeen, Hänninen lisää.

Tämän vuoden kilpailussa nähdään peräti viisi suomalaista WRC-autokuntaa. Mikko Hirvonen ajaa Citroenilla, Juho Hänninen ja Jari Ketomaa Fordilla, Jari-Matti Latvala Volkswagenilla ja Jarkko Nikara Minillä. Kilpailuun osallistuu kaikkiaan 20 WRC-autoa.

Kilpailu starttaa torstaina aika-ajoerikoiskokeella sekä illalla ensimmäisellä varsinaisella erikoiskokeella, joka päristellään Karlstadin raviradalla. Kilpailu päättyy sunnuntaina Torsbyn Power Stage -erikoiskokeeseen.

Ruotsin MM-rallin voittajat:
2012 Jari-Matti Latvala (Ford)
2011 Mikko Hirvonen (Ford)
2010 Mikko Hirvonen (Ford)
2008 Jari-Matti Latvala (Ford)
2007 Marcus Grönholm (Ford)
2006 Marcus Grönholm (Ford)
2005 Petter Solberg (Subaru)
2004 Sébastien Loeb (Citroen)
2003 Marcus Grönholm (Peugeot)
2002 Marcus Grönholm (Peugeot)
2001 Harri Rovanperä (Peugeot)
2000 Marcus Grönholm(Peugeot)
1999 Tommi Mäkinen (Mitsubishi)
1998 Tommi Mäkinen (Mitsubishi)
1997 Kenneth Eriksson (Subaru)
1996 Tommi Mäkinen (Mitsubishi)
1995 Kenneth Eriksson (Subaru)
1993 Mats Jonsson (Toyota)
1992 Mats Jonsson (Toyota)
1991 Kenneth Eriksson (Mitsubishi)
1989 Ingvar Carlsson (Mazda)
1988 Markku Alén (Lancia)
1987 Timo Salonen (Mazda)
1986 Juha Kankkunen (Peugeot)
1985 Ari Vatanen (Peugeot)
1984 Stig Blomqvist (Audi)
1983 Hannu Mikkola (Audi)
1982 Stig Blomqvist (Audi)
1981 Hannu Mikkola (Audi)
1980 Anders Kulläng (Opel)
1979 Stig Blomqvist (Saab)
1978 Björn Waldegård (Ford)
1977 Stig Blomqvist (Saab)
1976 Per Eklund (Saab)
1975 Björn Waldegård (Lancia)
1973 Stig Blomqvist (Saab)

Ralliviikonlopun aikataulu (ajat Suomen aikaa)

Torstai 7.2.
11.33 aika-ajoerikoiskoe: Råda (3,99 km)
21.04 EK1: Karlstad SSS 1 (1,90 km)

Perjantai 8.2.
9.39 EK2: Lesjöfors 1 (15,00 km)
10.33 EK3: Värmullsåsen 1 (23,77 km)
11.43 EK4: Vargåsen 1 (24,63 km)

Huoltotauko (30 min)

14.21 EK5: Lesjöfors 2 (15,00 km)
15.15 EK6: Värmullsåsen 2 (23,77 km)
16.25 EK7: Vargåsen 2 (24,63 km)

Huoltotauko (45 min)

20.00 EK8: Karlstad SSS 2 (1,90 km)

Lauantai 9.2.
9.47 EK9: Sågen 1 (14,23 km)
10.52 EK10: Fredriksberg 1 (18,15 km)
11.39 EK11: Rämmen 1 (22,76 km)
12.20 EK12: Hagfors Sprint 1 (1,87 km)

Huoltotauko (30 min)

14.38 EK13: Sågen 2 (14,23 km)
15.43 EK14: Fredriksberg 2 (18,15 km)
16.30 EK15: Rämmen 2 (22,76 km)
17.11 EK16: Hagfors Sprint 2 (1,87 km)

Sunnuntai 10.2.
8.54 EK17: Mitandersfors (27,07 km)
10.11 EK18: Finnskogen 1 (16,82 km)
11.06 EK19: Kirkenær 1 (7,16 km)
12.19 EK20: Kirkenær 2 (7,16 km)
12.54 EK21: Finnskogen 2 (16,82 km)

Etähuolto (15 min)

15.12 EK22: Torsby (19,26 km) *Power Stage*

Wilson korvaa Al-Attiyahin Ruotsissa



Britti Matthew Wilson kisaa qatarilaisen Nasser Al-Attiyahin tilalla tällä viikolla Ruotsin MM-rallissa.

M-Sport -tallin tiedotteen mukaan Al-Attiyah on sairastunut, eikä pysty osallistumaan kilpailuun. Sheikkiä tuuraamaan kutsutun Wilson saa kakkoskuskikseen Al-Attiyahin kartturin Giovanni Bernacchinin.

Tallipällikkö Malcolm Wilsonin poika Matthew, 26, on viime aikoina ollut sivussa MM-ympyröistä. Viime kaudella hän ajoi vain kahdessa osakilpailussa loukattuaan alkukaudesta nilkkansa.

MM-rallikauden toinen osakilpailu ajetaan Ruotsin ja Norjan maisemissa torstaista sunnuntaihin. MTV3.fi ja MTV3 MAX seuraavat kisatapahtumia.

WRC.com preview: Rally Sweden


WRC round 2 of 13. Thursday 7 February - Sunday 10 February.

After the ice and slush of the season opening Rallye Monte-Carlo, things stay wintry for round two of the FIA World Rally Championship when the action shifts 2000 km north to the frozen forests of Scandinavia and one of the fastest rallies in the series.

The snow-covered stages of Rally Sweden make it a unique challenge in the WRC. The spectacle of cars nudging 200kph on snow against the backdrop of a winter wonderland makes for some of the most breathtaking television pictures from each season, while drivers relish the speed and the surprising amounts of traction available from the World Rally Cars.

Tyres fitted with hundreds of tungsten-tipped steel studs offer tremendous grip on the rock-hard ice surface beneath them, while the snow banks lining the route are often used to keep the car on the straight and narrow - allowing the drivers to attack corners a gear higher than they would on any other loose-surface event. Rally Sweden rewards those who are willing to risk everything. But beware, nudge those snow banks too hard and they can swallow World Rally Cars whole…

The rally

Running for the 61st year, Rally Sweden is once again based in Karlstad with the service park located 85 kilometres away at Hagfors airport.

The action starts from Hagfors on Thursday 7 February with a free practice session (08:00hrs-10:00hrs) followed at 10:33hrs by the Qualifying Stage that will help determine the running order for the opening day’s competition.

Following the popular head-to-head superspecial in Karlstad on Thursday night, the real stage action will commence on Friday with the first of two days in the Swedish countryside around the service park in Hagfors.

Friday and Saturday features traditional stages in the host country, including classics like Vargasen (featuring Colin’s Crest) and Lesjofors on Friday and Sagen, Fredriksberg and Rammen on Saturday. On Sunday the event crosses the border into Norway (the opening stage Mitandersfors starts in Sweden and finishes in Norway) before returning to Sweden for the closing Power Stage at Torsby.

There are 22 stages on Rally Sweden, totaling 338.91 competitive kilometres. The event also includes the second round of the FIA WRC 2 Championship.


So who’s going to win?

While our prediction of Sebastien Loeb for Monte-Carlo was spot-on, Rally Sweden is a much more difficult result to call.

The form book would suggest either Mikko Hirvonen or Jari-Matti Latvala, both of whom have won the event twice in the last five years (it wasn’t run in 2009 because of the FIA’s rotation system). What complicates things, however, is that Ford has been unbeaten in Sweden since 2006 and this year neither driver is in one.

After switching to Citroen for 2012, Hirvonen was tipped for victory in Sweden last year, but on only his second rally in the DS3 WRC felt he was "missing that little something you need to grab the win". He lost out on that occasion to Fiesta RS driver Latvala.

This year Latvala is the one in the new team and has slightly less than one rally under his belt with the Volkswagen Polo R. We think that makes Hirvonen, with the benefit of a full season in the DS3, our pick to score a Swedish hat-trick.

But, as ever, don’t rule out Loeb. In 2004 he became the only non-nordic driver to win Rally Sweden. This year, the Frenchman surprised many by picking Sweden as one the four rallies in his WRC swan song. "It is undoubtedly not one of the rallies where I have enjoyed the most success in recent years, but that’s exactly why I’m keen to compete here,” he explained. “I am here one final time to try and go out in style!” Few would doubt his ability to do that.

After his fairytale debut with Volkswagen on Rallye Monte-Carlo, Latvala’s team-mate Sebastien Ogier will be out to prove the result was no fluke. Ogier has two top five finishes to his name in Sweden and while in public the team is playing down its chances, you can be sure the Frenchman is desperate to climb another podium.

Among the Ford drivers, Mads Ostberg, Evgeny Novikov and fast young Finn Jari Ketomaa stand out. Ostberg has a huge amount of snow rally experience and has finished on the podium in Sweden twice in the last two years. With the stages going through his home country of Norway, he will be desperate to go one better than his 2011 second place.

Novikov was fifth in Sweden last year and after an excellent start to his season on Rallye Monte-Carlo could well be chasing a podium in his Fiesta. Ketomaa meanwhile will start Sweden less than one week after taking victory on the ERC round in Latvia. The Finn will be one of only three World Rally Car drivers running DMACK tyres this week.

Fellow Fiesta RS drivers, Thierry Neuville, Juho Hanninen and Henning Solberg are all well capable of springing a surprise or two in Sweden. And don’t rule out Loeb’s long term Citroen team-mate Dani Sordo, who finished fourth in 2010. He’ll be driving a Citroen DS3 in Sweden.

Other highlights to watch out for in Sweden - and Norway - include Fiesta pilot Nasser Al-Attiyah, fresh from a record-breaking tenth victory at the Qatar International Rally, and the man who finished runner-up, Citroen DS3 driver Khalid Al Qassimi. Michal Kosciuszko and Jarkko Nikara will be driving MINI John Cooper Works World Rally Cars prepared by Motorsport Italia and Prodrive respectively.

Beyond the thrilling battle for overall honours, Rally Sweden is also a round of the FIA WRC 2 Championship. Opening event winner Sepp Wiegand will be on the hunt for another maximum score in his Skoda S2000 and 11 other drivers will be out to stop him. Wiegand can expect some tough competition from winter rally specialists including multiple Norwegian rally champion Anders Grondal (Impreza) and Eyvind Brynildsen (Fiesta RCC). Sadly local hero Per-Gunnar Andersson won’t get the chance to compete after delays securing parts for the Satria Neo S2000 forced Proton to withdraw his entry.

On this rally last year & tyre facts

in 2012 Jari-Matti Latvala took his second Rally Sweden victory with a superb drive on the snow. The Ford team leader pulled clear of a close-fought early lead battle in which Mads Ostberg, Petter Solberg, Sebastien Loeb and Mikko Hirvonen all featured, and for most of the weekend was in a straight head-to-head with his former team-mate Hirvonen.

Latvala eventually managed to build a cushion over the Citroen, and had a big enough advantage that even a puncture three stages from the end today did not cost him the lead. Hirvonen claimed second, with Ostberg third after a late puncture dropped Solberg to fourth. A trip off the road, a spin and a puncture conspired to leave Loeb back in sixth behind the impressive Evgeny Novikov.

Tyre facts:


- Both WRC suppliers will introduce new evolutions of their WRC snow tyre for the specialist conditions of Rally Sweden. Michelin will supply its new X Ice North 2 tyre to the majority of crews, while DMACK will be offering an updated version of its DMG-ICE.

- Both the Michelin and DMAC tyres are each fitted with 384 metal studs (20 per linear 10cm, in compliance with the FIA regulations). Each WRC driver will be allocated 32 tyres for the rally.

- The tyres are just 195mm wide to help them cut through loose snow to the hard surface underneath.

- Unlike the opening round of the season, Rallye Monte-Carlo, where there were four different choices, Rally Sweden has only one tyre option and no choices.

WRC

Nuotin vierestä: Ruotsin MM-rallissa ei nojata penkkoihin

Nykyisin Juho Hännisen kartanlukijana toimiva MTV3:n ralliasiantuntija Tomi Tuominen pitää Ruotsin MM-rallin reittiä hienona, vaikka "nojattavat" penkat puuttuvat.

Ruotsin ralli alkaa vapailla harjoituksilla ja aika-ajolla torstaina. Tuominen varoittaa Nuotin vierestä -blogissaan penkoissa vaanivista paikoista.

– Niitä paikkoja onkin pitänyt merkata nuotteihin, joissa mieli tekisi nojata, mutta se toimenpide johtaisi virheliikkeeseen. Siihen kohtaan Hännisen nuoteissa merkataan ”tyhjä”. Sillähän ei ole merkitystä mitä nuoteissa lukee, kunhan kuljettaja tietää termin merkityksen, Tuominen kirjoittaa.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Suomalaiskuski täräytti ulos Ruotsin rallin vapaissa harjoituksissa

Jarkko Nikaran osalta Ruotsin MM-ralli alkoi epäonnisesti.

Nikara täräytti Minillään ulos torstaiaamun aika-ajoerikoiskoetta edeltävissä vapaissa harjoituksissa. Nikaran WRC-Minin renkaisiin tuli vaurioita suomalaiskuskin osuttua kiveen.

Nikara ei pystynyt osallistumaan aika-ajoerikoiskokeelle, mutta hän pystyy aloittamaan kilpailun torstai-iltana. Kilpailun avauserikoiskoe ajetaan Karlstadin raviradalla kello 21.04 alkaen.



__________________________________________________________________________________________________________________________________

Volkkarit hurjassa vauhdissa aika-ajoerikoiskokeella

Sebastien Ogier oli kiireisin Ruotsin MM-rallin aika-ajoerikoiskokeella torstaina.

Volkswagenin ranskalaiskuljettaja päihitti toiseksi sijoittuneen Mads Östbergin 0,9 sekunnilla.

- Tulimme ihan hullun nopeasti. Autoon on hyvä luotto. Olen tyytyväinen palkintokorokesijaan täällä, Ogier linjasi.

Myös Ogierin tallikaveri Jari-Matti Latvala sai Polonsa hurjaan liitoon. Latvala joutui kuitenkin tyytymään kuudenteen sijaan, sillä hän sammutti autonsa starttiviivalla. Siitä huolimatta hän jäi tiimitoverinsa pohjista vain 2,7 sekuntia.

- Koskaan aiemmin ei ole päässyt käymään näin. Sain kuitenkin auton nopeasti käyntiin. Autoon on nyt hyvä tuntuma ja luottoa löytyy, Latvala sanaili.

Citroenin Mikko Hirvonen oli aika-ajon nopein suomalainen täräytettyään kolmanneksi nopeimman ajan. Hän hävisi 1,6 sekuntia Ogierille.

Fordilla ajava ruotsalaiskuljettaja Pontus Tidemand järjesti pienoisen yllätyksen ajettuaan neljänneksi. Juho Hänninen sijoittui Tidemandin jäljessä viidenneksi, juuri Latvalan edelle.

Monte Carlo -rallissa voittoa juhlinut Sebastien Loeb oli aika-ajon kahdeksas. Jari Ketomaa ajoi WRC-Fordilla 12:nneksi. Jarkko Nikara ei pystynyt ajamaan aika-ajoerikoiskokeella, koska hän täräytti Minillään ulos vapaissa harjoituksissa.

Kuljettajat pääsevät valitsemaan lähtöpaikkansa ensimmäisille erikoiskokeille aika-ajon tulosten mukaisessa järjestyksessä. Ruotsin MM-ralli alkaa torstai-iltana yhdellä erikoiskokeella.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Rallimestarille suomalaiset managerit

Vuoden 2012 rallin S2000-luokan maailmanmestari Craig Breen, 23, on tehnyt pitkäaikaisen managerointisopimuksen Kim Vatasen ja Atte Varstan kanssa.

Irlantilaiskuljettaja Breen teki alkuvuodesta tehdassopimuksen Peugeot Sportin kanssa. Hän ajaa valikoituja EM-ralleja tämän vuoden aikana ja toimii Peugeot'n 208 R5 -auton pääkehittäjänä.

- Odotan innolla yhteistyötä molempien kanssa. Työtä ja omistautumista tarvitaan tulevina vuosina, mutta saadessani taustalleni kokeneet taustavoimat olen tulevaisuudessa entistä parempi rallikuljettaja. Olen todella motivoitunut yhteistyöstämme ja meillä on mielenkiintoiset vuodet edessä, Breen kertoo.

- Craig on osoittanut olevansa poikkeuksellinen lahjakkuus ja nuoresta iästään huolimatta kykenevä voittamaan mestaruuksia. Lahjakkuuden lisäksi hänessä on voimakasta määrätietoisuutta ja halua kehittyä ihmisenä sekä ralliammattilaisena, Vatanen ja Varsta toteavat.

Vatasen ja Varstan managerointiyhtiön kirkkain tähti on Volkswagenin tehdaskuljettaja Sebastien Ogier.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Hirvonen hykertelee: Tosi makeita paikkoja ajaa

Vauhdista voi nauttia monella tapaa.

Ruotsin rallin jäisiä erikoiskokeita Mikko Hirvonen nuotitti vesi kielellä. Sisätilojen nopeusennätyskoe crosskart-autolla on sähäkkä haaste, kun taas historic-autojen Boucles De Spa -rallissa voi kurvailla vähän rennommin.

Hirvosen lähiviikkojen monenkirjava kilpailuturnee alkaa Ruotsin rallissa torstaina. Kilpailun vajaan 340 erikoiskoekilometrin reitti on jäinen ja MM-sarjan vauhdikkaimpia. Hirvonen janoaa voittoa ja aikoo kuorruttaa sen muutamalla hunajaisella hetkellä.

- Reitillä on joitakin samanlaisia osuuksia kuin Jyväskylän rallissa. Niissä mennään pitkiä pätkiä, kapeilla teillä 130-160 kilometriä tunnissa. Ne ovat tosi makeita paikkoja ajaa, kun tie vielä kääntyy pikkuisen koko ajan, ja samalla on nypyn ylityksiä, Hirvonen hykertelee.

- Tuollaisissa paikoissa todella nauttii. Täällä kun pystyy vielä menemään pikkaisen enemmän poikittain, ja antaa auton luistaa.

Värmlantilaisen Hagforsin huoltoparkin ympärille rakennetun reitin erikoiskokeet ovat koko lailla samat kuin viime vuonna. Silloin voittoon sompailleen Jari-Matti Latvalan keskinopeus oli rapiat yli 105 kilometriä tunnissa. Jyväskylän MM-rallin voittajalla se oli 122 kilometriä tunnissa, mutta reittien luonne on erilainen.

- Auton huippunopeus on täällä 203 kilometriä tunnissa, mutta koko rallissa taitaa olla yksi paikka, jossa mennään niin kovaa, sen verran siellä on mutkia. Reitillä on silti useita 15 kilometrin osuuksia, joissa keskinopeus on yli 130 kilometriä tunnissa, Hirvonen kuvailee.
Auto kesytetty, kukistuuko Loeb?

Hirvonen on voittanut Ruotsissa kahdesti. Kolmas voitto tulisi makeaan paikkaan. Hirvosen kausi alkoi vaisusti Monte Carlo -rallin neljännellä sijalla, ja lajin kaikkien aikojen ykkönen Sebastien Loeb ajaa nyt uransa viimeisen Ruotsin rallin.

Loeb olisi nyt siis voitettava?

- Kaikki siellä pitää jättää taakse, ei vain Loeb. Mads Östberg menee kovaa Fordilla. Samoin Jari-Matti Latvala, jos VW toimii, ja Juho Hänninenkin menee lujaa, Hirvonen arvioi asetelmia.

Vuosi sitten Hirvonen ei ollut Ruotsissa vielä sinut Citroen-ajokkinsa kanssa. Nyt auto on Hirvosen mukaan kesytetty.

- Auto pelaa hyvin. Ainoa mitä pitää katsella, on renkaiden kesto. Kun ajetaan erikoiskokeita toista kertaa, sieltä nousee väkisin sora esiin.
Nopeusennätys rikki Helsingissä

Kävi Ruotsin rallissa niin tai näin, Hirvonen hyppää helmikuun puolivälissä Citroen Visan puikkoihin ja lähtee historic-autojen Boucles De Spa -kilpailuun. Se on vanhoja autoja harrastavan ralliässän ensimmäinen kilpailu hictoric-luokassa.

- Tuli hommattua itsellekin Fordin BDA Escort, mutta en ole koskaan ehtinyt kilpailla sillä. Nyt läksin mukaan, kun tallipäällikkö pyysi, mutta ei tuolla autolla kärkisijoja hätyytellä, Hirvonen veikkaa.

Belgian reissun jälkeen Hirvonen käy 150-hevosvoimaisen crosskart-ajokin rattiin Helsingin Messukeskuksessa ja hyökkää amerikkalaisen Tanner Foustin sisäratojen nopeusennätyksen kimppuun. Se on 140 kilometriä tunnissa.

- Ennätyksenä tuo ei ole erikoinen, koska radan pituutta ei ole määrätty, mutta ennätyskoe on hyvä tempaus crosskarttien sarjan avajaistapahtumaan.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Näin Nikara pölähti pöpelikön puolelle

Jarkko Nikara ajoi vauhdilla ulos Ruotsin MM-rallin shakedownissa.

Nikaran WRC-Mini lipsahti hankeen vasemmalle kääntyvässä mutkassa. Mini kolahti voimalla kiveen, joka aiheutti vaurioita auton renkaisiin.

Ulosajon vuoksi Nikara ei pystynyt ajamaan aika-ajoerikoiskokeella, mutta hän starttaa kisaan torstai-iltana.

- Auto saadaan kyllä kilpailuun kuntoon, Nikara sanoi STT:lle.

Nikara joutunee alkupään lähtöpaikalle, koska aika-ajo jäi häneltä väliin.



__________________________________________________________________________________________________________________________________

Latvala sortui virheeseen – "Yllätyin ajastani"

Jari-Matti Latvalan Volkswagen Polo R WRC -auto sammui Ruotsin MM-rallin aika-ajoerikoiskokeen lähdössä.

Latvala sai auton kuitenkin nopeasti käyntiin ja pyyhälsi kuudenneksi nopeimman ajan. Hän jäi pohjat tykittäneestä tallikaveristaan Sebastien Ogierista vain 2,7 sekuntia.

- Aika-ajo meni minulta hyvin lukuun ottamatta yhtä pientä hetkeä. Moottori sammui hetkeksi startissa, mutta sen jälkeen tulin pätkän puhtaasti. Maalissa olin yllättynyt ajastani, Latvala kertoi Volkswagenin tiedotteessa.

Kilpailu käynnistyy jo torstai-iltana Karlstadin raviradan yleisöpyörityksellä. Perjantaina ohjelmassa on seitsemän erikoiskoetta.

- Olosuhteet pysynevät tasaisina, ja teillä on paljon jäätä. Tässä tilanteessa ei kannata olla ensimmäisenä tiellä, sillä jään päällä oleva irtolumi saattaa viedä aikaa, Latvala ennakoi.

Kuljettajat valitsevat torstai-iltana lähtöpaikkansa perjantain pikataipaleille.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Tällaisilla renkailla huippukuskit pyyhältävät Ruotsin MM-rallissa



WRC-kuljettajat käyttävät Michelin X-Ice North 2 -renkaita Ruotsin MM-rallissa.

Michelin on kehittänyt nastarengastaan viime vuodesta. Uusissa renkaissa on edelleen 384 nastaa, jotka rengasvalmistajan mukaan ovat entistä vahvempia. Nastat ovat pituudeltaan 6,5 millimetriä.

Renkaan kuviointia on uudistettu, jotta kumit putsaisivat paremmin tuoretta lunta tieltään.

Ruotsin MM-rallin erikoiskokeiden odotetaan pysyvän jäisinä koko viikonlopun ajan.

__________________________________________________________________________________________________________________________________'

Hirvonen naljaili Latvalalle: "Volkswagenista lähti kaksi rengasta"

Mikko Hirvonen leimasi Volkswagenin Polo R WRC -auton heikoksi Ruotsin MM-rallia edeltäneessä lehdistötilaisuudessa.

Polon MM-rallidebyytti oli komea, sillä Sebastien Ogier ajoi toiseksi Monte Carlossa. Myös Jari-Matti Latvala oli kiinni pistesijassa, mutta hän joutui keskeyttämään ulosajoon päätöspäivänä.

Latvala vakuutti torstaina, että Polo on erittäin luotettava auto. Citroen-kuski Mikko Hirvonen oli toista mieltä.

- Fordin täytyy olla vahvempi auto. Sinä ja Jevgeni Novikov kolaroitte samassa paikassa. Jevgeni menetti vain yhden renkaan, mutta Volkswagenista lähti kaksi, Hirvonen naljaili maanmiehelleen.

- Ehkä meillä on vielä töitä tehtävänä, mietimme sitä seuraavassa kokouksessa... Mutta miettikääpä Ogieria, hän ajoi todella hyvän rallin. Minulla oli hyvä luotto kolmantena päivänä, kaikki meni hyvin ja minulla oli muutama hyvä pätkäaika. Auton luotettavuus oli parempi kuin olin odottanut, Latvala sanoi.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Hännisen kalenteriin lisää MM-ralleja?

Onko Juho Hänninen perjantaina toden teolla alkavan Ruotsin rallin yllättäjä?

Taitoa ja vauhtia punkaharjulaiselta ei puutu, mutta edellisestä Ruotsin rallista on vuosia ja kilpailu on hänelle vasta toinen M-Sport-tallin WRC-Fordilla.

- Koetan mennä nopeilla pätkillä ja osuuksilla. Siellä riskin otto kannattaa. Hitaat ja tekniset osuudet on mentävä siististi, Hänninen linjaa taktiikkaansa.

Samalla kun Hänninen päästelee Värmlannin nopeilla teillä, hänen taustavoimansa yrittävät rakentaa, eli rahoittaa hänelle laajaa jatko-ohjelmaa. Seuraavaksi ajettavassa Meksikon MM-rallissa Hänninen ei aja, mutta Portugalin rallissa mahdollisesti.

Hännisen ykköshuoli on yhä Fordin jousitus. Se on Hännisen viime vuosien ajokkiin Skodaan verrattuna tuntuvasti pehmeämpi ja vaatii yhä totuttelua, vaikka takana on liki loppuun asti ajettu Monte Carlo -ralli ja testipäivä.

- Nuotittaessa huomasin yhä miettiväni, että mitenköhän auto tässä käyttäytyy. Kilpailussakin se ehkä vaatii yhden tai kaksi pätkää ennen kuin saa ajon kulkemaan, Hänninen arvioi.

Aika-ajoerikoiskokeelle Hänninen oli kuudes rahtusen varovaisella ajolla.

- Kilpailussa kolmen sakkiin meno olisi tosi kova tulos, mutta tällaisella autolla tämä ralli on voitettu monta kertaa, Hänninen muistuttaa.

__________________________________________________________________________________________________________________________________

Nikara joutuu epämiellyttävään paikkaan

Flunssainen Jarkko Nikara teloi Mininsä jo ajaessaan testiä ennen Ruotsin MM-rallin aika-ajoerikoiskoetta.

Hän ei aika-ajoon ehtinyt, mutta kilpailuun kyllä.

- Vasemmalle kääntyvässä mutkassa osuin kiveen. Siinä meni edestä alavarsi ja ripustus, ja pyörä kääntyi alle. Seuraavasta vasurista menin sitten leveäksi ja takaa särkyi vanne, Nikara totesi.

- Kun en aika-ajoon ehtinyt, jouduin perjantaina ajojärjestyksen kärkeen eli aura-autoksi.

Jari Ketomaa lähtee Ruotsin rallin WRC-Fordilla ja Dmackin renkailla, joita hän on ollut kehittämässä. Aika-ajoerikoiskokeella vauhti jäi vaisuksi. Kilpailusta mikkeliläinen odottaa parempaa.

- Pätkä kerrallaan koetetaan ajaa niin hyvin kuin pystytään, Ketomaa sanoi.

Vuosi sitten Ketomaan kisa jäi Ruotsissa kesken, kun renkaista katosi pito. Nyt renkaiden kehityksessä on kuljettajan mukaan menty "massiivinen askel eteenpäin".

- Kuinka hyviä ne ovat, nähdään vasta kun ne ovat kilpailussa WRC-auton alla.

Latvalalla salainen tavoite



Jari-Matti Latvala puolustaa Ruotsin MM-rallin voittoa tänä viikonloppuna.

Latvala kiiruhti lumirallin ykköseksi vuosi sitten Fordilla, mutta tuurilainen ei omien sanojensa mukaan tavoittele kärkipaikkaa tällä kertaa. Latvala ajaa nyt toisen rallinsa Volkswagenin Polo R WRC:llä.

Volkswagenin vauhti oli kohdallaan torstain aika-ajoerikoiskokeella. Sebastien Ogier oli koko porukan nopein ja Latvala kuudes jäätyään 2,7 sekuntia tallikaveristaan. Latvala tosin sammutti moottorinsa startissa, mikä saksalaistiimin mukaan vei aikaa 2,6 sekuntia.

- Nyt täytyykin kysyä, onko meillä sama nopeus rallissa. Aika-ajossa esiinnyimme vahvasti, mutta haluan olla varovainen, Latvala kertoi torstain lehdistötilaisuudessa.

Latvala on asettanut itselleen maltillisen tavoitteen, pääsyn viiden parhaan joukkoon.

- Palkintopallipaikka olisi fantastinen juttu. Voitto olisi jotain todella erityistä, mutta se ei ole tavoitteenani, Latvala totesi.

- Kyllä varmasti on, Citroen-pilotti Mikko Hirvonen kuittasi Latvalalle vierestä.


Ruotsin rallin seuranta: TULOKSET

Tallipäällikkö pettyi Hirvoseen

Citroenin tallipäällikkö Yves Matton oli kaikkea muuta kuin tyytyväinen perjantain ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen.

Mikko Hirvonen pilasi rallinsa Ruotsissa heti kättelyssä, kun hän ajoi penkkaan Lesjöforsin erikoiskokeella, vain kilometrin päässä lähdöstä.

- He kuuluivat tämän kisan suosikkeihin. He kuitenkin ajoivat ulos jo ennen ensimmäistä väliaikapistettä, ja se oli pettymys, Matton kertoi WRC:n ralliradiolle.

- Täällä on kuitenkin aina helppoa tehdä virhe, ranskalaispomo lisäsi.

Hirvonen ja kartturi Jarmo Lehtinen joutuivat tekemään lumitöitä yli 20 minuuttia ennen kuin Citroen saatiin takaisin tielle.

- Ulosajopaikalla oli vain kaksi katsojaa, mutta sitten ihmisiä tuli enemmän ja saimme kannettua auton tielle, Lehtinen kertoi.

- Joku oli käynyt ennen meitä ulkona siinä paikassa, joten penkkaa ei ollut lainkaan ja menimme suoraan ojaan vitosvaihteella ajettavassa mutkassa, Lehtinen kertasi ulosajoa.

MTV3

Ei nyt sitten kauden alku menny ihan putkeen Mikon osalta.

Ruotinrallin erikois kokeiten tulokset: Ruotsin MM-ralli

Videota:

Volkswagenille huikea rallivoitto Ruotsissa!


Rallin MM-sarjaan täksi kaudeksi tullut Volkswagen löi kaikki ällikällä vuoden toisessa rallissa, kun saksalaistiimin Sebastien Ogier ajoi selvään Ruotsin lumirallissa.

Ogier hallitsi kisaa perjantaista lähtien ja veti selvän eron muihin jo ensimmäisen ajopäivän aikana. Lauantaina ja sunnuntaina ranskalainen pystyi helposti tarkastelemaan tilannetta ja pitämään uhkaajat takanaan.

Ogier nappasi Polo R WRC -auton avausvoiton lopulta 41,8 sekunnin erolla Sebastien Loebiin. Viimeistä kertaa Ruotsissa ajanut Loeb yritti hyökätä vielä sunnuntain pikataipaleilla, mutta ei mahtanut mitään maanmiehelleen.

Päätöspätkän maalissa Ogier maiskautti suukon Volkswagenin konepeltiin.

- Täydellinen auto. Uskomatonta, Ogier hihkui WRC:n ralliradiolle.

Loeb kertoi menettäneensä mahdollisuudet voittoon jo torstain aika-ajossa, jolla hän ei yltänyt kärjen vauhtiin.

- En saanut hyvää lähtöpaikkaa ja lisäksi minun piti tehdä muutoksia autoni säätöihin, Loeb sanoi.




Latvala: Ei vain onnistunut




Suomalaisittain kilpailu päättyi pieneen pettymykseen, sillä viidestä suomalaisesta WRC-kuskista yksikään ei yltänyt palkintosijoille. Volkswagenin Jari-Matti Latvala yritti nousta sunnuntaina Fordin Mads Östbergin edelle kolmanneksi, mutta Östberg piti kiinni sijoituksestaan. Latvala jäi lopulta 6,1 sekuntia Östbergistä.

- Vaikea viikonloppu, ajo ei vain onnistunut. Saimme kuitenkin pisteitä, ja seuraavaan kilpailuun on helpompi lähteä, kun on rennompi olo, Latvala sanoi.

Toista kertaa Fordin WRC-autolla ajanut Juho Hänninen ylsi kuudenneksi. Punkaharjulainen teki lauantain viimeisellä erikoiskokeella virheen, joka maksoi hänelle yhden sijan.

- Olen pettynyt siitä, miten kaukana olen kärjestä. Ei ihan sitä, mitä odotimme. Autossa on vielä paljon potentiaalia, mitä en pystynyt hyödyntämään, kärjestä lähes kuusi minuuttia jäänyt Hänninen sanoi.
Ogier myös Power Stagen ykkönen

Ogier kruunasi huikean viikonloppunsa voittamalla kisan päättäneen Power Stagen. Pohja-aika toi ranskalaiselle kolme bonuspistettä.

Latvala kuittasi pikataipaleen kakkostilasta kaksi pistettä ja kolmanneksi sijoittunut Mads Östberg yhden pisteen. Citroenin Mikko Hirvonen taktikoi itselleen paremman lähtöpaikan päätöspätkälle, mutta jäi pisteittä sijoituttuaan neljänneksi.

- Ei tullut tarpeeksi hyvin, Hirvonen totesi.

Hirvosen kisa meni pilalle jo perjantaina, kun hän menetti ulosajossa 24 minuuttia. Saman kohtalon koki myös Minillä ajanut Jarkko Nikara, joka joutui huhkimaan perjantaina hangessa yli 40 minuuttia.

- Kisa alkoi huonosti, kun ajoin ulos shakedownissa ja sitten vielä perjantaina. Sen jälkeen kisa oli pilalla. Lisäksi olin kipeänä koko viikonlopun. Mutta Portugalissa jatketaan, Nikara sanoi.

Kauden seuraava osakilpailu ajetaan Meksikossa maaliskuun alussa.


Ruotsin MM-ralli, lopputulokset:

1. Sebastien Ogier VW 3.11.41,9
2. Sebastien Loeb Citroen +41,8
3. Mads Östberg Ford +1.24,5
4. Jari-Matti Latvala VW +1.30,6
5. Thierry Neuville Ford +5.06,4
6. Juho Hänninen Ford +5.43,1
7. Martin Prokop Ford +11.25,4
8. Henning Solberg Ford +11.42,7
9. Jevgeni Novikov Ford +13.04,7
10. Yazeed al-Rajhi Ford +16.27,0
xx. Mikko Hirvonen Citroen +31.19,0
xx. Jarkko Nikara Mini +53.45,1

Eriskokeen 22 nopeimmat:

1. Sebastien Ogier VW 9.54,1
2. Jari-Matti Latvala VW +1,0
3. Mads Östberg Ford +3,2
4. Mikko Hirvonen Citroen +5,0
5. Sebastien Loeb Citroen +6,4
6. Jevgeni Novikov Ford +6,8
7. Juho Hänninen Ford +17,2
8. Jarkko Nikara Mini +21,0
9. Thierry Neuville Ford +23,6
10. Henning Solberg Ford +35,6


MTV3

Hyundai

Noniin hyvät rallin ystävät, alkaa olla taas se aika vuodesta, kun MM-ralli karavaani saapuu Suomeen Jyväskylän legendaarisille sorateille, ja sorateiden gladiaattorit ottavat mittaa toisistaan keski-suomen metsien siimeksessä.

Ralli ajetaan 31.7 - 3.8

Tänä vuonna rallin reitti on seuraavanlainen:

Keskiviikko 31.7.
EK:n pituus | 1. Kilpailija | Sulkuaika
Aika-ajo  |  Ruuhimäki  |   4,62 km  | 19:00 | 14:00-23:00
Lähtöpaikan valinta Paviljongilla klo 21:00

Torstai 1.8.

Lähtö Paviljonki 11:15
EK 1 Himos 1 | 4,45 km | 12:15 | 08:15-22:15
EK 2 Torittu 1 | 8,30 km | 13:40 | 10:30-21:45
EK 3 Koukunmaa | 13,68 km | 15:18 | 12:15-18:30
EK 4 Torittu 2 | 8,30 km | 17:34 | 10:30-21:45
EK 5 Himos 2| 8,72 km | 19:00 | 09:14-22:15
EK 6 Killeri 1 | 2,06 km |  20:30 | 00:00-23:59

Huolto Paviljonki 21:10

EK kilometrit yhteensä 45,51 km

Perjantai 2.8.

Huolto Paviljonki 8:30
EK 7 Jukojärvi 1 | 21,90 km | 9:48 | 06:45-18:45
EK 8 Palsankylä 1 | 13,92 km | 10:56 | 08:00-20:00
EK 9 Mökkiperä 1 | 13,74 km | 11:41 | 8:30-20:30
EK 10 Lankamaa 1 | 23,66 km | 12:44 | 09:45-21:45

Huolto Paviljonki

EK 11 Jukojärvi 2 | 21,90 km | 15:36 | 06:45-18:45
EK 12 Palsankylä 2 | 13,92 km | 16:44 | 08:00-20:00
EK 13 Mökkiperä 2 | 13,74 km | 17:29 | 8:30-20:30
EK 14 Lankamaa 2 | 23,66 km | 18:32 | 09:45-21:45
EK 15 Killeri 2 | 2,06 km | 20:30 | 00:00-23:59

EK kilometrit yhteensä 158,50 km

Lauantai 3.8.

Huolto Paviljonki 7:30

EK 16 Surkee 1 | 14,95 km | 8:26 | 05:30-17:00
EK 17 Leustu 1 | 9,65 km | 9:24 | 06:30-18:00
EK 18 Ouninpohja | 1 33,01 km | 10:32 | 07:30-19:15
EK 19 Painaa 1 | 7,49 km | 11:50 | 08:45-20:45

Huolto Paviljonki

EK 20 Surkee 2 | 14,95 km | 14:04 | 05:30-17:00
EK 21 Leustu 2 | 9,65 km | 15:02 | 06:30-18:00
EK 22 Ouninpohja 2 | 33,01 km | 16:10 | 07:30-19:15
EK 23 Painaa 2 | 7,49 km | 17:40 | 08:45-20:45

Maali Paviljonki | 18:43

Podium Paviljonki | 19:15

EK kilometrit yhteensä 130,20 km

Rallin viralliset nettisivut

Tämän linkin takaa löytyy kaikki tarpeellinen ja tarpeeton info RalliRadiosta

Ja laitetaan nyt tänne vielä linkki lippu-infoon

Rallin MM-sarjan viralliset nettisivut näät klikkaamalla tästä (WRC.com)

Rallia voi seurata television välityksellä tuttuun tapaan MTV3:n kanavilta

Onkos täältä kukaan lähdössä seuraamaan rallia paikan päälle? Mä suunnittelin tos isin kanssa että mennään jo keskiviikkona katsomaan vapaita harjoituksia ja aika-ajo ek:ta, jonka jälkeen mennään torstaiksi takaisin kotiin, koska tortain ek:t ajetaan siellä etelä-suomessa, jonne ei ole mitään järkeä lähteä kuopiosta asti ajamaan yhden ek:n takia. Sitten kun ralli letka palaa takaisin jyväskylään perjantaiksi ja lauantaiksi, mennään jompana kumpana päivänä taas katsomaan sen verran ek:ita kuin ehditään, toinen vaihto ehto on että mennään molempina päivinä, sekä perjantaina että lauantaina.

Mukavaa rallin odotusta, ja viikon päästä ajettavaa rallia kaikille, ajakaa varovasti ja noudattakaa järjestyksenvalvojien ohjeita!

Ralliauto ajoi katsojan päälle Saarijärvellä

 

Ralliauto on ajanut katsojan päälle MM-rallin testitilaisuudessa. Onnettomuus tapahtui aamupäivällä yhdentoista aikaan Saarijärven Lehtolassa.Auton alle jäänyt keski-ikäinen mies loukkaantui poliisin mukaan vakavasti, ja mies kuljetettiin helikopterilla sairaalaan. Tarkempia tietoja vammoista ei toistaiseksi ole.Testitilaisuuden järjestäjä Esko Reiners kertoo STT:lle, että kyseessä oli WRC2-luokan testitilaisuus, joka alkoi aamuyhdeksän aikaan. Tilaisuus keskeytettiin välittömästi onnettomuuden jälkeen.Reinersin mukaan melkein kaikki kuljettajat ehtivät ajaa testiajon. Poliisin tietojen mukaan alueella oli testaamassa 7-10 autoa.– Tämä on äärimmäisen valitettava tapaus loukkaantuneelle, hänen omaisilleen ja kaikille, jotka olivat tätä järjestämässä, Reiners toteaa.Rikoskomisario Markku Latvala Keski-Suomen poliisista kertoo, että kuljettaja ilmeisesti menetti auton hallinnan hyppyreiden jälkeen.– Siinä on pari hyppyä, ilmeisesti kuljettajan auto on ajautunut hyppyjen johdosta tieltä ulos ja siinä tämä on sitten tapahtunut, Latvala sanoo MTV3 Uutisille.Poliisi korostaa, että koska kyseessä ei ollut yleisötilaisuus, siellä ei myöskään ollut osoitettu yleisölle sallittuja tai kiellettyjä paikkoja.Asiasta kertoi ensimmäisenä Keskisuomalainen. Onnettomuusauton kuljettaja oli venezuelalainen, joka ajoi Mitsubishiä.