Formula 1 kausi 2013

F1-tallit ovat saamassa ensi talveksi lisää testipäiviä sen vuoksi, että ensi vuonna ajetaan täysin uudenlaisilla 1,6-litraisilla V6-turbomoottoreilla.

Tallit ovat lobanneet kattojärjestölle uusia testipäiviä vuoden 2014 alkuun ja nyt neljäs testijakso on toteutumassa.

- Näyttää siltä, että neljännen testijakson suunnitelmat ovat lähellä toteutumista ja olemme täysin asian kannalla, Renault Sport F1:sen varajohtaja Rob White kertoi Autosportille.

- En osaa vielä sanoa sen formaatista ja koska se mahdollisesti on, mutta ymmärrämme kyseessä olevan ylimääräinen testijakso kaikille talleille, jossa voi testa uutta laitteistoa.

Alunperin uusien mottoreiden testijaksoa väläyteltiin jo tämän vuoden puolelle, mutta idea oli Whiten mukaan lytätty aikataulullisten ongelmien vuoksi.

Tällä hetkellä joillain talleilla on kuitenkin kaksi selkeästi eroteltua suunnittelutiimiä, täksi kaudeksi ja jo ensi kauden autoa varten.

sportti.com

---

Lotus-tallin päällikkö Eric Boullier uskoo, että tallin alavire Malesiassa Kimi Räikkösen Australian voiton jälkeen oli vain poikkeus ja Lotus-kuljettajat taistelevat jälleen kärkisijoista Kiinan Grand Prix'ssä 14. huhtikuuta. Räikkönen oli Malesiassa seitsemäs ja tallikaveri Romain Grosjean puolestaan kuudes.

- En usko, että Malesia kertoi täysin oikeaa kuvaa voimasuhteista. Olosuhteet toimivat Red Bullille, Mercedesille sekä Ferrarille. Uskon, että olemme reilusti parempi kun palaamme normaaliolosuhteisiin, Boullier kommentoi Autosportille.

Australiassa Räikkönen nousi kärkeen aika-ajojen seitsemänneltä sijalta, koska talli hallitsi renkaiden kulumisen muita paremmin. Samoilta sijoilta nousu ei onnistunut laisinkaan Malesiassa.

- Aika-ajo ei auttanut asiaamme ja alussa hukattua aikaa emme saaneet enää kiinni kisan kuluessa. Taktiikkamme oli lopussa varmistaa kohtuullinen pistemäärä ja se onnistui.

Talli saa Kiinaan päivitysosia autoihinsa, joiden Boullier uskoo parantavan auton kilpailukykyä aika-ajoissa.

- Meillä tulee olemaan autoissamme hyvä nopeus yhdelle kierrokselle nyt ja meidän kisavauhtimme on myös hyvää. Jokaiseen kilpailuun saamme uusia osia ja pyrimme kehittämään vauhtiamme, joten kisasta tulee jälleen mielenkiintoinen.

sportti.com

Pirellin renkaat ovat olleet Formula ykkösten alkukauden yksi kuumimmista puheenaiheista. Red Bull ja Mercedes ovat vaatineet rengasseoksiin muutoksia, koska renkaat kuluvat niiden autoissa liian nopeasti. Lotus ja Ferrari kykenevät hallitsemaan rengaskulutusta paremmin ja ne tietenkin vastustavat muutoksia.

Nykyisin useammassa mediassa asiantuntijalausuntoja tarjoileva entinen F1-kuljettaja Martin Brundle puolustaa Pirellejä. Hän kertoo Speed Weekin haastattelussa, ettei muutoksille ole tarvetta.

- Pirelli on vain tehnyt työtä käskettyä lisätäkseen jännitystä F1-kisoihin. He voisivat tuoda tuleviin kisoihin kovempia seoksia, mutta haluammeko todella sellaisia? En usko, että kukaan haluaisi nähdä tylsiä yhden pysähdyksen kisoja. Toki viiden pysähdyksen kisa olisi jo farssimainen. Kolme pysähdystä olisi hyvä kompromissi, Brundle kommentoi.

Brundle ymmärtää toki syyt Pirellin kritisointiin.

- Ymmärrän, etteivät kaikki kuljettajat ole tyytyväisiä. Haluamme nopeimman kaverin eikä parhaan rengassäästelijän voittavan. On hyvä kysymys, pitäisikö lajin keskittyä puhtaasti perusasiaan vain viihdearvoon. On muistettava, ettei ensimmäinen tekijä ole mukana ilman toista tekijää, Brundle toteaa.

sportti.com

Malesian GP:n ohituskohu on saanut uuden käänteen Saksan mediassa.

Red Bullin Mark Webberin tiedettiin laskeneen tallin pyynnöstä moottoritehoaan kisan viimeisillä kierroksilla, minkä ansiosta Sebastian Vettel pääsi hänestä ohi, joskin vastoin tallimääräystä.

Mediassa sekä fanien joukossa onkin käyty väittelyä siitä, että oliko Vettelin ohituksellaan saama voitto ansaittu, sillä Webber olisi voinut puolustautua tallikaverinsa hyökkäystä vastaan, mikäli moottoriasetukset olisi pidetty aiemman mukaisena.

Auto Motor und Sport kuitenkin väittää, että Webberin moottorin kierroslukuja tiputettiin polttoaineen kulumisen vuosi.

Viimeisten varikkopysähdysten jälkeen Webberin tankki, toisin kuin Vettelin, oli jo kriittisen tyhjillään. Käsky laskea moottoritehoa annettiin sen varmistamiseksi, että aussi pääsisi ylipäätään maaliin asti.

- Totuus formula ykkösissä yleensä tulee esiin pala palalta, lehti kirjoittaa.

SuomiF1

F1-moguli Bernie Ecclestone pelkää, että siirtyminen V6-turbomoottoreihin on hirvittävä virhe.
Formula ykkösissä ajetaan viimeistä kautta 2,4-litraisilla V8-moottoreilla. Ensi kaudella käyttöön otetaan 1,6-litraiset V6-turbot.

Ecclestone pelkää, että vähemmän ääntä tarjoavat turbomoottorit saattavat karkottaa F1-sarjasta vähitellen sekä fanit että autonvalmistajat.

- Olen kuullut Ferrarin nykyisen ja uuden moottorin äänet. Niin on myös (FIA:n puheenjohtaja) Jean Todt, ja hän sanoi, ettei uuden moottorin ääntä kuule televisiossa, Ecclestone kertoi Autoweek-lehdessä.

Mahtavat äänet ovat aivan olennainen osa formula ykkösten vetovoimaa.

- On olemassa vaara, ettei kisoissa enää käy yleisöä, koska ääni ei ole samanlainen kuin se on ollut. Olen ehdottomasti sitä mieltä, että niin voi oikeasti käydä. Ihmiset tykkäävät siitä, mitä meillä on nyt.

Ecclestone toivoo, että V6-turbojen ääntä voitaisiin vielä jotenkin muuttaa ennen ensi kauden alkua.

- Ongelmana on se, että valmistajat ovat käyttäneet jo paljon rahaa uusiin moottoreihin. Olen yrittänyt sanoa heille, että he joutuvat maksamaan paljon enemmän, jos tämä menee pieleen.

- Vaarana on se sama, mikä aina on valmistajien kanssa. Jos homma ei toimi, ne lopettavat, Ecclestone sanoi.

IS

---

Pitpassille asiantuntijakommentteja jakeleva ex-F1-kuski Christian Klien povaa tasaisen jännittävää sesonkia.

Klienin mukaan Kimi Räikkösen Lotus haastaa toden teolla Red Bullin tänä vuonna. Klien uskoo, että Kimin Lotus omaa mahdollisuudet podiumille läpi vuoden!

- Lotus, Ferrari ja Mercedes näyttävät kaikki nopeilta. He voivat haastaa Red Bullin, jolla näyttää olevan omat ongelmansa, Klien aloittaa.

- Iso tekijä on todella ollut renkaat ja Pirellin uudet rengasseokset. Ne ovat herkkiä, ja niistä on pidettävä huolta. Siksi oli järkevää, että Red Bull ja Mercedes kertoivat kuskeilleen lopettaa kilpailemisen Malesiassa.

- Australiassa näimme kuinka Kimi Räikkönen voitti kisan. Se oli vahva ajosuoritus, jossa oli paljon tekemistä renkaiden säästämisellä kuin myös vauhdilla. Lotus näyttää hyvältä paketilta, ja jos Lotuksella on noin helppoa – kuten näyttää – renkaiden kanssa, tiimi tulee haastamaan palkintokorokkeen läpi vuoden.

SuomiF1

---

Pakkohan se on jo kyynisemmänkin uskoa, jos Lotuksen tallipomokin myöntää: Kimi Räikkönen metsästää tosiaan mestaruutta tällä sesongilla.

Lotus on antanut klassisen myrskyvaroituksen ja haastaa toden teolla viime kausia dominoineen Red Bullin.

- Meillä on Kimi, joka on iloinen palattuaan takaisin kilparadoille. Kimi on päässyt täyteen vauhtiin viime vuoden jälkeen, ja hän on selkeästi mestaruusjahdissa, Lotus-tallipomo Eric Boullier sanoo Lotuksen kisaennakossa.

Räikkösen tallitoveri Romain Grosjean on myös pelissä mukana.

- Meillä on myös Romain, joka on palannut vaikean vuoden 2012 jälkeen. Romain on rakentanut juttuaan läpi talven ja hänen haasteensa on tuoda nyt se käytäntöön, mutta hänellä menee hyvin.

Seuraavan kerran F1:set pärähtävät käyntiin viikon päästä Kiinassa.

SuomiF1

---

Kimi Räikkönen vietti parin viikon F1-kisatauolla aikaa muun muassa motocrossin parissa.

Räikkönen ajoi viime viikolla omistamansa Ice1Racing-tallin crossipyörällä soraharjoituksia Belgiassa. Tallin julkaisemien kuvien perusteella Kimi ei tyytynyt varmistelemaan, vaan hän teki hyppyreistäkin varsin ilmavia hyppyjä.

Vauhtilajien parissa viihtyvä Räikkönen on aikaisemminkin osallistunut mm. moottorikelkkakisoihin. Alkuvuodesta hän kävi ajamassa ralliautolla jääradalla Moskovassa.

F1-sarjan kauden kolmas osakilpailu, Kiinan GP, ajetaan ensi viikolla.

Katso loput kuvat tästä

MTV3

---

Matias Laineen kilpailu Formula Renault 3.5 -sarjan toisessa osakilpailussa päättyi keskeytykseen jo ensimmäisellä kierroksella Italian Monzassa sunnuntaina.

Laineen P1 Motorsportin auto liukui vauhdilla ulos hiekalle ja siitä ratavalliin radan viidennessä mutkassa. Joensuulainen selviytyi kolhuitta, mutta auto romuttui.

- Vaikuttaa siltä, että ohjauksesta petti jokin, sillä ratissa ei ollut mitään tuntoa, kun käänsin mutkaan. Olihan siinä aika tavalla vauhtia, kuten Monzassa yleensä on. Vaikea arvella, mikä aiheutti ohjauksen pettämisen. Talli tutkii asiaa vielä, Laine sanoi Monzan varikolla.

Laineen saldo ensimmäisen kisaviikonlopun jälkeen on kaksi pistettä, jotka hän sai lauantain kilpailun kahdeksannesta sijasta.

- Positiivinen viikonloppu tämä kuitenkin oli. Aika-ajossa on onnistuttava paremmin ja pienet tekniset viat on saatava pois. Kun auto vain toimii kaikilta osin, niin seuraavassa kisassa on hyvät mahdollisuudet parantaa kaikkia tuloksia, Laine totesi.

Sunnuntain kilpailun voittoon ajoi paalulta startannut Ardenin Antonio Felix da Costa. Toiseksi sijoittui Damsin Kevin Magnussen ja kolmanneksi ensimmäisen osakilpailun voittaja Stoffel Vandoorne.

Formula Renault 3.5 ´-sarja jatkuu kolmen viikon kuluttua Motorland Aragonin radalla Espanjassa.

MTV3

---

Jotain uutta oli mukana jo viime kilpailussa Malesiassa, mutta Kiinan GP:hen tulee lisää osia ja päivityksiä.

- Meillä on mahtava potentiaali, se vain täytyy saada esille. Toivottavasti saamme asiat sujumaan Kiinassa, Lotuksen Romain Grosjean toivoo.

Grosjean on jäänyt kauas kärjestä kahdessa ensimmäisessä kisassa. Nyt hän haluaa palkintopallille ja ilmeisesti kaksoisvoitto Kimi Räikkösen kanssa sopisi miehelle.

- Haluan isompia pistepotteja. Olin Australiassa kymmenes, Malesiassa kuudes, joten jos sijoitun toiseksi Kiinassa, olen onnellinen. Se tai voitto tekisi minut todella onnelliseksi!

Kiinan GP ajetaan ensi viikonloppuna.

LÄHDE: PLANETF1.COM

IL

---

Hamiltonin mukaan auton penkitys on tehty Mercedesillä hänelle täysin sopivaksi. Reippaasti kallellaan olevassa asennossa tulee helposti jopa uni silmään.

- Nukahdan usein aika-ajojen osioiden välissä. Se on niin miellyttävä, Hamilton kehui Mercedesin suunnittelutyötä Metro-lehdelle.

Kolmessa osassa ajettavien aika-ajojen väleihin ei jää aikaa pitkiin sikeisiin. Autot pysyvät varikolla yleensä muutaman minuutin ajan ennen kuin palaavat radalle.

LÄHDE: METRO.CO.UK
IL

---

Lotuksen tekninen johtaja James Allisonin mukaan autoon tulevat uudet muutokset vain parantavat Lotuksen etumatkaa rengaskulutuksessa.

Uusi pakokaasujärjestelmä, jota Kimi Räikkönen käytti ensimmäisen kerran Malesiassa, vähentää Lotuksen rengaskulutusta entisestään.

Räikkösen kauden avauskilpailun voitto pohjautui juuri renkaita säästävään autoon, sillä suomalainen tarvitsi yhden pysähdyksen muita kärkiautoja vähemmän.

- Yksi etu, jonka uusi pakokaasupaketti antaa, on parempi pito auton takaosaan mutkissa, joissa kaasun määrä on suuri verrattuna auton nopeuteen eli hitaissa mutkissa, Allison sanoi ESPN:n mukaan.

Ominaisuus on erittäin hyödyllinen seuraavassa kisassa Kiinassa.

- Tämä on hyvä askel eteenpäin ja uskomme sen auttavan meitä suojelemaan renkaitamme tämänkaltaisilla radoilla.

Allison kuitenkin myöntää, että Lotuksen E21-auton heikkous on renkaiden lämpötilan säilyminen märissä olosuohteissa.

- On myönnettävä, että märkä sää ei ole meille ihanteellinen.

- Tämä tulee olemaan meille vaikeaa, kunnes saamme uuden, paremman pidon mahdollistavan takasiiven.

IL[i]

Red Bullin moottoriurheiluasioiden neuvonantaja Helmut Marko vahvistaa tallin tavoittelevan Kimi Räikköstä ensi kaudeksi.

- Kimi Räikkönen on joku, joka on ensi vuoden listallamme, Marko sanoi keskiviikkona ilmestyneessä Sport Bild -lehdessä.

Markon kommentit ovat jatkoa Red Bullin pääomistajan Dietrich Mateschitzin parin viikon takaiselle lausunnolle, jossa hän totesi, että Kimi on cool, nopea ja aina hyvä ehdokas.

Mark Webberin nykyinen sopimus Red Bullin kanssa päättyy tähän kauteen. Räikkösen Lotus-sopimus kattaa niin ikään tämän kauden.

MTV3

---

Red Bullin moottoriurheiluasioiden neuvonantaja Helmut Marko vakuuttaa, ettei talli aio enää keinotekoisesti puuttua Sebastian Vettelin ja Mark Webberin väliseen taisteluun radalla.

Malesian GP:ssä talli käski kuljettajiaan säilyttämään asetelman, jossa Webber ajaa johdossa ja Vettel toisena. Vettel kuitenkin niskoitteli tallimääräystä vastaan ohittaen Webberin.

- Emme anna enää tallimääräyksiä, Marko lupasi Sport Bild -lehden haastattelussa.

MTV3

---

McLaren-tallipäällikkö Martin Whitmarsh kertoo, että tallin autossa nähdään viikonloppuna Kiinassa useampiakin muutoksia.

Brittitallin kausi ei ole lähtenyt käyntiin odotusten mukaisesti, minkä myös Whitmarsh myöntää avoimesti. MP4-28-autoon on luvassa Shanghain GP-viikonloppuna tukku muutoksia.

- Suorituskykymme Australiassa ja Malesiassa oli selvästi alle sen, mitä McLarenilta on totuttu odottamaan. Kolmen viikon tauko on ollut hyödyllinen. Luotamme siihen, että kykenemme viikonloppuna ottamaan käyttöön useitakin muutoksia, jotka laajentavat auton toimintaikkunaa ja toivottavasti myös potentiaalisesti parantavat sen suorituskykyä, Whitmarsh kertoi.

Tallin kuskikaksikon Jenson Buttonin ja Sergio Perezin toiminta on vaikeassa tilanteessa ollut Whitmarshin mukaan esimerkillistä.

- Jensonin ja "Checon" käytös on ollut loistavaa. He ovat osoittaneet olevansa todellisia johtajia. Insinöörit, suunnittelijat ja mekaanikot ovat myös tehneet väsymättömästi töitä auton potentiaalin avaamiseksi. Luotamme siihen, että saamme käännettyä nyt uuden sivun, Whitmarsh vakuutti.

MTV3

---

Red Bull -kuljettaja Sebastian Vettelin tulee pyytää anteeksi faneiltaan Malesian GP:n ohituskohusta, vaatii ex-kuljettaja ja osakilpailuvoittaja John Watson.

The Sun -lehden haastattelema mies sanoo, että asia ei ole loppuunkäsitelty ennen kuin saksalainen joutuu julkisesti edesvastuuseen toimistaan.

- Se, mitä Sebastian teki Sepangissa on suuri häpeä. Se, miten hän toimi oli epärehellisistä. Hänen tulisi pyytää anteeksi F1-faneilta sekä lajilta, Watson jyrisi.

- Hän ei ole selittänyt, miksi hän ei noudattanut tallin määräystä lukuun ottamatta muutamaa ympäripyöreää tekosyytä. Sebastian on vaikuttanut tasapainoiselta nuorelta mieheltä, joka on myös voittanut kolme maailmanmestaruutta.

- Mutta me olemme nähneet, mihin hän todella pystyy, ja monikaan ei tule pitämään vuoden 2013 versiosta. Häntä tulee grillata Kiinassa siitä, mitä hän teki Markille [Webber] ja tiimille.

Watson lisäsi, että seuraamuksia Vettelin toimista tulee olemaan joka tapauksessa ja kärsijänä on koko talli.

- Ilmapiiri varikolla Kiinassa tulee olemaan p*ska. Red Bull on käyttänyt enemmän laastareita kuin julkinen terveydenhuolto vahinkojen rajoittamiseksi.

- Mutta jos luo hirviön ja sitten menettää sen hallinnan, joutuu maksamaan kalliisti.

SuomiF1

---

Felix da Costa tulee korvaamaan Sebastien Buemin Red Bullin varakuljettajana Kiinan GP:ssä ensi viikonloppuna.

Sveitsiläiskuljettaja Buemi osallistuu kestävyysajoon WEC-sarjan kauden avauksessa Silverstonessa, mikä osuu niin ikään tulevalle viikonlopulle.

Nykyisin NBC:n palveluksessa työskentelevä F1-toimittaja Will Buxton odottaa suuria portugalilaiselta. Monzan toisen lähdön sunnuntaina Formula Renault 3.5 -sarjassa voittanut da Costa voi ottaa vielä uuden F1-askeleen tällä kaudella, Buxton povaa twitterissään.

- Hienoa nähdä Felix da Costa tekemässä sitä, mitä hän tekee parhaiten. Ensimmäinen voitto monista tällä kaudella… Ennen kuin hän saa paikan Toro Rossolla kesken kauden.

Sportti.com

---

Nico Rosberg jäi Malesian GP:ssä neljänneksi, kun Mercedes-talli kielsi häntä ohittamasta tallikaveriaan Lewis Hamiltonia. Toisin kuin Sebastian Vettel, kunnioitti Rosberg tallinsa päätöstä, eikä marmattanut kisan jälkeen ainakaan julkisesti.

- Malesian tapahtumat on loppuunkäsitelty. Olemme keskustelleet tapahtumista tallin kanssa. Vuosien varrella olen oppinut käsittelemään takaiskuja ja se auttaa, koska takaiskuja urheilussa tulee aina, Rosberg kommentoi DPA:n mukaan.

Mercedes on vakuutellut, ettei Hamiltonia ole määrätty tallin ykköskuskiksi. Rosberg saa hänkin ajaa voitosta ensi viikonloppuna Kiinassa. Viime vuonna Rosberg ajoi Kiinan GP:ssä voittoon.

- Shanghai on yksi suosikkiradoistani. Siellä on paljon ainutlaatuisia mutkia, jotka ovat mahtavia. Minulla on radalta useita mukavia muistoja, Rosberg kertoo.

Sportti.com

---

EDIT
Kimi Räikkönen siirtyi uuden F1-kauden kynnyksellä Bellin kypäräleiriin.

Lotuksen suomalaiskuski kuului viime vuonna Arain käyttäjiin ja käytti Ferrari-aikoinaan Schuberthia.

F1-autoilun tämän hetken 22 kuljettajaa jakautuvat niin, että Arain riveissä on 11, Bellin riveissä kuusi ja saksalaisen Schuberthin riveissä viisi asiakasta.

Räikkönen on Bellin käyttäjistä selvästi menestynein. Muut ovat tallikaveri Romain Grosjean, viime vuonna voittotilinsä Williamsilla avannut Pastor Maldonado, Sauberin Esteban Gutierrez sekä Toro Rosson Daniel Ricciardo ja Jean-Eric Vergne.

Bell-yhtiön Euroopan, Aasian ja Afrikan toimintojen pääjohtaja Martine Kindt kiitteli Turun Sanomille maailmanmestari Räikkösen merkitystä kypärämerkilleen.

– Olemme tehneet yhteistyötä sellaisten tähtien kuin Senna, Prost, Berger, Fittipaldi, Schumacher, Button ja Villeneuve kanssa. He ovat kaikki hyvin erityisiä kuljettajia, mutta Kimi on meillä nyt ja tässä. Hän on meille hyvin tärkeä, Hän on maailmanmestari ja uskoo meihin, joten haluamme kiittää häntä siitä tekemällä parhaamme hänen puolestaan. Toivottavasti tämä johtaa uusiin voittoihin ja mestaruuteen, Kindt korostaa.

Small-talk ei tehoa Räikköseen
Varsinaisesti vaihto leiristä toiseen ei ollut Räikkösen suunnitelmissa viime kauden jälkeen.

– Kimi tunsi, että suhteet aiemman kypärätoimittajan kanssa olivat hyvät, eikä hän ollut erityisemmän innostunut meistä. Kesti aikansa, kunnes hän päätti katsoa, mitä meillä on tarjottavana. Joulukuussa hän ilmoitti haluavansa kokeilla kypäräämme.

– Meille oli selvää, ettei hän sitoudu mihinkään, ellei ole heti täysin tyytyväinen tunteeseen, jonka kokee kypärästämme. Tiesimme, että meidän oli hyvin lyhyessä ajassa vakuutettava hänet parhaalla tavalla. Kimi tietää tarkkaan, mitä haluaa, hän on hyvin täsmällinen ja teknisesti hyvin terävä. Hän asettaa omat laatuvaatimuksensa ja oli meistä kiinni vastata niihin siten, että hän oli tyytyväinen.

– Kimin kanssa ei mikään small-talk toimi lainkaan, kaiken pitää olla selvää ja konkreettista, Kindt muistuttaa.

Kevein kypärä uusinta materiaalia
Uusi superkypärä on rakennettu täysin mittatilaustyönä Räikkösen päähän.

– Aloitimme työt ottamalla kolmiulotteisen röntgenkuvan hänen kallostaan. Näin pystymme muotoilemaan kypärän parhaalla tavalla hänen päähänsä ja optimoimaan käyttömukavuuden perusteellisesti kansainvälisen autoliiton FIA:n tuoreimpien sääntöjen mukaisesti, Kindt selvittää.

– Teimme Kimin kanssa sopimuksen juuri, kun viimeistelimme uutta HP7 -malliamme, joka on suunniteltu erittäin innovatiivisen tutkimus- ja kehitysohjelman mukaisesti avant-garde valmistustekniikalla.

Siinä suunnittelussa keskityttiin myös painon vähentämiseen. Tuloksena on markkinoiden kevein kilpakypärä: Räikkösen kypärä HANS-niskatuen ankkurien ja visiiripaneelin kanssa painaa vain 1,470 kiloa.

– F1-auton tuottamien g-voimarasitusten vuoksi kypärän paino on äärimmäisen tärkeä tekijä kuljettajille. Tämän vuoksi säännöllisesti pyrimme vähentämään painoa – varsinkin FIA:n tekemien pakollisten lisäysten vuoksi. Se ei ole yksinkertaista, vaan vaatii runsaasti tutkimuksia ja varoja uusien materiaalien ja tuotantomenetelmien tutkimuksiin, Kindt tähdentää.

Upein tunne avausvoitosta
Vuosi sitten Barcelonassa Bell juhli Pastor Maldonadon rinnalla GP-voittoa, tällä kaudella tuli täysosuma heti MM-avauksessa Australiassa, kun Räikkönen nappasi täysosuman.

– Kimin voitto merkitsi meille jotain aivan erityistä ja suurta. Kun yhteistyömme alkoi niin mahtavalla tavalla, se oli meille hyvin tunteellinen hetki. Jokainen oli tehnyt niin kovasti töitä sen eteen – Kimi, meidän insinöörimme –kuten myös hänen kypärämaalarinsa Uffe Tägtström, Kindt säteilee.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Kansainvälisen autoliiton FIA:n puheenjohtaja Jean Todt kertoo Spoxin haastattelussa vaativansa Formula ykkösiin pikaista ratkaisua kustannusleikkauksiin. Todtin mielestä nykyinen taloustilanne on F1:ssä kestämätön. Kuluja pitäisi leikata ainakin 30 prosenttia.

- En ole kuullut kenenkään sanoneen vastustavansa kustannusleikkauksia. Olen varma, että voisimme tehdä riittävän hyvän ehdotuksen, johon kaikki suostuvat. Kustannuksia on leikattava, jotta kaikki tiimit pystyisivät jatkamaan F1:ssä, Todt kertoo.

Tällä kaudella F1:ssä on mukana yhä enemmän tallipaikastaan maksavia kuljettajia.

- Formula ykköset on moottoriurheilun korkein taso. Ei ole oikein, että kuljettajien pitää kerätä valtavia rahasummia ollakseen vain mukana, Todt jyrähtää.

Todt tarvitsee kompromissia varten hyväksynnän tallien lisäksi Bernie Ecclestonelta, joka hallitsee F1:n kaupallisia oikeuksia.

sportti.com

---

Etelä-Korean F1-osakilpailun järjestäminen ensi lokakuussa Yeongamin radalla on epävarmaa. Pohjois-Korea on esittänyt viime viikkoina Etelä-Korealle ja Yhdysvalloille uhkavaatimuksia ja on ilmoittannut, ettei Etelä-Koreassa olevien ulkomaalaisten turvallisuutta pystytä takaamaan. Sodan uhkaa Korean niemimaalla pidetään epätodennäköisenä, mutta tilanteen kiristymisen myötä F1-kisan järjestämisen turvallisuudesta tultaneen varmasti keskustelemaan, jos tilanne on ensi syksynä yhtä kireä.

Bahrainin Grand Prix jouduttiin kaudella 2011 peruuttamaan maan poliittisten levottomuuksien takia. Etelä-Korean GP:tä voi odottaa sama kohtalo, koska F1-väki tuskin haluaa matkustaa Koreaan turvallisuuden ollessa uhattuna.

Etelä-Korean GP:n tulevaisuutta uhkaavat myös taloudelliset ongelmat. Kolme ensimmäistä Korean GP:tä ovat tuottaneet valtavasti tappiota, koska yleisömäärissä ei ole ylletty tavoitteisiin.

sportti.com

F1-urheilun kolminkertainen maailmanmestari Sebastian Vettel vierailee välittömästi Bahrainin Grand Prix -kisan jälkeen 22. huhtikuuta Sotshissa, Venäjällä.

Red Bullin saksalaistähdestä tulee ensimmäinen Venäjän uudella Grand Prix -radalla Sotshin olympiapuistossa esiintynyt kuljettaja.

Sotshi järjestää 2014 sekä talviolympialaiset että Grand Prix -kilpailun. Työt kumpaankin tapahtumaan ovat hyvällä mallilla.

Vettel nimettiin äskettäin Red Bullin nimikkotukija Infinitin suorituskykyjohtajaksi- Hänen kanssaan Sothissa rakennusvaiheessa olevaa rataa Infinitin katuautolla kiertää myös David Coulthard.

Urheilupaikkoihin tehdyn kiertokäynnin jälkeen Vettel kertoo tunnelmistaan lehdistötilaisuudessa olympialaisten luisteluareenalla.

Turun Sanomat, Sotshi

---

Fernando Alonso kertoi Ferrarin järjestämässä Twitter-haastattelussa, ettei aio ajaa Formula ykkösissä enää muussa tallissa kuin Ferrarilla. Alonson nykyinen sopimus Ferrarilla päättyy kauden 2016 jälkeen. Jos Alonso aikoo ajaa F1:ssä sen jälkeenkin, pyrkii hän tekemään Ferrarin kanssa jatkosopimuksen.

- Kyllä, niin aion tehdä. Se on Formula ykkösten paras talli. Mikään ei ole Ferrarin yläpuolella, Alonso vastasi kysyttäessä, aikooko hän ajaa Ferrarilla uransa loppuun saakka.

Alonso otti kantaa myös Malesian GP:n keskeytykseensä. Hänen etusiivekkeensä hajosi startin yhteydessä, mutta Ferrari ei ottanut häntä varikolle.

- On helppoa spekuloida asialla jälkikäteen, että olisi ollut fiksua tulla varikolle. Mutta se päätös tehtiin muutamassa sekunnissa. Ajattelimme, että pysähdys olisi tehty kuitenkin aikaisessa vaiheessa ja olisin voinut säästää aikaa, Alonso kertoi.

Alonson etusiiveke taittui ensimmäisen kierroksen jälkeen auton alle ja Alonso joutui keskeyttämään. Ferrari otti vastuun virheratkaisusta.

sportti.com

---

Ferrarin tekninen päämies Pat Fry odottaa hyvää tulosta niin aika-ajosta kuin kisastakin Kiinan Grand Prix -viikonloppuna.

– Vauhtimme kisoissa on ollut kohtuullista kaikilla rengastyypeillä, mitä tähän mennessä olemme käyttäneet. Meillä on vielä matkaa ollaksemme nopein aika-ajossa, ja paiskimme sillä rintamalla täysillä töitä tällä hetkellä, Fry evästää.

– Olemme keskittyneet myös pitkiin vetoihin, joskaan ei aivan yhtä pitkiin kuin aiemmin, koska tänä vuonna varikkopysähdyksiä kisoissa on luvassa enemmän kuin viime kaudella.

– Emme kuitenkaan unohda aika-ajohaasteita. Olen vakuuttunut, että sillä puolella pystymme edistymään vielä paljon kisan, kunhan opimme ymmärtämään autoamme hieman lisää ja saamme siitä parhaan irti.

– Avainasia on saada kehitysohjelmaan enemmän vauhtia muihin verrattuna ja ainakin pystyä vuoden 2012 kehitystahtiimme, kunhan alamme pärjätä paremmin aika-ajossa.

– Toistaiseksi on mennyt hyvin suunnittelusta rakennusvaiheeseen ja olemme pystyneet parantamaan viime vuoden heikkouksiamme uusilla osilla autossa. Aeropuoli on nyt paremmin kohdallaan.

Shanghain odotusten suhteen Fry on varovainen.

– On liian aikaista sanoa, miten se rata sopii autollemme. Ensimmäistä kertaa tänä vuonna käytämme pehmeää kumiseosta. Kiinassa tiedämme paremmin, miten automme toimii niissä oloissa, Fry aprikoi.

Ferrarilla on tilillään kolme voittoa Kiinasta. 2004 voitti Rubens Barrichello, 2006 Michael Schumacher ja 2007 Kimi Räikkönen.

Turun Sanomat, Shanghai

---

Ferrarin F1-tallin kilpailujohtaja Stefano Domenicali suhtautuu humoristisesti Malesian GP:n tallimääräyskohuun. Tällä kerralla kohu ei koskettanut Ferraria, vaan Red Bullia ja Mercedestä. Sebastian Vettelin omapäinen touhu ja erikoinen tallimääräyskoodi Multi21 huvittavat Domenicalia.

- Tietysti molemmat tallit halusivat varmistaa sijoituksensa lopussa, mikä oli täysin ymmärrettävää. Täytyy hymyillä tälle kohulle. Ennen muut kritisoivat meitä tallimääräysfilosofiastamme. En tiedä asian tarkempia taustoja tai miten on toimittu aiemmin. Mutta näin surullisimman palkintopallin urani aikana, Domenicali kertoo Sport Bildille.

Domenicali ymmärtää myös Vettelin toimia.

- Sebastian ajaa aina kovaa ja saa autostaan parhaan irti. Mark Webber ei tavallisesti sellaisessa onnistu, Domenicali ilmoittaa.

sportti.com

@f1enigma
Many rumors about Kovalainen returning as Friday test driver at Caterham in Bahrain. Lets wait

Noniin!

Webber hylättiin aika-ajoista koska FIA ei saanut tarpeeksi bensaa autostaan näytettä varten. Webber siis lähtee viimeisestä ruudusta tai varikolta.

Kolari tapahtui kierroksella 16, kun Räikkönen törmäsi Perezin McLarenin perään. Suomalaisen Lotuksen etusiipi vaurioitui törmäyksessä.

Kolari sai Räikkösen huutamaan tiimiradioon, että "mitä helvettiä hän (Perez) tekee."

"Jäämies" ja meksikolainen ovat edelleen sanasodassa tapahtuneesta.

- Tulin paremmin ulos edellisestä mutkasta ja luulin, että hän antaisi minulle tarpeeksi tilaa, mutta hän ajoikin minut ulos radalta, Räikkönen sihisi Autosport-lehdessä.

- Yritin välttää törmäyksen, mutta minulla ei ollut mahdollisuutta siihen.

Perez on tapahtuneesta eri mieltä.

- Kimi itse jarrutti huonosti, ajoi renkaansa lukkoon ja törmäsi minuun takaapäin, Perez nokitti Autosportille.

Räikkönen onnistui lopulta taistelemaan vaurioituneella etusiivellään kakkoseksi. Perez jäi sijalle 11.

IL

---

Epäonni alkoi jo lauantain aika-ajossa, kun talli ei tankannut australialaisen autoon tarpeeksi polttoainetta. Siitä seurannut rangaistus tiputti kuskin lähtöruudukon viimeiseksi.

Lopulta talli päätti, että Webber lähteekin matkaan varikkosuoralta koko joukon perässä.

Itse kisakaan ei sujunut ilman kommervenkkeja. Webberin varikkokäynnin yhteydessä takarengas jäi kiinnittämättä, eikä varovaisesti ajanut Webber päässyt enää takaisin korjauttamaan sitä.

Monien mielestä tallin huolimattomuus on epäilyttävää ottaen huomioon, että juuri edellisessä kisassa Red Bullin sisäiset riidat olivat tulleet kaikkien nähtäville Sebastian Vettelin ohittaessa Webberin tallimääräyksistä huolimatta.

Ehkä Webber yritetään nyt lannistaa lopullisesti, jotta tallin kultapoika saa meuhkata rauhassa.

- Tuo on täyttä roskaa. Unohda koko salaliitto, tallipäällikkö Christian Horner kiukkusi toimittajalle, joka epäili virheiden takaa löytyvän tiettyä tarkoituksellisuutta.

- Yritämme saada kaksi autoa maaliin mahdollisimman hyvillä sijoilla. Et tiedä, mistä puhut, jos väität, että täällä on joku salaliitto yhtä kuskia vastaan. Siitä ei ole kyse.

- Mekaanikot luulivat, että rengas on hyvin kiinni, mutta se lähti irti heti ensimmäisellä kierroksella, Webber itse kertoi.

IL

---

Lopez sanoo Autosportin haastattelussa, että tallilla ei ole vielä pääsponsoria, koska se ei halua myydä mainostilaansa arvioimaansa markkinahintaa halvemmalla. Isoa sponsoridiiliä vastaan Lotus haluaa kunnon vastineen.

Lopezin mukaan sellainen on löytymässä.

- Luultavasti emme ole kovinkaan kaukana siitä, että allekirjoitamme jotain sellaista, jota olemme etsineet, Lopez kertoo.

Kimi Räikkösen johdolla Lotus on noussut vakavasti otettavaksi suurien tallien haastajaksi. Siitäkin huolimatta, että brittipilttuussa tuohi ei haise samalla tavalla kuin esimerkiksi Ferrarilla.

Lopezin mielestä heidän tilanteessaan on käytettävä kekseliäisyyttä.

- Olen aina sanonut, että ehkä me käytämme rahamme eri tavalla ja se tekee meistä kiinnostavan tallin MM-sarjassa. Emme koskaan käytä sitä rahamäärää, mitä jotkut toiset käyttävät, mutta se ei tarkoita, että emme kilpailisi heitä vastaan.

- Pidämme altavastaajan asemastamme, koska sitä me olemme. Mutta kehitystyön suhteen emme ole koskaan olleet ketään jäljessä.

Räikkönen on kolmen osakilpailun jälkeen kuljettajien MM-sarjassa toisena. Tallien MM-mittelössä Lotus on kolmantena 18 pistettä Red Bullia jäljessä.

LÄHDE: AUTOSPORT.COM
IL

---

Piirittävätkö naiset sinua nyt, kun erosit vaimostasi, Bild am Sonntagin toimittaja kysyi ja sai jutun mukaan Räikkösen lievästi hermostumaan.

- En ole erilainen ihminen kuin mitä olin ennen uraani formuloissa. Miksi naiset piirittäisivät minua nyt enemmän? Toki olen toisessa tiimissä ja hieman vanhempi kuin aiemmin, mutta elämäni formuloitten ulkopuolella on samanlaista kuin ennenkin.

- Minulla on samat ystävät kuin silloin, kun minua ei vielä kukaan tuntenut. Heille on samantekevää, mitä teen formuloissa, Räikkönen sanoo ja päättää haastattelun.

IL

---

Kimi Räikkönen kommentoi Bild Am Sonntag-lehdelle huhuja, joiden mukaan hän tuli takaisin formuloihin vain rahan takia.

- Uskotteko todella, että tekisin tätä vain rahan vuoksi? Minulla on paljon hauskempaakin tekemistä elämässä kuin kuunnella tällaista p...apuhetta. Enkä ole varsinaisesti tyhjätasku!

-Jos todella tarvitsisin rahaa, niin en ainakaan antaisi teille näitä haastatteluita. Enkä ajaisi metriäkään formuloita, ellen nauttisi siitä, Kimi tylytti saksalaistoimittajia.

IL

---

Mercedes-tallin johtoportaassa toimiva Niki Lauda on vahvistanut RTL:lle, että Pirelli muuttaa F1-renkaita toukokuussa ajettavasta Barcelonan osakilpailusta alkaen. Tämän kauden rengasseokset ovat saaneet osakseen kritiikkiä ja monien mielestä kisat ratkeavat siihen, kuka onnistuu säästämään renkaitaan parhaiten. Ferrari ja Lotus ovat tällä saralla muita edellä.

- Voin ilmoittaa hyvistä uutisista. Tilanne muuttuu Barcelonassa. Sitten asiat muuttuvat paremmiksi, kommentoi Lauda.

Lauda uskoo rengasmuutosten olevan hyväksi koko F1:lle, eikä pelkästään Mercedekselle tai Red Bullille.

- Tällä hetkellä renkaat aiheuttavat paljon hämmennystä. Renkaiden tulee kestää pidempään, Lauda ilmoittaa.

Mikäli Laudan uutiset pitävät paikkansa, tulevat Lotus ja Kimi Räikkönen menettämään kilpailuetuaan.

Sportti.com

---

Kimi Räikkönen on ottanut kantaa tallimääräyksiin formula ykkösissä.

Lotuksen tallipäällikkö Eric Boullier vihjasi Malesian GP:n jälkimainingeissa, että tallimääräyksiä on noudatettava ja että hän olisi valmis tarvittaessa antamaan niitä myös Räikköselle.

Saksalainen Bild kysyi suomalaiskuljettajalta Shanghaissa, onko hän uransa aikana kertaakaan noudattanut tallimääräystä.

- Joskus kyllä, joskus en. Riippuu siitä, että ovatko ne olleet mielestäni järkeviä. Joskus niistä on hyötyä minulle kuljettajana ja joskus taas haittaa, ja tällöin asiaa tulee mietittyä, Räikkönen vastasi.

- Mutta tiedäthän, että tallimääräyksiä on ollut olemassa jo niin kauan kuin minä olen ollut formula ykkösissä ja todennäköisesti vieläkin kauemmin. Niitä tulee jatkossakin olemaan riippumatta siitä, pidetäänkö niistä tai ei.

SuomiF1

---

Lotus-tallin omistajayhtiö Geniin hallituksen puheenjohtaja Gerard Lopez tyynnyttelee alkukaudesta nousseita huhuja Kimi Räikkösen siirtymisestä Red Bullille ensi kaudeksi.

Sekä energiajuomayhtiön johto että kuljettaja itse ovat antaneet myönteisiä lausuntoja toisistaan, mutta Lopez ei usko asiaan liittyvän draamaa.

- Kimi on kuljettaja, jota me arvostamme valtavasti. Minä uskon, että hän arvostaa myös tallia. Me haluaisimme hänen jäävän. En tällä hetkellä usko, että hän katselee muualle, Lopez sanoi ranskalaiselle RMC Sportille.

Luxembourgilainen lisäsi, että formula ykkösten siirtospekulaatioissa voi olla taustalla monenlaisia tarkoitusperiä.

- Jos kauden kolmannen kisan jälkeen aletaan puhua tällaisista asioista, kenties ongelmia on niillä, jotka puhuvat. Meillä ongelmia ei ole.

SuomiF1

Kauden viidennestä, Barcelonan kisasta alkaen Pirelli saattaa tarjota ylimääräisen satsin renkaita perjantain ensimmäisiin harjoituksiin talleille, jotka ajattavat tulokaskuljettajia, jotka eivät ole ajaneet F1-kisaa, kertoo GPUpdate.net.

Force India -pomo Bob Fernleyn ajatuksesta lähteneen ehdotuksen taustalla on toive tarjota tulokkaille lisää ajoaikaa ja toisaalta lisätä toimintaa radalla.

Pirellin edustaja sanoo yhtiön pitävän ajatusta hyvänä, mutta ehdotuksen toteutus vaatii hyväksynnän kaikilta talleilta ja FIA:lta.

SuomiF1

---

Porsche kiisti mediassa esiintyneet väitteet, että Mark Webber olisi tehnyt sen kanssa sopimuksen kilpailemisesta tulevina vuosina urheiluautoissa. Bild-lehti on tehnyt kuitenkin tutkivaa journalismia ja saanut selville Webberin todellakin vierailleen Porschen pääkonttorissa Saksan Weissachissa. Sopimusta ei ole julkistettu, mutta Webber on käytännössä sopinut kilpailemisesta Porschella.

Webber teki ilmeisesti lopullisen päätöksen F1-sirkuksen jättämisestä Malesian GP:n jälkeen, kun Sebastian Vettel ei noudattanut määräyksiä, vaan ohitti hänet väkisin. Bild spekuloi, että Webber olisi itse vuotanut uutiset Porsche-neuvotteluistaan oltuaan närkästynyt Red Bullille

Sportti.com

---

Force Indian apulaistallipäällikkö Bob Fernley ei odota suuria ongelmia Bahrainin GP:ssä tänä vuonna.

Viime vuonna Molotovin cocktail räjähti lähellä autoa, jonka kyydissä oli neljä tallin edustajaa. Tallipomo toteaa, että kokemus ei ollut myönteinen, mutta ensi viikonlopun kannalta pelkoa ei ole.

- Viime vuosi oli epämukava, mutta tapaus oli valitettava ja oli löydettävä ratkaisu. Tänä vuonna ongelmia ei tule olemaan, Fernley sanoi uutistoimisto Press Associationille.

Mies kertoi, että tällä kertaa tallin henkilöstö yöpyy hotellissa lähellä rataa, toisin kuin viime vuonna. Näin säästetään puolen tunnin ajomatka maan pääkaupungista Manamasta.

- Se johtuu siitä, että joitain välikohtauksia tulee olemaan. Olisi typerää olettaa, että mitään ei tapahdu. Me emme halua toistaa viimevuotista tapahtumaa, jos voimme sen välttää.

SuomiF1

---

Mercedeksen Lewis Hamilton, joka Kiinan GP:ssä otti jo kauden toisen podiumsijoituksensa, uskoo olevansa yksi mestaruudesta taistelevista kuljettajista tänä vuonna.

Hamiltonin siirtoa suurtalli McLarenilta vaikeuksissa olleelle Mercedekselle kummasteltiin viime vuonna ympäri maailmaa, mutta päätös on osoittautunut oikeaksi.

- Minulla on ehdottomasti sellainen tunne tällä hetkellä [että olen mestaruustaistossa]. Mutta minä en keskity mestaruuden miettimiseen tällä hetkellä. Tarvitsee vain katsoa, mitä Nicolle [Rosberg] tapahtui, Hamilton sanoi viitaten tallikaverin keskeytykseen Kiinassa Mersun kallistuksenvakaajan petettyä.

- Hän ei ajanut maaliin, mikä voi tapahtua itsellenikin milloin tahansa. Se voi tapahtua kenelle tahansa.

Kärjessä kuljettajien pistetaulukossa on tuttuun tapaan Red Bullin Sebastian Vettel, mutta Hamilton on vakuuttunut myös kahden seuraavan kuljettajan alkukaudesta.

- Fernando [Alonso] ei ajanut maaliin viimeistä edeltäneessä kisassa, mutta on muulloin hankkinut suuria pistemääriä ja näyttää vahvalta. Sitten tietenkin mukana on Kimi [Räikkönen] ja yksi fantastinen suoritus lisää Lotukselta. Heillä on luotettava auto ja Kimi on iskussa ja hoitaa homman, mikä ei ole yllätys minulle.

- Me roikumme mukana juuri ja juuri tällä hetkellä, mutta me teemme työmme myös.

Lähde: Sky Sports

SuomiF1

Hakkeriryhmä Anonymous on uhannut kohdistaa internet-iskun F1-moguli Bernie Ecclestonea vastaan, mikäli ensi viikonloppuna ajettavaa Bahrainin osakilpailua ei peruta. Anonymous hakkeroi jo viime vuonna F1-sarjan viralliset verkkosivut.

- Bernie Ecclestone ja kuninkaallinen perhe eivät ole oppineet mitään. Aiomme poistaa Bahrainin hallinnon World Wide Webistä. Vaadimme myös Bernietä perumaan verikisan, niin kauan kuin on vielä aikaa, Anonymous julisti t-online.de -sivuston siteeraamassa tiedotteessaan.

Ellei Ecclestone suostu hakkereiden vaatimukseen, nämä aikovat julkistaa verkossa henkilökohtaisia tietoja henkilöistä, jotka ovat jollakin tavalla tukeneet kilpailua.

- Teitä on varoitettu. Anonymous ei aio sallia teidän järjestää kilpailua, jota tahraa vapautta rakastavien bahrainilaisten toveriemme veri.

Bahrainin väestöstä enemmistö on shiiamuslimeja. Shiiaoppositio on kahden vuoden ajan kamppaillut saadakseen lisää oikeuksia maassa, jota on jo vuosisatojen ajan hallinnut Al-Khalifan islaminuskon sunnisuuntausta edustava hallitsijasuku. Arabikevään 2011 jälkeen yhteyeenotoissa on saanut surmansa 80 ihmistä.

Bahrainin F1-kisa jouduttiin vuonna 2011 perumaan levottomuuksien vuoksi. Viime vuonna kisa päästiin ajamaan, mutta sitä vastustetaan shiiojen keskuudessa ankarasti. Tässä kuussa on pidätetty noin 100 kisaa vastustanutta aktivistia, ja noin 30 on loukkaantunut yhteenotoissa.

Sportti.com

Heikki Kovalainen ajaa ensimmäiset harjoitukset Bahrainissa sekä Espanjassa Caterhamin autolla.

MTV3 Uutiset koskien Kovalaista:
Kovalainen palaa Caterhamin rattiin Bahrainissa
Kovalainen kertoo tehtävänsä Caterhamilla
Kovalainen: Palaan innolla töihin
Heikki korvaa tulokaskuskin harjoituksissa
Kovalaisen uran käänteet F1:ssä – katso kuvat!
Kovalainen kävi Caterhamin tehtaalla: Otettu isoja askelia

---

Williams-talli ennakoi ensi viikonlopun kisan tarjoavan mahdollisuuden parantaa tuloksia alkukauden pettymysten jälkeen.

Tekniikkapomo Mike Coughlan arvioi, että raskaat rataolosuhteet Bahrainissa antavat edun tallille verrattuna aiempiin kisoihin.

- Bahrain on rata, jossa on tiettyjä ominaisuuksia, jotka ovat haaste talleille. Se on kova rata jarruille, joten jarrujen kuluminen tulee olemaan yksi tekijä. Se on myös kova rata takarenkaille ja ilman lämpötila on korkea, Coughlan listaa.

- Vaikkakaan automme kilpailukyky ei ole niin hyvä kuin toivoisimme, uskomme olevamme entistä kilpailykykyisempiä Bahrainissa näiden tekijöiden vuoksi.

- Moottoreiden kannalta kyseessä on korkeatehoinen rata, jossa ensiarvoista on suoranopeus. Renaultin pitäisi olla vankka tällaisella radalla.

Tekniikkapomo kiitti vielä erikseen Valtteri Bottasta, jonka alkukausi on ollut lupauksia antava.

- On ollut pettymys, että emme ole saaneet pisteitä ensimmäisissä kolmessa kisassa, mutta voimme olla iloisia siitä, että Valtteri on pystynyt tuomaan autonsa kotiin jokaisessa kisassa tähän mennessä erittäin vahvoilla suorituksilla.

SuomiF1

---

F1-sarjan kaupallisten oikeuksien haltija Bernie Ecclestone uhkaa tiputtaa Brasilian GP:n ensi vuoden kisakalenterista, mikäli Interlagosin radan remontointiin ei sijoiteta nopealla aikataululla rahaa.

F1-pomon mukaan lupauksista huolimatta parannuksia ei ole tehty, kertoo brasilialainen Estadao-sanomalehti.

- Fasiliteettit yleisölle ja talleille ovat huonoimmat kalenterissa. Niiden ei tarvitse olla kuten täällä [Shanghai], mutta niiden täytyy täyttää vaatimuksemme, Ecclestone sanoi.

82-vuotias vakuutti, että kyseessä ei ole tyhjä uhkaus, vaan historiallinen ja suosittu tapahtuma tullaan peruuttamaan, ellei vaadittuja muutoksia tehdä.

SuomiF1

---

Lotuksen tekniikkapomo James Allison myöntää, että tallin tämän vuoden E21-auto on jokseenkin hankala säätää oikein.

Romain Grosjean on valittanut auton käyttäytyvän hyvin epäjohdonmukaisesti ja Allison sanoo, että ranskalaisen väitteet eivät ole tekosyitä.

- Totuus on, että Romain ei aiheuta ongelmaa. Romain on nopea, pehmeä ja hyvä säästämään renkaitaan. Valitettavasti me emme ole vielä pystyneet tarjoamaan hänelle autoa, jolla hän voi hyödyntää lahjakkuutensa.

- Kyse ei ole hänestä, vaan siitä, että me emme ole onnistuneet hänen osaltaan, ja näyttää selvältä Kimin [Räikkönen] viikonloppujen perusteella, että auto konstikas pikku peto säätää juuri oikein.

- Me olemme onnistuneet siinä Kimin osalta kahdessa kisassa kolmesta ja meidän on huolehdittava, että tarjoamme myös Romainille kaikki mahdollisuudet loistaa.

SuomiF1

Kiinan Grand Prix on neljän viime vuoden aikana tarjonnut F1-viihteeksi vähintään 60 ohitusta joka kerta. Yhteensä kausien 2010-13 kisoissa on nähty nyt 257 ohitusta, joista 60 tuli sunnuntaina Fernando Alonson ja Kimi Räikkösen tähdittämänä.

Pirellin renkailla ajetaan nyt kolmatta vuotta, joten yksistään ne eivät selitä Shanghain GP-radan ilotulituslukemia.

Ohitusmäärissä ei huomioida startin jälkeisiä tapahtumia, vaan niihin lasketaan vain ns. nopeiden kierrosten varsinaiset ohittamiset.

Sunnuntain kisassa ahneimmat tehomiehet olivat Alonso kahdeksalla ja Räikkönen seitsemällä ohituksella.

Räikkönen johtaa kolmen kisan jälkeen tämän kauden ohitustilastoa yhdessä Toro Rosson Jean-Eric Vergnen kanssa. Kumpikin on tehnyt 14 ohitusta. Räikkönen on ainoa kuljettaja, joka on ohittanut vähintään kolme kertaa kaikissa kisoissa (3 Australiassa, 4 Malesiassa ja 7 Kiinassa).

Vergne tuntuu jahtaavan erityisesti Williamsin Valtteri Bottasta, jonka hän on ohittanut tällä kaudella viisi kertaa – niistä kolmesti Kiinassa.

Alonsolla on tilillään yhdeksän ohitusta. Koko viime kaudella Ferrarin ykkösnyrkki ohitti vain 13 kertaa.

Ohitettavien listalla Ferrarin espanjalaiskuskilla on vielä täysin puhdas tili. Hän on ainoa kúljettaja, jota ei ole ohitettu kertaakaan tällä kaudella.

Siinä tilastossa ylivoimainen ykkönen on McLarenin Sergio Perez, joka on ohitettu jo 19 kertaa kolmessa kisassa. Bottas on ohitettu 15 kertaa. Perez itse on tehnyt vain neljä ohitusta, kun Bottas on parantanut asemiaan kuusi kertaa.

Kiinassa maailmanmestari Vettel ohitettiin kolme kertaa. Koko viime kaudella Red Bullin saksalaiskuskin ohi mentiin yhteensä yhdeksän kertaa.

Alonso ohitti sunnuntaina Vettelin kaksi kertaa, mitä hän ei koskaan aiemmin ollut tehnyt saman kisan aikana. Yhteensä Alonso on ohittanut Vettelin nyt kuudesti – edellinen kerta oli Monzassa viime syksynä – ja se oli ainoa koko kaudella. Vettel puolestaan on ohittanut Alonson F1-kisoissa yhteensä viisi kertaa.

Viime vuonna Kiinan kisassa ohiteltiin vielä enemmän eli 72 kertaa. 2010 ohituksia tuli 60 ja 2011 yhteensä 63.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Ohitustilastot
Ohitukset yhteensä kaudella 2013

Australia 43

Malesia 37

Kiina 60

Ohittajat
1. Kimi Räikkönen 14
1. Jean-Eric Vergne 14

3. Romain Grosjean

3. Daniel Ricciardo 11

5. Sebastian Vettel 10

6. Fernando Alonso 9

6. Mark Webber 9

8. Lewis Hamilton 8

8. Felipe Massa 8

8. Nico Hülkenberg 8

11. Valtteri Bottas 6

12. Paul di Resta 5

13. Nico Rosberg 4

13. Sergio Perez 4

13. Pastor Maldonado 4

13. Esteban Gutierrez 4

13. Charles Pic 4

18. Jenson Button 2

18. Jules Bianchi 2

18. Max Chilton 2

21. Adrian Sutil 1

21. Giedo van der Garde 1

Ohitetut
1. Sergio Perez 19
2. Valtteri Bottas 15

3. Daniel Ricciardo 10

4. Giedo van der Garde 10

5. Jenson Button 9

5. Pastor Maldonado 9

7. Jules Bianchi 7

8. Max Chilton 6

8. Esteban Gutierrez 6

8. Charles Pic 6

8. Adrian Sutil 6

8. Jean-Eric Vergne 6

13. Romain Grosjean 5

13. Lewis Hamilton 5

13. Nico Hülkenberg 5

16. Paul di Resta 4

17. Nico Rosberg 3

17. Sebastian Vettel 3

19. Felipe Massa 2

19. Mark Webber 2

19. Kimi Räikkönen 2

22. Fernando Alonso 0

---

Red Bull-konserni on viimeisen seitsemän vuoden ajan pyörittänyt Formula ykkösissä kahta tallia. Vuonna 2004 Red Bull osti Jaguar-tallin muuttaen sen nimikkotallikseen. Vuotta myöhemmin Red Bull hankki Minardi-tallin, jonka nimi muutettiin 2006 Toro Rossoksi.

Italialaisen Autosprint-lehden toimittajan Cesare Mannuccin mukaan Red Bull harkitsee Toro Rosson myymistä. Lähi-idästä tuleva sijoittajaryhmä olisi kiinnostunut F1-tallin ostamisesta ja Toro Rosso suhteellisen kilpailukykyisenä tiiminä olisi houkutteleva sijoituskohde. Caterhamin tai Marussian arabisijoittajat voisivat saada paljon halvemmalla, mutta Toro Rosso kilpailukykyisempänä organisaationa olisi houkuttelevampi sijoituskohde.

Red Bull on neuvotellut Toro Rosson kauppaamisesta aiemminkin, vaikka ei ole asiaa virallisesti myöntänytkään. On väitetty, että tallin hankkimisesta olisi ollut kiinnostunut arabisijoittajien lisäksi Volkswagen-konserni.

sportti.com

---

Moni F1-talli on taloudellisesti vaikeassa tilanteessa, mutta Williams-tallin johtoportaaseen nimetty Frank Williamsin tytär Claire Williams kertoo Williamsin taloudellisen tilanteen olevan vakaa. Tallin toinen pääomistaja Toto Wolff siirtyi Mercedeksen moottoriurheilujohtajaksi ja on myymässä osakkeitaan. Wolff ilmoitti haluavansa löytää tallille vastuullisen omistajan.

- Toto on suuri osakkeenomistaja ja hieno sellainen. Kunnioitamme hänen päätöstään, jos hän luopuu osakkeistaan. Katsotaan, mitä tapahtuu, kommentoi Claire Williams Global Motorsport Median mukaan.

Claire Williams antaa ymmärtää, ettei Frank Williamsin perhe ole luopumassa omistuksestaan.

- Teemme hyvää työtä kaupallisella rintamalla. Taloutemme on tasapainossa. Ei ole huolta siitä, missä olemme ensi kaudella, hän kertoi.

Williamsin alkukausi on ollut toistaiseksi surkea. Valtteri Bottas ja Pastor Maldonado eivät ole yltäneet pisteille auton heikon suorituskyvyn takia. Williams on taantunut kolmanneksi heikoimmaksi talliksi.

sportti.com

---

Force India-tallin johdolle Kiinan GP:n avauskierros oli karmaisevaa katsottavaa, kun tallin ajajat Paul di Resta ja Adrian Sutil törmäilivät keskenään. Molemmat pystyivät tallin onneksi jatkamaan. Kumpikaan ei pitänyt itseään syyllisenä kolariin.

- Täytyy istua heidän kanssaan alas ja kerrata tapahtumat videolta. Tällaista emme todellakaan tarvitse ensimmäisellä kierroksella. Molemmat ajajamme ovat riittävän hyviä keskustelemaan asiasta. Meidän on vain tehtävä selväksi, ettemme hyväksy tällaista, kommentoi Force Indian tallipomo Bob Fernley Autosportille.

Fernley arvioi epäsuorasti, että Sutil olisi ollut suurempi syyllinen kolariin.

- Luulen Adrianin osuneen reunukseen. Jotain sellaista tapahtui ja siksi hän ei voinut antaa Paulille tilaa.

Sutil joutui keskeyttämään myöhemmin, kun Sauberin Esteban Gutierrez ajoi tökerösti häntä päin. Di Resta sijoittui kisassa kahdeksanneksi ja toi Force Indialle arvokkaita pisteitä.

Sportti.com

New Jerseyn West New Yorkin F1-kisa peruuntui tältä vuodelta, kun kisajärjestäjät eivät edenneet projektinsa kanssa sovitussa aikataulussa. New Jerseysta on vakuuteltu, että kisa ajettaisiin 2014, mutta päätöstä ei toistaiseksi ole tehty.

Motorsport-lehden mukaan Bernie Ecclestone haluaa Formula ykköset takaisin Long Beachin katuradalle, jolla F1-kisoja ajettiin aiemmin 1976-83. Long Beachin sopimus IndyCarin kanssa päättyy ensi vuonna. F1:n sponsoriasioista vastaavan Just Marketing -yhtiön toimitusjohtaja Zak Brown vahvistaa neuvotelleensa asiasta Long Beachin kisan järjestäjän Chris Pookin kanssa. F1 haluttaisiin Yhdysvaltojen länsirannikolle ja Long Beach perinteisenä katuratana olisi loistava paikka tapahtumalle.

Mikäli Long Beach palaa F1-kalenteriin, painunee New Jerseyn kisaprojekti unholaan. Kolmea F1-kisaa Yhdysvaltoihin tuskin mahtuu. Teksasin Austinissa sijaitsevalla Circuit of the Americasilla on kisastaan pitkä sopimus.

sportti.com

---

Kimi Räikkösen sopimus Lotuksen kanssa päättyy tämän kauden jälkeen. Mikään salaisuus ei ole, että Red Bull on kiinnostunut Kimin palveluksista. Red Bull on valmis tarjoamaan Kimille suurempaa palkkasummaa kuin Lotus, jonka taloudelliset resurssit ovat varsin rajalliset.

Autosprint-lehden toimittajan Cesare Mannuccin mukaan Lotuksen omistaja sijoitusyhtiö Genii Capital on valmis myymään osakkeitaan Lotuksesta, jotta Kimin jatkosopimus voitaisiin rahoittaa.

- Voin vakuuttaa, ettei Kimi ole kaveri, joka tekee toisten kanssa esisopimuksia. Jos tarjoamme hänelle hänen kaipaamansa asiat, ei hänellä ole syytä siirtyä muualle, kommentoi Genii Capitalin johtaja Gerard Lopez The Sun -lehdelle.

Autosprintin Mannuccin mukaan Lotus tarvitsee kuitenkin lisää rahoitusta pitääkseen Kimin. Myös Lotuksen tekninen johtaja James Allison saattaa jättää tallin, jos ei saa palkankorotuksen. Allison on saanut houkuttelevia tarjouksia muualta.

Sportti.com

---

F1-kausi 2013 on alkanut kahdella kahden perättäisen kisaviikonlopun putkella. Maaliskuussa ajettiin perättäisinä viikonloppuina Australiassa ja Malesiassa. Tulevana viikonloppuna ajetaan Bahrainissa vain viikkoa Kiinan osakilpailua myöhemmin. Red Bullin Mark Webberiä perättäiset kisaviikonloput eivät haittaa.

- Pidämme kilvanajosta ja on mukava päästä ajamaan uudelleen kilpaa lyhyen ajan sisään. On tietysti tärkeää valmistautua hyvin, joten kisapaikalle kannattaa matkustaa hyvissä ajoin. Jos saavutat menestystä edellisestä kisasta, ei sitä kannata juhlia yökerhossa, koska se häiritsee valmistautumista olennaisesti, Webber kertoo Red Bullin Bahrainin kisaennakossa.

Malesian GP:n tallimääräyspettymyksen jälkeen Webber lomaili parin viikon ajan kotonaan Australiassa.

- Taukoa on hyvä pitää. Välillä akkujen latailu on tarpeen, hän kertoo.

Myös Red Bullin toinen ajaja Sebastian Vettel pitää perättäisistä kisaviikonlopuista, mutta näkee asiassa yhden haittapuolenkin.

- Edellisen kisan jälkeen on todella vähän henkistä ja fyysistä palautumisaikaa. Maanantaina edellisen kisan jälkeen keskityn palautumiseen ja aloitan treenaamisen tiistaina pelaamalla sulkapalloa, Vettel kertoo.

Sportti.com

---

Caterham on vahvistanut nimenneensä Heikki Kovalaisen varakuljettajakseen. Kovalainen tulee ajamaan Caterhamin autoa kisaviikonloppujen perjantaiharjoituksissa. Caterham tarvitsee hänen apuaan säädöissä ja autonkehittelyssä.

Vaikka Caterham ei asiaa ääneen sanokaan, on Kovalaisen pesti selkeä epäluottamuslause Caterhamin kilpakuljettajille Charles Picille ja Giedo van der Gardelle. Molemmat ovat lunastaneet tallipaikkansa rahalla. Caterhamilla ei ollut muutakaan vaihtoehtoa, koska talli tarvitsi rahaa toimintansa turvaamiseksi.

Picin ja van der Garden aikana Caterham on taantunut surkeimmaksi F1-talliksi Marussian noustua edelle. Varsinkin van der Garde on ollut hämmästyttävän hidas. Pic ajaa F1:ssä toista ja van der Garde ensimmäistä kauttaan, mikä heijastaa osaltaan tallin voimavaroja autonkehittelyssä.

Kovalaisen palkkaaminen on Caterhamin omistajalta Tony Fernandesilta selkeä hätäsignaali. F1:ssä toimintaa ei voi turvata pelkästään maksukuljettajilla, vaan sponsori haluaa tuloksiakin. Caterhamilla ei ole varaa jäädä valmistajien MM-sarjassa viimeiseksi, koska silloin talli ei saisi bonusrahoja F1:n kaupallisista tuloista.

Kilpailuja Kovalaiselle ei ole luvattu virallisesti. Moni asiantuntija pitää kuitenkin erittäin mahdollisena, että Heikki nähtäisiin tällä kaudella kisaamassa Caterhamin ratissa. Tällöin F1-kisassa nähtäisiin tositoimissa kolme suomalaista ensi kertaa sitten kauden 1994 Japanin ja Australian osakilpailujen. Silloin samaan aikaan kisaamassa nähtiin Mika Häkkinen, Jyrki Järvilehto ja Mika Salo.

Sportti.com

---

Bahrainin F1-kisan alla puhuttavat maan opposition mielenosoitukset sekä opposition uhkailut F1-kisaa kohtaan. Ennen kisaviikonloppua mielenosoittajat polttivat Bahrainissa auton osoittaessaan mieltä F1-kisaa vastaan. Tiistaina Bahrainin poliisi käytti mielenosoittajia vastaan kyynelkaasua maan pääkaupungissa Manamassa.

F1-moguli Bernie Ecclestone on tyrmännyt Bahrainin F1-kisan turvallisuusuhan. Kansainvälisen autoliiton FIA:n puheenjohtaja Jean Todt ei ole ottanut kantaa koko asiaan. Todt on vain ilmoittanut, ettei aio matkustaa Bahrainiin, mistä media on raivoissaan.

- Kun mekaanikot ja tallien muut työntekijät miettivät, ovatko he terrorin kohteita, ei Todt ole koko maassa, kirjoittaa The Timesin toimittaja Kevin Eason.

- FIA on impotentti tärkeimmällä hetkellä, säestää The Guardianin Paul Weaver.

Keskiviikkona Manamassa on silminnäkijöiden mukaan ollut hiljaista ja rauhallista. Mielenosoituksista ei ole nähty merkkejä.

Sportti.com

---

Formula ykkösten nelinkertainen maailmanmestari Alain Prost kertoo venäläisen Championatin haastattelussa, ettei Lotuksen Romain Grosjeanin tapauksessa kaikki ole hyvin. Grosjean on aloittanut kautensa vaatimattomasti, minkä Prost arvioi tämän tallitoverin Kimi Räikkösen syyksi.

- Haastatteluista on havaittavissa hänen (Grosjeanin) olevan henkisesti vaikeassa tilanteessa. Hänen itseluottamuksensa on kadonnut, mikä osittain johtunee Räikkösen hyvistä suorituksista. Viime vuonna Grosjean taisteli Räikkösen kanssa tasaisesti, mutta tänä vuonna hän ei ole siihen kyennyt, Prost arvioi.

Prostin mukaan tilanne voi vielä muuttua.

- Kenties hän tarvitsee yhden hyvän viikonlopun, jotta voisi jatkaa puhtaalta alustalta. Kyse on enemmänkin ongelmista henkisellä puolella, Prost toteaa.

Lotuksen tallipomo Eric Boullier arveli aiemmin, että Räikkönen on tänä vuonna päässyt paremmalle tasolle saatuaan kahden välivuotensa jälkeen F1:stä enemmän tuntumaa. Räikkönen on todella kovassa iskussa ja suomalaisen päihittäminen on Grosjeanille erittäin vaikeaa.

Sportti.com

---

F1-moguli Bernie Ecclestone on vihjaillut, ettei Brasilian Interlagosissa järjestettäisi F1-kisoja enää tulevaisuudessa. Ecclestonen mukaan brasilialaiset eivät ole saaneet Interlagosin rataa ja oheistiloja standardien mukaiseksi. Rata-alue on puitteiltaan F1-sarjan heikoin.

Sao Paulon uusi pormestari Fernando Haddad tyrmää moiset väitteet.

- Kuukausi sitten lähetin FIA:lle kirjeen, jossa ilmoitin sitoutuneeni radan kehittämiseen. Väitteet siitä, ettei Interlagosissa ajettaisi 2014, eivät pidä paikkaansa, Haddad kertoi Agencia Estadon mukaan.

Interlagosin kisan sopimus päättyy kauden 2014 jälkeen ja sen jälkeen tilanne auki. Ecclestone haluaisi siirtää Brasilian GP:n modernimmalle radalle turvallisemmalla alueelle. F1-väkeä on vuodesta toiseen huolettanut Interlagosin lähettyvillä rehottava rikollisuus. F1-kuljettajista Jenson Button ryöstettiin muutama vuosi sitten rata-alueen lähellä liikennevaloissa hänen istuessaan autossa.

Sportti.com

---

EDIT

F1-kausi on alkanut mieluisissa suomalaistunnelmissa Kimi Räikkösen vahvojen esitysten myötä.

Suomalaismenestys on näkynyt myös MTV3 Total -paketin kanavien katsojamäärissä, jotka liikkuivat sunnuntaina Kiinan GP:n aikana ennätyslukemissa.

MTV3 Total -pakettiin kuuluvat kanavat MTV3 MAX ja sen teräväpiirtoversio MTV3 MAX HD keräsivät Kiinan osakilpailun aikana ruudun ääreen peräti 325 000 eri silmäparia (lähetyksen keskiarvo). Luku on MTV MEDIAn maksukanavien historian suurin, poislukien yksittäiset kampanjat, jolloin kanavat ovat olleet vapaasti katsottavissa.

- Formula-kansamme on selkeästi herännyt Kimin menestykseen. F1-viikonloppuina MTV3 MAXin katseluosuus on ollut todella merkittävä, sanoo MTV MEDIAn internet- ja kuluttajaliiketoiminnan johtaja Jorma Härkönen.

- Hieno huomata, että ihmiset haluavat nähdä Kimin taistelun suorana. MTV3 MAXin suoraa lähetystä katsoikin enemmän ihmisiä kuin MTV3:n koostetta, Härkönen jatkaa.

Koko F1-viikonloppu kerää katsojia runsaasti
Suorina lähetyksinä nähtävien vapaiden harjoitusten, aika-ajojen ja osakilpailujen lisäksi MTV3 MAXin muu F1-ohjelmisto vetää katsojia jo perjantaista asti.

F1-katsojien valmistautuminen osakilpailuun alkaa MTV3 MAXilla hyvissä ajoin ennen lähtövalojen sammumista. Kiinan GP:ssä 1,5 tuntia ennen kisastarttia, sunnuntaiaamuna klo 8.30, MTV3 MAXilla esitetty suora Formula 1: Pre Race -lähetys keräsi komean 170 000 katsojan keskiarvon.

Yhteensä MTV3 MAXin ja MTV3:n F1-lähetykset tavoittivat viikonloppuna 1,4 miljoonaa suomalaista (vähintään 3 minuuttia yhtäjaksoista katselua).

Lisäksi yli 30 000 katsojaa seurasi kisaa Katsomo.fin välityksellä.

Rinnakkaislähetys MTV3 MAX Sport 1:llä
Tällä kaudella F1-katsojia on hemmoteltu uudella rinnakkaislähetyksellä, jossa pystyy aika-ajojen ja osakilpailujen aikana seuraamaan kolmeen lohkoon jaetulta tv-ruudulta itse kisalähetyksen lisäksi reaaliaikaista tulospalvelua sekä in-car-kameran kuvaa kuljettajan näkökulmasta. Joko MTV3 MAX Sport 1- tai MTV3 MAX Sport 2 -kanavilla esitettävät rinnakkaislähetykset ovat saaneet F1-faneilta positiivisen vastaanoton. Rinnakkaislähetystä esitetään, jos muissa MTV3 Totalin lajeissa ei ole samaan aikaan suoria lähetyksiä; Bahrainissa lähetys on käytössä vain aika-ajoissa.

Heikki Kovalainen palaa testikuskiksi
F1-huuma jatkuu MTV3 Totalilla jo ensi viikonloppuna, kun sirkus siirtyy Bahrainiin. Tuore tieto kertoo Heikki Kovalaisen palaavan Caterham-tallin testikuskiksi. Lähetykset MTV3 MAXilla alkavat perjantaiaamuna klo 9.55 suoralla lähetyksellä vapaista harjoituksista.

MTV3

Sky Sports

---

F1-rengastaja Pirellin moottoriurheilupomo Paul Hembery kertoo Sport Bildin haastattelussa pitävänsä Pirellin tämän kauden renkaisiin kohdistettua kritiikkiä kohtuuttomana. Red Bullin ja Mercedeksen auto kuluttaa renkaita nopeasti ja tallit ovat vaatineet renkaisiin muutoksia, koska katsovat toisten tallien hyötyvän tilanteesta kohtuuttomasti.

- Olemme tehneet kaiken mahdollisen välttääksemme, ettei yksikään talli hyötyisi testidatastamme muita enemmän. Ehdotimme jopa, että jokainen voisi testata erikseen renkaitamme testiautollamme, mutta ehdotustamme ei kannatettu. Joten nyt on turha valittaa, Hembery kertoo.

Ferrarin uudelle autolle Pirellin pehmeät renkaat ovat sopineet hyvin. Salaliittoteorioissa on spekuloitu, että Pirellin testiajaja Jaime Alguersuari olisi salaa luovuttanut tietoja Ferrari-kuljettaja Fernando Alonsolle.

- Joku kertoi, etteivät Jaime ja Fernando edes puhu toisilleen. Ja jos puhuvat, miten joku voisi saada teknistä etua pelkän puheen perusteella. Jos jotain etua voisi saada, olisi se hyvin minimaalista, Hembery nauraa.

sportti.com

---

Caterham-tallissa ensimmäistä kauttaan Formula ykkösissä ajava hollantilainen Giedo van der Garde kertoo GPUpdate.net -sivuston haastattelussa, ettei ole huolestunut Heikki Kovalaisen sopimuksesta. Caterham pestasi Kovalaisen testi- ja varakuljettajakseen, mikä on tulkittu epäluottamuslauseeksi van der Gardelle ja tallin toiselle kilpakuljettajalle Charles Picille.

- Ajan tämän kauden kaikki kisat. Se on 100 prosenttisen varmaa. Minulla on sopimus, van der Garde ilmoittaa.

Van der Garde uskoo vain hyötyvänsä Kovalaisen osaamisesta.

- Heikki on meille arvokas kaveri. Hän on ajanut yli 100 osakilpailua ja hänellä on paljon kokemusta. Heikki ajaa ensimmäiset harjoitukset Bahrainissa ja Espanjassa ja siitä on varmasti apua, van der Garde toteaa.

Van der Garde syrjäytti Kovalaisen kilpakuljettajan paikalta sponsorirahoituksensa avulla. F1:n heikoimmaksi talliksi taantuneen Caterhamin taloudellinen tilanne on tiukka.

sportti.com

---

Pirellin sopimus Formula ykkösten rengastamisesta on tämän kauden jälkeen katkolla, eikä uutta sopimusta ole syntynyt. Pirelli haluaisi jatkaa sille sopivissa olosuhteissa, mutta neuvottelut eivät ole edenneet.

- Haluaisimme tietää jatkosta mahdollisimman pikaisesti. Kaikki riippuu myös säännöistä. Haluamme jatkaa F1:ssä, mutta sen on oltava meille taloudellisesti järkevää, Pirellin moottoriurheilupomo Hembery kertoi Global Motorsport Median mukaan.

Pirelli ei tiettävästi ole ainoa rengastajaehdokas. Eteläkorealaisen Hankookin kerrotaan Italiaracingin mukaan kiinnostuneen Formula ykkösistä. Hankook ei ole antanut asiasta virallista kommenttia.

sportti.com

Lewis Hamilton kertoo saaneensa lähtöpassit McLarenin varikkopilttuusta talvitestien aikana.

Hamilton on edelleen halunnut pitää varikolla yhteyttä McLaren-tallissa työskenteleviin ystäviinsä. Tämä ei ole McLarenin urheilujohtajan Sam Michaelin mieleen.

- Kävin tapaamassa heitä Australiassa, mutta yritin nähdä heitä myös Jerezin testeissä. Siellä Sam Michael heitti minut ulos varikolta. Se ei ollut kovinkaan myönteistä eikä minulle jäänyt hyvä tunne siitä, Hamilton paljasti F1-sarjan virallisten nettisivujen haastattelussa.

McLarenin tallipäällikön Martin Whitmarshin kanssa Hamilton on yhä hyvissä väleissä.

- Martin on ollut mahtava ja täytyy sanoa, etten ole pitänyt riittävästi yhteyttä, joten pitääkin soittaa Martinille, Hamilton totesi.

Hamilton myöntää, että tallisiirron myötä hänellä on ollut todella paljon uusia asioita omaksuttavana.

- Kun olin McLarenilla, olin perillä kaikesta. Minä tiesin kaiken: mitä auto teki, miten ihmiset reagoivat. Se oli paljon helpompaa, kun tiesin täsmälleen, miten halusin autoani säädettävän. Täällä minulla on niin paljon enemmän työtä tehtävänä insinöörien kanssa - monia uusia, erilaisia asioita, joita en vielä täysin ymmärrä.

MTV3

---

Mark Webberin on uutisoitu jättävän Formula ykköset tämän kauden jälkeen ja siirtyvän kisaamaan ensi vuonna kestävyysautoissa Le Mans-sarjassa. Perjantaina Bahrainissa Webber otti vihdoin itse kantaa väitteisiin. Hän ei peitellyt närkästystään kohujuttujen kommentoinnissa.

- Ihmiset yhdistelevät asioita ja tekevät johtopäätöksiä, joita ei pitäisi tehdä. Voin sanoa, että jatkan tätä kautta innolla. Asiat menevät aina hyvin, jos olet kilpailukykyinen, mikä ei tällä kalustolla tuota ongelmia, Webber kommentoi BBC:lle.

Webberin on väitetty tehneen Porschen kanssa viisivuotisen sopimuksen. Porsche on kiistänyt moiset huhut.

Sportti.com

Taustaa: Huhut jatkuvat, Mark Webber vieraili Porschella Uutinen on toisena

---

Red Bull oli Bahrainin GP:n perjantaiharjoituksissa odotetun kilpailukykyinen Mark Webberin oltua toiseksi nopein ja Sebastian Vettelin kolmanneksi nopein. Heidän edelleen kiirehti vain Kimi Räikkönen.

Renkaat joutuvat Bahrainissa koville ja Red Bullin voittomahdollisuuksiin suhtaudutaan skeptisesti, koska heidän autonsa syö paljon renkaita. Vettel vahvisti renkaiden olevan avainasemassa.

- On hyvin tasaista. Ferrari ja Lotus olivat tänään vahvoja ja aika-ajoissa tulee todella tiukkaa. On tärkeää tehdä töitä renkaiden kanssa. En ollut tyytyväinen lyhyisiin ajojaksoihini, mutta siksi olemme ajamassa perjantain harjoituksia, että saisimme tilannetta paremmaksi, Vettel kommentoi Red Bullin tiedotteessa.

Sportti.com

---

Ferrari oli Bahrainin GP:n perjantaiharjoituksissa lupaavassa iskussa Fernando Alonson oltua neljäs ja Felipe Massan kuudes. Alonso oli harjoitusten jälkeen varovaisen toiveikas.

- Päivä oli positiivinen ja olen melko tyytyväinen autooni. Ei ollut suuria ongelmia ja tärkeää oli, ettei tarvinnut tehdä radikaaleja muutoksia autoomme tällä vaihtelevalla radalla, jolla hyvät säädöt ovat hyvin tärkeässä asemassa, Alonso kertoi Ferrarin mukaan.

Ferrari testasi myös aerodynaamisia parannuksia.

- Emme ole vielä päättäneet, käytämmekö uutta aerodynamiikkaa lauantaina. Niiden hyödyistä ei ole täyttä varmuutta, Alonso taustoitti.

Massakin oli päivän tuloksiin tyytyväinen. Aamupäivällä hän kellotti pohja-ajan.

- Kaikki meni tänään hyvin. Toki ei ole helppoa arvioida tasoamme ennen lauantaita. Mutta auton tasapaino oli hyvä, Massa kommentoi.

Sportti.com

---

Mark Webberin on uutisoitu lähtevän Formula ykkösistä tämän kauden jälkeen kestävyysautoihin väitetyn Porsche-sopimuksen takia. Toisen huhun mukaan Webber siirtyisi Ferrarille. Webber ja Fernando Alonso bongattiin alkuviikolla Dubaissa, missä he viettivät yhdessä vapaa-aikaansa.

- Tällä hetkellä on paljon huhuja liikkeellä. Lehdissä on kirjoitettu paljon "puuta heinää", kommentoi Webber Salzburger Nachrichten -lehdelle.

Samainen Salzburger Nachrichten -lehti tietää kertoa, että Webberillä olisi ensi maanantaina palaveri Red Bull-omistaja Dietrich Mateschitzin kanssa. Webber ja Mateschitz keskustelevat todennäköisesti siitä, onko Webberillä tulevaisuutta Red Bullilla. Webberin sopimus päättyy tämän kauden jälkeen.

Sportti.com

---

Formula ykkösten säännöt muuttuvat ensi vuonna merkittävästi, kun käyttöön tulevat V6-turbomoottorit. Auto Motor und Sportin mukaan uudet moottorit huolettavat F1-moguli Bernie Ecclestonea. Ecclestonen arvioiden mukaan autojen vauhti voi hidastua jopa viisi sekuntia kierroksella. Ecclestonea huolettaa myös moottoreiden vaimea ääni, joka uhkaa viedä Formula ykkösiltä tavaramerkin.

Ecclestone on esittänyt, että kierrosrajoitukset nostettaisiin 12 000 kierroksesta minuutissa 15 000:een, jotta ääni olisi kovempi. Ehdotus tuskin menee läpi, koska välitankkaus on kielletty, eikä F1-autolla pysty ajamaan nykysäännöillä kisaa läpi yhdellä tankillisella, jos kierrosrajoitusta nostetaan.

Autojen vauhdin hidastuminen johtunee aerodynaamisesta suunnittelusta. Turbojen takia autoja joudutaan suunnittelemaan täysin uusiksi. Uusien sääntöjen mukainen erodynamiikka hidastaa autojen vauhtia, eivätkä F1-autot tulevaisuudessa ole paljoa nopeampia verrattuna GP2-autoihin.

Lisäksi huolta herättävät moottorikustannukset, jotka voivat olla köyhimmille talleille ylivoimaisia. Nykyisin pienempi F1-talli maksaa moottoreistaan kymmenen miljoonaa dollaria, mutta ensi vuonna summa voi olla jopa 20 miljoonaa turbomoottoreiden takia.

Sportti.com

---

Bahrainissa Caterhamille paluun varakuljettajana tehnyt Heikki Kovalainen kertoo, että pääsy takaisin F1-ympyröihin tuntuu hyvältä.

Kovalaisen tehtävänä perjantaina oli verrata tallin nykyistä autoa viimevuotiseen, jolla hän ajoi kisakuljettajana.

- Tuntuu hyvältä palata autoon ja on upeaa työskennellä jälleen tallin kanssa. Pääprioriteetti tänään oli antaa oma näkemykseni kauden 2013 autosta siinä muodossa, jossa sillä ajettiin ensimmäisissä kolmessa kilpailussa tällä kaudella sekä antaa palautetta kauden 2013 renkaista.

Kovalainen kuvailee autoa aiempaa vaikeaksi säätää, mutta arvelee voineensa auttaa työnantajaansa.

- Ensimmäinen reaktioni oli, että tämä auto – joka tietenkin on lähempänä viimevuotista kuin ne, joilla ajamme suurimman osan loppukautta – on kinkkisempi balanssin löytämisen osalta kuin viimevuotinen ja renkaat kuluvat paljon nopeammin.

- Yksi sessio ei tietenkään riitä siihen, että voisin arvioida kuinka paljon säätömuutoksilla voidaan parantaa auton käyttäytymistä, mutta olen kyennyt antamaan tallille paljon palautetta säädöistä ja renkaista, ja uskon sen hyödylliseksi tänä viikonloppuna. Odotan innokkaasti Espanjaa, jossa meillä on lisää uusia osia.

SuomiF1

---

Kimi Räikkösen ja Romain Grosjeanin edustaman Lotuksen kolmoskuljettaja Davide Valsecchi koki kovia Kiinassa viime viikolla.

Valsecchi kertoo La Gazzetta dello Sportille, että hän joutui rikoksen uhriksi.

- Minut ryöstettiin. Nyt voimme nauraa koko typerälle jutulle, mutta silloin olin peloissani.

Valitettava tapahtuma sattui tiistaina ennen kisaviikonloppua italialaisen yritettyä löytää tietä Oriental Pearl -näköalatorniin. Mies eksyi matkallaan paikalliseen slummiin.

- Joku veti hupun päähäni. Vaistomaisesti tönäisin häntä, mutta joku löi minua selkään ja kyyristyin maahan.

- Luulin olevani kova jätkä, mutta sain turpaan. Kummallisin juttu on, että minun valmentajani oli opettanut minua aiemmin puolustautumaan nyrkkeilyssä. Jälkiviisaana on sanottava, että olisi ollut parempi, jos hän olisi opettanut minua myös hyökkäämään!

Valsecchilta varastettiin noin rahaa 1000 yuania (noin €120) sekä luottokortti, jolla rikolliset varastivat vielä €800 lisää.

SuomiF1

Kimi Räikkönen ei etsinyt monimutkaisia selityksiä sille, että jäi Bahrainin GP:n kahdeksanteen lähtöruutuun.

- Me emme ole tarpeeksi nopeita, Räikkönen vastasi kysymykseen siitä, miksi ei pystynyt tänään sen parempaan tulokseen.

- Jos olisin saanut kaiken autosta irti, niin ehkä olisin pystynyt pari paikkaa parempaan tulokseen. Sanoin jo eilen, että auto ei tuntunut ihan siltä, mitä olisimme halunneet. Jostakin syystä tämä on paikka, ainakin aika-ajoissa, missä me emme löydä autoihin riittävästi vauhtia. Toivottavasti tilanne huomisessa kilpailussa paranee.

- Ei tässä ole mitään syytä valittaa tai syyttää ketään, meillä ei vain ollut tänään tarpeeksi nopeutta. Sen me toki tiedämme, että meillä ei ole niin paljon downforcea kuin muutamilla muilla talleilla ja joskus renkaat toimivat niin paljon paremmin, että se ei välttämättä haittaa, Räikkönen jatkoi.

Viime kaudella Räikkönen lähti Bahrainissa matkaan 11. ruudusta nousten kilpailussa toiseksi.

- Emme me viime vuonnakaan olleet täällä aika-ajossa nopeita, mutta tilanne oli kilpailussa paljon parempi. Toisaalta se, mikä tapahtui vuosi sitten, ei auta meitä yhtään tänä vuonna. Eilen näytti paremmalta ja jos sama toistuu huomenna, niin mistä sen tietää, kuinka hyvään vauhtiimme pystymme.

Pelaako taktiikka kisassa suurta roolia?

- En osaa sanoa. Ehkä kisan ensimmäinen osa kertoo paljon, mitä kukin tulee tekemään siitä eteenpäin ja kuinka niiden renkaat kestävät, mutta sitä en nyt osaa arvioida.

Olisiko kaksi pysähdystä hyvä taktiikka?

- En osaa sanoa, sillä on arvioitava, mikä on nopein tapa ajaa kilpailu alusta loppuun. Ehkä se on kaksi, ehkä kolme tai jopa neljä stoppia, mitkä siihen tarvitaan. Lisäksi suunnitelma voi muuttua vaikkapa liikenteen takia. Toistaiseksi meillä ei ole tarkkaa suunnitelmaa. Sitä mietimme myöhemmin.

Räikkönen jäi aika-ajossa molempien Force India -kuljettajien Paul di Restan ja Adrial Sutilin taakse. Heistä pitäisi ainakin päästä nopeasti ohi, mikäli mielii mukaan voittotaistoon.

- Yritän luonnollisesti ohittaa niin monta muuta kuin mahdollista. Jos vauhtia ei ole tarpeeksi, silloin ohittaminen voi olla aika vaikeata, Kimi toteaa.

Lotus-auton vähäinen rengaskulutus saattaa jälleen avittaa Räikköstä.

- Toivotaan ainakin, että meillä renkaat pysyisivät muita pitempään paremmassa kunnossa. Tämä on ensimmäinen kerta, kun rata on näin kuuma ja siksi on vaikea arvioida, mitä tapahtuu, Kimi sanoi.

MTV3

---

Felipe Massan sijoittui Bahrainin GP:n aika-ajoissa kuudenneksi, mutta Mark Webberin ja Lewis Hamiltonin rangaistukset nostivat hänet sunnuntaiksi neljänteen ruutuun. Omaan aika-ajosuoritukseensa Massa oli hieman pettynyt, vaikka lähtöpaikka onkin hyvä.

- Kisasta voi tulla positiivinen tulos. Huomenna kaksi autoa voi edellä menettää asemiaan. Keskityin siksi koviin renkaisiin. Yritetään uhkapeliä. Ehkä se toimii, ehkä ei. Jos toimii, voi huomenna tulla todella hyvä tulos, Massa kertoi ESPN:n mukaan.

Ferrarin toinen ajaja Fernando Alonso oli tuloksissa kolmas. Massa hävisi Alonsolle yli puolella sekunnilla.

Sportti.com

---

Sky Sportsin Bahrainin aika-ajo lähetyksessä heitettiin huhu jonka mukaan Pirelli jatkaisi Formula 1 vielä seuraavat viisi vuotta. Samalla myös mainittiin että Bahrainista ehkä tulisi iltakilpailu.

Sky Sports

---

Red Bullin Mark Webber sijoittui Bahrainin GP:n aika-ajoissa viidenneksi hävittyään tallikaverilleen Sebastian Vettelille puolella sekunnilla. Webber putoaa sunnuntaina seitsemänteen ruutuun. Hän sai Kiinan GP:n töppäilyistään kolmen ruudun pudotusrangaistuksen, mutta hänen onnekseen myös neljänneksi sijoittunutta Lewis Hamiltonia rangaistiin.

- Rehellisesti sanottuna odotin enemmän. Auto oli hyvissä säädöissä ja tuntui hyvältä ajettavalta. Tällä radalla menettää helposti kymmenyksiä, jos yrittää liikaa. Eturiviin olisin tuskin päässyt, mutta parempi aika olisi ollut mahdollinen, Webber kertoi Red Bullin mukaan.

Webber näki myös positiivisia asioita.

- Rangaistuksen jälkeen seitsemäs ruutu ei ole huono ollenkaan. Meillä on myös hyvä taktiikka.

Sportti.com

---

Daniel Ricciardo on nousemassa Toro Rosso-tallissa selkeäksi ykkösmieheksi. Bahrainin GP:n aika-ajoissa Ricciardo oli tuloksissa 13:s, kun Vergne jäi sijalle 16. Eroa Toro Rosso-miesten välillä oli 0,3 sekuntia.

- Ei ole ollenkaan huono tulos, vaikka on valitettavaa, ettemme ole löytänyt viime viikonlopun kilpailukykyä. En usko, että olisin yltänyt tänään parempaan tulokseen, kommentoi Ricciardo Toro Rosson tiedotteessa.

Vergne oli pettynyt.

- Olipahan outo sessio. Parhaan kierrokseni ajoin kovilla renkailla Q1:ssä. Pehmeämmillä renkailla ei mennyt ollenkaan niin hyvin, vaikka niillä pitäisi saavuttaa parempi aika. Auto on muuttunut paljon viikonlopun aikana, enkä tiedä miksi, ranskalainen tilitti.

Sportti.com

---

Caterham on ollut kauden kolmessa ensimmäisessä F1-kisassa surkein tiimi, mutta Bahrainin aika-ajoissa nähtiin jo valoa Marussian jäätyä taakse. Caterhamin kuljettajista Charles Pic oli tuloksissa 19:s ja Giedo van der Garde 21:s. Pic löi tallikaverinsa yli sekunnilla.

- Olen todella tyytyväinen sijoitukseeni. Olisin toki halunnut olla korkeammalla, mutta tällä paketilla pystyimme saavuttamaan parhaan saavutettavissa olleen tuloksen. Uudet osat ovat selkeästi parantaneet tasoamme, kommentoi Pic Caterhamin tiedotteessa.

Van der Garden taakse jäi Marussian Max Chilton.

- Olen tyytyväinen tulokseen. Ajoin samoilla osilla kuin kauden avauskisoissa, eikä minulla ollut käytössäni samoja osia kuin Charlesilla täällä Bahrainissa, hollantilainen kommentoi.

Sportti.com

---

Valtteri Bottas oli mielissään ajettuaan Williams-autonsa 15. lähtöruutuun Bahrainin GP:n aika-ajoissa.

Aika-ajon 12:s sija jäi Bottakselta vain 0,2 sekunnin päähän. 0,4 sekunnin aikaparannus olisi puolestaan vienyt Bottaksen mukaan päätösosiolle.

- Todellakin onnistuin siinä Q2:ssa. Osui hyvä kierros juuri siihen kohtaan kuin piti. Tasaista se näköjään on. Ei se paljon parannusta enää vaadi, niin pääsee jo lähemmäksi top10:tä. Jatketaan työntekoa. Katsotaan, jos saisi jostain vauhtia, Bottas sanoi MTV3:lle.

Bottaksen jatkopaikka tuli avausosion 16. sijalla, eli hän oli viimeinen jatkoon selviytynyt kuljettaja. Bottaksen tallikaveri Pastor Maldonado ajoi tuhannesosalleen saman ajan 1.34,425 kuin Bottas, mutta jäi 17:nneksi karsiutuen näin jatkosta

- Minulla oli vissiin aikaisemmin se aika. Siinä kierroksella oli vähän ruuhkaa. Sitten kun pääsin Q2:een, niin pääsin vapaasti vetämään ja hyvä kierros osui siihen, Bottas kertasi.

Bottas pitää päävastustajinaan Toro Rosson Jean-Eric Vergneä, joka lähtee 16. ruudusta, ja Daniel Ricciardoa, joka lähtee 13. ruudusta.

- 15:s on aina parempi kuin 17:s tai 18:s. Se helpottaa pikkaisen kisaa. Toivottavasti meillä riittää kisavauhti, että pystyisi Toro Rossojen kanssa tappelemaan. Niiden kanssa tulee varmaan olemaan suht tiukkaa.

MTV3

HRT-auto ei kelpaa edes mainoskäyttöön – myydään eBayssa (MTV3.fi)



Rengasvalmistaja Pirelli aikoo myydä HRT:n vuoden 2011 F1-auton eBay-nettihuutokaupassa, koska kilpurille ei ole kysyntää edes mainoskäyttöön.

Pirelli osti moottorittoman auton viime kaudella, kun espanjalaistalli ajautui talousvaikeuksiin. Rengasyhtiön suunnitelmissa oli maalata auto Pirellin keltamustiin väreihin ja esitellä kilpuria mm. yhtiön edustustilaisuuksissa.

- Kiinnostusta ei ole juurikaan. Se on harmi, Pirellin moottoriurheilujohtaja Paul Hembery kertoi Bahrainin GP-viikonlopun yhteydessä.

- Markkinointiosastomme kertoi, että kukaan ei halua käyttää sitä. Siksi päätin, että se pistetään eBayhin. Yritämme löytää eBaysta sopivan kategorian F1-autolle. Todennäköisesti pidämme huutokaupan käynnissä muutaman kuukauden ajan nähdäksemme, kuinka paljon saamme kerättyä rahaa hyväntekeväisyyteen, Hembery lisäsi.

F1-mestaruudenkin voittanut amerikkalainen autourheilulegenda Mario Andretti suhtautuu skeptisesti Long Beachin katuratakisan paluuseen Formula ykkösten ohjelmaan. F1-moguli Bernie Ecclestone on neuvotellut Long Beachin kisan järjestäjän Chris Pooken kanssa F1-kisan järjestämisestä Long Beachissa. Samalla IndyCar-sarja saisi legendaariselta katuradalta lähtöpassit.

- Miksi he myisivät kisansa F1:lle? Kisa tekee nykyisin paljon voittoa ja logistiset asiat toimivat Long Beachissa hienosti. Formula 1 vaatisi sinne 100 miljoonan dollarin edestä uusia investointeja, eikä kukaan halua maksaa sellaisia summia, jos nykyinen konsepti on jo voitollinen, Andretti kertoo Indianapolis Star -lehden mukaan.

Long Beachin kaduilla ajettiin F1-kisona 1976-83. Sen jälkeen rata siirtyi IndyCar-sarjojen kisaohjelmaan. Viime vuosikymmeninä Long Beachin katuratakisa onkin ollut yksi Yhdysvaltojen suosituimmista moottoriurheilutapahtumista, vaikka IndyCar häviää suosiossa yhä enemmän NASCAR-sarjalle.

Andrettin oma markkinointiyhtiö promotoi IndyCarissa Milwaukeen, Toronton ja Baltimoren IndyCar-kisoja. Lisäksi hänen yhtiönsä on mukana IndyCarissa talliomistajana. F1-sarjan kanssa Andrettin välit ovat myös kunnossa. Hän oli viime vuonna promotoimassa Teksasin Austinin F1-osakilpailua.

sportti.com

---

Mercedeksen tallipäällikkö Ross Brawn ei pidä Lewis Hamiltonin eilen saamaa lähtöruuturangaistusta oikeudenmukaisena.

Hamilton osui lauantaiharjoitusten päätteeksi radalla olleeseen roskaan, joka rikkoi hänen takarenkaansa. Auto saatiin takaisin varikolle, mutta auto kärsi tapahtumassa vaurioita, joiden korjaaminen vaati vaihdelaatikon vaihtamista ennenaikaisesti, mikä johtaa automaattisesti viiden ruudun rangaistukseen.

- Lewis olisi samaa mieltä kanssasi, sillä hän sanoi saman itsekin. Ulkoiset tekijät aiheuttivat hänelle rangaistuksen, Brawn vastasi kysyttäessä, että olisiko sääntöjä syytä muuttaa.

- Haasteena tulevaisuudessa ovat harmaan alueen tapaukset, jossa on jokin ongelma, jota kuljettaja on kenties pahentanut, ja vaikkakaan laatikko ei petä kokonaan, se täytyy vaihtaa. Silloin joudutaan pitkiin väittelyihin.

- Mutta on turhauttavaa saada rangaistus, jos aiheuttaja on ollut ulkoinen tekijä. Se on harmillista. Kaikeksi onneksi näin ei tapahdu usein, mutta jos niin tapahtuu ratkaisevalla hetkellä kautta, se on tuplasti turhauttavampaa, joten [sääntöä] olisi syytä harkita uudestaan.

Lähde: Sporting Life
suomif1.com

---

Telemetria ongelmia jälleen FIAlla

http://www.f1fanatic.co.uk/2013/04/21/fia-disables-telemetry-link-bahrain/

---

Kolumni 21.4. Lotuksen radioliikenne Bahrainin Grand Prix -kisassa oli kovin kaksijakoinen. Autosta numero 8 puheenpulinaa tuli yhtenään, kun autossa numero 7 olisi radiosta voitu yhtä hyvin soittaa hiljaisuuden äänenä vaikka tunnelmaan sopivaa Sound of silencea.

Romain Grosjean oli äärimmäisen hermostunut ohjaamossa. Lopputulos palkitsi miehen huiman taistelun – ja toivottavasti palauttaa jonkin verran malttiakin mieleen.

Kimi Räikkösen esitys korvasi taas kerran kaikki sanomiset. Kun autoon asennettiin uudet renkaat, Kimi kuittasi radalle ehdittyään, että vähän luistaa – ja täräytti saman tien kisan siihen mennessä nopeimman kierroksen.

Viikonloppu oli Räikköselle kokonaisuutena yhtä vaikea kuin se edellinen Kiinassakin. Nyt autoa ei romutettu, mutta aika-ajovauhti hukkui ja kisapäivänä kuljettajaan iski kiusallinen allergiareaktio, joka ei onneksi häirinnyt sitten varsinaista kisasuoritusta.

Kiinassa Räikkönen törmäsi Sergio Perezin McLareniin. Sen verran se sieppasi suomalaista, että perjantaina Bahrainissa kuskikokouksessa Räikkönen puhui ensi kertaa F1-uransa aikana.

Räikkönen esitti kilpajohtaja Charlie Whitingille kysymyksen, eikö kolarista tullut rangaistusta. Kuulemani mukaan kolme kuljettajaa oli sitä mieltä, että Pereziä olisi pitänyt rangaista, mutta muut olivat hiljaa. Whiting kuittasi tapauksen, että tuomaristo Kiinassa teki oikein, kun ei langettanut tilanteesta rangaistuksia.

Se siitä – ja hiljaisuus jatkuu varmasti seuraavissa kisoissakin. Räikkönen voi keskittyä taas siihen, minkä taitaa parhaiten – ajamaan mestaruudesta tasaisella tappavuudellaan, joka nyt on tuonut 21 pistekisaa peräkkäin ja seitsemästä viimeisestä neljä palkintosijaa.

Turun Sanomat, Manama

HEIKKI KULTA

Toinen pidätetyistä oli kätkenyt tyynyn vaatteidensa alle.
Bahrainin poliisi kertoo pidättäneensä kaksi "tyttöä" terroriteon yrityksestä Bahrainin F1-kilpailun aika-ajojen yhteydessä. Nuoret naiset pidätettiin Sakhirin radalla. Poliisi ei kertonut naisten ikää tarkemmin.

Toinen tytöistä oli kätkenyt tyynyn vaatteidensa alle. Poliisille hän selitti, että kyseessä oli "turvavoimien ennalta testaus".

Tytöt ovat nyt 60 päivän tutkintavankeudessa ja heitä uhkaa syyte yrityksestä tuoda pommi Sakhirin moottoriradalle.

Tapahtuman turvallisuuspäällikkö kertoi, että Bahrainin kilpailun turvallisuudesta huolehti 8 000 poliisia shiiamuslimien edellisviikolla järjestämien mielenosoitusten takia.

Poliisi takavarikoi mielenosoittajilta tuhat polttopulloa ja 72 sammutinta, joita oli tarkoitus käyttää pommeina. Lisäksi poliisi otti talteen 137 autonrengasta, joita mielenosoittajat halusivat polttaa kaduilla.


IS

F1-sarjan rengastoimittaja Pirelli on päätynyt tekemään muutoksia kovimpaan rengasseokseen.

Pirellin renkaiden nopea kuluminen on ollut alkukauden yksi suurimmista puheenaiheista formulavarikolla. Red Bull on painostanut valmistajaa palaamaan seoksissaan lähemmäs viime kautta, mutta valtaosa talleista on ilmaissut olevansa tyytyväisiä nykyiseen tilanteeseen.

Pirellin johto kokoontui alkuviikosta Milanon päämajaan puimaan rengastilannetta. Lopulta muutoksia päädyttiin tekemään vain kovimpaan rengasseokseen.

– Kun olimme ensin yhdessä neuvotelleet kaikkien tallien kanssa, niin teimme päätöksen muuttaa kovaa seosta Espanjan osakilpailusta lähtien. Näin teimme myös Barcelonassa kaksi vuotta sitten, kun esittelimme uuden kovan seoksen loppukauden kisoihin, kertoi Pirellin urheilujohtaja Paul Hembery Autosportin mukaan.

– Uusi versio kovasta seoksesta on huomattavasti lähempänä kauden 2012 rengasta. Tavoitteena on tarjota talleille laajempi valikoima erilaisia strategioita yhdessä aiempien seosten kanssa, jotka pysyvät ennallaan, Hembery jatkoi.

Espanjassa uusi seos on käytössä yhdessä keskikovan seoksen kanssa. Pirelli vahvisti samalla Monacon GP:n seokset, jotka ovat pehmeä ja superpehmeä. Kanadassa kisataan superpehmeällä ja keskikovalla seoksella.

MTV3

Mercedes GP:n on huhuttu antavan tallipomolleen Ross Brawnille potkut ja korvaavan tämän McLarenilta pestattavalla Paddy Lowella. Tuoreimpien tietojen mukaan Brawn saisi kuitenkin jatkaa, mutta puhtaasti teknisessä roolissa. Kilpailujohtajan hommat siirtyisivät Lowen vastuulle.

- Ross ymmärtää pitkäjänteisen työn merkityksen. Hän on loistava johtaja, joka antaa ihmisille tilaa. Ross on tallipomo, enkä halua tehdä muutosta. Tarvitsemme tiimiimme pysyvyyttä, koska meillä on vuori kiivettävänämme. Siksi on oltava mahdollisimman paljon hyviä ihmisiä töissä, kommentoi Mercedes Benzin moottoriurheilujohtaja Toto Wolff Global Motorsport Median mukaan.

Myös Lewis Hamilton toivoo Brawnin jatkavan.

- Tein hänen kanssaan sopimuksen siirtymisestäni tänne. Olen häneen todella tyytyväinen, Hamilton ilmoitti.

sportti.com

---

Mercedes AMG -talli siirtää toukokuussa puolet resursseistaan kauden 2014 auton kehitystyöhön, kertoo tallin urheilujohtaja Toto Wolff.

Formulasarjan säännöt kokevat ensi kaudella suuria muutoksia, kun 1,6-litraiset V6-turbomoottorit otetaan käyttöön. Tallit haluavat valmistautua tähän hyvissä ajoin.

– Henkilökunnastamme yhä useampi siirtyy ensi kauden auton kehitystyöhön. Toukokuussa saavutamme pisteen, jolloin yli puolet heistä tekee töitä kauden 2014 auton parissa, Wolff kertoi formulasarjan virallisilla verkkosivuilla.

– On aivan varmaa, että kesällä kaikki siirtävät resurssinsa kauden 2014 autoon, koska kyseessä on erittäin monimutkainen kone. Kaikki on toki kiinni sijoituksista. Mestaruudesta taistelevat keskittyvät tietenkin pitempään tämän kauden autoon, Wolff lisäsi.

MTV3

---

F1-talli Lotuksen omistajiin lukeutuva luxemburgilaisliikemies Gerard Lopez kertoo F1i:n haastattelussa, ettei Lotus suunnittele moottorivalmistajan vaihtamista. Lotus on kilpaillut Renaultin moottoreilla vuodesta 1995, jolloin tallin nimenä oli Benetton.

- Meillä ei ole vielä sopimusta Renaultin kanssa 2014. Mikään salaisuus ei ole, että välimme ovat Renaultin kanssa erittäin hyvät. Yllätyksiä ei ole luvassa, Lopez kommentoi.

Lotus oli Renaultin omistama tehdastalli vuosina 2002-09. Lopezin omistama Genii Capital osti tallin Renaultilta kauden 2009 jälkeen, kun Renault päätti luopua tehdastallistaan ja jatkaa F1:ssä vain moottorivalmistajana.

Ensi vuonna F1-moottorisäännöt muuttuvat merkittävästi. Käyttöön tulevat V6-turbomoottorit.

sportti.com

---

Mark Webber on tyrmännyt väitteet, että hän jättäisi Formula ykköset tämän kauden jälkeen ja siirtyisi ensi kaudeksi urheiluautoihin Porschen kuljettajaksi. Webberin on väitetty allekirjoittaneen Porschen kanssa viisivuotisen sopimuksen. Tiettävästi Webber ja Porsche ovat todellakin neuvotelleet, mutta lopullista päätöstään Webber ei ole tehnyt.

- Olen yhä nälkäinen ja haluan pärjätä täällä hyvin. Luulen, että minulla on muutama vuosi jäljellä. Jatkan niin kauan, kun tämä tuntuu hauskalta, kommentoi Webber Global Motorsport Median mukaan.

Webber on jo edellisvuosina neuvotellut sopimuksesta Ferrarin kanssa. Toistaiseksi siirto ei ole toteutunut, mutta tämän kauden jälkeen tilanne saattaa olla toinen. Red Bullilla Webber tuskin haluaa enää jatkaa Sebastian Vettelin rikottua tallimääräystä Malesian GP:ssä.

Ferrarilla Webber joutuisi ajamaan Fernando Alonson kakkosmiehenä, mutta hän saisi suurempaa palkkaa. Red Bullilla kävi ilmeisesi, ettei hänellä ole mahdollisuuksia taistella mestaruudesta Vettelin uppiniskaisuuden takia. Normaaliolosuhteissa Vettel on myös Webberiä nopeampi.

Felipe Massan Ferrari-sopimus ja Webberin Red Bull-sopimukset ovat parahiksi katkolla tämän kauden jälkeen.

Sportti.com

---

Hiekkaerämaan kuumuudesta hohkaavalla Grand Prix -varikolla Sakhirissa spekuloitiin paljon sillä, lähtisikö Kimi Räikkönen Lotukselta Red Bullille Sebastian Vettelin tiimikaveriksi – ja toimisiko sellainen pari yhtä hyvähenkisenä kuin nyt ajaessaan kilpaa eri leirissä.

Tätä tuli muutama tuttu ja vieraampikin ulkomaalaistoimittaja kysymään minultakin.

Ympäripyöreästi siihen voi vastata, että Räikkönen tuskin lähtisi varikon kodikkaimmaksi tiimiksi osoittautuneelta Lotukselta muusta syystä kuin että saisi ensi vuodeksi takuuvarmemman voittaja-auton ajettavakseen tasa-arvoisessa asemassa tallikaverinsa kanssa.

Ensi vuonna siirrytään mullistavalla tavalla turbomoottorien aikaan ja silloin autojen suunnittelufilosofia muuttuu melkoisesti.
Vastattuani pari kertaa kysymykseen itse, päätin esittää sen sellaisille, joilla on omakohtainen tuntuma tallikaveruuden tuomasta keskinäisestä kilpailusta.

Mennäänpä ensin Kimin kahden entisen tiimikaverin juttusille.

Itävaltaan kisoja kommentoiva Alex Wurz tuli vastaan ensimmäisenä:
Miten Vettel-Räikkönen toimisi kuskiparina Red Bullille?
– Jotta sellainen pari toimisi, tarvitaan täyden päätäntävallan asiasta omaavalta Dietrich Mateschitziltä selvä ilmoitus, ettei tiimissä ole ykkös- ja kakkoskuljettajaa. Koska Kimi ei koskaan lähtisi mihinkään kakkoskuskina. Hän haluaa sopimukseen takeet tasa-arvoisesta asemasta. Se olisi ihan varmaa.

– Jos niin käy, se on kyllä raju ratkaisu ja voisi käydä hankalaksi Kimillekin, sillä Red Bull on Vettelin koti. Monet tiimissä ovat Vettel-faneja. Mutta miksipä ei. Kimi ansaitsisi varmasti enemmän rahaa ja ajaisi kenties edelleen parhaalla autolla.

– Mateschitz olisi onnellinen, jos Kimi on hänen tiimissään, koska se lisäisi hänen juomiensa myyntiä.

– Olen sitä mieltä, että kuskikaksikkona se voisi toimia hyvinkin.
Wurz ajoi yhden kisan Räikkösen tallikaverina: – Ja olemme edelleen ystävät keskenämme, hän vakuutti.

Entä mitä vastaa Räikkösen kanssa kolme vuotta McLarenilla ajanut David Coulthard:
Miten Vettel ja Räikkönen toimisi tallikavereina?
– On joukko voittamaan pystyviä kuljettajia. Mark Webber on yksi sellainen ja Kimi kuuluu tietysti myös siihen joukkoon. Hän on osa Red Bullin perhettä. Ei tuollainen huhu ole mikään typerä huhu.
– Uskoisin, että paljon riippuu siitä, mitä Webber päättää tehdä, kuten Kiminkin ratkaisuista. Mitkä ovat heidän pitkän tähtäimen suunnitelmansa? Viimeiset kolme vuotta ovat todistaneet, että Red Bull pystyy tarjoamaan kuljettajilleen hieman muita paremmat autot.

Entä se ystävyys?
– Tällä hetkellä Sebastian ja Kimi viihtyvät todella hyvin keskenään, mutta sitten sitä koeteltaisiin, jos heistä tulisi tallikaverukset.

Entä Coulthardin ja Mika Häkkisen välit? Olitteko koskaan hyvät ystävät?
– Olemme nyt paremmat kaverit keskenämme kuin tiimikavereina ollessamme. Näemme toisiamme Monacossa, jaamme toimiston, käymme oluella. Paljon vaikeampaa kanssakäyminen on, kun ajaa tallikavereina ja kilpailee toisiaan vastaan identtisillä autoilla. Se on raakaa peliä.
– Toisen kunnioittaminen ja suhteiden säilyttäminen ovat perustat ystävyydelle uran jälkeen. Meidän vaikeimmat hetkemme olivat silloin Itävallan ja Span kisoissa, Coulthard muistuttaa.

Bahrainissa FIA-tuomarin valkopaitaan sonnustautunut Mika Salo ei näe tallikaveruudesta suurempaa haittaa suhteille.
Miten sinulla oli suhteet tiimikaverien kanssa?
– Ei minulla ollut koskaan mitään riitoja heidän kanssaan. Olen pysynyt kaikkien kanssa kavereina. Mikseivät voisi Vettelin ja Kimin välitkin pysyä hyvinä myös tallikavereina. Ainahan sitä jokainen kiehahtaa välillä ja kiukutellaan. Onhan niitä ollut.
– Meillä kävi Japanin F3000-sarjassa enemmänkin niin, kun matkustimme kaikki koko ajan yhdessä. Se oli hassu tilanne. Olimme vähän kuin kaikki tallikavereita keskenämme, vaikka ajettiin kilpaa eri tiimeissä. Kun ajettiin kilpaa, ja jotain tapahtui, matkalla sitten pari jätkää tappeli ihan hirveästi koko ajan. Se on ihan normaalia.

Entä se fakta, ettei Vettel siedä, että joku olisi häntä nopeampi?
– Vettel on kuitenkin jo kolme kertaa maailmanmestari. Hänen olisi syytä etsiä parempia haasteita. Hänhän tylsistyy, kun koko ajan niin selvä ykköskuski, ja kaverina on tuollainen kuin Webber, joka ei pysty häntä haastamaan. Heidän juttunsa varmasti kuohahtaa jossain kohtaa tällä kaudella.
– Olisi Vettelillekin hyväksi, jos vierelle tulisi vaikka Kimi, jota pidetään yhtenä nopeimmista ja varmimmista kuskeista. Olisi ihan hyvä kilpailutilanne.
– Ystävyys tulee varmaan siitä, kun ovat niin samanhenkisiä ja ajattelevat asioista usein samalla tavalla.
– Joidenkin kanssa se vaan synkkaa. Esimerkiksi minulla on asiat aina olleet hyvin Jacques Villeneuven kanssa, vaikka ajoimme hetken tallikavereinakin – ja voitin sen silloin koko ajan!

Entä sitten lehdistöhuoneen mietteet? Kysytään yli 30 vuoden kokemuksen kuljettajien hovihaastattelijana toimineelta Bob Constandurokselta.
Miten tallikaverusten välit muuttuvat keskinäisen kilpailun vuoksi? Miten kävisi Vettelin ja Räikkösen suhteille?
– Kimi on niin ainutlaatuinen tyyppi. Hänet on otettava sellaisena kuin hän tulee. Ellei häntä hyväksy sellaisena, hän ei todellakaan muutu sinun vuoksesi. Sinun on muututtava itse, jos muutoksia tarvitaan.
– Hankala sanoa, mutta mielestäni kaikilla kuljettajilla on mukava mieli Kimistä. Veikkaanpa, että he melkein haluaisivat ollakin kuin Kimi. Uskon kaikkien tulevan juttuun hänen kanssa eri tavalla.
– Sebastian on minusta sopeutuva, miellyttävä nuori kaveri. Uskoisin, että Sebastian ja Kimi tulisivat aika hyvin keskenään toimeen samassakin tiimissä. Voisivat välillä olla napit vastakkain, koska molemmat ovat aina armottomia kilpa-ajajia monella tavalla, mutta samalla he kunnioittavat toisiaan. Ymmärtävät vastuunsa samalla lailla. Uskon, että se toimisi – tosin vain juuri ja juuri…

Michael Schmidt on sitten päinvastaisella kannalla mahdollisen kaksikon Vettel - Räikkönen sopimisesta yhteen.
– On kiistaton fakta, että Sebastian vihaa häntä nopeampia kuljettajia. Niin tekee jokainen huippuhyvä kuljettaja. Kimi vihaa samaan tapaan sitä, että häviäisi tallikaverilleen. Hän ei vaan politikoi, mutta on muuten samanlainen kuin Vettel. Jos jompi kumpi on koko ajan toista nopeampi, siitä syntyy helposti ongelma.
– En usko, että tallikavereina Kimi ja Sebastian pysyisivät pitkään ystävinä. Ihan sama kuin Webber ja Alonso ovat kavereita, koska eivät aja samassa tallissa.

Entä onko joku huippupari pysynyt ystävinä?
– Paras esimerkki ovat Button ja Hamilton. Mutta vain siksi, kun Button on niin nokkela. Hän tuli McLarenille ajatellen, että antaa Hamiltonin hallita aika-ajoa, koska hän on nopeampi, mutta korjaan tilanteen sitten kisassa häntä nokkelampana kilpa-ajajana. Jenson ei antanut yhtään syytä Lewisille suuttua, ja heidän välinsä kestivät hyvinä. Harva siihen pystyy.
Voisiko Vettel omaksua erilaisen ajattelutavan Kimin vuoksi?

– Ei missään nimessä. Sebastian on sellainen kuin on. Hän on aina ollut tällainen. Gerhard Berger sanoi minulle, että Sebastian syntyi tällaisena. Ayrton Senna oli samanlainen. Pohjimmiltaan kumpikin on varsinainen peto.

Blogit.TS

---

McLarenin tallipäällikkö Martin Whitmarsh on paikkaillut Jenson Buttonin ja Sergio Perezin välejä Bahrainin GP:n jälkeen.

Button antoi julkisuuteen tylyä kritiikkiä Perezistä, kun meksikolainen osui kahteen kertaan hänen autoonsa radalla. Whitmarshin mukaan molemmat kuljettajat ovat sittemmin luvanneet jättää tapauksen taakseen.

- Minä keskustelin Jenson kanssa. Hän asennoituu hyvin kypsästi. Se on hyvä asia Jensonissa. Hän pystyy ottamaan etäisyyttä ja miettimään tavalla, jota ei pysty tekemään kuumana ja hikisenä heti ohjaamosta noustuaan. Älykkäänä kaverina hän oivaltaa nopeasti, ettei Sergio ole paha kaveri, Whitmarsh kommentoi maanantaina.

Whitmarsh muistutti, että Perez oli Bahrainissa paineiden alaisena, koska hänen ensimmäiset kisansa McLarenilla eivät sujuneet erityisen hyvin.

- Hän on nuori, hänellä oli hieman paineita, hänellä on opittavaa ja hänellä oli todisteltavaa. Hän oli vain paineiden alaisena ollut kaveri, joka ehkä puristi hieman liikaa, mutta se on inhimillistä, Whitmarsh arvioi Perezin tekemisiä.

Whitmarsh on luottavainen sen suhteen, ettei McLarenin sisällä ole syntymässä kahtiajakoa.

- Heitä on helppo johtaa, koska he ovat hyviä ihmisiä ja tallissamme on hyvä henki kaikkien välillä.

MTV3

---

McLaren-tähti Jenson Button oli Bahrainin GP:n jälkeen näreissään jouduttuaan ajamaan tosissaan kilpaa tallikaveriaan Sergio Pereziä vastaan. Perez sijoittui kisassa lopulta kuudenneksi ja Button jäi kymmenenneksi. McLaren ei halunnut käyttää tallimääräystä.

BBC:n asiantuntijakommentaattorina toimiva entinen F1-ajaja John Watson ei ymmärrä Buttonin valittamista.

- Jos Perez luo Buttonille vaikeuksia, on kaikki kiinni Buttonista itsestään päästä niistä yli. Fakta on, ettei hän voi olettaa, että Martin Whitmarsh (McLaren-pomo) käskisi Pereziä peruuttelemaan. Ei tunnu kivalta, että kakara antaa kovaa vastusta, mutta se on osa peliä. Siihen voi vastata tekemällä parempaa työtä, Watson kertoo.

Watson ymmärtää täysin, miksi Perez otti riskin haastamalla Buttonin tosissaan.

- Perez on nuori ja nopea. Hän halusi todistaa nopeutensa, koska kauden avauskisat eivät olleet menneet häneltä kovinkaan hyvin. Button on hyvin kokenut ja hän on McLarenin ykkösmies, vaikka McLaren väittää, ettei sillä ole ykköskuljettajaa. Lopulta kyse on viidakon laista. Jokainen kuljettaja haluaa olla tallinsa ykköskuljettaja, Watson arvioi.

Sportti.com

---

Moottorivalmistaja Renault on skeptinen spekulaatioista, joiden mukaan V6-aikakaudella japanilaisautovalmistajat Honda ja Toyota voisivat tehdä paluun formula ykkösiin moottoritoimittajan rooleissa.

Ensin mainitun paluusta on puhuttu jo pidempään ja aiemmin huhtikuussa myös jälkimmäinen nimi nostettiin mahdollisuudeksi.

Renault Sportin apulaishallintopäällikkö Rob White ei pidä huhuja alkuunkaan uskottavina.

- Jos he haluaisivat palata, miksi he eivät osallistu suunnittelupalavereihin? Me emme ole koskaan saaneet pyyntöä siitä. Tapaamisissa on aina paikalla ainoastaan Ferrarin, Mercedeksen ja meidän edustajia. Honda tai Toyota voisi helposti pyytää FIA:lta luvan osallistua niihin, White sanoi SpeedWeek -sivustolle.

Insinööri lisäsi, että aiemmin tapaamisissa on kyllä käynyt useampiakin kiinnostuneita formula ykkösten ulkopuolelta – mukaan lukien ko. huhujen kohteet.

- Ensimmäinen projektitapaaminen tapahtui neljä vuotta sitten ja kiinnostus oli suurta: mukana oli Audi, Cosworth, Ilmor, Honda, Toyota, Mecachrome ja muitakin.

- Mutta edettäessä pidemmälle jäljelle jäi [sittemmin kaatunut] PURE ja lopulta ainoastaan aiemmin mainitut kolme. En voi uskoa, että mikään yhtiö liittyisi mukaan kaudella 2015 ottamatta kantaa sääntöihin.

SuomiF1