Uutiset - PLF1

Cokella oli pelottava tilanne eilen Silverstonessa kun hän ajoi parin sekunnin ajan kahdella renkaalla.
- En tiedä oikeastaan mitä tapahtui, tilanne kävi niin nopeasti. Menin kai mutkaan liian sisään, ja siellä taisi sitten olla pomppu josta autoni meni kyljelleen, onneksi mitään pahaa vaurioita auto ei saanut, kommentoi Coke temppuaan.

Cokella oli huimat 274km/h vauhtia tilanteessa, ja ihmeen kaupalla hän ei saanut mitään vauriota autoon.
- Pelottava tilanne tosiaan, ensiksi Ake ajaa Cokea kylkeen, ja hetkeä myöhemmin hän oli kyljellään, kertaili Lotus ensimmäisen lähdön kilpailua.

Coke oli kilpailussa loppujen lopuksi seitsemäs.
- Ei lohduta yhtään, olisin voinut olla podiumilla, mutta Aken ajettuani kylkeeni menetin mahdollisuuteni. Olen melkein joka kilpailussa ollut jonkun uhrina, ja menetän niissä paljon pisteitä, tämä on turhauttavaa, sanoi turhautunut Coke ensimmäisen lähdön jälkeen.

Toisessa lähdössä Coke oli viides. Seuraava kilpailu ajetaan myös Iso-Britanniassa, Brand-Hatchissa ja sen jälkeen nokka suuntaa Monacoon josta Coke haluaa maksimituloksen.

Lotus talli tiedotti tänään iltapäivällä Coken jäävän ulos tämäniltaisesta kilpailusta. Tallin tiedotteen mukaan Coke olisi sairastanut pari päivään sitten eikä ole pystynyt poistumaan hotellista.
- Todella harmi juttu ettei Coke aja tänään Monacossa. Monaco on kuitenkin yksi hänen lempiradoistaan, tiedotti Lotus medialle.

Coke oli pari viikkoa sitten sanonut haluavansa maksipisteet Monacosta.

---

Coken manageri tyrmäsi Monacon paddockilla Coken ja Tinon tallikaveruuden.
- Ensinnäkään emme ole neuvotelleet Sauberin kanssa. Toiseksi Coke ei tule ajamaan Tinon kanssa, jyrähti Coken manageri medialle.

- Oletteko aivan tyhmiä? Sähisi Coken manageri.

Coken managerin mukaan Sauberi yrittää saada isoja sponsoreita käyttämällä Coken nimeä huhuissa. Coken managerin mukaan myös Coke ei ole neuvotellut kenenkään tallin kanssa vielä ensikaudesta.

PLF1-kauden 11 merkittävin sääntömuutos on uusi moottori, tai itse asiassa pitäisi käyttää termiä voimanlähde, sillä autot saavat runsaasti tehoa myös muualta kuin moottorista. Ulkonäöllisesti suurimmat muutokset koskettavat F1-autojen keulaa. Autojen keula on nyt selvästi aiempaa matalammalla.


FIA ei vielä kuitenkaan lukkoon lyönyt sääntömuutoksia. FIA:n tiedotteen mukaan he voivat vielä ennen kautta tehdä pieniä sääntömuutoksia jos tarve vaatii.

Red Bull tali oli ensimmäinen joka julkisti heidän ensikauden kokoonpanon. Red Bull piti julkistustilaisuuden Red Bull Ringillä, heidän omalla radallaan. Red Bull myös vahvisti varikkohuhut Red Bull Ringin -radasta. Red Bull Ring nähdään ensikaudella PLF1 -kalenterissa.

Red Bull palkkasi vanhan yhteistyön, hallitsevan mestarin Runnerin ja hänen tutun tallikaverinsa SuoBBiksen. NonRunner ja SuoBBis ovat ajaneet Ferrarilla ja Mercedeksillä yhdessä. SuoBBis piti välivuoden viimekaudella ja palaa nyt takaisin sarjaan. Red Bullin tallipäälikön mukaan tämä on vain hyvä juttu.
- SuoBBis piti välivuoden ja minun mielestä se ei ole huono juttu. Hänelle on nälkä kasvanut lisää, ja hän oli erittäin innostunut kun puhuimme ensikaudesta. Hän on nopea ja hyvä kehittämään autoa, sanoi Horner tilaisuudessa.

Hallitsevan mestarin vaihtaminen punaisesta haalarista sinisiin oli iso yllätys, vaikka siitä liikkui paljon huhuja ennen julkistusta.
- Ferrari tarjosi jatkosopimusta, mutta halusin kokeilla jälleen jotain uutta. Kiitokset Ferrarille menneestä vuodesta. Odotan innolla yhteistyötä Red Bullin ja vanhat tallikaverini SuoBBiksen kanssa, sanoi NonRunner.

---

Mercedes julkisti heidän kuljettaja kokoonpanonsa Hockenheimissa, vain hetki Red Bullin julkistuksen jälkeen. Mercedes oli jo ennen sitä vahvistanut Masan jatkosopimuksen, mutta toisen auton paikka oli vielä vapaana. Kaikkien yllätyksenä sen täyttää ensikaudella CokeFIN. CokeFIN ajoi viimekaudella Red Bullilla Antimikaelin kanssa.

Masa ja Coke ajoivat kaudella kolme tallikavereina Lotuksella. He taistelivat mestaruudesta keskenään, ja Masa vei mestaruuden kauden päätöskilpailussa Brasiliassa.
- Tiedän Masan, olemme työskennelleet yhdessä ennenkin. Talli on minulle uusi, mutta meillä on hyvä paketti, moottorit ovat uusia ja uskon, että meillä on todella vahva moottori, sanoi Coke lehdistötilausuudessa.

Viimekaudella Masa hävisi niukasti viimeisessä kilpailussa mestaruuden NonRunnerin. Tällä kaudella Mercedes tähtää kummankin mestaruuden kimppuun.

Ferrari julkisti eilen heidän uudet kuljettajat. Tosin, tämä kaksikko kerkesi allekirjoittaa sopimuksen jo kaudella yhdeksän, mutta Ferrarin auto oli testeissä pettymys. Silloin Ake ja Jorba purkivat sopimuksen ja menivät Sauberille.

Joten tämä on uusi yritys Maranellossa, Ferrarille ja kuskeille. NonRunner otti viimekaudella mestaruuden tyylikkäästi viemällä loppukaudesta jokaisen kilpailun. Runner kuitenkin vaihtoi Hevosen Härkään.
- Olimme tietenkin pettyneitä, kun emme saaneet jatkaa Runnerin kanssa, mutta yksi menestystarina päättyy ja toivottavasti tästä alkaa toinen, sanoi Ferrarin tallipäälikkö.

Kaudeksi 11 autot jälleen muuttuvat ja kuten joka kerta, keskustelu padin ja ratin erilaisuudesta on käynyt paddockilla kuumana, tällä kertaa vieläkin enemmän.
On havaittu, että padilla ajavat kuskit saavat huomattavasti enemmän pitoa lähdöissä ja hitaiden mutkein ulostulossa, mutta auto vastaavasti aliohjaa nopeissa mutkissa vrt. rattiin. Eron kerrotaan olevan massiivinen. Etenkin f1-masa on paddockilla kertonut padin olevan selkeä altavastaaja, sen sijaan ratilla ajavat ovat pitäneet itseään altavastaajina.

Red Bullille täksi kaudeksi paluun tehnyt SuoBBis ei usko eron olevan järin merkittävä. SuoBBis ajaa itse ratilla.
Joka vuosi käydään sama keskustelu ja aina siellä samat kuskit ovat kärjessä, oli sitten pad tai ratti.

Coke otti tuntumaa Bahrainissa uuteen Mercedeksin autoon. Coke ajoi kymmeniä kieroksia uudella autolla. Mercedes ei kertonut minkälaisia aikakierroksia Coke ajoi.
- En itseasiassa tiedä mitä aikoja ajoin, otin vain tuntumaa autoon, sanoi Coke nopeasti medialle.

Mercedeksin mukaan testissä ei haettu nopeutta vaan luotettavuutta. Silminnäkijöiden mukaan Coke ei kertaakaan jäänyt radan varteen eikä muutakaan ongelmaa huomattu joten Mercedeksin auto näyttää olevan luotettava. Ensimmäiset viralliset testit ovat näillä näkymin ensiviikolla, ja kausi starttaa tuttuun tapaan Melbournesta 27.10.

Eilisessä lehdistötilaisuudessa kuultiin kova paljastus Ferrarin ainoalta PLF1 -kuskilta. Ake kertoi Espanjalaisella pankilla Santanderilla olevan maksuvaikeuksia. Santander on yksi Ferrarin isoimmista sponsoreista. Huhujen mukaan Ferrari ei olisi pystynyt maksamaan Jorballin vaatimaa palkkaa, joten Jorball päätti olla ajamatta tällä kaudella.

Kuuntele eilinen lehdistötilaisuus tästä:

Tänään aamupäivästä Melbournen paddockille alkoi tulvia eri lähteistä huhuja jonka mukaan Sahara Force India tallin toinen kuljettaja Max Out ei pääsisi osallistumaan kilpailun avaukseen. Huhujen mukaan Max Out olisi tullut kipeäksi hotellissa, eikä olisi voinut poistumaan sieltä. Force India talli kuitenki kiisti väitteen. Max Outtia ei kuitenkaan olla nähty tänään paddockilla, kun taas hänen tallikaverinsa Tino osallistui iltapäivällä Sahara Force Indian järjestämään nimikirjoitus tapahtumaan yksin.

PLF1-kausi on saatu käyntii Australiassa ja Malesian kisaviikonlopun alla Force Indian tallipäälikkö Vijay Mallya on kommentoinut tallinsa menestymismahdollisuuksia tulevalla kaudella. Tallipäällikkö haluaa tallinsa auton podiumille mahdollisimman pian.

- Meillä on kaksi loistavaa kuljettajaa ja suorituskykyinen auto. En näe syytä miksi emme pystyisi siihen.

Tallin toinen kuljettaja Tino oli lähellä podiumia jo kauden avausosakilpailussa, mutta tippui viimeisillä kierroksilla viidenneksi.

- Tinon suoritus oli fantastinen. Kukaan meistä ei olisi osannut odottaa sellaista suorituskykyä.

Mallya kommentoi myös toisen kuljettajansa tilaa.

- Max jäi pois Melbournessa sairauden takia. Nyt hän on kunnossa ja osallistuu Malesian kisaan

Nähtäväksi jää miten tallipäällikön unelmien käy. PLF1 kausi jatkuu torstaina Malesian osakilpailulla.

Meredeksin toinen kuljettaja Coke ei pysty ymmärtänään hänen hitauttaan. Masa otti paalupaikan ylivoimaisesti, ja voiton Malesiasta, kun taas Coke taisteli hikisesti viimeisistä pisteistä.
- En pysty ymmärtämään tätä. Auto tuntuu hyvältä, mutta kello ei ole samaa mieltä. Turhauttavaa, sanoi Coke lehdistölle kilpailun jälkeen.

Coke oli toistamiseen 11. aika-ajoissa vaikka harjoituksissa vauhti oli kohtalaisen hyvää.
- En tiedä mikä siinä on. Olen väsynyt tähän hommaan, ehkä alan olemaan liian vanha tähän touhuun, sanoi turhautunut Coke.

Masa johtaa MM-sarjaa 43. pisteellä, kun taas Coke on kerännyt kahdeksan pistettä joka on kahdeksantoista prosenttia Masan pisteistä. Mercedeksin tallipäälikkö uskoo kuitenkin Cokeen.
- Cokella on hieman vaikeuksia tällä hetkellä, mutta yritämme selvittää ne, ja uskon vahvasti, että Coke palaa tutuille paikoille. Ehkä hän myös tulee yllättämään meidät kaikki, tuumaili Mercedeksin tallipäälikkö.

PLF1 pysähtyy seuraavaksi Bahrainiin, joka on ensimmäistä kertaan tässä sarjassa iltakilpailu.

Huonosti kauden alottanut Coke on Mercedes tallin mukaan loukkaantunut hotellissa ennen Bahrainin kilpailua. Mercedes talli ei tiedottanut miten, ja kuinka pahasti hän on loukkaantunut. Se on ainakin varmaa ettei Coke aja tänään Bahrainissa, ja eikä Kiinassa. Huhujen mukaan Coke olisi kaatunut pahasti, ja loukannut kätensä.

Bahrainin kisa kesken jättänyt Max out jakoi lehdistölle ankaran lausunnon kisansa kulusta. Max outin vauhti ei ole riittänyt kuin taisteluun jämäpisteistä, joka selvästi kismittää.  

- Sain mielestäni ok lähdön, tottakai takaani lähteneet pad kuskit (rantala ja tino) tulivat heti ohi. Ensimmäisessä mutkassa jompikumpi Toro Rossoista tuli sitten kylkeen ja jouduin ajamaan toisen mutkan suoraksi ihan yhtäkymppiä. Sama jatkui sitten 3 mutkassa kun Toro Rosso ajoi perseeseen.

Kisavauhdista kysyttäessä vastaus oli pettynyt.

- En saanut mitään pitoa peräpäähän ja oli semmosta luistelua. Vähän kun pääsi rytmiin niin takarenkaat alkoivat jo pettämään. Sitten vielä alkoi ympärillä olevat autot pomppimaan edestakasin huonon yhteyden takia. Oikeastaan tänään oli ihan kaikki pielessä.

Seuraavaan kisaan odotukset eivät ole paljon korkeammalla

- Ei varmaan paljoa nousta vauhdillisesti. Kisan jättäminen väliinkin on vaihtoehto.

Coken onnettomuus ei ollutkaan niin paha kuin Mercedes talli ensiksi luuli. Mercedes talli myös toi Bahrainiin saman päivityspaketin joka Masalla on ollut koko kauden aikana. Mercedes tallin mukaan suosimista kuitenkaan ei ole ollut.
- Coke itse halusi ajaa toisella paketilla, nyt Bahrainissa hän halusi kokeilla tätä jolla Masa on ajanut koko kauden, kommentoi Mercedeksin tallipäälikkö ennen kilpailua.

Cokella tosin ei päivityspaketti toiminut, kun hän oli aika-ajoissa 12. ja kilpailussa 8. Mies ei ollut aivan puheliaalla tuulella lehdistön edessä kilpailun jälkeen.
- Tämmöstä taas, ei kulje mihinkään, pettynyt Coke sanoi.

Cokelta kysyttiin päivityspaketista, mutta mies ei siitäkään oikeen puhunut mitään.
- Kokeillaan nyt tätä pari kisaa, en tiedä toimiiko, tuumaili Coke.

Mercedes tallin mukaan Coke kokeilee ainakin Kiinassa päivityspakettia. Huhujen mukaan päivityspaketti on Masan tekemä, jota hän on käyttänyt kaudesta 3. lähtien. Coke myös ajoi silloin samalla päivityspaketilla.

Cokella on ollut isoja ongelmia tällä kaudella. Tämän takia Coke aikoo pitää taukoa
- En taida ajaa parissa kilpailussa rungon takia, sanoi pettynyt Coke Kiinan kilpailun jälkeen.

Coke on kokeillut samanlaista runkoa jota Masa on ajanut. Sisäpiiri lähteiden mukaan rungosta käytetään nimeä pad. Mercedes tiimi huomasi Malesian kilpailun jälkeen Coken omasta rungosta vaurioita. Mercedes ei osannut kertoa kuinka kauan uuden rungon tekemisessä kestää.
- Ei sovi ajotyyliini yhtään, haluan samanlaisen rungon jota käytin alkukaudesta, lisäsi Coke.

Coke oli Kiinan kilpailussa 9.

Williams tiedotti tänään Kanadassa yllätyssiirrosta. Mercedes kuljettaja Coke ajaa Williamsilla loppukaudesta tiedotteen mukaan. Coke korvaa Bradan.
- Halusin vaihtaa ilmapiiriä, ja Williams oli paras vaihtoehto, sanoi Coke Williamsin tiedotteen mukaan.

Mercedeksin sisäpiiriläisen mukaan Coke olisi turhautunut tallissa olleesen ilmapiiriin, ja loppuniitti olisi ollut Masan estely Monacon aika-ajoissa. Mercedes ei ole kommentoinut asiaa.

Surkean kauden tähän mennessä ajanut Coke ei ole vielä luovuttanut omien sanojensa mukaan. Coke vaihtoi tallia ilmapiirin takia Monacon kilpailua takia.
- En ole vielä luovuttanut. Vaihdoin tallia ilmapiirin takia. Minun mielestä tämä talli ansaitsee enemmän, sanoi Coke Williamsin mukaan.

Kauden paras sijoitus löytyy ensimmäisestä kilpailusta jossa Coke oli seitsemäs. Hän on tällä kaudella keskeyttänyt kaksi kertaa, ja yhteen kilpailuun hän ei osallistunut.
- Tiedän sijoitukseni, enkä ole tietenkään niihin tyytyväinen. Ne eivät ole minun tasoa, mutta uskon nousuuni, ja haluan antaa kaikkeni tälle tallille, kommentoi Coke Williamsin nettisivuilla.

- Minulla ei ole enään kunnon mahdollisuuksia mestaruuteen, yritän nauttia loppukaudesta, ja auttaa Ieponia mestaruuteen. Hän on sen ansaissut, jatkoi Coke.


- Otamme tietenkin ykköspaikan takaisin, latasi Coke.

Force-india yllättänyt kaikki. Haastattelussa tallin johtaja Vijay mallya


Autosport haastatteli Force-indian johtajaa Vijay mallyaa

Otitte Itävallan spielbergissä kauden ensimmäisen kaksoisvoiton. Miten tämä tapahtui?

- Tino lähti paalulle joten teimme hänelle toimivan taktiikan. Kun taas maxi lähti nelosruudusta, joten laitoimme hänelle toiselle stintille kovat, koska hän ajoi harjotuksissa kovaa niillä ja loppuun pehmeät jolla hän meinasi saada Tinon kiinni.

Juhlitte kuulemma Itävallan kaksoisvoittoa Rajusti

- Tottakai tämmöinen on harvinaista herkkua joten oli pakko vähän juhlia. Pelasimme yöllä Pokeria Tinon, (williams kuskien) Coken ja Ieponin kanssa. Jossa Ieponi voitti meiltä vinon pinon rahaa. Toinen kuljettaja max sammui jo ennen eeppistä pokeri ottelua.

Olette voittanut nyt kaksi osakilpailua Putkeen. Mistä tämmöinen vauhti ilmestyi?

- Toimme Kanadan harjouksiin etupäähän uusia osia. Tino ja max sanoi että auto tuntui hyvältä. Tino oli koko viikonlopun nopein mutta aika-ajossa hän ajoi seinään ja joutui starttaamaan joukon hänniltä, Mutta kisassa hän teki uskomattoman comebackin, mutta kun hän nousi kilpailun johtoon hänen elektroniikkansa alkoi reistailemaan ja joutui keskeyttämään kilpailun. Kunnes max muitten epäonnesta voitti kilpailun


Tino ja max ajavat kilpaa itävallassa

Mitä mieltä teidän kuskeista?

- Tino on Erittäin nopea kuljettaja joka tekee vieläkin hiukan tyhmiä virheitä, mutta hän on alkanut vähentämään osumiaan joka on ollut hyvä

- max ei ole niinkään räjähtävän nopea mutta tasainen todellakin. Perusnopea kuski joka pitää renkaista hyvää huolta.

Onko Tinolla Mahdollisuudet Jopa kuljettajien mestaruuteen ja Forcella Merkkimestaruuteen?

- Uskon että tino voi voittaa mestaruuden jos hän ottaa voittoja ja podiumi Sijoja tasaisesti ja Merkkimestaruuteen tarvitsemme kuitenki maxin hyvää panosta kanssa.

Valokeilaan noussut talli jatkamassa molempien kuskiensa sopimuksia?



Force Indian tallipäälikkö Vijay Mallya on kertonut olevansa halukas jatkamaan molempien kuskiensa sopimuksia myös ensikaudella

-Se olisi mahtavaa, koska kuljettajamme ovat todella yllättäneet meidät positiivisesti tällä kaudella. Molemmat ovat nyt yltäneet voittoon ja johdamme nyt valmistajien mestaruustaistoa, lisäksi he pelaavat todella hyvää yhteispeliä. Mitä muuta voisimme pyytää?

Tino ja Max out ovat olleet kaudella 11 hyvässä vauhdissa ja se on varmasti myös noteerattu huipputalleissa. Mallya ei kuitenkaan ole huolissaan että kuljettajat olisivat karkaamassa parempiin talleihin vaan ohittaa utelut vitsillä.

- Ehkä vien heille sopimukset allekirjoitettavaksi jo tänään etteivät muut (tallit) kerkeä napata heitä.

Silverstonen GP ajetaan tulevana maanantaina. Tallipäälikkö uskoo tallin hyvän tahdin jatkuvan myös siellä.

- Olisi hienoa jos saisimme toisen auton podiumille. Tärkein prioriteetti olisi kuitenkin olla valmistajien sarjan piikkipaikalla myös Hockenheimiin mentäessä.

Nykyinen Williamsin kuljettaja CokeFIN latasi Iso-Britannian lehdistötilaisuudessa kovaa tekstiä toisesta Sauber kuljettajasta.
- Hän ajaa holtittomasti. Pienen ajan sisällä hän on tehnyt monta rikettä, hän ei kuulu sarjaan, kommentoi Coke Jrantalaa.

Coke on joutunut muutaman kerran Jrantalan uhriksi tällä kaudella.
- Voit olla agressiivinen, mutta et tyhmä, lisäsi Coke.

Jrantala ei ole ainut kuljettaja joka on joutunut tällä kaudella kritiikin kohteeksi. Myös hänen tallikaverinsa JebeFIN on joutunut silmätikuksi, ja debyytin tehneet Marussia kuljettajat. Varsinkin Gragon_Santun arvaamattomuus on herättänyt keskustelua.

Cokelta kysyttiin tavoiteta tulevasta Silverstonen kilpailusta, vastaus oli erittäin tyly.
- Jos kukaan ei osu minuun niin enköhän ole pisteillä, piikitteli Coke.

Siniset liput jäivät Britanniaan. Saksan kisa vaarassa?

Huhujen mukaan Santun, Hanskin, Juhon, sekä Bunderin seuraava kisa on vaarassa. Saamiemme tietojen mukaan siniset liput unohtuivat Britanniaan ja ilman niitä ei  kyseisiä kuskeja voi päästää radalle. Siniset liput on kuitenkin jo lähetetty Saksaan, joten toivoa täydelle lähtöruudukolle löytyy vielä.
Sauber kuskien onneksi keltaiset liput tulivat mukaan, joten he pääsevät osallistumaan kisaan normaalisti .

Coke kommentoi asiaa näin: "Minua ei kiinnosta. Bunderia ja Rantalaa lippujen puuttuminen tuskin haittaisi, sillä he eivät sinisistä lipuista välitä muutenkaan"

Sauber kuljettaja jättää radat?

Tuoreiden uutisten mukaan Sauber kuljettaja Jrantala olisi jättämässä formularadat. Asiasta uutisoi ensimmäisenä BBC.
-Kyllä, näin on valitettavasti käymässä. Tässä vaiheessa emme kuitenkaan kommentoi asiaa enempää, kommentoi tallipäällikkö Monisha Kalternborn.

Muutaman kilpailun aikana on kuultu erinlaisia väitteitä autojen voimasuhteista. PLF1 -sarjassa on pitkään ollut tasaväkiset tehot. Kuitenkin jotain poikkeustapauksia on sattunut autojen välillä, ja FIA on antanut liian nopeille talleille sanktioita.

Iso-Britanniassa huhuiltiin Force Indian olevan muita parempi mutkissa. Nimettömänä pysyvä testikuski kertoi Force Indian auton olevan vakaampi mutkissa. Saksassa taas Sauberin sisäpiiriläinen kertoi, että heidän mukaansa Mercedes olisi sekunnin heidän omaansa autoa nopeempi.
- Ainahan näitä väitteitä tulee esille. En itse ainakaan murehdi. Olen nähnyt kaikki todisteet, ja ne eivät ole olleet riittävän hyviä, sanoi Williams kuljettaja Coke joka toimii myös tuomaristossa.

Sahara Force India on ollut viimeaikoina nousussa. Kumpikin kuljettajat nappasivat heidän ensimmäiset voittonsa PLF1 -sarjassa. Coke kuitenkaan ei usko, että heidän autonsa olisi mitenkään ylivoimainen.
- En usko tähän. Testasin itseasiassa kyseistä autoa Silverstonessa. Auto oli ehkä hieman vakaampi kuin Williams, mutta ei siinä mistään isosta erosta puhuta. En pysty arvioimaan eroa, en ajanut kuin pari kierrosta, kommentoi Coke.

FIA:n mukaan he tutkivat väitteitä, mutta eivät tällä hetkellä aio puuttua sen pahemmin. PLF1 -sirkus pysähtyy seuraavan kerran Unkarissa.

Unkarin kisan ajovirheeseen keskeyttänyt Max out pahoittelee virhettää tallille.'
- Ajoin mutkan hieman liian kovaa ja perä irtosi kanttarilta, Max kertaa.
- Tiimillehän tämä on pettymys, kun vauhtia oli ja tarvitsisimme kaikki mahdolliset pisteet valmistajien mestaruustaistoon.

Force India-kuljettaja ei jää kuitenkaa tuleen makaamaan vaan suuntaa katseet jo torstaina ajettavaan Belgian osakilpailuun.
- Paikkaan menettämäni pisteet seuraavassa kisassa. Nyt lähden kuitenkin rentoutumaan, Max tuumaa

Max outin nähtiin poistuvan padockilta naisseurueessa, rahatukkua heilutellen ja olutta siemaillen.

Williams kuljettaja CokeFIN kertoi Italian lehdistötilaisuudessa haluavansa Bradan palaavan radoille. Brada aloitti tämän kauden Williamsilla, mutta hän ei päässyt osallistumaan kilpailuihin henkilökohtaisista syistä. Williams palkkasi Monacon kilpailun jälkeen Coken Mercedeksiltä.
- Brada on todella reilu kaveri, radalla ja sen ulkopuolella. Hänen kanssa on hyvä ajaa kilpaa, sanoi Coke.


- Se oli todella hyvää kilvanajoa. Bradan kanssa voi mennä äärirajoille, toivottavasti hän palaa pian radalle, hehkutti Coke.

Brada on vilautellut paluun mahdollisuutta, mutta ei ole asiaa sen kummemmin kommentoinut.