Formula 1 kausi 2013

McLaren-tallin kuljettaja Jenson Button uskoo tallinsa kykenevän kotiyleisönsä edessä Silverstonessa edellisiä kisoja parempaan suoritukseen.

McLarenin kausi on käynnistynyt perin surkeasti. Menestyksekkään brittitallin 64 osakilpailua kestänyt pisteputki päättyi Kanadan Montrealissa, kun Button ja Sergio Perez jäivät molemmat kärkikymmenikön ulkopuolelle.

Button varautuu tälläkin kertaa vaikeaan viikonloppuun, mutta brittikuskin odotukset ovat silti astetta positiivisemmat.

- Kisa on meille varmasti vaikea, mutta uskon meidän olevan täällä vahvempia kuin edellisissä kisoissa, koska rata on nopean soljuva, Button kertoi Autosportille.

- Downforcea meillä on riittävästi, mutta ongelmana on auton ajettavuus. Auto elää valtavasti, mikä tekee pahaa ilmavirtauksille ja aerodynamiikalle. Täällä sen ei kuitenkaan pitäisi olla niin suuri ongelma ykkösmutkaa lukuunottamatta, mikä on meille varmasti hieman konstikas ajettava, Button jatkoi.

Brittikuski kertoo saapuvansa aina mielellään kotiyleisönsä eteen, vaikka suurta menestystä ei olisikaan lupa odottaa.

- Vaikeinakin aikoina, vielä paljon vaikeampina kuin nyt, Silverstoneen oli mukava tulla, koska sain aina yleisöltä tukea. Kun Hondalla sujui surkeasti kaudella 2008, niin sain yleisöltä silloinkin mahtavasti kannustusta. Se auttoi minua paljon loppukauden kisoissa, Button muisteli.

- Odotan kisaa tälläkin kertaa innolla. Toivottavasti näemme täydet katsomot. Taistelemme ja teemme parhaamme. Palkintosijoille on todella vaikea päästä, mutta tärkeintä on ottaa kaikki irti nykyisistä voimavaroistamme, Button sanoi.

MTV3

---

Red Bull -tallin konkarikuljettaja Mark Webber kokee, että nykyformulat ovat tylsiä vuosia sarjassa ajaneille kuljettajille. Mies kaipaa menneiden vuosien kilvan ajoa ja uskoo muidenkin enemmän ajaneiden miettivän samaa.

- Me, yli 100 GP:tä ajaneet kuljettajat, olemme nähneet erilaisen ympäristön kuin missä kisoja ajetaan nykyisin. On ollut tarvittava taito kehittyä eri haasteiden mukana. Moottorit ovat vaihtuneet, tankkaus mennyt ja tullut, oli yhden kierroksen aika-ajot ja nyt aika-ajojaksot. Olen nähnyt erilaisia skenaarioita joihin meidän on pitänyt tottua ja on tärkeää pystyä reagoimaan niihin, Webber pohti Autosportille.

- Mutta nyt Monacossa aloin huolehtimaan renkaitteni kunnosta kolmannesta mutkasta alkaen ja näin, että Nico Rosberg teki samaa. Kisailu on todella erilaista. Monaco oli totta kai äärimmäinen esimerkki nopeuden suhteen. Se oli GP2-vauhtia ja se alkaa olla jo äärimmäistä, mies kertoi turhautuneena.

Webber myöntää, että kisoissa pystytään yhä ajamaan taitojen ylärajoilla, mutta sen rajoittuvan vain osaan kisasta.

- Taistelin mm. Bahrainissa Lewis Hamiltonin kanssa 3-4 kierrosta ennen maalia. Emme olisi ajaneet samalla tavalla kisan alussa, koska silloin se olisi itsemurha. Renkaat menisivät pilalle, mikä sekoittaisi varikkokäyntiohjelman.

- Kisoissa on yhä mukavia hetkiä, mutta on vaikea ajatella kokonaisuudesta positiivisesti.

sportti.com

---

Formula 1 -sarjan rengasvalmistajana yksinoikeudella olevan Pirellin pomo Paul Hembury on luottavainen, että valmistaja jää sarjaan myös tuleviksi vuosiksi. Pirelli on saanut suurta kritiikkiä seuraavan kolmen kisan rengasseosten valinnoista sekä rengastesteistä, jotka se teki pelkästään Mercedes-tallin kanssa ESpanjan GP:n kanssa.

- Helppo reaktio tähän hulluuteen olisi vain kävellä pois. Mutta olemme yritys joka pitää ratkaisujen keksimisestä ja haluamme käyttää vallitsevan tilanteen mahdollisuutena kehittää asioita ja tehdä muutos, mikä on lajille hyväksi, Hembury kertoi Sky Sportsille.

- Kautta on vielä paljon jäljellä ja toivottavasti kulunut aika ei jää merkitseväksi koko kauden ajalle ja pääsemme keskittymään kauteen, mikä on ystävieni mukaan ollut upeata katseltavaa.

FIA istuu torstaina alas keskustelemaan Pirellin ja Mercedes-tallin rengastestistä. Hembury näkee asian hyvänä heille.
- On sanottu paljon asioita, mitkä eivät pidä paikkaansa. Käytämme tämän tilaisuuden selittämään tilannetta ja teemme sen mielellämme.

Seuraava GP ajetaan Iso-Britanniassa kuun lopulla.

sportti.com

---

Mercedesin F1-talli on voittanut yhden osakilpailun tällä kaudella. Tuon ykkössijan nappasi Nico Rosberg Monacosta.
Tallin toinen kuljettaja Lewis Hamilton on kerännyt enemmän MM-pisteitä kuin Rosberg, mutta ei ole pystynyt vielä kolmatta sijaa parempaan suoritukseen.

Hamiltonin tallikaverina McLarenilla ajanut Jenson Button ei ole menettänyt luottoa maanmieheensä.
- Onhan hän (Hamilton) ainakin kerännyt merkittävästi enemmän pisteitä kuin Nico. Lewis on uskomattoman nopea, Button kertoi saksalaiselle Auto Motor und Sport -lehdelle.

Hamiltonilla on 77 pistettä, mikä oikeuttaa MM-sarjassa tällä hetkellä neljänteen sijaan. Kuudentena olevalla Rosbergilla on 57 pistettä.
- Totta kai Nico on nopea. Mutta Lewis ei ole menettänyt vauhtiaan. Hän palaa vielä ja tulee shokeeraamaan teidät kaikki, Button lataa.

Buttonille itselleen ja McLarenille kausi on ollut valtava pettymys. Hän on MM-pisteissä sijalla 10.
McLarenilla ei kuitenkaan ole siirretty ajatuksia kokonaan ensi kauteen, jolloin F1-autoihin tulee muutoksia.
- Vuoden 2014 autot ovat hieman erilaisia, mutta meidän pitää ensin ymmärtää nykyistä autoamme ennen kuin voimme mennä eteenpäin ensi kauden autolla. Ja me haluamme myös voittaa kisoja tällä kaudella, Button sanoi.

F1-kausi jatkuu kesäkuun viimeisenä viikonloppuna Silverstonessa.

sportti.com

---

Lipunmyynti ensi viikolla Silverstonessa ajettavaan F1-osakilpailuun on käynyt huomattavasti odotuksia heikommin. Sunnuntaihin mennessä vain 11 lippukategorian liput oli myyty loppuun. 22 muussa kategoriassa lippuja on vielä saatavilla. Monet brittiläiset F1-fanit ovat jättäneet liput ostamatta protestina korkeille hinnoille.

Halvimmat liput sunnuntain kisapäivälle maksavat 145 puntaa (n. 170 euroa), mikä tekee Silverstonen kisasta yhden koko F1-sirkuksen kalleimmista. Vain Brasilian ja Abu Dhabin F1-kisoissa liput ovat kalliimpia kuin Silverstonessa.

Viime kuussa Wembleyllä pelatun Mestareiden liigan finaalin halvimmat liput irtosivat 60 punnalla, ja miesten Wimbledonin tennisfinaaliin sekä suosittuun The Grand National -hevoskilpailuun pääsee F1-kisaa halvemmalla.

Kiinnostusta on syönyt myös se, etteivät brittikuskit Jenson Button ja Lewis Hamilton ole saavuttaneet tällä kaudella voittoja. McLarenilla kisaavan Buttonin paras sijoitus tällä kaudella on ollut Kiinan viides sija. Mercedekselle siirtynyt Lewis Hamilton on sentään yltänyt kolmesti palkintokorokkeelle oltuaan kolmas Malesiassa, Kiinassa ja Kanadassa.


Viime vuonna Silverstonen kisa veti ennätysyleisön, 127000 katsojaa sunnuntain kilpailupäivänä. Jo viikkoja ennen kisaa järjestäjät ilmoittivat, että vain 5000 lippua on enää saatavilla. Katsojaennätys syntyi siitäkin huolimatta, että sade muutti parkkikentät mutavelliksi ja järjestäjät joutuivat käännyttämään aika-ajoihin pyrkineitä katsojia pois.

- Meillä oli kahtena viime vuonna ennätysyleisö. Tänä vuonna lipunmyynti ei ole vetänyt alkuvaiheissaan yhtä hyvin, mutta on piristynyt viimeisten 6-8 viikon aikana. Vaikkemme tänä vuonna ylläkään ennätykseen, on paikalle kuitenkin tulossa yksi viime vuosien suurimmista yleisöistä, Silverstonen tiedottaja kertoi The Independent -lehdelle.

- Lipunmyyntiin vaikuttavat useat eri tekijät yleisestä taloustilanteesta lähtien. Brittikuskien palkintosijoitukset vaikuttavat aina positiivisesti. Ei ole myöskään epäilystä siitä, etteikö viime vuoden sadekaaos ollut joillekin katsojille huono kokemus.


Kalliiden lippujen taustalla on F1-sarjan omalaatuinen liiketoimintamalli. Kisoja järjestävät radat eivät pääsääntöisesti saa lainkaan tuloja tv-oikeuksista tai ratamainonnasta. Tämä raha valuu Bernie Ecclestonen ja hänen johtamansa F1 Groupin taskuun.
Ratojen ainoa tulonlähde F1-viikonloppuna ovat yleensä lopputulot, jotka kattavat juuri ja juuri F1-sarjalle maksettavat lisenssimaksut ja radan käyttökulut. Silverstonen kisa ei saa lainkaan valtiontukea, ja se on osasyynä korkeisiin lippuhintoihin.

Kisajärjestäjien on ollut pakko nostaa hintoja, sillä Ecclestonelle maksettavat lisenssimaksut nousevat sopimuksen mukaan joka vuosi viisi prosenttia. Tällä hetkellä maksu on noin 14 puntaa. Lippujen hinnat ovat nousseet jo huimat 43,5 prosenttia vuodesta 2009, jolloin Silverstone allekirjoitti 17 vuoden sopimuksen F1-kisan järjestämisestä.

sportti.com

---

Mercedes ja F1-rengasvalmistaja joutuvat torstaina Kansainvälisen autoliiton (FIA) tuomioistuimen kuultavaksi kohutun rengastestin tiimoilta. Brittilehti The Guardianin mukaan Mercedes on asiassa vahvoilla, sillä heillä on ollut testeihin FIA:n johtoon kuuluvan henkilön kirjallinen lupa.

Mercedes ajoi Pirellin kanssa kolmipäiväiset rengastestit toukokuussa Barcelonassa, mikä raivostutti muut tallit, etunenässä Red Bullin. Heidän mukaansa Mercedes rikkoi testaamista koskevia sääntöjä käyttämällä tämän vuoden ajokkiaan.

The Guardianin mukaan Mercedes on kuitenkin valmis vetämään ässän hihastaan FIA:lta saamansa sähköpostin muodossa. Lehden tietojen mukaan F1-kilpailujohtaja Charlie Whitingin Mercedekselle lähettämässä sähköpostissa annettiin lupa testaamiseen.

- Emme olisi ajaneet Pirellin testejä, mikäli emme olisi uskoneet, että voimme ajaa ne. Uskon, että saatte vastauksenne, kunhan tuomioistuin asiaa käsittelee, Mercedeksen tallipäällikkö Ross Brawn totesi viime viikolla.
- Testit on harmillisesti leimattu salaisiksi, mutta ne olivat yksityiset, eivät salaiset. On naiivia uskoa, että kukaan voisi mennä Barcelonaan ja testata kolme päivää ilman, että joku sen huomaa. Se oli siis yksityinen, ei salainen testi, Brawn kuittasi puheet testirupeaman salailusta.

Langettavalla tuomiolla voisi olla merkittäviä vaikutuksia
Mikäli Mercedeksen ja Pirellin katsotaan syyllistyneen sääntörikkomukseen, kumpikin todennäköisesti vie asian FIA:n vetoomustuomioistuimen käsiteltäväksi. On olemassa myös mahdollisuus, että Mercedes saattaa jättää formula ykköset, mikäli talli kokee saaneensa epäoikeudenmukaista kohtelua.

Mercedes on muutenkin aika ajoin harkinnut F1-sarjan jättämistä. Viimeksi viime viikonloppuna joukko vaikutusvaltaisia osakkeenomistajia vaati lähtemistä, sillä he eivät koe, että F1-sarjassa kilpailemisesta on investointeihin suhteutettuna juurikaan hyötyä Daimler-konsernille. Mercedeksen lähtö olisi kova isku muillekin talleille, sillä McLarenin, Force Indian ja Williamsin on määrä käyttää Mercedeksen moottoreita ensi kaudella.

Pirellin tilanne vähintään yhtä kimurantti. Yhtiön nykyinen sopimus F1-sarjan kanssa päättyy kuluvan kauden loppuun, eikä jatkosopimusta ole saatu vielä sorvattua. Kauden aikaisten testien puute hankaloittaa heidän mukaansa vakavasti kehitystyötä, eikä yhtiö ole saanut toivomaansa apua talleilta.

sportti.com

---

Sijoitusyhteenliittymä Infinity Racing on ostanut reilun kolmanneksen Lotuksen F1-tallista. Lotus tiedotti asiasta tiistaina.
Infinity Racingin erillisyhtiö osti 35 prosenttia kansainvälisen sijoitus- ja talousneuvontayhtiö Genii Capitalin tähänastisesta sadan prosentin osuudesta.

Uuden osaomistajan takana on sijoittajaryhmä, johon kuuluu amerikkalaisen suojarahaston johtaja, abudhabilainen monikansallinen liiketoimintaryhmä ja suuren öljyvaltion kuningasperhe.

Genii Capital on 65 prosentin osuudellaan yhä pääomistaja ja yhtiön perustajiin lukeutuva Gerard Lopez jatkaa Lotuksen puheenjohtajana. Genii Capitalin toimitusjohtaja Eric Lux jatkaa tallin johtokunnassa.

MTV3

---

Sijoitusyhteenliittymä Infinity Racing toivotetaan lämpimästi tervetulleeksi Lotuksen F1-tallin osaomistajaksi.

Uuden sijoittajan osuus Lotuksesta on 35 prosenttia. Sijoitus- ja talousneuvontayhtiö Genii Capitalin osuus tallista putoaa kaupan myötä sadasta 65:een prosenttiin. Lotuksen puheenjohtaja, Genii Capitalin perustajiin kuuluva Gerard Lopez on täynnä intoa.

- Infinity Racingin tietotaito on poikkeuksellisen kovaa, ja heillä on vahvat näytöt korkealaatuisen teknologian saralla, Lopez suitsutti Lotuksen tiedotteessa tiistaina.

- Yhteistyön myötä voimme kasvattaa etumatkaa KERS-teknologian suhteen, samalla kun siitä tulee yhä keskeisempi osa formula ykkösten ympäristöystävällisempää ilmettä. Lotuksesta tulee myös markkinoinnillisessa mielessä vetävämpi brändi, kun uudet sponsorointimahdollisuudet avautuvat.


Genii Capitalin Eric Lux on Lotuksen johtokunnan jäsen.

- Otimme Lotuksen hallintaamme joulukuussa 2009 ja siitä lähtien olemme keskittyneet organisaation arvon kasvattamiseen ja Enstonen päämajan infrastruktuurin kehittämiseen, Lux taustoittaa.

- Tulokset ovat parantuneet kausi kaudelta ja olemme odotelleet sopivaa sijoittajaa, joka auttaa loikkaamaan valmistajien mestaruustaiston ykköseksi. Infinity Racingilla on oikeat kytkökset, teknologinen ammattitaito ja kansainväliset yhteydet avainsponsoreihin.

MTV3

Kimi Räikkönen on ilmoittanut virallisesti, ettei hänellä ole kommentoitavaa mahdollisista Red Bull-neuvotteluista. Räikkönen on Red Bullia lähellä olevien nimettöminä pysyttelevien lähteiden mukaan käynyt tallin kanssa kuitenkin alustavia neuvotteluja. Suuremmat kynnyskysymykset koskevat tietenkin rahaa, vaikka Red Bull onkin valmis maksamaan Kimille suurempaa palkkaa, kuin hän saa tällä hetkellä Lotuksella.

Red Bull on ilmoittanut Mark Webberin lukeutuvan tallin ensi kauden vaihtoehtoihin, mutta tosiasiassa talli on ollut tietoinen Webberin lähdöstä jo muutaman kuukauden ajan. Ensi vuonna Webber aikoo ajaa urheiluautoissa.

Lotuksen tilanne on taloudellisesti epävarmalla pohjalla, eikä tallilla välttämättä ole edes varaa maksaa Kimille palkkaa. Siksi Kimi pyrkii varmistamaan itselleen huippusopimuksen mahdollisimman nopeasti.

sportti.com

Lotus-tallin omistaja Genii Capital vahvisti aiemmin viikolla myyneensä 65 prosentin osuuden tallista Infinity Racing -yhtiölle. Infinityn takaa löytyy merkittävää rahoitusta. Sen omistajia ovat amerikkalainen sijoitusrahasto sekä abudhabilainen yhtiö. Infinityn taustalla on myös bruneilainen kuningasperhe.

- Sanon tämän yksinkertaisesti. Olemme numero ykkönen 12 kuukauden kuluttua. Sitä en kommentoi, onko kuningasperje Bruneista vai ei, kommentoi Infinityn hallituksen puheenjohtaja Mansoor Ijaz Sportspron haastattelussa.

Ijaz ei kommentoi tallin ensi kauden kuljettajakuvioita. Infinityn omistuksen myötä Kimi Räikkönen saattaa kuitenkin jatkaa tallissa. Lotuksella on jatkossa aivan erilaiset taloudelliset resurssit kuin aiemmin. Räikkönen viihtyy tallissa ja voi jatkossa saada arvoistaan palkkaa eli jopa parikymmentä miljoonaa euroa kaudessa.

sportti.com

Mercedeksen F1-talli on valmis hyväksymään ainoastaan pienen rangaistuksen, jos Kansainvälisen autoliitto FIA:n kurinpitäjät todeavat sen rikkoneen testisääntöjä.

Mercedeksen ja rengasvalmistaja Pirellin toukokuista rengastestiä puidaan parhaillaan Pariisissa FIA:n tuomioistuimessa. Saksalaistalli lähtee siitä, että se pitäisi päästää tutkinnasta ilman rangaistusta tai korkeintaan nuhteilla.

- Jos jotain ankarampaa harkitaan [...] voidaan oikea viesti antaa urheilupuolta koskevalla sanktiolla, jonka senkin tulisi Mercedeksen tapauksessa olla ehdollinen, tallia edustava asianajaja Paul Harris lausui torstaina.

Mersun näkökulmasta ankarin mahdollinen hyväksyttävissä oleva rangaistus olisi tallin sulkeminen nuorten kuljettajien kolmipäiväisestä testitapahtumasta, joka on ohjelmassa heinäkuussa Silverstonessa.

- Nuorten kuljettajien testi on sopiva tilaisuus toimittaa oikeassa suhteessa oleva hyvitys mahdollisesta kilpailullisesta epätasapainosta, Harris sanoi.

Ankarimmillaan Mercedestä odottaa jopa MM-sarjasta sulkeminen.

Mercedeksen syytetään saaneen epäreilua kilpailuetua viimekuisesta rengastestistään, jossa se käytti tämän kauden autoa ja kisakuskeja. Testaaminen kesken kauden on kielletty formuloissa.

Juttua tuomaroivat FIA:n kurinpitäjät antavat asiasta päätöksen perjantaihin mennessä.

MTV3-Reuters

---

Kansainvälisen autoliiton FIA:n välimiesoikeus käsitteli Mercedeksen yksityisestä rengastestistä Barcelonassa esitetyn vastalauseen torstaina Pariisissa. Tuomio tulee perjantaina.

Red Bull ja Ferrari tekivät vastalauseen Monacon GP-viikonloppuna, kun selvisi, että Mercedes oli tämän vuoden autoillaan ajanut kolmipäiväisen testin Pirellin renkailla Barcelonan radalla.

FIA kiisti antaneensa Mercedekselle ja Pirellille tällaista erikoislupaa.

Nico Rosberg voitti Mercedeksellä heti testin jälkeen seuraavan kisan Monacossa.

Mahdollista on, että jos sääntörikkomus todetaan tapahtuneeksi, se johtaa pistevähennykseen Mercedekseltä valmistajien MM-sarjassa.

Turun Sanomat, Pariisi

---

Autourheilun kattojärjestö FIA on torstaina kuulustellut Mercedes-tallia rengasvalmistaja Pirellin kanssa järjestetyn ylimääräisen testin vuoksi.

Saksalaistallia uhkaa vakavat seuraukset, mikäli se todetaan syylliseksi. FIA:n edustaja Mark Howard aloitti kuulustelutilaisuuden kertomalla tuomaristolle, että heille esitetyn todistusaineiston perusteella tapaus on kiistaton.

Mercedeksen mukaan he testasivat Barcelonan radalla Espanjan GP:n jälkeen tämän kauden autollaan, mutta painottivat Pirellin järjestäneen testin, eikä itse talli saanut ajokilometreistä etua. He myös luulivat, että testeillä oli FIA:n hyväksyntä.

Howardin mukaan Mercedeksen toiminta rikkoi selkeästi kilpakauden kestävää testikieltoa. Hän sanoi, että talli sai joka tapauksessa arvokasta tietoa auton käyttäytymisestä ja mahdollisista uusista vioista.

– Olisi vaikeaa sanoa, että Mercedes ei olisi hyötynyt testistä, hän sanoi.

Kuulustelussa kävi ilmi, että Mercedeksen urheilujohtaja Ron Meadows oli ollut toukokuun alussa yhteydessä FIA:n tekniseen johtajaan Charlie Whitingiin testien luvallisuudesta. Tallipäällikkö Ross Brawn oli niin ikään soittanut Whitingille myöhemmin samana päivänä.

– Pidän erittäin outona, että puhelinkeskusteluiden perusteella sekä Mercedes että Pirelli toteuttivat suunnitelmansa, mutta eivät ottaneet uudelleen yhteyttä Whitingiin antaakseen lopullisen tiedon suunnitellusta testistä, Howard sanoi.

– Oli testillä sitten Whitingin hyväksyntä tai ei, se on merkityksetöntä. Testi rikkoo sääntökirjan artiklaa 22, ellei sillä ole urheiluneuvoston antamaa suostumusta.

Tuomio annetaan FIA:n mukaan "mahdollisimman nopeasti" kuulustelun jälkeen. Torstaina kuullaan vielä Pirellin edustajia.

Lähde: Reuters

MTV3

---

Saksalaislehti Blickin haastattelema Mercedeksen Niki Lauda kertoi yrittäneensä kaikin keinoin välttää tribunaali rengasjupakassa mutta tallin jäykkä hierarkia esti aikeet.

- Yritin Montrealissa koko viikonlopun välttää prosessin. Red Bull laittoi protestin liikkeelle meitä vastaan yhdessä Ferrarin kanssa. Olisimme voineet sopia asian diilillä Bernie Ecclestonen kanssa ja kaikki mitä se olisi vaatinut olisi ollut kirje Mercedekseltä FIA:n pomolle Jean Todtille. Mutta pomomme Toto Wolff ja Ross Brawn kieltäytyivät. Nyt heidän on elettävä asian kanssa, Lauda tykitti.

Vain Brawn, kilpailuinsinööri Andrew Shovlin tiimin manageri Ron Meadows olivat läsnä kuulemisessa torstaina. Mercedeksen mielestä sillä oli lupa rengastesteihin FIA:n tekniseltä neuvonantajalta Charlie Whitingilta. Tribunaali antanee päätöksensä perjantain aikana.

sportti.com

---

Mercedeksen toukokuussa suorittama "salainen testi" oli ilmeisesti salattu myös tallin johtoportaaseen kuuluvalta Niki Laudalta. Näin väittää ainakin Auto Motor und Sport-lehti. Lauda itse ei ole halunnut kommentoida koko jupakkaa julkisesti, mutta joutuu kertomaan versionsa tapahtumista torstaina FIA:n tuomioistuimen edessä.

Mercedes-tallin kilpailujohtaja Ross Brawn ilmoitti Kanadassa, että päätös testistä oli hänen. Brawnin mielestä testissä ei ollut mitään laitonta, vaikka muut tallit eivät olleet siitä tietoisia. F1-säännöt kieltävät testaamisen kauden aikana ilman erityislupaa.
Mercedes voi saada testistään kovan rangaistuksen. Brawnia uhkaavat potkut.
sportti.com

---

Formula ykkösten rengasvalmistaja Pirelli ei pysty ymmärtämään minkä takia se on joutunut syytetyksi lajiliiton tribunaalissa. Kuulemisessa torstaina koskien Pirellin ja Mercedeksen rengastestejä, Pirellin lakimies Dominique Dumas ilmoitti ettei FIA:lla ole valtuuksia rangaista sitä millään tavoin.
- Pirelli ei ymmärrä tätä. Se on tehnyt kaiken FIA:n antamien sääntöjen ja oikeuksien turvin, Dumas kertoi autosport-lehden mukaan.

- Meillä on vaikeuksia ymmärtää tätä prosessia myöskään sen takia koska Ferrari ja Red Bull eivät ole vaatimassa Pirelliltä mitään. Tämän takia syytteet ovat perusteettomia koska Pirelli ei ole rikkonut mitään koodia, Dumas jatkoi.

Dumas myös painotti, että lajin säännöt koskevat vain FIA:n jäseniä ja kilpailijoita kuten vuoden 2008 jutussa Flavio Briatorea vastaan kun tätä syytettiin Singapore Grand Prix:in skandaalissa järjestelyistä. Pirellin mukaan FIA voi rankaista valmistajaa vain nostamalla syytteen siviilioikeudessa.

FIA:n oikeusavustaja Mark Howard puolestaan painotti, että Pirelliä koskevat samat säännöt kuin kaikkia muitakin formulasirkuksessa koska sillä on voimassa oleva sopimus F1-hallinnon kanssa.
- Näemme, että Pirelliä koskee täysin selvästi samat säännöt - F1 urheilun säännöt sekä kansainvälinen urheilusäännöstön koodi, Howard jyrisi.

sportti.com

---

Red Bullin F1-kuski Mark Webber ei ole vahvistanut ensi kauden suunnitelmiaan. Huhujen mukaan hän jättäisi Formula ykköset ja siirtyisi Audin palvelukseen urheiluautoihin.

- Jos Mark tulee meille, otamme hänet avosylin vastaan ensimmäiseen mutkaan saakka. Mark on kova kilpailija. Hän on älykäs, ajattelee siirtojaan tarkkaan. Hän on myös mukava kaveri ja olisi hyvä lisä meille, kommentoi Audi-kuski Allan McNish, joka ajoi Webberiä vastaan F1:ssä Toyotalla 2002.

Le Mansissa ajaa useita entisiä F1-ajajia, joten Webber pääsisi tuttuun seuraan. Viime kauden F1-ajajista mukana ovat Bruno Senna ja Kamui Kobayashi.

Webberin väitetään olevan kyllästynyt F1:een ajettuaan siellä jo 11 vuoden ajan. Urheiluautot toisivat uuden haasteen.

sportti.com

---

Nico Hülkenberg siirtyi täksi kaudeksi Force Indialta Sauberille. Hän odotti pääsevänsä kilpailukykyisempään talliin, mutta ratkaisu ei ollutkaan oikea. Force India on ollut Sauberia paljon kilpailukykyisempi.

- En tietenkään kuvitellut käyvän näin. Tallikaan ei kuvitellut. Tietenkään emme ole sillä tasolla kuin meidän olisi pitänyt olla. Valitettavasti Formula ykkösissä ei aina ole takuita sille, että päätöksesi olisi oikea, Hülkenberg kertoo Speed Weekille.
Hülkenbergiä harmittaa Force Indian menestys.

- Tietysti se sattuu, kun Force India pääsee edelle. Haluaisin nopeamman auton, Hülkenberg toteaa.
Ensi kaudelle Hülkenberg on ehdolla McLarenille, Ferrarille ja Red Bullille. Takeita huippusopimukselle ei kuitenkaan ole.

sportti.com

---

Mercedes AMG -talli myöntää katuvansa sitä, miten tallin yhdessä Pirellin kanssa Barcelonassa ajettu rengastesti saatiin näyttämään salaisemmalta kuin se todellisuudessa olikaan.

Saksalaistallin kuljettajat Nico Rosberg ja Lewis Hamilton ajoivat Barcelonan testin merkkaamattomilla kypärillä. Talli perusteli päätöstään sillä, että kuljettajien identiteetti haluttiin pitää salassa faneilta.
- Näin jälkikäteen voimme ymmärtää sen, miksi muut tallit tulivat epäluuloisiksi. Kadumme päätöstä, että kuljettajamme ajoivat mustilla kypärillä. Kadumme ja pyydämme sitä anteeksi, kommentoi Mercedeksen lakimies Paul Harris.

- Meillä oli siihen syymme - kyse oli henkivartijoiden ja turvallisuudesta vastaavan henkilökunnan vähyydestä. Olemme tietoisia siitä, että tämä osa testiä nostatti epäilyksiä. Tämä on valitettavaa, Harris jatkoi.

Tallipäällikkö Ross Brawn painottaa, ettei testistä tiedottaminen muille talleille ollut Mercedeksen tehtävä.
- Kyse oli Pirellin rengastestistä. Oli heidän asiansa toimia siinä haluamallaan tavalla, Brawn sanoi.

MTV3

[ltr]NobleF1[/ltr]






Mercedes banned from Young Driver Test and reprimanded over Pirelli test controversy. Pirelli reprimanded

No aha, Mercedeksiltä kielletään nuorten kuljettajien testit, Pirelli sai nuhtelut. Pakko sanoa että lame päätös! Pahemmat sanktiot Mersulle olisi pitänyt tulla, tässä taas nähdään miten FIA ratkasee nämä tilanteet.

Ecclestone reveals he has 2014 contract with Pirelli 

Amid the ‘test-gate’ saga and uncertainty about the future of Pirelli in the sport, Bernie Ecclestone has revealed that he has in fact got a contract beyond 2013 with the Italian tyre manufacturer.

Until now, with the Italian marque pushing hard for a new deal but at the same time expressing frustration with its situation in Formula 1, it was thought Pirelli had no contract beyond its original three-year deal covering 2011-2012-2013.

But when asked on Thursday about Pirelli’s situation, chief executive Ecclestone told Formula 1 business journalist Christian Sylt,: “We have got a contract with Pirelli for next year.”

Presumably, Ecclestone was referring to the organisation he leads, Formula 1 Management, who control the sport’s commercial rights separate to the governing FIA.

Ecclestone added: “Pirelli haven’t got an agreement with the FIA (for 2014).”

Grand Prix 247

Formula ykkösten rengastaja Pirelli uhkaa kansainvälistä autoliittoa FIA:aa oikeustoimilla, kertoo Telegraph-lehti. Pirelli on raivoissaan, että yhtiön edustajia kutsuttiin kuulusteluihin epäillyistä sääntörikkomuksista, vaikka siihen ei ollut perusteita. Asia liittyi Mercedeksen rengastestiin, joka katsottiin laittomaksi.

Pirelli sai FIA:lta nuhtelut Mercedeksen testistä. Pirellin mukaan juridisia perusteita koko käsittelylle ei ollut sen FIA:n kanssa tekemän sopimuksen puitteissa. Tapauksesta on tullut Pirellille paljon negatiivista julkisuutta ja mahdollista on, että Pirelli veisi tapauksen siviilioikeuteen vaatien FIA:lta korvauksia.

Pirellin sopimus FIA:n kanssa päättyy tähän kauteen. Jatkosta on neuvoteltu, mutta uutta sopimusta ei ole syntynyt. 

Sportti.com

---

Arabirahoitteinen Infinity Racing Partners on ostanut Kimi Räikköstä ajattavasta Lotus-tallista 35 prosentin osuuden Genii Capital-yhtiöltä. Julkisuudessa on spekuloitu kaupan tuovan tallin toimintaan merkittäviäkin muutoksia, mutta tallipomo Eric Boullier kiistää asian.

- Meille on tullut tällä viikolla hyviä uutisia. 35 prosenttia osakkeista on myyty Infinity Racing Partnersille, organisaatiolle, joka sitoutuu viemään tallin tavoitteita eteenpäin ja tukee Genii Capitalin visiota. Päivittäistoiminta täällä Enstonen tehtaalla pysyy muuttumattomana, kommentoi Boullier Lotuksen Silverstonen kisaennakossa.

Lotuksen taloudellinen tilanne on ollut tiukka. Uusi kumppani saattoi pelastaa tallin tulevaisuuden. Neuvottelut uudesta sijoittajasta kestivät pitkään.

- Genii halusi varmistaa, että päätös kumppanista olisi oikea, kommentoi Boullier.
Infinityllä on merkittävästi rahaa. Sen avulla Kimi Räikkönen saattaa pysyä ensi kaudella Lotuksella.
sportti.com

---

Lotus-tallilla on takanaan kaksi heikkoa kisaa Kimi Räikkösen oltua Monacossa kymmenes ja Montralissa yhdeksäs. Kimi jatkoi kuitenkin upeaa pisteputkeaan. Montrealissa hän ajoi F1:n 24:nnen perättäisen pistesijansa ja nousi jakamaan kaikkien aikojen ennätystä Michael Schumacherin kanssa.

- Kimi on pistekone ja olisi hienoa, jos hän tekisi uuden ennätyksen. Siitäkin huolimatta, vaikka häntä itse asia ei kiinnosta. Paluunsa jälkeen hän on ollut kaikkein luotettavin kuljettaja pisteiden suhteen ja on hienoa palata muiden esittämiin epäilyihin, kun hän palasi Formula ykkösiin. Hänellä on parissa viime kisassa ollut huonoa onnea, mutta uskon hänen päävastustajiensakin kokevan huonoa tuuria, Boullier kertoi Lotuksen Silverstonen kisaennakossa.

Boullier on vakuuttunut, että Lotus palaa kärkitaistoon Silverstonessa.
- Kaksi heikkoa viikonloppua eivät pysäytä meitä tavoitteissamme. Meillä on kohtuullinen paketti E21-autoon Silverstoneen. Ne auttavat meitä eteenpäin ja kauden edetessä uudistuksia on luvassa lisääkin, Boullier toteaa.

sportti.com

---

Kansainvälisen autoliiton FIA:n tuomarit päättivät perjantaina, että Mercedes saa testikiellon nuorten kuljettajien testiin Silverstoneen testattuaan toukokuussa "salaa". Mercedekselle povattiin etukäteen kovaakin rangaistusta ja FIA:n päätös oli yllätys sekä pettymys monelle tallille. Red Bullin tallipomo Christian Horner kuitenkin totesi, ettei protestointiin ole enää aihetta.

- Tuomioistuin teki päätöksensä. Olimme jättäneet protestin, koska halusimme selventää, onko testaaminen kauden aikana sallittua, koska uskoimme sääntöjä rikotun, kommentoi Horner Red Bullin verkkosivujen mukaan.

- Tuomioistuin päätti, että Mercedes rikkoi sääntöjä. Me emme päätä rangaistuksista. Tuomioistuin päättää ja päätöksensä he ovat nyt tehneet, Horner jatkoi.

Tuomioistuimen päätöksestä käytäneen vielä paljon keskustelua. Jos kauden aikana testaa, voi siitä selvitä hyvin lievällä rangaistuksella.

sportti.com

---

Kansainvälinen autoliitto FIA totesi Mercedes GP:n rikkoneen sääntöjä testattuaan ennen Monacon GP:tä. FIA:n mukaan rike oli kuitenkin lievä ja Mercedes selvisi osallistumiskiellolla Silverstonen nuorten kuljettajien testeihin.

FIA:n päätös on odotetustikin herättänyt ärtymystä muissa talleissa. Ferrarilla päätöstä arvosteltiin kovin sanoin.

- Tänään opimme, että jos joku on syyllinen ja faktat on tuotu pöytään, pääsee pälkähästä. Rikoksesta voi tehdä pienen rikoksen. Parempi rangaistus olisi lyönti rystysille, vinoiltiin Ferrarin Horse Whisperer -blogissa.
Toistaiseksi ei ole tietoa, aiotaanko FIA:n päätöksestä jättää virallinen valitus.

sportti.com

Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko kritisoi Bild-lehdelle Mercedeksen saamaa rangaistusta testirikkomuksesta. Mercedeksen todettiin rikkoneen sääntöjä, mutta se sai rikkomuksestaan vain varoituksen sekä osallistumiskiellon nuorten kuljettajien testiin Silverstoneen.

- Täysin naurettavaa. Odotimme paljon kovempaa rangaistusta, kommentoi Marko Bildille.
Huhujen mukaan Red Bull olisi vaatinut Mercedekselle 100 miljoonan dollarin sakkoja sekä 150 pisteen vähennystä. Marko kiistää moiset vaatimukset.

- Emme ole vaatineet tietynsuuruista sakkosummaa tai muita rangaistuksia, Marko ilmoittaa.
McLaren sai vuonna 2007 sakkoa 100 miljoonan dollarin edestä käytettyään autonsa suunnittelussa Ferrarilta vuodettua dataa. Lisäksi McLaren menetti kaikki merkkimestaruuspisteensä.

sportti.com

---

Lotuksen Romain Grosjeanin osalta alkukausi on sisältänyt lähinnä pettymyksiä. Hän on saanut osakseen paljon kritiikkiä ja mediasta hän onkin saanut lueskella huhuja potkuistaan.

Ensi viikonloppuna Grosjeanilla on tilaisuus todistaa olevansa mainettaan parempi, kun F1-kausi jatkuu Englannin Silverstonessa. Kisa ajetaan aivan Lotuksen Enstonen tehtaan naapurissa.

- Se on yksi kauden nopeimmista radoista. Kisa on muutenkin erityinen, koska tehtaamme sijaitsee radan lähellä. On mukavaa nähdä, että niin moni työntekijämme tulee seuraamaan kilpailua paikan päälle, kommentoi Grosjean Lotuksen kisaennakossa.

Lotuksen työntekijöille Grosjean ei ole tällä kaudella tuonut hyviä uutisia.
- Toivottavasti voin näyttää heille Silverstonen kisan jälkeen arvotavaraa. He tekevät niin kovasti töitä, Grosjean kertoo.

Grosjean on MM-sarjassa yhdeksäntenä kerättyään 26 pistettä. Niistä 15 hän saalisti Bahrainin GP:stä, jossa oli kolmas.

sportti.com

---

McLarenin tallipomo Martin Whitmarsh totesi aiemmin viikolla, etteivät henkilövaihdokset ratkaisisi McLarenin ongelmia. Samaa mieltä on tallin kuljettaja Jenson Button. Daily Mailin haastattelussa Button toteaa luottavansa tallin osaamiseen täysin, vaikka tilanne onkin ollut turhauttava.

- On hyvin helppoa osoittaa tallin johtoa sormella. Itse kunnioitan Martin Whitmarshia paljon ja käsittääkseni muutkin kunnioittavat häntä tallissamme. Kaikki pitävät hänen asenteestaan ja työskentelystä hänen kanssaan. Hän elää tällä hetkellä kovia aikoja, mutta hän on henkisesti vahva. Kisan jälkeen hän menee tehtaalle sanoen, että mokasimme ja ottaa siitä itse vastuun. Martin on hyvä johtaja, Button analysoi Daily Mailin haastattelussa.

Buttonin mielestä McLaren mokasi ennen kauden alkua, kun se päätti lähteä nykyiselle tielleen autonsuunnittelussa. Muutokset eivät ole helppoja, kun muutkin parantavat autojaan koko ajan.

Yhdestä henkilöstä eli Whitmarshista kaikki ei ole kuitenkaan kiinni, koska Formula ykkösissä asiat muodostuvat monien tekijöiden summasta.

sportti.com

---

Mercedes GP-tallin johtajalle Ross Brawnille tallin kilpailukiellon välttäminen ylimääräisen testin takia lienee helpotus. Hän itse myönsi olleensa järjestämässä testiä ja hänen on huhuttu saavan tallista potkut. Brawnin mukaan tietoista vilppiä testissä ei ollut.

- Olen tallin työntekijä, kuten muutkin ja olen nauttinut Mercedeksellä täyttä tukea. En tiedä, miten olisi käynyt, jos oikeuden päätös olisi ollut toinen. Tämän jupakan aikana Mercedes on tukenut minua todella paljon. Oli tärkeää, että esitimme kaikki faktat tapahtuneesta sellaisenaan oikeudelle ja teimme selväksi, ettemme tehneet tahallista rikettä, Brawn kertoi Sky Sportsin mukaan.

Mercedes ei saa rangaistuksensa takia osallistua Silverstonessa nuorten kuljettajien testiin. Sitä rangaistusta on arvosteltu vitsiksi rikkeen suuruuteen verrattaessa, mutta Brawn on eri mieltä.

- Ei ole oikein välttää, että emme olisi saaneet merkittävää rangaistusta. Suunnittelimme merkittävää ohjelmaa nuorten kuljettajien testiin ja nyt olemme kokeneet takaiskun. Menetimme myös mahdollisuuden kehittää nuoria lupauksiamme, kommentoi Brawn.

Silverstonessa saavat testata ne ajajat, jotka eivät ole kilpailleet Formula ykkösissä.

sportti.com

Formula ykkösten Red Bull-talli on The Times-lehden mukaan uhannut suorittaa yksityisen sääntöjen vastaisen testin kesän aikana. Red Bull suorittaisi testin vastalauseena FIA:n Mercedekselle antamalle tuomiolle sääntöjen vastaisesta testistä. Mercedes selvisi sääntörikkomuksestaan varoituksella sekä osallistumiskiellolla nuorten kuljettajien testiin.

Myös Ferrari harkitsee omaa testiä vastalauseena tuomiolle. Red Bull ja Ferrari jättäisivät myös Silverstonen nuorten kuljettajien testin väliin. FIA ei pystyisi antamaan niille varoitusta kummempaa rankaisua, koska Mercedeksen rangaistus on asialle eräänlainen ennakkotapaus.

Mercedeksen saama tuomio on herättänyt valtavasti kritiikkiä. Monien mielestä F1 on ajautunut pahaan kriisiin, koska sääntörikkomuksesta ei anneta rangaistusta.

sportti.com

---

Formulasirkuksen rengastoimittaja uskoo, ettei ongelmia renkaiden osalta tule ensi viikonvaihteessa ajettavassa Britannian GP:ssä Silverstonessa. Tehtaan mukaan rengas tulee olemaan kulutusta kestävämpi mutta suorituskyky ei tästä kärsi. Pirellin mukaan renkaaseen on lisätty ylimääräinen kerros kevlaria joka tuo vakautta ja lujuutta renkaaseen.

- Silverstonen kovat nopeudet ja soljuvat kaarteet tuovat ison kontrastin kolmen viikon takaiseen Kanadan osakilpailuun, Pirellin pomo Paul Hembery kertoi ESPN-median verkkosivuilla.

- Rata vaatii renkailta paljon joten tuomme kisaan kaksi kovinta rengasseosta joissa on uusi tekniikka eliminoidakseen renkaiden tietyn paikan kulumisen.


Pirelli tuo testaukseen Silverstonessa myös superkovan rengasseoksen.
- Perjantain vapaissa harjoituksissa on saatavilla myös sama rengas jota kokeilimme jo Espanjassa. Täten tallit voivat kerätä mahdollisimman paljon dataa renkaasta ennen sen käyttöönottoa, Hembery sanaili.

sportti.com

---

Motocrossin MX3-luokan MM-sarjan sekä kotimaisen Supercrossin SM-sarjan kisojen lisäksi Marko Kovalaisen kilpailuohjelmassa on valikoituja treenikilpailuja. Kovalainen ajoi viikonloppuna Hollannin mestaruussarjan kilpailun Markelossa, jossa hän sai mahdollisuuden testata Yamahan 2014-mallin moottorin kehitysversiota.
Hyvinkääläinen saavutti aika-ajosta mainion viidennen sijan, mutta kilpailulähdöissä oli ongelmia.

- Uudessa koneessa oli tosi hyvin voimaa, joten selkeä kehitys on tulossa ensi vuodelle. Yamahan tehdaskuskit ovat kokeilleet moottoria ja uutta runkoa, mutta vielä paketti on kehitysvaiheessa. Yamaha halusi antaa tässä vaiheessa kautta moottorin kokeiltavaksi, kun he tietenkin haluavat siitä mahdollisimman paljon tietoa ja kokemuksia, Kovalainen kertoi.

- Kisassa tuli ongelmia, kun pyöräni ajo-ominaisuudet loppuivat kesken. Pyörä oli vaikea ajaa lisääntyneen tehon myötä. Kisan aikana jäin sijalle 15.


- Toisessa kisastartissa en päässyt yrittämään parannusta, kun takarengas puhkesi heti alussa. Rata oli melko kivinen ja reikäinen, joten renkaat olivat kovilla.


Kisan voittajaksi ajoi venäläinen Evgeni Bobryshev.

sportti.com

Osallistu Mobil 1:n Get Personal -videokilpailuun ja voita matka Grand Prix -osakilpailuun Teksasiin! (Dome.fi)



Uudessa Get Personal -kilpailussa moottoriurheilufanit pääsevät virtuaalisesti kokemaan hetken Vodafone McLaren Mercedes -tiimin kuljettajana. Osallistuminen totisesti kannattaa, sillä kilpailun pääpalkintona on matka marraskuussa järjestettävään Formula 1™ Yhdysvaltojen Grand Prix -osakilpailuun Teksasiin.

Mobil 1 on lanseerannut uuden Get Personal -verkkokilpailun moottoriurheilufaneille ympäri maailmaa. Kilpailu perustuu Mobil 1:sen ja Vodafone McLaren Mercedes -tiimin pitkäaikaiseen yhteistyöhön. Kisaamalla osallistujat pääsevät Vodafone McLaren Mercedes -tiimin tapahtumien keskiöön.
“Etsimme jatkuvasti uusia keinoja tuoda moottoriurheilufanit lähemmäksi toimintaa ja kertoa heille strategioista ja teknologiasta, jotka auttavat tiimejä nousemaan palkintokorokkeelle”, kertoo ExxonMobilin Euroopan, Afrikan ja Lähi-idän henkilöautopuolen markkinointipäällikkö Benjamin Pinkert. ”Kilpailun avulla pääsemme hyödyntämään pitkäaikaista kumppanuuttamme Vodafone McLaren Mercedeksen kanssa. Näin voimme mahdollistaa faneille ainutlaatuisen kokemuksen ja pääsyn yhden suosituimman Formula 1 -tiimin sisäpiiriin.”



Kilpailija voi jakaa hetkensä virtuaalisena Formula 1 -kuskina ystävilleen.

Kilpailuun voi osallistua luomalla oman version kampanjaan kuuluvasta videosta, ja näin kokea virtuaalisesti hetken Vodafone McLaren -tiimin testikuljettajana. Kilpailun aikana osallistujille esitetään lisäksi yksi moottoriurheiluaiheinen kysymys.

Kilpailuun voi osallistua Mobil 1:n kotisivuilla, jossa kilpailijoita pyydetään valitsemaan sosiaalinen verkko, Facebook tai Twitter kilpailuun osallistumiseksi ja oman videon luomiseksi. Osallistujan profiilikuva lisätään videoleikkeeseen ja hän voi jakaa kokemuksensa sosiaalisessa mediassa eteenpäin kavereilleen. Halutessaan kilpailuun voi osallistua myös erillisellä osallistumislomakkeella, mikäli videon tekeminen ei huvita.

Get Personal -kilpailu on käynnissä NYT ja se loppuu 15. elokuuta. Kampanjasivulta löytyy myös Mobil 1 -tiimin jakamaa moottoriurheiluaiheista sisäpiiritietoa.



Pääpalkintona matka 2013 Formula 1 Yhdysvaltojen Grand Prix -osakilpailuun.

Kilpailun pääpalkintona on matka marraskuussa järjestettävään Formula 1 Yhdysvaltojen Grand Prix -osakilpailuun Teksasiin. Siellä voittaja pääsee tapaamaan Mobil 1:sen ja Vodafone McLaren Mercedeksen tiimejä ja tutustumaan varikkosuoraan. Lisäksi hän saa ainutlaatuisen tilaisuuden seurata kulissien takana miten Mobil 1 -teknikot analysoivat öljyn ja polttoaineen kulutusta radalla.

Pääpalkinnon lisäksi jaossa on muita ainutlaatuisia tuotepalkintoja vaihteistorattaista kypäräjäljennöksiin ja autojen pienoismalleihin.

Kilpailu on käynnissä 14 Euroopan maassa sekä Egyptissä. Kilpailussa jaetaan yksi matkapalkinto. Kilpailun voittaja valitaan kilpailuun oikein rekisteröityneiden ja oikein vastanneiden kesken. Hänen tulee olla 18 vuotta täyttänyt.

”Etsimme jatkuvasti uusia keinoja tuoda moottoriurheilufanit lähemmäksi toimintaa ja kertoa heille strategioista ja teknologiasta, jotka auttavat tiimejä nousemaan palkintokorokkeelle”, kertoo ExxonMobilin Euroopan, Afrikan ja Lähi-idän henkilöautopuolen markkinointipäällikkö Benjamin Pinkert. ”Kilpailun avulla pääsemme hyödyntämään pitkäaikaista kumppanuuttamme Vodafone McLaren Mercedeksen kanssa. Näin voimme mahdollistaa faneille ainutlaatuisen kokemuksen ja pääsyn yhden suosituimman Formula 1 -tiimin sisäpiiriin.”



Osallistu kilpailuun täällä: Mobil 1 - Get Personal

Mercedes-kuski Lewis Hamilton on kertonut toiveestaan ajaa Ferraria joku päivä. Hamilton ajoi ensimmäisen kilpailunsa McLarenilla vuonna 2007 ja siirtyi sieltä kuluvaksi kaudeksi Mercedeksen leipiin. Silti mies kertoi F1 Racing -lehden haastattelussa toivovansa ajaa vielä joku päivä Ferrarilla.

- Tällä hetkellä en voi nähdä itseäni muualla [kuin Mercedeksellä] koska olen nyt onnellinen täällä. Mutta koko urani ajan aina karting-ajoista lähtien Ferrari on ollut yksi kärkitiimeistä ja jokaisella kuskilla on toive ajaa jonain päivänä heidän tallissaan, Hamilton leperteli lehdelle.

- Joten jokainen joka saa kyseisen tilaisuuden olit sitten minkälainen kuski tahansa tai ajoit mitä autoa tahansa, ajattelet, että tuopa hienoa. Mutta kuten sanottua nyt olen tyytyväinen Mercedeksen leivissä.

sportti.com

---

F1-sarjassa kilpailevan Mercedes AMG -tallin kuljettaja Lewis Hamilton kertoo voiton kotikisassaan Silverstonessa olevan formulakalenterin äärimmäinen saavutus.

Hamilton ajoi Silverstonessa kotiyleisönsä edessä voittoon mestaruuskaudellaan 2008 McLarenin ohjaimissa. Brittikuskit eivät ole Hamiltonin jälkeen onnistuneet voittamaan kisaa.

– Silverstone on yksi vuoden mahtavimmista kisoista, koska se on kotikisani, kasvoin siellä ja paikalla ovat kaikki fanit. Se on ehdottomasti kauden ylivoimaisesti paras kisa. Kun täällä ajaa voittoon, se on melkeinpä kuin voittaisi mestaruuden, Hamilton hehkutti Sky Sportsille.

Silverstoneen paikalle saapuva formulayleisö saa Hamiltonilta vuolaat suitsutukset.

– Yleisömäärä on joka kerta aivan uskomaton. Kun voitin täällä kaudella 2008 sää oli aivan kamala, mutta paikalla oli silti mahtavasti yleisöä. En voinut kuuna päivänä kuvitella, että tänne saapuessani saisin yleisöltä niin valtavan tuen. Se antaa mahtavasti kiriä, varmasti pari sekunnin kymmenystä, Hamilton kiitteli.

MTV3

---

Force India-kuljettaja Adrian Sutil kertoo Kölner Express-lehdelle, ettei hän edelleenkään ole sopinut riitojaan Lewis Hamiltonin kanssa. Hamilton ja Sutil olivat hyviä ystäviä vuoden 2011 lopulle saakka. Tuolloin Hamilton ei suostunut todistamaan oikeudessa Sutilin puolesta pahoinpitelysyytteessä, vaikka oli tapauksen silminnäkijä ja Sutil sai ehdollisen vankeustuomion.

- Lewis sanoi Monacossa haluavansa palauttaa välimme ennalleen, mutta sen jälkeen ei ole ollut mitään. Jos hän haluaa jutella, voimme jutella. Mutta ne keskustelut tulevat olemaan yksityisiä, Sutil kommentoi Kölner Expressille.

Sutilia harmittaa Hamiltonin kaksinaamainen käyttäytyminen.

- Elämässä on aina pettymyksiä. Mutta niistä oppii ja opit myös tuntemaan, ketkä ovat todellisia ystäviäsi. Minulle ei tuota ongelmaa, jos joku sanoo, ettei pidä minusta. Se on ainakin rehellistä, Sutil kertoo ja lähettää rivien välistä viestin Hamiltonille.

Sutilin mielestä Hamilton ei ainakaan ole F1:n paras kuljettaja.

- Jos sanot olevasi paras, on se lopun alkua, koska lopetat itsesti kehittämisen. Kukaan ei ole täydellinen. Onko Hamilton paras? Hän voitti mestaruuden, mutta siitä on useampi vuosi. Kuka on paras? Sebastian Vettel. Hän voitti kolme mestaruutta putkeen ja on menossa neljänteen. Sebastianin temppu on vaikeampi kuin ensimmäinen mestaruus.

sportti.com

---

McLarenin meksikolaisajaja Sergio Perez on menestynyt McLarenilla heikommin, kuin menestyi viime kaudella Sauberilla. Suurin toivein McLarenille siirtynyt Perez toteaakin Totalracen haastattelussa, ettei McLarenilla voi tällä kaudella voittaa kisoja kuin merkittävällä tuurilla.

- Olemme kaukana kärjestä. Tarvitsemme merkittäviä uudistuksia. Läpimurtoja. Nyt häviämme sekunnin kierroksella. Eihän kisoja voi voittaa, jos olet sekunnin muita hitaampi, Perez kertoo.

McLaren on painottanut kehittävänsä vielä tämän kauden autoaan. Perez siirtäisi voimavarat suosiolla ensi kauteen.

- Täytyy antaa kaikkensa tulevina vuosina, mutta pian on ajateltava jo vuotta 2014. Emme voi riskeerata toisenkin kauden menetyksellä, Perez toteaa.

Kaikesta huolimatta Perez viihtyy McLarenilla.

- Olen tyytyväinen. Olen oppinut paljon ja kasvanut paljon kuljettajana. Aluksi huomasin, etten ollut yhtä nopea kuin Jenson Button. Piti siis oppia lisää. Nyt ajan hyvin eri tavalla kuin Sauberilla, Perez sanoo.

sportti.com

---

Williams-kuljettaja Pastor Maldonado katsoo tallin FW35-auton istuvan paremmin tallitoverinsa Valtteri Bottaksen ajotyyliin.

Maldonado on joutunut nöyrtymään aika-ajossa tällä kaudella viisi kertaa Bottakselle. Venezuelalaisen mielestä auto nykyisellään suosii suomalaiskuskin ajotyyliä.

– Meillä on erilaiset ajotyylit. Hän ajaa autoa erittäin erittäin hellävaraisesti ja pehmeästi - se ei ole minun tapani. Minun tapani on laittaa autoon energiaa, ja siksi olin viime kaudella erittäin nopea, Maldonado kommentoi Autosportin mukaan.

– Tunnen itseni nyt todella hitaaksi, koska en voi enää toimia samoin kuin viime vuonna. Auto rajoittaa minua, Maldonado lisäsi.

Williamsin johtava kisainsinööri Xevi Pujolar ei tyrmää venezuealalaiskuskin väitteitä.

– Auton vaikeudet olivat hänelle suurempi vastoinkäyminen kuin Valtterille. Tällä hetkellä he molemmat kuitenkin pyytävät auton kehitystyötä menevän samaan suuntaan, Pujolar kertoi.


MTV3

---

F1-talli Red Bull tiedotti tiistaina tehneensä vuoteen 2015 ulottuvan jatkosopimuksen Sebastian Vettelin kanssa. Kolme peräkkäistä maailmanmestaruutta voittanut Vettel perusteli sopimusta Bild-lehden haastattelussa sillä, ettei tallin vaihtamiselle ole mitään syytä.

- Tein vuoden mittaisen jatkosopimuksen, sillä katsoin sen olevan oikea ratkaisu. 2015 on kuitenkin vielä kaukana, ja 2016 vielä kauempana, Vettel totesi kysyttäessä miksi hän jatkoi sopimustaan vain vuodella.

- Kukapa sitä tietää, mitä kolmen vuoden päästä tapahtuu, tai viiden. Ehkä en aja viiden vuoden päästä enää ollenkaan, jos into on hävinnyt, Vettel pohti.

Neljännen peräkkäisen mestaruuden jahtaaminen on Vettelillä hyvällä mallilla. Hän voitti edellisen Kanadan osakilpailun ja kasvatti MM-pistejohtonsa toisena olevaan Ferrarin Fernando Alonsoon jo 36 pisteeseen.

sportti.com

---

Red Bullin on uutisoitu aikovan rikkoa tietoisesti F1-sääntöjä ja järjestävän laittoman testin kesken kauden. Talli haluaisi protestoida Mercedeksen mitätöntä rangaistusta laittomasta testistä.

Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko kertoo Welt-lehdelle median ymmärtäneen viestin väärin.

- Kyse oli vitsistä. Emme tietenkään riko sääntöjä. Väitteemme oli täysin sarkastinen. Haluan painottaa, että sellaisen tuomion jälkeen testi olisi riskin arvoinen, Marko kertoi.

Markon mukaan FIA:n tulisi katsoa peiliin.
- Olemme turhautuneita, että joku selviää itse ehdottomallaan rangaistuksellaan sääntörikkomuksesta, Marko ilmoitti.

Mercedes sai testistään varoituksen. Talli myös suljettiin Silverstonen nuorten kuljettajien testistä.

sportti.com

---

Formula ykkösten vuoden 1996 maailmanmestari Damon Hill kirjoittaa Evening Standard-lehdessä, ettei Lewis Hamilton nykyisellä asenteellaan voi menestyä Formula ykkösissä. Hillin mielestä Hamilton tarvitsee nöyryyttä.
- Lewis kehittyi Anthony-isänsä ja Ron Dennisin suojeluksessa. Kyse onkin siitä, kuinka tämä tarina jatkuu? Hän kadotti lahjakkuutensa. Hän ei ole vielä 30-vuotias, mutta lähenee sitä. Kello tikittää hänelle, Hill kommentoi.

- En halua sanoa, että Lewis olisi naiivi, mutta hänellä on paljon opittavaa. Hän haluaa rakentaa uraansa omalla tavallaan, mutta hänen lajinsa on macchiavellimainen paikka. F1:ssä on oltava armoton ja keskittynyt bisnesmentaliteetilla. Kenties hänellä ei ole sitä, Hill kertoo.

Hamiltonin managerointiyhtiö vastaa myös David Beckhamin manageroinnista. Hillin mielestä se ei välttämättä ole hyväksi Hamiltonin urakehitykselle.

- Lewisille yritetään rakentaa Beckhamin mallia. Henkilökohtaisella tasolla Lewisissä on paljon samaa. Onhan hänen tyttöystävänsä tunnettu laulaja. Mutta, miten sillä mitataan jonkun menestystä? Mitataanko kuuluisuudella vai tuloksilla?

sportti.com

---

Formula ykkösten Marussia-talli ei saanut täksi kaudeksi ollenkaan kaupallista sopimusta Formula ykkösten kaupalliset oikeudet omistavalta Formula One Management -yhtiöltä. Syynä oli, ettei Marussia viime kaudella selviytynyt merkkimestaruustaistossa kymmenen joukkoon. Bernie Ecclestone halusi rajata bonusrahat kymmenelle parhaalle tallille ja Marussia jäi vaille kymmentä miljoonaa dollaria.

Marussian tallipomo Graeme Lowdon on närkästynyt eriarvoisesta kohtelusta.

- Pyydämme ainoastaan tasa-arvoista kohtelua. Emme pyydä paljoa, Lowdon kertoo Guardian-lehdelle.
Lowdonin mielestä F1:n palkitsemissysteemi olisi aivan toimiva, jos Marussiakin kuuluisi kohtelun piiriin.

- Voit ostaa menestystä. Valtaosa talleista käyttää rahansa menestyäkseen. Jos rahat kulutetaan, mutta menestystä ei tule, on edessä ongelmia. Kaikkia kohdellaan tasa-arvoisesti. Jostain syystä me emme vain kuulu tasa-arvoisen kohtelun piiriin, Lowdon tilittää.

Marussian taloudellinen tilanne on ollut tiukka, mutta toistaiseksi talli on pystynyt jatkamaan toimintaansa.

sportti.com

Kokenut australialaisajaja Mark Webber julkisti torstaina tiedotteen, jossa hän ilmoitti jättävänsä Formula ykköset tämän kauden jälkeen. Webber on tehnyt Porschen kanssa sopimuksen ja kilpailee ensi vuodesta alkaen urheiluautoissa. Hän ajaa ensi vuonna Porschella kilpaa Le Mansissa.

- Odotan paljon uutta haastettani Formula ykkösten jälkeen. En malta odottaa pääsyäni maailman kenties nopeimman urheiluauton ohjaimiin, Webber kertoi tiedotteessaan.

Webber aloitti Formula ykkösissä Minardilla 2002. Sen jälkeen hän on ajanut Jaguarilla 2003-04 ja Williamsilla 2005-06 ennen siirtymistään Red Bullille 2007.

Formula ykkösissä Webber on saavuttanut yhdeksän osakilpailuvoittoa, jotka kaikki ovat tulleet Red Bullilla. MM-pronssia hän on voittanut 2009 ja 2010. Webber on kaikkien aikojen kolmanneksi menestynein australialaiskuljettaja Jack Brabhamin ja Alan Jonesin jälkeen.

sportti.com

---

Mark Webber vahvisti torstaina tiedotteessaan jättävänsä Formula ykköset tämän kauden jälkeen. Saman tien alkaa kuuma spekulointi siitä, kuka Red Bullia ajaa 2014 Sebastian Vettelin tallikaverina.

Ykkösehdokkaana tehtävään pidetään Kimi Räikköstä. Kimin sopimus Lotuksen kanssa päättyy tähän kauteen ja hän olisi vapaa siirtymään Red Bulliin. Toinen juttu tietenkin on, haluaako Kimi ajaa samassa tallissa Sebastian Vettelin kanssa ja saako hän Red Bullilta riittävästi rahaa. Lotus on saanut uudeksi omistajakseen Infinity Group-yhtiön, joka haluaa jatkaa yhteistyötä Räikkösen kanssa.

Räikkösen lisäksi Webberin korvaajaehdokkaita ovat ainakin Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne ja Paul di Resta.

sportti.com

---

Red Bullin F1-tallin pomo Christian Horner kertoi keskiviikkona brittitoimittajille, että Kimi Räikkönen kiinnostaa Red Bullia. Horner antoi ymmärtää, että Mark Webber olisi ykkösvaihtoehto, mutta Webberin lähtöön pitää varautua.

- Kimi on vaihtoehto, jos hän on vapaana. Olemme onnekkaassa tilanteessa, koska on kamalan paljon ihmisiä, jotka voisivat ajaa Red Bullia, Horner sanoi BBC:n mukaan.

Horner painottaa jatkon riippuvan Webberistä itsestään.

- Olemme tehneet hänen kanssaan yksivuotisia sopimuksia, kuten teimme David Coulthardin kanssa aiemmin. Ennen kuin teemme päätöksemme, on ymmärrettävä, mitkä Webberin tavoitteet ovat. Sebastian Vettelin kanssa hän on muodostanut valtavan menestyksekkään kuljettajakaksikon. Meidän perspektiivissämme haluamme vaihtaa vain parempaan pariin, Horner ilmoitti.

sportti.com

---

Formula ykkösissä koettiin muutama vuosi sitten autonvalmistajien joukkopako, kun Toyota, Honda ja BMW vetäytyivät kokonaan lajin parista ja Renault tyytyi toimimaan ainoastaan moottorivalmistajana. Honda päätti sittemmin tehdä paluun F1:een. Japanilaisvalmistaja toimittaa McLarenille moottoreita 2015 lähtien.

- Se on erittäin hyvä asia. Ei pelkästään McLarenille, vaan koko lajillemme. Jatkossa meillä on neljä moottorivalmistajaa ja varmasti muutkin autonvalmistajat ovat entistä kiinnostuneempia F1:stä, kommentoi McLaren-kuski Jenson Button Totalracen mukaan.

Myös Fernando Alonso on ilahtunut Hondan paluusta.

- On aina positiivista toivottaa uusia valmistajia F1:een. Olemme nähneet pienempiä valmistajia pienemmin kustannuksin, jotka eivät ole menestyneet odotetusti. F1 on aina vaativampaa kuin muut sarjat. Hondan paluu on paras uutinen, Alonso hehkuttaa Totalracelle.

Myös Hondan entinen kuljettaja Rubens Barrichello on riemuissaan.

- Kun Honda lähti F1:stä, oli ilmassa paljon surua. Honda ilman Formula ykkösissä ja F1 ilman Hondaa, molemmat menettävät paljon. Olen todella iloinen nähdessäni heidät jälleen yhdessä, Barrichello totesi.

sportti.com

Formula ykkösten Force India-talli on vahvistanut ajattavansa brittiläistä James Rossiteria Silverstonen F1-kisan perjantain ensimmäisessä harjoituksessa. Rossiter korvaa Adrian Sutilin, joka ajaa perjantaina ainoastaan toisessa harjoitussessiossa.

- Tämä on mahtava tilaisuus ja odotan hyvin innolla ajamista F1-viikonlopun virallisessa harjoitussessiossa. Silverstone on kotiratani, joten se tekee tästä jutusta entistä makeampaa, Rossiter hehkutti Force Indian tiedotteessa.

Ajomahdollisuuttaan Rossiter ei lunastanut rahalla.

- Syynä tähän oli tallin simulaattoriohjelma, jossa olen ollut mukana lähes 12 kuukauden ajan. Pystyn auttamaan tallia ajamalla autoa radalla, Rossiter totesi.

Rossiter, 29, oli viime vuosikymmenellä suuri lupaus, mutta hänestä ei koskaan tullut Formula ykkösten kilpakuljettajaa. Testikuljettajana hän on toiminut BAR:lla, Hondalla ja Force Indialla.

sportti.com

---

Formula ykkösissä kuultiin torstaina merkittävä uutinen, kun Mark Webber ilmoitti lopettavansa F1:ssä tämän kauden jälkeen ja siirtyvänsä Porschelle urheiluautoihin. Webber kommentoi lopettamistaan tarkemmin verkkosivuillaan ja paljasti tehnensä päätöksensä jo aiemmin.

- Sain tarjouksia, mutta Formula ykköset ei ollut vaihtoehtoni sen jälkeen kun olin tehnyt päätökseni, Webber kertoi.

Red Bull olisi halunnut jatkaa yhteistyötä Webberin kanssa.

- Olin tehnyt henkilökohtaisen suunnitelman ja päätin pysyä siinä. En pyytänyt Red Bullilta uusia töitä, mutta olin aktiivisesti yhteydessä Dietrich Mateschitziin (Red Bullin omistaja) ja hän on suhtautunut asiaan ymmärtävästi. Vaikka menen elämässäni eteenpäin, välini Red Bull-perheeseen pysyvät läheisinä, Webber totesi.

Kysyttäessä mahdollisuudesta paluuseen F1:een välivuosien jälkeen, vastaa Webber sen olevan erittäin epätodennäköistä.

sportti.com

---

Sebastian Vettel saa ensi vuonna uuden tallitoverin, kun Mark Webber jättää Formula ykköset siirtyäkseen Porschen palvelukseen urheiluautoihin. Sebastian Vettelin on huhuttu toivoneen Kimi Räikköstä Webberin korvaajaksi, mutta hän ei halua kommentoida suosikkiaan julkisesti.

- Voin yrittää vaikuttaa, mutta kuljettajavalinta ei ole minun päätökseni, kommentoi Vettel torstaina Silverstonessa medialle.

Vettelin ja Webberin välit ovat välillä olleet myrskyisät. Hyviä ystävyksiä miehet eivät ole, mutta harva on muutenkaan Formula ykkösissä ystävä toisen kuljettajan kanssa. Vettelin mielestä media on paisutellut asioita.

- Kunnioitin Markin paljon ja kunnioitan yhä. Välillemme on luotu kohua, koska todellisuudessa kummallakaan meillä ei ole ollut ongelmia yhteistyössämme, vaikka emme olekaan parhaita ystäviä. Erimielisyyksistä on yritetty luoda katastrofia tallin ympärille. Mutta koskaan meillä ei ole ollut tappelua emmekä ole huutaneet toisillemme. Olemme aina kunnioittaneet toisiamme, Vettel totesi.

Viimeksi Webber ja Vettel olivat riidoissa viime maaliskuussa. Silloin Vettel ei noudattanut tallimääräystä Malesian GP:ssä, vaan nousi väkisin Webberin edelle kisan voittajaksi.

sportti.com

Lotuksen ratatoimenjohtaja Alan Permane on paljastanut tuoreessa The Racer’s Edge -verkko-ohjelmassa yllättävimmän kommentin, jonka hän on kuullut Kimi Räikkösen suusta.

Katsojakysymyksiin vastaillut Permane kertoo yllätyksenä tulleen kuljettajan arvio renkaista. Vielä kaudella 2009, jolloin suomalainen ajoi edellisen kerran kuninkuusluokassa, käytössä olivat nykymittapuulla loputtomiin kestäneet Bridgestone-renkaat.

- Kun hän tuli talliin vuoden 2012 alussa, oli valtavasti keskustelua [Pirellin] renkaista ja sen sellaisesta, Permane aloitti.

- Ajettuaan autoa, hän sanoi: ”tiedätkö mitä, nämä renkaat eivät ole lähimainkaan niin huonot kuin kaikki sanovat”.

- Minusta se näkyi hänen ajossaan, että hän pystyi todella nopeasti oppimaan ne ja hallitsemaan ne. Hän oli erittäin hyvä hallitsemaan ne pitkillä välimatkoilla. Se oli yllätys alussa, Permane myönsi.

”Me olemme oppineet Kimiltä myös”

Insinööri jatkoi sanomalla, että kyse ei ollut ainoastaan tottumisesta uusin kumeihin, vaan huomattavasta lahjakkuudesta niiden kanssa.

- Se oli hyväksi myös Romainille [Grosjean], koska Romain ei selvästikään ollut yhtä hyvä aluksi. Mutta ei ole epäilystäkään, että hän on oppinut [Räikköseltä] ja me olemme oppineet Kimiltä myös.

- Me olemme oppineet tiettyjä mittareita liittyen renkaiden sutimiseen ja rasitukseen ja niin edelleen, mitä voimme seurata kisan aikana ja voimme niiden avulla auttaa molempia kuljettajiamme – joskaan Kimi ei tietenkään pidä siitä, että häntä muistutellaan asioista – mutta Romain ehdottomasti hyötyy sellaisesta tiedosta.

SuomiF1

---

Mark Webberin lopettamispäätöksen myötä Kimi Räikkösen siirtyminen Red Bullille on entistä lähempänä. Sebastian Vettel on todennut aiemmin, että Räikkönen olisi hyvä vaihtoehto tallikaveriksi. Vettel kuitenkin painottaa, ettei asia ole hänen päätettävissään.

Red Bullin moottoriurheilujohtaja Helmut Marko kertoi Bild-lehdelle, että Vettelillä on päätäntävaltaa.

- Tämä on tiimityötä ja meidän on varmistettava harmonia tiimissä. Paras valinta on sellainen, joka tyydyttää kaikkia osapuolia. Sebastian on lukeutuu osapuolien joukkoon, kommentoi Marko.

Mahdollista on, ettei Vettel halua Räikköstä Red Bullille. Räikkösen tulo talliin tietenkin kyseenalaistaisi Vettelin ykköskuskin aseman. Räikkönen tuskin tyytyy kakkoskuskin asemaan.

sportti.com

---

Kansainvälinen autoliitto FIA on Auto Motor und Sportin mukaan selventänyt käytäntöjä, milloin F1-tallit saaavat tällä kaudella testata Pirellin renkaita ja milloin eivät. Selvennyksiä vaadittiin sen jälkeen, kun Mercedes selvisi sääntöjen vastaisesta Pirelli-testistään varsin lievällä rangaistuksella.

FIA:n mukaan testi on laillinen, jos Pirelli sen organisoi ja maksaa kustannukset. Pirellin on esitettävä FIA:lle tarkka testisuunnitelma 48 tuntia ennen testin järjestämistä. Jos FIA hyväksyy testin, lähettää FIA paikan päälle edustajansa. Muut tallit eivät pysty kieltämään testiä, mutta ne voivat lähettää paikan päälle edustajansa. Testien datan on oltava Pirellin hallussa.

Mikäli kyseisiä käytäntöjä ei noudateta ja testi järjestetään, seuraa testeihin osallistuneille talleille rangaistuksia.

sportti.com

---

Mark Webber ilmoitti torstaina jättävänsä Formula ykköset tämän kauden jälkeen ja kisaavansa ensi vuonna urheiluautoissa. Hänen päätöksensä oli Red Bullin omistajan Dietrich Mateschitzin tiedossa, mutta tallin kilpailujohtaja Christian Horner ei ollut asiasta tietoinen.

- Hän kertoi päätöksestään hyvin lyhyellä varoitusajalla. Kaverit tehtaalla varmasti ovat vähän pettyneitä lukiessaan siitä internetistä, kommentoi Horner Global Motorsport Median mukaan.

Mateschitz totesi Speed Weekille tienneensä Webberin ratkaisusta.

- Webberin siirto oli tiedossani jo viikkojen ajan. Mark tulee jatkossakin olemaan osa Red Bull-perhettä, kommentoi Mateschitz.

Webber itse totesi, ettei toiminut Hornerin ja muiden suhteen väärin.

- Kerroin päätöksestäni Christianille ennen virallista julkistamistani, kuten sopimukseen kuuluu, Webber totesi.

sportti.com

---

Fernando Alonso myönsi torstaina Silverstonessa, ettei Ferrarilla ole varaa mokiin, vaikka kaudesta on ajamatta vielä 12 kisaa. Sebastian Vettel johtaa Alonsoa MM-sarjassa 36 pisteellä, mikä on suuri etumatka, vaikka voitosta saakin 25 pistettä.

- Kaikki kisat tästä eteenpäin ovat tärkeitä nykyisen tilanteemme takia. 36 pisteen takia meillä ei ole paljoakaan varaa tehdä virheitä, eikä menettää liikaa pisteitä. Pitää vain tehdä työ kunnolla ja pysyä rauhallisena. Jos pystyn voittamaan kisoja tai pysymään Sebastianin edellä, olisi se hienoa. Jos en pysty siihen, pyrin häviämään mahdollisemman pienellä erolla, Alonso kertoi medialle.

Alonso muistuttaa olleensa viime vuonna Monzassa 40 pistettä Vetteliä edellä. Se ei lopulta riittänyt, joten mestaruustaisto on hänen mukaansa auki. Alonso toteaa samalla, että Vettel on todella kova vastustaja.

- Sebastian tekee fantastista työtä. Hän on ollut miltei täydellinen, eikä ole kokenut huonoja kisoja. Itselläni oli tietysti epäonnea Malesiassa ja Bahrainissa. Kimilläkin oli epäonnea Monacossa ja Kanadassa, joten jatketaan taistelua, Alonso totesi.

sportti.com

Sauber pahoissa vaikeuksissa, toiminta vaakalaudalla (Sportti.com)

Sveitsiläinen Blick-lehti tietää kertoa, että Sauber-talli olisi lopettanut tämän kauden autonsa kehittämisen talousvaikeuksiensa takia. Käytössä olevilla voimavaroillaan talli pyrkii selviämään hengissä kauden loppuun. Jos uutta rahoitusta ei tule, saattaa Sauberin toiminta päättyä Formula ykkösissä tähän kauteen.

Sauberin toimitusjohtaja Monisha Kaltenborn lupasi vielä helmikuussa Sauberin olevan kesällä iskussa tehokkaan kehitysohjelman takia. Taloudellisen tilanteen takia tulokset ovat olleet päinvastaiset. Silverstonen aika-ajoissa Sauber-kuskeista Nico Hülkenberg oli 15:s ja Esteban Gutierrez 18:s. Molemmat totesivatkin, ettei parempaan ollut mahdollisuuksia.

Kaltenborn myöntää tilanteen vaikeaksi. Hänen mukaansa Sauber jatkaa tämän kauden loppuun.

- Olemme jo jonkin aikaa neuvotelleet potentiaalisen kumppanin kanssa. Se on vienyt enemmän aikaa, kuin kuvittelimme, mutta olemme raiteillamme. Meiltä on kysytty selviämisestämme vuodesta 2010 alkaen. Tällä hetkellä elämme vaikeaa vaihetta, mutta jatkamme kauden 2013 loppuun, Kaltenborn sanoi Blickille.

Sauberin potentiaalisena ostajana pidetään venäläistä Gazprom-yhtiötä. Sauberin Gazprom saisi halvalla. Venäjä haluaa olla tulevaisuudessa näkyvästi esillä myös Formula ykkösissä presidentti Vladimir Putinin toivomuksesta.

---

Lotus vaatii Räikköseltä pikaista päätöstä (Sportti.com)

Kimi Räikkösen ensi kauden vaihtoehdot ovat Lotus ja Red Bull. Kimi itse ilmoitti miettivänsä vaihtoehtojaan kaikessa rauhassa. Lotuksen tallipomo Eric Boullier vaatii tähdeltään kuitenkin nopeaa päätöstä, koska kauteen 2014 valmistautuminen tulisi aloittaa pian.

- Hän tietää, että meidän on suunniteltava vuotta 2014. Oletamme, että ennen elokuun kesätaukoa hän päättää, jatkaako hän meillä vai ei, kommentoi Boullier Bild am Sonntag -lehdelle.

Kimin siirtymistä Red Bullille pidetään melko varmana. Lotus ei ole kyennyt vastaamaan viime kisoissa kärjen vauhtiin. Boullier kuitenkin väittää, että Kimi jäisi Lotukselle.

- Taistelemme kovasti pitääksemme Kimin. Teemme sen eteen kaikkemme. Henkilökohtaisesti olen vakuuttunut, että hän jatkaa meillä.

Boullier muistuttaa Lotuksella olevan tarjottavanaan sellaisia asioita, joita Red Bullilla ei ole.

- Kimi ei ole myytävänä. Hän ei tarvitse rahaa, eikä raha ole hänelle tärkein asia. Olemme rakentaneet tiimin hänen ympärilleen. Kimi pitää väestämme. Hän rakastaa kaikkein eniten vapautta ja sen lisäksi pystymme tarjoamaan hänelle hyvän auton, Boullier ilmoittaa.

Boullier arvioi, että Sebastian Vettelin asema Red Bullilla on tekijä, joka saattaa pitää Kimin Lotuksella.

- Red Bull on rakennettu täysin Sebastian Vettelin ympärille. Kimin olisi asetuttava kolminkertaisen maailmanmestarin taustalle. Meillä on hän tekisi myös vähemmän pr-päiviä. Red Bullilla niitä on ainakin 20:stä 30:een. Kimi haluaa lyödä Vettelin, mutta ei millä tahansa hinnalla, Boullier toteaa.

---

McLaren heittää pyyhkeen kehään, katseet ensi vuoteen (Sportti.com)

McLaren on menestynyt tällä kaudella alle odotusten. Silverstonen kotikisan aika-ajoissa Jenson Button ja Sergio Perez eivät yltäneet aika-ajofinaaliin, mikä oli osoitus siitä, ettei kilpailukyky ole kohentunut Kanadan GP:n jälkeen.

McLarenin tallipomo Martin Whitmarsh vahvisti aika-ajojen jälkeen McLarenin jättävän autonsa kehityksen vähemmälle. Katseet siirretään ensi kauteen, jolloin säännöt muuttuvat merkittävästi turbomoottoreiden tullessa käyttöön. Autonsuunnittelussa lähdetään tavallaan puhtaalta pöydältä.

- Laitamme paljon voimavaroja ensi vuoden ohjelmaan. Keskitymme seuraavaan kauteen huomattavasti aiemmin, kuin tavallisesti olemme tehneet. Olemme siinä pisteessä, että on varmistettava kilpailukykyisyys ensi vuodelle, Whitmarsh totesi Silverstonessa Global Motorsport Median mukaan.

McLaren panosti autoonsa alkukaudella kaiken voitavansa, mutta tuloksia ei tullut. Päin vastoin kärjestä talli on jäänyt vain enemmän.

- Onhan meillä ollut paljon ideoita auton suhteen, mutta emme valitettavasti ole edistyneet. Toki teemme yhä kaiken voitavamme ymmärtääksemme tätä autoa paremmin. Puskemme kovaa, mutta prioriteettien suhteenkin on oltava realistinen, Whitmarsh totesi.

Kauden 2014 suhteen McLaren saanee etua, jos se aloittaa suunnittelun muita aiemmin. Esimerkiksi Ferrari, Red Bull, Lotus ja Mercedes panostavat vielä täysillä kauteen 2013.

Jenson Button ja Sergio Perez jatkavat ensi kaudella McLarenin kuljettajina. Button ilmoitti lauantaina uskovansa McLarenin nousevan tulevina kausina maailmanmestariksi.

Vuonna 2015 McLaren yhdistää voimavaransa Hondan kanssa, joka palaa F1-sarjaan moottorivalmistajaksi. Käytännössä McLarenista on tulossa Hondan tehdastiimi.

---

Villeneuve lyttää F1:n: GP2-autot nopeampia (Sportti.com)

Formula ykkösten vuoden 1997 maailmanmestari Jacques Villeneuve jatkaa lajin nykysääntöjen kritisointia. F1news.ru -sivuston haastattelussa Villeneuve toteaa, ettei Formula ykkösiä voi pitää enää extreme-lajina, jollaisena sen viehätysvoima on perustunut.

- Extreme on kadonnut F1:stä. Extremessä moottorit kestävät vain yhden kisan ja renkaat kuluvat nopeasti, koska autot ovat niin nopeita, eikä siksi, että renkaat eivät ole riittävän kestäviä. Nykyisin F1-auto on kisassa joskus GP2-autoa hitaampi. Se on todellakin väärin, Villeneuve laukoo.

Villeneuve ei näe valoa tunnelin päässä.

- Mielestäni Formula ykkösten kehityssuunta on väärä ja tilanne vain huononee tulevaisuudessa. Ensi vuonna kuljettajat voivat käyttää vain viittä eri moottoria kauden aikana. Mielestäni F1:stä on tulossa lähinnä kestävyysajoa.

F1:n rajoituksia on perusteltu kustannusleikkauksilla. Moottorikehitys rajoitettiin, jotta kustannukset saataisiin pidettyä kurissa. Moni talli on ollut vaarassa ajautua konkurssiin.

---

Ferrarin ja Lotuksen kehnoudelle selitys (Sportti.com)

Silverstonen F1-aika-ajojen suuri yllätys oli Lotuksen ja Ferrarin vaatimaton kilpailukyky. Mercedeksesta ja Red Bullista Lotus ja Ferrari jäivät valtavasti. Tästä oli yllättynyt myös Sebastian Vettel.

- Olihan se yllätys. Ferrari on ollut täällä viime vuosina aina nopea, kommentoi Vettel aika-ajojen jälkeen.

Alonso oli surkeasta kilpailukyvystä vihoissaan. Hänellä oli kuitenkin antaa asialle selitys.

- Tiedämme, että Pirellin kovemmat seokset tukevat yhtä tallia. Tiedämme myös, etteivät ne sovi meille tai Lotukselle. Mutta fakta myös on, että muut tekevät parempaa työtä kuin me, Alonso totesi Sky tv:lle.

Sunnuntain kisassa Ferrari ja Lotus saattavat olla huomattavasti paremmassa iskussa. Kisaan ennustetaan korkeampaa lämpötilaa, joka sopii molemmille. Ferrarin ja Lotuksen autot kuluttavat myös vähemmän renkaita kuin Red Bull tai Mercedes.

- On helpompaa saada auto kilpailukykyiseksi aika-ajoihin ja vaikeampaa saada kaikki menemään oikein kisassa, Alonso totesi.

Heikki Kovalaisen on huhuttu tekevän paluun F1-kilpakuljettajaksi vielä tämän kauden aikana. Caterhamin kerrotaan saavan lisää rahoitusta ja sillä on sen myötä varaa hankkiutua Giedo van der Gardesta eroon. Caterham tarvitsee Kovalaisen kokemusta ja tallissa 2010-12 kisannut Kovalainen tuntee tiimin organisaation hyvin.

Kovalainen on Silverstonen kisaviikonloppuna paikan päällä. Hänen väitetään keskustelevan ajopestistä Caterhamin kanssa, mitä Kovalainen itse ja Caterham eivät ole kiistäneet. Kovalainen totesi Turun Sanomille, ettei mitään ole sovittu, mutta hän on valmis tositoimiin, jos kutsu käy.

Mikäli Kovalainen saa paikan Caterhamilta, ajaa F1:ssä ensi kertaa kolme suomalaista sitten syksyn 1994 Suzukan sekä Adelaiden kisojen, jolloin tositoimissa nähtiin Mika Häkkinen, Jyrki Järvilehto ja Mika Salo.

sportti.com

---

Lotus on tähän saakka vastustanut Pirellin F1-rengasmuutoksia, koska pelkää menettävänsä kilpailukykynsä. Lotuksen auto kuluttaa muita vähemmän renkaita. Pirelli ei pysty muuttamaan renkaitaan ilman tallien yksimielistä tukea.

Sunnuntaina ajetussa Silverstonen kisassa rengasrikot aiheuttivat vaaratilanteen neljän eri tallin kuljettajalle. Syynä oli, etteivät renkaat kestäneet radalla. Lotuksen tallipomo Eric Boullier myönsi kisan jälkeen, että renkaisiin tulisi saada muutoksia.

- Täytyy etsiä Pirellin kanssa ratkaisuja. Pirellin renkaan vyö olisi hyvä vaihtaa teräksestä kevlariin. Sitä ratkaisua tukisimme varmasti. Turvallisuus tärkeintä, kommentoi Boullier Autosportin mukaan.

Toinen rengasmuutoksia vastustanut talli Force India on Lotuksen kanssa samoilla linjoilla.

- Turvallisuuden ollessa uhattuna emme voi ottaa riskiä, totesi Force Indian tallipomo Bob Fernley.

sportti.com

---

Kansainvälinen autoliitto FIA on myöntänyt Formula ykkösten rengasvalmistaja Pirellille luvan suorittaa kaksi kolmepäiväistä ylimääräistä rengastestiä. Testeissä saa käyttää tämän kauden autoja. Normaalisti saman kauden autoilla ei saa testata kauden aikana, mutta Pirelli saa poikkeusluvan turvallisuusasioiden nojalla.

Sunnuntaina ajetussa Englannin Silverstonen F1-kisassa koettiin neljä rengasrikkoa neljän eri tallin kuljettajilla. Syynä oli, etteivät Pirellin renkaat kestäneet radan vaatimuksia.

Pirelli ilmoittaa testiensä ajankohdista ja osallistujista myöhemmin.

sportti.com

---

Kimi Räikkösen siirtymistä ensi kaudeksi Red Bullille pidetään melko varmana. Räikkönen kuitenkin harkitsee vielä jäämistä Lotukselle, koska Red Bull ei takaisi hänelle ykköskuskin asemaa. Red Bullilla Kimi olisi vaarassa jäädä Sebastian Vettelin varjoon.

Mercedeksen johtoportaassa vaikuttava kolminkertainen maailmanmestari Niki Lauda antaa Räikkösen tilanteesta ytimekkään kommentin.

- Kimi on nynny, jos hän ei mene Red Bullille. Ehkä hänelle tulisi muutama työpäivä lisää ja se tarkoittaa muutamaa juopottelupäivää vähemmän, Lauda laukoo Bild-lehdelle.

Lotus on luvannut Kimille vähemmän edustustilaisuuksia, joista Kimi ei erityisemmin pidä. Lotuksella Kimille olisi tarjolla myös selkeä ykköskuljettajan asema.

Red Bull houkuttelee Räikköstä paremmalla autolla ja suuremmalla palkalla.

sportti.com

---

Englannin Silverstonen F1-kisassa koettiin sunnuntaina useita vaaratilanteita, kun peräti neljältä kuljettajalta räjähti rengas. Syynä oli, etteivät Pirellin rengasseokset sopineet radalle. Pirelli vieritti asiasta vastuun F1-talleille, jotka eivät ole suostuneet yksimielisesti rengasmuutoksiin.

F1-kausi jatkuu ensi viikonloppuna Saksan Nürburgringillä. Kisaa saatetaan boikotoida, jos turvallisuudelle ei saada riittäviä takeita.

- Boikottiuhka on olemassa ja aivan syystäkin, jos turvallisuutta ei pystytä takaamaan kuljettajille. Emme tietenkään halua boikottia. Vuoden 2005 tapahtumat ovat muistissa ja se oli kauhea takaisku lajillemme. Syyllisiä emme halua osoitella, vaan yhteistyössä tähän on löydettävä ratkaisu, kommentoi McLarenin tallipomo Martin Whitmarsh Sky Sportsille.

Kansainvälinen autoliitto FIA järjestää Pirellin kanssa hätäkokouksen keskiviikkona Pariisissa. Kokouksessa tuskin saadaan mitään aikaan, jos F1-tallit eivät ole suostuvaisia rengasmuutoksiin.
Silverstonen kisassa rengas räjähti Mercedeksen Lewis Hamiltonilta, Ferrarin Felipe Massalta, Toro Rosson Jean-Eric Vergneltä ja McLarenin Sergio Pereziltä. Myös Sebastian Vettelillä ja Nico Rosbergilla rengasrikko oli lähellä.

sportti.com

---

Kimi Räikkönen oli Silverstonen F1-kisassa ennen viimeistä turva-autoepisodia toisena. Kimi kysyi renkaanvaihdosta, mutta Lotus ilmoitti, ettei renkaita vaihdeta. Se oli väärä päätös, koska Mark Webber, Fernando Alonso ja Lewis Hamilton painuivat tuoreilla renkailla edelle ja Kimi putosi viidenneksi.

Lotuksen johto oli asiasta Kimille pahoillaan.

- Tulos ei vastaa kovan työmme määrää. Valtaosa uudistuksista toimi hyvin, mikä oli positiivinen merkki, vaikka aika-ajoissa olikin ongelmia. Taktiikka toimi hyvin viimeiseen turva-autoon saakka. Kimi olisi pitänyt kutsua sisälle, mutta teimme väärän päätöksen. Pyydämme siitä Kimiltä anteeksi, kommentoi tallin toimitusjohtaja Eric Boullier Lotuksen tiedotteessa.

Samoilla linjoilla oli kilpailujohtaja Alan Permane.

- Meillä on kahdenlaiset tunnelmat. Saavutimme hyviä sijoja lopussa, mutta Kimi olisi pitänyt ottaa varikolle turva-auton aikana. Se ei ollut itsestäänselvää silloin, mutta jälkiviisaus on aina valaisevaa, Permane kommentoi.

sportti.com

F1-kilpakuljettajat saavat osallistua Silverstonen radalla 17. heinäkuuta alkaen ajettaviin nuorten kuljettajien testeihin. Kansainvälinen autoliitto FIA antoi luvan testaamiseen Silverstonen F1-osakilpailun rengaskaaoksen vuoksi.

Lupa vaatii vielä FIA:n Moottoriurheiluneuvoston siunauksen, mutta sen odotetaan olevan pelkkä muodollisuus. Sky Sportsin mukaan kisakuljettajat saavat ajaa testejä, mikäli on selvää, että he tekevät sen testatakseen Pirellin renkaita.

- Tärkein tavoitteemme on taata formula ykkösien turvallisuus kaikille osapuolille. Uskomme, että Silverstonen tapahtumat aiheuttivat aidon ja aiheellisen huolen kuljettajien turvallisuudesta, FIA:n puheenjohtaja Jean Todt totesi.

- Olemme sen vuoksi tehneet päätöksen, että tallit saavat nuorien kuljettajien testeissä ajattaa niitä kuskeja, jotka he katsovat pätevimmiksi tekemään renkaiden testaustyötä, jotta saamme ratkottua Britannian GP:ssä ilmenneet ongelmat. Uskon, että on sopivaa ajaa tällaiset testit juuri sillä radalla, jolla suurimmat ongelmat ilmenivät, Todt jatkoi.

FIA toivoo Moottoriurheiluneuvostolta myös muutosta sääntöön, jonka mukaan renkaiden muuttamiseen kesken kauden vaaditaan kaikkien tallien yksimielinen hyväksyntä. Nykyisillä renkailla hyvin pärjäävät Ferrari, Force India ja Lotus ovat vastustaneet Pirellin aikeita muuttaa renkaiden ominaisuuksia.

Mercedes ei saa osallistua testeihin, sillä tiimi testasi renkaita luvatta jo toukokuussa. Rangaistuksena siitä tallilta kiellettiin osallistuminen Silverstonen nuorten kuskien testehihin.

sportti.com

Espanjanlaisen Marca-lehden mukaan Pirelli olisi muuttanut renkaiden rakennetta Silverstonen kisaan FIA:n ja F1-tallien tietämättä.

Lehden mukaan renkaiden muutos vaikutti autojen suorituskykyyn, mutta myös vaaransi kuskien turvallisuuden.

Pirellin Paul Hembery intti, ettei muutoksia olisi tapahtunut.

- Voin vakuuttaa, että renkaat ovat samat kuin Barcelonassa käytetyt.
Sen sijaan Pirelli syytti ongelmista talleja, joista kaikki eivät ole suostuneet rengasseosten muuttamiseksi kestävämmäksi. Esimerkiksi Lotus, Ferrari ja Force India ovat halunneet jatkaa nykyisillä kumeilla, koska ovat menestyneet hyvin niillä.

Myöhemmin Lotus, Ferrari ja Force India ilmoittivat, että myös he ovat valmiita rengasmuutoksiin, koska kyseessä on kuskien henki.
Silverstonen kisassa tapahtui lukuisia rengasrikkoja. Lewis Hamilton, Felipe Massa, Sergio Perez ja Jean-Eric Vergne kärsivät kaikki rengasrikon.

Kisan jälkeen ongelmista syytettiin sekä rengasvalmistaja Pirelliä että Silverstonen rataa. Kuskien mukaan Pirellin renkaat olivat hengenvaaralliset, mutta samalla Silverstonen radan reunuksien terävyyttä epäiltiin syyksi renkaiden rikkoutumiseen.

Britannian kilpa-ajajien järjestön presidentin Derek Warwickin mukaan Silverstonen radassa ei olisi mitään vikaa.
- Täyttä roskaa. Nämä reunukset ovat olleet käytössä vuodesta 2009. Tuhannet autot ovat ajaneet niiden yli ja ovat olleet täysin kunnossa, Warwick sanoi Sky Sportsille.

IL

---

Brittimedia reagoi näkyvästi sunnuntain Silverstonen GP:n tapahtumiin.

The Guardian -lehti julisti uhmakkaasti, että "F1 on kriisissä". Lehden mukaan Silverstonen lukuisat rengasrikot voivat johtaa boikottiin tulevan viikonlopun Saksan GP:ssä.

Kuskit antoivat jo lakkovaroituksen, jos rengasvalmista Pirelli ei tee jotain renkaiden kestävyyden parantamiseksi.

- Kuusi päivää ennen seuraavaa kisaa Pirellillä on vähän aikaa saada renkaat kuntoon. Kuskien lakko on epätodennäköinen, vaikka tunteet käyvät kuumina perjantain kokouksessa, kirjeenvaihtaja Paul Weaver kirjoitti.

The Sun -lehti maalaili The Guardiania synkemmän otsikon: Joku voi kuolla". The Daily Mail puolestaan otsikoi: "Kauhujen kumit".

The Daily Mirror käytti otsikossaan hyödyksi Lewis Hamiltonin sitaattia: "Pelkään".

Toimittaja Byron Youngin mukaan Silverstonen kisa olisi pitänyt keskeyttää. Kisajohtaja Charlie Whiting myönsi, että mietti keskeyttämistä, mutta päätti pitää sen käynnissä. Whiting itse kuvaili kisan olevan "leikkiä kuoleman kanssa".

Kovasta kritiikistä huolimatta brittilehdistö yritti myös ymmärtää tilannetta. The Daily Telegraphin mukaan Pirelli on tehnyt juuri sellaisia renkaita, joita tallit ovat halunneet. Muutoksia on ollut vaikea tehdä, kun jotkut tallit, erityisesti Lotus, Ferrari ja Force India, ovat halunneet pitää nykyiset seokset käytössä. Kyseinen kolmikko on pystynyt parhaiten säästämään Pirellin nykyisiä renkaita.

The Independent kuvailikin osuvasti formuloiden rengastilannetta: "Mikä sekasotku".

Myöhemmin Lotus, Ferrari ja Force India ilmoittivat, että myös he ovat valmiita rengasmuutoksiin, koska kyseessä on kuskien henki.

IL

---

Felipe Massa on valmis koviin otteisiin, ellei Silverstonen kisassa nähtyyn rengasongelmaan puututa ankaralla kädellä.

Brasilialainen oli yksi niistä neljästä kuskista, jonka vasen takarengas räjähti kesken ajon. Massa muistaa kovin karvaasti, mitä tarkoittaa, kun F1-autosta hajoaa jokin osa. Brassikollega Rubens Barrichellon autosta irronnut pala oli lähellä aiheuttaa Massan kuoleman elokuussa 2009.

Rengasvalmistaja Pirelliä usutetaan nyt tekemään jotain, jotta kumit pysyvät ehjinä viikonlopun kisassa Nürnburgringillä.

- En halua sanoa vielä, että kuskit boikotoisivat kisaa, koska en halua luoda ongelmia. Mutta se on käytännössä ainoa asia, minkä voimme tehdä taataksemme turvallisuutemme, Massa vihjaisi mahdollisesta "lakosta".

- Jos tällaista sattuu vielä uudelleen, voi yksi meistä kuolla, säesti McLaren-kuski Sergio Perez.

- Uskon, että kuskit miettivät boikottia ja se on aivan oikein, Perezin tallipäällikkö Martin Whitmarsh sanoi Sky Sportsille.

- Jos kuskeja ei saada vakuutettua turvallisuudesta, heidän on varmaan turvauduttava siihen.

IL

---

Formula ykkösten rengastaja Pirelli on vahvistanut muuttavansa takarenkaitaan ensi viikonlopun Saksan F1-kisaan. Takarengasvyöt valmistetaan kevlarista eikä enää teräksestä. Toimenpiteellä pyritään estämään rengasrikot, jotka aiheuttivat viime viikonlopun Britannian osakilpailussa vakavia vaaratilanteita.

Lisää muutoksia Pirelli tuo heinäkuun lopulla ajettavaan Unkarin osakilpailuun. Siinä tullaan siirtymään viime kauden rengasrakenteisiin. Toisin sanoen renkaista tulee kestävämpiä.

Pirellin muutosten myötä Lotus, Force India ja Ferrari menettänevät kilpailuetunsa, joka niillä on ollut renkaiden kestävyydessä. Lotuksen auto on syönyt renkaita kaikkein vähiten ja talli on tällä kaudella saanut siitä merkittävää etua. Jatkossa renkaat eivät kulu muilla talleilla enää yhtä paljon.

sportti.com

---

F1-tähti Lewis Hamilton on The Sun-lehden mukaan jälleen eronnut tyttöystävästään Nicole Scherzingerista. Laulajana ja tv-tähtenä tutuksi tullut Scherzinger erosi Hamiltonista aiemmin 2010, mutta viime vuonna pari palasi yhteen. Nyt ero on jälleen totta ja Scherzingerin ystävä kertoo Sun-lehdelle Nicolen olevan murtunut.

Myrskyisä suhde Scherzingeriin on spekulaatioiden mukaan vaikuttanut Lewis Hamiltonin suorituksiin. Ensimmäisen eronsa yhteydessä Hamilton ajoi epätasaisesti. Silloin ero oli hänelle ilmeisesti vastentahtoinen. Nyt ei ole tietoa, halusiko Hamilton itse jättää Scherzingerin.

Nicole Scherzinger on 34-vuotias. Hän on kuusi vuotta Lewis Hamiltonia vanhempi.

sportti.com

---

Nico Rosbergin viime sunnuntain Silverstonen kisan voitto oli hetken aikaa uhattuna, kun tuomaristo tutki hänen tekemisiään. Rosbergin katsottiin ajaneen liian kovaa keltaisten lippujen alueella ja hän saikin tuomaristolta huomautuksen. Aikasakkoon sitä kautta voiton menetykseen ei ollut kuitenkaan aihetta.

Bild-lehden mukaan Rosbergin tekemisistä tehtiin tutkintapyyntö Red Bullin toimesta. Red Bullia on jo haukuttu epäurheilijamaisesta toiminnasta, mutta sen moottoriurheilupomon Helmut Markon mukaan tutkintapyynnölle oli selkeät perusteet.

- Emme hyökänneet Mercedesta vastaan. Halusimme vain ilmoittaa, että Rosberg ajoi keltaisten lippujen aikana liian kovaa. Jos meidän kuljettajamme olisi tehnyt vastaavaa, olisi siitä heti annettu tutkintapyyntö, Marko väittää.

Jos Rosberg olisi saanut aikasakon, olisi voittajaksi noussut Red Bull-kuski Mark Webber.

sportti.com

Pirelli on julkistanut muuttavansa rengaspolitiikkaansa Britannian Grand Prix -rikkojen jälkeen. Ensi viikonlopun Saksan GP-kisaan talleille tuodaan kevlarvyöllä vahvistetut takarenkaat, joita kuljettajat testasivat lyhyesti Kanadan GP-harjoituksissa kesäkuun alussa.

Talleja kielletään myös vaihtamasta takarenkaiden puolia, jotta niiden pyörimissuunta pysyy koko ajan samana. Kamperikulmiin ja ilmanpaineisiin asetetaan myös tiukat rajoitukset.

Seuraavaan kisaan Unkarissa heinäkuun lopussa tuodaan kokonaan uudet renkaat, jotka edustavat viime vuoden rakenteita tämän vuoden kumiseoksilla.

Näitä renkaita testataan ns. tulokastestissä 17-19. heinäkuuta Silverstonessa.

Pirellin tutkimusten mukaan takarenkaiden vaihtaminen puolelta toiselle, matalat ilmanpaineet, äärimmäiset kamperikulmat ja korkeat ratareunukset johtivat sunnuntaina koettuihin rengasrikkoihin.

– Silverstonessa tapahtui jotain täysin odottamatonta, ja se oli ensimmäinen kerta, kun jotain sellaista sattui Pirellin vuosisataisen ajan mittaan moottoriurheilussa. Nämä tapahtumat ovat säikäyttäneet kovasti, ja pakottivat nopeisiin muutoksiin, joita jo ehdotimme. Nyt ne astuvat voimaan perjantaina Saksan harjoituksissa, Pirelli Motorsportin johtaja Paul Hembery julisti tiedotteessa.

Turun Sanomat, Milano

---

Uusi perättäisten pistekisojen maailmanennätysmies Kimi Räikkönen kohtaa seuraavaksi kenties kovimman haasteensa, jos mielii kasvattaa ennätystään ensi sunnuntaina.

Nürburgring kuuluu niihin ratoihin, joilla tuntuu olevan tietty kirous Räikköstä kohtaa. Kahdeksasta käynnistään tällä radalla Räikkönen on keskeyttänyt viisi ja kolmesta maaliin ajamastaan kisasta paraskin on tuonut vain kolmossijan.

2001 Sauberilla Räikkönen oli kymmenes, 2002 McLarenilla kolmas ja 2006 McLarenilla neljäs.
2003 ja 2004 kisa päättyi Mercedeksen moottorin leviämiseen ja 2005 Michelinin renkaan räjähtämiseen viimeisen kierroksen alussa. 2007 Ferrarilla kisa jäi kesken hydrauliikan hajoamiseen ja 2009 niin ikään Ferrarilla petti jäähdytys. Sattumoisin kummatkin keskeytykset Ferrarilla tulivat 34 kierroksen kohdalla.

Räikkösen viimeisin keskeytys on juuri tuosta jälkimmäisestä Nürburgringin kisasta. Sen jälkeen Kimi on ajanut nyt 36 kisaa peräkkäin maaliin asti.

Nyt Räikkönen lähtee ensi kertaa neljään vuoteen Nürburgringille ja ajaa ensimmäistä kertaa Lotuksella sillä radalla. Viime vuonna Hockenheimissa tuli kolmas sija.

– Vaikka kisatulokset eivät sitä näytäkään, Kimillä on ollut tapana mennä kovaa Nürburgringillä. Hänellä on paaluja, mutta ei voittoja, muistuttaa Räikkösen kilpainsinööri Mark Slade.

– Viikonlopun menestys riippuu ihan siitä, miten pystymme käyttämään renkaita siellä. Luultavasti siellä on viileää, mutta emme voikaan odottaa joka radan odottavan meitä lämpimänä. Meidän on vain pystyttävä parantamaan pakettiamme myös niihin olosuhteisiin.

– Yritetään parantaa siitä, mihin Silverstonessa jäimme. Sillä ei ole mitään tekemistä seuraavaan kisaan, miten hyvin tai huonosti meillä on mennyt aiemmin jollain radalla. Jokainen kisa on kuitenkin aina ihan erilainen, Räikkönen itse aprikoi Saksan näkymistä.

Räikkönen on ajanut yhteensä 16 F1-kisaa Saksan maalla. Voittoja niistä ei ole tullut yhtään.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

---

Kimi Räikkösen muistot Saksan-osakilpailuista ovat kaikkea muuta kuin kultaiset. Jäämies odottaa kuitenkin Nürburgringin viikonloppua pilke silmäkulmassaan.

Viime vuonna Räikkönen sijoittui Hockenheimissa kolmanneksi. Suoritus osui nappiin, etenkin kun peilataan historian tapahtumiin. Saksan GP ei ole ollut Räikkösen heiniä.

- En tiedä, ehkä tein jotakin väärin edellisessä elämässäni, Räikkönen vitsaili Lotuksen kisaennakossa tiistaina.

- Olen aina nauttinut Saksassa ajamisesta ja neljästi olen selvinnyt paalulle. Ongelma on, ettei onni ole ollut puolellani. Jotakin on aina tapahtunut, enkä ole ikinä voittanut siellä.

Räikkönen on kilpaillut Saksassa 16 kertaa, mutta menestys on antanut odottaa itseään. Kisoista kuusi on päättynyt keskeytykseen.

MTV3

---

Pirellin media-preesens alkaa saada jo surkuhupaisuuden merkkejä rengasfiaskon ympärillä. Rengasvalmistaja lähetti tiistai-iltana vielä toisen tiedotteen jossa se lieventää sanomisiaan Paul Hemberyn suulla aikaisemmin päivällä julkaistuun tiedotteeseen nähden. Illalla medialle jaetussa julkilausumassa rengasvalmistaja kiittelee vuolaasti talleja, ajajia, FIA:a plus kaikkia muita mahdollisia saamastaan tuesta. Paul Hembery halusi painottaa kaikkien osallistumista yhteisen hyvän eteen.

- Toisin kuin jotkut ovat saattaneet luulla haluamme allaviivata yhteistyötämme ja tukeamme tallien, ajajien, FIA:n ja FOM:in kanssa. Emme missään nimessä halua kiistellä tai hyökätä ketään vastaan. Me olemme ottaneet vastuullisesti asian omalle kontollemme kuten pressitiedotteessamme osoitettiin. Mutta jos emme saa täysin kontrolliin kaikkia elementtejä jotka vaikuttavat renkaiden käyttöön tarvitsemme silloin kaikkien osallistumista. Kiitämme kaikkia osallisia tuesta ja olemme siitä kiitollisia, Hembery vuodatteli Pirellin tiedotteessa.

sportti.com

Lotuksen tallipäällikkö Eric Boullier uskoo Romain Grosjeanin olevan niin poikkeuksellisen nopea kuljettaja, että tallin kannattaa panostaa häneen.

Lotus on pitänyt Grosjeanin toista vuotta riveissään toistuvista ajovirheistä huolimatta.

- Minun ainoa syyni yrittää uudestaan ainakin siihen asti, että olen varma meidän yrittäneen kaikkea, on se, että Romain on harvinaislaatuinen kuljettaja. Olen työskennellyt pienemmissä luokissa, pienimmästä GP2:een asti, ja olen harvoin nähnyt näin nopeaa kuljettajaa. Media ei lopeta kysymyksiä siitä, miksi tuen häntä, mutta varikolla kaikki tietävät, kuinka lahjakas hän on ja kuinka harvinaisia sellaiset kuljettajat ovat, Boullier selittää nextgen-auto.com-nettisivuston haastattelussa.

Boullier vertaa Grosjeania hiomattomaan timanttiin. Tallipäällikön mukana Lotus ei kuitenkaan aio tukea Grosjeania useita vuosia, jos hän epäonnistuu.

- Jos hän pystyy realisoimaan potentiaalinsa, niin se on meille täydellistä urheilullisesti. Meillä on silloin joku erityislaatuinen, joka pystyy voittamaan kilpailuja ja mestaruuksia meillä. Jos hän ei pysty, niin ehkä ei sitten, mutta meidän täytyy yrittää.

Boullier myöntää, että Grosjeanin ongelmat ovat henkisiä. Ranskalaiskuljettaja tarvitsee lisää kypsyyttä ja itsevarmuutta.

- Hän on voittanut mestaruuksia kaikissa luokissa, joissa on ajanut. Hän tietää, kuinka se tehdään. Ehkä hän on lahjakkaampi kuin muut ja jopa F1-tasolla hänellä on lahjoja tulla mestariksi. Hänen täytyy hyödyntää lahjojaan ja unohtaa pelkonsa.

MTV3

---

Sebastian Vettel on voittanut kolme perättäistä maailmanmestaruutta. Vettel on voittanut lähes kaiken, mutta hänen uraltaan löytyy erikoinen tilasto. Vettel ei koskaan ole voittanut F1-kisaa heinäkuussa, eikä hän ole koskaan voittanut kotimaassaan Saksassa.

- Ei ole mitään heinäkuun kirousta. Kotikentästä on vain etua. Yritän tänä vuonna voittaa, Vettel ilmoitti Sport Bildille.
Viime sunnuntaina Vettel keskeytti Silverstonessa johtoasemasta vaihdelaatikkovikaan. Tapahtunut oli suuri pettymys, mutta Vettel uskoo Red Bullin varmistavan ensi sunnuntaina, ettei vastaavaa tapahdu. Hän muistuttaa kaikkien kohtaavan joskus teknisiä ongelmia.

Vettelin uran paras tulos Saksan GP:stä on kakkostila vuodelta 2009. Silloin kisa ajettiin Nürburgringillä, joka on kilpailupaikkana myös ensi viikonloppuna.

sportti.com

---

Ferrari-tähti Fernando Alonso ilmoitti keskiviikkona sponsoritilaisuudessa, etteivät F1-ajajat uhkaa Saksan Nürburgringin kisaa boikotilla. Silverstonen vaarallisten rengasrikkojen myötä kuljettajat vaativat muutoksia Pirellin renkaisiin boikotin uhalla. Nyt Pirelli on tehnyt renkaisiin muutoksia, mikä riittää kuljettajille.

- Olisi mahdotonta ajaa, jos tilanne olisi sama kuin Silverstonessa. Emme halua kokea sellaista enää koskaan uudelleen. Kuljettajia, ratavirkailijoita tai katsojia olisi voinut saada surmansa, Alonso ilmoitti DPA:n mukaan.

Alonso toivoo, että uudistukset auttavat.

- Olen kuullut uutisia muutamista muutoksista, mutta emme tietenkään voi sanoa mitään etukäteen, koska kukaan ei ole ajanut uusilla renkailla. Meidän on kuitenkin ajettava jo tiimiemme, sponsoreidemme ja faniemme takia, Alonso totesi.

sportti.com

---

Kaksi vuotta sitten Valtteri Bottaksen mestaruuteen asti siivittänyt voittoputki GP3-sarjassa käynnistyi juuri Nürburgringillä. Nyt Williamsin suomalaiskuski elättelee toiveita ensimmäisistä F1-pisteistään uransa yhdeksännessä GP-kisassa.
– Tämä on hyvin haastava rata erilaisine mutkineen, mikä vaikeuttaa säätämistä melkoisesti. Pidän sen nopeista paikoista. Sää on usein oikullinen, joten olemme valmistautuneet myös sadesäähän. Olen aina pitänyt hankalista olosuhteista ajamisesta, joten minulla ei olisi mitään sellaista keliä vastaan, Bottas pohtii.

– Rengaspuoli on tärkeä ja kun tiimit eivät ole ajaneet Nürburgringillä kilpaa viime kaudella, harjoituksissa tarvitaan tavallista enemmän dataa.

– Tämä on nyt oikeasti Williamsin 600. GP-kisa, joten teemme varmasti kaiken mahdollisen saadaksemme vihdoin avatuksi pistetilimme, Bottas pohtii.

Turun Sanomat, Grove

---

Lotuksen Kimi Räikkönen ei ole huolissaan siitä, että tulevan viikonlopun Saksan GP-kisaan tehtävät rengasmuutokset vaikuttaisivat tiimin kisakuntoon. Pirelli tuo Nürburgringille kevlarvahvisteiset takarenkaat, jotta Silverstonen kisassa nähdyt rengasrikot eivät toistuisi.

Lotus oli yksi talleista, jotka vastustivat ennen Kanadan F1-kisaa suunniteltuja rengasmuutoksia. Perusteluna oli se, että muutokset saattaisivat haitata menestysmahdollisuuksia, kun tiimi on ollut yksi parhaiten tämän vuoden renkaat toimimaan saaneista talleista. Räikkösen mukaan syytä huoleen ei kuitenkaan ole.

- Heidän täytyi tehdä joitakin muutoksia, ja niin on nyt päätetty. Mikäli uudet renkaat ovat samankaltaisia kuin ne, joita pääsimme Kanadassa testaamaan, tuntuivat ne itse asiassa paremmilta, Räikkönen kommentoi Autosport-lehden verkkosivuilla.

- En tiedä, ovatko nyt käytössä olevat renkaat samoja, mutta huolissani en ole. Taisimme ajaa testirenkailla yhden vedon, ja se oli ok, Räikkönen sanoi.

sportti.com

---

Entinen F1-kuljettaja Bruno Senna pääsee kilpailemaan heinäkuussa Span 24 tunnin ajossa McLarenin urheiluautolla. Tällä kaudella Senna on kisannut Aston Martinilla kestävyysautojen MM-sarjassa. Aston Martinilla ei ollut mitään Sennan lainasopimusta vastaan.

Bruno Senna, 30, on edes menneen F1-supertähden Ayrton Sennan sisarenpoika. Formula ykkösissä Bruno Senna kisasi 2010 HRT:llä, 2011 Lotuksella ja 2012 Williamsilla. Parhaaksi tulokseksi jäi kuutostila vuoden 2012 Malesian GP:stä.

Aston Martinilla Senna ajoi GT-sarjassa voittoon keväällä Silverstonessa.

sportti.com

---

Ferrarin Fernando Alonso ei halua vaarantaa henkeään Silverstonen rengastestissä, joka on ohjelmassa 17.-19. heinäkuuta.

Silverstonen radalla viime viikonloppuna koettujen rengasrikkojen seurauksena Kansainvälinen autoliitto FIA sallii kilpakuljettajien osallistumisen testiin, joka alun perin suunniteltiin vain nuoria kuljettajia varten. Pirelli tuo testeihin renkaidensa uusimman kehitysversion.

- Minulla ei ole aikomuksena mennä. Ei ole kovinkaan turvallista ajaa samalla radalla samoilla renkailla. Minulla ei ole sellaista tuntemusta, että haluan mennä sinne, mutta jos talli haluaa minun menevän... Alonso totesi testijaksosta.

Alonso oli vähällä saada Sergio Perezin rengasrikon seurauksena lentäneitä palasia kypäräänsä Britannian GP:ssä.

- Olin onnekas. Se olisi voinut osua kypärääni. Se olisi ollut kuin luoti, espanjalainen kertasi läheltä piti -tilannetta.

Pirelli on muuttanut renkaidensa rakennetta jo tämän viikonlopun Saksan GP:hen.

- Tämä on jo kolmas tai neljäs muutos, jonka he tekevät kauden aikana. Jotkin niistä haittasivat meitä, jotkin auttoivat. Mielestäni suorituskyky on tänään toisarvoinen asia. Tärkeintä on se, että pääsemme kotiin illalliselle sunnuntaina, Alonso linjasi.

MTV3

---

Sama tyyppi joka osti Jokerit ostaa F1 tallin? (Uutinen Italiaksi) http://www.omnicorse.it/magazine/28979/f1-esclusivo-un-colosso-russo-tratta-lo-acquisto-della-sauber

Räikkönen Red Bull-fanien ääniharava

Maailmanmestari Sebastian Vettel saa ensi kaudeksi uuden tallikaverin ja Red Bullin verkkosivuilla järjestetyssä äänestyksessä Kimi Räikkönen on ainakin fanien suosikki sille paikalle.

Kimi sai 3400 ääntä, kun Daniel Ricciardoa kannatti 1800 ja Jean-Eric Vergneä vajaat 300.

Vettel vitsaili, että kenties hänen kannattaisi sitten toivoa Vergneä rinnalleen, kun tämä ei ainakaan fanien mielestä tunnu niin huimalta haastajalta.

Turun Sanomat, Nürburgring

HEIKKI KULTA

Mercedeksen entinen DTM-kuljettaja Susie Wolff ajaa Williamsin F1-autolla tulokastesteissä Silverstonessa. Rouva Wolffista tulee 21 vuoteen ensimmäinen naiskuljettaja virallisella F1-testijaksolla.

Edellinen naiskuljettaja yhteistestissä on ollut Brabhamilla ajanut Giovanna Amati. Eric van de Poelen tallikaverina hän yritti tuolloin kolmeen GP-kisaan karsiutuen joka kerta. Sen jälkeen Damon Hill otti hänen tallipaikkansa.

Vuosi sitten espanjalainen naiskuski Maria de Villota loukkaantui vakavasti ajettuaan Marussia-tallin suoratestiä.

Susie Wolff on Mercedeksen urheilusta vastaavan Christian ’Toto’ Wolffin vaimo. Hän on toistaiseksi ajanut lyhyitä suoratestejä autolla ja Groven tehtaalla Williamsin F1-simulaattoria.

Saksalaisen Auto, Motor und Sportin mukaan Wolff ajaa ensimmäisen päivän tulokastestistä.

Turun Sanomat, Nürburgring

HEIKKI KULTA

---

Ferrarin taktikkoporras valitsi muista poikkeavan strategian kuljettajilleen Saksan Grand Prix’hin. Fernando Alonso ja Felipe Massa tekivät nopean vetonsa aika-ajofinaalissa keskikovilla renkailla ja pääsevät näin starttaamaan pidempään avausvetoon auttavilla kumeilla vastustajiinsa verrattuna.

Pehmeän renkaan ei uskota sunnuntain kuumuudessa kestävän ainakaan kymmentä kierrosta pidemmälle.

Ferrarin kauneusvirheenä Massa päihitti nyt Alonson ja starttaa paremmalta puolelta seitsemäntenä.

– Meillä oli vähän hävittävää tällä taktiikalla. Jos olisimme ajaneet pehmeillä renkailla viimeisen vedon, olisimme olleet ehkä viidentenä ja kuudentena. Siitä ei ole suurta eroa siihen, kun olemme seitsemäs ja kahdeksas, Massa luotaili.

– Jos olisimme lähteneet samalla taktiikalla kuin muutkin, olisi ollut vähän mahdollisuuksia päästä palkinnoille. Nyt emme tiedä, mihin tämä johtaa, mutta tuloshan voi olla paljon parempikin tällä taktiikalla, Massa mietiskeli.

Massa päihitti Alonson tällä kaudella kolmannen kerran aika-ajossa. Edelliset kaksi tulivat kauden avauskisoissa.

Ferrarien lisäksi kärkikymmeniköstä kovilla renkailla pääsevät aloittamaan myös McLarenin Jenson Button ja Sauberin Nico Hülkenberg.

Turun Sanomat, Nürburgring

HEIKKI KULTA

---

Formula ykkösten Sauber-talli on ajautunut vakavaan kassakriisiin ja tämän kauden auton kehitys on toistaiseksi lopetettu. Sauberin saksalaiskuljettaja Nico Hülkenberg myönsi, ettei ole saanut Sauberilta palkkarahojaan.

- Monisha Kaltenborn (tallipäällikkö) vakuutti minulle tekevänsä työtä asian eteen. Paljoakaan enempää en voi kommentoida, ilmoitti Hülkenberg Global Motorsport Median mukaan.

Kaltenborn on neuvotellut pelastuspaketista Sveitsin valtion kanssa, mutta Sveitsi ei halua osallistua kaupallisen yrityksen pelastustalkoisiin veronmaksajien rahoilla. Huhujen mukaan Sauber olisi myytävänä ja ostajaehdokkaina olisivat venäläinen kaasujätti Gazprom, ranskalainen kuljettajamanageri Nicolas Todt sekä venäläinen miljardööri Roman Abramovich. Tarkempaa vahvistusta neuvotteluista ei ole saatu.

Sauber selvinnee tämän kauden loppuun, mutta on sen jälkeen välittömässä konkurssissa, jos uutta rahoitusta ei tule.

sportti.com

---

Valtteri Bottaksen tallikaverina 2011 ajanut ja GP3-sarjassa kakkoseksi sijoittunut James Calado pääsee ajamaan kaksi päivää Force Indian autolla F1-tulokastesteissä 17-19. heinäkuuta Silverstonessa.

24-vuotias Calado ajoi viime kauden nykyisen Sauber-kuljettajan Esteban Gutierrezin tallikaverina GP2-sarjassa. Hän sijoittui sarjassa viidenneksi ja on viidentenä myös nyt toisella GP2-kaudellaan.

Caladosta povataankin seuraava brittikuljettajaa F1-tasolle ensi kaudeksi.

Turun Sanomat, Nürburgring

HEIKKI KULTA

---

Saksan GP:n perjantaiharjoitusten kärkiaika meni Red Bullin Sebastian Vettelin nimiin, mutta aamun harjoituksessa Mercedeksen Lewis Hamilton ja Nico Rosberg valtasivat kaksi kärkisijaa.

- Mercedes oli erittäin nopea aamulla, ehkä nopeampi kuin mihin me olisimme pystyneet, Vettel myönsi.

- Minä en ollut täysin tyytyväinen autoon aamulla, mutta olin melko tyytyväinen siihen, mitä meillä oli iltapäivällä, Vettel jatkoi.

Mark Webber oli tallikaverinsa kanssa samaa mieltä Mersun vauhdista.

- Emme nosta toiveitamme korkealle huomiseksi. Mercedes on selvästikin enemmän kuin kykenevä valtaamaan eturivin, kuten olemme nähneet muutamassa viime kisassa. Seb ja minä vaikutimme hieman kilpailukykyisemmiltä yhdellä kierroksella tänään, mutta Mercedes pystyi laittamaan polttoainetta kyytiin, Webber arvioi.

Webber odottaakin Mercedeksestä vakavaa haastajaa kärkitaistoon.

- Mercedes on osoittanut viime viikkoina, ettei se ole hidas sunnuntaisin, joten voittotaistossa on muutamia kavereita.

MTV3

---

McLarenit eivät yltäneet kärkivauhtiin Saksan F1-osakilpailun perjantain harjoituksissa. Jenson Button oli iltapäivän tuloslistalla yhdeksäs ja Sergio Perez vasta 14:s. Siitä huolimatta kaksikon tavoitteet ovat viikonloppuna korkealla.

- Auto tuntui varsin hyvältä heti, kun ajoin sen ulos varikolta. Kärkeen on vielä matkaa, mutta lähellämme oleviin kilpailijoihin verrattuna vauhtimme ei vaikuta hassummalta. Yleisvaikutelma autosta on ihan ok, totesi Button.

- Pirellin renkaat toimivat täällä erittäin hyvin. Näyttää siltä, että vaihtoehtoina ovat aika-ajoihin seos, joka ei kestä kauan ja itse kisaan kestävämpi rengas. Se ei ole huono kompromissi, mutta renkaiden kuluminen täytyy ottaa sunnuntaina huomioon. Emme pysty haastamaan kärkiautoja tänä viikonloppuna, mutta olisi hauskaa kilvoitella niiden tiimien kanssa, jotka yleensä ovat juuri meidän edellämme.

- Tämä oli mielestäni paras perjantai useampaan kisaan, etenkin kuivan kelin vuoksi, mutta myös siksi, että saimme tehtyä paljon hyödyllistä työtä. Tilanne on sama kuin viime viikonloppuna, auton potentiaali ei ole muuttunut dramaattisesti, mutta uskon, että pystymme taistelemaan huomenna aika-ajojen viimeiselle jaksolle. Se voi tehdä tiukkaa, mutta se on tavoitteena, totesi puolestaan Perez.

sportti.com

---

Kimi Räikkönen seisoi viimeksi F1-kisojen palkintopallilla toukokuussa Katalonian moottoriradalla. Espanjan gp:ssä hän oli myös edellisen kerran toisessa lähtörivissä ja neljännessä lähtöruudussa kuten nyt Saksan gp:ssä.

– Kilpailussa on yleensä oltu vahvempia kuin aika-ajoissa, Räikkönen arvioi mahdollisuuksiaan sunnuntain kilpailussa.

Räikkönen starttaa kohti Nürburgringin vaikeaa ykkösmutkaa rinnallaan aika-ajossa kolmanneksi sijoittunut Red Bull -tallin Mark Webber. Kaksikon edestä lähtevät paalulle ajanut Mercedeksen Lewis Hamilton ja eturivin kakkospaikan kaapannut Red Bullin Sebastian Vettel.

– Meillä oli pieni mahdollisuus jopa kolmanteen paikkaan, mutta ulosmenokierroksella oli vähän liikennettä. En saanut eturenkaita toimimaan ihan niin hyvin kuin halusin. Hävisin nopeimmalla kierroksella kolme kymmenystä ensimmäisellä sektorilla, Räikkönen laskeskeli.

Nürburgringin radalla tallit käyttivät uusia takarenkaita, jotka eivät tuottaneet Lotukselle murheita.

– Pieniä säätömuutoksia tehtiin. Muuten renkaat tuntuvat ihan samanlaisilta kuin ne, mitä olemme käyttäneet koko kauden, Räikkönen sanoo.

Räikkösen hyvää vauhtia ei Nürburgringillä selittänyt myöskään Silverstonessa kokeiltu passiivinen DRS- järjestelmä, joka saa takasiiven ylemmän tason sakkaamaan kovassa nopeudessa. Se ei ollut käytössä,

– Tämä on rata, missä siitä ei ole hyötyä, Räikkönen sanoi.

Aika-ajossa koettiin yllätys, kun Mercedes teki arviointivirheen ja kaksi kolmesta edellisestä kilpailusta voittanut Nico Rosberg putosi aika-ajon päätösjaksolta 11. lähtöruutuun.

– Siinä tuli pieni virhe. Meillä oli raja-aika, jonka arvelimme riittävän aika-ajon kolmososioon melko helposti. Nico saavutti sen. Emme vain arvanneet, että rata nopeutuisi toisen aika-ajon lopussa niin paljon, Mercedes-talin johtaja Ross Brawn setvi.

– Katsotaan nyt mitä etua saamme siitä, että Rosberg voi valita vapaasti renkaat starttiin.

Rosberg voi halutessaan lähteä liikkeelle kovemmilla renkailla ja venyttää ensimmäisen varikkokäynnin pehmeillä renkailla starttaavia kärkimiehiä pidemmälle.

Taktiikkaa yrittävät ainakin Ferrarin Felipe Massa ja Fernando Alonso, jotka ovat lähtöruuduissa seitsemän ja kahdeksan ajettuaan aika-ajon päätösjakson kovilla renkailla.

TS–STT

Saksan GP:n yhteydessä loukkaantunut F1-sarjan kameramies on sairaalassa toipumaan päin.

Mies oli varikkosuoralla kuvaamassa kisatapahtumia tv-katsojille. Hän sai iskun Mark Webberin autosta irronneesta takapyörästä. Red Bull -autoon huonosti kiinnitetty takapyörä lähti pomppimaan varikkosuoralla välittömästi Webberin varikkopysähdyksen jälkeen.

Kymmenisen kiloa painava takapyörä osui voimalla Britanniasta kotoisin olevaa kuvaajaa yläkroppaan niskan seudulle. Isku yllätti selin tilanteeseen nähden seisseen miehen, joka kaatui tärskyn voimasta asfalttiin. Rengas puolestaan jatkoi pomppimistaan aiheuttamatta kuitenkaan lisävahinkoja.

Kameramies sai tärskyn jälkeen ensiapua Mercedeksen lääkäriltä. Myöhemmin hänet vietiin helikopterilla jatkotutkimuksiin Koblenzin sairaalaan.

Sairaalassa kameramiehellä todettiin olkapäävamma ja murtuneita kylkiluita. Autoliitto FIA:n tiedotteen mukaan miestä pidetään sairaalassa tarkkailussa.

MTV3

---

Salosta kotoisin oleva Kari Lammenranta tekee työkseen tuttavuutta vasempien takarenkaiden kanssa – eli niiden, jotka räjähtelivät joukolla Britannian Grand Prix -kisassa.

Hän toimii näet nykyisin ns. pyssymiehenä McLarenin Sergio Perezin mekaanikkojoukossa ja kiinnittää meksikolaiskuskin vasemman takapyörän.

Perez joutui Silverstonessa kovimpaan koettelemukseen kärsittyään peräti kaksi vasemman takarenkaan rikkoutumista. Ensimmäinen tuli perjantain harjoituksissa ja toinen sitten kisakyydissä.

Perezin auton ympärillä Lammenranta on asemaltaan ykkösmekaanikko.

Nopea renkaanvaihto on noussut yhdeksi kilpailuvaltiksi lisää F1-urheilussa. McLarenilla nopein pysähdys paikallaan on vienyt toistaiseksi 2,31 sekuntia, mutta harjoituksissa se on tehty jo 1,9 sekuntiin.

Kisassa ennätyspysähdys on toistaiseksi Red Bullin Mark Webberin 2,05 sekuntia Malesian kisan toisessa renkaanvaihdossa.

– Kun välitankkaus poistettiin, kiinnitettiin huomiota kaikkeen mahdolliseen ja huomattiin, että varikkopysähdyksen nopeudessa voisi saada paljon pois. Silloin auto oli paikallaan sellaiset neljä sekuntia, nyt on päästy kahteen sekuntiin, Lammenranta taustoitti.

Täydellinen renkaanvaihto vaatii täydellistä osumatarkkuutta.

– Pyörä täytyy saada ihan suoraan. Jos se menee vähänkin vinoon, sitä täytyy fiksata ja siinä hukkuu heti aikaa.

Lammenranta on työskennellyt Wokingin miehistössä kymmenen vuoden ajan. Viime vuodet hän kuului Lewis Hamiltonin auton mekaanikkoryhmään.

Turun Sanomat, Nürburgring

HEIKKI KULTA

---

Fernando Alonso sijoittui Saksan GP:ssä neljänneksi, mikä ei vastannut hänen odotuksiaan. Alonso myönsi kisan jälkeen, ettei Ferrarin nopeus ollut riittävällä tasolla.

- Kisa ei ollut niin huono. Ajoimme 60 kierrosta hyvin, mutta vauhti ei vain riittänyt palkintosijalle. Taktiikka ei tuonut tarpeeksi etua. Menetimme palkintosijan 20 ensimmäisen kierroksen aikana, jolloin emme olleet riittävän hyviä, Alonso kertoi AFP:n mukaan.

Alonson haastajat MM-taistelussa Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen sijoittuivat hänen edelleen. Vettel voitti ja Räikkönen oli toinen.

- Lotukset olivat todella hyviä. Se yllätti, miten pitkään he ajoivat ensimmäisellä stintillä pehmeillä renkailla, Alonso päivitteli.

Vettelistä Alonso on jäänyt 34 pistettä. Räikkönen on jäänyt Alonsosta enää seitsemän pistettä.

sportti.com

---

Valtteri Bottasta oli lähellä onnistaa Saksan GP:ssä, mutta varikkosählinki pilasi suomalaisen mahdollisuudet.

Kisaan medium-renkailla 17. lähtöruudusta startannut Bottas taisteli pitkään radalla ennen ensimmäistä varikkokäyntiään. Hän ehti nousta kisassa jo kahdeksanneksi, kun turva-auto otettiin radalle Jules Binachin Marussia-auton valuttua vaarallisesti tiellä ilman kuskia.

Turva-auton aikana Williamsilla päätettiin ottaa Bottas sisään varikolle vaihtamaan renkaita. Samaan aikaan myös monet kertaalleen jo varikolla käyneet kuljettajat tulivat renkaiden vaihtoon, joten Bottas oli lähellä saada varikkostoppinsa ilman suurta sijojen menetystä.

Suomalaistulokkaan varikkostoppi ei kuitenkaan onnistunut: etupyörän pultin kanssa oli pahoja ongelma ja sekunteja kului turhaan odotellessa. Samalla haihtui ilmaan potentiaalinen mahdollisuus pistesijoista taistelemiseen.

- Siihen stoppiin asti oli pieni taistelu päällä, mutta kun oikeaa eturengasta ei saatu vaihdetuksi riittävän nopeasti, kaikki mahdollisuudet hyvään tulokseen murenivat siinä, Bottas harmitteli kisan jälkeen.

Lopputuloksissa Bottas oli 16:s.

- Toisaalta, tuskin olisimme kovin paljon parempaan sijoitukseen päässeet, vaikka se rengashässäkkä olisi mennyt nopeastikin. Sijan, tai kaksi maksimissaan, tulos olisi voinut olla parempi ilman sitä renkaanvaihto-ongelmaa, Bottas summasi kisan saldon.

MTV3

---

Saksalaisen Motorsport-Total.com -sivuston mukaan Lotus ei ole pysytnyt maksamaan Kimi Räikköselle palkkoja aikataulussaan. Räikkösen väitetään uhanneen lähteä tallista kesken kauden, mutta Kimi on saatu suostuteltua ajamaan kauden loppuun saakka. Ongelmia Lotuksella oli palkanmaksussa viime kaudellakin.

Marca-lehden mukaan Räikkönen siirtyy ensi kaudeksi Red Bullille. Sopimus julkistetaan elokuussa F1:n kesätauon jälkeen.

Lotus etsii parhaillaan uutta rahoitusta. Sellaista olisi tuomassa tallin uuden omistajan Infinity Groupin lisäksi Pastor Maldonado, jolla on takanaan venezuelalaisen PDVSA -öljy-yhtiön tuki. Maldonado jättänee Williamsin tämän kauden jälkeen turhauduttuaan tallin surkeaan kilpailukykyyn.

sportti.com

F1-moguli Bernie Ecclestone on määrännyt kameramiehet sijoitettavaksi jatkossa varikkomuurille valokuvaajien kanssa. Ecclestonen johtaman Formula One Managementin tv-ryhmän kuvaaja loukkaantui, kun Mark Webberin autosta irronnut rengas osui häneen Saksan F1-kisan varikolla.

Nykysäännöillä enintään kuusi tv-ryhmää on saanut liikkua varikolla aika-ajojen ja kisan aikana. Lisäksi kuusi valokuvaajaa on saanut kuvata tapahtumia varikkomuurilta. Kolmen viikon päästä käytävästä Unkarin GP:stä alkaen tv-ryhmät sijoitetaan valokuvaajien kanssa varikkomuurille.

- Olen käynyt keskusteluja kaikkien asiaa selvittävien kanssa. On kamalaa sanoa näin, mutta se oli vain vahinko, joka sattui. Varikolla oli koko joukko mekaanikkoja, joihin irronnut rengas olisi voinut osua. Kameramies sattui vain katsomaan väärään suuntaan väärään aikaan. Jatkossa kaikki kameraryhmämme saavat kuvata ainoastaan varikkomuurilta, Ecclestone totesi Press Association Sportille.

Muun muassa Mercedeksen ja Red Bullin tallipäälliköt ovat jo ehtineet ehdottaneet kypäräpakkoa kaikilla varikkoalueella liikkuville. FIA:n ja Ecclestonen kantaa asiaan odotetaan vielä.

- Jos kameramiehet ovat varikkomuurilla, ovat he yleensä selvästi radan pinnan yläpuolella. Tietenkin, tällaista voisi sattua myös silloin. Rengas voi irrota ja pomppia pitkin varikkoa, Ecclestone sanoi.

sportti.com

---

Formula ykkösten tallipäälliköt haluavat, että varikkoalueiden turvatoimia on parannetaan. Heidän mielestään kaikille varikolla työskenteleville olisi syytä asettaa kypäräpakko. Syynä on Saksan GP:n aikana sattunut onnettomuus, jossa kameramies loukkaantui Mark Webberin autosta irronneen renkaan osuttua häneen.

Saksan F1-osakilpailun aikana loukkaantunut kameramies oli onnekas, sillä irronnut rengas osui häntä selkään eikä päähän. Häneltä murtui solisluu ja kylkiluita.

- Meidän pitäisi vaatia sitä, että kaikki varikkoalueella oleskelevat pukeutuvat ja varustautuvat asianmukaisesti. Kaikilla pitäisi olla kypärä päässään. On selvää, että turvaprotokollaa on tarkistettava, Mercedeksen tallipäällikkö Ross Brawn totesi Reutersille.

- Autot kulkevat kovaa ja niissä todella paljon energiaa, ja tämä oli ajankohtainen muistutus siitä. Mekaanikoilla on turvahaalarit ja kypärät. Ehkäpä on aika, että muidenkin varikolla työskentelevien turvavarusteisiin kiinnitetään enemmän huomiota. Kameramiehet ovat todella lähellä tapahtumia. He saavat hienoja kuvia, mutta sen on kuitenkin vaarallinen ympäristö, totesi myös Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner.

McLarenin tallipäällikkö Martin Whitmarsh arveli, että formula ykkösissä on tuudittauduttu hieman omahyväisiksi varikkoalueen turvallisuuden suhteen.

- Rengas pomppi varikkoalueen poikki, se oli melkoisen pelottavaa. Me, jotka olimme mukana jo 25 vuotta sitten, jolloin varikolla ei ollut nopeusrajoituksia, pystyimme haistamaan tämän olennaisen vaaran. Meistä on tullut hieman omahyväisiä.

sportti.com

---

Sebastian Vettel ajoi voittoon sunnuntaina Nürburgringillä ja kasvatti MM-johtonsa 34 pisteeseen. Red Bull vahvisti asemiaan myös merkkimestaruusjohdossa, kun Ferrari ja Mercedes eivät pärjänneet.

Red Bullin tallipomo Christian Horner kuitenkin muistuttaa, ettei mitään ole ratkennut. Ajamatta on kymmenen kisaa ja Hornerin mukaan Red Bull, Mercedes, Ferrari ja Lotus taistelevat kaikki mestaruudesta.

- Tämä on yhä neljän tallin taistelu, eikä ketään tule arvioida. Olemme vasta kauden puolivälissä ja kamalan pitkä matka on kuljettavana. Kaikki voi muuttua. Olemme tyytyväisiä neljään voittoomme alkukaudella, mutta ne eivät takaa vielä mitään. Tallien suoritustaso vaihtelee viikonlopusta toiseen, Horner kertoi.

Horner antaa ymmärtää, että Sebastian Vettelin mestaruutta uhkaavat ainakin Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton ja Nico Rosberg. Ferrari, Mercedes ja Lotus ovat Hornerin mukaan kaikki kykeneviä merkkimestariksi.

F1-kausi jatkuu Unkarin Hungaroringillä 28. heinäkuuta. Kausi ohittaa silloin puolivälinsä.

sportti.com

---

Formula ykkösten Marussia-talli on vahvistanut ajattavansa kyproslaista Tio Ellinasia nuorten kuljettajien testeissä Silverstonessa ensi viikolla. Ellinas ajaa Marussiaa testien avauspäivänä. Toisena ja kolmantena testipäivänä ratissa nähdään venezuelalainen Rodolfo Gonzalez, joka ajoi Marussian F1-autoa myös viime perjantaina Nürburgringin F1-kisan harjoituksissa.

Ellinas, 21, on GP3-sarjassa pistejohdossa. Häntä pidetään erittäin lupaavana ajajana ja hänestä povataan Kyproksen historian ensimmäistä F1-kilpakuljettajaa.

Marussialla olisi ollut oikeus ajattaa yhtenä testipäivänä kilpakuljettajiaan Max Chiltonin ja Jules Bianchia, mutta luottoa heille ei annettu. Ellinas ja Gonzalez tuovat F1-testiinsä omaa rahoitustaan.

sportti.com

---

Sauber-tallin jatko Formula ykkösissä on vaakalaudalla. Talli epäonnistui sponsorineuvotteluissaan, eikä se ole pystynyt maksamaan kuljettajalleen Nico Hülkenbergille palkkaa. Myös Sauberin maksusuoritukset alihankkijoille ovat myöhässä.

- Tilanne on tällä hetkellä hyvin vaikea. Resurssimme ovat rajalliset ja tilanne on epämukava, suorastaan nolo. 20 vuoden aikana emme ole koskaan jättäneet palkkojamme maksamatta. Tilanne vaikuttaa auton kehitykseen sekä alihankkijoihin. Olemme saaneet ymmärrystä, mutta tuntuu todella ikävältä, Sauber kertoi Sonntagszeitung -lehdelle.

Hädän hetkellä Sauber ei ole jättämässä tallia. Hän kuitenkin myöntää, ettei selviytyminen kauden loppuun ole periaatteessa varmaa.

- Periaatteessa ei ole varmaa. Mutta tunnen olevamme turvassa. Teemme töitä päivä kerrallaan. Jos ei ole ulospääsyä, on konkurssi mahdollinen, mutta siitä olemme vielä kaukana. Palo sisälläni on ratkaissut tällaisia tilanteita. Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin taistella, Peter Sauber ilmoittaa.

Hülkenberg on huhujen mukaan uhannut jättää Sauberin maksamattomiin palkkoihin vedoten. Sauber ja Hülkenberg ovat molemmat tyrmänneet väitteet.

sportti.com

---

Felipe Massa mokasi itse kisansa Nürburgringillä pyörähdettyään jarrutusvirheen seurauksena radalta. Ferrari menetti paljon arvokkaita pisteitä ja spekulaatiot vahvistuvat siitä, ettei Massa jatkaisi Ferrarilla enää ensi kaudella. Ajovirheen takia Massa pilasi mahdollisuutensa myös Monacossa ja Montrealissa, joten Ferrarille hänen ajattamisensa on koitumassa kalliiksi.

Ferrarin tallipomo Stefano Domenicali lausui Saksan GP:n jälkeen tutut litaniat. Ferrari tukee Massaa täysillä.

- Todellakin tuemme häntä. Olen aina sanonut, että uskon hänen kykyihinsä. Tietysti on ollut kriittisiä hetkiä, emmekä ole olleet tuloksiin tyytyväisiä, mutta tuemme Felipe, koska talli taistelee merkkimestaruudesta. Hän tietää tallin olevan 100 prosenttisesti hänen tukenaan, Domenicali kommentoi F1news.ru:n mukaan.

Ehdolla Massan tilalle ensi kaudeksi ovat ainakin Nico Hülkenberg, Paul di Resta ja Jules Bianchi. Hülkenberg on keskustellut yhteistyöstä myös Lotuksen kanssa.

sportti.com

---

Huhut Nico Hülkenbergin siirtymisestä Lotukselle vahvistuvat. Bild-lehti kertoo Hülkenbergin käyneen jo sovittelemassa Lotuksen penkkiä, mutta sopimus ei toistaiseksi ole varmistunut.

Hülkenberg on periaatteessa vapaa irtisanoutumaan Sauberilta vaikka heti, koska Sauber ei ole maksanut hänelle palkkaa. Toistaiseksi hän jatkanee kuitenkin Sauberilla. Romain Grosjean todennäköisesti varmisti pestinsä kauden loppuun ajettuaan Saksan GP:ssä sunnuntaina kolmanneksi.

Ensi kaudella Hülkenberg korvannee Lotuksella Kimi Räikkösen. Mitä todennäköisimmin Räikkösen Red Bull-sopimus vahvistettaneen elokuun aikana.

sportti.com

---

Jules Bianchin Marussia-auto aiheutti vaaratilanteen Saksan F1-osakilpailussa sunnuntaina.

Bianchi joutui pysäköimään autonsa radan varteen, kun auton moottori syttyi tuleen. Ranskalaiskuljettaja nousi ripeästi autostaan, joka pian tämän jälkeen lähti valumaan mäkeä alas radan poikki. Lopulta auto pysähtyi nurmikolle.

Katsojan kuvaamalta videolta käy ilmi, että muun muassa kisan voittanut Red Bull -kuljettaja Sebastian Vettel ja Lotuksen Romain Grosjean joutuivat olemaan valppaina ohittaessaan tyhjän Marussia-kilpurin.

MTV3

---

Lewis Hamilton myöntää avoimesti, että ero tyttöystävästä Nicole Scherzingeristä vaikuttaa tällä hetkellä hänen työntekoonsa Mercedes-tallissa.

Hamilton ja Scherzinger seurustelivat viisi vuotta. Tieto erosta tuli julki viime viikolla.

- Yritän parhaani pysyäkseni myönteisenä, mutta käyn läpi erittäin, erittäin vaikeaa aikaa tällä hetkellä, kun olen menettänyt elämästäni jonkun todella, todella erityislaatuisen. Minun maailmani on kääntynyt ylösalaisin, Hamilton avautui Sky Sportsin haastattelussa.

- Työnäni on motivoida tiimiäni. Jos tulen töihin pää painuksissa ja täynnä negatiivista energiaa, niin se tarttuu yötä päivää töitä tekeviin mekaanikkoihini, enkä ikinä halua sellaista, joten yritän pitää itseäni kasassa ja pääni pystyssä, mutta sitä on niin vaikea tehdä, Hamilton myönsi.

Hamilton sanoo, ettei hallitse tunteitaan ollenkaan samalla tavalla kuin nykyinen kuntovalmentajansa Ville Vihola tai entinen kuntovalmentajaansa Antti Vierula.

- Toiset ihmiset pystyvät hallitsemaan tunteensa. Minulla on suomalainen kuntovalmentaja, ja kaikki suomalaiset valmentajani, he eivät näytä mitään tunteita. He ovat aina tyytyväisiä ja pystyvät kontrolloimaan tunteensa, Hamilton sanoi.

MTV3

Kansainvälinen autoliitto FIA on päättänyt tehdä muutoksia F1-sääntöihin Nürburgringillä tapahtuneen kameramiehen loukkaantumisen vuoksi.

Sunnuntaina Saksan GP:ssä Formula One Managementin kuvaaja Paul Allen sai selkäänsä osuman Mark Webberin autosta irronneesta pyörästä. Allenilta murtui solisluu ja kylkiluita tilanteessa.

Jatkossa aika-ajon ja kilpailun aikana varikkosuoralla saavat liikkua ainoastaan ratavalvojat ja tallien henkilökunnan jäsenet. Varikkokäyntien aikana autojen ympärillä työskentelevien on pidettävä kypärää päässään.

Median edustajat pääsevät varikkomuurille vain rajoitetusti.

Lisäksi FIA on päättänyt pudottaa varikon nopeusrajoituksen satasesta 80 kilometrin tuntinopeuteen. Poikkeuksena ovat Australia, Monaco ja Singapore, joissa rajoitus on 60 kilometriä tunnissa.

FIA:n tiedotteen mukaan liiton puheenjohtaja Jean Todt on pyytänyt maailman moottoriurheiluneuvosta hyväksymään välittömästi muutokset, joita alun perin suunniteltiin ensi kaudelle.

Lisäksi FIA kertoi, että se odottaa saavansa keskiviikkona Red Bullilta raportin Nürburgringin vaaratilanteesta.

MTV3