Formula 1 kausi 2013

Lähteiden mukaan Lotus saattaa vaihtaa moottoritoimittajansa Renault'sta Ferrariin.

BBC:n mukaan myös Mercedes olisi yksi vaihtoehto.

Vaihdon syynä ovat Renault'n moottoreiden korkeat kustannukset. Nykyinen V8-moottori kustantaa noin yhdeksän miljoonaa euroa. Myös Renault'n uuden moottorin odotetaan maksavan miljoonia enemmän kuin kilpailevien valmistajien.

- Moottorin hinnassa on ongelmia, ymmärrän sen, mutta yritämme karsia kustannuksia, Renault'n johtoportaaseen kuuluva Carlos Ghosn sanoo.

Renault toimittaa tällä kaudella moottorit neljälle tallille: Red Bullille, Williamsille, Lotukselle ja Caterhamille. Yhteistyö Red Bullin ja Toro Rosson kanssa jatkuu tulevaisuudessakin. Williamsin odotetaan vaihtavan moottorinsa Mercedesiin.

IL

---

Valtteri Bottas näytti Monacon GP:ssä antavan Kimi Räikköselle vapaaehtoisesti tietä ja kisan jälkeen levisikin salaliittoteorioita, että Bottas olisi suosinut maanmiestään, jotta tämä olisi päässyt pisteille. Päästyään Bottaksen edelle ohitti Räikkönen viimeisellä kierroksella vielä Nico Hülkenbergin ja sai yhden MM-pisteen. Sauberin tiimimanageri Beat Zehnder oli Bottakselle vihoissaan.

- Bottas käyttäytyi epäurheilijamaisesti, väitti Zehnder sveitsiläiselle Blick-lehdelle.

Myös Peter Sauber oli näreissään.

- Bottas varasti meiltä pisteen, Sauber sanoi Blickin mukaan.

Tosiasiassa Bottas päästi Räikkösen edelleen vahingossa. Sergio Perezin törmäyksestä seuranneesta Räikkösen rengasrikosta ja siitä seuranneesta varikkokäynnistä Bottasta ei oltu informoitu.

- Luulin Kimin johtavan kilpailua ja ohittavan minut kierroksella, Bottas kertoi Auto Motor und Sportin mukaan.

sportti.com

---

Formula ykkösten Williams-talli on tiedottanut vaihtavansa toimitusjohtajaa. Alex Burns sai tiettävästi potkut ja hänet korvaa välittömästi Mike O´Driscoll. Aiemmin O´Driscoll on toiminut Jaguarin toimitusjohtajana.

Todellista päätäntävaltaa Williamsilla käyttänee edelleen tallin perustaja Frank Williams. Hänen tyttärensä Claire Williams on myöskin mukana Williamsin johtoportaassa.

Williams listautui muutama vuosi sitten pörssiin. Viime vuonna Pastor Maldonado palautti Barcelonan kisassa tallin voittokantaan yli seitsemän vuoden tauon jälkeen. Williamsin taloudellinen tulos oli kuitenkin tappiollinen ja tämä kausi on alkanut tallilla synkissä merkeissä auton oltua kilpailukyvytön.

Williamsin kuljettajina ajavat Maldonado ja Valtteri Bottas. Tallin kauden pistetili näyttää kuuden kisan jälkeen nollaa.

sportti.com

---

Televisioyhtiö NBC uutisoi, että sen suoraa lähetystä Monacon F1-kilpailusta seurasi 1,456 miljoonaa katsojaa. Määrä on suurin F1-lähetyksen katsojaluku Yhdysvalloissa kuuteen vuoteen.

Vuoden 2007 Kanadan Montrealin osakilpailua seurasi Yhdysvalloissa Fox-kanavalta 1,494 miljoonaa katsojaa, mutta amerikkalaiskatsojille kisa tuli iltapäivällä, kun Monacon kisa lähetettiin varhain aamulla paikallista aikaa.

Formula ykkösten tv-lähetysten suosio on Yhdysvalloissa kasvussa, mikä on huomionarvoinen asia jo senkin takia, ettei lajissa kilpaile yhtäkään amerikkalaista kuljettajaa tai valmistajaa. Tosin NASCAR-kisojen ja Indianapolisin 500 mailin ajon katsojalukuihin verrattuna F1-kisat vetävät ruutujen ääreen amerikkalaiskatsojia vain murto-osan.

sportti.com

---

Red Bullilla oli Monacon torstain harjoituksissa suuria ongelmia. Tilanne oli huolestuttava ja perjantaina tallin testiajaja Sebastien Buemi joutuikin urakoimaan simulaattorissa Milton Keynesin tehtaalla koko päivän. Buemi ajoi simulaattorissa peräti 400 kilometriä.

Kimi Räikkösen mukaan simulaattoritesteistä ei ole apua, mutta Buemin urakointi kertoo aivan muuta. Red Bull lennätti Monacoon lauantaiksi uudet etusiivekkeet, jotka paransivat kilpailukykyä selvästi. Sunnuntain kisassa Sebastian Vettel ajoi toiseksi ja Mark Webber kolmanneksi.

- Lauantaista alkaen olimme kilpailukykyisiä. Ongelmien jälkeen olemme todella tyytyväisiä tuloksiin. Kasvatimme johtoamme kummassakin mestaruussarjassa, kommentoi Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko Auto Motor und Sportille.

Sveitsiläinen Buemi ajoi Toro Rossolla kilpaa 2009-11 ja toimii Red Bullin testiajajana nyt toista kauttaan. Red Bullin kilpakuljettajaksi Mark Webberin tilalle hänen mahdollisuutensa ovat kaudelle 2014 kuitenkin pienet. Pesti on menossa Kimi Räikköselle.

sportti.com

---

Lotuksen Romain Grosjean töppäili Monacossa urakalla ja aiheutti tallillee paljon rahallista vahinkoa neljän kolarinsa myötä. Julkisuudessa on jo spekuloitu Lotuksen antavan Grosjeanille potkut ja David Coulthard vihjaili tietävänsä Grosjeanin sopimuksen potkupykälästäkin. Lotus pomo Eric Boullier kuitenkin kiistää potkut.

- Ei vielä. Haluamme pitää Romainin. Hänen pitää päästä kuitenkin samalle tasolle, jolla hän oli kauden alussa, kommentoi Boullier Sporting Lifelle ja tekee selväksi, ettei töppäilyjä hyväksytä.

Grosjeanin ongelmana on, ettei hän ole saavuttanut riittävästi pisteitä ja yliyrittämistä tapahtuu jatkuvasti. Kimi Räikkönen tavallisesti välttää kolarit ja on ajanut maaliin jokaisessa Lotuksella ajamassaan kisassa. Räikkönen on ollut pisteillä 23 perättäisessä kisassa.

Lotuksen ongelmana on, ettei riittävän pätevää korvaajaehdokasta ole tarjolla. Kesken kauden kuljettajaksi on vaikea tulla, koska autoja ei saa testata.

sportti.com

---

Renaultin on uutisoitu menettävän Formula ykkösten moottoriasiakkaitaan sen nostaessa moottorimaksujaan noin viidellä miljoonalla dollarilla V6-turbomoottoreiden tullessa ensi kaudella käyttöön. Ensi kaudeksi Renaultilla on sopimus vain Red Bullin ja Toro Rosson vauhdittamisesta. Renaultin pääjohtaja Carlos Ghosn ei ole kuitenkaan huolissaan.

- Olisimme yllättyneitä, jos kolmatta asiakasta ei tulisi piakkoin. Meillä voisi olla enemmänkin asiakkaita, mutta emme tarvitse enempää. Kolme riittää hyvin, kommentoi Ghosn Monacossa Global Motorsport Median mukaan.

Samalla Ghosn yllättäen tyrmäsi ehdotukset, että Renault laskisi moottorimaksujaan F1-tallien kulujen vähentämiseksi.

- Emme pudota hintoja 2014. Teemme joka vuosi valtavasti työtä parantaaksemme tuotteitamme. Jos laskisimme hintoja, joutuisimme luopumaan tuotteidemme laadusta.

sportti.com

Pirellin jatko F1-sarjan rengastoimittajana ei ole kiinni valmistajan ja Mercedes AMG -tallin ympärillä vellovasta testikohusta, katsoo Red Bull -tallipäällikkö Christian Horner.

Pirelli ja Mercedes ajoivat Barcelonassa kaksi viikkoa sitten rengastestejä sarjan sääntökirjan vastaisesti, mikä nostatti kilpailijoiden leireissä tunteet pintaan.

Pirellin jatko formula ykkösissä on edelleen vaille vahvistusta, mutta Horner ei usko testijupakan vaikuttavan negatiivisesti italialaisvalmistajan tulevaisuuteen sarjassa.

– Ongelma ei kohdistu Pirelliin. Ongelma on siinä tavassa, miten tätä koko asiaa on käsitelty ja johdettu. Se on tuottanut pettymyksen. Testiä ei ajettu avoimella tavalla, mistä syystä olemme päättäneet protestoida, Horner kommentoi Autosportin mukaan.

Pirellin urheilujohtaja Paul Hembery vaatii sarjan nykyisiin testikäytäntöihin täysremonttia.

– Mikäli haluamme mennä eteenpäin, niin tarvitsemme järkevän ja ammattimaisen testiohjelman. Muussa tapauksessa emme voi yrityksenä toimittaa talleille heidän haluamiaan tuotteita. Mikäli asianmukaista testiohjelmaa ei saada, niin Pirelli ei voi jatkaa, Hembery sanoi.

MTV3

---

F1-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan sittenkin alkukauden renkailla, kertoo Autosport.com.

Rengastoimittaja Pirellin piti muuttaa takarenkaidensa rakennetta Kanadan osakilpailuun, mutta muutosta on lykätty.

Uudenlaisia renkaita testataan Kanadan GP:n perjantaiharjoituksissa, mutta kilpailukäytössä niitä ei nähdä kuin vasta Britannian GP:ssä kesäkuun lopussa. Kaikki tallit saavat Kanadassa testattavakseen kaksi sarjaa uudenlaisia renkaita.

Uusissa renkaissa on sisällä kevlarista valmistettu vyö, kuten viime vuoden renkaissa. Tämänvuotisissa renkaissa on teräsvyö.

F1-sarjan renkaat ovat olleet kuuma puheenaihe koko kauden ja Pirelli päätti pari viikkoa sitten tehdä muutoksia Kanadan osakilpailusta lähtien. Viime viikonloppuna renkaista nousi uusi poru, kun Mercedes ajoi ylimääräisen rengastestin Barcelonan kilpailun jälkeen. Pirelliltä kerrotaan, että Kanadassa ajetaan alkukaudelta tutuilla renkailla, jotta kilpailu on kaikille tasapuolista. Aiemmin Pirelli sanoi, että Mercedeksen ajama testi liittyi ensi kauden renkaisiin.

Kimi Räikkösen ja Lotus-tallin kannalta Pirellin päätös on hyvä uutinen, sillä Räikkönen on nauttinut kauden alussa rengasedusta, kun hän saa pidettyä kritisoituja renkaita muita paremmassa kunnossa. Esimerkiksi Mercedes ja Red Bull ova olleet renkaiden kanssa vaikeuksissa.

MTV3

Peter Sauberin syytökset Kimi Räikkösen suosimisesta Monacon GP:ssä huvittavat Valtteri Bottasta.

Williamsin F1-kuski Valtteri Bottas on huvittunut Sauber-tallin puheenjohtajan Peter Sauberin esittämistä syytöksistä, joiden mukaan Bottas olisi päästänyt Kimi Räikkösen tahallaan ohitseen Monacon GP:n viimeisellä kierroksella.

Räikkönen putosi pistesijojen ulkopuolelle saatuaan osuman Sergio Perezin McLarenista. Räikkönen ohitti kuitenkin viimeisellä kierroksella Bottaksen ja Nico Hülkenbergin ja nousi takaisin pisteille.

Bottas sanoo luulleensa Räikkösen ohittavan häntä kierroksella ja radioliikenteen häiriön vuoksi päästi tämän ohitseen.

– Kärsimme kisan puolivälistä eteenpäin huonolaatuisesta radioliikenteestä, viestejä oli vaikea kuulla selvästi. Kimi lähestyessä sain viestin, jossa sanottiin jotain siihen suuntaan, että "varo Räikköstä". Olin nähnyt uusintastartissa Lotuksen kärjen tuntumassa. Niinpä oli ihan järkeenkäypää, että Kimi olisi ohittamassa minua kierroksella, Bottas kertoo MTV3:lle.

– Ei ole ollut tapana päästellä ketään tarkoituksella ohi. Edes maanmiehiä, Bottas naureskelee.

– No, eipähän tule tuollaista mokaa enää tehtyä. Olemme selkeyttäneet tällaisten tilanteiden radiokieltä vastaavien välttämiseksi, Bottas sanoo.

MTV3

---

Keskustelu Formula ykkösten taloudellisista uhista jatkuu vilkkaana. Force Indian omistaja Vijay Mallya ja tallin toimitusjohtaja Bob Fernley ovat syyttäneet suuria talleja tuhlailusta, joka vie pienemmät tallit vararikon partaalle. Mallyan mukaan F1 tarvitsisi myös pienempiä talleja, mutta nykyisillä kuluilla pienemmät tallit eivät pysty jatkamaan.

F1-pomo Bernie Ecclestone on sitä mieltä, että tallit ovat syyllisiä kuluihin.

- Tallit kontrolloivat asioita. Ne käyttävät rahaa. Niillä rahoilla, joita talleille maksetaan, pystyy kyllä tekemään menestyksekästä bisnestä, Ecclestone kertoi Global Motorsport Median mukaan.

Kansainvälinen autoliitto FIA on Ecclestonen kanssa samoilla linjoilla.

- FIA tuki kululeikkaussopimusta, mutta tallit eivät hyväksyneet sitä. FIA haluaa edelleenkin leikata kustannuksia, mutta kulut nousevat ensi kaudella uusien moottoreiden takia, Todt kommentoi Guardianille.

sportti.com

---

Red Bull ja Ferrari tekivät protestin Mercedeksen ylimääräisestä rengastestistä, joka tapahtui ennen Monacon osakilpailusa. Mercedeksen epäillään rikkoneen sääntöjä, koska muut tallit eivät olleet testistä tietoisia.

Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko viittaa testiskandaalia vuoden 2007 vakoiluskandaaliin. Silloin McLaren menetti kaikki merkkimestaruuspisteensä ja sai 100 miljoonan dollarin sakot hyödynnettyään autonsa suunnittelussa Ferrarilta vuodettua dataa.

- Kuulustelu on odotettavissa, mutta emme tiedä missä ja milloin se järjestetään. Tilanne on samanlainen kuin McLarenin ja Ferrarin välisessä vakoiluskandaalissa 2007, Marko kertoi Sky Sportsin mukaan.

Jos Mercedeksen todetaan syyllistyneen tietoiseen sääntörikkomukseen, saattaa Nico Rosberg menettää Monacon GP:n voittonsa.

sportti.com

---

Nelinkertaisella F1-mestarilla Alain Prostilla ei ole suosikkia kuluvan kauden mestariksi.

Saksalaisen Die Weltin sunnuntainumero tiedusteli, että toivoisiko hän Red Bullin Sebastian Vettelin vai Lotuksen Kimi Räikkösen voittavan tittelin kauden lopussa.

- Vaikka nämä kaksi ovat luonteeltaan täysin erilaisia ihmisiä, pidän heistä molemmista, Prost vastasi.

- Minulla ei ole suosikkia. Pidän monista kuljettajista ja siitä, miten he ottavat mittaa toisistaan. Tästä syystä en uskalla ennustaa muuta kuin sen, että maailmanmestaruus ratkaistaan vasta viimeisessä kisassa. Kuka sillon juhlii titteliä, siitä minulla ei ole hajuakaan.

Kysyttäessä Vettelin ja Räikkösen ominaisuuksista kilpa-ajajina, Prost vastasi seuraavasti:

- Räikkönen on hauska ja äärimmäisen hyvä kuljettaja. Kukaan muu ei osaa käsitellä renkaita kuten hän.

- Vettel on erittäin nopea, kunnianhimoinen ja ennen kaikkea todella motivoitunut. Kolmen MM-tittelin jälkeen tämä ei ole mikään itsestäänselvyys.

SuomiF1

---

Entinen F1-kuski Martin Brundle arvioi McLarenin Sergio Perezin luottaneen liikaa onneensa Monacon GP:ssä, jossa hän yritti ohittaa Lotuksen Kimi Räikkösen tunnelin jälkeisessä shikaanissa viidennelle sijalle.

Kuten muistetaan, viimeinen ohitusyritys päättyi kontaktiin, joka tyhjensi Räikkösen Lotuksen takarenkaan ja pakotti myös meksikolaisen itsensä keskeyttämään kisan.

Kisan jälkeen Räikkönen kertoi Saksan televisiolle, että Perezin rauhoittamiseksi radalla puhe ei riitä, vaan kenties häntä olisi lyötävä nyrkillä kasvoihin.

- Kuljettajien tapaaminen Montrealissa pitäisi olla hauska ja arvelen, että Perez saattaa istua yksikseen, mahdollisesti jopa mustan silmän kanssa, Brundle letkauttaa Sky Sportsin kolumnissaan.

- Räikkönen haluaa lyödä häntä kasvoihin siitä, että Perez maksoi hänellä pisteitä mestaruussarjassa. Yleinen näkemys on, että Perez teki myöhäisiä ja villejä liikkeitä luottaen siihen, että muut selvittävät sotkun ja päästävät hänet läpi. Se muistutti minua päivistäni [Ayrton] Sennaa vastaan.

- Tehtyään muutaman hienon liikkeen [Jenson] Buttonia ja [Fernando] Alonsoa vastaan, valitettavasti hän heitti noppaa liian monta kertaa osuen Räikköseen raossa, joka oli puolen auton levyinen.

SuomiF1

---

MTV3:n F1-asiantuntija Mika Salo on vakaasti sitä mieltä, että rengastoimittaja Pirelli ja Mercedes-talli yrittivät pitää salassa ajamansa kolmipäiväisen testin.

Testaaminen nykyisillä F1-autoilla on sääntöjen mukaan kiellettyä kauden aikana. Siitä huolimatta Mercedes testasi 1000 kilometrin verran Espanjan ja Monacon GP-kisojen välisenä aikana. Tieto testistä vuoti julkisuuteen sunnuntaiaamuna.

- Ihan syystä ovat muut tiimit tuohtuneet, sillä sen takia testataan, että saadaan etua. Ja testiä yritettiin vielä salata. Pirellin Paul Hemberyllä oli parin tunnin lehdistötilaisuus torstaina tai perjantaina, eikä sanallakaan mainittu, että he ovat olleet testaamassa. Sen sijaan hän jopa valitti sitä, etteivät he pysty kehittämään renkaitaan, kun eivät saa testata. Hän unohti ihan täysin mainita, että he olivat juuri testanneet kolme päivää Mersun kanssa. Kyllä se oli ihan tarkoituksella haettua ja tiedettiin, että se on sääntöjenvastaista, Salo kommentoi MTV3:n nettisivujen blogissaan.

- Vaikea sanoa, mikä on ollut syynä tähän. Ehkä Mersu maksoi Pirellille. Tuho on nyt tehty ja aika monella tiimillä on varmaan mennyt luottamus Pirelliin, Salo jatkoi.

Lue tästä F1 Salon silmin -blogi kokonaisuudessaan

MTV3

Lotuksen omistajiin lukeutuva Gerard Lopez on sitä mieltä, ettei Pirellin F1-renkaisiin pidä tehdä muutoksia. Lopezin mielestä selitykset turvallisuusasioilla ovat hölynpölyä.

- Jos yhtäkkiä talli voittaisi, jolla olisi aiemmin ollut ongelmia renkaiden kanssa, tuntuisi ihmisistä, että heitä huijataan. He laittaisivat tv:n kiinni, Lopez kertoi Auto Motor und Sportille.

Todellisuudessa tallit haluavat Lopezin mielestä turvallisuusväitteiden varjolla ajaa vain omaa etuaan.

- Kuluva rengas on turvallisempi kuin puhjennut rengas. Turvallisuuden asemasta kyse on rahasta ja politiikasta. Mutta katsojat eivät ole tyhmiä. Jos kisoja ratkaistaan radan sijasta toimistoissa ja komiteoissa, ei meillä pian ole katsojia, Lopez laukoo.

Lopezin mielestä Pirellikin voisi puolustella itseään.

- Pirellin tulisi tulla esiin ja ilmoittaa, että valmistimme hyvän renkaan. Tallien pitäisi vain rakentaa renkaiden ympärille sopivan hyvän auton.

Lotuksen auto kuluttaa renkaita kaikkein vähiten, joten Lopezin kannassakin on paljon politiikkaa taustalla.

sportti.com

---

Huhut suurten autonvalmistajien paluusta Formula ykkösiin jatkuvat. Speed Weekin mukaan Ford harkitsisi paluuta F1-sarjaan moottorivalmistajana. Paluu voisi tapahtua muutaman vuoden sisällä.

Uudet V6-turbomoottorisäännöt houkuttelevat autonvalmistajia takaisin F1-sarjaan. Honda ilmoitti tekevänsä paluun F1:een McLarenin moottorivalmistajana 2015. Myös Toyotan ja BMW:n paluusta on ollut huhua, vaikka väitteet on kiistettykin.

Ford osti Stewart-tallin 1999 ja muutti sen Jaguar-tallikseen. Vuosina 2000-04 Ford törsäsi Jaguariin valtavasti rahaa, mutta ei voittanut yhtään kisaa. Loppuvuodesta 2004 Ford myi Jaguar-tallin Red Bullille.

sportti.com

---

Amerikkalainen Alexander Rossi ajaa Caterhamin autoa perjantaiaamun harjoituksissa ensi viikolla Kanadan Grand Prix -viikonloppuna.

Heikki Kovalainen testasi autoa Bahrainissa ja Barcelonassa. Rossi ajaa Caterhamin GP2-tallissa ja saa nyt tilaisuuden Pohjois-Amerikan maaperällä kerätä kokemusta F1-tasolla.

Viimeksi Rossi oli autossa tulokastestissä Abu Dhabissa.

Kovalaisen uumoillaan ajavan perjantaiharjoitukset taas kesäkuun lopussa Silverstonessa, kun Caterham tuo uuden päivityspaketin autostaan.

Tilaa harjoituskuskeille vuorotahtiin tekevät varsinaiset kisakuskit Charles Pic ja Giedo van der Garde.

Turun Sanomat, Leafield

Pirelli on tehnyt kaikessa hiljaisuudessa F1-sarjan rengastestejä myös muiden kuin Mercedes-tallin kanssa.

Asia tuli perjantaina julki Pirellin medialle järjestämässä puhelinkonfrenssissa. Siinä Pirellin moottoriurheilujohtaja Paul Hembery totesi, että yritys ei ole tehnyt pelkästään Mercedes-tallin kanssa rengastestejä.

Pirelli on tehnyt rengastestejä myös Ferrarin kanssa. Italialaistalli testasi renkaita Barcelonassa Bahrainin ja Espanjan osakilpailuiden välissä, eli ennen Mercedeksen testirupeamaa. Toisin kuin Mercedeksen testissä, Ferrari käytti omassa testissään toissa kauden autoaan, jota ei testikielto koske. Ferrarin MM-sarjaa kiertävä kisatiimi ei ollut mukana testissä.

Pirellin mukaan yhtiön ja FIA:n välinen sopimus antaa sille mahdollisuuden järjestää jokaisen tallin kanssa 1 000 kilometrin rengastestit.

MTV3

---

F1-sarjan ainoa rengastoimittaja Pirelli kiistää suosineensa mitään tallia renkaiden testauksen suhteen.

Italialaisfirma sai Monacon kisaviikonloppuna runsaasti kritiikkiä kun paljastui, että Mercedes-talli oli tehnyt Pirellin kanssa Barcelonan radalla rengastestejä, joista muut tallit eivät olleet tietoisia.

Testit ajettiin Mercedes-tallin kuluvan kauden F1-autolla. Kisa-autoilla testaaminen on F1-säännöissä tarkoin määritelty: ilman erityslupaa testeissä saa käyttää kaksi kautta sitten käytettyjä autoja.

Pirelli kuitenkin kiistää syytökset. Sen mukaan Mercedes-tallin kanssa testattiin ensi kauden renkaita. Pirellin yksinoikeussopimus on voimassa kuluvan kauden päätökseen, mutta sopimukselle on todennäköisesti luvassa jatkoa.

- Talleille oli annettu mahdollisuus osallistua kauden 2014 renkaiden testaukseen. Mercedeksen auton käytöstä oli sovittu yhteistyössä autoliitto FIA:n ja tallin kanssa. Pirelli ei vaatinut kauden 2013 auton käyttöä, rengasfirman tiedotteessa todetaan.

Pirellin mukaan yhtiön ja FIA:n välinen sopimus antaa sille mahdollisuuden järjestää jokaisen tallin kanssa 1 000 kilometrin rengastestit. Sopimuksessa ei oteta kantaa minkä vuosimallin F1-autoista on kyse eikä siinä vaadita kaikkien tallien läsnäoloa.

MTV3

---

Formula ykkösten rengasvalmistaja Pirelli on suunnitellut uuden rengasseoksensa enemmän omaa imagoaan varjellakseen kuin tallien toiveista.

Uusia keskikovia renkaita testataan ensimmäistä kertaa radalla Kanadan GP:n harjoituksissa, minkä jälkeen talleilla on mahdollisuus antaa palautetta uudistuksesta.

- Uusissa renkaissa on selvitetty renkaan pinnan irtoamista koskeva .ongelma. Ilmiö ei vaaranna kuljettajien turvallisuutta millään tavoin, mutta saattaa vahingoittaa yhtiön imagoa, Pirelli valotti tiedotteessaan.

Yhtiön mukaan uudet renkaat eivät muuta oleellisesti kisatapahtumaa.

- Uudistuksiin milloin tahansa valmiina oleva Pirelli ei ole tehnyt renkaisiin muutoksia, jotka vaikuttavat niiden kestoon ja tämän seurauksena varikkopysähdysten määrään.

Uusi rengasseos nähtäneen kilpailutilanteessa Silverstonessa kesäkuun lopussa.

MTV3

---

Ex-formulakuljettaja Jarno Trulli aikoo haastaa Caterham-tallin omistajan Tony Fernandesin oikeuteen maksamattomista palkoista.

Trulli luovutti kauden 2011 jälkeen kisakuskin paikkansa Caterhamilla sponsorirahaa talliin tuoneelle Vitali Petroville.

Trullin mukaan Fernandes lupasi maksaa hänelle edelleen palkan kaudelta 2012 sopimuksen mukaisesti, mutta rahoja ei ole italialaiskuskin tilille toistaiseksi tippunut.

– Aion haastaa Fernandesin oikeuteen, koska hän on minulle velkaa paljon rahaa. Urani formula ykkösissä päättyi, koska suostuin luopumaan paikastani siksi, että minulle vakuutettiin tallin täyttävän sopimuksen määrittelemät ehdot. Niin ei ole tähän päivään mennessä tapahtunut, Trulli kertoi italialaiselle Autosprint-lehdelle.

MTV3

Kansainvalinen autoliitto FIA on vahvistanut tutkivansa myös Ferrarin taannoista F1-testiä Barcelonassa. Ferrari käytti testissään vuoden 2011 autoa ja testin piti olla sääntöjen mukainen, koska kauden aikana saa testata kaksi vuotta vanhoilla autoilla. Ferrarin epäillään kuitenkin rikkoneen sääntöjä ja saatuaan testeissä hyötyä tämän kauden Pirelli-renkaista.

Ferrari kiistää rikkoneensa sääntöjä. Tallipomo Stefano Domenicalin mukaan testeissä käytettiin vuoden 2011 autoa ja talli on varmistanut tarkasti, ettei sääntöjä rikottu.

Ferrari teki viime sunnuntaina Red Bullin kanssa protestin Mercedeksen rengastesteistä Barcelonan ja Monacon välillä. Ferrarin ja Red Bullin mielestä testille ei ollut oikeutusta säännöissä, koska siitä ei informoitu ketään. Mercedes saattaa menettää Nico Rosbergin Monacon GP:n voiton.

sportti.com

---

Kimi Räikkönen kertoo Lotuksen Kanadan GP:n kisaennakossa unohtaneensa jo Monacon GP:n ikävät tapahtumat. Monacossa Sergio Perez rysäytti Räikkösen perään ja aiheutti Räikköselle rengasrikon. Räikkönen pystyi tuoreilla renkailla nousemaan vielä kymmenenneksi, mutta kisan jälkeen hän keskittyi Perezin haukkumiseen ja ilmoitti, että Pereziä pitäisi varmaan lyödä, koska puhe ei auta.

- Kukaan ei halua menettää niin paljon pisteitä toisen kuljettajan takia, mutta kisa on ohi. Monaco on muisto vain ja nyt suunnataan Kanadaan, Räikkönen kertoo Lotuksen kisaennakossa.

Montrealissakin Räikkönen on kokenut urallaan ikäviä hetkiä. Vuonna 2008 Lewis Hamilton ajoi hänen peräänsä varikolla, kun Räikkönen oli pysähtynyt punaisiin valoihin varikkosuoran päähän. Silloin Räikkönen kertoi kisan jälkeen tuohtuneena, että "puusilmä ajoi perään".
- Olen voittanut Kanadassa ja sieltä on hyviä muistoja. Mutta olen kokenut siellä takaiskujakin. Kisat ovat olleet Kanadassa välillä aikamoista lottoa. Sää muuttuu paljon, joskus renkaat eivät toimi hyvin, joskus turva-auto käy radalla monta kertaa ja joskus joku ajaa perääsi, kun olet punaisissa valoissa. Pidän Montrealin kaupungista. Se on mukavimmista paikoista, joissa vierailemme kauden aikana, Räikkönen sanoi.

Räikkönen on 21 pistettä Sebastian Vetteliä perässä. Perezin hölmöilyn takia.

- Menetin paljon pisteitä Monacossa, mutta taistelu ei ole ohi. Kausi on alussa, eikä 21 pistettä ole valtava ero ottaa kiinni. Tärkeintä on, että palaisimme pikaisesti Monacoa edeltäneeseen kisavauhtiimme, Räikkönen totesi.

sportti.com

Sergio Perez sai Kimi Räikkösen ja Fernando Alonson vihat päälleen Monacon GP:ssä. Erityisen vihainen hänelle oli Räikkönen, joka Perezin peräänajon myötä menetti paljon pisteitä. Perez ei myöntänyt syyllisyyttään, eikä rangaistustakaan tullut.

McLaren-tallin Monacon GP:n kisaennakossa Perez pitää Monacon esitystään positiivisena, vaikka joutui keskeyttämään Räikkös-kolarin takia.

- Monacosta ei ole paljoa näytettävää, mutta se oli minulta jälleen positiivinen kisa. Olimme kilpailukykyisiä koko viikonlopun ajan ja ajoin kovalla tyylillä, mutta reilusti. Ansaitsin sijoituksia voittamalla kaksinkamppailut radalla, Perez kertoo.

F1-kausi jatkuu viikon kuluttua Kanadan Montrealissa. Pereziltä jäi vuoden 2011 Kanadan GP väliin aivotärähdyksen takia. Viime vuonna hän ajoi kisassa palkintosijalle.

- On paljon positiivisuuksia vietäväksi Kanadaan. Nautin siitä radasta. Sijoituin palkintopallille viime vuonna. Nytkin automme paranee koko ajan ja uskon ottavamme Montrealissa jälleen askeleen eteenpäin. Montrealin kisan tuloksia on vaikea ennustaa, koska radalla tapahtuu paljon ja meillä on mahdollisuudet hyvään tulokseen, Perez hehkuttaa.

Perez toivoo näkevänsä paljon meksikolaisfanejakin katsomossa. Onhan kyse toiseksi lähimmästä kilpailupaikasta hänen kotimaastaan. F1:ssä ajetana lähempänä Meksikoa vain Teksasin Austinissa.

sportti.com

---

Mercedes-tallia vastaan on tehty protesti, kun tallin epäillään testanneen sääntöjen vastaisesti ennen Monacon kisaa. Myös Ferrarin testiä Barcelonassa epäillään laittomaksi, vaikka Ferrari käytti testeissään vuoden 2011 autoa.

Sekä Mercedeksen että Ferrarin epäillään yrittäneen saada "salaisissa testeissä" hyötyä Pirellin tämän kauden renkaista. Pirellin moottoriurheilupomo Paul Hembery on kohuun pettynyt.

- Olemme todella pettyneitä joihinkin kirjoituksiin, joita on esiintynyt mediassa ja sosiaalisessa mediassa. Testien tarkoituksena oli aloittaa vuoden 2014 renkaiden kehitys. Tämän kauden suhteen testeillä ei ole ollut mitään tekemistä, kommentoi Hembery puhelimitse suoritetussa lehdistötilaisuudessa.

Pirellin jatko Formula ykkösissä on epävarmaa. Sen nykyinen sopimus päättyy tämän kauden jälkeen.

sportti.com

Korealainen rengasfirma Hankook on tyrmännyt väitteet, joiden mukaan se olisi tulossa ensi kaudella Formula ykkösten rengastajaksi. Hankookin on väitetty neuvotelleen FIA:n kanssa ja osallistuneen tarjouskilpailuun Pirelliä vastaan.

- Vuoden 2014 suhteen olisi mahdotonta. Meillä ei olisi aikaa kehittää renkaita Formula ykkösiin, kommentoi Hankookin moottoriurheiluasioista vastaava johtaja Michael Eckert Autosportille.

Eckertin mukaan F1:n nykysäännöt estävät Hankookin osallistumisen sarjaan.

- Vaikka Hankook haluaisikin osallistua F1:een, tekee testikielto osallistumisen meille mahdottomaksi. Käytössä ei ole tarvittavia autoja ja kuljettajia, jotta saisimme riittävää palautetta renkaista, Eckert sanoi.

Eckertin mukaan Hankook keskittyy moottoriurheilussa DTM-sarjaan ja pienempiin formulaluokkiin.

sportti.com

---

Sebastian Vettel suuntaa Kanadan Montrealin F1-kisaan 21 pisteen MM-johdossa. Monacossa Vettel ajoi toiseksi, vaikka Red Bullilla oli ongelmia radalla kilpailukykynsä kanssa. Montrealissa Vettelin tavoitteena on palata voittajaksi kahden kisan tauon jälkeen.

- Miksikö pidän Kanadan GP:stä? Radalla on kiva rytmi ja se on yksi vuoden parhaista kisoista. Ilmapiiri ja fanit ovat mahtavia ja koko Montrealin kaupunki elää kisaviikonlopun aikana. Se tekee tapahtumasta hyvin erityisen, Vettel kertoo Red Bullin kisaennakossa.

Vettel ei ole voittanut Montrealissa koskaan. Se on yksi harvoista radoista, joilla hän ei ole menestynyt merkittävästi. 2011 hän menetti voittonsa viimeisellä kierroksella ajovirheen takia ja silloin Jenson Button nousi voittajaksi Vettelin jouduttua tyytymään kakkostilaan.

- Yksi hulluimmista hetkistäni oli Montrealissa 2011. Satoi todella paljon, enkä ole nähnyt niin paljoa vettä sen jälkeen. Kisa oli vaikea ja tein virheen, kun ajamatta oli puoli kierrosta. Se maksoi voiton. Sellainen kuuluu tietysti autourheiluun ja faneille on hienoa, että kisoissa on jännittäviä ratkaisuita aivan lopussa, Vettel muistelee.

Vuoden 2011 kakkostila on Vettelin ainoa palkintosija Montrealista. Kahdesti hän on ajanut kisassa neljänneksi ja kerran kahdeksanneksi.

sportti.com

---

Japanilaiskuljettaja Kamui Kobayashi kertoo Formula ykkösten verkkosivujen haastattelussa aikovansa todellakin palata F1-sarjaan kaudella 2014. Tälle kaudelle Kobayashi ei saanut sopimusta, koska Sauber ei halunnut jatkaa yhteistyötä ja muilla talleilla ei ollut hänen ajattamiseensa varaa. Kobayashi sai urheiluautoista kuitenkin sopimuksen Ferrarilta.

- Haluan ensi vuonna ehdottomasti ajaa kilpaa F1:ssä. Keräsin viime vuonna tukea tallipaikkaan "Kamui Support" -kampanjastani. En ole käyttänyt niitä rahoja, koska ne oli tarkoitettu vain F1-paikkaan. Jos en tarvitse niitä rahoja ensi kaudellakaan, palautan ne lahjoittajille, Kobayashi kertoo.

Kobayashi ei ota kantaa, missä tallissa hän voisi ensi kaudella ajaa. Huhujen mukaan hän olisi keskustellut Ferrarin kanssa. Toukokuun lopulla Kobayashi testasi Ferrarin vuoden 2010 F1-autoa.

Kobayashi aloitti F1-uransa kauden 2009 lopulla Toyotalla. Sauberilla hän kilpaili 2010-12. Viime vuoden Suzukan kotikisassaan Kobayashi sijoittui kolmanneksi.

sportti.com

Lotuksen Romain Grosjean sai ensi viikonlopun Kanadan kisaan kymmenen lähtöruudun pudotusrangaistuksen rysäytettyään Daniel Ricciardon perään. Grosjeania on haukuttu jälleen urakalla ja mm. Mika Salo on kehottanut Lotusta antamaan Grosjeanille potkut. Lotuksen omistajiin lukeutuva Gerard Lopez puolustaa kuitenkin kuljettajaansa.

- Romainin ensimmäinen kolari Monacossa oli tallin moka. Rengaspaineet olivat väärät, eikä siitä informoitu häntä. Toisessa kolarissa hänelle kävi kuin Felipe Massalle kolarissaan. Kumpaakin häiritsi varikolle menossa ollut auto. Sen jälkeen Romain oli viikonloppuna kovan paineen alla. Hän oli nopea, mutta auto ei ollut korjausten jälkeen täydellinen, kommentoi Lopez Auto Motor und Sportille.

Grosjeanin tökeröä peräänajoa Lopez kommentoi seuraavasti.

- Romain ei halua ajaa pitkään toisen perässä. Varsinkaan silloin, jos hän tietää vauhdin riittävän paljon korkeammalle.

Lopez antaa ymmärtää Grosjeanin nauttivan yhä täyttä luottamusta.

- Romain on supernopea neljällä pyörällä. Hän olisi nopea ostoskärrylläkin. Hän on luonnonlahjakkuus, joita F1:ssä ei ole montaa nuorta kaveria. Mieleeni tulevat vain Nico Hülkenberg ja Jules Bianchi.

sportti.com

Lotus-tallin entinen tekninen johtaja James Allison on yhdistetty huhuissa Red Bull -talliin.

Lotus ilmoitti toukokuussa Allisonin jättävän tallin. Teknisen pomon seuraavaksi osoitteeksi veikkailtiin vahvasti Ferraria, mutta saksalainen Auto Motor und Sport -lehti kertoo Allisonista kaavailtavan Red Bullilla Adrian Neweyn seuraajaa.

- Huhut hänen suuntaamisestaan Red Bullille vahvistuvat. Varikolla spekuloidaan, että Adrian Newey lopettaisi kauden 2014 jälkeen. Suunnittelijanero on usein ilmaissut turhautumisensa sarjan yhä tiukkeneviin sääntöihin, kirjoitti Auto Motor und Sport.

MTV3

---

Kimi Räikkönen ja Heikki Kovalainen on kiinnitetty Moskovan ajotapahtuman tämän vuoden tähdiksi.

Moskovan keskustassa Punaisella torilla ja Kremlin tuntumassa järjestettävä tapahtuma ajetaan 20.-21. heinäkuuta.

Räikkösen ja Kovalaisen ohella F1-kuskeista tapahtumaan on kiinnitetty Vitali Petrov, Max Chilton, Jenson Button ja Kamui Kobayashi.

MTV3

---

Japanilainen Bridgestone tyrmää ajatuksen paluusta F1-sarjan rengastoimittajaksi kaudella 2014 Pirellin mahdollisena korvaajana.

Italialaisen Pirellin jatko sarjan rengastoimittajana ensi kaudella on edelleen vailla virallista vahvistusta. Bridgestonen leiristä kerrotaan, ettei paluu sarjaan ole juuri nyt ajankohtaista.

- Meillä ei ole suunnitelmia palata takaisin F1-sarjaan. Kun olimme mukana sarjassa, niin tuotemerkkimme tunnettavuus on sen jälkeen parantunut merkittävästi Euroopassa ja ympäri maailmaa. Voimme sanoa, että 14 vuotta kestänyt toimintamme F1-sarjassa oli erittäin merkityksellistä, kommentoi rengasvalmistajan tiedottaja Autosportille.

Bridgestone vetäytyi formula ykkösistä kauden 2010 päätyttyä, jonka jälkeen Pirelli otti sen paikan sarjan rengastoimittajana. Pirellin uskotaan jo päässeen sopuun jatkosopimuksensa kaupallisista yksityiskohdista, mutta sopimus edellyttää vielä tallien hyväksyntää.

MTV3

---

Nelinkertainen F1-sarjan maailmanmestari Alain Prost uskoo sarjan nykyisten testirajoitusten olevan talleille ensi kaudella entistäkin valtavampi haaste sopeuduttaessa uusiin V6-turbomoottoreihin.

Formulasarja kokee ensi kaudella suuren muutoksen 1,6 litraisten V6-turbojen saapuessa. Prostin mukaan nykyiset testaussäännöt eivät ota riittävästi huomioon sarjan isoja teknisiä muutoksia.

- Vanhoina aikoina testasimme uutta tekniikka aina paljon. Nykyään ennen kautta ajetaan vain kolme testiä. Se on yksi suurimmista haasteista ja erittäin vaikeaa, Prost kertoi Autosportille.

Prost uskoo uusien moottorien suosivan sellaisia kuljettajia, jotka omaavat suurta mielenkiintoia lajin teknistä puolta kohtaan.

- Ensi kauden autot ovat todella mielenkiintoisia. Jotkut kuljettajat ovat utealiaampia kuin toiset ja pyrkivät tiiviimpään yhteistyöhön insinöörien kanssa. Ehkä he saavat siitä etua puolelleen, Prost puntaroi.

MTV3

---

Valtteri Bottas ei ole saavuttanut Formula ykkösissä vielä yhtäkään pistettä, mutta syy siihen on ollut lähinnä Williams-auton kehnossa kilpailukyvyssä. Omiin suorituksiinsa Bottas on ollut ihan tyytyväinen. Hän katsoo yltäneensä tallikaverinsa Pastor Maldonadon tasolle.

- Suoritukseni verrattuna Pastor Maldonadon tuloksiin ovat olleet mielestäni melko hyviä. Pastor on jo kokenut kuljettaja ajaessaan F1:ssä kolmatta kauttaan. Olen mielestäni samalla tasolla hänen kanssaan, Bottas kertoo F1:n verkkosivuilla.

Bottas väittää, ettei auton surkeus ole vaikuttanut motivaatioon.

- Nautin tulokaskaudestani todella paljon. Auto ei ole ollut niin nopea kuin olisimme toivoneet, mutta se ei ole vienyt innostustani. Haluan tehdä aina parhaani. Alku on tietysti ollut vaikea, mutta se inspiroi tekemään työtä kovemmin.

Bottas paljastaa myös suurimman haasteensa F1:ssä.

- Kisamatka on vaikein asia sopeutumisessa F1:een. Kisa on paljon pidempi kuin esimerkiksi GP3:ssa, jossa ajetaan koko matka täysillä. F1:ssä pitää olla fiksumpi. Pitää ajatella renkaita ja pitää olla fiksu taktiikan kanssa. Vastuu on paljon suurempi myös tallin suuremman koon takia.

sportti.com

---

Williams-tallin taloudellinen tilanne on ollut tiukka sen jälkeen, kun talli 2000-luvun lopulla putosi F1:n huipputallien kastista. Frank Williams ei ole suostunut myymään talliaan, vaan on jatkanut sitkeästi itsenäisenä yrittäjänä. F1:ssä Williams on ollut mukana jo nelisenkymmentä vuotta.

- Vastaus itsenäisyytemme säilyttämisen kestävyyden salaisuuteen on, että aloitimme aiemmin kuin muut tiimit. Toivon, että voisimme jatkaa itsenäisinä tulevaisuudessakin. Intohimomme autoihin ja kilvanajoon ei muutu ja toivomme jatkavamme pitkään, Williams kertoi montrealilaiselle La Presse-lehdelle.

Williams totesi samalla väitteiden tallin vaikeuksista olevan liioiteltuja. Hänen mielestään Williams on kokenut vaikeampiakin aikoja.

- Koskaan Williamsilla ei ole ollut helppoja aikoja. Ei ollut helppoa silloinkaan kuin voitimme, vaikka vaikeuksia tietysti oli vähemmän. Aktiivijousituksen aikakausikin oli vaikea, vaikka silloin tietysti oli helpompaa säilyttää etumatka, Williams väittää.

Williamsin mukaan F1:n menestys on nykyisin kiinni aerodynamiikasta.

- Teknologinen edistys 1990- ja 2000-luvuilla on vaihtunut aerodynamiikkaetuihin. Se on vaikeuttanut kaikkien tallien kilpailemista,

F1:n menestyneimpiä talleja

Williams nousi F1:ssä huipulle 1979 saudiarabialaisella rahoituksella ja 1980 Alan Jones voitti tallin autolla maailmanmestaruuden. Williamsilla mestaruutta ovat juhlineet myös Keke Rosberg 1982, Nelson Piquet 1987, Nigel Mansell 1992, Alain Prost 1993, Damon Hill 1996 ja Jacques Villeneuve 1997.

Williamsin oli vielä 2000-luvun alussa yksi vahvimmista talleista tehtyään moottoriyhteistyötä BMW:n kanssa. 2000-luvun lopulla pudotus oli dramaattinen. Viimeisimmän osakilpailuvoiton Williamsille toi Pastor Maldonado Barcelonassa 2012. Voitto oli Williamsille ensimmäinen yli seitsemään vuoteen.

Williamsin tämän kauden autossa on perusteellinen suunnitteluvirhe. Maldonadon ja Valtteri Bottaksen pistetilit näyttävät pyöreää nollaa.

sportti.com

---

Williams-tallin moottorisopimus Mercedeksen kanssa saattaa poikia tallipaikan nuorelle espanjalaislupaukselle Dani Juncadellalle. 22-vuotias Juncadella ajaa tällä kaudella kilpaa DTM-sarjassa Mercedeksen autolla. Mercedes on vakuuttunut hänen kyvyistään ja haluaisi hankkia hänelle paikan ensi kaudeksi Formula ykkösistä.

Juncadellan takana on myös kazakstanilainen sijoitusyhtiö TAK Group, joka haluaa laajentaa bisneksiään Espanjassa. TAK Group sponsoroi Williams-tallia.

- On vaikea päästä Mercedes-tallin kuljettajaksi ilman harjoitusta. Siksi TAK haluaa Danin kehittyvän Williamsilla, jotta hänestä tulisi Mercedeksen kilpakuljettaja, kommentoi TAK Groupin edustaja Artur Ardavichus Marca-lehdelle.

Viime kaudella Juncadella voitti Formula 3:n eurosarjan mestaruuden. DTM-sarjassa hänen tuloksensa ovat olleet kuitenkin vaatimattomia. Kolmen kisan jälkeen hänen pistetilinsä näyttää nollaa.

sportti.com

---

Marussia-tallin testikuljettaja oli heinäkuussa 2012 testaamassa autoa Duxfordin lentokentällä Englannissa ja ajamassa testin päätteeksi pilttuuseen, kun hän törmäsikin tallin rekkaan.

De Villota sai rajun iskun seurauksena päävamman ja menetti toisen silmänsä.

Nyt de Villota on esitellyt Madridissa onnettomuuskypäräänsä, joka halkesi törmäyksen seurauksena.

32-vuotias De Villota kampanjoi nykyään liikenneturvallisuuden puolesta.

IL

---

Lotus-pomo Eric Boullier linjasi tallinsa verkkosivuilla kisaviikonlopun lähtökohdat ja tavoitteen.

- Me tiedämme, että tämän vuoden automme on vahva ja se on suoriutunut hyvin erilaisilla radoilla, joten on perusteltua odottaa hyvää viikonloppua Kanadassa, Boullier sanoi.

- En usko, että siitä tulee helppo viikonloppu, mutta olemme pettyneitä, jos molemmat autot eivät ole podiumilla - tai lähellä sitä.

Edellinen viikonloppu Monacossa oli Lotukselle vaikea, kun McLarenin Sergio Perezin kolaroinnin seurauksena Kimi Räikkönen putosi kauas kärjestä ja sai vain pisteen. Romain Grosjean törmäili itselleen lähtöruuturangaistuksen Kanadaan.

- Kausi kestää 19 kilpailua, joten yksi huono kisa ei määrittele loppusijoitusta. Meidän täytyy vain varmistaa, että meille ei tule toista Monacon kaltaista viikonloppua.

Lotus on tällä hetkellä valmistajien MM-sarjassa kolmantena edellään Red Bull ja Ferrari. Räikkönen on kuljettajien MM-sarjassa toisena Sebastian Vettelin jälkeen.

Räikkönen on voittanut Kanadan GP:n McLarenilla vuonna 2005.

IL

---

F1-rengasvalmistaja Pirellin mukaan tämän vuoden renkaisiin ei voida tehdä muutoksia, jotka tähtäävät pelkästään varikkokäyntien vähentämiseen. Pirelli kertoi Espanjan GP:n jälkeen, että rengasseoksiin tehdään muutoksia, jotka vähentävät niin renkaiden kuoriutumista kuin varikkostoppien määrää.

Pirelli voi yksipuolisesti tehdä kuitenkin vain turvallisuuden parantamiseen suunnattuja muutoksia. Muutokset muuhuun suorituskykyyn vaatisivat kaikkien 11 tallin yksimielisen hyväksynnän, ja sitä tuskin on tiedossa, kun kaikki ovat huolissaan sen kilpailijoille mahdollisesti tuomasta hyödystä.

Tallit pääsevät tulevan viikonlopun Kanadan GP:n yhteydessä testaamaan uusia takarenkaita, joiden pitäisi olla vähemmän herkkiä kuoriutumiselle. Varikkostoppien määrää vähentäviä muutoksia ei kuitenkaan nyt totetuta, vaikka niin alun perin suunniteltiin.

- Ideaalitilanteessa haluaisimme muuttaa kovien seosten koostumusta niin, että voisimme paremmin taata varikkostoppien jäävän alle kolmeen. Sellainen muutos vaatii kuitenkin kaikkien 11 tallin hyväksynnän. Emme voi tehdä sitä itseksemme, eikä sellaiselle ole mitään syytäkään, Pirellin moottoriurheilujohtaja Paul Hembery totesi Sky Sportsin verkkosivuilla.

- Tallit ovat ottaneet suunnitelmissaan erilaisia lähestymistapoja, joten jotkut heistä eivät halua tulla rangaistuiksi kesken kauden tehtävillä muutoksilla, jotka voivat vaikuttaa heidän kilpailukykyynsä. Olemme saaneet myös kommentteja, etteivät kuskit pysty ajamaan äärirajoilla, ja että on olemassa sitä rajoittavia tekijöitä. Päivän päätteeksi sitä kuitenkin voi käyttää vain sellaisia asioita, jotka käytössä ovat, ei sellaisia, joita ei ole, Hembery jatkoi.

- Joku vertasi tämän päivän kuskia nykyrenkailla siihen, että Usain Boltia pyydettäisiin juoksemaan satanen korkokengissä. Todellisuudessa, jos kaikkien pitää käyttää korkokenkiä, kilpailu muuttuu kaikkien käyttäessä tarjolla olevia välineitä, ei niitä, joita ei ole tarjolla. Kaikilla talleilla on samat mahdollisuudet, ja lopulta paras auto ja kuljettaja voittavat mestaruuden.

sportti.com

---

F1-talli Caterham on käynnistänyt täysimittaisen kuljettaja-akatemian. Akatemian tavoitteena on tarjota tulevaisuuden mestareille selkeä reitti F1-sarjaan. Caterham aloitti kuljettajien kehitysohjelmansa vuonna 2010, mutta uusi akatemia pyrkii auttamaan F1-pestiä haikailevia kuljettajia myös taloudellisesti.

Tallipäällikkö Cyril Abiteboulin mukaan taloudellinen tuki on kuljettajille erittäin tärkeää, ja hän toivoo, että akatemia tuottaa tulevaisuudessa vaihtoehtoja myös Caterhamin F1-tiimille.

- Caterhamin uudistetun akatemian avaaminen on merkki siitä, kuinka sitoutuneita me olemme uusien kuljettajalahjakkuuksien auttamiseen. Akatemian myötä nuorille kuljettajille tarjotaan selvä polku junioriluokista aina formula ykkösiin saakka, Abiteboul kertoi ESPN:n verkkosivuilla.

- On kuitenkin yhtä tärkeää, että varustamme heidät kaikilla ominaisuuksilla, joita nykykuskeilta vaaditaan. Siihen sisältyy henkinen ja fyysinen valmennus, kontaktit F1-maailmaan sekä taloudellinen tuki. Akatemian tavoitteena on myös löytää F1-tiimille uusia kuljettajia, ja useampiin kuljettajiin sitoutuminen laajentaa valintamahdollisuuksiamme tulevaisuudessa.

- Akatemian rakenne on suunniteltu siten, että sitä voidaan helposti kopioida, jolloin voimme tukea omien ja yhteistyökumppaneidemme avainmarkkinoiden paikallisia lahjakkuuksia. Formaatti on joustava, jolloin voimme käyttää hyväksemme paikallisia mahdollisuuksia, niin lahjakkuuksien kuin alempien kilpailuluokkien osalta, ja se on erittäin tärkeää jatkuvasti muuttuvassa moottoriurheilun maailmassa.

sportti.com

---

Kimi Räikkösen lupaus faneille: ”Siitä tulee hauskaa”

Kimi Räikkönen lähtee ilolla Moskovan perinteiseen moottoriurheilutapahtumaan.

Kuten jo uutisoimme, heinäkuussa Punaisen torin liepeillä pörisevät useat eri F1-tiimit.

- Osallistun suurella ilolla tähän tapahtumaan ja odotan kärsimättömästi uusia fanejani Moskovassa, Räikkönen sanoo tuoreessa Moscow City Racing -tiedotteessa.

- F1-autoa on erittäin mukava esitellä kaupunkioloissa. Sain jo erittäin hyvää palautetta oltuani aiemmin tänä vuonna Venäjällä. Uskon, että siitä tulee hauskaa.

SuomiF1

Mercedes testasi toukokuussa Barcelonassa salaa renkaita. Ferrari pääsi FIA:n kynsistä kuin koira veräjästä.

Mercedeksen F1-talli sai keskiviikkona käskyn selittämään tekemisiään Kansainvälisen autoliiton FIA:n edessä. Mercedes testasi toukokuussa Espanjassa sääntöjen vastaisesti renkaita tämän kauden autollaan.

Mercedes testasi luvatta renkaita Barcelonassa 15.-17. toukokuuta. Myös Ferrari testasi renkaita huhtikuussa, mutta selvisi ilman jatkotoimenpiteitä. Yli tuhat testikilometriä ajanut Ferrari testasi renkaita vuoden 2011 autollaan ja testikuljettajalla. FIA ei kuitenkaan katsonut Ferrarin rikkoneen sääntöjä.

FIA ei ole vielä ilmoittanut Mercedeksen tuomiokäsittelyn aikataulua.

Lähteet: Reuters
Yle Urheilu

---

Lewis Hamilton jätti McLarenin kauden 2012 jälken ajettuaan tallissa kuusi kautta. Mediassa puitiin Hamiltonin tulehtuneita välejä McLareniin, mutta Hamiltonin itsensä mukaan sellaiset puheet ovat perusteettomia. Hänellä ei ole katkeria tunteita McLarenia kohtaan.

- En tiedä, mitä muut sanovat, mutta itselläni ei ole McLarenista pahaa sanottavaa. He nostivat minut Formula ykkösiin. Ilman heitä en olisi täällä. Minulla on yhä hyvät välit Martin Whitmarshiin ja Ron Dennisiin, kommentoi Hamilton espanjalaisen Marca-lehden haastattelussa.

McLarenilla Hamilton voitti maailmanmestaruuden 2008 ja MM-hopeaa 2007. Viimeisen neljän kauden aikana tulokset olivat vaatimattomampia.

- Voitimme McLarenilla joka vuosi kisoja, kun ajoin siellä. Sillä tallilla on mahtava historia. Nyt olen Mercedeksellä ja haluan tehdä täälläkin historiaa. McLarenilla olin vain pieni osa historiaa, mutta Mercedeksellä voin olla historiassa suuressa roolissa. Siksi valitsin tämän tallin, Hamilton sanoo.

Tulevaisuudessa Hamilton ei halua ajaa muissa sarjoissa kuin F1:ssä.

- Kun lopetan F1:ssä, lopetan kilvanajon kokonaan. Omistan itseni muille asioille: perheelle ja koiralleni. MotoGP-sarjaankin olisin liian vanha, kun lopetan, Hamilton naurahtaa.

sportti.com

---

Formula ykkösten rengasvalmistaja Pirelli on tällä kaudella kääntänyt kelkkansa useampaan kertaan. Välillä Pirelli on ilmoittanut tekevänsä renkaisiinsa muutoksia, mutta on pyörtänyt puheensa myöhemmin. Tallit ovat saaneet olla jännityksessä viikosta toiseen.

Nyt Pirelli ilmoittaa, ettei renkaisiin tehdä muutoksia.

- Haluaisimme valmistaa kovemmat seokset, jotta autoilla olisi kisoissa enintään kolme varikkopysähdystä. Mutta muutokset vaativat kaikkien 11 tallin hyväksynnän. Tallit ovat suunnitelleet autojaan eri tavalla ja toiset kokevat saavansa perusteettoman rangaistuksen, jos renkaisiin tulisi muutoksia, koska se vaikuttaisi suoritustasoon, kommentoi Pirellin moottoriurheilupomo Paul Hembery PA Sportille.

Hemberyn kommentti tulee hyvänä uutisena Kimi Räikköselle ja Lotus-tallille. Lotus kuluttaa renkaita kaikkein vähiten ja Räikkönen pystyy ajamaan autoaan erittäin taloudellisesti. Rengasmuutokset olisivat todennäköisesti heikentäneet Räikkösen asemia.

Myös Ferrarin ja Force Indian autot kuluttavat renkaita vähemmän. Red Bull ja Mercedes ovat suorastaan rengassyöppöjä.

sportti.com

---

Mercedes GP-tallia uhkaa rangaistus mahdollisesta sääntöjen vastaisesta testistä Monacon GP:n alla. Mercedes on selitellyt, ettei testistä ollut hyötyä, eikä se ollut salainen. Käytössä oli kuitenkin vuoden 2013 auto, eikä muita talleja informoitu testistä.

- Huvittavaa, että talli testaa, vaikka säännöt kieltävät testaamisen. Jokaisesta testikierroksesta on etua, kommentoi Red Bull-tähti Sebastian Vettel Sport Bildille.

Samoilla linjoilla on Toro Rosso-tallin pomo Franz Tost.

- Tämä on räikein sääntörikkomus viime vuosina, hän kommentoi Bildille.

FIA on ilmoittanut vievänsä Mercedeksen testin tuomioistuimensa tutkittavaksi. Mercedeksen Nico Rosberg saattaa menettää Monacon GP:n voittonsa.

sportti.com

F1-talleille sallitaan jälleen testien ajaminen ensi kauden aikana, kertoo italialaislehti La Gazzetta dello Sport.

Nykysääntöjen mukaan testaaminen on kiellettyä kauden aikana. Kansainvälinen autoliitto FIA tutkii parhaillaan Mercedeksen tämän kauden aikana ajamaa testiä.

Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner paljasti Gazzetta dello Sportin mukaan, että tallit pääsivät Monacon GP-viikonlopun aikana sopimukseen, jonka mukaan testaaminen sallitaan ensi kauden aikana eurooppalaisilla radoilla. Jokainen talli saisi ajaa neljä kaksipäiväistä testirupeamaa.

Näin tallit pääsisivät tekemään kehitystyötä uusien V6-turbomoottoriensa parissa ja lajin rengasvalmistaja pystyisi myös tekemään testaustyötä.

MTV3

---

Lewis Hamilton on joutumassa Mercedes GP-tallissa kakkosmiehen asemaan. Tallikaveri Nico Rosberg on ollut viime kisoissa Hamiltonia nopeampi ja Monacossa Nico ajoi voittoon. Hamilton ei ole ollut saksalaistallikaverinsa iskukyvystä yllättynyt.

- Odotinkin Nicon olevan vahvempi, koska hän on ollut tallissa monen vuoden ajan. Itse joudun vielä hakemaan autostani tuntumaa. Jarrut ovat olleet suurin ongelmani jonkin aikaa ja selvitämme parhaillaan syitä, kommentoi Hamilton Global Motorsport Median mukaan.

Hamilton ei usko Mercedeksen taistelevan tänä vuonna mestaruudesta, vaikka Monacosta tuli voitto.

- En todella ajattele, että voisimme voittaa mestaruuden. Luulen Ferrarin paketin olevan tällä hetkellä paras. Aika-ajoissa he eivät ole nopeimpia, mutta kisassa he ovat vahvoja. Meidän on parannettava renkaiden kanssa, jotta voisimme haastaa Red Bullin ja Ferrarin, Hamilton totesi.

sportti.com

---

Vitali Petrovista tuli 2010 Formula ykkösten ensimmäinen venäläiskuljettaja. Hän ehti ajaa F1:ssä kolme kautta, kunnes jäi tälle kaudelle vaille sopimusta.

Tänä vuonna Petrov on ollut toistaiseksi työttömänä. Toivoaan F1-uransa jatkosta hän ei ole menettänyt, mutta venäläisfirmojen vähäinen kiinnostus harmittaa häntä.

- Valitettavasti vain länsimaiset yhtiöt ovat toistaiseksi ottaneet yhteyttä. Se on harmillista, koska haluaisin palata F1:een venäläisten kumppanien kanssa. Neuvottelen kuitenkin paluusta F1:een ja teen kovasti töitä, Petrov kommentoi.

Petrovin tavoitteet ovat ainoastaan Formula ykkösissä.

- Olen saanut tarjouksia muista sarjoista, mutta F1 on prioriteettini. Käytän kaikki voimavarani F1:tä varten, koska F1 on elämäni, hän julisti.

Kaudella 2011 Petrov ylsi F1:ssä jopa palkintopallille ajettuaan Lotus Renault-autolla silloin toista kauttaan. 2012 Petrov siirtyi Caterhamille, joka ei halunnut uusia hänen sopimustaan tälle kaudelle. Petrov ei kyennyt tuomaan riitävästi sponsoritukea.

sportti.com

---

McLaren-talli on ollut Formula ykkösten alkukauden suuri pettymys. Tallin MP4-28 -auton vauhti ei ole riittänyt lähellekään kärkitaistoa ja viidennen tilan eteen talli on joutunut taistelemaan riskitaktiikalla. Kesän koittaessa autoa on saatu kuitenkin paremmaksi.

- Kehitämme autoamme ja siitä on tullut parempi. Mutta ei niin nopea kuin olisimme toivoneet. Emme palaa kärkitaistoon yhtä nopeasti kuin olisimme halunneet, mutta etenemme oikeaan suuntaan. Jatkamme työntekoa ja edistymistä, kommentoi McLarenin tekninen johtaja Sam Michael Vodafonen haastattelussa.

McLaren on merkkimestaruustaulukossa vasta kuudentena. Motivaatiota ei silti ole menetetty.

- Emme ole vielä huippuiskussa, mutta pääsemme sinne, julisti Jenson Button PA Sportille.

sportti.com

Red Bullin Sebastian Vettel onki ensimmäisenä tiedon Mercedeksen ylimääräisestä rengastestistä, kertoo Sky Sports nettisivuillaan.

Tieto 15.-17. toukokuuta ajetusta testistä tuli julki Monacon GP-viikonlopun lauantai-iltana. Vettel sai tiedon testistä keskusteltuaan Nico Rosbergin kanssa F1-kuljettajien yhdistyksen kokouksessa Monacon GP:n aika-ajon jälkeen.

Torstaina saatiin varmistus sille, että testissä ajoivat Mercedeksen kilpakuljettajat Nico Rosberg ja Lewis Hamilton. Rosberg kieltäytyi torstaina kommentoimasta kysymystä siitä, miksi he ajoivat testissä tunnistamattomat kypärät päässään. Rosberg sen sijaan paljasti torstaina tienneensä testaamisen kohteena olleista renkaista enemmän kuin mitä Mercedes-tallin taholta on aiemmin myönnetty.

Rosbergin mukaan kyse oli kuitenkin Pirellin testistä, jossa rengasvalmistaja teki päätökset testaamisen kohteena olevista asioista.

- Totta kai minä olin tietoinen siitä, mikä heidän ideansa oli ja mitä he testasivat, koska minun piti tietää se, jotta pystyin paikallistamaan heille sen, mitä tapahtui, Rosberg kertoi Sky Sportsin mukaan.

Kansainvälisen autoliiton FIA:n tuomioistuin tutkii, rikkoiko Mercedes testikieltoa. Mercedes on vakuuttanut kertovansa avoimesti kaikki testiin liittyvät yksityiskohdat.

MTV3

---

Kimi Räikkönen ilmoitti torstaina Montrealissa, ettei hän ole antanut Sergio Perezille anteeksi tämän peräänajoa Monacossa. Räikköstä näytti myös kismittävän, ettei Perez ole myöntänyt virhettään.

- Tunteeni eivät ole muuttuneet, eikä se tosiasia ole muuttunut, että hänen takiaan kisani meni v**uiksi. Jos asiaa kysytään vuoden kuluttua, ovat tunnelmani yhä samat. Saimme pisteen takaisin, mutta se ei poista sitä, ettei tapahtunut ollut oikein, Räikkönen kommentoi ESPN:n mukaan.

Räikkösen mukaan tuomarit eivät syyttäneet häntä.

- Puhuin tuomariston kanssa ja he katsoivat kyseen olleen kisatapahtumasta. He sanoivat, etten minä tehnyt mitään väärin. Sittenhän syyllinen on joku toinen. Charlie (FIA:n kilpailujohtaja Whiting) puhui Perezille, mutta en tiedä, mistä he puhuivat, Räikkönen sanoi.

Räikkönen ei luota kovinkaan moneen kuljettajaan.

- Joidenkin kanssa on oltava toidella varovainen, koska heihin ei voi luottaa. Top viisi kuljettajiin voi luottaa. He eivät koskaan käänny ajolinjallesi ja he ajavat kovaa, mutta reilusti. On okei olla aggressiivinen, mutta ohitustilanteissa pitää varmistaa, ettei pilaa toisen kisaa, Kimi ilmoitti.

sportti.com

---

Sergio Perez esiintyi torstaina Montrealissa rauhallisena. Hän oli yhä sitä mieltä, ettei tehnyt mitään väärää Monacon kisassa, jossa rysäytti Kimi Räikkösen perään. Perez katsoi Räikkösen olleen pikemminkin syyllinen.

- Monacossa ohitusyritys vaatii aina suoriutumista äärirajoilla. Yritin muutaman kerran ja kisani päättyi huonosti. Mutta toimin mielestäni oikein. En tehnyt mitään typerää, Perez kertoi Autosportin mukaan.

Perez ei välitä Räikkösen sanomisista.

- Sellaisia puheita tulee kisan jälkeen. Hän tunsi, että pilasin hänen kisansa ja itse tunsin hänen pilanneen kisani. Olemme kaikki ihmisiä ja joskus olemme vihaisia. Nyt katsotaan eteenpäin, Perez ilmoitti.

Räikkönen ei kritisoinut Pereziä ensimmäistä kertaa. Malesian GP:ssä Kimi oli haukkunut Pereziä radioteitse vaarallisesta ajoliikkeestä. Monacon GP:n jälkeen Pereziä kritisoi myös Fernando Alonso.

sportti.com

---

F1-talli Mercedes on tiedottanut ottavansa ilolla vastaan tilaisuuden selvittää kohua aiheuttanutta rengastestiään. Kansainvälinen autoliitto FIA vie asian tuomioistuimensa käsiteltäväksi.

Mercedes ajoi toukokuussa kolmipäiväiset Pirellin rengastestit tämän kauden autollaan, ja sen epäillään rikkoneen lajin säännöissä olevaa kauden aikaista testauskieltoa. Mercedes lupaa tuoda julki kaikki tosiasiat tuomioistuimen eteen.

- Toivotamme tervetulleeksi mahdollisuuden selvittää kaikki Pirellin testiä koskevat tosiasiat avoimesti ja läpinäkyvästi tuomioistuimen edessä. Urheilullinen rehellisyys on Mercedes-Benzille ensiarvoisen tärkeää, ja meillä on täysi luottamus edessä olevaan kuulemisprosessiin, Mercedes vakuutti tiedotteessaan.

FIA:n määrämälle tuomioistuimen käsittelylle ei ole toistaiseksi määrätty päivämäärää. FIA otti käyttöön uuden tuomiomenettelyn vuonna 2010. 12 henkilöstä koostuvan tuomioistuimen toimivaltaan kuuluvat sellaiset asiat, joita kisatuomaristo ei pysty ratkaisemaan.

Tässä tapauksessa Monacon kisan tuomaristo raportoi asiasta FIA:lle, kun Red Bull ja Ferrari tekivät rengastestistä protestin. Ferrari on myös ajanut tällä kaudella rengastestejä Pirellille, mutta FIA:n mukaan ne eivät rikkoneet sääntöjä, sillä Ferrari käytti testeissä vuoden 2011 autoa.

sportti.com

---

Fernando Alonso ajoi toukokuun alussa Barcelonassa komeaan voittoon, mutta Monacossa hän ei pärjännyt. MM-pisteissä kärjessä olevasta Sebastian Vettelistä Alonso on jäljessä nyt 28 pistettä. Tilanne ei kuitenkaan espanjalaista huolestuta.

- Meillä on kaksi pistettä enemmän kuin viime vuonna. Olemme pärjänneet siis paremmin kuin vuosi sitten. Sebastian on saavuttanut pisteitä seitsemässä kisassa. Epäonnea sattuu kaikille ja varmasti myös Sebastianille. Kimille sattui epäonnea Monacossa, kommentoi Alonso Montrealissa torstaina.

Alonson mukaan mestaruustaisto oli viime vuonna onnestakin kiinni. Pari kisaa meni Alonsolta pipariksi muiden aiheuttamien kolareiden takia.

- Viime vuonna meillä oli valitettavaa epäonnea. Red Bull voi tänä vuonna kokea vastaavan kohtalon, Alonso pelottelee Vetteliä.

sportti.com

Rengasvalmistaja Michelin harkitsee paluuta F1-sarjaan. Michelinin edustajia on espanjalaisen AS-lehden mukaan bongattu Montrealissa neuvottelemassa F1:n päättäjien kanssa. Michelin ei ole myöntänyt eikä kieltänyt asiaa.

Michelin rengasti F1:ssä viimeksi kaudella 2006, jolloin se kilpaili Bridgestonen kanssa. Sen jälkeen Bridgestone ja Pirelli ovat toimineet monopoliasemassa.

Pirellin sopimus F1:n kanssa päättyy tämän kauden jälkeen. Jatkosopimusta italialaisvalmistaja ei ole allekirjoittanut.

sportti.com

---

Williamsin Pastor Maldonado on uransa aikana tullut tunnetuksi lukuisista kolareistan. Tänä vuonna Maldonado on ajanut rauhallisemmin. Osasyynä asialle on ollut Williams-auton heikko kilpailukyky ja kaksinkamppailujen väheneminen.

Sergio Perez sai Monacon rajuilla esityksillään Kimi Räikkösen ja Fernando Alonson vihat päälleen. Perez on kiistänyt syyllisyytensä kohuttuun Räikkös-kolariin, eikä hän saanut siitä rangaistustakaan. Maldonadon mielestä Perezin kritisointi on ollut kohtuutonta.

- On vaikea kritisoida, mitä tapahtui radalla. Mielestäni Sergio ajoi kilpaa. On kohtuutonta kritisoida häntä kilvanajosta sekä yrityksistä parantaa sijoitustaan, kommentoi Maldonado torstaina Montrealissa Global Motorsport Median mukaan.

Perez itse katsoi Räikkösen sulkenee väylän yllättäen, eikä törmäys siksi ollut vältettävissä. Räikkösen mukaan Perez toimi tilanteessa idioottimaisesti. Räikkönen oli vihainen vielä torstaina Montrealissa.

sportti.com

---

Ferrarin Felipe Massa satutti niskansa ajettuaan Monacon GP:ssä rajusti seinään. Massalla ei todettu kuitenkaan pahempia vammoja ja torstaina Montrealissa hän ilmoitti ajavansa varmasti Kanadan GP:ssä.

- Kävin Monacossa testeissä sairaalassa. Sen jälkeen matkustin Sao Pauloon, missä kävin testeissä uudelleen. Mitään ei havaittu. Olen 100 prosenttisesti valmis tähän Kanadan kisaan, Massa kertoi Global Motorsport Median mukaan.

Massan mukaan lihaskivutkin ovat lakanneet.

- Kärsin lihaskivuista nelisen päivää, mikä oli normaalia kahden kovan törmäyksen jälkeen. Nyt kipuja ei enää ole.

sportti.com

---

Romain Grosjeania on Monacon GP:n jälkeen haukuttu taas urakalla hänen rikottuaan autonsa kisaviikonloppuna neljästi ja saatuaan kymmenen ruudun pudotusrangaistuksen Kanadan kisaan kolaroituaan Daniel Ricciardon ja itsensä ulos kilpailusta. Grosjeania haukuttiin viime vuonna kaheliksi. Kritiikin kovuutta hän pitää kohtuuttomana.

- Ihmiset tykkäävät kirjoittaa ja jutella. Se ei ole koskaan kivaa. Ruvettiin sanomaan, että se on viime vuoden Romain Grosjean. Sitä se ei ole. Monacossa on aina vaikeaa ohittaa ja moni tekee siellä virheitä, Grosjean kertoi RMC Sportille.

Grosjean hämmästelee, ettei Formula ykkösissä saa ajaa kilpaa.

- Yritin ohitusta, joka ei onnistunut. Se siitä. Mitä meidän pitäisi tehdä? Pitäisikö vain ajaa jonossa ja olla ajamatta kilpaa?, Grosjean sanoi pettyneenä.

Grosjeania uhkaavat huhujen mukaan potkut, jos kolarointi jatkuu. Lotuksen väitetään laittaneen hänen sopimukseensa erillisen irtisanomispykälän, jonka voi hyödyntää kauden aikana.

sportti.com

---

Lotuksen F1-tallin toimitusjohtaja Eric Boullier tekee selväksi, etteivät Formula ykkösten rengasseokset tule muuttumaan tämän kauden aikana. Esimerkiksi Red Bull ja Mercedes onnistuivat jo melkein lobbaamaan Pirelliä tekemään renkaisiinsa muutoksia, mutta esitys kaatui Lotuksen käyttämään veto-oikeuteen.

- Englannin osakilpailussa renkaisiin ei tule muutoksia, eikä tule sen jälkeenkään. Pirelli tarvitsee muutoksiin kaikkien tallien hyväksynnän. Sitä heillä ei ole, Boullier kertoi RMC Sportille.

Boullier hämmästelee, miksi renkaisiin on vaadittu muutoksia.

- Kilpailemme kaikki samoilla säännöillä. Renkaat esiteltiin viime kauden aikana ja niitä testattiin ensi kertaa Brasiliassa 2012. Renkaat ovat tällä kaudella tärkeässä asemassa, joten en ymmärrä, miksi niitä tulisi muuttaa kauden aikana, Boullier ilmoitti.

Lotuksen auto kuluttaa renkaita erittäin vähän. Talli on saanut hyvin kilpailuetua ja Kimi Räikkönen onkin MM-pisteissä toisena.

sportti.com

Lotukselta huhtikuussa lähtenyt tekninen johtaja James Allison on tuoreimpien tietojen mukaan siirtymässä Ferrarille.

Sopimus Lotuksen kanssa kuitenkin viivyttää töiden aloittamista Maranellossa.

Tiettävästi Ferrarilla harkitaan McLarenin käyttämän kahden suunnitteluryhmän valjastamista. Tällöin nykyinen tekninen päämies Pat Fry ja Allison vuorovuosin vastaisivat autoprojekteista.

Turun Sanomat, Montreal

---

Kansainvälinen autoliitto FIA kokoaa tuomioistuimen tutkimaan Mercedes-tallin Monacon GP:tä edeltänyttä testiä. Mercedeksen epäillään rikkoneen sääntöjä. FIA:n tuomioistuin kokoontuu torstaina 20. kesäkuuta.

Mercedeksen uskotaan selviävän testeistään sakoilla, eikä Nico Rosbergin Monacon voittoa välttämättä riistetä. Ennakkotapauksena voidaan käyttää vuoden 2007 vakoiluskandaalia. Silloin McLaren hyödynsä Ferrarilta varastettua tietoa autonsa suunnittelusta. Sakkoja McLaren maksoi 100 miljoonaa dollaria ja talli menetti myös kauden palkintorahansa. Lewis Hamiltonin ja Fernando Alonson suorituksia ei kuitenkaan hylätty.

Mercedes voi menettää palkintorahoja ja tallia voi odottaa muhkat sakot. Rosbergin ja Lewis Hamiltonin hylkäys ei kuitenkaan olisi hyväksi Formula ykkösten julkisuuskuvalle. FIA ei enää mielellään muuta tulosluetteloita jälkikäteen, kuten ei tehty 2007, vaikka hylkäyksille olisi ollut perusteita.

sportti.com

---

Formula ykkösten rengastaja Pirelli ei toistaiseksi ole tehnyt ensi kaudesta jatkosopimusta. Italialaisen La Repubblica -lehden mukaan Pirelli harkitsisi vakavasti vetäytymistä F1:stä. F1:n testaamiskielto ja julkisuudesta tullut negatiivinen palaute eivät palvele Pirellin etua.

- Emme voi tehdä töitä pimeässä. Syyskuussa tarvitsisimme tarkat tiedot ensi kauden autoista. Tällä hetkellä emme edes tiedä, millaisilla autoilla 2014 ajetaan. Renkaiden pitäisi olla ensi vuonna leveämpiä, mutta emme tiedä kuinka paljon leveämpiä, kommentoi Pirellin moottoriurheilupomo Paul Hembery La Repubblicalle.

Huhujen mukaan Pirellille etsittäisiin jo korvaavaa valmistaa F1-sarjaan. Ainakin Michelin ja Hankook ovat käyneet asiasta neuvotteluja.

Pirelli on F1-päättäjien pyynnöstä valmistanut nopeasti kuluvia renkaita. Toisilla talleilla renkaat kuluvat nopeammin ja keskustelu Pirelleistä on ollut julkisuudessa myrskyisää, vaikka syy ei olekaan Pirellin. Pirellin konsernijohto ei ole ollut sellaiseen julkisuuteen tyytyväinen.

sportt.com

---

Lotuksen F1-tallin toimitusjohtaja Eric Boullier kertoi Montrealissa RMC Sportille Romain Grosjeanin saaneen osakseen kohtuutonta kritiikkiä Monacon GP:n tapahtumista. Grosjean romutti autonsa kisaviikonloppuna neljästi ja moni vertasi tilannetta kauteen 2012, jolloin Grosjean oli kolareidensa takia ajokiellossakin.

- Yhden vaikean viikonlopun perusteella ei pitäisi sanoa, että vuoden 2012 haamut kummittelevat. Romain aloitti kautensa 2013 hienosti. Hän korjasi viime vuoden virheitään. Monacon jälkeen hän sai niskoilleen kohtuutontakin kritiikkiä, Boullier ilmoitti.

Monacon GP:n jälkeen Boullier ja Grosjean istuivat alas keskustelemaan tapahtuneesta.

- Keskusteluissa halusimme vakuuttaa hänelle, että hän nauttii yhä tukeamme, Boullier paljasti.

sportti.com

---

Formula ykkösten kaudesta ajetaan tänä viikonloppuna vasta seitsemäs osakilpailu, mutta huhumylly ensi kauden tallipaikoista pyörii jo täysillä kierroksilla. Ferrarin Felipe Massan sopimus on katkolla tämän kauden jälkeen ja lähes varmaa on, ettei Massa tule jatkamaan tallissa.

Ferrari haluaisi Fernando Alonson rinnalle tasavahvan kuljettajan. Sebastian Vetteliä on kosiskeltu Ferrarille jo pitkään ja tuoreimpana nimenä huhupörssin kärkipaikoille on ilmaantunut Nico Rosberg.

- Hän on yksi niistä kuljettajista, joita olemme jo harkinneet. En ole yllättynyt, että hän on ollut Lewis Hamiltonia nopeampi. Nico on aina ollut hyvä, mutta nyt hän on osoittanut kypsyyttäkin, kommentoi Ferrarin tallipomo Stefano Domenicali Bild-lehden mukaan.

Rosbergin ohella Ferrarin tiedetään kiinnostuneen Paul di Restan tai Nico Hülkenbergin palkkaamisesta. Viime vuonna Ferrarin kävi neuvotteluja myös Heikki Kovalaisen kanssa.

sportti.com

---

Lotus-talli tarvitsee ensi kaudeksi kipeästi rahoitusta ja kartoittaa markkinoilta riittävän taitavia maksukuljettajia. Vahva ehdokas Lotukselle on Pastor Maldonado, jolla on takanaan kotimaansa Venezuelan valtio-omisteisen PDVSA-yhtiön rahoitus.

- Lotus ottaisi mielellään vastaan PDVSA:n sponsorirahat. Se on selvä asia, kirjoittaa espanjalaisen Marca-lehden F1-toimittaja Marco Canseco.

Maldonado, 28, ajaa kolmatta kauttaan Williamsilla. Tällä kaudella Williamsin kilpailukyky on ollut umpisurkea ja Maldonado kartoittaa PDVSA:n kanssa itselleen parempaa tallipaikkaa.

PDVSA:n rahoilla Lotus pystyisi mahdollisesti pitämään Kimi Räikkösen toisena ajajanaan. Tosin Räikkönen saattaa joka tapauksessa lähteä Red Bullille, joka voisi tarjota paremman auton.

sportti.com

CoKe kirjoitti:

@NobleF1
Raikkonen gets two place grid penalty for not starting from fast lane of pits in qualifying, as has Ricciardo. Other drivers no penalty

@NobleF1 Good news for Kimi fans - he only goes back one place on grid as his penalty gets applied before Ricciardo's. New grid coming soon

Montrealin F1-kisan tuomaristo on antanut Kimi Räikköselle kahden lähtöruudun pudotusrangaistuksen. Räikkönen ohitti muita autoja varikon ulosmenorampilla, kun aika-ajojen toisessa vaiheessa lähdettiin radalle Felipe Massan kolarin aiheuttaman keskeytyksen jälkeen. Sääntöjen mukaan radalle pitää lähteä siinä järjestyksessä, josta on varikolta lähdetty liikkeelle.

Rangaistuksensa myötä Räikkönen starttaa sunnuntaina 11. ruudusta. Aika-ajoissa Kimi oli sijoittunut yhdeksänneksi.

Myös Daniel Ricciardoa rangaistiin vastaavasta rikkeestä, jonka Räikkönen teki. Ricciardo putoaa 12. ruutuun.

Räikkösen ja Ricciardon rangaistusten myötä Nico Hülkenbergin ja Sergio Perezin lähtöruudut paranevat kahdella pykälällä.

sportti.com

Virallinen lähtöjärjestys:

---

Kimi Räikkönen lukeutui Montrealin aika-ajojen pettymyksiin oltuaan tuloksissa yhdeksäs. Lotus ei ollut iskussa sateella ja Kimi ei saanut lämmitettyä renkaitaan kunnolla.

- Tällainen kylmä sää ei ole koskaan ollut hyvä meille. Emme saa renkaita toimimaan tällaisessa kelissä siten kuin pitäisi. Se oli vaikeaa, mutta tilanne on mikä on, Räikkönen kommentoi ESPN:n mukaan.

Sunnuntain kisaan on luvattu kuivaa keliä. Räikkönen toivoo tietenkin lämpimämpää säätä.

- On vaikea sanoa, kuinka menee huomenna. Tavallisesti olemme vahvempia suuremmalla bensamäärällä. Joka tapauksessa emme olisi voineet pärjätä paljoakaan huonommin kuin tänään. Olen varma, että parannamme ja ajamme hyvän kisan, Kimi totesi.

sportti.com

---

Sadekelin spesialistina tunnettu Mark Webber ei onnistunut Montrealin aika-ajoissa, kuten itse odotti. Hän oli tuloksena viides. Red Bullin tallikaveri Sebastian Vettel ajoi paalulle.

- Keli oli vaikea kaikille. Olisin halunnut olla korkeammalla kuin viidennessä ruudussa, mutta nyt jäi tämä käteen. Huomenna on pitkä kisa. Katsotaan, kuinka käy, Webber kertoi Red Bullin mukaan.

Williamsin Valtteri Bottas oli aika-ajoissa kolmas.

- Se oli hienoa työtä Bottakselta. Luvassa on mielenkiintoinen kisa, Webber sanoi.

Tallikaverinsa Vettelin paalusuoritusta Webber ei kuvaillut.

sportti.com

---

Marussia-tallissa tunnelmat olivat Montrealin aika-ajojen jälkeen pettyneitä, vaikka 20. ja 21. tila eivät sinänsä olleet yllätys. Muuttuvissa olosuhteissa paljon parempikin tulos olisi ollut mahdollinen.

- Päivä oli turhauttava, koska olimme eilen paljon paremmassa iskussa. Tänään oli kyse uhkapelistä. Otin alle kuivan kelin renkaat, mutta sade yltyi. Välikelin renkailla en saanut yhtään puhdasta kierrosta, kommentoi 20. sijoittunut Jules Bianchi Marussian mukaan.

Max Chilton hävisi Bianchille puolella sekunnilla.

- Nopein kierrokseni blokattiin, mutta tulos ei ole sinänsä huono. Olemme toisen Caterhamin edellä, Bianchi kommentoi.

sportti.com

Mark Webberin urakka Montrealin F1-kisassa oli saada karun lopun hänen ohittaessaan Giedo van der Gardea kierroksella. Van der Garde ei väistänytkään, vaan osui Webberin autoon. Red Bullin etusiivekkeestä irtosi palanen.

- Tietenkin se oli hänen vikansa ja hän sai siitä rangaistuksen. Mutta niin sain minäkin, kun siivekkeestäni hajosi palanen. En tiedä, oliko hän keskittynyt ajamiseensa, mutta olin pitkään hänen peileissään ja radalla oli paljon sinisiä lippuja. Sitten tuli törmäys. En voinut uskoa sitä, Webber päivitteli Sky Sportsin mukaan.

Webberin mukaan järkevä kuljettaja väistää tilanteessa.

- Se ei ollut häneltä kovinkaan älykästä. Hän oli kierroksen jäljessä, Webber sanoi.
Webber selvisi kisassa maaliin. Hän oli tuloksissa neljäs.

sportti.com

---

Kimi Räikköselle Kanadan Grand Prix tuotti pettymyksen hänen oltuaan tuloksissa vasta yhdeksäs. Räikkönen ajoi pisteille kuitenkin 24. kerran peräkkäin. Samalla hän nousi kyseisessä tilastossa jaetulle kärkipaikalle Michael Schumacherin kanssa, joka ajoi pisteille 24 perättäisessä kisassa 2001-03.

Maaliin Räikkönen on ajanut 35 perättäisessä kisassa. Sitä tilastoa hän johtaa yksin rikottuaan Nick Heidfeldin ennätyksen Monacossa.

sportti.com

---

Testipäivät palaavat takaisin formuloiden kuninkuusluokkaan kun tallit sopivat Kanadan osakilpailun alla, että ensi vuonna sallitaan neljä kilpailupäivien jälkeistä testipäivää lisää. Tallien päätös vaatii vielä FIA:n toimielimen hyväksynnän jonka mahdollisen myöntävän päätöksen jälkeen ensi kaudella talleilla olisi käytössään neljä kaksipäiväistä testisessiota valittujen kilpailujen jälkeisinä päivinä.

Autosport-lehden lähteiden mukaan testipäivät sijoittuisivat tiistaille ja keskiviikolle tiettyjen kilpailujen jälkeen. Tiettävästi tallit ovat alustavasti puhuneet testeistä Barcelonan, Silverstonen, Budapestin ja Spa:n osakilpailuiden yhteydessä.

sportti.com

Formula ykkösten Kanadan GP:n päätteeksi tapahtui ikävä onnettomuus ratavirkailijalle.

Meksikolaiskuljettaja Esteban Gutierrezin keskeytyksen jälkeen ratavirkailijat olivat siirtämässä trukin ilmaan nostamaa Sauber-autoa pois radan varresta, kun yksi virkailijoista kaatui ja jäi F1-autoa siirtäneen trukin alle.

F1 times -nettisivuston mukaan Montrealin radan lääkintähenkilöstön päällikkö vahvisti, että ratavirkailija lennätettiin onnettomuuden jälkeen sairaalaan kriittisessä tilassa sen jälkeen, kun hän oli saanut ensiapua radalla.

Katso Twitteristä ikävät kuvat onnettomuuden aiheutumisesta:




KORJAUS UUTISEEN: Ratavirkailija on menettänyt hengen.

@NobleF1
Sad news as FIA confirms a track worker died following an accident near the end of the Canadian GP. Full story soon

MTV3

---

McLarenin F1-talli koki pitkästä aikaa ensimmäisen pisteettömän kilpailunsa, kun Sergio Perez jäi Kanadassa 11:nneksi ja Jenson Button 12:nneksi.

Tätä ennen McLaren oli saavuttanut pisteitä 64 peräkkäisestä osakilpailusta, mikä on formula ykkösten ennätys tallien pisimmästä pisteputkesta.

Edellinen pisteetön osakilpailu McLaren-tallilla oli kauden 2009 päätöskisassa Abu Dhabissa, jossa Heikki Kovalainen ajoi 11:nneksi ja Lewis Hamilton keskeytti.

MTV3

---

Jarruongelmat piinasivat Kimi Räikkösen Lotus-autoa läpi koko Kanadan GP-viikonlopun.

Sunnuntain kisassa Räikkösellä ei hetkittäin ollut jarruja lainkaan. Siitä huolimatta hän ylsi maaliin 9. sijalla.

- Muutaman kierroksen jälkeen lähti jarrut kokonaan. Meillä oli perjantainakin sama ongelma, ja eilenkin vähän. Ne luulivat, että saivat sen korjattua, mutta ei näköjään saatu. Onneksi ne tulivat takaisin, mutta eivät ne kauhean hyvät olleet koko kisan ajan, Räikkönen kertoi autonsa jarruista MTV3:lle.

Lotus-tallille sattui kömmähdys Räikkösen varikkokäynnillä, kun auto putosi takatunkilta maahan kesken renkaidenvaihdon.

- Varikkopysähdyksessä ne jostain syystä onnistuivat tiputtamaan auton. Hävittiin aika paljon aikaa. Huono viikonloppu ja huono kisa, mutta saatiin me nyt jotain kuitenkin, Räikkönen totesi.

Sebastian Vettel kasvatti MM-pistejohtonsa Räikköseen nähden jo 44 pisteeseen Kanadan GP:n voitollaan.

- Minkäs mahdat. Ne ovat vaan paljon vahvempia kuin me. Turha itkeä. Itsehän me olemme itsemme tähän ajaneet, Kimi totesi Vettelin yliotteesta.

Räikkönen toivoo Lotuksen vauhdin palaavan, kun F1-sarja siirtyy Monacon ja Kanadan jälkeen Silverstonen moottoriradalle.

- Nämä kaksi kisaa ovat aika paljon erilaisia kuin monet muut. Nyt mennään takaisin normaalimmille radoille. Toivottavasti päästään takaisin siihen, missä olimme alkukaudella. En uskon sen muuttuneen mihinkään. Nämä radat eivät ehkä olleet meille mitään vahvimpia.

MTV3

Taustaa: Ratavirkailija loukkaantui vakavasti F1-kisan päätteeksi

---

Kanadan F1-osakilpailu päättyi surullisissa tunnelmissa, kun ratavirkailija kuoli tapaturmassa saamiinsa vammoihin.

38-vuotias ratatyöntekijä julistettiin kuolleeksi sairaalassa. Hän sai vakavia vammoja jäätyään Esteban Gutierrezin Sauber-autoa siirtäneen nostotraktorin alle. Gutierrez ajoi ulos kisan lopulla.

Kansainvälisen autoliiton FIA:n tiedotteen mukaan onnettomuus sattui, kun ratatyöntekijä kurotti maahan pudonnutta radiota. Hän kompastui, eikä traktoria ajanut kuljettaja huomannut sitä. Mies jäi painavan ajoneuvon renkaan alle.

– Tämä on valitettavaa. Tämä on traaginen tapa päättää muuten hieno viikonloppu, sanoi Kanadan GP:n johtohenkilö Francois Dumontier Montreal Gazette -lehdelle.

Kymmenen vuotta ratatöitä Montrealissa tehnyt mies oli tajuissaan, kun hän sai nopeasti ensiapua. Lähellä oli lääkäri, kun onnettomuus sattui. Sairaalaan lennätetyn miehen tilan kuitenkin heikkeni nopeasti ja leikkaussalissa hänet julistettiin kuolleeksi.

Kuollut mies oli vapaaehtoistyöntekijä. Autosportin mukaan hän on kolmas kuollut ratatyöntekijä 2000-luvulla. Edelliset toimitsijoiden kuolemantapaukset sattuivat Italian GP:ssä vuonna 2000 ja Australiassa vuonna 2001.

MTV3

---

Monacossa Nico Rosberg kontrolloi kisaa kärjessä täysin, mutta Kanadassa paikan puolustaminen söi hänen Mercedeksestään renkaat alta.

Menetit taas kovasti paikkoja kisan aikana?

– Mitä enemmän yritin puolustaa asemiani, sitä enemmän kulutin renkaita. Oli vaan yritettävä löytää paras tapa toimia. Oli pakko antaa periksi ja antaa heidän mennä, etten ajanut renkaitani ihan loppuun, Rosberg kuittasi.

– En tiedä, menikö taktiikkakaan ihan kohdalleen, kun otimme superpehmeät uudestaan. Mutta ei tänään vauhtia ollut muutenkaan parempaan kuin viiidenteen sijaan.

– Meillä riittää töitä renkaiden parissa. Sanoin sen jo ennen kisaa ja se on realiteetti.

Entä Silverstone seuraavaksi?

– Siellä on hallittava rengaskulutus paremmin. Nopeat mutkat kuluttavat renkaita kovasti, Rosberg aprikoi.

– Tiiminä saimme hyvät pisteet ja tiedän, että pystymme parantamaan esitystämme tietyillä alueilla. Olemme tehneet edistysaskeleita ja teemme niitä lisää, Rosberg latautui.

Mercedes ohitti valmistajien MM-sarjassa Lotuksen ja on nyt kolmantena.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

---

Kuivan kelin kirous iski juuri niin rajusti Williamsin autoon kuin saattoi pelätäkin Kanadan Grand Prix -kisassa. Sateisessa aika-ajossa kolmanteen lähtöruutuun salamoinut Valtteri Bottas jätettiin auringon lämmittämässä kisassa tyhjin käsin 14. sijalle.

– Niinhän siinä kävi, että tämä keli ei meitä suosinut. Se ohittaminen täällä oli, mitä oli. Ne minut ohittaneet olivat niin selkeästi nopeampia, etten pystynyt tekemään mitään, Bottas tuumaili.

– Kun oli pitkä kisa, eikä tullut juuri keskeytyksiä, ei olisi auttanut, vaikka olisi yrittänyt mennä yhdellä pysähdyksellä. Uskon, että sijoitus olisi ollut sama.

Missä vaiheessa tunsit, ettei pisteille enää ole mahdollisuutta?

– Sen toisen pysähdyksen jälkeen, kun alkoivat paikat asettua, näin, että jos ei mitään ihmeellistä tapahdu, tulee olemaan vaikeata.

Nuorukaisen olo oli pakostakin sama kuin muiden kisojen jälkeen?

– On se silleen pettymys, kun lähdin niin hyvältä paikalta ja annoin kaiken, sitten ei kuitenkaan saa yhtään pistettä. On se harmi, mutta minkä sille voi. Sen ainakin tiedän, että tein parhaani ja tiimi teki parhaansa, Bottas summaili.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

---

12:nneksi sijoittunut Jenson Button oli Kanadan GP:n jälkeen pettynyt mies, kun McLaren-talli jäi ensimmäistä kertaa ilman pisteitä sitten vuoden 2009.

- Minä en ole koskaan ollut näin mielissäni päästessäni pois autosta, Button myönsi BBC:lle.

McLaren-tallin 64 peräkkäisen osakilpailun pisteputki päättyi.

- Haluamme suurempia asioita kuin yksi tai kaksi pistettä. Kaikki hyvät asiat päättyvät joskus, niin minua käskettiin sanomaan. Olisimme olleet pettyneitä, vaikka olisimme saaneet yhden tai kaksi pistettä. Meidät ohitettiin helposti kierroksella eikä meillä ollut vauhtia, Button myönsi tilanteen.

Button odottaa McLarenin esittävän parempaa vauhtia kotiradallaan Silverstonessa, jossa seuraava osakilpailu ajetaan.

- Odotan Silverstonea, koska tätä huonommin ei voi mennä. Kokeilimme joitain uusia osia, jotka eivät toimineet tällä radalla, mutta niiden pitäisi toimia paremmin Silverstonessa, joten toivottavasti meillä on jotain juhlan aihetta.

MTV3

---

Force India sai molemmat autonsa Montrealissa pisteille Paul di Restan oltua seitsemäs ja Adrian Sutilin kymmenes. Di Resta teki komean nousun aika-ajojen surkean tuloksen jälkeen.

- On hieno tulos nousta 17. ruudusta seitsemännelle tilalle. Perjantain jälkeen en saanut dataa pitkiltä ajojaksoilta, joten tulos tuntuu sitäkin makeammalta, kun ajoin kisan yhdellä pysähdyksellä. Renkaat kestivät hyvin, di Resta kommentoi Force Indian tiedotteessa.

Sutil sai varikon läpiajorangaistuksen pidäteltyään kierroksella ohittavia takanaan. Päätökestä hän oli raivoissaan, koska menetti kaksi sijaa.

- Olin alussa ohittamassa Bottasta jolloin spinnasin. Onneksi kukaan ei osunut autooni. Myöhemmin kisan aikana Maldonado osui ja rikkoi takasiivekkeeni. Siitäkin huolimatta ajoin kahdeksantena, kunnes sain läpiajorangaistuksen. Se oli epäreilu päätös, koska itsekin ohitin autoja kierroksella ja välillä siinä meni parikin kierrosta. Rangaistus maksoi minulle kolme pistettä, Sutil ilmoitti.

sportti.com

---

Kimi Räikköselle Kanadan Grand Prix oli jättipettymys. Hänen jarrunsa reistailivat ja maaliin hän ajoi vasta yhdeksäntenä. Ero MM-pisteissä johtavaan Sebastian Vetteliin kasvoi 44 pisteeseen.

- Kisa ei alkanut hyvin ja sitten jarrut alkoivat hä***ä polkimen alettua löystymään. Onneksi jarrut sentään auttoivat hidastamaan mutkissa. Menetin paljon aikaa, enkä voinut hyökätä. Menetin aikaa varikollakin, mikä ei tietenkään auttanut. Kisani vietin lähinnä seuraamalla muita autoja, joten ei ollut nautittava päivä, eikä nautittava tulos, Räikkönen summasi Lotuksen mukaan.

Lopussa Felipe Massa ohitti Räikkösen ja vei Kimiltä kaksi tärkeää pistettä.

- Kyllä. Hän meni ohi. En voinut pitää häntä takanani, koska renkaani olivat lopussa, Räikkönen selvensi.

Räikkönen on ajanut pisteille 24 kertaa peräkkäin. Hän nousi jakamaan kaikien aikojen ennätystä Michael Schumacherin kanssa.

- En välitä siitä. Pisteet kiinnostavat, mutta ennätykset eivät, Kimi sanoi tylysti.

- Oli huono viikonloppu, mutta tulipahan pari pistettä, Kimi päätti.

Grosjeanin renkaat kuluivat liikaa

Lotuksen toinen ajaja Romain Grosjean oli maalissa 13:s. Pistesaalistus oli tälläkin kerralla Räikkösen varassa.

- Menetin pelin jo eilen aika-ajoissa ja lähtörangaistus ei auttanut asiassa. Kisassa tein minkä pystyin, mutta viimeisestä lähtöruudusta on todella hankalaa päästä pisteille. Valitettavasti asiat menivät huonompaan suuntaan, kun vaihdoin koviin renkaisiin, jotka kuluivat nopeammin kuin oletimme. Ylimääräinen pysähdys vei pistesijan, Grosjean tilitti.

sportti.com

---

Kanadan Grand Prix -viikonloppuna vielä varmalta näyttänyt James Allisonin siirtyminen Ferrarille Maranellon insinööriportaaseen on viime tietojen mukaan kariutumassa ja Lotuksen entinen tekninen johtaja onkin loppujen lopuksi suuntaamassa Hondan leiriin.

McLarenilta on levinnyt tieto, että kunhan Allisonin Lotus-sopimuksesta johtuva pakkoloma on pidetty, hän liittyy Hondan joukkoihin. Honda toimittaa vuodesta 2015 lähtien turbomoottorit McLarenille.

Allison irtisanoutui Lotukselta jo alkukaudesta ja ennen Espanjan kisaa hänet siirrettiin pakkolomalle. Hän oli saanut tiettävästi kolme sopimustarjousta. Ferrari halusi Allisonin johtavaksi tekniseksi virkailijaksi teknisen johtajan Pat Fryn alaisuuteen ja McLaren olisi halunnut Allisonin korvaavan Mercedekselle siirtyneen teknisen johtajansa Paddy Lowen.

Eräät huhut veivät Allisonin myös Red Bullille, missä hänen väitettiin astuvan Adrian Neweyn tilalle, kun tämän uskottiin jäävän eläkkeelle kauden 2014 jälkeen.

Näillä näkymin kuitenkin Honda on ehtinyt napata Allisonin kaikkien muiden edestä.

Kun Honda on ilmoittautuneiden listalla vasta 15. marraskuuta 2014 aloittaessaan virallisesti McLarenin moottoritoimittajana, mitkään testirajoitukset eivät sido japanilaisyhtiötä ja siksi Honda pystyy ajattamaan F1-autoa niin paljon kuin haluaa. Tämä on hyvä testipaikka uudelle moottorille.

Luultavaa on, että testejä ajetaan Japanissa niin Suzukassa kuin Motegissakin salassa Ferrarilta, Mercedekseltä ja Renaultilta.

Lähteidemme mukaan Allison on hyväksynyt tarjouksen ja johtaa pientä suunnitteluryhmää vastuunaan tuottaa auto, joka palvelee Hondan uuden turbomoottorin testitöissä.

Tarkkaa selvyyttä ei Hondan suunnitelmista Allisonin suhteen ole, mutta hänen uumoillaan jatkossa toimivan välimiehenä moottorivalmistajan ja McLarenin yhteistyössä, kun hänen vankka kokemuksensa F1-autoista on arvossaan.

Turun Sanomat, Montreal

LUIS VASCONCELOS

---

Red Bullin kolminkertainen F1-maailmanmestari Sebastian Vettel on tehnyt tallin kanssa vuoden mittaisen jatkosopimuksen. Uusi kontrahti pitää miehen Red Bullin ratissa kauden 2015 loppuun saakka.

Red Bull tiedotti sopimuksen jatkamisesta 12 kuukaudella tiistaina. Ilmoitus laittanee lopun huhuille, joiden mukaan 25-vuotias Vettel olisi siirtymässä seuraavien kahden vuoden aikana Ferrarin tai Mercedeksen leipiin.

- Infiniti Red Bull Racing on iloinen voidessaan vahvistaa maailmanmestari Sebastian Vettelin jatkaneen monivuotista sopimustaan tiimin kanssa vuoden 2015 loppuun, Red Bullin tiedotteessa kerrottiin.

Vettel on kisannut Red Bullilla kaudesta 2009 lähtien. Hän on ehtiny saavuttaa kolmen maailmanmestaruutensa ohessa 29 osakilpailuvoittoa, 51 palkintokorokesijoitusta ja 39 paalupaikkaa.

sportti.com

---

Ferrari jatkaa Mercedeksen painostustaan kohutun rengastestin tiimoilta. Ferrarin puheenjohtaja Luva di Montezemolo totesi luottavansa täysin Kansainvälisen autoliitto FIA:n kurinpitoprosessiin. FIA:n tuomioistuin kuulee Mercedestä kohutestistä 20. kesäkuuta.

Ferrari ja Red Bull jättivät Mercedestä vastaan protestin, sillä molemmat katsovat Mercedeksen rikkoneen F1-sarjan testaussääntöjä. Mercedes ajoi toukokuussa Barcelonassa kolmipäiväset rengastestit Pirellin kanssa tämän vuoden autollaan.

- Luotamme FIA:aan. En halua kommentoida asiaa, mutta huomioin tyytyväisenä, että FIA tutkii asiaa tarkoin. Toivotaan, että formula ykköset pitävät ammattilaistasonsa ja että voimme luottaa siihen, että niitä, jotka pyrkivät kiertämään sääntöjä, jahdataan ja asetetaan syytteeseen. Tai ennemminkin asetetaan syytteeseen ennemmin kuin jahdataan, di Montezemolo totesi Ferrarin verkkosivuilla.

Ferrari itse joutui myös selvitysten kohteeksi Bahrainin GP:n jälkeen Barcelonassa ajettujen rengastestien vuoksi. Talli todettiin kuitenkin nopeasti syyttömäksi sääntörikkeeseen, sillä Ferrari ajoi testit vuoden 2011 ajokillaan.

sportti.com

---

Force India-tallissa kuohui Montrealin kisaviikonloppuna. Paul di Resta haukkui tallin jäätyään aika-ajoissa sijalle 17 ja tiettävästi tallin varikkotiloissa käytiin tappelu di Restan kuntovalmentajan ja Force Indian mekaanikon välillä.

Kilpailussa di Resta teki komean nousun sijoittuen seitsemänneksi. Aika-ajotuloksesta hän ei ollut enää vihoissaan.

- Aika-ajoissa virheen tehnyt henkilö pyysi anteeksi ja tuen häntä täysin. En ollut kritiikissäni mielestäni liian jyrkkä. Tiimityössä joskus kuumenee, koska pitää näyttää emotionaalisuutensa, jotta saisi kunnollisia tuloksia. Jos itse tekisin saman virheen kahdesti ruoskisin itseäni ja saisin tallilta ankaran ripityksen, di Resta kertoi BBC:n mukaan.

Di Resta painottaa suhteensa Force Indiaan hyväksi.

sportti.com

---

Lotuksen tuottama valtava datamäärä on auttanut Kimi Räikköstä voittoihin niin tällä kuin viime kaudella.

Viime vuonna Kimi voitti Abu Dhabin GP:n, jossa onnettomuudet hidastivat kilpailua ja turva-auto nähtiin kahdesti hädissä.

Lotuksen F1-dataosaston pomo Graeme Hackland muistelee tapahtumia Computingille:

- Kaverit näkivät datasta, että Kimin jarrut ja renkaat jäähtyvät turva-auton takana. He hyppäsivät radion kimppuun ja kertoivat Kimille, että pitäisi renkaita lämpiminä, sanoi Hackland.

Räikkösen aivot raksuttivat kuitenkin dataosaston tahdissa – muistissa on kuinka Kimi reagoi vastaamalla insinööreille radioon ”Kyllä, kyllä, kyllä​​, kyllä​​, teen sitä koko ajan. Sinun ei tarvitse muistuttaa minua joka sekunti!”.

Hackland lisää, että tässä tapauksessa, kun kisaa oli niin vähän jäljellä, ja kun se oli Räikkösen kontrollissa, IT-tuen merkitys oli enää vähäinen. Tosin useasti hektisessä tilanteessa dataosaston apu on korvaamatonta.

- Siinä vaiheessa kun ei ollut enää uusia varikkopysähdyksiä tulossa, olisit voinut ehkä sammuttaa palvelimet. Sillä ei olisi ollut niin suurta väliä, koska Kimi kontrolloi kisaa ja voitti sen.

SuomiF1

---

Ylivoimaisesta voitostaan huolimatta Red Bullin Sebastian Vettel aiheutti muutaman uuden harmaan hiuksen tallin johdolle sunnuntain Kanadan GP:ssä.

Tallipäällikkö Christian Horner kertoo, että kisaa dominoineelle saksalaiselle ei riittänyt voitto, vaan hän halusi omaan tapaansa myös kisan nopeimman kierroksen nimiinsä, mikä ei radan riskit huomioon ottaen ollut varikkomuurin mieleen.

Horner kertoi sanoneensa asiasta Vettelin kisainsinöörille, Guillaume Roquelinille.

- Jotkut asiat eivät yllätä meitä, kuten esimerkiksi tämä nopeimman kierroksen juttu, minkä perässä hän oli. Sanoin Rockylle: ”hänet pitää saada kuriin”, Horner kertoi BBC:lle.

- Sebastianin ajettua pohja-aika ykkössektoriin, Rocky sanoi hänelle: ”Monaco 1988. Senna”.
Kyseessä oli viittaus Ayrton Sennan kisaan, jonka brassi keskeytti ylivoimaisessa johdossa keskittymisen herpaannuttua.

- Silloin ajattelin: ”tuo saattaisi toimia”, Horner jatkoi.

- Sebastian vastasikin radioon sanoen: ”hyvä on, hyvä on, minä vain vitsailin”. Hän ajoi vielä yhden purppurasektorin ja sitten rauhoittui.

Vettel joutui tällä kertaa tyytymään ainoastaan kisan viidenneksi nopeimpaan aikaan. Nopeimman kellotuksen ajoi tallikaveri Mark Webber.

SuomiF1

---

F1-sarjan rengastoimittajan Pirellin urheilujohtaja Paul Hembery kertoo, että Red Bull -tallin renkaita kohtaan osoittamaa kritiikkiä on perin vaikea ymmärtää enää Kanadan osakilpailun jälkeen.

Red Bullin hallitseva maailmanmestari Sebastian Vettel ajoi sunnuntaina Montrealissa kisan ylivoimaiseen voittoon. Alkukauden ajan Red Bull on kritisoinut voimakkaasti Pirellin tällä kaudella käyttämiä rengasseoksia, mutta Hemberyn mielestä itävaltalaistallin on nyt aika laittaa suunsa suppuun.

– He johtivat mestaruustaistelua jo ennen Kanadaa. Kun suorituskykyä katsoo, niin joitakin kommentteja on todella vaikea ymmärtää. Kenties joillakin toisilla talleilla olisi siihen aihetta, mutta valitus jatkuu silloinkin, kun johdatte mestaruustaistelua? Hembery ihmetteli Autosportin haastattelussa.

– Kanadassakin sain kuulla muutamia valituksia kisan voitosta huolimatta, eikä sellaisista asioista ole nyt mitään apua, Hembery jatkoi.

Vettel vakuutti sunnuntaina kisan jälkeen, että Pirelliä kohtaan osoitettu kritiikki juontaa juurensa puhtaasti turvallisuusnäkökohdista.

– Kritiikkimme ei perustunut suorituskykyyn. Mielestäni se perustui turvallisuuteen, Vettel sanoi.

MTV3

MTV3.fi LIVE klo 15.20: Valtteri Bottas median edessä  (MTV3.fi)

Williams-tallin F1-tulokaskuljettaja Valtteri Bottas astuu tänään suomalaisen median eteen tiedotustilaisuudessa Helsingissä. MTV3.fi näyttää tilaisuuden suorana lähetyksenä klo 15.20 alkaen.