Formula 1 kausi 2013

Lotukselta huhtikuussa lähtenyt tekninen johtaja James Allison on tuoreimpien tietojen mukaan siirtymässä Ferrarille.

Sopimus Lotuksen kanssa kuitenkin viivyttää töiden aloittamista Maranellossa.

Tiettävästi Ferrarilla harkitaan McLarenin käyttämän kahden suunnitteluryhmän valjastamista. Tällöin nykyinen tekninen päämies Pat Fry ja Allison vuorovuosin vastaisivat autoprojekteista.

Turun Sanomat, Montreal

---

Kansainvälinen autoliitto FIA kokoaa tuomioistuimen tutkimaan Mercedes-tallin Monacon GP:tä edeltänyttä testiä. Mercedeksen epäillään rikkoneen sääntöjä. FIA:n tuomioistuin kokoontuu torstaina 20. kesäkuuta.

Mercedeksen uskotaan selviävän testeistään sakoilla, eikä Nico Rosbergin Monacon voittoa välttämättä riistetä. Ennakkotapauksena voidaan käyttää vuoden 2007 vakoiluskandaalia. Silloin McLaren hyödynsä Ferrarilta varastettua tietoa autonsa suunnittelusta. Sakkoja McLaren maksoi 100 miljoonaa dollaria ja talli menetti myös kauden palkintorahansa. Lewis Hamiltonin ja Fernando Alonson suorituksia ei kuitenkaan hylätty.

Mercedes voi menettää palkintorahoja ja tallia voi odottaa muhkat sakot. Rosbergin ja Lewis Hamiltonin hylkäys ei kuitenkaan olisi hyväksi Formula ykkösten julkisuuskuvalle. FIA ei enää mielellään muuta tulosluetteloita jälkikäteen, kuten ei tehty 2007, vaikka hylkäyksille olisi ollut perusteita.

sportti.com

---

Formula ykkösten rengastaja Pirelli ei toistaiseksi ole tehnyt ensi kaudesta jatkosopimusta. Italialaisen La Repubblica -lehden mukaan Pirelli harkitsisi vakavasti vetäytymistä F1:stä. F1:n testaamiskielto ja julkisuudesta tullut negatiivinen palaute eivät palvele Pirellin etua.

- Emme voi tehdä töitä pimeässä. Syyskuussa tarvitsisimme tarkat tiedot ensi kauden autoista. Tällä hetkellä emme edes tiedä, millaisilla autoilla 2014 ajetaan. Renkaiden pitäisi olla ensi vuonna leveämpiä, mutta emme tiedä kuinka paljon leveämpiä, kommentoi Pirellin moottoriurheilupomo Paul Hembery La Repubblicalle.

Huhujen mukaan Pirellille etsittäisiin jo korvaavaa valmistaa F1-sarjaan. Ainakin Michelin ja Hankook ovat käyneet asiasta neuvotteluja.

Pirelli on F1-päättäjien pyynnöstä valmistanut nopeasti kuluvia renkaita. Toisilla talleilla renkaat kuluvat nopeammin ja keskustelu Pirelleistä on ollut julkisuudessa myrskyisää, vaikka syy ei olekaan Pirellin. Pirellin konsernijohto ei ole ollut sellaiseen julkisuuteen tyytyväinen.

sportt.com

---

Lotuksen F1-tallin toimitusjohtaja Eric Boullier kertoi Montrealissa RMC Sportille Romain Grosjeanin saaneen osakseen kohtuutonta kritiikkiä Monacon GP:n tapahtumista. Grosjean romutti autonsa kisaviikonloppuna neljästi ja moni vertasi tilannetta kauteen 2012, jolloin Grosjean oli kolareidensa takia ajokiellossakin.

- Yhden vaikean viikonlopun perusteella ei pitäisi sanoa, että vuoden 2012 haamut kummittelevat. Romain aloitti kautensa 2013 hienosti. Hän korjasi viime vuoden virheitään. Monacon jälkeen hän sai niskoilleen kohtuutontakin kritiikkiä, Boullier ilmoitti.

Monacon GP:n jälkeen Boullier ja Grosjean istuivat alas keskustelemaan tapahtuneesta.

- Keskusteluissa halusimme vakuuttaa hänelle, että hän nauttii yhä tukeamme, Boullier paljasti.

sportti.com

---

Formula ykkösten kaudesta ajetaan tänä viikonloppuna vasta seitsemäs osakilpailu, mutta huhumylly ensi kauden tallipaikoista pyörii jo täysillä kierroksilla. Ferrarin Felipe Massan sopimus on katkolla tämän kauden jälkeen ja lähes varmaa on, ettei Massa tule jatkamaan tallissa.

Ferrari haluaisi Fernando Alonson rinnalle tasavahvan kuljettajan. Sebastian Vetteliä on kosiskeltu Ferrarille jo pitkään ja tuoreimpana nimenä huhupörssin kärkipaikoille on ilmaantunut Nico Rosberg.

- Hän on yksi niistä kuljettajista, joita olemme jo harkinneet. En ole yllättynyt, että hän on ollut Lewis Hamiltonia nopeampi. Nico on aina ollut hyvä, mutta nyt hän on osoittanut kypsyyttäkin, kommentoi Ferrarin tallipomo Stefano Domenicali Bild-lehden mukaan.

Rosbergin ohella Ferrarin tiedetään kiinnostuneen Paul di Restan tai Nico Hülkenbergin palkkaamisesta. Viime vuonna Ferrarin kävi neuvotteluja myös Heikki Kovalaisen kanssa.

sportti.com

---

Lotus-talli tarvitsee ensi kaudeksi kipeästi rahoitusta ja kartoittaa markkinoilta riittävän taitavia maksukuljettajia. Vahva ehdokas Lotukselle on Pastor Maldonado, jolla on takanaan kotimaansa Venezuelan valtio-omisteisen PDVSA-yhtiön rahoitus.

- Lotus ottaisi mielellään vastaan PDVSA:n sponsorirahat. Se on selvä asia, kirjoittaa espanjalaisen Marca-lehden F1-toimittaja Marco Canseco.

Maldonado, 28, ajaa kolmatta kauttaan Williamsilla. Tällä kaudella Williamsin kilpailukyky on ollut umpisurkea ja Maldonado kartoittaa PDVSA:n kanssa itselleen parempaa tallipaikkaa.

PDVSA:n rahoilla Lotus pystyisi mahdollisesti pitämään Kimi Räikkösen toisena ajajanaan. Tosin Räikkönen saattaa joka tapauksessa lähteä Red Bullille, joka voisi tarjota paremman auton.

sportti.com

CoKe kirjoitti:

@NobleF1
Raikkonen gets two place grid penalty for not starting from fast lane of pits in qualifying, as has Ricciardo. Other drivers no penalty

@NobleF1 Good news for Kimi fans - he only goes back one place on grid as his penalty gets applied before Ricciardo's. New grid coming soon

Montrealin F1-kisan tuomaristo on antanut Kimi Räikköselle kahden lähtöruudun pudotusrangaistuksen. Räikkönen ohitti muita autoja varikon ulosmenorampilla, kun aika-ajojen toisessa vaiheessa lähdettiin radalle Felipe Massan kolarin aiheuttaman keskeytyksen jälkeen. Sääntöjen mukaan radalle pitää lähteä siinä järjestyksessä, josta on varikolta lähdetty liikkeelle.

Rangaistuksensa myötä Räikkönen starttaa sunnuntaina 11. ruudusta. Aika-ajoissa Kimi oli sijoittunut yhdeksänneksi.

Myös Daniel Ricciardoa rangaistiin vastaavasta rikkeestä, jonka Räikkönen teki. Ricciardo putoaa 12. ruutuun.

Räikkösen ja Ricciardon rangaistusten myötä Nico Hülkenbergin ja Sergio Perezin lähtöruudut paranevat kahdella pykälällä.

sportti.com

Virallinen lähtöjärjestys:

---

Kimi Räikkönen lukeutui Montrealin aika-ajojen pettymyksiin oltuaan tuloksissa yhdeksäs. Lotus ei ollut iskussa sateella ja Kimi ei saanut lämmitettyä renkaitaan kunnolla.

- Tällainen kylmä sää ei ole koskaan ollut hyvä meille. Emme saa renkaita toimimaan tällaisessa kelissä siten kuin pitäisi. Se oli vaikeaa, mutta tilanne on mikä on, Räikkönen kommentoi ESPN:n mukaan.

Sunnuntain kisaan on luvattu kuivaa keliä. Räikkönen toivoo tietenkin lämpimämpää säätä.

- On vaikea sanoa, kuinka menee huomenna. Tavallisesti olemme vahvempia suuremmalla bensamäärällä. Joka tapauksessa emme olisi voineet pärjätä paljoakaan huonommin kuin tänään. Olen varma, että parannamme ja ajamme hyvän kisan, Kimi totesi.

sportti.com

---

Sadekelin spesialistina tunnettu Mark Webber ei onnistunut Montrealin aika-ajoissa, kuten itse odotti. Hän oli tuloksena viides. Red Bullin tallikaveri Sebastian Vettel ajoi paalulle.

- Keli oli vaikea kaikille. Olisin halunnut olla korkeammalla kuin viidennessä ruudussa, mutta nyt jäi tämä käteen. Huomenna on pitkä kisa. Katsotaan, kuinka käy, Webber kertoi Red Bullin mukaan.

Williamsin Valtteri Bottas oli aika-ajoissa kolmas.

- Se oli hienoa työtä Bottakselta. Luvassa on mielenkiintoinen kisa, Webber sanoi.

Tallikaverinsa Vettelin paalusuoritusta Webber ei kuvaillut.

sportti.com

---

Marussia-tallissa tunnelmat olivat Montrealin aika-ajojen jälkeen pettyneitä, vaikka 20. ja 21. tila eivät sinänsä olleet yllätys. Muuttuvissa olosuhteissa paljon parempikin tulos olisi ollut mahdollinen.

- Päivä oli turhauttava, koska olimme eilen paljon paremmassa iskussa. Tänään oli kyse uhkapelistä. Otin alle kuivan kelin renkaat, mutta sade yltyi. Välikelin renkailla en saanut yhtään puhdasta kierrosta, kommentoi 20. sijoittunut Jules Bianchi Marussian mukaan.

Max Chilton hävisi Bianchille puolella sekunnilla.

- Nopein kierrokseni blokattiin, mutta tulos ei ole sinänsä huono. Olemme toisen Caterhamin edellä, Bianchi kommentoi.

sportti.com

Mark Webberin urakka Montrealin F1-kisassa oli saada karun lopun hänen ohittaessaan Giedo van der Gardea kierroksella. Van der Garde ei väistänytkään, vaan osui Webberin autoon. Red Bullin etusiivekkeestä irtosi palanen.

- Tietenkin se oli hänen vikansa ja hän sai siitä rangaistuksen. Mutta niin sain minäkin, kun siivekkeestäni hajosi palanen. En tiedä, oliko hän keskittynyt ajamiseensa, mutta olin pitkään hänen peileissään ja radalla oli paljon sinisiä lippuja. Sitten tuli törmäys. En voinut uskoa sitä, Webber päivitteli Sky Sportsin mukaan.

Webberin mukaan järkevä kuljettaja väistää tilanteessa.

- Se ei ollut häneltä kovinkaan älykästä. Hän oli kierroksen jäljessä, Webber sanoi.
Webber selvisi kisassa maaliin. Hän oli tuloksissa neljäs.

sportti.com

---

Kimi Räikköselle Kanadan Grand Prix tuotti pettymyksen hänen oltuaan tuloksissa vasta yhdeksäs. Räikkönen ajoi pisteille kuitenkin 24. kerran peräkkäin. Samalla hän nousi kyseisessä tilastossa jaetulle kärkipaikalle Michael Schumacherin kanssa, joka ajoi pisteille 24 perättäisessä kisassa 2001-03.

Maaliin Räikkönen on ajanut 35 perättäisessä kisassa. Sitä tilastoa hän johtaa yksin rikottuaan Nick Heidfeldin ennätyksen Monacossa.

sportti.com

---

Testipäivät palaavat takaisin formuloiden kuninkuusluokkaan kun tallit sopivat Kanadan osakilpailun alla, että ensi vuonna sallitaan neljä kilpailupäivien jälkeistä testipäivää lisää. Tallien päätös vaatii vielä FIA:n toimielimen hyväksynnän jonka mahdollisen myöntävän päätöksen jälkeen ensi kaudella talleilla olisi käytössään neljä kaksipäiväistä testisessiota valittujen kilpailujen jälkeisinä päivinä.

Autosport-lehden lähteiden mukaan testipäivät sijoittuisivat tiistaille ja keskiviikolle tiettyjen kilpailujen jälkeen. Tiettävästi tallit ovat alustavasti puhuneet testeistä Barcelonan, Silverstonen, Budapestin ja Spa:n osakilpailuiden yhteydessä.

sportti.com

Formula ykkösten Kanadan GP:n päätteeksi tapahtui ikävä onnettomuus ratavirkailijalle.

Meksikolaiskuljettaja Esteban Gutierrezin keskeytyksen jälkeen ratavirkailijat olivat siirtämässä trukin ilmaan nostamaa Sauber-autoa pois radan varresta, kun yksi virkailijoista kaatui ja jäi F1-autoa siirtäneen trukin alle.

F1 times -nettisivuston mukaan Montrealin radan lääkintähenkilöstön päällikkö vahvisti, että ratavirkailija lennätettiin onnettomuuden jälkeen sairaalaan kriittisessä tilassa sen jälkeen, kun hän oli saanut ensiapua radalla.

Katso Twitteristä ikävät kuvat onnettomuuden aiheutumisesta:




KORJAUS UUTISEEN: Ratavirkailija on menettänyt hengen.

@NobleF1
Sad news as FIA confirms a track worker died following an accident near the end of the Canadian GP. Full story soon

MTV3

---

McLarenin F1-talli koki pitkästä aikaa ensimmäisen pisteettömän kilpailunsa, kun Sergio Perez jäi Kanadassa 11:nneksi ja Jenson Button 12:nneksi.

Tätä ennen McLaren oli saavuttanut pisteitä 64 peräkkäisestä osakilpailusta, mikä on formula ykkösten ennätys tallien pisimmästä pisteputkesta.

Edellinen pisteetön osakilpailu McLaren-tallilla oli kauden 2009 päätöskisassa Abu Dhabissa, jossa Heikki Kovalainen ajoi 11:nneksi ja Lewis Hamilton keskeytti.

MTV3

---

Jarruongelmat piinasivat Kimi Räikkösen Lotus-autoa läpi koko Kanadan GP-viikonlopun.

Sunnuntain kisassa Räikkösellä ei hetkittäin ollut jarruja lainkaan. Siitä huolimatta hän ylsi maaliin 9. sijalla.

- Muutaman kierroksen jälkeen lähti jarrut kokonaan. Meillä oli perjantainakin sama ongelma, ja eilenkin vähän. Ne luulivat, että saivat sen korjattua, mutta ei näköjään saatu. Onneksi ne tulivat takaisin, mutta eivät ne kauhean hyvät olleet koko kisan ajan, Räikkönen kertoi autonsa jarruista MTV3:lle.

Lotus-tallille sattui kömmähdys Räikkösen varikkokäynnillä, kun auto putosi takatunkilta maahan kesken renkaidenvaihdon.

- Varikkopysähdyksessä ne jostain syystä onnistuivat tiputtamaan auton. Hävittiin aika paljon aikaa. Huono viikonloppu ja huono kisa, mutta saatiin me nyt jotain kuitenkin, Räikkönen totesi.

Sebastian Vettel kasvatti MM-pistejohtonsa Räikköseen nähden jo 44 pisteeseen Kanadan GP:n voitollaan.

- Minkäs mahdat. Ne ovat vaan paljon vahvempia kuin me. Turha itkeä. Itsehän me olemme itsemme tähän ajaneet, Kimi totesi Vettelin yliotteesta.

Räikkönen toivoo Lotuksen vauhdin palaavan, kun F1-sarja siirtyy Monacon ja Kanadan jälkeen Silverstonen moottoriradalle.

- Nämä kaksi kisaa ovat aika paljon erilaisia kuin monet muut. Nyt mennään takaisin normaalimmille radoille. Toivottavasti päästään takaisin siihen, missä olimme alkukaudella. En uskon sen muuttuneen mihinkään. Nämä radat eivät ehkä olleet meille mitään vahvimpia.

MTV3

Taustaa: Ratavirkailija loukkaantui vakavasti F1-kisan päätteeksi

---

Kanadan F1-osakilpailu päättyi surullisissa tunnelmissa, kun ratavirkailija kuoli tapaturmassa saamiinsa vammoihin.

38-vuotias ratatyöntekijä julistettiin kuolleeksi sairaalassa. Hän sai vakavia vammoja jäätyään Esteban Gutierrezin Sauber-autoa siirtäneen nostotraktorin alle. Gutierrez ajoi ulos kisan lopulla.

Kansainvälisen autoliiton FIA:n tiedotteen mukaan onnettomuus sattui, kun ratatyöntekijä kurotti maahan pudonnutta radiota. Hän kompastui, eikä traktoria ajanut kuljettaja huomannut sitä. Mies jäi painavan ajoneuvon renkaan alle.

– Tämä on valitettavaa. Tämä on traaginen tapa päättää muuten hieno viikonloppu, sanoi Kanadan GP:n johtohenkilö Francois Dumontier Montreal Gazette -lehdelle.

Kymmenen vuotta ratatöitä Montrealissa tehnyt mies oli tajuissaan, kun hän sai nopeasti ensiapua. Lähellä oli lääkäri, kun onnettomuus sattui. Sairaalaan lennätetyn miehen tilan kuitenkin heikkeni nopeasti ja leikkaussalissa hänet julistettiin kuolleeksi.

Kuollut mies oli vapaaehtoistyöntekijä. Autosportin mukaan hän on kolmas kuollut ratatyöntekijä 2000-luvulla. Edelliset toimitsijoiden kuolemantapaukset sattuivat Italian GP:ssä vuonna 2000 ja Australiassa vuonna 2001.

MTV3

---

Monacossa Nico Rosberg kontrolloi kisaa kärjessä täysin, mutta Kanadassa paikan puolustaminen söi hänen Mercedeksestään renkaat alta.

Menetit taas kovasti paikkoja kisan aikana?

– Mitä enemmän yritin puolustaa asemiani, sitä enemmän kulutin renkaita. Oli vaan yritettävä löytää paras tapa toimia. Oli pakko antaa periksi ja antaa heidän mennä, etten ajanut renkaitani ihan loppuun, Rosberg kuittasi.

– En tiedä, menikö taktiikkakaan ihan kohdalleen, kun otimme superpehmeät uudestaan. Mutta ei tänään vauhtia ollut muutenkaan parempaan kuin viiidenteen sijaan.

– Meillä riittää töitä renkaiden parissa. Sanoin sen jo ennen kisaa ja se on realiteetti.

Entä Silverstone seuraavaksi?

– Siellä on hallittava rengaskulutus paremmin. Nopeat mutkat kuluttavat renkaita kovasti, Rosberg aprikoi.

– Tiiminä saimme hyvät pisteet ja tiedän, että pystymme parantamaan esitystämme tietyillä alueilla. Olemme tehneet edistysaskeleita ja teemme niitä lisää, Rosberg latautui.

Mercedes ohitti valmistajien MM-sarjassa Lotuksen ja on nyt kolmantena.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

---

Kuivan kelin kirous iski juuri niin rajusti Williamsin autoon kuin saattoi pelätäkin Kanadan Grand Prix -kisassa. Sateisessa aika-ajossa kolmanteen lähtöruutuun salamoinut Valtteri Bottas jätettiin auringon lämmittämässä kisassa tyhjin käsin 14. sijalle.

– Niinhän siinä kävi, että tämä keli ei meitä suosinut. Se ohittaminen täällä oli, mitä oli. Ne minut ohittaneet olivat niin selkeästi nopeampia, etten pystynyt tekemään mitään, Bottas tuumaili.

– Kun oli pitkä kisa, eikä tullut juuri keskeytyksiä, ei olisi auttanut, vaikka olisi yrittänyt mennä yhdellä pysähdyksellä. Uskon, että sijoitus olisi ollut sama.

Missä vaiheessa tunsit, ettei pisteille enää ole mahdollisuutta?

– Sen toisen pysähdyksen jälkeen, kun alkoivat paikat asettua, näin, että jos ei mitään ihmeellistä tapahdu, tulee olemaan vaikeata.

Nuorukaisen olo oli pakostakin sama kuin muiden kisojen jälkeen?

– On se silleen pettymys, kun lähdin niin hyvältä paikalta ja annoin kaiken, sitten ei kuitenkaan saa yhtään pistettä. On se harmi, mutta minkä sille voi. Sen ainakin tiedän, että tein parhaani ja tiimi teki parhaansa, Bottas summaili.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

---

12:nneksi sijoittunut Jenson Button oli Kanadan GP:n jälkeen pettynyt mies, kun McLaren-talli jäi ensimmäistä kertaa ilman pisteitä sitten vuoden 2009.

- Minä en ole koskaan ollut näin mielissäni päästessäni pois autosta, Button myönsi BBC:lle.

McLaren-tallin 64 peräkkäisen osakilpailun pisteputki päättyi.

- Haluamme suurempia asioita kuin yksi tai kaksi pistettä. Kaikki hyvät asiat päättyvät joskus, niin minua käskettiin sanomaan. Olisimme olleet pettyneitä, vaikka olisimme saaneet yhden tai kaksi pistettä. Meidät ohitettiin helposti kierroksella eikä meillä ollut vauhtia, Button myönsi tilanteen.

Button odottaa McLarenin esittävän parempaa vauhtia kotiradallaan Silverstonessa, jossa seuraava osakilpailu ajetaan.

- Odotan Silverstonea, koska tätä huonommin ei voi mennä. Kokeilimme joitain uusia osia, jotka eivät toimineet tällä radalla, mutta niiden pitäisi toimia paremmin Silverstonessa, joten toivottavasti meillä on jotain juhlan aihetta.

MTV3

---

Force India sai molemmat autonsa Montrealissa pisteille Paul di Restan oltua seitsemäs ja Adrian Sutilin kymmenes. Di Resta teki komean nousun aika-ajojen surkean tuloksen jälkeen.

- On hieno tulos nousta 17. ruudusta seitsemännelle tilalle. Perjantain jälkeen en saanut dataa pitkiltä ajojaksoilta, joten tulos tuntuu sitäkin makeammalta, kun ajoin kisan yhdellä pysähdyksellä. Renkaat kestivät hyvin, di Resta kommentoi Force Indian tiedotteessa.

Sutil sai varikon läpiajorangaistuksen pidäteltyään kierroksella ohittavia takanaan. Päätökestä hän oli raivoissaan, koska menetti kaksi sijaa.

- Olin alussa ohittamassa Bottasta jolloin spinnasin. Onneksi kukaan ei osunut autooni. Myöhemmin kisan aikana Maldonado osui ja rikkoi takasiivekkeeni. Siitäkin huolimatta ajoin kahdeksantena, kunnes sain läpiajorangaistuksen. Se oli epäreilu päätös, koska itsekin ohitin autoja kierroksella ja välillä siinä meni parikin kierrosta. Rangaistus maksoi minulle kolme pistettä, Sutil ilmoitti.

sportti.com

---

Kimi Räikköselle Kanadan Grand Prix oli jättipettymys. Hänen jarrunsa reistailivat ja maaliin hän ajoi vasta yhdeksäntenä. Ero MM-pisteissä johtavaan Sebastian Vetteliin kasvoi 44 pisteeseen.

- Kisa ei alkanut hyvin ja sitten jarrut alkoivat hä***ä polkimen alettua löystymään. Onneksi jarrut sentään auttoivat hidastamaan mutkissa. Menetin paljon aikaa, enkä voinut hyökätä. Menetin aikaa varikollakin, mikä ei tietenkään auttanut. Kisani vietin lähinnä seuraamalla muita autoja, joten ei ollut nautittava päivä, eikä nautittava tulos, Räikkönen summasi Lotuksen mukaan.

Lopussa Felipe Massa ohitti Räikkösen ja vei Kimiltä kaksi tärkeää pistettä.

- Kyllä. Hän meni ohi. En voinut pitää häntä takanani, koska renkaani olivat lopussa, Räikkönen selvensi.

Räikkönen on ajanut pisteille 24 kertaa peräkkäin. Hän nousi jakamaan kaikien aikojen ennätystä Michael Schumacherin kanssa.

- En välitä siitä. Pisteet kiinnostavat, mutta ennätykset eivät, Kimi sanoi tylysti.

- Oli huono viikonloppu, mutta tulipahan pari pistettä, Kimi päätti.

Grosjeanin renkaat kuluivat liikaa

Lotuksen toinen ajaja Romain Grosjean oli maalissa 13:s. Pistesaalistus oli tälläkin kerralla Räikkösen varassa.

- Menetin pelin jo eilen aika-ajoissa ja lähtörangaistus ei auttanut asiassa. Kisassa tein minkä pystyin, mutta viimeisestä lähtöruudusta on todella hankalaa päästä pisteille. Valitettavasti asiat menivät huonompaan suuntaan, kun vaihdoin koviin renkaisiin, jotka kuluivat nopeammin kuin oletimme. Ylimääräinen pysähdys vei pistesijan, Grosjean tilitti.

sportti.com

---

Kanadan Grand Prix -viikonloppuna vielä varmalta näyttänyt James Allisonin siirtyminen Ferrarille Maranellon insinööriportaaseen on viime tietojen mukaan kariutumassa ja Lotuksen entinen tekninen johtaja onkin loppujen lopuksi suuntaamassa Hondan leiriin.

McLarenilta on levinnyt tieto, että kunhan Allisonin Lotus-sopimuksesta johtuva pakkoloma on pidetty, hän liittyy Hondan joukkoihin. Honda toimittaa vuodesta 2015 lähtien turbomoottorit McLarenille.

Allison irtisanoutui Lotukselta jo alkukaudesta ja ennen Espanjan kisaa hänet siirrettiin pakkolomalle. Hän oli saanut tiettävästi kolme sopimustarjousta. Ferrari halusi Allisonin johtavaksi tekniseksi virkailijaksi teknisen johtajan Pat Fryn alaisuuteen ja McLaren olisi halunnut Allisonin korvaavan Mercedekselle siirtyneen teknisen johtajansa Paddy Lowen.

Eräät huhut veivät Allisonin myös Red Bullille, missä hänen väitettiin astuvan Adrian Neweyn tilalle, kun tämän uskottiin jäävän eläkkeelle kauden 2014 jälkeen.

Näillä näkymin kuitenkin Honda on ehtinyt napata Allisonin kaikkien muiden edestä.

Kun Honda on ilmoittautuneiden listalla vasta 15. marraskuuta 2014 aloittaessaan virallisesti McLarenin moottoritoimittajana, mitkään testirajoitukset eivät sido japanilaisyhtiötä ja siksi Honda pystyy ajattamaan F1-autoa niin paljon kuin haluaa. Tämä on hyvä testipaikka uudelle moottorille.

Luultavaa on, että testejä ajetaan Japanissa niin Suzukassa kuin Motegissakin salassa Ferrarilta, Mercedekseltä ja Renaultilta.

Lähteidemme mukaan Allison on hyväksynyt tarjouksen ja johtaa pientä suunnitteluryhmää vastuunaan tuottaa auto, joka palvelee Hondan uuden turbomoottorin testitöissä.

Tarkkaa selvyyttä ei Hondan suunnitelmista Allisonin suhteen ole, mutta hänen uumoillaan jatkossa toimivan välimiehenä moottorivalmistajan ja McLarenin yhteistyössä, kun hänen vankka kokemuksensa F1-autoista on arvossaan.

Turun Sanomat, Montreal

LUIS VASCONCELOS

---

Red Bullin kolminkertainen F1-maailmanmestari Sebastian Vettel on tehnyt tallin kanssa vuoden mittaisen jatkosopimuksen. Uusi kontrahti pitää miehen Red Bullin ratissa kauden 2015 loppuun saakka.

Red Bull tiedotti sopimuksen jatkamisesta 12 kuukaudella tiistaina. Ilmoitus laittanee lopun huhuille, joiden mukaan 25-vuotias Vettel olisi siirtymässä seuraavien kahden vuoden aikana Ferrarin tai Mercedeksen leipiin.

- Infiniti Red Bull Racing on iloinen voidessaan vahvistaa maailmanmestari Sebastian Vettelin jatkaneen monivuotista sopimustaan tiimin kanssa vuoden 2015 loppuun, Red Bullin tiedotteessa kerrottiin.

Vettel on kisannut Red Bullilla kaudesta 2009 lähtien. Hän on ehtiny saavuttaa kolmen maailmanmestaruutensa ohessa 29 osakilpailuvoittoa, 51 palkintokorokesijoitusta ja 39 paalupaikkaa.

sportti.com

---

Ferrari jatkaa Mercedeksen painostustaan kohutun rengastestin tiimoilta. Ferrarin puheenjohtaja Luva di Montezemolo totesi luottavansa täysin Kansainvälisen autoliitto FIA:n kurinpitoprosessiin. FIA:n tuomioistuin kuulee Mercedestä kohutestistä 20. kesäkuuta.

Ferrari ja Red Bull jättivät Mercedestä vastaan protestin, sillä molemmat katsovat Mercedeksen rikkoneen F1-sarjan testaussääntöjä. Mercedes ajoi toukokuussa Barcelonassa kolmipäiväset rengastestit Pirellin kanssa tämän vuoden autollaan.

- Luotamme FIA:aan. En halua kommentoida asiaa, mutta huomioin tyytyväisenä, että FIA tutkii asiaa tarkoin. Toivotaan, että formula ykköset pitävät ammattilaistasonsa ja että voimme luottaa siihen, että niitä, jotka pyrkivät kiertämään sääntöjä, jahdataan ja asetetaan syytteeseen. Tai ennemminkin asetetaan syytteeseen ennemmin kuin jahdataan, di Montezemolo totesi Ferrarin verkkosivuilla.

Ferrari itse joutui myös selvitysten kohteeksi Bahrainin GP:n jälkeen Barcelonassa ajettujen rengastestien vuoksi. Talli todettiin kuitenkin nopeasti syyttömäksi sääntörikkeeseen, sillä Ferrari ajoi testit vuoden 2011 ajokillaan.

sportti.com

---

Force India-tallissa kuohui Montrealin kisaviikonloppuna. Paul di Resta haukkui tallin jäätyään aika-ajoissa sijalle 17 ja tiettävästi tallin varikkotiloissa käytiin tappelu di Restan kuntovalmentajan ja Force Indian mekaanikon välillä.

Kilpailussa di Resta teki komean nousun sijoittuen seitsemänneksi. Aika-ajotuloksesta hän ei ollut enää vihoissaan.

- Aika-ajoissa virheen tehnyt henkilö pyysi anteeksi ja tuen häntä täysin. En ollut kritiikissäni mielestäni liian jyrkkä. Tiimityössä joskus kuumenee, koska pitää näyttää emotionaalisuutensa, jotta saisi kunnollisia tuloksia. Jos itse tekisin saman virheen kahdesti ruoskisin itseäni ja saisin tallilta ankaran ripityksen, di Resta kertoi BBC:n mukaan.

Di Resta painottaa suhteensa Force Indiaan hyväksi.

sportti.com

---

Lotuksen tuottama valtava datamäärä on auttanut Kimi Räikköstä voittoihin niin tällä kuin viime kaudella.

Viime vuonna Kimi voitti Abu Dhabin GP:n, jossa onnettomuudet hidastivat kilpailua ja turva-auto nähtiin kahdesti hädissä.

Lotuksen F1-dataosaston pomo Graeme Hackland muistelee tapahtumia Computingille:

- Kaverit näkivät datasta, että Kimin jarrut ja renkaat jäähtyvät turva-auton takana. He hyppäsivät radion kimppuun ja kertoivat Kimille, että pitäisi renkaita lämpiminä, sanoi Hackland.

Räikkösen aivot raksuttivat kuitenkin dataosaston tahdissa – muistissa on kuinka Kimi reagoi vastaamalla insinööreille radioon ”Kyllä, kyllä, kyllä​​, kyllä​​, teen sitä koko ajan. Sinun ei tarvitse muistuttaa minua joka sekunti!”.

Hackland lisää, että tässä tapauksessa, kun kisaa oli niin vähän jäljellä, ja kun se oli Räikkösen kontrollissa, IT-tuen merkitys oli enää vähäinen. Tosin useasti hektisessä tilanteessa dataosaston apu on korvaamatonta.

- Siinä vaiheessa kun ei ollut enää uusia varikkopysähdyksiä tulossa, olisit voinut ehkä sammuttaa palvelimet. Sillä ei olisi ollut niin suurta väliä, koska Kimi kontrolloi kisaa ja voitti sen.

SuomiF1

---

Ylivoimaisesta voitostaan huolimatta Red Bullin Sebastian Vettel aiheutti muutaman uuden harmaan hiuksen tallin johdolle sunnuntain Kanadan GP:ssä.

Tallipäällikkö Christian Horner kertoo, että kisaa dominoineelle saksalaiselle ei riittänyt voitto, vaan hän halusi omaan tapaansa myös kisan nopeimman kierroksen nimiinsä, mikä ei radan riskit huomioon ottaen ollut varikkomuurin mieleen.

Horner kertoi sanoneensa asiasta Vettelin kisainsinöörille, Guillaume Roquelinille.

- Jotkut asiat eivät yllätä meitä, kuten esimerkiksi tämä nopeimman kierroksen juttu, minkä perässä hän oli. Sanoin Rockylle: ”hänet pitää saada kuriin”, Horner kertoi BBC:lle.

- Sebastianin ajettua pohja-aika ykkössektoriin, Rocky sanoi hänelle: ”Monaco 1988. Senna”.
Kyseessä oli viittaus Ayrton Sennan kisaan, jonka brassi keskeytti ylivoimaisessa johdossa keskittymisen herpaannuttua.

- Silloin ajattelin: ”tuo saattaisi toimia”, Horner jatkoi.

- Sebastian vastasikin radioon sanoen: ”hyvä on, hyvä on, minä vain vitsailin”. Hän ajoi vielä yhden purppurasektorin ja sitten rauhoittui.

Vettel joutui tällä kertaa tyytymään ainoastaan kisan viidenneksi nopeimpaan aikaan. Nopeimman kellotuksen ajoi tallikaveri Mark Webber.

SuomiF1

---

F1-sarjan rengastoimittajan Pirellin urheilujohtaja Paul Hembery kertoo, että Red Bull -tallin renkaita kohtaan osoittamaa kritiikkiä on perin vaikea ymmärtää enää Kanadan osakilpailun jälkeen.

Red Bullin hallitseva maailmanmestari Sebastian Vettel ajoi sunnuntaina Montrealissa kisan ylivoimaiseen voittoon. Alkukauden ajan Red Bull on kritisoinut voimakkaasti Pirellin tällä kaudella käyttämiä rengasseoksia, mutta Hemberyn mielestä itävaltalaistallin on nyt aika laittaa suunsa suppuun.

– He johtivat mestaruustaistelua jo ennen Kanadaa. Kun suorituskykyä katsoo, niin joitakin kommentteja on todella vaikea ymmärtää. Kenties joillakin toisilla talleilla olisi siihen aihetta, mutta valitus jatkuu silloinkin, kun johdatte mestaruustaistelua? Hembery ihmetteli Autosportin haastattelussa.

– Kanadassakin sain kuulla muutamia valituksia kisan voitosta huolimatta, eikä sellaisista asioista ole nyt mitään apua, Hembery jatkoi.

Vettel vakuutti sunnuntaina kisan jälkeen, että Pirelliä kohtaan osoitettu kritiikki juontaa juurensa puhtaasti turvallisuusnäkökohdista.

– Kritiikkimme ei perustunut suorituskykyyn. Mielestäni se perustui turvallisuuteen, Vettel sanoi.

MTV3

MTV3.fi LIVE klo 15.20: Valtteri Bottas median edessä  (MTV3.fi)

Williams-tallin F1-tulokaskuljettaja Valtteri Bottas astuu tänään suomalaisen median eteen tiedotustilaisuudessa Helsingissä. MTV3.fi näyttää tilaisuuden suorana lähetyksenä klo 15.20 alkaen.

McLaren-tallin kuljettaja Jenson Button uskoo tallinsa kykenevän kotiyleisönsä edessä Silverstonessa edellisiä kisoja parempaan suoritukseen.

McLarenin kausi on käynnistynyt perin surkeasti. Menestyksekkään brittitallin 64 osakilpailua kestänyt pisteputki päättyi Kanadan Montrealissa, kun Button ja Sergio Perez jäivät molemmat kärkikymmenikön ulkopuolelle.

Button varautuu tälläkin kertaa vaikeaan viikonloppuun, mutta brittikuskin odotukset ovat silti astetta positiivisemmat.

- Kisa on meille varmasti vaikea, mutta uskon meidän olevan täällä vahvempia kuin edellisissä kisoissa, koska rata on nopean soljuva, Button kertoi Autosportille.

- Downforcea meillä on riittävästi, mutta ongelmana on auton ajettavuus. Auto elää valtavasti, mikä tekee pahaa ilmavirtauksille ja aerodynamiikalle. Täällä sen ei kuitenkaan pitäisi olla niin suuri ongelma ykkösmutkaa lukuunottamatta, mikä on meille varmasti hieman konstikas ajettava, Button jatkoi.

Brittikuski kertoo saapuvansa aina mielellään kotiyleisönsä eteen, vaikka suurta menestystä ei olisikaan lupa odottaa.

- Vaikeinakin aikoina, vielä paljon vaikeampina kuin nyt, Silverstoneen oli mukava tulla, koska sain aina yleisöltä tukea. Kun Hondalla sujui surkeasti kaudella 2008, niin sain yleisöltä silloinkin mahtavasti kannustusta. Se auttoi minua paljon loppukauden kisoissa, Button muisteli.

- Odotan kisaa tälläkin kertaa innolla. Toivottavasti näemme täydet katsomot. Taistelemme ja teemme parhaamme. Palkintosijoille on todella vaikea päästä, mutta tärkeintä on ottaa kaikki irti nykyisistä voimavaroistamme, Button sanoi.

MTV3

---

Red Bull -tallin konkarikuljettaja Mark Webber kokee, että nykyformulat ovat tylsiä vuosia sarjassa ajaneille kuljettajille. Mies kaipaa menneiden vuosien kilvan ajoa ja uskoo muidenkin enemmän ajaneiden miettivän samaa.

- Me, yli 100 GP:tä ajaneet kuljettajat, olemme nähneet erilaisen ympäristön kuin missä kisoja ajetaan nykyisin. On ollut tarvittava taito kehittyä eri haasteiden mukana. Moottorit ovat vaihtuneet, tankkaus mennyt ja tullut, oli yhden kierroksen aika-ajot ja nyt aika-ajojaksot. Olen nähnyt erilaisia skenaarioita joihin meidän on pitänyt tottua ja on tärkeää pystyä reagoimaan niihin, Webber pohti Autosportille.

- Mutta nyt Monacossa aloin huolehtimaan renkaitteni kunnosta kolmannesta mutkasta alkaen ja näin, että Nico Rosberg teki samaa. Kisailu on todella erilaista. Monaco oli totta kai äärimmäinen esimerkki nopeuden suhteen. Se oli GP2-vauhtia ja se alkaa olla jo äärimmäistä, mies kertoi turhautuneena.

Webber myöntää, että kisoissa pystytään yhä ajamaan taitojen ylärajoilla, mutta sen rajoittuvan vain osaan kisasta.

- Taistelin mm. Bahrainissa Lewis Hamiltonin kanssa 3-4 kierrosta ennen maalia. Emme olisi ajaneet samalla tavalla kisan alussa, koska silloin se olisi itsemurha. Renkaat menisivät pilalle, mikä sekoittaisi varikkokäyntiohjelman.

- Kisoissa on yhä mukavia hetkiä, mutta on vaikea ajatella kokonaisuudesta positiivisesti.

sportti.com

---

Formula 1 -sarjan rengasvalmistajana yksinoikeudella olevan Pirellin pomo Paul Hembury on luottavainen, että valmistaja jää sarjaan myös tuleviksi vuosiksi. Pirelli on saanut suurta kritiikkiä seuraavan kolmen kisan rengasseosten valinnoista sekä rengastesteistä, jotka se teki pelkästään Mercedes-tallin kanssa ESpanjan GP:n kanssa.

- Helppo reaktio tähän hulluuteen olisi vain kävellä pois. Mutta olemme yritys joka pitää ratkaisujen keksimisestä ja haluamme käyttää vallitsevan tilanteen mahdollisuutena kehittää asioita ja tehdä muutos, mikä on lajille hyväksi, Hembury kertoi Sky Sportsille.

- Kautta on vielä paljon jäljellä ja toivottavasti kulunut aika ei jää merkitseväksi koko kauden ajalle ja pääsemme keskittymään kauteen, mikä on ystävieni mukaan ollut upeata katseltavaa.

FIA istuu torstaina alas keskustelemaan Pirellin ja Mercedes-tallin rengastestistä. Hembury näkee asian hyvänä heille.
- On sanottu paljon asioita, mitkä eivät pidä paikkaansa. Käytämme tämän tilaisuuden selittämään tilannetta ja teemme sen mielellämme.

Seuraava GP ajetaan Iso-Britanniassa kuun lopulla.

sportti.com

---

Mercedesin F1-talli on voittanut yhden osakilpailun tällä kaudella. Tuon ykkössijan nappasi Nico Rosberg Monacosta.
Tallin toinen kuljettaja Lewis Hamilton on kerännyt enemmän MM-pisteitä kuin Rosberg, mutta ei ole pystynyt vielä kolmatta sijaa parempaan suoritukseen.

Hamiltonin tallikaverina McLarenilla ajanut Jenson Button ei ole menettänyt luottoa maanmieheensä.
- Onhan hän (Hamilton) ainakin kerännyt merkittävästi enemmän pisteitä kuin Nico. Lewis on uskomattoman nopea, Button kertoi saksalaiselle Auto Motor und Sport -lehdelle.

Hamiltonilla on 77 pistettä, mikä oikeuttaa MM-sarjassa tällä hetkellä neljänteen sijaan. Kuudentena olevalla Rosbergilla on 57 pistettä.
- Totta kai Nico on nopea. Mutta Lewis ei ole menettänyt vauhtiaan. Hän palaa vielä ja tulee shokeeraamaan teidät kaikki, Button lataa.

Buttonille itselleen ja McLarenille kausi on ollut valtava pettymys. Hän on MM-pisteissä sijalla 10.
McLarenilla ei kuitenkaan ole siirretty ajatuksia kokonaan ensi kauteen, jolloin F1-autoihin tulee muutoksia.
- Vuoden 2014 autot ovat hieman erilaisia, mutta meidän pitää ensin ymmärtää nykyistä autoamme ennen kuin voimme mennä eteenpäin ensi kauden autolla. Ja me haluamme myös voittaa kisoja tällä kaudella, Button sanoi.

F1-kausi jatkuu kesäkuun viimeisenä viikonloppuna Silverstonessa.

sportti.com

---

Lipunmyynti ensi viikolla Silverstonessa ajettavaan F1-osakilpailuun on käynyt huomattavasti odotuksia heikommin. Sunnuntaihin mennessä vain 11 lippukategorian liput oli myyty loppuun. 22 muussa kategoriassa lippuja on vielä saatavilla. Monet brittiläiset F1-fanit ovat jättäneet liput ostamatta protestina korkeille hinnoille.

Halvimmat liput sunnuntain kisapäivälle maksavat 145 puntaa (n. 170 euroa), mikä tekee Silverstonen kisasta yhden koko F1-sirkuksen kalleimmista. Vain Brasilian ja Abu Dhabin F1-kisoissa liput ovat kalliimpia kuin Silverstonessa.

Viime kuussa Wembleyllä pelatun Mestareiden liigan finaalin halvimmat liput irtosivat 60 punnalla, ja miesten Wimbledonin tennisfinaaliin sekä suosittuun The Grand National -hevoskilpailuun pääsee F1-kisaa halvemmalla.

Kiinnostusta on syönyt myös se, etteivät brittikuskit Jenson Button ja Lewis Hamilton ole saavuttaneet tällä kaudella voittoja. McLarenilla kisaavan Buttonin paras sijoitus tällä kaudella on ollut Kiinan viides sija. Mercedekselle siirtynyt Lewis Hamilton on sentään yltänyt kolmesti palkintokorokkeelle oltuaan kolmas Malesiassa, Kiinassa ja Kanadassa.


Viime vuonna Silverstonen kisa veti ennätysyleisön, 127000 katsojaa sunnuntain kilpailupäivänä. Jo viikkoja ennen kisaa järjestäjät ilmoittivat, että vain 5000 lippua on enää saatavilla. Katsojaennätys syntyi siitäkin huolimatta, että sade muutti parkkikentät mutavelliksi ja järjestäjät joutuivat käännyttämään aika-ajoihin pyrkineitä katsojia pois.

- Meillä oli kahtena viime vuonna ennätysyleisö. Tänä vuonna lipunmyynti ei ole vetänyt alkuvaiheissaan yhtä hyvin, mutta on piristynyt viimeisten 6-8 viikon aikana. Vaikkemme tänä vuonna ylläkään ennätykseen, on paikalle kuitenkin tulossa yksi viime vuosien suurimmista yleisöistä, Silverstonen tiedottaja kertoi The Independent -lehdelle.

- Lipunmyyntiin vaikuttavat useat eri tekijät yleisestä taloustilanteesta lähtien. Brittikuskien palkintosijoitukset vaikuttavat aina positiivisesti. Ei ole myöskään epäilystä siitä, etteikö viime vuoden sadekaaos ollut joillekin katsojille huono kokemus.


Kalliiden lippujen taustalla on F1-sarjan omalaatuinen liiketoimintamalli. Kisoja järjestävät radat eivät pääsääntöisesti saa lainkaan tuloja tv-oikeuksista tai ratamainonnasta. Tämä raha valuu Bernie Ecclestonen ja hänen johtamansa F1 Groupin taskuun.
Ratojen ainoa tulonlähde F1-viikonloppuna ovat yleensä lopputulot, jotka kattavat juuri ja juuri F1-sarjalle maksettavat lisenssimaksut ja radan käyttökulut. Silverstonen kisa ei saa lainkaan valtiontukea, ja se on osasyynä korkeisiin lippuhintoihin.

Kisajärjestäjien on ollut pakko nostaa hintoja, sillä Ecclestonelle maksettavat lisenssimaksut nousevat sopimuksen mukaan joka vuosi viisi prosenttia. Tällä hetkellä maksu on noin 14 puntaa. Lippujen hinnat ovat nousseet jo huimat 43,5 prosenttia vuodesta 2009, jolloin Silverstone allekirjoitti 17 vuoden sopimuksen F1-kisan järjestämisestä.

sportti.com

---

Mercedes ja F1-rengasvalmistaja joutuvat torstaina Kansainvälisen autoliiton (FIA) tuomioistuimen kuultavaksi kohutun rengastestin tiimoilta. Brittilehti The Guardianin mukaan Mercedes on asiassa vahvoilla, sillä heillä on ollut testeihin FIA:n johtoon kuuluvan henkilön kirjallinen lupa.

Mercedes ajoi Pirellin kanssa kolmipäiväiset rengastestit toukokuussa Barcelonassa, mikä raivostutti muut tallit, etunenässä Red Bullin. Heidän mukaansa Mercedes rikkoi testaamista koskevia sääntöjä käyttämällä tämän vuoden ajokkiaan.

The Guardianin mukaan Mercedes on kuitenkin valmis vetämään ässän hihastaan FIA:lta saamansa sähköpostin muodossa. Lehden tietojen mukaan F1-kilpailujohtaja Charlie Whitingin Mercedekselle lähettämässä sähköpostissa annettiin lupa testaamiseen.

- Emme olisi ajaneet Pirellin testejä, mikäli emme olisi uskoneet, että voimme ajaa ne. Uskon, että saatte vastauksenne, kunhan tuomioistuin asiaa käsittelee, Mercedeksen tallipäällikkö Ross Brawn totesi viime viikolla.
- Testit on harmillisesti leimattu salaisiksi, mutta ne olivat yksityiset, eivät salaiset. On naiivia uskoa, että kukaan voisi mennä Barcelonaan ja testata kolme päivää ilman, että joku sen huomaa. Se oli siis yksityinen, ei salainen testi, Brawn kuittasi puheet testirupeaman salailusta.

Langettavalla tuomiolla voisi olla merkittäviä vaikutuksia
Mikäli Mercedeksen ja Pirellin katsotaan syyllistyneen sääntörikkomukseen, kumpikin todennäköisesti vie asian FIA:n vetoomustuomioistuimen käsiteltäväksi. On olemassa myös mahdollisuus, että Mercedes saattaa jättää formula ykköset, mikäli talli kokee saaneensa epäoikeudenmukaista kohtelua.

Mercedes on muutenkin aika ajoin harkinnut F1-sarjan jättämistä. Viimeksi viime viikonloppuna joukko vaikutusvaltaisia osakkeenomistajia vaati lähtemistä, sillä he eivät koe, että F1-sarjassa kilpailemisesta on investointeihin suhteutettuna juurikaan hyötyä Daimler-konsernille. Mercedeksen lähtö olisi kova isku muillekin talleille, sillä McLarenin, Force Indian ja Williamsin on määrä käyttää Mercedeksen moottoreita ensi kaudella.

Pirellin tilanne vähintään yhtä kimurantti. Yhtiön nykyinen sopimus F1-sarjan kanssa päättyy kuluvan kauden loppuun, eikä jatkosopimusta ole saatu vielä sorvattua. Kauden aikaisten testien puute hankaloittaa heidän mukaansa vakavasti kehitystyötä, eikä yhtiö ole saanut toivomaansa apua talleilta.

sportti.com

---

Sijoitusyhteenliittymä Infinity Racing on ostanut reilun kolmanneksen Lotuksen F1-tallista. Lotus tiedotti asiasta tiistaina.
Infinity Racingin erillisyhtiö osti 35 prosenttia kansainvälisen sijoitus- ja talousneuvontayhtiö Genii Capitalin tähänastisesta sadan prosentin osuudesta.

Uuden osaomistajan takana on sijoittajaryhmä, johon kuuluu amerikkalaisen suojarahaston johtaja, abudhabilainen monikansallinen liiketoimintaryhmä ja suuren öljyvaltion kuningasperhe.

Genii Capital on 65 prosentin osuudellaan yhä pääomistaja ja yhtiön perustajiin lukeutuva Gerard Lopez jatkaa Lotuksen puheenjohtajana. Genii Capitalin toimitusjohtaja Eric Lux jatkaa tallin johtokunnassa.

MTV3

---

Sijoitusyhteenliittymä Infinity Racing toivotetaan lämpimästi tervetulleeksi Lotuksen F1-tallin osaomistajaksi.

Uuden sijoittajan osuus Lotuksesta on 35 prosenttia. Sijoitus- ja talousneuvontayhtiö Genii Capitalin osuus tallista putoaa kaupan myötä sadasta 65:een prosenttiin. Lotuksen puheenjohtaja, Genii Capitalin perustajiin kuuluva Gerard Lopez on täynnä intoa.

- Infinity Racingin tietotaito on poikkeuksellisen kovaa, ja heillä on vahvat näytöt korkealaatuisen teknologian saralla, Lopez suitsutti Lotuksen tiedotteessa tiistaina.

- Yhteistyön myötä voimme kasvattaa etumatkaa KERS-teknologian suhteen, samalla kun siitä tulee yhä keskeisempi osa formula ykkösten ympäristöystävällisempää ilmettä. Lotuksesta tulee myös markkinoinnillisessa mielessä vetävämpi brändi, kun uudet sponsorointimahdollisuudet avautuvat.


Genii Capitalin Eric Lux on Lotuksen johtokunnan jäsen.

- Otimme Lotuksen hallintaamme joulukuussa 2009 ja siitä lähtien olemme keskittyneet organisaation arvon kasvattamiseen ja Enstonen päämajan infrastruktuurin kehittämiseen, Lux taustoittaa.

- Tulokset ovat parantuneet kausi kaudelta ja olemme odotelleet sopivaa sijoittajaa, joka auttaa loikkaamaan valmistajien mestaruustaiston ykköseksi. Infinity Racingilla on oikeat kytkökset, teknologinen ammattitaito ja kansainväliset yhteydet avainsponsoreihin.

MTV3

Kimi Räikkönen on ilmoittanut virallisesti, ettei hänellä ole kommentoitavaa mahdollisista Red Bull-neuvotteluista. Räikkönen on Red Bullia lähellä olevien nimettöminä pysyttelevien lähteiden mukaan käynyt tallin kanssa kuitenkin alustavia neuvotteluja. Suuremmat kynnyskysymykset koskevat tietenkin rahaa, vaikka Red Bull onkin valmis maksamaan Kimille suurempaa palkkaa, kuin hän saa tällä hetkellä Lotuksella.

Red Bull on ilmoittanut Mark Webberin lukeutuvan tallin ensi kauden vaihtoehtoihin, mutta tosiasiassa talli on ollut tietoinen Webberin lähdöstä jo muutaman kuukauden ajan. Ensi vuonna Webber aikoo ajaa urheiluautoissa.

Lotuksen tilanne on taloudellisesti epävarmalla pohjalla, eikä tallilla välttämättä ole edes varaa maksaa Kimille palkkaa. Siksi Kimi pyrkii varmistamaan itselleen huippusopimuksen mahdollisimman nopeasti.

sportti.com

Lotus-tallin omistaja Genii Capital vahvisti aiemmin viikolla myyneensä 65 prosentin osuuden tallista Infinity Racing -yhtiölle. Infinityn takaa löytyy merkittävää rahoitusta. Sen omistajia ovat amerikkalainen sijoitusrahasto sekä abudhabilainen yhtiö. Infinityn taustalla on myös bruneilainen kuningasperhe.

- Sanon tämän yksinkertaisesti. Olemme numero ykkönen 12 kuukauden kuluttua. Sitä en kommentoi, onko kuningasperje Bruneista vai ei, kommentoi Infinityn hallituksen puheenjohtaja Mansoor Ijaz Sportspron haastattelussa.

Ijaz ei kommentoi tallin ensi kauden kuljettajakuvioita. Infinityn omistuksen myötä Kimi Räikkönen saattaa kuitenkin jatkaa tallissa. Lotuksella on jatkossa aivan erilaiset taloudelliset resurssit kuin aiemmin. Räikkönen viihtyy tallissa ja voi jatkossa saada arvoistaan palkkaa eli jopa parikymmentä miljoonaa euroa kaudessa.

sportti.com

Mercedeksen F1-talli on valmis hyväksymään ainoastaan pienen rangaistuksen, jos Kansainvälisen autoliitto FIA:n kurinpitäjät todeavat sen rikkoneen testisääntöjä.

Mercedeksen ja rengasvalmistaja Pirellin toukokuista rengastestiä puidaan parhaillaan Pariisissa FIA:n tuomioistuimessa. Saksalaistalli lähtee siitä, että se pitäisi päästää tutkinnasta ilman rangaistusta tai korkeintaan nuhteilla.

- Jos jotain ankarampaa harkitaan [...] voidaan oikea viesti antaa urheilupuolta koskevalla sanktiolla, jonka senkin tulisi Mercedeksen tapauksessa olla ehdollinen, tallia edustava asianajaja Paul Harris lausui torstaina.

Mersun näkökulmasta ankarin mahdollinen hyväksyttävissä oleva rangaistus olisi tallin sulkeminen nuorten kuljettajien kolmipäiväisestä testitapahtumasta, joka on ohjelmassa heinäkuussa Silverstonessa.

- Nuorten kuljettajien testi on sopiva tilaisuus toimittaa oikeassa suhteessa oleva hyvitys mahdollisesta kilpailullisesta epätasapainosta, Harris sanoi.

Ankarimmillaan Mercedestä odottaa jopa MM-sarjasta sulkeminen.

Mercedeksen syytetään saaneen epäreilua kilpailuetua viimekuisesta rengastestistään, jossa se käytti tämän kauden autoa ja kisakuskeja. Testaaminen kesken kauden on kielletty formuloissa.

Juttua tuomaroivat FIA:n kurinpitäjät antavat asiasta päätöksen perjantaihin mennessä.

MTV3-Reuters

---

Kansainvälisen autoliiton FIA:n välimiesoikeus käsitteli Mercedeksen yksityisestä rengastestistä Barcelonassa esitetyn vastalauseen torstaina Pariisissa. Tuomio tulee perjantaina.

Red Bull ja Ferrari tekivät vastalauseen Monacon GP-viikonloppuna, kun selvisi, että Mercedes oli tämän vuoden autoillaan ajanut kolmipäiväisen testin Pirellin renkailla Barcelonan radalla.

FIA kiisti antaneensa Mercedekselle ja Pirellille tällaista erikoislupaa.

Nico Rosberg voitti Mercedeksellä heti testin jälkeen seuraavan kisan Monacossa.

Mahdollista on, että jos sääntörikkomus todetaan tapahtuneeksi, se johtaa pistevähennykseen Mercedekseltä valmistajien MM-sarjassa.

Turun Sanomat, Pariisi

---

Autourheilun kattojärjestö FIA on torstaina kuulustellut Mercedes-tallia rengasvalmistaja Pirellin kanssa järjestetyn ylimääräisen testin vuoksi.

Saksalaistallia uhkaa vakavat seuraukset, mikäli se todetaan syylliseksi. FIA:n edustaja Mark Howard aloitti kuulustelutilaisuuden kertomalla tuomaristolle, että heille esitetyn todistusaineiston perusteella tapaus on kiistaton.

Mercedeksen mukaan he testasivat Barcelonan radalla Espanjan GP:n jälkeen tämän kauden autollaan, mutta painottivat Pirellin järjestäneen testin, eikä itse talli saanut ajokilometreistä etua. He myös luulivat, että testeillä oli FIA:n hyväksyntä.

Howardin mukaan Mercedeksen toiminta rikkoi selkeästi kilpakauden kestävää testikieltoa. Hän sanoi, että talli sai joka tapauksessa arvokasta tietoa auton käyttäytymisestä ja mahdollisista uusista vioista.

– Olisi vaikeaa sanoa, että Mercedes ei olisi hyötynyt testistä, hän sanoi.

Kuulustelussa kävi ilmi, että Mercedeksen urheilujohtaja Ron Meadows oli ollut toukokuun alussa yhteydessä FIA:n tekniseen johtajaan Charlie Whitingiin testien luvallisuudesta. Tallipäällikkö Ross Brawn oli niin ikään soittanut Whitingille myöhemmin samana päivänä.

– Pidän erittäin outona, että puhelinkeskusteluiden perusteella sekä Mercedes että Pirelli toteuttivat suunnitelmansa, mutta eivät ottaneet uudelleen yhteyttä Whitingiin antaakseen lopullisen tiedon suunnitellusta testistä, Howard sanoi.

– Oli testillä sitten Whitingin hyväksyntä tai ei, se on merkityksetöntä. Testi rikkoo sääntökirjan artiklaa 22, ellei sillä ole urheiluneuvoston antamaa suostumusta.

Tuomio annetaan FIA:n mukaan "mahdollisimman nopeasti" kuulustelun jälkeen. Torstaina kuullaan vielä Pirellin edustajia.

Lähde: Reuters

MTV3

---

Saksalaislehti Blickin haastattelema Mercedeksen Niki Lauda kertoi yrittäneensä kaikin keinoin välttää tribunaali rengasjupakassa mutta tallin jäykkä hierarkia esti aikeet.

- Yritin Montrealissa koko viikonlopun välttää prosessin. Red Bull laittoi protestin liikkeelle meitä vastaan yhdessä Ferrarin kanssa. Olisimme voineet sopia asian diilillä Bernie Ecclestonen kanssa ja kaikki mitä se olisi vaatinut olisi ollut kirje Mercedekseltä FIA:n pomolle Jean Todtille. Mutta pomomme Toto Wolff ja Ross Brawn kieltäytyivät. Nyt heidän on elettävä asian kanssa, Lauda tykitti.

Vain Brawn, kilpailuinsinööri Andrew Shovlin tiimin manageri Ron Meadows olivat läsnä kuulemisessa torstaina. Mercedeksen mielestä sillä oli lupa rengastesteihin FIA:n tekniseltä neuvonantajalta Charlie Whitingilta. Tribunaali antanee päätöksensä perjantain aikana.

sportti.com

---

Mercedeksen toukokuussa suorittama "salainen testi" oli ilmeisesti salattu myös tallin johtoportaaseen kuuluvalta Niki Laudalta. Näin väittää ainakin Auto Motor und Sport-lehti. Lauda itse ei ole halunnut kommentoida koko jupakkaa julkisesti, mutta joutuu kertomaan versionsa tapahtumista torstaina FIA:n tuomioistuimen edessä.

Mercedes-tallin kilpailujohtaja Ross Brawn ilmoitti Kanadassa, että päätös testistä oli hänen. Brawnin mielestä testissä ei ollut mitään laitonta, vaikka muut tallit eivät olleet siitä tietoisia. F1-säännöt kieltävät testaamisen kauden aikana ilman erityislupaa.
Mercedes voi saada testistään kovan rangaistuksen. Brawnia uhkaavat potkut.
sportti.com

---

Formula ykkösten rengasvalmistaja Pirelli ei pysty ymmärtämään minkä takia se on joutunut syytetyksi lajiliiton tribunaalissa. Kuulemisessa torstaina koskien Pirellin ja Mercedeksen rengastestejä, Pirellin lakimies Dominique Dumas ilmoitti ettei FIA:lla ole valtuuksia rangaista sitä millään tavoin.
- Pirelli ei ymmärrä tätä. Se on tehnyt kaiken FIA:n antamien sääntöjen ja oikeuksien turvin, Dumas kertoi autosport-lehden mukaan.

- Meillä on vaikeuksia ymmärtää tätä prosessia myöskään sen takia koska Ferrari ja Red Bull eivät ole vaatimassa Pirelliltä mitään. Tämän takia syytteet ovat perusteettomia koska Pirelli ei ole rikkonut mitään koodia, Dumas jatkoi.

Dumas myös painotti, että lajin säännöt koskevat vain FIA:n jäseniä ja kilpailijoita kuten vuoden 2008 jutussa Flavio Briatorea vastaan kun tätä syytettiin Singapore Grand Prix:in skandaalissa järjestelyistä. Pirellin mukaan FIA voi rankaista valmistajaa vain nostamalla syytteen siviilioikeudessa.

FIA:n oikeusavustaja Mark Howard puolestaan painotti, että Pirelliä koskevat samat säännöt kuin kaikkia muitakin formulasirkuksessa koska sillä on voimassa oleva sopimus F1-hallinnon kanssa.
- Näemme, että Pirelliä koskee täysin selvästi samat säännöt - F1 urheilun säännöt sekä kansainvälinen urheilusäännöstön koodi, Howard jyrisi.

sportti.com

---

Red Bullin F1-kuski Mark Webber ei ole vahvistanut ensi kauden suunnitelmiaan. Huhujen mukaan hän jättäisi Formula ykköset ja siirtyisi Audin palvelukseen urheiluautoihin.

- Jos Mark tulee meille, otamme hänet avosylin vastaan ensimmäiseen mutkaan saakka. Mark on kova kilpailija. Hän on älykäs, ajattelee siirtojaan tarkkaan. Hän on myös mukava kaveri ja olisi hyvä lisä meille, kommentoi Audi-kuski Allan McNish, joka ajoi Webberiä vastaan F1:ssä Toyotalla 2002.

Le Mansissa ajaa useita entisiä F1-ajajia, joten Webber pääsisi tuttuun seuraan. Viime kauden F1-ajajista mukana ovat Bruno Senna ja Kamui Kobayashi.

Webberin väitetään olevan kyllästynyt F1:een ajettuaan siellä jo 11 vuoden ajan. Urheiluautot toisivat uuden haasteen.

sportti.com

---

Nico Hülkenberg siirtyi täksi kaudeksi Force Indialta Sauberille. Hän odotti pääsevänsä kilpailukykyisempään talliin, mutta ratkaisu ei ollutkaan oikea. Force India on ollut Sauberia paljon kilpailukykyisempi.

- En tietenkään kuvitellut käyvän näin. Tallikaan ei kuvitellut. Tietenkään emme ole sillä tasolla kuin meidän olisi pitänyt olla. Valitettavasti Formula ykkösissä ei aina ole takuita sille, että päätöksesi olisi oikea, Hülkenberg kertoo Speed Weekille.
Hülkenbergiä harmittaa Force Indian menestys.

- Tietysti se sattuu, kun Force India pääsee edelle. Haluaisin nopeamman auton, Hülkenberg toteaa.
Ensi kaudelle Hülkenberg on ehdolla McLarenille, Ferrarille ja Red Bullille. Takeita huippusopimukselle ei kuitenkaan ole.

sportti.com

---

Mercedes AMG -talli myöntää katuvansa sitä, miten tallin yhdessä Pirellin kanssa Barcelonassa ajettu rengastesti saatiin näyttämään salaisemmalta kuin se todellisuudessa olikaan.

Saksalaistallin kuljettajat Nico Rosberg ja Lewis Hamilton ajoivat Barcelonan testin merkkaamattomilla kypärillä. Talli perusteli päätöstään sillä, että kuljettajien identiteetti haluttiin pitää salassa faneilta.
- Näin jälkikäteen voimme ymmärtää sen, miksi muut tallit tulivat epäluuloisiksi. Kadumme päätöstä, että kuljettajamme ajoivat mustilla kypärillä. Kadumme ja pyydämme sitä anteeksi, kommentoi Mercedeksen lakimies Paul Harris.

- Meillä oli siihen syymme - kyse oli henkivartijoiden ja turvallisuudesta vastaavan henkilökunnan vähyydestä. Olemme tietoisia siitä, että tämä osa testiä nostatti epäilyksiä. Tämä on valitettavaa, Harris jatkoi.

Tallipäällikkö Ross Brawn painottaa, ettei testistä tiedottaminen muille talleille ollut Mercedeksen tehtävä.
- Kyse oli Pirellin rengastestistä. Oli heidän asiansa toimia siinä haluamallaan tavalla, Brawn sanoi.

MTV3

[ltr]NobleF1[/ltr]






Mercedes banned from Young Driver Test and reprimanded over Pirelli test controversy. Pirelli reprimanded

No aha, Mercedeksiltä kielletään nuorten kuljettajien testit, Pirelli sai nuhtelut. Pakko sanoa että lame päätös! Pahemmat sanktiot Mersulle olisi pitänyt tulla, tässä taas nähdään miten FIA ratkasee nämä tilanteet.

Ecclestone reveals he has 2014 contract with Pirelli 

Amid the ‘test-gate’ saga and uncertainty about the future of Pirelli in the sport, Bernie Ecclestone has revealed that he has in fact got a contract beyond 2013 with the Italian tyre manufacturer.

Until now, with the Italian marque pushing hard for a new deal but at the same time expressing frustration with its situation in Formula 1, it was thought Pirelli had no contract beyond its original three-year deal covering 2011-2012-2013.

But when asked on Thursday about Pirelli’s situation, chief executive Ecclestone told Formula 1 business journalist Christian Sylt,: “We have got a contract with Pirelli for next year.”

Presumably, Ecclestone was referring to the organisation he leads, Formula 1 Management, who control the sport’s commercial rights separate to the governing FIA.

Ecclestone added: “Pirelli haven’t got an agreement with the FIA (for 2014).”

Grand Prix 247

Formula ykkösten rengastaja Pirelli uhkaa kansainvälistä autoliittoa FIA:aa oikeustoimilla, kertoo Telegraph-lehti. Pirelli on raivoissaan, että yhtiön edustajia kutsuttiin kuulusteluihin epäillyistä sääntörikkomuksista, vaikka siihen ei ollut perusteita. Asia liittyi Mercedeksen rengastestiin, joka katsottiin laittomaksi.

Pirelli sai FIA:lta nuhtelut Mercedeksen testistä. Pirellin mukaan juridisia perusteita koko käsittelylle ei ollut sen FIA:n kanssa tekemän sopimuksen puitteissa. Tapauksesta on tullut Pirellille paljon negatiivista julkisuutta ja mahdollista on, että Pirelli veisi tapauksen siviilioikeuteen vaatien FIA:lta korvauksia.

Pirellin sopimus FIA:n kanssa päättyy tähän kauteen. Jatkosta on neuvoteltu, mutta uutta sopimusta ei ole syntynyt. 

Sportti.com

---

Arabirahoitteinen Infinity Racing Partners on ostanut Kimi Räikköstä ajattavasta Lotus-tallista 35 prosentin osuuden Genii Capital-yhtiöltä. Julkisuudessa on spekuloitu kaupan tuovan tallin toimintaan merkittäviäkin muutoksia, mutta tallipomo Eric Boullier kiistää asian.

- Meille on tullut tällä viikolla hyviä uutisia. 35 prosenttia osakkeista on myyty Infinity Racing Partnersille, organisaatiolle, joka sitoutuu viemään tallin tavoitteita eteenpäin ja tukee Genii Capitalin visiota. Päivittäistoiminta täällä Enstonen tehtaalla pysyy muuttumattomana, kommentoi Boullier Lotuksen Silverstonen kisaennakossa.

Lotuksen taloudellinen tilanne on ollut tiukka. Uusi kumppani saattoi pelastaa tallin tulevaisuuden. Neuvottelut uudesta sijoittajasta kestivät pitkään.

- Genii halusi varmistaa, että päätös kumppanista olisi oikea, kommentoi Boullier.
Infinityllä on merkittävästi rahaa. Sen avulla Kimi Räikkönen saattaa pysyä ensi kaudella Lotuksella.
sportti.com

---

Lotus-tallilla on takanaan kaksi heikkoa kisaa Kimi Räikkösen oltua Monacossa kymmenes ja Montralissa yhdeksäs. Kimi jatkoi kuitenkin upeaa pisteputkeaan. Montrealissa hän ajoi F1:n 24:nnen perättäisen pistesijansa ja nousi jakamaan kaikkien aikojen ennätystä Michael Schumacherin kanssa.

- Kimi on pistekone ja olisi hienoa, jos hän tekisi uuden ennätyksen. Siitäkin huolimatta, vaikka häntä itse asia ei kiinnosta. Paluunsa jälkeen hän on ollut kaikkein luotettavin kuljettaja pisteiden suhteen ja on hienoa palata muiden esittämiin epäilyihin, kun hän palasi Formula ykkösiin. Hänellä on parissa viime kisassa ollut huonoa onnea, mutta uskon hänen päävastustajiensakin kokevan huonoa tuuria, Boullier kertoi Lotuksen Silverstonen kisaennakossa.

Boullier on vakuuttunut, että Lotus palaa kärkitaistoon Silverstonessa.
- Kaksi heikkoa viikonloppua eivät pysäytä meitä tavoitteissamme. Meillä on kohtuullinen paketti E21-autoon Silverstoneen. Ne auttavat meitä eteenpäin ja kauden edetessä uudistuksia on luvassa lisääkin, Boullier toteaa.

sportti.com

---

Kansainvälisen autoliiton FIA:n tuomarit päättivät perjantaina, että Mercedes saa testikiellon nuorten kuljettajien testiin Silverstoneen testattuaan toukokuussa "salaa". Mercedekselle povattiin etukäteen kovaakin rangaistusta ja FIA:n päätös oli yllätys sekä pettymys monelle tallille. Red Bullin tallipomo Christian Horner kuitenkin totesi, ettei protestointiin ole enää aihetta.

- Tuomioistuin teki päätöksensä. Olimme jättäneet protestin, koska halusimme selventää, onko testaaminen kauden aikana sallittua, koska uskoimme sääntöjä rikotun, kommentoi Horner Red Bullin verkkosivujen mukaan.

- Tuomioistuin päätti, että Mercedes rikkoi sääntöjä. Me emme päätä rangaistuksista. Tuomioistuin päättää ja päätöksensä he ovat nyt tehneet, Horner jatkoi.

Tuomioistuimen päätöksestä käytäneen vielä paljon keskustelua. Jos kauden aikana testaa, voi siitä selvitä hyvin lievällä rangaistuksella.

sportti.com

---

Kansainvälinen autoliitto FIA totesi Mercedes GP:n rikkoneen sääntöjä testattuaan ennen Monacon GP:tä. FIA:n mukaan rike oli kuitenkin lievä ja Mercedes selvisi osallistumiskiellolla Silverstonen nuorten kuljettajien testeihin.

FIA:n päätös on odotetustikin herättänyt ärtymystä muissa talleissa. Ferrarilla päätöstä arvosteltiin kovin sanoin.

- Tänään opimme, että jos joku on syyllinen ja faktat on tuotu pöytään, pääsee pälkähästä. Rikoksesta voi tehdä pienen rikoksen. Parempi rangaistus olisi lyönti rystysille, vinoiltiin Ferrarin Horse Whisperer -blogissa.
Toistaiseksi ei ole tietoa, aiotaanko FIA:n päätöksestä jättää virallinen valitus.

sportti.com

Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko kritisoi Bild-lehdelle Mercedeksen saamaa rangaistusta testirikkomuksesta. Mercedeksen todettiin rikkoneen sääntöjä, mutta se sai rikkomuksestaan vain varoituksen sekä osallistumiskiellon nuorten kuljettajien testiin Silverstoneen.

- Täysin naurettavaa. Odotimme paljon kovempaa rangaistusta, kommentoi Marko Bildille.
Huhujen mukaan Red Bull olisi vaatinut Mercedekselle 100 miljoonan dollarin sakkoja sekä 150 pisteen vähennystä. Marko kiistää moiset vaatimukset.

- Emme ole vaatineet tietynsuuruista sakkosummaa tai muita rangaistuksia, Marko ilmoittaa.
McLaren sai vuonna 2007 sakkoa 100 miljoonan dollarin edestä käytettyään autonsa suunnittelussa Ferrarilta vuodettua dataa. Lisäksi McLaren menetti kaikki merkkimestaruuspisteensä.

sportti.com

---

Lotuksen Romain Grosjeanin osalta alkukausi on sisältänyt lähinnä pettymyksiä. Hän on saanut osakseen paljon kritiikkiä ja mediasta hän onkin saanut lueskella huhuja potkuistaan.

Ensi viikonloppuna Grosjeanilla on tilaisuus todistaa olevansa mainettaan parempi, kun F1-kausi jatkuu Englannin Silverstonessa. Kisa ajetaan aivan Lotuksen Enstonen tehtaan naapurissa.

- Se on yksi kauden nopeimmista radoista. Kisa on muutenkin erityinen, koska tehtaamme sijaitsee radan lähellä. On mukavaa nähdä, että niin moni työntekijämme tulee seuraamaan kilpailua paikan päälle, kommentoi Grosjean Lotuksen kisaennakossa.

Lotuksen työntekijöille Grosjean ei ole tällä kaudella tuonut hyviä uutisia.
- Toivottavasti voin näyttää heille Silverstonen kisan jälkeen arvotavaraa. He tekevät niin kovasti töitä, Grosjean kertoo.

Grosjean on MM-sarjassa yhdeksäntenä kerättyään 26 pistettä. Niistä 15 hän saalisti Bahrainin GP:stä, jossa oli kolmas.

sportti.com

---

McLarenin tallipomo Martin Whitmarsh totesi aiemmin viikolla, etteivät henkilövaihdokset ratkaisisi McLarenin ongelmia. Samaa mieltä on tallin kuljettaja Jenson Button. Daily Mailin haastattelussa Button toteaa luottavansa tallin osaamiseen täysin, vaikka tilanne onkin ollut turhauttava.

- On hyvin helppoa osoittaa tallin johtoa sormella. Itse kunnioitan Martin Whitmarshia paljon ja käsittääkseni muutkin kunnioittavat häntä tallissamme. Kaikki pitävät hänen asenteestaan ja työskentelystä hänen kanssaan. Hän elää tällä hetkellä kovia aikoja, mutta hän on henkisesti vahva. Kisan jälkeen hän menee tehtaalle sanoen, että mokasimme ja ottaa siitä itse vastuun. Martin on hyvä johtaja, Button analysoi Daily Mailin haastattelussa.

Buttonin mielestä McLaren mokasi ennen kauden alkua, kun se päätti lähteä nykyiselle tielleen autonsuunnittelussa. Muutokset eivät ole helppoja, kun muutkin parantavat autojaan koko ajan.

Yhdestä henkilöstä eli Whitmarshista kaikki ei ole kuitenkaan kiinni, koska Formula ykkösissä asiat muodostuvat monien tekijöiden summasta.

sportti.com

---

Mercedes GP-tallin johtajalle Ross Brawnille tallin kilpailukiellon välttäminen ylimääräisen testin takia lienee helpotus. Hän itse myönsi olleensa järjestämässä testiä ja hänen on huhuttu saavan tallista potkut. Brawnin mukaan tietoista vilppiä testissä ei ollut.

- Olen tallin työntekijä, kuten muutkin ja olen nauttinut Mercedeksellä täyttä tukea. En tiedä, miten olisi käynyt, jos oikeuden päätös olisi ollut toinen. Tämän jupakan aikana Mercedes on tukenut minua todella paljon. Oli tärkeää, että esitimme kaikki faktat tapahtuneesta sellaisenaan oikeudelle ja teimme selväksi, ettemme tehneet tahallista rikettä, Brawn kertoi Sky Sportsin mukaan.

Mercedes ei saa rangaistuksensa takia osallistua Silverstonessa nuorten kuljettajien testiin. Sitä rangaistusta on arvosteltu vitsiksi rikkeen suuruuteen verrattaessa, mutta Brawn on eri mieltä.

- Ei ole oikein välttää, että emme olisi saaneet merkittävää rangaistusta. Suunnittelimme merkittävää ohjelmaa nuorten kuljettajien testiin ja nyt olemme kokeneet takaiskun. Menetimme myös mahdollisuuden kehittää nuoria lupauksiamme, kommentoi Brawn.

Silverstonessa saavat testata ne ajajat, jotka eivät ole kilpailleet Formula ykkösissä.

sportti.com

Formula ykkösten Red Bull-talli on The Times-lehden mukaan uhannut suorittaa yksityisen sääntöjen vastaisen testin kesän aikana. Red Bull suorittaisi testin vastalauseena FIA:n Mercedekselle antamalle tuomiolle sääntöjen vastaisesta testistä. Mercedes selvisi sääntörikkomuksestaan varoituksella sekä osallistumiskiellolla nuorten kuljettajien testiin.

Myös Ferrari harkitsee omaa testiä vastalauseena tuomiolle. Red Bull ja Ferrari jättäisivät myös Silverstonen nuorten kuljettajien testin väliin. FIA ei pystyisi antamaan niille varoitusta kummempaa rankaisua, koska Mercedeksen rangaistus on asialle eräänlainen ennakkotapaus.

Mercedeksen saama tuomio on herättänyt valtavasti kritiikkiä. Monien mielestä F1 on ajautunut pahaan kriisiin, koska sääntörikkomuksesta ei anneta rangaistusta.

sportti.com

---

Formulasirkuksen rengastoimittaja uskoo, ettei ongelmia renkaiden osalta tule ensi viikonvaihteessa ajettavassa Britannian GP:ssä Silverstonessa. Tehtaan mukaan rengas tulee olemaan kulutusta kestävämpi mutta suorituskyky ei tästä kärsi. Pirellin mukaan renkaaseen on lisätty ylimääräinen kerros kevlaria joka tuo vakautta ja lujuutta renkaaseen.

- Silverstonen kovat nopeudet ja soljuvat kaarteet tuovat ison kontrastin kolmen viikon takaiseen Kanadan osakilpailuun, Pirellin pomo Paul Hembery kertoi ESPN-median verkkosivuilla.

- Rata vaatii renkailta paljon joten tuomme kisaan kaksi kovinta rengasseosta joissa on uusi tekniikka eliminoidakseen renkaiden tietyn paikan kulumisen.


Pirelli tuo testaukseen Silverstonessa myös superkovan rengasseoksen.
- Perjantain vapaissa harjoituksissa on saatavilla myös sama rengas jota kokeilimme jo Espanjassa. Täten tallit voivat kerätä mahdollisimman paljon dataa renkaasta ennen sen käyttöönottoa, Hembery sanaili.

sportti.com

---

Motocrossin MX3-luokan MM-sarjan sekä kotimaisen Supercrossin SM-sarjan kisojen lisäksi Marko Kovalaisen kilpailuohjelmassa on valikoituja treenikilpailuja. Kovalainen ajoi viikonloppuna Hollannin mestaruussarjan kilpailun Markelossa, jossa hän sai mahdollisuuden testata Yamahan 2014-mallin moottorin kehitysversiota.
Hyvinkääläinen saavutti aika-ajosta mainion viidennen sijan, mutta kilpailulähdöissä oli ongelmia.

- Uudessa koneessa oli tosi hyvin voimaa, joten selkeä kehitys on tulossa ensi vuodelle. Yamahan tehdaskuskit ovat kokeilleet moottoria ja uutta runkoa, mutta vielä paketti on kehitysvaiheessa. Yamaha halusi antaa tässä vaiheessa kautta moottorin kokeiltavaksi, kun he tietenkin haluavat siitä mahdollisimman paljon tietoa ja kokemuksia, Kovalainen kertoi.

- Kisassa tuli ongelmia, kun pyöräni ajo-ominaisuudet loppuivat kesken. Pyörä oli vaikea ajaa lisääntyneen tehon myötä. Kisan aikana jäin sijalle 15.


- Toisessa kisastartissa en päässyt yrittämään parannusta, kun takarengas puhkesi heti alussa. Rata oli melko kivinen ja reikäinen, joten renkaat olivat kovilla.


Kisan voittajaksi ajoi venäläinen Evgeni Bobryshev.

sportti.com

Osallistu Mobil 1:n Get Personal -videokilpailuun ja voita matka Grand Prix -osakilpailuun Teksasiin! (Dome.fi)



Uudessa Get Personal -kilpailussa moottoriurheilufanit pääsevät virtuaalisesti kokemaan hetken Vodafone McLaren Mercedes -tiimin kuljettajana. Osallistuminen totisesti kannattaa, sillä kilpailun pääpalkintona on matka marraskuussa järjestettävään Formula 1™ Yhdysvaltojen Grand Prix -osakilpailuun Teksasiin.

Mobil 1 on lanseerannut uuden Get Personal -verkkokilpailun moottoriurheilufaneille ympäri maailmaa. Kilpailu perustuu Mobil 1:sen ja Vodafone McLaren Mercedes -tiimin pitkäaikaiseen yhteistyöhön. Kisaamalla osallistujat pääsevät Vodafone McLaren Mercedes -tiimin tapahtumien keskiöön.
“Etsimme jatkuvasti uusia keinoja tuoda moottoriurheilufanit lähemmäksi toimintaa ja kertoa heille strategioista ja teknologiasta, jotka auttavat tiimejä nousemaan palkintokorokkeelle”, kertoo ExxonMobilin Euroopan, Afrikan ja Lähi-idän henkilöautopuolen markkinointipäällikkö Benjamin Pinkert. ”Kilpailun avulla pääsemme hyödyntämään pitkäaikaista kumppanuuttamme Vodafone McLaren Mercedeksen kanssa. Näin voimme mahdollistaa faneille ainutlaatuisen kokemuksen ja pääsyn yhden suosituimman Formula 1 -tiimin sisäpiiriin.”



Kilpailija voi jakaa hetkensä virtuaalisena Formula 1 -kuskina ystävilleen.

Kilpailuun voi osallistua luomalla oman version kampanjaan kuuluvasta videosta, ja näin kokea virtuaalisesti hetken Vodafone McLaren -tiimin testikuljettajana. Kilpailun aikana osallistujille esitetään lisäksi yksi moottoriurheiluaiheinen kysymys.

Kilpailuun voi osallistua Mobil 1:n kotisivuilla, jossa kilpailijoita pyydetään valitsemaan sosiaalinen verkko, Facebook tai Twitter kilpailuun osallistumiseksi ja oman videon luomiseksi. Osallistujan profiilikuva lisätään videoleikkeeseen ja hän voi jakaa kokemuksensa sosiaalisessa mediassa eteenpäin kavereilleen. Halutessaan kilpailuun voi osallistua myös erillisellä osallistumislomakkeella, mikäli videon tekeminen ei huvita.

Get Personal -kilpailu on käynnissä NYT ja se loppuu 15. elokuuta. Kampanjasivulta löytyy myös Mobil 1 -tiimin jakamaa moottoriurheiluaiheista sisäpiiritietoa.



Pääpalkintona matka 2013 Formula 1 Yhdysvaltojen Grand Prix -osakilpailuun.

Kilpailun pääpalkintona on matka marraskuussa järjestettävään Formula 1 Yhdysvaltojen Grand Prix -osakilpailuun Teksasiin. Siellä voittaja pääsee tapaamaan Mobil 1:sen ja Vodafone McLaren Mercedeksen tiimejä ja tutustumaan varikkosuoraan. Lisäksi hän saa ainutlaatuisen tilaisuuden seurata kulissien takana miten Mobil 1 -teknikot analysoivat öljyn ja polttoaineen kulutusta radalla.

Pääpalkinnon lisäksi jaossa on muita ainutlaatuisia tuotepalkintoja vaihteistorattaista kypäräjäljennöksiin ja autojen pienoismalleihin.

Kilpailu on käynnissä 14 Euroopan maassa sekä Egyptissä. Kilpailussa jaetaan yksi matkapalkinto. Kilpailun voittaja valitaan kilpailuun oikein rekisteröityneiden ja oikein vastanneiden kesken. Hänen tulee olla 18 vuotta täyttänyt.

”Etsimme jatkuvasti uusia keinoja tuoda moottoriurheilufanit lähemmäksi toimintaa ja kertoa heille strategioista ja teknologiasta, jotka auttavat tiimejä nousemaan palkintokorokkeelle”, kertoo ExxonMobilin Euroopan, Afrikan ja Lähi-idän henkilöautopuolen markkinointipäällikkö Benjamin Pinkert. ”Kilpailun avulla pääsemme hyödyntämään pitkäaikaista kumppanuuttamme Vodafone McLaren Mercedeksen kanssa. Näin voimme mahdollistaa faneille ainutlaatuisen kokemuksen ja pääsyn yhden suosituimman Formula 1 -tiimin sisäpiiriin.”



Osallistu kilpailuun täällä: Mobil 1 - Get Personal

Mercedes-kuski Lewis Hamilton on kertonut toiveestaan ajaa Ferraria joku päivä. Hamilton ajoi ensimmäisen kilpailunsa McLarenilla vuonna 2007 ja siirtyi sieltä kuluvaksi kaudeksi Mercedeksen leipiin. Silti mies kertoi F1 Racing -lehden haastattelussa toivovansa ajaa vielä joku päivä Ferrarilla.

- Tällä hetkellä en voi nähdä itseäni muualla [kuin Mercedeksellä] koska olen nyt onnellinen täällä. Mutta koko urani ajan aina karting-ajoista lähtien Ferrari on ollut yksi kärkitiimeistä ja jokaisella kuskilla on toive ajaa jonain päivänä heidän tallissaan, Hamilton leperteli lehdelle.

- Joten jokainen joka saa kyseisen tilaisuuden olit sitten minkälainen kuski tahansa tai ajoit mitä autoa tahansa, ajattelet, että tuopa hienoa. Mutta kuten sanottua nyt olen tyytyväinen Mercedeksen leivissä.

sportti.com

---

F1-sarjassa kilpailevan Mercedes AMG -tallin kuljettaja Lewis Hamilton kertoo voiton kotikisassaan Silverstonessa olevan formulakalenterin äärimmäinen saavutus.

Hamilton ajoi Silverstonessa kotiyleisönsä edessä voittoon mestaruuskaudellaan 2008 McLarenin ohjaimissa. Brittikuskit eivät ole Hamiltonin jälkeen onnistuneet voittamaan kisaa.

– Silverstone on yksi vuoden mahtavimmista kisoista, koska se on kotikisani, kasvoin siellä ja paikalla ovat kaikki fanit. Se on ehdottomasti kauden ylivoimaisesti paras kisa. Kun täällä ajaa voittoon, se on melkeinpä kuin voittaisi mestaruuden, Hamilton hehkutti Sky Sportsille.

Silverstoneen paikalle saapuva formulayleisö saa Hamiltonilta vuolaat suitsutukset.

– Yleisömäärä on joka kerta aivan uskomaton. Kun voitin täällä kaudella 2008 sää oli aivan kamala, mutta paikalla oli silti mahtavasti yleisöä. En voinut kuuna päivänä kuvitella, että tänne saapuessani saisin yleisöltä niin valtavan tuen. Se antaa mahtavasti kiriä, varmasti pari sekunnin kymmenystä, Hamilton kiitteli.

MTV3

---

Force India-kuljettaja Adrian Sutil kertoo Kölner Express-lehdelle, ettei hän edelleenkään ole sopinut riitojaan Lewis Hamiltonin kanssa. Hamilton ja Sutil olivat hyviä ystäviä vuoden 2011 lopulle saakka. Tuolloin Hamilton ei suostunut todistamaan oikeudessa Sutilin puolesta pahoinpitelysyytteessä, vaikka oli tapauksen silminnäkijä ja Sutil sai ehdollisen vankeustuomion.

- Lewis sanoi Monacossa haluavansa palauttaa välimme ennalleen, mutta sen jälkeen ei ole ollut mitään. Jos hän haluaa jutella, voimme jutella. Mutta ne keskustelut tulevat olemaan yksityisiä, Sutil kommentoi Kölner Expressille.

Sutilia harmittaa Hamiltonin kaksinaamainen käyttäytyminen.

- Elämässä on aina pettymyksiä. Mutta niistä oppii ja opit myös tuntemaan, ketkä ovat todellisia ystäviäsi. Minulle ei tuota ongelmaa, jos joku sanoo, ettei pidä minusta. Se on ainakin rehellistä, Sutil kertoo ja lähettää rivien välistä viestin Hamiltonille.

Sutilin mielestä Hamilton ei ainakaan ole F1:n paras kuljettaja.

- Jos sanot olevasi paras, on se lopun alkua, koska lopetat itsesti kehittämisen. Kukaan ei ole täydellinen. Onko Hamilton paras? Hän voitti mestaruuden, mutta siitä on useampi vuosi. Kuka on paras? Sebastian Vettel. Hän voitti kolme mestaruutta putkeen ja on menossa neljänteen. Sebastianin temppu on vaikeampi kuin ensimmäinen mestaruus.

sportti.com

---

McLarenin meksikolaisajaja Sergio Perez on menestynyt McLarenilla heikommin, kuin menestyi viime kaudella Sauberilla. Suurin toivein McLarenille siirtynyt Perez toteaakin Totalracen haastattelussa, ettei McLarenilla voi tällä kaudella voittaa kisoja kuin merkittävällä tuurilla.

- Olemme kaukana kärjestä. Tarvitsemme merkittäviä uudistuksia. Läpimurtoja. Nyt häviämme sekunnin kierroksella. Eihän kisoja voi voittaa, jos olet sekunnin muita hitaampi, Perez kertoo.

McLaren on painottanut kehittävänsä vielä tämän kauden autoaan. Perez siirtäisi voimavarat suosiolla ensi kauteen.

- Täytyy antaa kaikkensa tulevina vuosina, mutta pian on ajateltava jo vuotta 2014. Emme voi riskeerata toisenkin kauden menetyksellä, Perez toteaa.

Kaikesta huolimatta Perez viihtyy McLarenilla.

- Olen tyytyväinen. Olen oppinut paljon ja kasvanut paljon kuljettajana. Aluksi huomasin, etten ollut yhtä nopea kuin Jenson Button. Piti siis oppia lisää. Nyt ajan hyvin eri tavalla kuin Sauberilla, Perez sanoo.

sportti.com

---

Williams-kuljettaja Pastor Maldonado katsoo tallin FW35-auton istuvan paremmin tallitoverinsa Valtteri Bottaksen ajotyyliin.

Maldonado on joutunut nöyrtymään aika-ajossa tällä kaudella viisi kertaa Bottakselle. Venezuelalaisen mielestä auto nykyisellään suosii suomalaiskuskin ajotyyliä.

– Meillä on erilaiset ajotyylit. Hän ajaa autoa erittäin erittäin hellävaraisesti ja pehmeästi - se ei ole minun tapani. Minun tapani on laittaa autoon energiaa, ja siksi olin viime kaudella erittäin nopea, Maldonado kommentoi Autosportin mukaan.

– Tunnen itseni nyt todella hitaaksi, koska en voi enää toimia samoin kuin viime vuonna. Auto rajoittaa minua, Maldonado lisäsi.

Williamsin johtava kisainsinööri Xevi Pujolar ei tyrmää venezuealalaiskuskin väitteitä.

– Auton vaikeudet olivat hänelle suurempi vastoinkäyminen kuin Valtterille. Tällä hetkellä he molemmat kuitenkin pyytävät auton kehitystyötä menevän samaan suuntaan, Pujolar kertoi.


MTV3

---

F1-talli Red Bull tiedotti tiistaina tehneensä vuoteen 2015 ulottuvan jatkosopimuksen Sebastian Vettelin kanssa. Kolme peräkkäistä maailmanmestaruutta voittanut Vettel perusteli sopimusta Bild-lehden haastattelussa sillä, ettei tallin vaihtamiselle ole mitään syytä.

- Tein vuoden mittaisen jatkosopimuksen, sillä katsoin sen olevan oikea ratkaisu. 2015 on kuitenkin vielä kaukana, ja 2016 vielä kauempana, Vettel totesi kysyttäessä miksi hän jatkoi sopimustaan vain vuodella.

- Kukapa sitä tietää, mitä kolmen vuoden päästä tapahtuu, tai viiden. Ehkä en aja viiden vuoden päästä enää ollenkaan, jos into on hävinnyt, Vettel pohti.

Neljännen peräkkäisen mestaruuden jahtaaminen on Vettelillä hyvällä mallilla. Hän voitti edellisen Kanadan osakilpailun ja kasvatti MM-pistejohtonsa toisena olevaan Ferrarin Fernando Alonsoon jo 36 pisteeseen.

sportti.com

---

Red Bullin on uutisoitu aikovan rikkoa tietoisesti F1-sääntöjä ja järjestävän laittoman testin kesken kauden. Talli haluaisi protestoida Mercedeksen mitätöntä rangaistusta laittomasta testistä.

Red Bullin moottoriurheilupomo Helmut Marko kertoo Welt-lehdelle median ymmärtäneen viestin väärin.

- Kyse oli vitsistä. Emme tietenkään riko sääntöjä. Väitteemme oli täysin sarkastinen. Haluan painottaa, että sellaisen tuomion jälkeen testi olisi riskin arvoinen, Marko kertoi.

Markon mukaan FIA:n tulisi katsoa peiliin.
- Olemme turhautuneita, että joku selviää itse ehdottomallaan rangaistuksellaan sääntörikkomuksesta, Marko ilmoitti.

Mercedes sai testistään varoituksen. Talli myös suljettiin Silverstonen nuorten kuljettajien testistä.

sportti.com

---

Formula ykkösten vuoden 1996 maailmanmestari Damon Hill kirjoittaa Evening Standard-lehdessä, ettei Lewis Hamilton nykyisellä asenteellaan voi menestyä Formula ykkösissä. Hillin mielestä Hamilton tarvitsee nöyryyttä.
- Lewis kehittyi Anthony-isänsä ja Ron Dennisin suojeluksessa. Kyse onkin siitä, kuinka tämä tarina jatkuu? Hän kadotti lahjakkuutensa. Hän ei ole vielä 30-vuotias, mutta lähenee sitä. Kello tikittää hänelle, Hill kommentoi.

- En halua sanoa, että Lewis olisi naiivi, mutta hänellä on paljon opittavaa. Hän haluaa rakentaa uraansa omalla tavallaan, mutta hänen lajinsa on macchiavellimainen paikka. F1:ssä on oltava armoton ja keskittynyt bisnesmentaliteetilla. Kenties hänellä ei ole sitä, Hill kertoo.

Hamiltonin managerointiyhtiö vastaa myös David Beckhamin manageroinnista. Hillin mielestä se ei välttämättä ole hyväksi Hamiltonin urakehitykselle.

- Lewisille yritetään rakentaa Beckhamin mallia. Henkilökohtaisella tasolla Lewisissä on paljon samaa. Onhan hänen tyttöystävänsä tunnettu laulaja. Mutta, miten sillä mitataan jonkun menestystä? Mitataanko kuuluisuudella vai tuloksilla?

sportti.com

---

Formula ykkösten Marussia-talli ei saanut täksi kaudeksi ollenkaan kaupallista sopimusta Formula ykkösten kaupalliset oikeudet omistavalta Formula One Management -yhtiöltä. Syynä oli, ettei Marussia viime kaudella selviytynyt merkkimestaruustaistossa kymmenen joukkoon. Bernie Ecclestone halusi rajata bonusrahat kymmenelle parhaalle tallille ja Marussia jäi vaille kymmentä miljoonaa dollaria.

Marussian tallipomo Graeme Lowdon on närkästynyt eriarvoisesta kohtelusta.

- Pyydämme ainoastaan tasa-arvoista kohtelua. Emme pyydä paljoa, Lowdon kertoo Guardian-lehdelle.
Lowdonin mielestä F1:n palkitsemissysteemi olisi aivan toimiva, jos Marussiakin kuuluisi kohtelun piiriin.

- Voit ostaa menestystä. Valtaosa talleista käyttää rahansa menestyäkseen. Jos rahat kulutetaan, mutta menestystä ei tule, on edessä ongelmia. Kaikkia kohdellaan tasa-arvoisesti. Jostain syystä me emme vain kuulu tasa-arvoisen kohtelun piiriin, Lowdon tilittää.

Marussian taloudellinen tilanne on ollut tiukka, mutta toistaiseksi talli on pystynyt jatkamaan toimintaansa.

sportti.com

Kokenut australialaisajaja Mark Webber julkisti torstaina tiedotteen, jossa hän ilmoitti jättävänsä Formula ykköset tämän kauden jälkeen. Webber on tehnyt Porschen kanssa sopimuksen ja kilpailee ensi vuodesta alkaen urheiluautoissa. Hän ajaa ensi vuonna Porschella kilpaa Le Mansissa.

- Odotan paljon uutta haastettani Formula ykkösten jälkeen. En malta odottaa pääsyäni maailman kenties nopeimman urheiluauton ohjaimiin, Webber kertoi tiedotteessaan.

Webber aloitti Formula ykkösissä Minardilla 2002. Sen jälkeen hän on ajanut Jaguarilla 2003-04 ja Williamsilla 2005-06 ennen siirtymistään Red Bullille 2007.

Formula ykkösissä Webber on saavuttanut yhdeksän osakilpailuvoittoa, jotka kaikki ovat tulleet Red Bullilla. MM-pronssia hän on voittanut 2009 ja 2010. Webber on kaikkien aikojen kolmanneksi menestynein australialaiskuljettaja Jack Brabhamin ja Alan Jonesin jälkeen.

sportti.com

---

Mark Webber vahvisti torstaina tiedotteessaan jättävänsä Formula ykköset tämän kauden jälkeen. Saman tien alkaa kuuma spekulointi siitä, kuka Red Bullia ajaa 2014 Sebastian Vettelin tallikaverina.

Ykkösehdokkaana tehtävään pidetään Kimi Räikköstä. Kimin sopimus Lotuksen kanssa päättyy tähän kauteen ja hän olisi vapaa siirtymään Red Bulliin. Toinen juttu tietenkin on, haluaako Kimi ajaa samassa tallissa Sebastian Vettelin kanssa ja saako hän Red Bullilta riittävästi rahaa. Lotus on saanut uudeksi omistajakseen Infinity Group-yhtiön, joka haluaa jatkaa yhteistyötä Räikkösen kanssa.

Räikkösen lisäksi Webberin korvaajaehdokkaita ovat ainakin Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne ja Paul di Resta.

sportti.com

---

Red Bullin F1-tallin pomo Christian Horner kertoi keskiviikkona brittitoimittajille, että Kimi Räikkönen kiinnostaa Red Bullia. Horner antoi ymmärtää, että Mark Webber olisi ykkösvaihtoehto, mutta Webberin lähtöön pitää varautua.

- Kimi on vaihtoehto, jos hän on vapaana. Olemme onnekkaassa tilanteessa, koska on kamalan paljon ihmisiä, jotka voisivat ajaa Red Bullia, Horner sanoi BBC:n mukaan.

Horner painottaa jatkon riippuvan Webberistä itsestään.

- Olemme tehneet hänen kanssaan yksivuotisia sopimuksia, kuten teimme David Coulthardin kanssa aiemmin. Ennen kuin teemme päätöksemme, on ymmärrettävä, mitkä Webberin tavoitteet ovat. Sebastian Vettelin kanssa hän on muodostanut valtavan menestyksekkään kuljettajakaksikon. Meidän perspektiivissämme haluamme vaihtaa vain parempaan pariin, Horner ilmoitti.

sportti.com

---

Formula ykkösissä koettiin muutama vuosi sitten autonvalmistajien joukkopako, kun Toyota, Honda ja BMW vetäytyivät kokonaan lajin parista ja Renault tyytyi toimimaan ainoastaan moottorivalmistajana. Honda päätti sittemmin tehdä paluun F1:een. Japanilaisvalmistaja toimittaa McLarenille moottoreita 2015 lähtien.

- Se on erittäin hyvä asia. Ei pelkästään McLarenille, vaan koko lajillemme. Jatkossa meillä on neljä moottorivalmistajaa ja varmasti muutkin autonvalmistajat ovat entistä kiinnostuneempia F1:stä, kommentoi McLaren-kuski Jenson Button Totalracen mukaan.

Myös Fernando Alonso on ilahtunut Hondan paluusta.

- On aina positiivista toivottaa uusia valmistajia F1:een. Olemme nähneet pienempiä valmistajia pienemmin kustannuksin, jotka eivät ole menestyneet odotetusti. F1 on aina vaativampaa kuin muut sarjat. Hondan paluu on paras uutinen, Alonso hehkuttaa Totalracelle.

Myös Hondan entinen kuljettaja Rubens Barrichello on riemuissaan.

- Kun Honda lähti F1:stä, oli ilmassa paljon surua. Honda ilman Formula ykkösissä ja F1 ilman Hondaa, molemmat menettävät paljon. Olen todella iloinen nähdessäni heidät jälleen yhdessä, Barrichello totesi.

sportti.com

Formula ykkösten Force India-talli on vahvistanut ajattavansa brittiläistä James Rossiteria Silverstonen F1-kisan perjantain ensimmäisessä harjoituksessa. Rossiter korvaa Adrian Sutilin, joka ajaa perjantaina ainoastaan toisessa harjoitussessiossa.

- Tämä on mahtava tilaisuus ja odotan hyvin innolla ajamista F1-viikonlopun virallisessa harjoitussessiossa. Silverstone on kotiratani, joten se tekee tästä jutusta entistä makeampaa, Rossiter hehkutti Force Indian tiedotteessa.

Ajomahdollisuuttaan Rossiter ei lunastanut rahalla.

- Syynä tähän oli tallin simulaattoriohjelma, jossa olen ollut mukana lähes 12 kuukauden ajan. Pystyn auttamaan tallia ajamalla autoa radalla, Rossiter totesi.

Rossiter, 29, oli viime vuosikymmenellä suuri lupaus, mutta hänestä ei koskaan tullut Formula ykkösten kilpakuljettajaa. Testikuljettajana hän on toiminut BAR:lla, Hondalla ja Force Indialla.

sportti.com

---

Formula ykkösissä kuultiin torstaina merkittävä uutinen, kun Mark Webber ilmoitti lopettavansa F1:ssä tämän kauden jälkeen ja siirtyvänsä Porschelle urheiluautoihin. Webber kommentoi lopettamistaan tarkemmin verkkosivuillaan ja paljasti tehnensä päätöksensä jo aiemmin.

- Sain tarjouksia, mutta Formula ykköset ei ollut vaihtoehtoni sen jälkeen kun olin tehnyt päätökseni, Webber kertoi.

Red Bull olisi halunnut jatkaa yhteistyötä Webberin kanssa.

- Olin tehnyt henkilökohtaisen suunnitelman ja päätin pysyä siinä. En pyytänyt Red Bullilta uusia töitä, mutta olin aktiivisesti yhteydessä Dietrich Mateschitziin (Red Bullin omistaja) ja hän on suhtautunut asiaan ymmärtävästi. Vaikka menen elämässäni eteenpäin, välini Red Bull-perheeseen pysyvät läheisinä, Webber totesi.

Kysyttäessä mahdollisuudesta paluuseen F1:een välivuosien jälkeen, vastaa Webber sen olevan erittäin epätodennäköistä.

sportti.com

---

Sebastian Vettel saa ensi vuonna uuden tallitoverin, kun Mark Webber jättää Formula ykköset siirtyäkseen Porschen palvelukseen urheiluautoihin. Sebastian Vettelin on huhuttu toivoneen Kimi Räikköstä Webberin korvaajaksi, mutta hän ei halua kommentoida suosikkiaan julkisesti.

- Voin yrittää vaikuttaa, mutta kuljettajavalinta ei ole minun päätökseni, kommentoi Vettel torstaina Silverstonessa medialle.

Vettelin ja Webberin välit ovat välillä olleet myrskyisät. Hyviä ystävyksiä miehet eivät ole, mutta harva on muutenkaan Formula ykkösissä ystävä toisen kuljettajan kanssa. Vettelin mielestä media on paisutellut asioita.

- Kunnioitin Markin paljon ja kunnioitan yhä. Välillemme on luotu kohua, koska todellisuudessa kummallakaan meillä ei ole ollut ongelmia yhteistyössämme, vaikka emme olekaan parhaita ystäviä. Erimielisyyksistä on yritetty luoda katastrofia tallin ympärille. Mutta koskaan meillä ei ole ollut tappelua emmekä ole huutaneet toisillemme. Olemme aina kunnioittaneet toisiamme, Vettel totesi.

Viimeksi Webber ja Vettel olivat riidoissa viime maaliskuussa. Silloin Vettel ei noudattanut tallimääräystä Malesian GP:ssä, vaan nousi väkisin Webberin edelle kisan voittajaksi.

sportti.com

Lotuksen ratatoimenjohtaja Alan Permane on paljastanut tuoreessa The Racer’s Edge -verkko-ohjelmassa yllättävimmän kommentin, jonka hän on kuullut Kimi Räikkösen suusta.

Katsojakysymyksiin vastaillut Permane kertoo yllätyksenä tulleen kuljettajan arvio renkaista. Vielä kaudella 2009, jolloin suomalainen ajoi edellisen kerran kuninkuusluokassa, käytössä olivat nykymittapuulla loputtomiin kestäneet Bridgestone-renkaat.

- Kun hän tuli talliin vuoden 2012 alussa, oli valtavasti keskustelua [Pirellin] renkaista ja sen sellaisesta, Permane aloitti.

- Ajettuaan autoa, hän sanoi: ”tiedätkö mitä, nämä renkaat eivät ole lähimainkaan niin huonot kuin kaikki sanovat”.

- Minusta se näkyi hänen ajossaan, että hän pystyi todella nopeasti oppimaan ne ja hallitsemaan ne. Hän oli erittäin hyvä hallitsemaan ne pitkillä välimatkoilla. Se oli yllätys alussa, Permane myönsi.

”Me olemme oppineet Kimiltä myös”

Insinööri jatkoi sanomalla, että kyse ei ollut ainoastaan tottumisesta uusin kumeihin, vaan huomattavasta lahjakkuudesta niiden kanssa.

- Se oli hyväksi myös Romainille [Grosjean], koska Romain ei selvästikään ollut yhtä hyvä aluksi. Mutta ei ole epäilystäkään, että hän on oppinut [Räikköseltä] ja me olemme oppineet Kimiltä myös.

- Me olemme oppineet tiettyjä mittareita liittyen renkaiden sutimiseen ja rasitukseen ja niin edelleen, mitä voimme seurata kisan aikana ja voimme niiden avulla auttaa molempia kuljettajiamme – joskaan Kimi ei tietenkään pidä siitä, että häntä muistutellaan asioista – mutta Romain ehdottomasti hyötyy sellaisesta tiedosta.

SuomiF1

---

Mark Webberin lopettamispäätöksen myötä Kimi Räikkösen siirtyminen Red Bullille on entistä lähempänä. Sebastian Vettel on todennut aiemmin, että Räikkönen olisi hyvä vaihtoehto tallikaveriksi. Vettel kuitenkin painottaa, ettei asia ole hänen päätettävissään.

Red Bullin moottoriurheilujohtaja Helmut Marko kertoi Bild-lehdelle, että Vettelillä on päätäntävaltaa.

- Tämä on tiimityötä ja meidän on varmistettava harmonia tiimissä. Paras valinta on sellainen, joka tyydyttää kaikkia osapuolia. Sebastian on lukeutuu osapuolien joukkoon, kommentoi Marko.

Mahdollista on, ettei Vettel halua Räikköstä Red Bullille. Räikkösen tulo talliin tietenkin kyseenalaistaisi Vettelin ykköskuskin aseman. Räikkönen tuskin tyytyy kakkoskuskin asemaan.

sportti.com

---

Kansainvälinen autoliitto FIA on Auto Motor und Sportin mukaan selventänyt käytäntöjä, milloin F1-tallit saaavat tällä kaudella testata Pirellin renkaita ja milloin eivät. Selvennyksiä vaadittiin sen jälkeen, kun Mercedes selvisi sääntöjen vastaisesta Pirelli-testistään varsin lievällä rangaistuksella.

FIA:n mukaan testi on laillinen, jos Pirelli sen organisoi ja maksaa kustannukset. Pirellin on esitettävä FIA:lle tarkka testisuunnitelma 48 tuntia ennen testin järjestämistä. Jos FIA hyväksyy testin, lähettää FIA paikan päälle edustajansa. Muut tallit eivät pysty kieltämään testiä, mutta ne voivat lähettää paikan päälle edustajansa. Testien datan on oltava Pirellin hallussa.

Mikäli kyseisiä käytäntöjä ei noudateta ja testi järjestetään, seuraa testeihin osallistuneille talleille rangaistuksia.

sportti.com

---

Mark Webber ilmoitti torstaina jättävänsä Formula ykköset tämän kauden jälkeen ja kisaavansa ensi vuonna urheiluautoissa. Hänen päätöksensä oli Red Bullin omistajan Dietrich Mateschitzin tiedossa, mutta tallin kilpailujohtaja Christian Horner ei ollut asiasta tietoinen.

- Hän kertoi päätöksestään hyvin lyhyellä varoitusajalla. Kaverit tehtaalla varmasti ovat vähän pettyneitä lukiessaan siitä internetistä, kommentoi Horner Global Motorsport Median mukaan.

Mateschitz totesi Speed Weekille tienneensä Webberin ratkaisusta.

- Webberin siirto oli tiedossani jo viikkojen ajan. Mark tulee jatkossakin olemaan osa Red Bull-perhettä, kommentoi Mateschitz.

Webber itse totesi, ettei toiminut Hornerin ja muiden suhteen väärin.

- Kerroin päätöksestäni Christianille ennen virallista julkistamistani, kuten sopimukseen kuuluu, Webber totesi.

sportti.com

---

Fernando Alonso myönsi torstaina Silverstonessa, ettei Ferrarilla ole varaa mokiin, vaikka kaudesta on ajamatta vielä 12 kisaa. Sebastian Vettel johtaa Alonsoa MM-sarjassa 36 pisteellä, mikä on suuri etumatka, vaikka voitosta saakin 25 pistettä.

- Kaikki kisat tästä eteenpäin ovat tärkeitä nykyisen tilanteemme takia. 36 pisteen takia meillä ei ole paljoakaan varaa tehdä virheitä, eikä menettää liikaa pisteitä. Pitää vain tehdä työ kunnolla ja pysyä rauhallisena. Jos pystyn voittamaan kisoja tai pysymään Sebastianin edellä, olisi se hienoa. Jos en pysty siihen, pyrin häviämään mahdollisemman pienellä erolla, Alonso kertoi medialle.

Alonso muistuttaa olleensa viime vuonna Monzassa 40 pistettä Vetteliä edellä. Se ei lopulta riittänyt, joten mestaruustaisto on hänen mukaansa auki. Alonso toteaa samalla, että Vettel on todella kova vastustaja.

- Sebastian tekee fantastista työtä. Hän on ollut miltei täydellinen, eikä ole kokenut huonoja kisoja. Itselläni oli tietysti epäonnea Malesiassa ja Bahrainissa. Kimilläkin oli epäonnea Monacossa ja Kanadassa, joten jatketaan taistelua, Alonso totesi.

sportti.com

Sauber pahoissa vaikeuksissa, toiminta vaakalaudalla (Sportti.com)

Sveitsiläinen Blick-lehti tietää kertoa, että Sauber-talli olisi lopettanut tämän kauden autonsa kehittämisen talousvaikeuksiensa takia. Käytössä olevilla voimavaroillaan talli pyrkii selviämään hengissä kauden loppuun. Jos uutta rahoitusta ei tule, saattaa Sauberin toiminta päättyä Formula ykkösissä tähän kauteen.

Sauberin toimitusjohtaja Monisha Kaltenborn lupasi vielä helmikuussa Sauberin olevan kesällä iskussa tehokkaan kehitysohjelman takia. Taloudellisen tilanteen takia tulokset ovat olleet päinvastaiset. Silverstonen aika-ajoissa Sauber-kuskeista Nico Hülkenberg oli 15:s ja Esteban Gutierrez 18:s. Molemmat totesivatkin, ettei parempaan ollut mahdollisuuksia.

Kaltenborn myöntää tilanteen vaikeaksi. Hänen mukaansa Sauber jatkaa tämän kauden loppuun.

- Olemme jo jonkin aikaa neuvotelleet potentiaalisen kumppanin kanssa. Se on vienyt enemmän aikaa, kuin kuvittelimme, mutta olemme raiteillamme. Meiltä on kysytty selviämisestämme vuodesta 2010 alkaen. Tällä hetkellä elämme vaikeaa vaihetta, mutta jatkamme kauden 2013 loppuun, Kaltenborn sanoi Blickille.

Sauberin potentiaalisena ostajana pidetään venäläistä Gazprom-yhtiötä. Sauberin Gazprom saisi halvalla. Venäjä haluaa olla tulevaisuudessa näkyvästi esillä myös Formula ykkösissä presidentti Vladimir Putinin toivomuksesta.

---

Lotus vaatii Räikköseltä pikaista päätöstä (Sportti.com)

Kimi Räikkösen ensi kauden vaihtoehdot ovat Lotus ja Red Bull. Kimi itse ilmoitti miettivänsä vaihtoehtojaan kaikessa rauhassa. Lotuksen tallipomo Eric Boullier vaatii tähdeltään kuitenkin nopeaa päätöstä, koska kauteen 2014 valmistautuminen tulisi aloittaa pian.

- Hän tietää, että meidän on suunniteltava vuotta 2014. Oletamme, että ennen elokuun kesätaukoa hän päättää, jatkaako hän meillä vai ei, kommentoi Boullier Bild am Sonntag -lehdelle.

Kimin siirtymistä Red Bullille pidetään melko varmana. Lotus ei ole kyennyt vastaamaan viime kisoissa kärjen vauhtiin. Boullier kuitenkin väittää, että Kimi jäisi Lotukselle.

- Taistelemme kovasti pitääksemme Kimin. Teemme sen eteen kaikkemme. Henkilökohtaisesti olen vakuuttunut, että hän jatkaa meillä.

Boullier muistuttaa Lotuksella olevan tarjottavanaan sellaisia asioita, joita Red Bullilla ei ole.

- Kimi ei ole myytävänä. Hän ei tarvitse rahaa, eikä raha ole hänelle tärkein asia. Olemme rakentaneet tiimin hänen ympärilleen. Kimi pitää väestämme. Hän rakastaa kaikkein eniten vapautta ja sen lisäksi pystymme tarjoamaan hänelle hyvän auton, Boullier ilmoittaa.

Boullier arvioi, että Sebastian Vettelin asema Red Bullilla on tekijä, joka saattaa pitää Kimin Lotuksella.

- Red Bull on rakennettu täysin Sebastian Vettelin ympärille. Kimin olisi asetuttava kolminkertaisen maailmanmestarin taustalle. Meillä on hän tekisi myös vähemmän pr-päiviä. Red Bullilla niitä on ainakin 20:stä 30:een. Kimi haluaa lyödä Vettelin, mutta ei millä tahansa hinnalla, Boullier toteaa.

---

McLaren heittää pyyhkeen kehään, katseet ensi vuoteen (Sportti.com)

McLaren on menestynyt tällä kaudella alle odotusten. Silverstonen kotikisan aika-ajoissa Jenson Button ja Sergio Perez eivät yltäneet aika-ajofinaaliin, mikä oli osoitus siitä, ettei kilpailukyky ole kohentunut Kanadan GP:n jälkeen.

McLarenin tallipomo Martin Whitmarsh vahvisti aika-ajojen jälkeen McLarenin jättävän autonsa kehityksen vähemmälle. Katseet siirretään ensi kauteen, jolloin säännöt muuttuvat merkittävästi turbomoottoreiden tullessa käyttöön. Autonsuunnittelussa lähdetään tavallaan puhtaalta pöydältä.

- Laitamme paljon voimavaroja ensi vuoden ohjelmaan. Keskitymme seuraavaan kauteen huomattavasti aiemmin, kuin tavallisesti olemme tehneet. Olemme siinä pisteessä, että on varmistettava kilpailukykyisyys ensi vuodelle, Whitmarsh totesi Silverstonessa Global Motorsport Median mukaan.

McLaren panosti autoonsa alkukaudella kaiken voitavansa, mutta tuloksia ei tullut. Päin vastoin kärjestä talli on jäänyt vain enemmän.

- Onhan meillä ollut paljon ideoita auton suhteen, mutta emme valitettavasti ole edistyneet. Toki teemme yhä kaiken voitavamme ymmärtääksemme tätä autoa paremmin. Puskemme kovaa, mutta prioriteettien suhteenkin on oltava realistinen, Whitmarsh totesi.

Kauden 2014 suhteen McLaren saanee etua, jos se aloittaa suunnittelun muita aiemmin. Esimerkiksi Ferrari, Red Bull, Lotus ja Mercedes panostavat vielä täysillä kauteen 2013.

Jenson Button ja Sergio Perez jatkavat ensi kaudella McLarenin kuljettajina. Button ilmoitti lauantaina uskovansa McLarenin nousevan tulevina kausina maailmanmestariksi.

Vuonna 2015 McLaren yhdistää voimavaransa Hondan kanssa, joka palaa F1-sarjaan moottorivalmistajaksi. Käytännössä McLarenista on tulossa Hondan tehdastiimi.

---

Villeneuve lyttää F1:n: GP2-autot nopeampia (Sportti.com)

Formula ykkösten vuoden 1997 maailmanmestari Jacques Villeneuve jatkaa lajin nykysääntöjen kritisointia. F1news.ru -sivuston haastattelussa Villeneuve toteaa, ettei Formula ykkösiä voi pitää enää extreme-lajina, jollaisena sen viehätysvoima on perustunut.

- Extreme on kadonnut F1:stä. Extremessä moottorit kestävät vain yhden kisan ja renkaat kuluvat nopeasti, koska autot ovat niin nopeita, eikä siksi, että renkaat eivät ole riittävän kestäviä. Nykyisin F1-auto on kisassa joskus GP2-autoa hitaampi. Se on todellakin väärin, Villeneuve laukoo.

Villeneuve ei näe valoa tunnelin päässä.

- Mielestäni Formula ykkösten kehityssuunta on väärä ja tilanne vain huononee tulevaisuudessa. Ensi vuonna kuljettajat voivat käyttää vain viittä eri moottoria kauden aikana. Mielestäni F1:stä on tulossa lähinnä kestävyysajoa.

F1:n rajoituksia on perusteltu kustannusleikkauksilla. Moottorikehitys rajoitettiin, jotta kustannukset saataisiin pidettyä kurissa. Moni talli on ollut vaarassa ajautua konkurssiin.

---

Ferrarin ja Lotuksen kehnoudelle selitys (Sportti.com)

Silverstonen F1-aika-ajojen suuri yllätys oli Lotuksen ja Ferrarin vaatimaton kilpailukyky. Mercedeksesta ja Red Bullista Lotus ja Ferrari jäivät valtavasti. Tästä oli yllättynyt myös Sebastian Vettel.

- Olihan se yllätys. Ferrari on ollut täällä viime vuosina aina nopea, kommentoi Vettel aika-ajojen jälkeen.

Alonso oli surkeasta kilpailukyvystä vihoissaan. Hänellä oli kuitenkin antaa asialle selitys.

- Tiedämme, että Pirellin kovemmat seokset tukevat yhtä tallia. Tiedämme myös, etteivät ne sovi meille tai Lotukselle. Mutta fakta myös on, että muut tekevät parempaa työtä kuin me, Alonso totesi Sky tv:lle.

Sunnuntain kisassa Ferrari ja Lotus saattavat olla huomattavasti paremmassa iskussa. Kisaan ennustetaan korkeampaa lämpötilaa, joka sopii molemmille. Ferrarin ja Lotuksen autot kuluttavat myös vähemmän renkaita kuin Red Bull tai Mercedes.

- On helpompaa saada auto kilpailukykyiseksi aika-ajoihin ja vaikeampaa saada kaikki menemään oikein kisassa, Alonso totesi.