Formula 1 kausi 2013

Formula ykkösissä aiotaan lisätä talvella ajettavien testien määrää. Ennen kauden alkua järjestettiin vain kolme sessiota, mutta ensi talvena ohjelmassa on neljä tai viisi sessiota lopullisesta päätöksestä riippuen. 2014 käyttöön tulevat V6-turbomoottorit, joiden testaaminen vaatii oman aikansa.

Suunnitelmien mukaan talvitestit alkaisivat ensi vuonna jo tammikuussa. Loput testit on määrä ajaa helmi-maaliskuussa.

Testiradoiksi 2014 suunnitellaan Jereziä, Barcelonaa, Qatarin Losailia ja Abu Dhabia. Espanjassa talvella tavallisesti sataa. Arabimaissa testiolosuhteet lienevät paremmat.

sportti.com

---

Ron Dennis on kiistänyt perjantaina saksalaisen Auto Motor und Sport -lehden esittämän väitteen, että hänet olisi alennettu McLaren-konsernin hallituksen puheenjohtajan tehtävästä hallituksen jäseneksi, ja sanoo, että hänellä on yhä sama äänioikeus hallituksessa kuin tähänkin mennessä. Asiasta kertoo BBC.

Dennis kiistää myös, että hänen asemansa McLarenilla olisi ylipäätään uhattuna autoyhtiön tuloskunnon ansiosta. Auto Motor und Sport väitti, että McLarenin suuromistaja Mumtalakat olisi pettynyt sijoituksensa kannattavuuteen.

Tammikuussa Dennisin rooli muuttui sikäli, että hän jätti McLarenin operatiiviseen johdon, mutta muutoksesta oltiin sovittu jo hänen vuonna 2010 voimaan tulleessa sopimuksessaan.

F1-legenda vakuutti, että hän tulee jatkamaan nykyisessä työssään 2014 päättyvän sopimuksensa loppuun asti ja hyvinkin mahdollisesti pidempään.

Mies kuitenkin myönsi, että tiettyjä riitoja hallitustasolla on ollut. Vakavista konflikteista ei ole kuitenkaan kyse.

- Hallituksissa ympäri maailmaa on aina asioita, joista keskustellaan. Jotkut ihmiset ovat samaa mieltä, toiset eivät. Ei ole yhtään mitään syytä epäillä, että roolini yhtiössä muuttuisi sen lisäksi, mitä tammikuussa tapahtui sopimukseni puitteissa, Dennis sanoi.

Sportti.com

---

Sauber-tallipäällikkö Monisha Kaltenborn sanoo, että tulokaskuljettaja Esteban Gutierrez on tarkkailun alla hänen vaikean alkukautensa jälkeen.

Tähän mennessä Gutierrez on saavuttanut parhaimmakseen 12:nnen sijan Malesian GP:ssä ja ehtinyt kolaroida itselleen lähtöruuturangaistuksenkin Kiinassa.

Toisaalta auton kilpailukyky on osoittautunut pieneksi pettymykseksi vahvan viime kauden jälkeen ja tulokas on myös ajanut vasta neljä GP-kisaa, Kaltenborn muistuttaa.

- Kyse on paljolti auton suorituskyvystä, joten täytyy olla varovainen arvioiden kanssa neljän kisan jälkeen. Mutta kyllä – meidän täytyy pitää häntä hyvin tarkasti silmällä ja seuraamme, että täyttyvätkö odotukset, vai ei, Kaltenborn totesi Autosportille.

Meksikolaistulokkaalla on joka tapauksessa tällä hetkellä tallin täysi tuki takanaan. Jossain vaiheessa kauden aikana tuloksia on kuitenkin tultava.

- Meillä ei ole epäilyksiä hänen henkisestä vahvuudestaan. Meidän täytyy siis keskittyä saamaan hänen potentiaalinsa ulos, koska me tiedämme hänellä sitä olevan.

- Tällä hetkellä häneltä puuttuu tasaisuutta. Tietenkin voimme sanoa, että palkattaessa tulokas, sitä ei voi odottaakaan.

- Hänelle on annettava mahdollisuus, mutta samaan aikaan me tiedämme, että tallina meillä ei ole monia mahdollisuuksia, ja kaikella sillä, mitä kauden aikana tapaht

SuomiF1

Rallissa kilpaileva F1-ajaja Robert Kubica vahvisti Autosportille testanneensa todellakin Mercedeksen F1-simulaattoria. Kubican mukaan asiasta ei pidä tehdä kuitenkaan liian suuria johtopäätöksiä.

- Voin vahvistaa, että kyllä. Olin siellä. Mutta en voi kertoa, montako testiä suoritin ja montako kierrosta, Kubica kertoi Azoreiden rallissa.

Kubica myönsi, että testejä voi olla edessä enemmänkin.

- Ehkä. En tiedä. Mutta jos joku näkee minut Heathrown lentokentällä, ei se merkitse, että olisin menossa Mercedekselle. Olen joskus Heathrowlla muistakin syistä, Kubica totesi.

Kubica menetti rallionnettomuudessa 2011 melkein toisen kätensä, eikä ole sen jälkeen kyennyt ajamaan Formula ykkösissä. Hän elättelee kuitenkin toiveita, että voisi vielä jonain päivänä kisata F1-autolla.

sportti.com

---

Bangkokin F1-iltakilpailu otti yhden tärkeän askeleen eteenpäin, kun maan hallitus hyväksyi ehdotetun ratasuunnitelman. Thaimaan pääkaupungissa on tarkoitus ajaa F1-osakilpailu kaudesta 2015 alkaen.

5,995 kilometrin mittainen rata sijoittuu kuninkaallisten merivoimien telakan ympäristöön, ja lähtösuora on Chao Phraya -joen rannalla. Joelle on ehdotettu sijoitettavaksi kelluvia katsomorakennelmia, jotta fanit pääsevät lähietäisyydelle vesielementistä huolimatta.

Reitin varrelle osuvat myös Grand Palace, Victory Monument sekä Aamunkoiton temppeli, jotka kuuluvat Bangkokin suosituimpiin turistinähtävyyksiin. Kisajärjestäjät haluavat näin edistää myös matkailua Bangkokia esittelemällä.

- Lähtö ja maali ovat Chao Phraya -joen rannalla, joten voimme rakentaa pääkatsomot joelle. Se on kätevää myös varusteiden kuljettamisen kannalta. Reitti on suunniteltu minimoimaan asukkaille aiheutuvat haitat, Thaimaan johtava urheiluviranomainen Kankphand Chulakasem kertoi Bangkok Post -lehdelle.

Sportti.com

---

Marussian naistestikuljettaja Maria de Villota ajoi testeissä viime vuonna Duxfordin lentokentällä karmean kolarin, jossa menetti silmänsä. De Villota törmäsi F1-autolla kuorma-auton lastauslavaan. Kolarin syystä ei ole kerrottu tarkemmin.

De Villotan onnettomuudesta huolimatta testejä jatketaan Duxfordissa tänäkin vuonna. F1-tallit ovat varanneet radan suoranopeustestejä varten toukokuulle, kesäkuulle ja heinäkuulle.

Formula ykkösissä on kauden aikana testikielto, mutta tallit saavat suorittaa suoranopeustestejä.

Sportti.com

---

Mercedes GP:n auto on ollut vahva aika-ajoissa, mutta kilpailuissa menestys on ollut vaatimattomampaa. Kovan rengaskulutuksen takia Lewis Hamilton ja Nico Rosberg eivät ole yltäneet voittotaisteluun.

Hamilton ei usko taistelevansa tällä kaudella mestaruudesta. Voittoon hän sitä vastoin uskoo.

- Olen toiveikas, että voisimme voittaa tänä vuonna. Saamme autoon uudistuksia. Joillain radoilla rengaskulutuskaan ei ole niin pahaa, kommentoi Hamilton Sky Sportsin haastattelussa.

Mercedekselle Hamilton on muutenkin kotiutunut hyvin.

- Kaikki kokeilevat joskus jotakin uutta ja nautin olostani täällä. En siksi, että olisi parempaa, vaan siksi, koska on erilaista. Talli on erilainen ja ihmiset ovat täällä erilaisia. Nyt on uusi setti haasteita, joita halusin, Hamilton toteaa.

Sportti.com

---

Renault-tallin ex-pomo Flavio Briatore väittää F1Racingin haastattelussa, ettei hän osallistunut vuoden 2008 Singaporen kisassa Nelson Piquet jr:n tahallisen kolarin järjestelyihin. Piquet jr paljasti 2009, että Briatore olisi junaillut tapauksen. Piquetin seinäänajo toi turva-auton radalle ja Renaultin toinen ajaja Fernando Alonso pystyi ajamaan voittoon.

- Oikeuden päätös Pariisissa oli hyvin selvä. En ollut osallinen tapaukseen. Minua vastaan ei ole todisteita. Enempää sanottavaa minulla ei ole, Briatore kertoi.

Kesällä 2009 Briatore antoi Piquetille potkut ja korvasi tämän Romain Grosjeanilla. Piquet oli tästä raivoissaan ja paljasti Briatoren tekemiset FIA:lle.

- Jos ihmiset luulevat, että Piquetin väitteet ovat totta, miksi olisin antanut hänelle potkut kesken kauden ja riskeerannut kaiken? Kunnioitan oikeuden päätöstä ja minulla on Jean Todtin kanssa sopimus, ettei FIA valita päätöksestä, Briatore ilmoittaa.

Briatore langetettiin 2009 elinikäiseen toimitsijakieltoon. Hän vei tapauksen oikeuteen, missä tuli vapauttava päätös. Todisteita Briatorea vastaan ei ollut.

Sportti.com

Valencian katuratakisa jäi F1-sarjan tämän vuoden ohjelmasta pois, kun järjestäjien sopimus päättyi. Talousvaikeuksien takia Valencialla ei ole varaa järjestää kisaa vuosittain, mutta kisajärjestäjät elättelevät toivoa Espanjan GP:n isännyyden vuorottelusta Barcelonan kanssa.

Tuoreimpien tietojen mukaan Barcelonassa olisi saatu F1-kisalle kuitenkin lisärahoitusta ja kisa aiotaan järjestää Circuit de Catalunyan radalla vuosittain. Sopimuksesta barcelonalaiset neuvottelevat ensi viikolla F1-kisansa yhteydessä.

Bernie Ecclestone ei ole ottanut kantaa Espanjan GP:n jaettuun isännyyteen. Hän haluaa kuitenkin pitää F1-osakilpailun Espanjassa ja valitsee sellaisen järjestäjän, jolla on talousasiat vakaammalla pohjalla. Vaakakuppi painaa Barcelonan puolelle.

sportti.com

---

Marussian tekninen johtaja Pat Symonds uskoo vakaasti, että talli pystyy selättämään taloudelliset vaikeudet, joita kauden päättyessä on odotettavissa. Mikäli talli jää valmistajien MM-sarjassa viimeiselle sijalle, ei tiedossa ole lainkaan palkintorahaa.

F1-sarjan kaupallisia oikeuksia hallinnoiva Bernie Ecclestone ilmoitti maanantaina, että palkintorahaa on jatkossa luvassa vain kymmenelle parhaalle tallille. Ecclestone allekirjoitti tulonjakoa määrittävät kaupalliset sopimukset viime kauden top10-tallien kanssa, mutta Marussia jäi ilman sopimusta.

Kolmena edellisvuonna kärkikymmenikön ulkopuolelle jääneille maksettiin Concorde-sopimuksessa määritelty 10 miljoonan dollarin potti. Sopimus kuitenkin umpeutui viime kauden päätteeksi.

Symonds uskoo, että talli pystyy löytämään keinot toiminnan jatkamiseksi, kävi MM-sarjassa tällä kaudella miten tahansa. Hän kuitenkin myöntää, että palkintorahoitta jääminen tulee kirpaisemaan.

- Ero niiden välillä joilla on ja joilla ei ole (rahaa) on valtava, eikä tilanne ole paranemaan päin. Concorde-sopimus takasi Marussian kaltaisille uusille talleille hieman tukea palkintorahan muodossa. Se ei ollut paljon, mutta kuitenkin merkittävä osa budjettiamme, sillä budjettimme on niin pieni. Kun se otetaan pois, se todella sattuu, Symonds totesi Sky Sportsin haastattelussa.

- Tulemme kuitenkin selviämään, sillä tallin pienuus on myös etu. Mikäli rahahanat ovat tiukassa, meidän täytyy vain kiristää vyötä. Jos satumme saamaan lisää rahaa, käytämme ne fiksusti, sillä olemme tottuneet siihen, ettei käytössä ole paljon rahaa.

Sportti.com

---

Spekulointi Red Bullin kauden 2014 toisesta kuljettajasta jatkuu. Mark Webberin lähtöä tallista pidetään varmana ja Kimi Räikkösen siirtymisestä talliin on huhuttu eri medioissa päivästä toiseen.

Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko suostui ottamaan kantaa spekulaatioihin. Hänen mukaansa Toro Rosson Jean-Eric Vergne ja Daniel Ricciardo ovat varteenotettavia ehdokkaita.

- Moni kuljettaja haluaa ajaa Red Bullia ja meillä on kaksi hyvää junioria. En ole huolestunut, vaikka meillä ei olisi kahta huippukuljettajaa, kommentoi Marko APA-uutistoimiston mukaan maanantaina Itävallan Spielbergin moottoriradalla.

Marko on tyytyväinen Toro Rosson kuljettajiin.

- Yleisesti ottaen olemme tyytyväisiä kumpaankin ajajaamme. Ricciardo on tällä hetkellä parempi. Vergne on liian kiihkeä. Hän vaatii liikaa näiltä herkiltä renkailta aika-ajoissa, Marko arvioi.

Hyvinkin mahdollista on, että Red Bullia ajavat ensi vuonna Vettel ja Ricciardo. Vergne saattaa jatkaa Toro Rossolla ja uudeksi tallikaverikseen hän saisi lupaavan Red Bull-suojatin Antonio Felix da Costan.

Huhujen mukaan Toro Rosso voisi vaihtaa myös omistajaa. Arabisijoittajaryhmä on kiinnostunut tallin hankkimisesta.

Sportti.com

---

Keskustelu Pirellin F1-renkaista jatkuu. Pirelli suostui tekemään renkaisiinsa pieniä muutoksia, mutta Red Bullille ne eivät riitä. Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko vaatii DPA:n haastattelussa Pirelliä tekemään sellaisia muutoksia, jotka eivät rajoita autojen potentiaalia.

- Haluamme, että Pirelli uusii renkaansa mahdollisimman pikaisesti ja saa aikaan sellaisen renkaan, joka ei rajoita potentiaaliamme. Formula ykkösissä autosta pitäisi saada mahdollisimman paljon irti. Jos otamme autostamme kaiken irti, eivät renkaat kestä edes täyttä aika-ajokierrosta, Marko jyrähtää DPA:n mukaan.

Markon mukaan tilanne turhauttaa kuljettajia.

- Ei ole helppoa ilmoittaa kuljettajillemme, etteivät he voi ajaa mutkia täysillä, Marko toteaa.

Red Bullin sisäpiirilähteen mukaan Sebastian Vettel olisi kierroksella jopa puoli sekuntia nopeampi, jos hän ajaisi "normaaleilla renkailla".

Sportti.com

---

Brasilialaisajaja Luiz Razia teki ennen kauden alkua sopimuksen Marussia-tallin kanssa, mutta saikin yllättäen lähtöpassit ennen avauskisaa, koska ei kyennyt täyttämään sponsorivelvoitteitaan. Kaikki oli kiinni rahasta ja Marussia korvasi hänet Jules Bianchilla.

Razia, 24, ei ole luopunut toivosta F1-uransa suhteen. Hän neuvottelee nyt sopimuksesta Force Indian kanssa.

- Mahdollisuuksia on päästä Force Indian kuljettajaksi perjantain harjoituksiin. Force India on kiinnostunut projektista. Mutta siihen tarvitaan rahaa. He haluaisivat tehdä kaksivuotisen sopimuksen, mutta kaikki riippuu rahasta. Se on vähän turhauttavaa, mutta tilanne on F1:ssä mikä on, Razia kertoi Jovem Pan -radioaseman haastattelussa.

Marussian lisäksi Razia neuvotteli ennen kauden alkua Caterhamin kanssa. Hän valitsi Marussian, koska uskoi sen mahdollisuuksiin enemmän. Marussialla Razia olisi oman arvionsa mukaan yhtä nopea kuin Jules Bianchi. Max Chiltonin hän olisi ainakin voittanut.

- Chiltonin lyöminen ei olisi ollut vaikea tavoite. Luulen Chiltonin tulleen F1:een liian aikaisin. Hänellä ei ole riittävästi kokemusta, Razia arvioi.

Sportti.com

---

Caterhamin varakuljettaja Alexander Rossi tulee ajamaan tallin toista autoa Kanadan GP:n perjantain ensimmäisissä harjoituksissa. Amerikkalaisjuniori kertoi asiasta ESPN:n tuoreessa kolumnissaan.

- Tietenkin niinä viikonloppuina, jolloin en ole GP2:ssa, toivon ajavani F1-autoa perjantaiharjoituksissa. Ensimmäinen kertani tulee olemaan Montrealissa, Rossi kirjoittaa.

- Sen jälkeen ajan ainakin yhden lisää, mutta on vaikea sanoa mitä tulee tapahtumaan, sillä formula ykkösissä ei voi koskaan olla varma ennen kuin istuu autossa.

- Mitä ikinä tapahtuukin, mitä enemmän vietän aikaa F1-autossa, sen parempi.

SuomiF1

---

Lyhyen historiansa parhaan alun kaudelle saaneen Force Indian apulaistallipäällikkö Bob Fernley ei odota viime vuosien kaltaista päivitysruljanssia Espanjan GP:ssä reilun viikon päästä.

Sarjan palatessa Aasiasta Eurooppaan, Espanjassa on usein nähty isoja askeleita autojen suorituskyvyssä. Paitsi että ensi kauden merkittäviin sääntömuutoksiin valmistautuvat tallit joutuvat nyt jakamaan voimavarojaan kahden projektin välillä, myös nykyisten teknisten sääntöjen vakaus tulee kuitenkin hidastamaan kehitystä.

- En usko, että tulemme näkemään sellaisia suuria päivityksiä kuin menneisyydessä, enkä puhu nyt meistä, vaan talleista kautta linjan, Fernley sanoi Sporting Life -sivuston mukaan.

- Lukuun ottamatta McLarenia, joka tulee nousemaan takaisin ja olemaan yhtä vahva kuin aina, tallien autoissa ei ole paljon parannettavaa jäljellä nykyiseen verrattuna.

- [Säännöt] ovat olleet melko vakaat viime vuosina, joten suuria harppauksia ei tule. Luulisin, että kaikki tulevat vain lisäämään pikkuruisia osia autoihinsa läpi kauden – tai ainakin toivon niin!

Force India on tällä hetkellä viidentenä valmistajien sarjassa. McLaren vaanii kolme pisteen päässä kuudennella sijalla.

SuomiF1

McLaren tallin johtoportaaseen kuuluvan Sam Michaelin mielestä Formula ykkösten kilvanajosta on tullut erilaista kuin ennen - syynä renkaat ja kuljettajien kokemus niiden hallitsemisesta.

- Jos katsotaan vaikka Kiinan GP:n viittä parasta, jokainen heistä on maailmanmestari ja se ei ole vahinko. Tämä tarkoittaa sitä, että formulat ovat ajattelevan miehen peliä nykyään, Michael kommentoi Autosportille.

- Kärkikymmenikön kuljettajista jokainen on nopea, mutta jyvät erottaa akanoista heidän kokemuksena ja kykynsä toimia erilaisissa tilanteissa vuoksi. Ennen oli kyse siitä, että kuka oli nopein ja sai kaiken irti autosta.

Michaelin mukaan kokemus näkyy, varsinkin renkaiden hallinnan tiimoilta.

- Kokeneet kuljettajat voivat ammentaa menneistä kilpailuista ja muistella niitä hetkiä, jolloin renkaiden kulumisen hallinta meni mönkään, ja käyttää näitä oppeja nykyisyydessä.

Formula-sirkus siirtyy kaukokiertueelta Eurooppaan ja Barcelonassa ajetaan seuraava GP 10.-12. toukokuuta.

Sportti.com

---

Ferrarin ykköskuski Fernando Alonso hakee uutta nostetta kotimaassaan Espanjassa kilpailtavassa Barcelonan GP:ssä, joka on ohjelmassa 12. toukokuuta. Kauden avaava kaukokiertue päättyi miehelle jopa surkeaan kahdeksanteen sijaan Bahrainissa, mutta kotikisassa mies kertoo pystyvänsä repimään itsestään irti kaiken mahdollisen.

- Minun voittoni Barcelonassa vuonna 2006, yhdessä Monzan 2010 sekä viime vuoden Valencian voiton kanssa ovat olleet urani tärkeimmät ykkössijat, Alonso kertoi Gazzetta dello Sportille.

- Yleisön lämpö ja tunnelman, minkä koet Espanjassa ovat aina erityisiä, aina siitä hetkestä kun saavut lentokentälle ja jo ennen hotelliin tuloa. Kannattajien intohimon tuntee heti auton ensimmäisillä kierroksella ja se motivoi sinua entisestään. Sen avulla pystyn hyöläämään kierrosajastani vielä kymmenyksen lisää.

Alonso on MM-sarjassa neljä kisan jälkeen neljäntenä 47 pisteellä. Edellä ovat Lewis Hamilton (3:s/50p), Kimi Räikkönen (2./67p) ja Sebastian Vettel (1./77p).

Sportti.com

---

Formula ykkösten peränpitäjätalleihin lukeutuva Marussia neuvottelee moottorisopimuksesta Ferrarin kanssa. Marussian nykyinen vauhdittaja Cosworth ei tule jatkamaan F1:ssä 2014, kun V6-turbomoottorit tulevat käyttöön. Marussia on neuvotellut myös Renaultin ja Mercedeksen kanssa, mutta Ferrarin tarjous lienee edullisin.

Marussian kuljettaja Jules Bianchi on Ferrarin suojatti. Marussian tekninen johtaja Pat Symonds toteaakin, ettei Bianchin sopimuksesta ole ollut tallille haittaakaan. Se on tuonut Marussian lähemmäksi Ferraria.

Ensi kaudella F1-sarjaan toimittavat moottoreita vain Ferrari, Mercedes ja Renault. Hondan ja Toyotan huhutaan tulevan mukaan parin vuoden kuluttua.

Sportti.com

---

McLarenin alkukauden kilpailukyky on ollut vaatimatonta ja siksi tallin on huhuttu keskittävän voimavaransa pian vuoteen 2014. Silloin säännöt muuttuvat merkittävästi, joten ratkaisu olisi varmasti järkevä.

McLarenin tallipomo Martin Whitmarsh kuitenkin ilmoittaa McLarenin panostavan vielä tähänkin kauteen.

- Kenties olen väärässä, mutta en suostu ajattelemaan vuotta 2014. Haluan meidän olevan kilpailukykyisiä. Haluan, että palaamme kärkeen vielä tänä vuonna ja saavutamme voittoja, Whitmarsh kommentoi ranskalaisen L´Equipe -lehden mukaan.

Bahrainin GP:ssä nähtiin toivoa paremmasta, kun Sergio Perez sijoittui kuudenneksi. Eroa kärkitalleihin Red Bulliin ja Lotukseen oli kuitenkin valtavasti. Todennäköisesti McLaren keskittyy pian vuoteen 2014, vaikka Whitmarsh muuta väittääkin.

Sportti.com

---

Formula ykkösten Caterham-tallin malesialaisomistajalla Tony Fernandesilla ei mene urheilubisneksessä kaksisesti. Caterham on ollut tämän kauden avauskisoissa kehnoin talli. Lisäksi Fernandesin omistama jalkapallojoukkue Queens Park Rangers putoaa Valioliigasta. QPR:n putoaminen varmistui jo muutamaa kierrosta ennen kauden päätöstä.

Englannissa on jo spekuloitu, että QPR:n putoaminen olisi uhkana Caterhamin tulevaisuudelle. QPR menettää putoamisen takia miljoonia euroja vähäisempien tv- ja sponsoritulojen takia. Caterhamin sisäpiirilähde kiistää asian.

- Bisnekset on erotettu toisistaan, joten QPR ei vaikuta F1-talliin. Rahat tulevat eri tahoilta. Myöskään Tonyn lentoyhtiön AirAsian bisneksillä ei ole Caterhamin kanssa tekemistä, lähde kommentoi Global Motorsport Median mukaan.

Vaikean taloustilanteensa takia Caterham joutui pestaamaan tälle kaudelle kaksi maksukuljettajaa. Charles Pic ja Giedo van der Garde rahoittavat ajamisensa sponsorituellaan. Heidän taitonsa ovat kuitenkin puutteelliset ja siksi Heikki Kovalainen on tehnyt paluun Caterhamille testikuljettajaksi.

Sportti.com

---

Formula ykkösten New Jerseyn katuratakisa piti järjestää tämän vuoden kesäkuussa, mutta kisa peruuntui, koska järjestäjät eivät saaneet projektiaan etenemään aikataulussaan. New Jerseyssa yritetään järjestää kisa 2014, mutta projekti on yhä epävarmalla pohjalla.

F1-moguli Bernie Ecclestone haluaa toisen kisan Yhdysvaltoihin. Viestinä New Jerseylle hän onkin aloittanut neuvottellut F1-kisan järjestämisestä perinteikkäällä Long Beachin katuradalla. Long Beachin kisajärjestäjät tuskin haluavat F1-kisaa sen korkeiden kustannusten takia, sillä IndyCar-kisan järjestäminen on tuottoisampi bisnes, vaikka glamouria on vähemmän. Ecclestonen neuvottelut onkin tulkittu näpäytykseksi New Jerseyn järjestäjille.

Todennäköisesti F1:ssä ajetaan ensi vuonnakin vain yksi kisa Yhdysvalloissa. Näyttämönä on Teksasin Austinissa sijaitseva Circuit of the Americas -rata, joka debytoi F1:ssä 2012.

Sportti.com

---

Formula ykkösten ensi kauden rengasvalmistaja on epävarma, koska Pirelli ei ole tehnyt jatkosopimusta. Pirellin nykyinen sopimus päättyy tämän kauden jälkeen ja korealainen Hankook olisi huhujen mukaan tehnyt kilpailevan tarjouksen. Toiset huhut taas kertovat Pirellin tehneen viisivuotisen sopimuksen.

- Meillä ei ole sopimusta. Haluamme jatkaa, jos ehdot ovat hyvät. En voi kertoa takarajaa, mutta tiettyyn aikaan mennessä asiat pitää sopia, kommentoi Pirellin moottoriurheilupomo Paul Hembery Global Motorsport Median mukaan.

Bernie Ecclestonen ja FIA:n uskotaan haluavan jatkaa yhteistyötä Pirellin kanssa. Sopimus saattaa syntyä lähiviikkoina Hankookin tarjouksesta huolimatta.

---

Red Bull-tallin kilpailujohtaja Christian Horner on viime aikoina ollut paljon negatiivisissa otsikoissa. Häntä on kritisoitu Malesian GP:n epäonnistuneesta tallimääräyksestä, F1:n kululeikkausten vastustamisesta sekä Pirellin renkaiden kritisoimisesta. Horner itse ilmoittaa, ettei häntä kritiikki kiinnosta.

- Tehtäväni on tehdä parasta työtä tallin hyväksi, suojella tallin sekä jokaisen tallin työntekijän etuja. Myös kuljettajien etuja. Red Bullin viime vuosien menestys näyttää yhä ärsyttävän joitakin ihmisiä varikolla. Olen töissä auttamassa Red Bullia menestykseen. Jos en sen takia ole suosittu, eikä minua kutsuta päivällisille, en välitä, kommentoi Horner Sports Molen mukaan.

Hornerilla riittää näyttöjä Red Bullin ja Sebastian Vettelin saavutettua kolme mestaruutta 2010-12. Tällä hetkellä Vettel ja Red Bull ovat kärjessä tämän kauden pisteissä.

Sportti.com

---

Kaikesta päätellen Lotuksen Kimi Räikkösen vauhti ei ole ainakaan hidastumassa.

Puolentoista viikon päästä ajettavassa Espanjan GP:ssä Räikköselle on luvassa ”mukava” päivitys autoon, sanoo tallipomo Eric Boullier.

- Meillä on päivitys autollemme, kuten kaikilla muillakin. En tiedä mitä Red Bull tarkoittaa massiivisella päivityksellä, mutta katsotaan! Jokainen meistä tuo kivan paketin ja lupaan teille, että tämän auton kehitys sujuu erittäin hyvin, Boullier sanoo AFP:n mukaan.

- On aina vaikea pitää vauhtia päällä, mutta voimme sanoa, että taistelemme parhaimmillamme nyt.

Neljän osakisan jälkeen Kimi on tallinsa tavoin kakkosena MM-taistossa Red Bullin jälkeen

SuomiF1

---

Koko alkukauden ajan temppuilleen F1-autojen telemetriayhteyden luvataan toimivan seuraavassa osakilpailussa Espanjan GP:ssä.

Telemetriayhteyden toimittava Riedel Communications on kisatuomarina työskentelevän Derek Warwickin mukaan luvannut korjaukset seuraavaan osakilpailuun.

- Meille on kerrottu, että heillä on nyt päivitys, joka menee Barcelonaan ja se toimii siitä eteenpäin, Warwick kertoi.

Telemetriavian takia kilpailunjohto ei ole pystynyt normaaliin tapaan kytkemään avattavaa DRS-takasiipeä pois käytöstä silloin, kun sen avaaminen on kiellettyä. Kuljettajat eivät ole myöskään saaneet ohjaamoonsa varoitusvaloja radalla heilutettavista lippumerkeistä.

MTV3

---

Heikki Kovalainen testasi jälleen keskiviikkona Caterhamin F1-autoa.

Kovalainen ajoi sääntöjen mainoskuvauksia varten salliman testin Ranskassa sateen piiskaamalla Magny Coursin radalla.

- Haastava keli tänään Magny Coursissa F1-ajamiselle, mutta onnistuimme saamaan kaiken tehtyä, Kovalainen kommentoi Twitterissä.

Kovalainen nähdään Caterhamin ratissa myös Espanjan GP:n ensimmäisessä harjoituksessa.

MTV3

---

Amerikkaiskuljettaja Conor Daly pääsee F1-sarjassa kilpailevan Force India -auton rattiin tällä viikolla ajettavissa testeissä.

Talli suorittaa aerodynamiikkatestejä Duxfordin lentokentällä. GP3-sarjassa kilpailevalle Dalylle testi Force Indialla on jo kolmas laatuaan. Viime vuonna jenkkikuski ajoi kahdesti suoratestejä intialaistallin autolla.

– Nämä sessiot ovat tärkeitä tilaisuuksia talleille kerätä datatietoa. Olen iloinen voidessani auttaa siinä. F1-autot ovat erittäin monimutkaisia koneita, ja päivä tarjoaa minulle loistavan tilaisuuden opetella monia sen järjestelmiä, Daly kertoi.

MTV3

F1-moguli Bernie Ecclestonen päätös olla maksamatta bonusrahoja F1-sarjan tuloutuksista heikoimmalle tallille uhannee tämän kauden jumbotallin jatkoa F1:ssä. Marussia-tallin tekninen johtaja Pat Symonds pitää päätöstä todella valitettavana.

- Aiemmin saimme 10 miljoonaa dollaria joka tapauksessa ja se oli merkittävä osa budjettiamme. Kun sellainen summa viedään pois, sattuu se todellakin, Symonds kertoo Global Motorsport Median mukaan.

Ecclestonen huhutaan haluavan Marussiasta eroon kokonaan. Marussian ja Caterhamin kilpailukyky on kaukana F1:n keskitasosta ja kärjelle tallin autoilla hävitään yhä kahdesta kolmeen sekuntiin kierroksella.

F1:stä katosi viime kauden jälkeen jo yksi talli, kun espanjalainen HRT ajautui konkurssiin.

sportti.com

---

Red Bull-talli on Italiaracingin mukaan sanonut irti sopimuksensa italialaisvalmistaja Magnetti Marellin kanssa. Magnetti Marelli toimitti Red Bullille virranjakajia, mutta jatkuvien teknisten ongelmien takia Red Bull päätti vaihtaa alihankkijaa.

Magnetti Marelli jatkaa F1:ssä yhä Lotuksen kumppanina. Lotuksella ei ole ollut ainakaan toistaiseksi tarvetta sanoa italialaisvalmistajan sopimusta irti.

sportti.com

---

Romain Grosjeanille Bahrainin GP:n kolmostila oli helpottava tulos kauden avauskisojen vaikeuksien jälkeen. Grosjean sai sovitettua auton paremmin ajotyylilleen ja tulosta syntyi.

Moottorivalmistaja Renaultin leivissä oleva brasilialaisinsinööri Ricardo Penteado tekee Lotuksella läheistä yhteistyötä sekä Kimi Räikkösen että Grosjeanin kanssa. Penteado on vakuuttunut Grosjeanin yltävän hyviin tuloksiin tulevissakin kisoissa.

- Romain voi unohtaa kauden 2012. Hän ohittaa nyt täydellisesti, eikä enää törmäile. Bahrainissa näimme todella, kuka Grosjean on, varsinkin hänen nopeutensa perusteella, Penteado kertoo brasilialaiselle Totalracelle.

Penteado uskoo Räikkösenkin joutuvan vielä koville.

- Romain osoitti jo viime vuonna olevansa todella nopea kuljettaja. Sanoisin, että hän kykenee hyödyntämään auton järjestelmiä jopa Kimiä paremmin. Hänen haasteenaan on vain löytää oikeat säädöt sekä saada lisää itseluottamusta, Penteado arvioi.

sportti.com

Mercedes tarjoaa Kubicalle F1-testiä (MTV3.fi)

Mercedes AMG -talli kertoo tarjoavansa ex-formulakuljettaja Robert Kubicalle tilaisuuden testata F1-autoa, mikäli tämä katsoo olevansa siihen valmis.

Vuonna 2011 rallionnettomuudessa vakavasti loukkaantunut Kubica myönsi äskettäin testanneensa Mercedeksen simulaattoria. Nyt saksalaistalli tarjoaa Kubicalle tilaisuuden ajaa taas aitoa F1-autoa.

– Mikäli on minkäänlaista mahdollisuutta saada hänet takaisin DTM- tai F1-auton rattiin, niin haluaisimme mielellämme auttaa siinä. Mikä tahansa talli ottaisi Robert Kubican riveihinsä, kertoi Mercedeksen urheilujohtaja Toto Wolff BBC:lle.

Wolff korostaa mahdollisen testin olevan täysin kiinni Kubican halusta palata formula-auton ohjaimiin.

– Olen tuntenut hänet kymmenen vuotta, mutta on täysin hänen oma päätöksensä, miten hän haluaa auttaa meitä. Hänen tähtäimensä on edelleen rallissa. Siinä hän haluaa menestyä tulevaisuudessa, Wolff kertoi.

Mark Webber lopettaa tämän kauden jälkeen (Sportti.com)

Red Bull-kuljettaja Mark Webber on Daily Star-lehden tietojen mukaan kertonut ystävilleen lopettavansa Formula ykkösissä tämän kauden jälkeen. Webberin päätös ei lehden mukaan johdu Malesian GP:n tallimääräyskohun tuottamasta pettymyksestä, vaan yksinkertaisesti kyllästymisestä. Formula ykkösissä Webber on ollut mukana jo 14 vuoden ajan kilpakuljettajana kausi on hänelle jo uran 12:s.

Webber aikoo lähteä Britanniasta ja viettää enemmän aikaan kotimaassaan Australiassa. Kilpa-ajouraansa hän ei ole kuitenkaan lopettamassa. Webber suunnittelee kisaavansa ainakin osa-aikaisesti urheiluautoissa ja aikoo osallistua ensi vuonna Le Mansin 24 tunnin ajoon. Webberin tiedetään neuvotelleen sopimuksesta Porschen kanssa.

Formula ykkösissä Webber on ajanut Red Bullilla vuodesta 2007 lähtien. Sitä ennen hän kisasi Minardilla 2002, Jaguarilla 2003-04 ja Williamsilla 2005-06.

Webberin korvaajaksi Red Bullille huhutaan Kimi Räikköstä tai Daniel Ricciardoa.

---

Formula ykkösiin suunnitellaan uutta rankaisukäytäntöä (Sportti.com)

Formula ykkösten tuomarilinja ja rangaistusten oikeudenmukaisuus on herättänyt keskustelua jo vuosien ajan. Tuomaripäätökset eroavat välillä paljonkin toisistaan. Välillä kuljettaja saa rangaistuksen lajin luonteeseen kuuluvasta kaksinkamppailusta, mutta välillä vaarallisesta ajosta ei rangaista ollenkaan.

Kansainvälisen autoliiton FIA:n kilpailujohtaja Charlie Whiting lupailee rankaisukäytäntöihin muutoksia. Hänen mukaansa asiasta keskustellaan ensi viikolla Barcelonassa.

- Meidän on saatava rangaistuksiin tasapainoa. Kuljettajille annettu ajokielto on vakava asia. On varmistettava, että kuljettaja todellakin ansaitsee ajokiellon, Whiting kertoo Global Motorsport Median mukaan.

Uudessa ehdotuksessa kuljettajalle annettaisiin aikasakkojen sijasta varoituksia ja esimerkiksi kolmas varoitus tietäisi automaattista ajokieltoa. Ehdotus on saanut alustavaa kannatusta, koska se selkiyttäisi rankaisumenetelmää huomattavasti.

Sauber kulki kovaa F1:n talvitesteissä, mutta alkukausi on ollut tallille suuri pettymys. Vauhti ei ole tahtonut riittää pistesijoihin ja varsinkin Esteban Gutierrezin vauhti on ollut pahasti hakusessa.

Ensi viikolla ajettavaan Barcelonan kisaan Sauber saa uusitun etusiivekkeen. Sen toivotaan tuovan lisävauhtia.

- Talvitesteissä ajoimme eri olosuhteissa kuin kauden avauskisoissa. Nyt olemme ottaneet asian huomioon. Uskon, että aerodynaamiset parannukset tuovat meille lisävauhtia, kommentoi Sauberin ykköskuski Nico Hülkenberg tallin tiedotteessa.

Gutierrez ajaa Sauberilla sponsorirahojen turvin. Hän on saanut paljon kritiikkiä, mutta uskoo menestyvänsä Barcelonassa paremmin.

- Ajoin Barcelonan radalla ensi kertaa jo 2008. Rata on melko vaativa, mutta olen testeissä saanut tutustua siihen F1-autolla. Tapahtumasta tulee jännittävä ja odotan sitä innolla. Katsotaan, toimivatko uudistuksemme hyvin, Gutierrez kertoo.

sportti.com

---

Red Bull vaihtanee ensi kaudella kakkostallinsa Toro Rosson kuljettajakokoonpanoa. Uudeksi kuljettajaksi talliin on tulossa portugalilainen 21-vuotias Antonio Felix da Costa. Hän lukeutuu Red Bullin suojatteihin ja on ajanut pienemmissä formulaluokissa erittäin lupaavasti.

Da Costa pitää mahdollisuuksiaan F1-paikkaan hyvinä.

- Tämä vuosi on avainasemassa. Haluan voittaa mestaruuden World Series-sarjassa. Ensi vuonna tavoitteeni on todellakin pääsy Formula ykkösiin, da Costa kertoo APA-uutisitoimiston mukaan.

Red Bullin juniorikuljettajista moni on epäonnistunut F1:ssä. Mm. Jaime Alguersuari ja Sebastien Buemi ovat toista perättäistä kautta vailla tallipaikkaa.

- Minun on kestettävä paineet ensimmäisestä päivästä lähtien. Se auttaa minua kehittymään nopeammaksi, da Costa kuittaa.

Toro Rosson nykyisistä kuljettajista Daniel Ricciardo on vahvasti ehdolla Red Bullilla. Da Costaa kaavaillaan Ricciardon tilalle.

sportti.com

---

Red Bull-tallin epäonnistuneen tallimääräyksen ja siitä seuranneen kovan julkisuuskohun jälkeen julkisuudessa on spekuloitu, kuka oikein käyttää Red Bullilla valtaa. Kohutun tallimääräyksen alullepanijastakaan ei ole tietoa. Tallipäällikkö Christian Horner kertoi, ettei Red Bullin moottoriurheilupomolla Helmut Markolla ole tallissa operatiivista roolia.

Marko on päättänyt itse ottaa asiaan kantaa. Hän kertoo El Confidential-lehdelle tilanteesta harvinaisen ytimekkäästi.

- Olen johtaja Red Bullilla Christianin rinnalla. Tarpeen vaatiessa puutun päätöksiin Dietrichin (Red Bullin omistaja Mateschitz) kanssa, Marko ilmoittaa.

Käytännössä siis Marko vastaa tallin pyörittämisestä, mutta Mateschitz päättänee kuljettajista. Hornerin tehtävänä on pitää talli pystyssä.

sportti.com

---

Sebastian Vettelin sopimus Red Bullin kanssa päättyy kauden 2014 jälkeen. Huhuja on ollut liikkeellä, että Vettel siirtyisi Ferrarille jo 2014, koska voi saada megaluokan tarjouksen. Asia on tietenkin kiistetty moneen kertaan, mutta brittimedia uutisoi luotettavia lähteitä siteeraten jo viime vuonna, että Ferrari haluaisi Vettelin riveihinsä mahdollisimman pikaisesti eli 2014.

- Red Bullin pitää varmistaa, että jos Sebastian Vettel saa Ferrarilta megaluokan tarjouksen ja lähtee, on heillä käytössään Kimi Räikkönen, joka on riittävän hyvä kuljettaja korvaajaksi, kommentoi mm. Jordan-tallissa teknisenä johtajana työskennellyt Gary Anderson BBC:n haastattelussa viikonloppuna.

Andersonin mukaan Räikkönen sopisi hyvin Red Bullille.

- Uskon, että Kimi olisi Red Bullille täydellinen valinta. En olisi yllättynyt, jos neuvottelut olisivat jo käynnissä ja johtaisivat tulokseen, kommentoi Anderson.

Red Bull tehnee tämän kauden jälkeen joka tapauksessa kuljettajavaihdoksen, koska Mark Webberin tiedetään lopettavan Formula ykkösissä. Räikkösen lisäksi vaihtoehtona talliin on Toro Rosson Daniel Ricciardo.

sportti.com

---

F1:ssä kaikkein eniten kisoja ajanut Rubens Barrichello arvioi brasilialaiselle Globo-televisiolle F1:n tämän hetken asetelmia. Barrichellon analyysi ei sinänsä yllätä ketään.

- Red Bullilla on paras auto. Heillä näyttävät olevan melkein kaikki asiat, Barrichello arvioi,

Red Bullilla ovat Barrichellon mukaan ne vahvuudet, joista osa muilta puuttuu.

- Mercedes saa renkaansa toimimaan lauantaina hyvin, mutta kisassa he eivät kykene pitämään yllä samaa vauhtia. Lotuksella auto on hyvässä tasapainossa. He eivät ole nopeita aika-ajoissa, mutta kisassa he menestyvät, koska renkaita kuluu heillä vähemmän. Sama tilanne on Force Indialla, joka on viidenneksi paras talli, Barrichello toteaa.

Barrichello pitää Red Bullin kovimpana haastajana Ferraria.

- Ferrari on hyvin tasainen. Heidän autonsa on lähellä Red Bullia vauhdin ja tasaisuuden suhteen.

Barrichello, 40, kilpailee nykyisin Brasilian koppiautosarjassa. Jouduttuaan F1:stä ulos 2011 jälkeen hän ajoi vuoden IndyCar-sarjassa, mutta ei saavuttanut siellä menestystä.

sportti.com

---

Kimi Räikkösen ja Jenni Dahlman-Räikkösen yhteinen koira on kuollut.
Jenni Dahlman-Räikkönen kertoi surullisesta uutisesta Facebook-sivuillaan maanantai-iltana.

"R.I.P. Ajax...you will never be forgotten!! <3 <3 <3" (sinua ei koskaan unohdeta)

IS:n tietojen mukaan Räikköset ottivat saksanpaimenkoira Ajaxin pian sen jälkeen, kun menivät naimisiin vuonna heinäkuussa 2004.

Marraskuussa 2004 Kimi kertoi perhe-elämästä näin:

- Ja sitten on tietysti koirani Ajax. En rakasta muita kuin vaimoani ja koiraani.

Räikköset päätyivät asumuseroon alkuvuodesta. Jenni Dahlman-Räikkönen muutti tavaransa tammikuussa omaan kotiin Zürichin lähelle. Räikköset asuivat yhdessä ensin Wolleraussa, jonka jälkeen he muuttivat Bariin.

Huom! Pääkaupunki-kohta korjattu jutussa.

IS

Kova isku Kimille: Lotuksen tekninen velho otti hatkat (MTV3.fi)

Autosport-lehti uutisoi verkkosivuillaan, että F1-talli Lotuksen tekninen johtaja James Allison on päättänyt jättää tehtävänsä.

Allison on yksi F1-varikon arvostetuimmista suunnittelijoista. Hän on yksi avainhenkilö siihen, että Lotus on nostanut tasoaan ja taistelee maailmanmestaruudesta tällä kaudella. Lotus-tallissa mestaruutta jahtaa suomalaiskuski Kimi Räikkönen. Allison on toiminut tallin teknisenä johtajana neljä vuotta.

Autosport kertoo "korkean tason lähteisiin" vedoten, että Allison on antanut irtisanoutumisilmoituksensa Lotukselle. Autosportin mukaan seuraajaksi nimetään Nick Chester. Chester on aiemmin työskennellyt Lotuksen insinööriosaston johtajana.

Allisonin uusi osoite ei ole tiedossa. Autosportin suosikki uudeksi työnantajaksi on Ferrari.

---

Allisonin lähtö vahvistettiin - Lotus osasi varautua (MTV3.fi)

Lotuksen tallipäällikkö Eric Boullier vahvisti keskiviikkona teknisen johtajan James Allisonin irtisanoutumisen.

Boullierin mukaan asia ei tullut yllätyksenä, vaan talli on jo valmistellut sitä, että insinööriosaston johtajana aiemmin työskennellyt Nick Chester ottaa Allisonin paikan.

- Nick on jo suoraan mukana työskentelemässä tämän vuoden ja ensi vuoden autojen parissa varmistaen sujuvan siirtymän, joka on ollut meneillään jo jonkin aikaa, Boullier sanoi.

Boullier tuntee ylpeyttä siitä, että Allisonin korvaaja löytyi tallin sisältä.

- Se kuvastaa Enstonen tehtaan vahvuutta ja lahjakkuuksien määrää, kun pystymme ottamaan henkilökunnastamme Nickin kaliiberia olevan henkilön. Se on jonkinlainen Enstonen perinne, että uusi tekninen johtaja ylennetään talon sisältä.

---

Uusi tekniikkapomo lupaa kehittää Kimin nykyautoa (MTV3.fi)

Lotus-tallin uusi tekninen johtaja Nick Chester lupaa tallin panostavan entiseen malliin Kimi Räikkösen tämänvuotisen auton kehittämiseksi.

Tämänvuotinen E21-auto on James Allisonin luomus. Allison kuitenkin irtisanoutui tallista, joten vastuu siirtyy nyt Chesterille.

– Olen erittäin tietoinen siitä, että meidän on jatkettava tämänvuotisen E21-auton kehitystyöhön panostamista samalla kun kehitämme ensi vuoden autoa hyvin erilaisilla säännöillä. Enstonessa on edessä jännittäviä aikoja ja minulla on kunnia olla osana sitä, Chester sanoi.

Chester on F1-urallaan työskennellyt muun muassa Mika Salon kisainsinöörinä Arrows-tallissa. Hän on työskennellyt 12 vuoden ajan nykyisessä tallissaan.

– Olen kiitollinen johdolle siitä luottamuksesta, joka heillä on, kun he ylentävät minut tähän tehtävään, Chester sanoi.

Mercedeksen F1-tallin johtoportaaseen lukeutuva Niki Lauda paljastaa Bild-lehdelle Mercedeksen tuovan uuden värityksen ensi viikonloppuna ajettavaan Barcelonan F1-kisaan. Laudan mukaan väritys on enemmän hopeinen ja vähemmän harmaa.

- Haluamme auton näyttävän enemmän hopeanuolelta. Se on hyvä asia tallille, koska se tuo lisämotivaatiota, Lauda paljastaa.

Mercedeksen autoon tulee myös teknisiä uudistuksia.

- Aiomme Euroopan kauden aikana parantaa kaksi kymmenystä kierroksella. Teimme hyvää työtä jo alkukauden kisoissa, mutta nyt autoa pitää saada nopeammaksi, Lauda kertoo.

Laudan mukaan Mercedestä ei silti voi pitää Barcelonan kisan voittajasuosikkina.

Sportti.com

---

Williams on jäänyt neljässä ensimmäisessä Grand Prix -kisassa nollille. Valtteri Bottas ja Pastor Maldonado ovat kumpikin päässeet kerran lähelle 11. sijalla. Toiveet ovat nyt Espanjan GP-viikonlopussa, mihin FW35 -auto saa ison aeropäivityksen.

– Vaikka en ole koskaan ajanut F1-autolla kilpaa Barcelonassa, tunnen radan todella hyvin ajettuani siellä Formula Renault- ja Formula 3 -autoilla, sekä Williamsin talvitestejä, Bottas muistuttaa.

Vuosi sitten Bottas oli perjantaiaamun GP-harjoituksissa viidenneksi nopein, mikä oli koko kauden paras sijoitus suomalaiskuskille.

– Pastor Maldonadon voitto viime vuonna Barcelonassa tarjosi mahtavasti nostetta koko tiimille. Se oli paras esimerkki, mitä voi saavuttaa, kun kaikki tekevät tiivisti töitä yhdessä.

– Olemme nyt paiskineet töitä iskeäksemme takaisin sille tasolle, ja hyvän viime viikon aerotestin jälkeen Idiadan radalla sekä autoon tuotujen lukuisten päivitysten myötä toivottavasti Barcelona voisi aloittaa parempien esitystemme kauden, Bottas haikailee tiimitiedotteessa.

Tekninen johtaja Mike Coughlan korostaa vahvaa taustatietoutta radasta talvitestien perusteella.

– Rataolot voivat vaihdella rajustikin, mikä tekee säätötyön haastavaksi. Viime vuoden hyvän suoratestin jälkeen Idiadassa viime viikolla meillä on paljon uusia osia, joita käytämme sitten seuraavissa kisoissa, Coughlan linjaili.

Turun Sanomat, Grove

---

Formula ykkösten tallit käyvät keskiviikkona neuvotteluja lajin muiden päättäjien kanssa tulevaisuuden säännöistä. McLarenin toimitusjohtaja Jonathan Neale paljastaa Global Motorsport Median mukaan, että tallit tulevat äänestämään testien lisäämisen puolesta.

- Jos sinulla on rata takapihallasi, tietysti haluat lähettää kuljettajan testaamaan siellä kalustoasi, Neale kommentoi.

Testien lisääminen suosisi eniten Ferraria. McLaren kannattaa Nealen mukaan testien rajoittamista.

- Testejä rajoitettiin muutama vuosi sitten erittäin hyvistä syistä. Olosuhteet eivät ole muuttuneet, Neale ilmoittaa.

Testirajoitukset johtuvat F1:n kustannusleikkauksista. Lajin kustannukset ovat yhä liian suuret.

sportti.com

---

Mercedes-tallin johtoportaassa toimiva F1-legenda Niki Lauda kertoi Bild am Sonntagille, että Mercedes havittelee riveihinsä Sebastian Vetteliä. Huhumylly on sen jälkeen käynyt kuumana. Nyt Lauda rauhoittelee kohua ja ilmoittaa Österreich-lehdelle, ettei Vettelille tehdä tarjousta.

- Unohtakaa se. Emme yritä hankkia häntä (Vetteliä), koska hänellä on Red Bull-sopimus ikuisesti, Lauda ilmoitti.

Laudan mukaan Mercedes on erittäin tyytyväinen nykyisiin kuljettajiinsa.

- Hamilton ja Rosberg ovat F1:n paras parivaljakko. He puskevat toisiaan eteenpäin positiivisesti. Kuljettajavaihdos (Schumacherista Hamiltoniin) on vaikuttanut talliin positiivisesti, Lauda toteaa.

Samalla Lauda vahvisti, että Robert Kubica todellakin on testannut Mercedeksen F1-simulaattoria.

- Robert tuo paljon kokemusta. Testirajoitusten takia simulaattoritestit ovat yhä tärkeämpiä.

F1-varikkoväki kerääntyi torstaiaamuna Katalonian Grand Prix -radalle anivarhhain. Keli on hyvä, pilvipoutaa ja 22 astetta, kun kuumin spekulointiaihe on, mihin menee Lotuksen jättänyt ansiokas tekninen johtaja James Allison.

Mercedeksen tekninen johtaja Bob Bell olisi halunnut vanhan työkaverinsa Brackleyn tehtaalle, mutta saksalaistiimin sisäpiirit antavat ymmärtää, ettei Allison ole heidän hankintalistallaan.

Vahvimmin jäljet johtavat Maranellon sylttytehtaalle. Varikolla tietäväiset väittävät, että kun Ferrari ei saa Adrian Neweyä, he värväävät sitten kaikki muut ansioituneet huippuinsinöörit.

Tosin punainen miehistökin torjuu jyrkästi huhut, että Allison olisi liittymässä Pat Fryn johtamaan tekniseen ryhmään.

Allison johti Benettonin aerodynamiikkaosastoa 1990-luvulle, kunnes siirtyi viideksi vuodeksi Ferrarille, missä toimi Michael Schumacherin valtakaudet 2000-04 ja palasi sitten Enstoneen jatkamaan mestaruusputkeaan Fernando Alonson kanssa 2005-06.

Paddy Lowe jätti kauden alussa McLarenin teknisen johtajan tehtävät, ja Wokingin tiimi ylensi suunnittelijaryhmän kärkinimen Tim Gossin hänen tilalleen. McLarenilla olisi kenties eniten tarvetta Allisonin kaltaisen kokeneen koordinaattorin hankintaan.

Allison on nyky-Lotuksella tottunut tulemaan toimeen pienillä budjeteilla. Siinä suhteessa hän olisi ihanteellinen hankinta vaikkapa Williamsille, mutta tuskin Groven tiimin rahat riittäisivät tarjouskilpailussa houkuttelemaan britti-insinööriä sopimukseen.

Uudistusten viikonloppu
Allisonin panos Lotuksen E21-auton kehitystyössä näkyy vahvasti viikonloppuna, kun kaikki tiimit tuovat uusimmat päivityksensä testiin perjantain harjoituksissa. Käytännössä kortit voidaan jakaa tässä vaiheessa uudelleen, sillä yleensä autot uudistuvat melkoisesti Euroopan kauden alkaessa.
Siinä missä Lotus hakee erityisesti lisävauhtia aika-ajokierrokselle yrittäessään pitää balanssin toimivana kaikilla kumiseoksilla, MM-kärjessä jatkava Red Bull keskittyy yhä uusien renkaiden ymmärtämiseen kokonaisuudessaan.

– Meillä on erinomainen auto, mutta tällä hetkellä renkaat ovat määräävä tekijä F1:ssä, korostaa Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner.

Ferrari on hukannut rankasti pisteitä neljässä avauskisassa Fernando Alonson keskeytettyä Malesiassa ja hänen DRS-takasiipensä petettyä Bahrainissa. Käytännössä Ferrarin pitäisi tavoittaa tällä päivityksellä Red Bullin ja Mercedeksen aika-ajonopeus sekä Lotuksen kisavauhti.

Turun Sanomat, Barcelona

HEIKKI KULTA

---

Formula ykkösten testejä ajettaneen ensi talvena lähi-idässä. Espanjassa sää on helmikuussa epävakainen ja testirajoitusten takia tallit tarvitsisivat parempia sääolosuhteita.

Abu Dhabin Yas Marinan radalla on ajettu F1-kisoja vuodesta 2009 lähtien. Ensi talvena rata toimii mitä todennäköisimmin myös testiratana.

- Kiinnostusta on testien järjestämiseen Euroopan ulkopuolella, mikä meille on hyvä asia. Uusia moottoreita halutaan testata lämpimämmässä säässä. Olemme valmiita järjestämään testejä, kommentoi Yas Marinan moottoriratayhtiön toimitusjohtaja Richard Cregan Global Motorsport Median mukaan.

Abu Dhabin lisäksi F1-testejä havittelee Qatarin Losailin rata. Qatarissa ei ole järjestetty F1-kisoja, mutta MotoGP-kisojen järjestelyt ovat onnistuneet siellä hyvin.

sportti.com

---

Vuonna 2011 julkistetut suunnitelmat F1-kisasta New Jerseyssä eivät etene. Tapahtuman piti alunperin sisältyä kuluvan kauden kalenteriin, mutta kisan peruuntuminen vahvistettiin viime talvena.

F1-sarjan kaupallisten oikeuksien haltijan Bernie Ecclestonen hovitoimittaja Christian Sylt sanoo nyt, että kisan järjestäminen ei ole juuri todennäköisempää kaudella 2014.

- Olisin täysin ällistynyt, mikäli se toteutuisi. Minulla ei ole mitään todisteita, että järjestäjät olisivat koonneet rahoituksen kisan toteuttamiseksi ja, mikä ratkaisevaa, ei ole mitään todisteita alkuunkaan, että heillä olisi sopimus Ecclestonen kanssa, Sylt kertoi newjerseyläiselle Star Ledger -sanomalehdelle tällä viikolla.

Kisa on yritetty toteuttaa puhtaasti yksityisellä rahoituksella, mitä promoottorit ovat kuvailleet aiemmin vahvuutena esimerkiksi verrattuna Teksasin GP:hen, joka nauttii tukea verorahoista. Sylt uskoo, että julkinen tuki on elintärkeää.

- On lähes ennenkuulumatonta, että katukisa olisi toteutettu ilman valtion rahoitusta. New Jerseyn kisan peruutus [vuoden 2013 osalta] ainoastaan entisestään vahvisti tätä käsitystä.

SuomiF1

F1-kuljettajille aletaan näillä näkymin jakaa rangaistuspisteitä ensi kaudesta alkaen.

Tallipäälliköt ovat jo hyväksyneet rangaistuspisteiden jakoperusteet, kertoo Auto, motor und sport -lehti. Kansainvälisen autoliiton FIA:n moottoriurheilun maailmanneuvoston pitää vielä hyväksyä uusi sääntö kesäkuun kokouksessaan.

Rangaistuspisteitä kertyy sitä enemmän, mitä vakavammasta rikkeestä on kyse. 12 rangaistuspistettä viimeksi kuluneen 12 kuukauden aikana aiheuttaa kuljettajalle yhden kilpailun mittaisen ajokiellon.

Kaikki nykyiset rangaistukset, kuten varikon läpiajorangaistus, lähtöruuturangaistus ja sakot varikkoylinopeudesta, pysyvät yhä käytössä. Niiden lisäksi ensi kaudella aletaan laskea rangaistuspisteitä, joten törttöilyistään tulee tavallaan tuplarangaistus. Rangaistuspisteet eivät vaikuta MM-pistelaskuun.

Rangaistuspisteitä kertyy seuraavasti:

Kisakielto 5 pistettä
Varikkoylinopeus yli 20 km/h 3
Vaarallisen kolarin aiheuttaminen 3
Mustan lipun huomioimatta jättäminen 3
Varikkoylinopeus 10-20 km/h 2
Kolarin aiheuttaminen 2
Toisen kuljettajan esteleminen vaarallisesti 2
Toisen kuljettajan pakottaminen vaarallisesti ulos radalta 2
Liian nopeasti ajaminen keltaisen tai punaisen lipun aikana 2
Sinisten lippujen huomioimatta jättäminen 2
Vilppilähtö 2
Turva-auton ohittaminen 2
Delta-ajan alittaminen turva-auton tullessa radalle 2
Vaarallinen lähtö varikkokäynniltä 2
Punnituksen väliinjättäminen aika-ajossa 2
Kuljettajien kokouksen väliinjättäminen tai sieltä myöhästyminen 1
Varikkoylinopeus, alle 10 km/h 1
Toisen kuljettajan esteleminen 1
Toisen kuljettajan pakottaminen ulos radalta 1
Hyödyn hankkimista radan ulkopuolella ajamalla 1
Valkoisen sulkuviivan ylittäminen varikon ulostulossa 1
Punaisen valon huomioimatta jättäminen varikon ulostulossa 1
Toisen auton ohittaminen turva-auton aikana 1
Väärän etäisyyden pitäminen turva-autoon 1

MTV3

Fernando Alonson Ferrari-auto kärsi rengasrikon Espanjan GP:ssä, jonka hän lopulta voitti.

Alonso kuitenkin selviytyi renkaidenvaihtoon ilman, että vioittunut rengas puhkesi. Pirellin moottoriurheilujohtaja Paul Hemberyn mukaan renkaasta löytyi reikä ensimmäisen renkaidenvaihdon jälkeen.

- Jos hän olisi ajanut vielä yhden kierroksen, olisi hänellä ollut iso ongelma, Hembery kertoi BBC:lle.

Tämänvuotiset F1-renkaat ovat aiempaa vahvempia, minkä seurauksena rengas ei heti tyhjene, vaikka se saisi viillon.

MTV3

---

Kimi Räikkönen ajoi Barcelonan F1-kisassa toiseksi. Maaliin hän pääsi jo 33. kertaa peräkkäin. Hän sivusi samalla Nick Heidfelfin ennätystä. Heidfeld ajoi maaliin 33 perättäisessä kisassa 2007-09 kisattuaan silloin BMW:llä.

Räikkönen on ajanut pisteille 22 perättäisessä kisassa. Ennätystä pitää hallussaan Michael Schumacher. Hän oli 24 kertaa pisteillä peräkkäin 2001-03.

F1-kausi jatkuu Monacossa kahden viikon kuluttua. Jos Räikkönen pääsee silloin maaliin, rikkoo hän Heidfeldin ennätyksen. Schumacherin pisteputkiennätykseen Kimi voi yltää 9. kesäkuuta ajettavassa Montrealin F1-kisassa.

sportti.com

---

Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner sanoo, että tallin kuljettaja Sebastian Vettel ei tule päättämään ensi kauden tallikaveriaan. Horner totesi samalla, että vaihtoehtoja pestiin on paljon.

- Sebastianin tyyli ei ole koskaan ollut sanella, ”minun täytyy saada se ja se”. Hän on urheilullinen kaveri, eikä ole koskaan painostanut tallia tekemään päätöksiä oman etunsa mukaan, tallipomo vakuutti F1-sarjan kotisivulla.

Kysyttäessä, että katseleeko Red Bull nyt junioritiiminsä suuntaan, jossa ainakin Daniel Ricciardo on ajoittain väläytellyt, Horner vastasi:

- Meidän tavoitteemme on hyvin yksinkertainen: me haluamme kaksi parasta kuljettajaa autoihimme. Jos he tulevat Toro Rossolta, hieno homma. Mutta me pyrimme aina saamaan kaksi parasta tarjolla olevaa kuljettajaa.

- Pulaa vaihtoehdoista ei ole koskaan ollut.

SuomiF1

---

Mercedekselle Espanjan GP osoittautui jälleen vaikeaksi. Talli aloitti kisan ruuduista 1 ja 2, mutta tuloksina oli paalumies Nico Rosbergille kuudes sija ja Lewis Hamiltonille 12:s.

Brittimestari Hamilton oli kisan jälkeen paitsi allapäin, myös häkeltynyt erosta kilpailukyvyssä verrattuna kärkiautoihin.

- Tämä oli aivan liian kovaa. Meillä on paljon työtä tehtävänä, Hamilton sanoi kisan jälkeen BBC:lle.

- Me molemmat luisuimme alaspäin, mutta itse tipuin pitkän, pitkän matkaa, enkä tiedä miksi. Me palaamme nyt takaisin suunnittelupöydälle ja selvitämme, mitä voimme tehdä.

SuomiF1

---

Kimi Räikkönen ei luonnollisestikaan ollut tyytyväinen kakkossijaan Espanjan GP:ssä.

Räikkönen ajoi kolmen pysähdyksen taktiikalla tehden näin yhden pysähdyksen vähemmän kuin kisan voittanut Fernando Alonso.

- Ihan suht ok. Tietenkin totta kai yritetään aina voittaa. Sinänsä vähän pettymys, ettei pystytty. Erilaisella taktiikalla oltiin liikenteessä. Ehkä vähän puskettiin rajoja siinä, Räikkönen sanoi kakkossijansa jälkeen.

Räikkönen onnistui kaventamaan Red Bullin Sebastian Vettelin MM-johdon neljään pisteeseen, kun saksalainen jäi Barcelonan radalla neljänneksi.

- Pääasia, että saatiin vähän mestaruuskärkeä kiinni, Vetteliä muutama piste kiinni, eikä hävitty kenellekään paikassa. Sinänsä ihan positiivinen päivä, vaikkei saatu sitä mitä haluttiin. Katsotaan, jos pystytään seuraavaksi vähän parantamaan, Kimi linjasi.

MTV3

Honda palaa F1-sarjaan kaudelle 2015 moottorinvalmistajana. Moottoreita se toimittaa ainakin McLarenille.

F1-moguli Bernie Ecclestone hämmensi Renaultin väkeä Barcelonan kisaviikonloppuna kiellettyään Renaultia tuomasta motor homeaan (taukotilojaan) varikkoalueelle. Ecclestonella on selitys tarjottavakseen.

- Renault toimii F1:ssä moottorivalmistajana eikä tallina. Jos sallisimme kaikkien alihankkijoiden tuoda motor homensa varikolle, ei tilaa löytyisi, kommentoi Ecclestone Auto Motor und Sportin mukaan.

Kyse on tiettävästi suuremmasta asiasta kuin tilanpuutteesta. Ecclestone ja Renault ovat ajautuneet sopimusriitoihin. F1-tallit ovat valitelleet Renaultin moottorihintojen olevan liian kalliita ja Ecclestone on vaatinut Renaultia toimittamaan moottoreitaan halvemmalla.

Tällä viikolla Ecclestone tapaa Renaultin pääjohtajan Carlos Ghosnin sovitellakseen erimielisyyksiä.

sportti.com

Formula ykkösiä uhkaa konkurssiaalto (Sportti.com)

Formula ykkösissä tulevat ensi kaudella uudet moottorisäännöt, kun V6-turbomoottorit otetaan käyttöön. Kustannukset nousevat uusien moottoreiden myötä ja Renault, Mercedes sekä Ferrari joutuvat pyytämään asiakkailtaan korkeampaa hintaa. Bild-lehden mukaan useammalla tallilla ei ole varaa suorittaa korkeampia moottorimaksuja.

Bildin mukaaan Lotus, Williams ja Caterham ovat ajautuneet Renaultin kanssa erimielisyyksiin, koska niillä ei ole varaa maksaa F1-moottoreistaan 23 miljoonaa euroa. Mercedes myy moottoreitaan 20 miljoonalla. Ferrarilla on varaa tarjota moottorinsa jopa 15 miljoonalla.

Formula ykkösissä pienemmät tallit ovat muutenkin ahtaalla taloudellisesti. Pahimmassa tapauksessa F1-sarjaa uhkaa tallien konkurssiaalto, jos kustannuksia ei saada laskettua. Moottorikustannusten kasvu ei ainakaan edistä asiaa.

---

Ecclestone joutuu jännittämään kohtaloaan (Sportti.com)

F1-moguli Bernie Ecclestonen on uutisoitu saavan Saksassa syytteet osallisuudesta törkeään petokseen. Müncheniläinen syyttäjäviranomainen on tullut tutkimusten jälkeen siihen tulokseen, että syytteet on nostettava. Uutistoimisto DPA:n tietojen mukaan lopullinen päätös syytteistä tehdään kuitenkin vasta kesäkuussa.

Ecclestone, 82, saa siis jännittää vielä kuukauden verran. Jos hän joutuu oikeuteen ja hän saa tuomion, tulee hän tuskin jatkamaan Formula ykkösten kaupallisena johtajana. Ecclestone voi saada ehdottoman vankeustuomion.

Ecclestonen epäillään maksaneen saksalaispankkiiri Gerhard Gribkowskylle 44 miljoonaa dollaria F1:n taustayhtiön Formula One Managementin kauppojen yhteydessä. Gribkowsky pimitti itselleen kymmeniä miljoonia. Parhaillaan hän istuu vankilassa tuomiota törkeästä petoksesta.

Kylmä suihku Red Bullille: F1-renkaisiin odotettua pienempiä muutoksia (Sportti.com)

F1-sarjan rengasvalmistaja Pirellin kesken kauden tekemät rengasmuutokset saattavat jäädä odotettua pienemmiksi. Kansainvälinen autoliitto FIA on päättänyt, että muutoksia saa tehdä ainoastaan turvallisuusperusteilla, kertoo Autosport-lehti verkkosivuillaan.

Lehden lähteiden mukaan FIA on teroittanut Pirellille, että liitto hyväksyy ja ottaa ilolla vastaan muutokset, joilla pyritään estämään renkaiden kuoriutumista. Renkaiden hajoaminen on ollut ongelma parissa viime kisassa.

Muutoksia etunenässä vaatinut Red Bull ja muut paremman kulutuskestävyyden perään haikailevat tallit ovat saamassa kuitenkin kylmää vettä niskaansa, sillä FIA on tehnyt selväksi, ettei liitto aio suvaita muutoksia, joiden tavoitteena on renkaiden kulumisen ja varikkopysähdysten määrän vähentäminen.

- FIA ja Pirelli käyvät koko ajan keskusteluja renkaiden hajoamisesta ja sen estämiseksi tehtävistä muutoksista. Nämä keskustelut eivät ole koskeneet renkaiden kulumista tai varikkostoppien määrää, FIA:n lähde kertoi Autosportille.

Tehtävät muutokset eivät myöskään saa palauttaa renkaiden teknisiä ominaisuuksia viime kautista vastaaviksi. Sen sijaan Pirelli on saanut ohjeet ratkaista ongelma muokkaamalla tämän kauden ominaisuuksia. Pirellin moottoriurheilujohtaja Paul Hembery oli varsin vaitonainen suunnitelmista.

- Katsotaan ja odotetaan minkälaisia muutoksia me teemme. Teemme kuitenkin kaikkemme minimoidaksemme ne, Hembery totesi.

Sebastian Vettelin sopimus Red Bullin kanssa päättyy 2014 jälkeen. Hänen on huhuttu jo sopineen jatkosta vuoteen 2016 saakka, mutta asiaa ei ole vahvistettu.

Red Bullin tallipomo Christian Horner ei salaile, että Red Bull haluaa jatkaa yhteistyötä Vettelin kanssa ja pitkään.

- Mikä talli ei haluaisi Sebastian Vetteliä? Hän on ollut osana Red Bull-perhettä jo pitkään ja hän on ollut tärkeä osa menestyksiämme. Olemme kehittyneet yhdessä hänen kanssaa, Horner kertoo Sport Bildin mukaan.

Hornerin mukaan sopimuksen kestolla ei ole merkitystä.

- Ei ole väliä, miten pitkään sopimukset jatkuvat, vaan sillä on väliä, miten viihdytään yhdessä. Seb on tyytyväinen oloonsa meillä ja olemme tyytyväisiä hänen kanssaan. En epäile ollenkaan, etteivätkö samat tuntemukset jatkuisi vielä vuosien ajan. Seb on fantastinen kuljettaja. Emme ole nähneet häneltä vielä edes parasta tasoa.

sportti.com

---

Hollantilainen Giedo van der Garde lunasti täksi kaudeksi paikan Formula ykkösten Caterham-tallista sponsoritukiaistensa avulla. Hänen jatkonsa Caterhamilla on erittäin epävarmaa, eikä nopeus ole vakuuttanut, mutta ESPN:n haastattelussa hän antaa ymmärtää jatkon olevan hyvinkin mahdollista.

Caterham keskittynee pian ensi kauden autonsa rakentamiseen. Säännöt muuttuvat 2014 merkittävästi, kun V6-turbomoottorit tulevat käyttöön.

- Tietysti 2014 on mielenkiintoinen kaikille. Tuulitunnelista pyritään saamaan dataa mahdollisimman paljon. Ensi vuotta varten on puskettava paljon, koska muutokset ovat niin suuria. Se on tallista kiinni ja uskon heidän puskevan ensi kauteen kovasti, van der Garde kertoi.

Caterhamin toinen kuski Charles Pic keskittyy vielä tähän kauteen.

- Osaltani tilanne ei ole muuttunut. Tehtävänäni on yrittää parhaani jokaisena viikonloppuna ja saavuttaa paras saavutettavissa oleva tulos. Se siitä, Pic kertoi.

Pic on ollut van der Gardea alkukauden kisoissa selvästi parempi. Raha ratkaisee kuitenkin kummankin kohtalon ja mahdollista on, että van der Garde jatkaa, mutta Pic ei jatka. Huhujen mukaan Caterham haluaisi korvata van der Garden Heikki Kovalaisella välittömästi, mutta siihen tallilla ei vielä ole varoja.

sportti.com

---

McLarenin alkukausi on ollut niin heikko, että huhujen mukaan tallin omistajat harkitsisivat henkilövaihdoksia. Ensimmäisenä potkuhuhulistalla on tietenkin tallipomo Martin Whitmarsh. Nyt Whitmarsh ottaa Telegraphin haastattelussa tilanteeseen itse kantaa.

- Olen tällä hetkellä toimessa. Jos joku parempi löytyy, niin kehotan omistajia palkkaamaan hänet ja itse menen muualle. En ole tarvinnut tätä paikkaa itselleni todistaakseni kuka oikein olen tai että olisin tavoitellut sitä ehdoin tahdoin, Whitmarsh ilmoittaa.

McLarenin ei uskota tällä kaudella saavuttavan osakilpailuvoittoja ainakaan normaalioloissa. Whitmarsh kääntänee katseensa pian ensi kauteen, jos ylipäätään saa jatkaa McLarenilla.

- Pidän itseni tasapainossa. Se tekee sinusta ainakin rohkeamman. Tässä lajissa osakkeenomistajat voivat päättää potkuistasi huomenna, jos haluavat paikallesi paremman henkilön tai jos he eivät pidä minusta enää. Tämä on yksityinen yhtiö. Voin saada shokkiuutisen yhtäkkiä, mutta sen jälkeen huomaan pian elämän jatkuvan, kommentoi Whitmarsh.

sportti.com

---

Moni F1-kuljettaja ei pidä Monacon radasta erityisemmpin. Ruhtinaskunnan kapeilla kaduilla on todella haastavaa ajaa kilpaa ja ohittaminen on todella hankalaa. MM-sarjan kärkimies Sebastian Vettel pitää Monacoa kuitenkin suosikkiratanaan.

- Monaco on yksi suosikkiradoistani ja ajaminen siellä on todella haastavaa. Pienikin virhe voi johtaa keskeytykseen. Jos et kiinnitä huomiota, olet heti seinässä, Vettel kertoo Red Bullin kisaennakossa.
Vettel ei allekirjoita väitettä, että ohittaminen olisi Monacossa mahdotonta.

- Ohittaminen on siellä mahdollista, mutta vain riskillä. Paras paikka on ennen shikaania tunnelin jälkeen. Jos jarruttaa riittävän myöhään, pääsee ohi.

Vettel on voittanut Monacossa kerran. Se tapahtui 2011.

sportti.com

---

Lotuksen ratatoimenjohtaja Alan Permane odottaa ensi viikon Monacon GP:n olevan vähemmän aika-ajokeskeinen kuin aiempina vuosina. Vaikkakin lähtöruudun merkitys on yhä ensiarvoinen kisamenestykselle, insinööri arvioi, että nykyisten renkaiden ansiosta myös hyvällä strategialla on roolinsa näyteltävänä.

- Voin rehellisesti sanoa, että vielä muutama vuosi sitten suuntasimme Monacoon miettimättä edes kisavauhtia; koko viikonlopun osalta keskittyminen oli aika-ajoissa. Harjoitukset käytettiin vain suurimman mahdollisen vauhdin löytämiseen pienimmällä mahdollisella polttoainekuormalla, Permane muistelee.

- Nykyisin asianlaita ei ole aivan tämä, ja tulevana viikonloppuna tarvitaan kohtuullinen määrä testausta molemmilla rengasseoksilla.

- Me ajoimme superpehmeällä seoksella Australiassa aika-ajoissa sekä lyhyesti kisan alussa ja teimme saman pehmeällä seoksella Kiinassa, joten kokemuksemme näiden seosten käyttäytymisestä on vielä melko rajallista.


Viime vuonna parhaiten sijoittunut kaksi pysähdystä tehnyt kuljettaja oli Toro Rosson Jean-Eric Vergne sijalla 12. Myös 11:nneksi sijoittunut Sauberin Sergio Perez teki toisen visiitin varikkosuoralle, mutta kyseessä oli läpiajorangaistus.

- Viime vuosina Monaco on pääosin osoittautunut yhden stopin kisaksi, joten meidän on määriteltävä, mihin kumpikin seos pystyy ollaksemme valmiita kisaan sunnuntaina, Permane ennakoi.

- Jos oletetaan, että yhden stopin kisa on mahdollinen, täytyy laskea, kuinka aikaisin pysähdyksen voi tehdä palaamatta radalle ruuhkaan, mikä on melko ainutlaatuinen strateginen haaste.

SuomiF1

---

Williams-tallin apulaistallipäällikkö Claire Williams kehuu tulokaskuljettaja Valtteri Bottaksen alkukautta vuolaasti F1-sarjan kotisivun tuoreessa haastattelussa.

FW35-auto ei ole täyttänyt talven testien aikaisia varsin korkeita odotuksia, mutta olosuhteisiin nähden Bottaksen työ on ollut vakuuttavaa.

- Hän on todella upea; viileä ja rauhallinen. Hän on tyypillinen suomalainen, Williams kuvaili 23-vuotiasta.

Apulaistallipäällikkö jatkoi sanomalla, että Bottas tulee pysymään Groven leivissä pitkään.

- Minusta meillä on ehdottomasti tulevaisuuden maailmanmestari käsissämme. Mutta tietenkin meidän on tarjottava hänelle auto, jolla hän voi näyttää kykynsä.

- Hän on tehnyt hyvää työtä tähän mennessä. Hän on ajanut maaliin jokaisessa kisassa, parantanut sijoituksiaan upeilla ohituksilla ja antaa vahvaa palautetta insinööreille auton kehittämiseksi.

SuomiF1

---

Kimi Räikkösen ja Romain Grosjeanin edustaman Lotuksen tallipäällikkö Eric Boullier on verrannut kuluvan kauden renkaisiin Kanadan GP:stä alkaen tehtäviä muutoksia jalkapalloviheriön koon muuttamisen kesken pelin. Lotus on ollut yksi talleista, joita kauden alun erittäin nopeasti suorituskykynsä menettävät renkaat ovat auttaneet suhteellisen kilpailukyvyn osalta.

Ranskalainen sanoo jokseenkin suoraan, että muutoksen taustalla on enemmän lajille ominainen politiikka kuin Pirellin oma tahto.

- Ei ole kovin montaa urheilulajia, jossa tehdään niin perustavanlaatuisia muutoksia olennaiseen osa-alueeseen kesken kauden. Yritäpä kuvitella jalkapallokentän koon pienentämistä puoliajalla, koska toinen joukkue ei pysty juoksemaan yhtä nopeasti!

- On nähtävissä hieman turhauttavana, että muutoksia on tulossa ja toivon, että ne eivät ole liian äärimmäisiä. On selvää, että Pirelli on vaikeassa asemassa ja paineen alla eri osapuolilta, Boullier totesi.

Tallipäällikkö lisäsi, että minkäänlaista ”rengasrulettia” ei ole olemassa. On ainoastaan parempia ja huonompia paketteja.

- Kuten jokaisella kaudella, osa talleista tekee parempaa työtä kuin toiset auton suunnittelussa ja jotkut kuljettajat sopeutuvat muutoksiin autossa ja renkaissa paremmin kuin toiset.

- On turhauttavaa, että olet suunnitellut auton kaikkien tallien tiedossa olevien renkaiden ominaisuuksien perusteella, mutta sitten kerrotaankin, että niitä muutetaan kesken kauden.

SuomiF1

---

Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner sanoo tallin tekevän päätöksen toisesta ensi kauden kuljettajastaan ”myöhemmin” tänä kesänä.

Sebastian Vettelillä sopimus on tiettävästi jo olemassa ensi kaudesta, kun taas Mark Webberin pesti kestää kuluvan kauden loppuun. Aussi on varteenotettava ehdokas myös ensi kaudella, Horner sanoo, mutta ”tulospaineita” on olemassa.

- Kautta on kulunut vasta viisi kisaa. Meidän päätöksemme kuljettajista tehdään kesällä, ja Mark – mikäli hän tuottaa tuloksia ja on motivoitunut ja haluaa jatkaa – on tietenkin yksi kuljettaja, jonka tunnemme ja joka on saavuttanut paljon kanssamme ja jota harkitsemme tarkasti. Mutta mitään päätöksiä kuljettajista ei tehdäennen kuin myöhemmin kesällä, Horner sanoi ESPN:n mukaan.

- Paineita tuloksille on, mutta se on sama kaikilla kuljettajilla. Monaco [ensi viikolla] on rata, josta Mark erityisesti nauttii ja jossa hän on ollut erinomainen. Toivottavasti hän voi ajaa erittäin vahvan kisan siellä.

SuomiF1

---

Pirelliltä vain lievä muutos takarenkaaseen

Pirellin suunnittelema rengasmuutos jää näillä näkymin vähäiseksi. Monacon Grand Prix -varikolla puhutaan, että seuraavaan kisaan italialaisvalmistaja muuttaa lievästi takarenkaidensa rakennetta.

Kuinka muutos tehdään, päätetään viikonlopun aikana.

Lotus ja Kimi Räikkönen on nostettu myrskynsilmään eniten kärsivänä osapuolena, kun Pirellit alkavat kestää paremmin.

Tuntuuko odotettavissa oleva lievempi muutos reilummalta ratkaisulta Lotuksen kannalta?

– Reiluin tapa oli säilyttää ne ennallaan, Räikkönen totesi Lotuksen lehdistötilaisuudessa.

– Varmasti Pirellillä on paljon painetta tehdä jotakin ja hehän tekivät jo jotakin Barcelonaan, mutta ei se vaikuttanut ainakaan meihin.

– En näe muutoksen oikeastaan tekevän suurta eroa. Voin kyllä olla väärässäkin. Yritämme itse tehdä sitten muutoksia, jos tarvitaan.

– Jos Pirelli tekee vahvemmat takarenkaat, ne menevät kovempaa ja se auttaa meitäkin. En näe, että muutos saisi vain yhden auton menemään kovempaa, Räikkönen pohti.

Turun Sanomat, Monte Carlo

HEIKKI KULTA

---

Räikköselle hyvä alkukausi ei tullut yllätyksenä: Olisin halunnut voittaa useammin

Kimi Räikkönen on aloittanut kuluvan F1-kauden upeasti. Mies on MM-sarjassa kakkosena ja on ollut viidessä kisassa neljästi palkintokorokkeella. Ykkössijoja on yksi ja kakkossijoja on kolme. Kertaalleen mies on ollut seitsemäs - kauden toisessa osakilpailussa Malesiassa.

Lotus-tallin suomalaiskuski ei näe hyvissä suorituksissa mitään yllättävää. Toki talli on parantanut viime kauden alusta, mutta loppukausi meni silloin mainiosti ja Räikkönen nousi MM-sarjassa kolmanneksi.

- En näe syytä, miksi meidän pitäisi olla yllättyneitä. Ei tässä ole mitään taikatemppuja takana. Halusimme saada paremman alun kuin viime vuonna ja nyt olemmekin onnistuneet siinä, Räikkönen kertoi Autosportille. - Tiedän tallin ja he tiesivät minut. Meillä on ollut enemmän kokemusta nyt allamme ja olemme löytyneet tasaisuutta ja nopeutta tänä vuonna. Olisimme halunneet voittaa enemmän, mutta sitä ei ole nyt tapahtunut.

F1-sirkus jatkuu tulevana viikonloppuna Monacaon legendaarisella katuradalla.

sportti.com

Kimi Räikkösen kilpauralla koitti uusi tilanne torstaina Monacon Grand Prix -harjoituksissa, kun itse F1-moguli Bernie Ecclestone määräsi Lotuksen suomalaiskuskin uuden kypärädesignin käyttökieltoon.

Kypärän yläosa, missä James Huntin nimi on kirjoitettuna, täytyy peittää. Muuten Räikkönen ei saa käyttää sitä jatkossa tänä viikonloppuna.

Räikkönen oli autuaan tietämätön uudesta käänteestä heti harjoitusten jälkeen lehdistötilaisuudessa.

– En tiedä mistään määräyksistä. Käsitykseni mukaan käytän sitä edelleen, Räikkönen totesi kysymykseen, onko Ecclestone kieltänyt kypärän nykyisessä ulkoasussaan.

Tiettävästi kielto perustuu kirjoitusosan aiheuttamiin vaikeuksiin.

Luultavasti Räikkönen piipahtaa itse Ecclestonen puheilla sopimassa asiasta.

Turun Sanomat, Monte Carlo

---

F1-ratojen suuri vaikenija Kimi Räikkönen antoi uutistoimisto Reutersille harvinaisen haastattelun, jossa hän kertoi muun muassa suhteestaan sosiaaliseen mediaan.
Moni muu F1-tähti jakaa avoimesti valokuvia ja kertoo yksityisasioistaan sosiaalisessa mediassa. Miksi Räikkönen ei tee näin? toimittaja Alan Baldwin kysyi.

- En käytä Facebookia ja jos voisin heittää puhelimeni pois, tekisin varmaan niin, Räikkönen vastasi.

- Pidän puhelimeni aina äänettömällä. En pidä siitä, kun se soi ja ihmiset soittavat, hän jatkoi.

Räikkösen mielestä nykyinen kommunikaatioteknologia on jo turhan edistynyttä.

- Ennen oli vain puhelinkioskeja kadulla ja silti pystyimme elämään aivan hyvin. Minua ei kiinnosta pätkääkään kertoa joka päivä koko maailmalle mitä teen ja missä olen.

- Haluan tehdä asioita yksityisesti ystävieni tai perheeni kanssa. Se siitä, Räikkönen sanoi

F1-talli Caterham aikoo jatkaa moottoreiden tilaamista Renault'lta myös jatkossa.

F1-sarjan moottorit muuttuvat ensi vuonna ja esimerkiksi Williams-talli on Auto, motor und sport -lehden mukaan siirtymässä Renault'n moottoreista Mercedeksen yhteistyökumppaniksi.

Renault ei ole vielä ilmoittanut virallisesti, mitkä tallit tilaavat heiltä ensi kauden V6-moottorit. Caterhamin omistaja Tony Fernandes sanoo, että Caterham ei kartoita uusia vaihtoehtoja. Hänen mukaansa Caterham on yhteistyössä pitkällä tähtäimellä.

Fernandes lisäsi, että yhteistyössä ei ole kyse ainoastaan kilpailemisesta, vaan koko autobisneksestä.

MTV3

---

Caterhamin kilpatallin isäntä Tony Fernandez tunnustaa, että tiimin kunnianhimo kostautui viime vuonna.

Tallin McLarenilta palkkaama John Iley yritti suurta harppausta auton aerodynamiikan kehityksessä, mutta riski kostautui.

Fernandez uskoo, että Caterham olisi jo saavuttanut formuloiden keskikastin, jos se olisi pyrkinyt tavoitteeseen kärsivällisemmin. Nyt talli on tavoitellut ensimmäistä pistesijaansa jo yli kolme vuotta.

– Yritimme olla liian nokkelia, Fernandez tunnusti perjantaina Monacossa.

Erehdyksen seurauksena kuluvasta kaudesta oli tulossa tallille välivuosi. Heikki Kovalainen ja Vitali Petrov vaihdettiin kokemattomaan ajajakaksikkoon, ja voimavarat oltiin jo suuntaamassa ensi kauteen. Ennen Bahrainia talli sai kuitenkin hyviä tuloksia tuulitunnelista, joten kilpailukyvyn pitäisi parantua vielä tällä kaudella.

Turun Sanomat. Monte Carlo

STT-Reuters

---

Moottoririntamalla tapahtuu ensi kaudeksi muutoksia turboajan käynnistyessä ensi vuonna. Ainakin kaksi tallia on jo sopinut siirtymisestä eri moottoritoimittajan leiriin.

Williams siirtyy Renaultilta Mercedekselle. Williams on ajaa ranskalaismoottoreilla nyt toista kauttaan.

Ferrarilta Renaultin moottoreihin puolestaan loikkaa Toro Rosso.

Näin Mercedeksellä ja Renaultilla on tässä vaiheessa neljä tallia kummallakin, kun Ferrarin moottoreilla ajaa vähintään kaksi tallia.

Turun Sanomat, Monte Carlo

HEIKKI KULTA

---

Formula ykkösten Sauber-tallin omistaja Peter Sauber ja tallin toimitusjohtaja Monisha Kaltenborn eivät olleet torstaina Monacossa paikan päällä kisaviikonlopun ensimmäisenä harjoituspäivänä. Poissaolo herätti paljon kysymyksiä. Tallin ilmoituksen mukaan Sauber ja Kaltenborn olivat neuvottelemassa sponsorisopimuksista Itä-Euroopassa.

Sauberin taloudellinen tilanne on muiden keskikastin tallien tapaan tiukka. Uudet tukijat olisivat tarpeen ja siksi sponsorineuvottelujen takia on pakko jättää väliin jopa kisaviikonlopun tapahtumia.

Alkukauden vaatimaton menestys tuskin helpottaa Sauberin sponsorineuvotteluja.

sportti.com

---

Formula ykkösten rengastaja Pirelli on ilmoittanut uusivansa rengasseoksensa kesäkuun alussa ajettavasta Kanadan GP:stä alkaen. Kaikkien mieleen uudistukset eivät ole. Force India-talli ilmoittaa äänestävänsä uudistuksia vastaan.

- Emme suostu mihinkään muutoksiin. Pirelli tarvitsee yksimielisyyttä tuekseen, joten mitään ei tule muuttumaan, kertoo Force Indian kilpailujohtaja Otmar Szafnauer Global Motorsport Median mukaan.

Szafnauerin mukaan Pirelli teki jo aiemmin selväksi, millaiset renkaat olisivat käytössä 2013. Huonot häviäjät voisivat hänen mukaansa katsoa peiliin.

- Rakensimme automme sen informaation mukaan, jonka Pirelli antoi kaikille talleille syyskuussa 2012. Muutimme automme rakennetta siten, etteivät renkaat kuluisi niin nopeasti. Pirellin renkaita ei pitäisi muuttaa siksi, että toisilla on ongelmia. Heidän tulisi itse muuttaa autojaan, Szafnauer jyrähtää.

Force Indian lisäksi Lotuksen ja Ferrarin autot kuluttavat renkaita vähemmän. Red Bullin ja Mercedeksen autot ovat vastaavasti suuria rengassyöppöjä.

sportti.com

---

McLarenin tallipomo Martin Whitmarsh kertoo The Racers Edgen haastattelussa, ettei Hondalla tule olemaan ainakaan aluksi muita asiakkaita kun McLaren Hondan palatessa 2015 Formula ykkösiin moottorivalmistajaksi. Whimarshin mukaan McLaren ja Honda haluavat tehdä keskenään tiivistä yhteistyötä.

- Ainakaan omien tietojeni mukaan F1:ssä mikään sääntö ei kiellä, että moottorivalmistajalla ei saisi olla kuin yksi asiakas. Odotamme siis innolla yhteistyömme alkua Hondan kanssa, Whitmarsh kertoo.

Samalla Whitmarsh otti kantaa huhuihin, joiden mukaan McLaren ajattaisi Honda-yhteistyössä japanilaista kuljettajaa.

- Jos niin tulisi käymään, olisi kyse kuljettajasta, jonka olemme itse kouluttaneet, Whitmarsh kommentoi,

Whitmarsh tyrmää kommenteissaan Kamui Kobayashin siirtymisen McLarenille.

sportti.com

---

Lotuksen Kimi Räikkönen ei pysynyt aivan kärkivauhdissa Monacon F1-osakilpailun torstain harjoituksissa. Räikkönen jäi aamujaksolla selvästi tallitoveristaan Romain Grosjeanista, mutta paransi iltapäivällä sijoittumalla tuloslistalla kuudenneksi. Räikkönen myönsi, ettei päivä sujunut kovinkaan sutjakkaasti. Hän toivoo, että lauantai alkaisi harjoitusten osalta paljon paremmin.

- Tämä ei ollut ihanteellinen päivä. Se ei alkanut hyvin, ja meillä oli joitakin ongelmia, mutta paransimme päivän edetessä. Täydellä tankilla ajaminen ei tuntunut hassummalta, mutta olen varma siitä, että pystymme vielä parantamaan, Räikkönen tuumasi ESPN:n verkkosivuilla.

- Nähtäväksi jää, kuinka lauantai-aamun harjoitukset sujuvat. Jos hommat menevät samoin kuin tänä aamuna, on edessä katastrofi. Paransimme kuitenkin paljon koko ajan. Toivottavasti saamme muutamia asioita vielä parannettua, jolloin saavutamme suunnilleen sen lähtöruudun, johon pystymme.

Grosjeanin iltapäivän ajot loppuivat kolaroinnin vuoksi lyhyeen. Aamujaksolla kolmanneksi nopeimman ajan kellottaneen ranskalaisen iltapäivän aika oikeutti tuloslistalla kahdeksanteen sijaan.

- Hienon aamun jälkeen oli harmi, että ajot loppuivat lyhyeen. Minulla ei ollut mutkaan ajaessani odottamaani pitoa, mutta autossa ei ollut mitään vikaa. Jarrutukseni ja nopeuteni mutkaan mennessä olivat väärin, ja törmäsin esteeseen. Ei ollut mitään mahdollisuutta hellittää ja ajaa suoja-alueelle, Grosjean kertasi tapahtunutta.

sportti.com

---

Valtteri Bottaksen työnantaja Williams kokeili Auto Motor und Sportin mukaan Monacon GP:n torstaiharjoituksissa viime kauden auton etusiivekettä. Pari viikkoa sitten Barcelonassa Williams kokeili jo viime kauden auton pohjaosia sekä pakosarjajärjestelmää. Williamsin tämän kauden autossa on niin perusteellisia suunnitteluvirheitä, että apua on haettava viime kauden autosta, jolla yllettiin jopa osakilpailuvoittoon.

Bottaksen mukaan Williams työstää uudistuksia parhaillaan. Merkittäviä harppauksia ei hänen mukaansa tehdä yhdessä yössä.

- Ei auto parane päivässä tai viikossa. Se vie aikansa. Toivon todellakin, että kauden toisella puoliskolla voisimme päästä tasaisesti kymmenen joukkoon. Sen on oltava tavoitteena, Bottas sanoi Monacossa The Nationalin mukaan.

Williamsin kehno kilpailukyky on huolestuttava asia Bottaksen urakehitykselle. Surkealla autolla Bottas ei pääse osoittamaan todellista nopeuttaan.
¨
sportti.com

Räikkönen RTL:lle: Pereziä pitäisi lyödä naamaan!

MTV3:lle Räikkönen kritisoi McLarenin Sergio Pereziä tyhmäksi kuljettajaksi. Perez oli pilannut Räikkösen Monacon GP:n törmäämällä hänen autonsa perään.

Kansainvälisen median edessä Räikkönen otti vielä tylymmän linjan, kun saksalaiskanava RTL:n toimittaja kysyi, miten Perezin saisi kuriin.

- Ehkä olisi parempi lyödä häntä naamaan. Ehkä hän sitten ymmärtäisi, Räikkönen tuhahti ja käänsi katseensa muualle.

Perezin kolaroinnin takia Räikkönen joutui tulemaan varikolle ja hän putosi kauas pistesijoilta. Mutta kuin ihmeen kaupalla hän onnistui nousemaan viimeisellä kierroksella kymmenenneksi eli viimeiselle pistesijalle.

IL

---

McLarenin Sergio Perez liukui lukkojarrutuksessa päin ratavallia ja Kimi Räikkösen Lotusta kaksikon jarruttaessa Monacon katuradan hidastusmutkaan kilpailun 70. kierroksella.

Törmäys pilasi molempien kilpailun. Räikkönen joutui tekemään ylimääräisten varikkopysähdyksen ja tipahti kymmenenneksi. Perez rikkoi jarrunsa ja keskeytti epäonnistuttuaan yrityksessään päästä varikolle.

Räikkönen suuttui kolarista Perezille. Perez syytti rytinästä Räikköstä.

- Kimi ei mielestäni jättänyt minulle tarpeeksi tilaa, kun yritin ohittaa häntä. Sen takia jäin puristuksiin ja törmäsin kaiteisiin, Perez kuvaili Monte Carlson sataman shikaanissa tapahtunutta törmäystä McLarenin tiedotteessa.

- Monacossa jokainen ohitusyritys on riski, mutta tätä onnettomuutta en voinut välttää. Kyllä toiselle on jätettävä auton leveyden verran tilaa, Perez jatkoi.

Siihen saakka Perezin kilpailu oli sujunut hyvin. Hän ohitti kilpailussa Fernando Alonson ja tallitoverinsa Jenson Buttonin, joka esti lopussa hänen pääsynsä varikolle.

Perezin aggressiivinen ajotyyli herätti viime kaudella runsaasti kilpakumppanien kritiikkiä.

IL

---

Räikkönen oli viidentenä ja Perez kuudentena, kun kilpailua oli ajamatta enää kahdeksan kierrosta. Perez yritti ohittaa Räikköstä, mutta törmäsi hänen Lotuksensa perään.

Suomalaisen renkaat vaurioituivat ja hän joutui tulemaan varikolle. Räikkönen putosi kauas pois pistesijoilta, mutta nousi kuin ihmeen kaupalla viimeisellä kierroksella kymmenenneksi eli viimeiselle pistesijalle.

Räikkönen oli jo aiemmin kisan aikana kritisoinut Pereziä talliradiossa:

- Se idiootti yritti osua minuun, yritti pilata minun kisani.

Lopulta uhkakuva toteutui.

Kisan jälkeen Räikkönen haukkui MTV3:n haastattelussa meksikolaista tyhmäksi.

- Se olettaa, että muut aina väistää sitä. Ymmärrän, jos on aggressiivinen, mutta jos on noin tyhmä, niin ei siinä ole mitään järkeä. Se tekee sitä koko ajan, Räikkönen sanoi Perezin ajotyylistä.

Perez puolustautui sanomalla, että hänellä ei ollut tilaa.

IL

---

Lotuksen Romain Grosjean kolaroi Monacon kisaviikonlopun aikana neljä kertaa. Viimeinen kolari sattui kisassa hänen rysäytettyään arviointivirheen seurauksena Daniel Ricciardon Toro Rosson takaosaan. Molempien kisa oli pilalla.

Tuomaristo langetti Grosjeanille kymmenen lähtöruudun pudotusrangaistuksen tulevaan Kanadan osakilpailuun. Lotus tarvitsisi paljon pisteitä, jotta saisi turvattua rahoituksensa ensi kaudelle, joten Grosjean on aiheutti tallille Monacossa valtavasti takiskuja.

Grosjean on opittu tuntemaan kolarikuninkaana. Viime vuonna hän oli Monzan kisassa ajokiellossa Span kisassa aiheuttamansa lähtökolarin takia.

sportti.com

---

Lotuksen Romain Grosjean tunnetaan kolarikuninkaana. Hänet tunnetaan siitäkin, ettei hän tavallisesti myönnä syyllisyyttään aiheuttamiinsa kolareihin. Sunnuntaina Monacossa Grosjean oli maineensa veroinen törmättyään Daniel Ricciardon Toro Rosson perään ja pidettyään Ricciardoa syyllisenä.

- Ricciardolla näytti olevan ongelmia takarenkaidensa kanssa. Seurasin häntä melkein 61 kierrosta. Sitten hän jarrutti yhtäkkiä edessäni, enkä voinut väistää mihinkään. Turhauttava päätös viikonlopulle, mutta suurin vahinko tapahtui jo lauantaina, kun en saanut ajettua Q3:ea loppuun. Silloinkin Daniel oli edessäni. Ei ollut todellakaan tarkoituksenani ajaa Danielin auton perään ja päättää kisaani siten, Grosjean kertoi Lotuksen mukaan.

Tuomaristo ei niellyt Grosjeanin selityksiä. Hän sai tulevaan Kanadan kisaan kymmenen lähtöruudun pudotusrangaistuksen.

Viime vuonna Grosjean oli Monzan kisassa ajokiellossa aiheutettuaan edellisessä kisassa Spassa joukkokolarin tökeröllä ajoliikkeellään.

sportti.com

---

Felipe Massa loukkasi Monacon GP:ssä niskansa ajettuaan rajusti seinään. Lauantaina Massa oli ajanut samassa paikassa seinään ajovirheen takia, mutta sunnuntaina ulosajo johtui teknisestä viasta.

- Tämän päivän onnettomuus näytti samalta kuin lauantain vapaiden harjoitusten onnettomuus, mutta tosiasiassa onnettomuudet olivat hyvin erilaisia. Toisin kuin eilen, näyttää siltä, että tämän päivän onnettomuus auton etuosassa olleesta viasta. Selvitämme syyt tarkasti Maranellossa, kommentoi Ferrarin tekninen johtaja Pat Fry Ferrarin mukaan.

Ferrarin tallipomo Stefano Domenicali oli pahoillaan Massan puolesta.

- Vaikka törmäys oli kova, voi Felipe hyvin. Hän lepäilee muutaman päivän ja uskon hänen olevan täydessä terässä parin viikon kuluttua Montrealin kisassa, Domenicali sanoi.

sportti.com

---

Yhden sanonnan mukaan säännöt on tehty rikottaviksi. Formula ykkösten kohdalla voisi sanoa, että sääntöjä on usein muuteltu punttien tasoittamiseksi.


Kun Ferrari oli takavuosina alamaissa, sääntötulkintoja ja rangaistuksia muovailtiin välillä maranellonpunaisin silkkihansikkain siten, että sarjan legendaarisin talli saatiin palautettua mestaruuskantaan. Kun Michael Schumacherin aina vaan jatkunut ylivoima alkoi viedä koko lajilta mielenkiintoa pois, alkoi Ferrarinkin erityisasema kuihtua.

Varsinkin Red Bullilla ollaan vahvasti sitä mieltä, että nykyiset rengassäännöt ovat osaltaan tarkoitettu heidän edelliskausien ylivoimansa tasoittamiseksi. Barcelonan osakilpailussa iso pomo Dietrich Mateschizt jyrähti rengastoimittaja Pirellin suuntaan, joka reagoi tilanteeseen ilmoittamalla muuttavansa renkaita kestävämpää suuntaan. Seuraavaksi FIA ilmoitti, että renkaisiin saa tehdä muutoksia kesken kauden vain, jos sillä parannetaan turvallisuutta.

Myös Mercedes-tallin murheenkryyninä on ollut renkaiden katastrofaalinen suorituskyvyn lasku kisapituuksissa - siis ennen Monacoa. Hidas katurata kolmella turva-autojaksolla on toki kilpailunakin täysin oma lukunsa. Silti on ymmärrettävää, että kilpailijatallit nostavat älämölön, kun kisapäivän aamuna selviää

Mercedeksen ajaneen toissa viikolla Pirellin kanssa kolmipäiväiset rengastestit Barcelonassa. Säännöt kieltävät testaamisen kesken kauden ja kuin kuorrutuksena hopeanuolet ovat vallanneet Monacosta eturivin starttipaikat.

Sääntökirjan henkeä tullaan lähipäivinä tulkitsemaan usealla suunnalla. Pirellin ja Mercedeksen mukaan kyseessä oli Pirellin tuotekehitys koskien ensi kauden renkaita. Tähän asti rengasvalmistaja on käyttänyt tuotekehityksessään vuoden 2010 Renaultia. Nyt käytössä oli kuitenkin Mercedeksen tämänhetkinen auto. Pirellin mukaan testit olivat yhdeksänkymmentäprosenttisesti tuotekehitystä ensi kaudeksi. Mitä pitivät sisällään jäljelle jääneet prosentit? Entä, kuka tai ketkä ajoivat testissä? Monacon lehdistöhuoneessa pidettiin lähes varmana, että ratissa olleet sekä Nico Rosberg että Lewis Hamilton.

Tuoreelta Monacon voittajalta kysyttiin lehdistötilaisuudessa, hyötyikö hän kuinka paljon kahdesta ajamastaan testipäivästä?

- Sitä teidän täytyy kysyä Pirelliltä. Kysykää heiltä kaikesta tähän liittyvästä. En aio kommentoida tätä. Kysykää sieltä, kuului Rosergin vastaus.

Ilmassa oli sen verran salamyhkäisyyttä, että episodissa liikutaan selvästi vähintään hopeanharmaalla alueella. Ferrari ja Red Bull tekivät asiasta protestin ja sunnuntai-iltana FIA:n julkaiseman tiedotteen mukaan asian selvittely viedään FIA:n tuomioistuimeen.

Asiassa ei ole selvästikään toimittu läpinäkyvästi. Oleellisin kysymys kuulunee: pyysikö Pirelli Mercedestä mukaan testiinsä, vai pyysikö Mercedes Pirelliltä kyseistä testiä?

yle.fi

Ferrari vahvisti tiistaina Felipe Massan Monacon kisan ulosajon aiheutuneen todellakin teknisestä viasta. Ferrarin mukaan Massan auton etujousitus petti. Vian seurauksena Massan auto törmäsi kovalla vauhdilla seinään ja kuljettaja loukkasi hieman niskaansa.

Massa on toipuu tämän viikon ajan onnettomuudesta kotonaan. Ensi viikolla hänen on määrä matkustaa Kanadan Montrealiin suunnitelmien mukaisesti. Ferrarilla uskotaan, että Massa pystyy kisaamaan Montrealissa.

Massa ajoi samassa paikassa rajusti seinään lauantain harjoituksissa. Silloin onnettomuus aiheutui kuljettajan virheestä. Ferrarilta ei arvioitu, vaikuttiko lauantain romutus jousitusvikaan sunnuntaina.

sportti.com

---

Japanilaiskuljettaja Kamui Kobayashi ajoi maanantaina Italian Fioranossa testin Ferrarin vuoden 2010 F1-autolla. Kobayashi jäi tälle kaudelle vaile työpaikkaa F1:stä, mutta sai Ferrarilta sopimuksen kilpailemisesta urheiluautoilla. F1-testinsä jälkeen mies ei tietenkään säästellyt hehkutuksia.

- Olen hyvin onnellinen tästä testistä. Ajoin tätä autoa vastaan kilpaa ja tiesin sen olevan nopea, joten oli hienoa saada siitä kokemusta itsekin. Viimeksi olin ajanut F1-autoa Brasiliassa marraskuussa, joten sopeutuminen vei aikansa. Olen ajanut kuitenkin paljon erilaisia autoja, joten ongelmia ei tullut eteen, Kobayashi sanoi.

Kobayashi ajaa Ferraria seuraavan kerran Moskovan keskustassa 21. heinäkuuta. Kyse on Ferrarin promootiotilaisuudesta.

Felipe Massan sopimus Ferrarin kanssa on katkolla tämän kauden jälkeen. Mahdollista on, että Kobayashi voisi päästä Massan tilalle. Kobayashin avulla Ferrari saisi paljon julkisuutta Aasiasta ja häneltä löytyy nopeuttakin, kuten esimerkiksi Suzukan viime kauden palkintosija osoittaa.

sportti.com

---

Entinen F1-ajaja David Coulthard kertoi BBC:n haastattelussa ei syyllisestä Sergio Perezin ja Kimi Räikkösen kolarissa ollut epäselvyyttä. Perez törmäsi Räikkösen auton takaosaan aiheuttaen Räikköselle rengasrikon ja itselleen keskeytyksen. Perez syytti Räikköstä, mutta Coulthardin mukaan syy oli selvästi Perezin.
- Hän törmäsi Räikkösen Lotukseen, kun Kimi puolusti sijoitustaaan. Perezin olisi pitänyt tajuta, ettei hän olisi voinut päästä siitä paikasta ohitse, Coulthard kertoo.

Coulthard pitää Pereziä nopeana kuskina, mutta meksikolaisen pitäisi hänen mielestään oppia paljon lisää.

- Perez kuvittelee olevansa voittamaton, mutta tekee paljon virheitä ja pilaa kisansa todella helposti. Hän teki kyllä hienoja ohituksia, mutta yritti liikaa ja pilasi mestaruudesta taistelevan kuljettajan kilpailun, Coulthard arvioi.

Perezin ja Räikkösen kolaria tuomaristo ei ottanut kisan jälkeen edes tutkittavakseen.

sportti.com

---

Fernando Alonso ajoi Barcelonan kotikisassaan ylivoimaiseen voittoon. Monacossa Alonso kokikin sitten mahalaskun jäätyään seitsemänneksi. Hänestä painalsivat ajamalla ohi mm. Adrian Sutil, Sergio Perez ja Jenson Button.

Ferrarille Monaco tuotti muutenkin melkoisen pettymyksen Felipe Massan ajettua rajusti ulos jousitusvian takia. Ferrarin tallipomo Stefano Domenicali on epätasaisuudesta hämmentynyt.

- MM-sarja on emotionaalisuuden vuoristorataa. Hyvän viikonlopun jälkeen tulee huono viikonloppu. Siitä oli kyse Euroopan ulkopuolisissa kisoissa kauden alussa ja näyttää olevan nyt vanhalla mantereellakin, kommentoi Domenicali Ferrarin julkaisussa.

Domenicalin mukaan syyt epätasaisuuteen on selvitettävä.

- Nyt on ehdottomasti saatava tasainen suoritustaso. MM-sarja on tasainen, kun vahvojen vastustajien määrä kasvaa koko ajan. Siksi jokainen piste ja jokainen on sadasosa voi olla ratkaisevassa asemassa. Myös autojen luotettavuus ratkaisee. Olemme käärineet hihat ja teemme töitä tasaisuuden eteen, Domenicali ilmoittaa.

Monacon GP:n jälkeen Alonso on kuljettajien pisteissä yhä kolmantena, mutta ero kärkimies Sebastian Vetteliin kasvoi 29 pisteeseen. Ferrarin on valmistajien pisteissä jäänyt Red Bullista 41 pistettä.

sportti.com

---

Entinen F1-ajaja David Coulthard paljastaa BBC:n haastattelussa tietävänsä mielenkiintoisen yksityiskohdan Romain Grosjeanin Lotus-sopimuksesta. Coulthard antaa ymmärtää, että Lotus voisi irtisanoa Grosjeanin kesken kauden ilman lisäkustannuksia.

- Olemme kuulleet yksityiskohtia, että Grosjeanin sopimusta tarkistettaisiin tiettyjen ajanjaksojen välein. Takaraja on kohta, Coulthard paljasti.

Grosjean rikkoi autonsa Monacossa neljästi ja hänellä on muutenkin kyseenalainen maine kolarikuninkaana. Pisteitäkään Grosjean ei ole kerännyt riittävästi, joten hän koituu Lotukselle varsin kalliiksi.

F1-asiantuntijoista mm. Coulthard, Mika Häkkinen ja Mika Salo ovat väläyttäneet epäsuorasti, että Lotuksen kannattaisi antaa Grosjeanille potkut. Salo kertoi MTV3:n tv-lähetyksessä Grosjeanin aiheuttavan muille kuskeille vaaratilanteita.

Suurin ongelma Lotuksella lienee se, kuka palkattaisiin Grosjeanin tilalle. Kesken kauden ei saa testata ja uudella kuljettajalla olisi auton kanssa varmasti sopeutumisvaikeuksia.

sportti.com

---

Nico Rosbergin Monacon GP:n voitto saattaa olla uhattuna Mercedeksen mahdollisen sääntörikkomuksen takia. The Daily Telegraph-lehti on saanut käsiinsä kansainvälisen autoliiton FIA:n talleille huhtikuussa lähettämän kirjeen. Siinä kerrottiin seuraava:

- Pirelli saa FIA:n luvalla tarjota talleille 1000 kilometrin verran rengastestejä, jos kaikkia talleja kohdellaan samanarvoisesti. Sääntöjen mukaan talleilla ei ole kuitenkaan oikeutta testata kauden aikana, kirjeessä kerrotaan.

Mercedes ilmoitti tarkastaneensa etukäteen, ettei sen rengastesteissä ole laittomuuksia. Ferrari ja Red Bull tekivät testistä kuitenkin protestin, vaikka olivatkin tietoisia testeistä. Kaikkia talleja ei kuitenkaan oltu informoitu. Sauberille Mersun testeistä ei oltu kerrottu mitään.
FIA on ilmoittanut tutkivansa asian. Jos Mercedeksen todetaan rikkoneen sääntöjä, voi talli saada isot sakot ja pahimmassa tapauksessa Nico Rosberg ja Lewis Hamilton menettävät pisteitä. Heidän Monacon GP:n suorituksensa saatetaan hylätä.

sportti.com

---

Sebastian Vettelillä ei ollut jakoa voittoon Monacon GP:ssä Mercedeksen Nico Rosbergin oltua häntä selvästi nopeampi. Kisan jälkeen Vettel antoi ymmärtää, ettei kukaan ajanut täysillä, koska renkaita piti säästellä.

- Startin jälkeen tiesimme, että kaksi bussia kruisailisi edessäni, kommentoi Vettel Mercedes-autoista.

Mercedeksen Lewis Hamilton putosi Red Bullien edestä neljänneksi varikkokäynnin aikana. Hamilton katsoi epäonnistuneensa, mutta piti Vettelin bussikommenttia epäasiallisena.

- Hänellä on ollut paras auto neljän vuoden ajan, joten silloin on helppoa sanoa kaikenlaista. Hän on saanut kaiken helposti. Meidän automme on kehittynyt ja siinä on paljon potentiaalia, joten en todellakaan ole hänen kanssaan samaa mieltä, Hamilton ärähti The Nationalin mukaan.

Mercedeksellä on ollut ongelmia rengaskulutuksen kanssa, mutta Monacossa kulutus on vähäisempää pienempien nopeuksien takia, joten Rosberg johti lähdöstä maaliin.

sportti.com

---

Rengasvalmistaja Pirellin sopimus Formula ykkösissä on katkolla tämän kauden jälkeen. Pirellin renkaiden nopea kuluminen on herättänyt paljon keskustelua, eikä Pirelli ole saanut positiivista julkisuutta. Yhtiön pääjohtaja Marco Tronchetti Provera ilmoitti kuitenkin Monacossa Pirellin haluavan jatkaa F1-rengastajana.

- Neuvottelemme uudesta sopimuksesta. Katsotaan, miten käy. Bernie Ecclestone on ollut meihin tyytyväinen ja yhtiömme on kiinnostunut F1-projektin jatkosta, joten toivon saavamme sopimuksen pian, Provera kertoi AS-lehden mukaan.

Proveran mukaan Pirelli on toimittanut F1:een sellaisia renkaita, joita on pyydetty.

- Meiltä pyydettiin lisätä showta F1-kisoihin. Mielestäni kisat ovatkin nyt parempia kuin ennen aloittamistamme F1:ssä. Sillä saralla olemme onnistuneet, Provera arvioi.

sportti.com

---

McLaren-kuljettaja Jenson Button vaatii F1-sarjan päättäviä tahoja rankaisemaan Mercedes AMG -tallia tämän ajamasta rengastestistä.

Mercedes ja rengastoimittaja Pirelli ajoivat testejä Espanjan GP-viikonlopun jälkeen Barcelonassa. Formulasarjan säännöt kuitenkin kieltävät testaamisen kauden aikana, eikä saksalaistallin tempausta katseltu kilpaijoiden leireissä hyvällä.

Mercedes-kuski Nico Rosberg ajoi sunnuntaina voittoon Monacossa. Button ei usko Rosbergin joutuvan luopumaan voitostaan, mutta brittikuski vaatii saksalaistallia tilille ajamastaan rengastestistä.

– En näe sen vaikuttaneen Monacon tuloksiin. Jos tulokset muuttuvat, niin sen täytyy tapahtua Kanadassa, koska he testasivat uusia renkaita, Button kommentoi brittiläiselle The Sun -sanomalehdelle.

Red Bull ja Ferrari ovat jättäneet protestin Mercedeksen ajamasta testistä. Myös Button haluaa FIA:n antavan pian päätöksensä asiassa.

– Ehkä se saavat vain pienet nuhtelut, mutta haluamme tilanteeseen selvyyttä. Kaksi vuotta vanhalla autolla voi ajaa tuhat kilometriä testejä, mutta kuulemani perusteella heillä ei sellaista autoa siellä ollut. Olen myös kuullut Pirellin ja FIA:n sopineen, että on luvallista testata uudella F1-autolla. Concorde-sopimus sanoo kuitenkin toisin, Button jatkoi.

MTV3

---

F1-sarjan rengastoimittajan Pirellin urheilujohtaja Paul Hembery ehdottaa kisaviikonloppujen jälkeen ajettavia rengastestejä.

Varikkosuoran ykköspuheenaihe Monacossa oli Mercedes AMG -tallin Barcelonassa ajama rengastesti. Red Bull ja Ferrari katsovat testin rikkovan sarjan sääntöjä ja ovat jättäneet kattojärjestö FIA:lle protestin.

Rengasvalmistaja Pirellin taholta Barcelonan testin katsotaan tarjonneen arvokasta tietoa. Hemberyn mukaan sarjan tallit voisivat vuorotella kisaviikonlopun jälkeen ajettavissa testeissä.

– Jos viikonlopun jälkeen pari tallia jäisivät testaamaan, niin tilanne olisi parempi. Silloin saisimme kerättyä vertailukelpoista datatietoa ja toivottavasti myös sellaisilta kuljettajilta, jotka juuri ajoivat kisassa, Hembery kertoi Monacossa viikonloppuna.

Pirelli-pomon mukaan hänen visionsa uudesta testijärjestelystä tuskin näkee koskaan päivänvaloa.

– Testaaminen olisi silloin arvokasta. Se on unelmani, mutta en ole varma siitä, että näin koskaan tapahtuu, Hembery totesi.

MTV3

---

Kimi Räikkönen ajoi Monacon GP:ssä James Huntin nimi kypärässään. Hän teki saman viime kaudella.

Kimi kypärä oli huomion kohteena, kun Hunt -teksti kiellettiin. Lopulta hän sai ajaa Huntin nimi kypärässään. Räikkönen selvitti viikonlopun aikana BBC:n haastattelussa syytä Huntin ihailuun. Hän on osallistunut erilaisiin kilpailuihin salanimellä James Hunt.

– Kyse on enemmän siitä ajasta, kuskit ja kisat olivat erilaisia 70-luvulla. Silloin ei ollut niin paljon rahaa ja sponsoreita mukana, Räikkönen kertoo.
– Kilpaileminen oli silloin rennompaa. Se oli vaarallisempaa ja siksi myös tietyllä tavalla mielenkiintoisempaa, hän lisäsi.

Räikkönen tunnetaan kokeilunhaluisena ihmisenä. Hänen mielestään ei ole mikään tapa elää, jos miettii koko ajan, että voi saada kipeää. F1-maailmassa häntä voidaan silti kieltää, ainakin periaatteessa.

– Ehkä en saa tehdä jotain, mutta en kysy, ja sitten on liian myöhäistä kieltää, Kimi nauraa haastattelussa.

Vieressä istunut tallipäällikkö Eric Boullier sanoo ymmärtävänsä sen, että Kimi rakastaa kaikenlaista touhuamista.

MTV3